🚇🛬 Импортозамещение не летит и не едет — 10 поломок «Суперджетов» с начала года, «Байкал» не полетит никогда. Зато возвращают «Кукурузники»!

20 июня «Ростех» торжественно заявил, что «импортозамещенный» SJ-100 впервые перелетел на отечественных двигателях ПД-8 почти через всю Россию — прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Москву для сертификации. Но уже 22 июня у Superjet-100 загорелся двигатель при взлёте в Омске. 15 июня у другого SJ-100 оторвало капот двигателя.

И это лишь один эпизод, иллюстрирующий разложение транспортной инфраструктуры страны после 3,5 лет войны. Вот ещё несколько.

Авиакомпания Smartavia не списывает «Боинг» с пробитым фюзеляжем — иначе летать будет не на чем, обошлись временной заплаткой. Аварийность растет: по данным «Новой», с 2023 по 2024 год число инцидентов в российской гражданской авиации выросло на 30%. Почти по 60 поломок зафиксировано у «Суперджетов» и , нередко — у одних и тех же бортов.

Ставропольский завод «Оптрон» — единственный в стране поставщик ключевых компонентов для «Суперджета» и «МС-21» — прекратил работу. Его долги — 230 миллионов рублей, счета арестованы, работники остались без зарплаты. Причина — гособоронзаказ: Минобороны зафиксировало цену на продукцию ниже себестоимости, и за год предприятие ушло в убыток на 149 миллионов. Это

В это же время вице-премьер Юрий Трутнев признал провал проекта самолёта «Байкал», а власти решили реанимировать Ан-2 (Кукурузник), выпускавшийся ещё при Сталине. Обещанное обновление авиации буксует: в 2024 году не вышло в серию ни одного лайнера.

Железные дороги переживают аналогичный кризис. Полный отказ от иностранного софта займёт у РЖД до семи лет. При этом утечки персональных данных уже случались, а новое ПО на локомотивах мешает машинистам следить за дорогой. «Если это замена любой ценой — можно за четыре года, но с потерей эффективности», — признаёт представитель «Северсталь-инфоком».

На этом фоне слова главы «Ростеха» Сергея Чемезова о «подрывных инновациях» звучат как-то зловеще: что именно собираются подорвать?

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🤬 «Комплексный подход» не сработал — треть новых ясеней на Ленина погибли

Власти Ижевска и некие специалисты-дендрологи (их имена не разглашаются), наконец, признали, что не все ясени, высаженные осенью 2024 года вместо якобы трухлявых тополей, прижились. Как говорят в администрации Ижевска, они «не пережили зимние условия».

Не прижилось много — 11 деревьев из 33. Их перестали поливать витамина и убрали. Теперь Ленина в этом месте выглядит щербатой (фото 1). Но власти собираются всё исправить уже этой осенью.

«Взамен осенью, как только позволят погодные условия, подрядчик проведет компенсационную посадку, будут высажены деревья, соответствующие по видовому составу, возрасту и размеру утраченным», — не устают обещать в администрации.

А пока в центральной части Ленина, на участке от ул. Красноармейской до ул. К. Маркса, высадили 375 кустов Дерена пестролистного Элегантиссима (фото 2).

«Это высокорослый и раскидистый кустарник с листвой зеленоватого цвета и белой окантовкой по краям», — рекламируют в мэрии.

По планам чиновников, он должен образовать «живую изгородь, защищающую тротуар от пыли и шума».

Кусты высаживают вместо тополей, вырубленных в прошлом году. Хотя жителям Чистяков сначала обещал высадить 60 ясеней-крупномеров по всей длине улицы, потом 80 ясней-крупномеров, потом — что установят кадки с деревьями. В итоге в начале улицы высадили 33 ясеня, из которых прижились 22. Мы точно знаем, что за их высадкой стоит бывший главный дендролог Ижевска Любовь Яковицкая, она сама об этом говорила в радиоэфире весной 2025 года.

Напомним, в 2024 году отремонтировали улицу Ленина и применили при этом «комплексный подход», ликвидировав почти все газоны и вырубив тополя без разрешительных документов. Чиновники говорили, что поступили так, потому что тополя «больные, трухлявые, от них мошка», но на самом деле на их месте организовали платные стоянки.

🙌 Удмуртия против коррупции — подпишись на правду!
⚡ Предложить новость | 🗯 Чат | ✊
💳 Поддержать работу

🚉 Доступность поездов под угрозой: рейсы отменяют, электрички устарели

В начале 2025 года РЖД сократили план закупок новых электричек почти в 1,4 раза: вместо 51 поезда — всего 37, 644 старых вагонов — отремонтируют. Технические сбои уже приводят к регулярным задержкам до 35 минут — это подтверждается данными, в том числе в Санкт-Петербурге. Такая ситуация подрывает самую базовую функцию транспорта — доступность.

«Около 60 процентов парка имеет физический износ, 80 процентов — моральный износ. Это цифры по подвижному составу пригородных железнодорожных составов. Моральный износ — это то, что не соответствует качеству и требованиям в текущих реалиях. Средний возраст составляет 18 лет. Какие-то регионы обновляют подвижной состав, кто-то не успевает, у кого-то это и 25, и 30 лет», — заявила председатель Общественного совета при Минтрансе Татьяна Горовая.

Поддержка пригородных поездов — жизненная необходимость для сотен тысяч жителей регионов. Отмена маршрутов особенно бьёт по пожилым людям, студентам, тем, кто зависит от регулярной медпомощи и рабочих поездок. Ресурсы у отрасли есть, но приоритеты смещены: сегодня РЖД всё чаще работает в интересах Минобороны, а не граждан.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться