В генплане Краснодара предусмотрено еще три моста через Кубань

Один — в районе Кирпичного завода, он должен стать продолжением Западного обхода с выходом в Адыгею. Это федеральный проект.

Еще один мост рассчитывают возвести с улицы Вишняковой в районе бывшего речного порта, другой — с улицы Старокубанской. Правда, мосты есть только в генплане, проектов пока не существует.

Подписаться: @yugaru, связь с редакцией: @Yuga2bot

Доброго дня, земляки!
Сегодня ночью (15апреля) перекрытие Тургеневского моста на 1,5года.
Не все знают, что между Краснодаром и Адыгеей существует водная переправа (катер), ходит в светлое время, каждые 15мин, цена билета 50р. Ориентиры:
Краснодар - Лукойл на Ставропольской - пер. Безназванный, 1
Адыгея - п. Новый, Церковь Святого Пантелеимона

Используйте альтернативу, если она вам подходит!)

КТТУ отчитались о рекордных убытках за 2024 год в 569 млн. рублей. Годом ранее убыток составлял 164 млн.

Несмотря на повышение цены на проезд, выручка выросла всего на 12%. А вот фонд оплаты труда вырос на 26,6% (с 2,3 млрд до 3 млрд.). И все это на фоне острой нехватки тех же кондукторов (что и заставляет, собственно, поднимать ЗП.)

Как видим, основные статьи расходов - это заработные платы сотрудников КТТУ. Если управленческие кадры пока оставим за скобками (из-за отсутствия объективных данных), то вот где точно можно и нужно сокращать - это кондуктора. Сегодня бОльшая часть крупных городов переходят на бескондукторные системы. Тем более, что современные технологии позволяют с легкостью это реализовать.

Три года назад я уже писал про это . Сейчас вопрос стал еще актуальней, с учетом роста зарплат кондукторов (в два раза с того времени).

Да, задача общественного транспорта в городе не приносить прибыль, а быстро и качественно перевозить пассажиров. Но это не означает, что предприятие не должно распоряжаться городскими ресурсами эффективно.

​​В этот день, 16 апреля:

1948 год. "...Раньше здесь сваливали мусор. Пруд, покрытый зеленой тиной, служил рассадником малярии. Это было далеко за городом. Теперь город вплотную подошел сюда. Исчезла свалка, засыпан пруд... Десятки новеньких домиков выросли вдоль улиц, которые еще не имеют табличек с названиями, но они скоро будут. Горисполком уже утвердил предложенные жителями названия — улицы Светлая, Офицерская, Нефтяная, Дальняя и другие. Здесь живут рабочие, инженеры, служащие, много домиков принадлежит демобилизованным воинам, инвалидам Отечественной войны. Закончил строительство своего домика инженер М. Аракелов, посадил сад — здесь сливы, яблони, груши, кусты роз. Рядом построил домик стахановец — печник М. Барычкин... Многие дома имеют электричество, западная часть поселка радиофицирована, к маю в поселок будет проведен водопровод. В одном из кварталов наметились контуры будущего сквера..."
Так писала «Советская Кубань» о новом рабочем поселке в Красногвардейском районе, возникшем на бывшей городской окраине (ныне так называемый "городок нефтяников").
В это время индивидуальное жилищное строительство в Краснодаре приняло большой размах и даже в отдельные периоды опережало ведомственное. Так, в 1947 г. индивидуальные застройщики построили 19 тысяч квадратных метров жилья, а ведомства — 15 тысяч. За 1948 г. в индивидуальном секторе было построено 234 жилых дома с площадью 7100 квадратных метров, в государственном — восстановлено и сдано в эксплуатацию 29 жилых домов и 16 административных зданий общей площадью 24 тысячи квадратных метров.
Слово «домики» применительно к индивидуальной застройке, употребляемое в процитированной выше заметке, наиболее точно определяло облик строившихся жилищ, площадь которых, как видно из данных за 1948 г., не превышала в среднем 30 квадратных метров. Более того, вместо домов, в нарушение проектов, часто возводились «всякого рода времянки», а застройка новых кварталов велась хаотически. Регулировать эти процессы было достаточно сложно, так как в городе отмечалась «большая бесквартирность», до трех тысяч семей нуждались в жилье, а средняя норма жилплощади на одного краснодарца в связи с ростом населения снизилась до 4,3 квадратного метра.

Краснодар. Шоссе нефтяников, 1951 год
год: 1951
Место: Шоссе нефтяников - от Гаврилова до Офицерской