Опять рвутся кабели в Прибалтике.

Atlantic Council о Готланде: Почему Готланд так важен для коллективной обороны? В регионе Балтийского моря, с его короткими географическими расстояниями, свобода передвижения будет иметь решающее значение для работы в этом районе. В ряде военных учений , которые США и НАТО провели после российской аннексии Крыма в 2014 году для подготовки к обороне Прибалтики, Готланд играл центральную роль. Эта центральная роль еще больше подчеркивается способностью России создать «пузырь» возможностей воспрепятствования доступу/блокирования зоны в регионе через Калининград.

В ходе продолжающихся учений Aurora 2023 года британские и польские десантные подразделения будут тренироваться со Швецией на Готланде. Одновременно проводимые польские учения Anakonda также проверят шведскую противовоздушную оборону. Швеция, в свою очередь, будет отрабатывать атаки на цели вдоль польского побережья. Поскольку российский эксклав Калининград находится всего в двухстах милях, способность быстро защищаться и реагировать на вооруженное российское воздушное нападение на Готланд является ключом к обеспечению безопасности Балтийского моря. Еще в 2016 году тогдашний заместитель министра обороны США Роберт Ворк заявил во время визита в Швецию, что «США отнесутся к этому очень, очень серьезно, если возникнет угроза Готланду».

Президент Владимир Путин на Форуме будущих технологий обозначил ключевую цель — довести финансирование науки до 2% ВВП. Это не просто показатель, а стратегическая задача, напрямую влияющая на конкурентоспособность страны в XXI веке. Государство уже предпринимает конкретные шаги. Ведущие российские ученые получат гранты в размере от 250 млн до 500 млн рублей на пятилетние исследования, национальный проект в сфере новых материалов и химии в 2025–2030 годах получит 170 млрд рублей бюджетного финансирования, а общий объем инвестиций со стороны бизнеса может составить около триллиона рублей. Такой масштаб вложений сигнализирует о серьёзной перестройке научной политики.

Россия делает ставку на системный подход, сочетая государственную поддержку с частными инвестициями. Вопрос в том, насколько эффективно будут использованы эти ресурсы и какие направления получат приоритет. Инвестиции в новые материалы, химию, квантовые технологии и искусственный интеллект могут заложить основу будущего технологического лидерства. Эти сферы уже становятся определяющими в мировой экономике, и борьба за доминирование в них идёт на всех уровнях. Однако одного финансирования недостаточно. Конкурентоспособность российской науки будет зависеть от способности удерживать таланты внутри страны, формировать мощные исследовательские школы и выстраивать взаимодействие между академической средой и реальным сектором.

Формирование научной инфраструктуры такого масштаба — это вопрос не только экономики, но и национальной безопасности. Технологическая зависимость от зарубежных решений всегда использовалась как инструмент политического давления. Санкционные ограничения уже заставили Россию ускорить разработку собственных аналогов в микроэлектронике, авиастроении и медицинских технологиях. Однако предстоит ещё большая работа, чтобы обеспечить стране полную научно-технологическую независимость.

Ключевой вопрос — насколько эффективной окажется эта система поддержки. Выделенные триллионные инвестиции могут дать мощный импульс, но многое зависит от практического механизма их распределения, способности бизнеса вовлекаться в инновационные проекты и темпов интеграции научных разработок в реальный сектор. История показывает, что российская наука способна добиваться прорывных результатов, когда получает не только финансирование, но и стратегическую координацию. Главная задача — превратить эти инвестиции в реальные технологии, способные изменить экономику и укрепить позиции страны в глобальном технологическом соперничестве.

Учёные победили врожденную слепоту

Впервые в истории врачи из Лондона смогли восстановить зрение у детей с лейберовской врожденной амаурозой (LCA) — редким генетическим заболеванием, приводящим к полной слепоте. Они применили генную терапию, введя здоровые версии гена AIPL1 в сетчатку глаз четырёх детей.

После процедуры дети стали различать контуры предметов, находить игрушки, узнавать своих родителей, а некоторые даже научились читать и писать. Операция длилась всего 60 минут, а первые улучшения стали заметны уже через месяц.

После успешных опытов с четырьмя детьми, ещё семь малышей получили лечение в лондонских больницах.

Подписаться

⚡️Трамп заявил, что не видит вины России в начале конфликта на Украине. По его словам, ответственность за эскалацию лежит на Зеленском и Байдене

Подписаться

Экс-командир противовоздушной обороны шведской армии Микаэль Вальтерссон:

Многие говорят, что русские и украинцы — исконные враги и воевали друг с другом на протяжении столетий. Это совершенно неверно. Украина никогда не существовала как украинское государство до 1991 года.

Киевская Русь была русским государством со столицей в Киеве. Когда оно пало в XIII веке, его остатки были разделены между Литвой и монголами. Литва называла свои восточные пограничные земли именно Пограничьем, то есть Украиной. Затем восточные части исторической Руси освободились от монголов и объединились под властью Москвы в конце XV века.

...Если Россия ненавидела Украину так сильно, как говорят многие проукраинцы, почему правители в Москве в 20 веке дали Украине так много территории? На карте вы видите Украину в 1921 году (серая) и как она росла в 20 веке.

Со ссылкой на американские СМИ

https://xn--r1a.website/gazetaru/49408

Факты на стол

Ну, если и Reuters лгут, то дела у западных СМИ совсем плохи. Выясняется, что существует контракт Маска с правительством Польши, по которому последняя оплатила Starlink для Украины.

Маск опроверг сообщение Reuters об обсуждении отключения Украины от системы спутникового интернета Starlink, назвав агентство "лжецами"

Факты на стол

Слава российской армии, слава нашим солдатам, офицерам, генералам и адмиралам!
Вечная память нашим героям!

Факты на стол

С праздником. Ура!
Россия была, есть и будет!

Факты на стол

Трудно это слушать. Но, извините - в чем неправ?

Да здравствует наша Великая Родина!
Да здравствует Великий советский народ, да здравствует Сталин!
Факты на стол

Моя хата с краю?
Она говорит об Украине, украинцах, а ведь и у нас таких, для кого хата с краю немало
Осторожно, мат

Факты на стол

Что остаётся в ответ делать России?
Правильно. Конфисковывать любое имущество стран противника. Корабли, самолёты, жилую и производственную собственность.
А как вы хотели? Война так война

Хмурое утро

https://xn--r1a.website/HUhmuroeutro/41628

Факты на стол

АвтоВАЗ как зеркало падения российского автопрома


Российские таксисты восстали против продукции «АвтоВАЗа» — машины дорогие, качество отвратительное, сервис ужасный, а запчастей приходится ждать долго, пишет «Свободная Пресса».

В итоге приобретённые авто просто не окупаются, «скрепные» легковушки ещё до того, как начинают приносить прибыль, отправляются на свалку. Неужели всё так плохо? Ведь со стороны частных покупателей вроде как нет такого вала претензий.

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) пошла войной на завод в Тольятти — в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) отправлена жалоба о том, что государственная компания завышает цены именно для таксопарков. Судьба этой бумаги вызывает большие сомнения, нарушения по понятным причинам могут и не найтись.

Тот же НСТ недавно провел опрос касательно отношения таксистов к продукции «АвтоВАЗа», результаты шокируют. 63% руководителей таксопарков не готовы обновлять гараж легковушками отечественного производства.

59% таксистов-частников вообще заявили, что «не будут закупать российские машины ни при каких условиях». При наличии госсубсидий 27% респондентов всё-таки готовы подумать о покупке продукции «АвтоВАЗа», однако ценник должен быть совершенно иной — до миллиона рублей. Минус эти самые «скидки» за счёт государства.
Суть претензий проста: отечественные машины окупаются очень долго, свыше пяти лет, тогда как норма составляет три года. А порой вообще не окупаются — умирают ещё до того, как начинают приносить владельцам прибыль.

— Машина 2023 года выпуска, хочу её продать и купить что-то подержанное от Hyundai-Kia. Потому, что сил моих больше нет. Нет, в целом вроде как всё неплохо, если забыть про нынешние цены, я покупал значительно дешевле. А так колёса крутятся, подвеска особых хлопот не доставляет, МКПП шумновата, но работает, двигатель — у меня 1,6 литра — масло не жрёт.
Но мелочи — вот они просто убивают. Очень быстро сдохла лягушка включения стоп-сигналов, в меня чуть не врезались — это едва не закончилось дракой на дороге. По гарантии готовы были поменять, но ждать две недели. Купил сам, поставил. Какой-то своей странной жизнью жили стеклоподъёмники и магнитола, пришлось лезть в проводку, несколько дней в ней копаться — часть соединений была на скрутках
Это мелочи, а вот то, что в один прекрасный момент можно не завестись — машина «теряет» ключ — беда. Было такое по утрам, и не раз, но проходило само. Хотя не всегда удавалось выехать на работу.
На маршруте стараюсь не глушиться, ведь есть вероятность, что поездку не удастся продолжать. А это жалобы клиентов, то есть снижение рейтинга. Дворники тоже живут своей половой жизнью, иногда начинают работать сами по себе, запотели фары и задние блоки (конец цитаты), — жаловался автору на свою «Весту» таксист Виктор из ближнего Подмосковья.

В общем-то, ничего нового, всё это неоднократно описано на российских автомобильных форумах. Всех эти моменты жутко бесят, но в целом такого уж тотального негатива нет.
По «Грантам» его ещё меньше, хотя и там электрика с электроникой тоже регулярно преподносят автолюбителям неприятные сюрпризы. Люди с этим смирились, ведь альтернатив продукции «АвтоВАЗа» вроде как нет. Или уже есть?
«„Лада“ уже отнюдь не самая доступная легковушка на рынке, Changan и JAC отошли от традиции вести к нам одни кроссоверы, и в продаже появились недорогие седаны. Sollers тоже начал собирать такие авто, но ко всем этим машинам у таксистов всё-таки отношение достаточно настороженное. Они опытные, понимают, что Changan и JAC пока не сравнятся с продукцией „АвтоВАЗа“ по доступности запчастей, по обслуживанию, по жизнестойкости этого автомобиля»,считает председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов.
Пока — это очень хорошее уточнение. Китайцы не стоят на месте, у них немало бюджетных моделей для небогатых стран, и именно их, после адаптации к российскому климату, судя по всему, сюда начали завозить. Отношение к машинам в КНР специфическое, как к бытовой технике, которую не жалко выкинуть и поменять на новую, ресурс там зачастую невеликий.

Но всё упирается в экономику: если за пару лет авто окупается, ещё год приносит прибыль, то потом его и не жалко отправить в утиль.
То есть подход совсем другой. Рядовой пользователь готов мириться с глюками отечественной продукции, «дорабатывать напильником», заниматься вынужденным тюнингом. Машина в основном нужна не каждый день, если что можно и на автобусе (метро, электричке) покататься.

А вот для таксиста это его хлеб, техника должна постоянно быть в рабочем состоянии, любой простой — потеря заработка. Именно поэтому и покупаются новые авто, которым ломаться вроде как не положено.
В столицах и крупных городах — «Весты» (1,8−2 млн рублей). В провинции — «Гранты», цена на которые фактически начинается от 1,1 млн рублей.
Но можно купить и седан Solaris HS — это, собственно, и есть Hyundai Solaris — за 2 млн рублей. По сравнению с «Вестой» небо и земля, данная машина вообще очень любима таксистами. И пропасти по цене нет. Корейцы вроде, как хотят
вскоре вернуться на наш рынок, и, когда это произойдёт, про «Весты» таксисты точно забудут. Как про страшный сон.
Если, конечно, руководство завода из Тольятти не повысит конкурентоспособность своей продукции. Например, можно существенно снизить цены — как оказалось, резервы имеются. Но почему-то не для России. В Казахстане «Аура» продаётся на 30% дешевле, чем в РФ, хотя вроде как логичней, чтобы было наоборот. «Весты» с «Грантами» — аналогично. И не только там, та же картина в Белоруссии.
Это раз. Два — наконец-то навести порядок с качеством и организовать производство комплектующих. Да, тут сложней, однако деньги у завода имеются, большие. Правда, расходуются они не на подобные нужные дела, а на всякие «попильные» проекты.
В противном случае рынок такси для «АвтоВАЗа» будет потерян. Он уже на грани, большая часть тех, кто занимается извозом — в отрасли работает более миллиона машин — не хотят иметь ничего общего с продукцией из Тольятти. А это, между прочим, аж два годовых объёма производства! При этом со сбытом у завода нынче всё неважно, на складах зависло более 300 тыс. «жигуляторов», которые за такие деньги никто не хочет покупать.

Факты на стол

Прочь раздражители!

Переговоры России и США по раздражителям в двусторонних отношениях пройдут в конце следующей недели, заявил ТАСС Сергей Рябков.

Факты на стол

Настоящие мужики есть везде
Главное, не опоздать!

Новости со всего света

Женщина-водитель в польском городе Пётркув-Трыбунальски едва избежала катастрофы, сняв застрявший автомобиль с рельсов всего за несколько секунд до прибытия приближающегося поезда

Факты на стол

Как же достали эти новости с упоминанием Зеленского! Теперь он мечтает, мол Трамп не навсегда, а он, Зеленский знает, как нужно вести международные дела и знает, как подписывать международные договора с «серьезными ребятами»
Ох, идиот. Представляю, как сейчас Трамп задыхается от гнева- мол я, выходит не серьезный парень? Да, что он себе моль белая позволяет?!

Зеленский:
Я знаю, как подписывать соглашения с серьезными ребятами
«В моей жизни было несколько серьезных соглашений, и я знаю, как с серьезными ребятами подписывать соглашения — чтобы остаться друзьями, но понимать, как вы будете расходиться.
Я не подписываю то, что будут выплачивать 10 поколений украинцев»

Сучонок, а оружие, вещевое довольствие, жратву для военных тебе за спасибо за твои наглые глаза давали?
У серьезных ребят, коль ты их мразь упомянул, это называется - кидалово!


Факты на стол

Со своим хиджабом в чужой монастырь.

В школах Тульской области запретят хиджабы с 1 марта

Это следует из приказа регионального министерства образования. Таким образом, в школах вводятся типовые требования к одежде школьников и устраняются признаки социального, имущественного и религиозного различия среди детей. Ранее в регионе получила резонанс публикация фотографии с линейки в тульском центре образования №29, где одна из девочек-подростков была в хиджабе. Многие сочли это нарушением светского характера образования. Напомним, что в октябре запрет на ношение хиджабов начал действовать во Владимирской области. Это вызвало большой резонанс, однако жители региона смогли отстоять свою позицию.

Факты на стол