В последнем интервью Белозеров слукавил, заявив, что масштабных перестановок не планируется: топы РЖД замерли в ожидании завтрашнего заседания совета директоров. Там не только утвердят финансовую отчетность, но произведут кадровые ротации.

Как сообщают наши источники, глава Московской железной дороги Михаил Глазков, которого уже много раз пытались передвинуть в рамках монополии на место повнушительней, займет пост главы Центральной дирекции управления движением, сместив с него давно неугодного Рашида Сайбаталова. Глазков возглавил МЖД в мае 2019-го, Сайбаталов ЦД – в октябре 2020-го. Кроме молодости (Глазков – 1980-го года рождения) топ-менеджмент РЖД заинтересован в его связях в Госдуме.

Ну а что касается МЖД, вещи для переезда уже пакует Валерий Танаев – начальник Северной железной дороги. На «севере» Валерий Фаритович давно, с 2017-го года. До этого работал главным инженером Октябрьской железной дороги, так что переезд на МЖД – это долгожданное потепление.

Ну и по мелочи: замначальника МЖД Александр Шинкарев также лишается своего поста. Его сошлют в какой-нибудь неприметный центр или службу. Провинился: ранее ему предложили возглавить одну из дорог очень далеко от Москвы, а он отказался, видимо, в надежде занять место Глазкова.

В общем, вот такая вот перемена мест слагаемых, сумма от которой не меняется.

На смену волне «омикрона» в Россию пришла волна беженцев из ЛНР и ДНР. По нашим данным, как минимум 10 поездов с жителями Донбасса прибыло в РФ, плюс автобусы. Итого: за последние сутки в Россию приехали более 50 тысяч человек.

В МЧС ДНР сообщали, что из самопровозглашенной республики намерены вывезти порядка 700 тысяч человек, в первую очередь, женщин, детей и стариков: для мужчин от 18 до 55 лет выезд закрыт.

О готовности принять беженцев заявили 43 региона. Напомним, в России по распоряжению Путина им положены выплаты по 10 тыс. рублей.

19-летний работник РЖД погиб под колесами поезда. Несчастный случай произошел в подразделении Горьковской дирекции управления движением — Ижевском центре организации работы железнодорожных станций.

Трагедия случилась 19 февраля: во время проведения маневровых работ составитель находился на подножке движущегося полувагона. В какой-то момент он перестал отвечать по радиостанции машинисту. Тот остановил состав. Вскоре работник был обнаружен мертвым под вагоном.

Проводится расследование.

Пока висит томительное ожидание по поводу решения Путина по Донбассу…

Каждому-каждому в лучшее верится.

⚡️⚡️ Ну что, Олег Валентинович, готовы помочь восстановить еще немного разрушенных железных дорог?

Запомним этот день. Помянем российскую экономику. Ну хоть не в состав РФ принял.

В Челябинской области мужчина застрелил сотрудницу РЖД и ранил ее коллегу. ЧП случилось в городе Карталы, на Златоустовской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

Мужчина выстрелил из охотничьего ружья в приемосдатчицу груза и багажа, после чего ранил в лицо и руку ее 48-летнего коллегу, который работал мастером и пытался остановить преступника. Женщина скончалась на месте, второй пострадавший в настоящее время находится в реанимации.

Полицейским удалось оперативно задержать стрелка. Предположительно, убийца — бывший муж погибшей, одна из версий — убийство на бытовой почве. А что, уже весеннее обострение началось?

И еще немного коррупции на ж/д . Семь человек задержаны за хищение 40 млн рублей при строительстве путепровода в Приангарье, в том числе работники РЖД. Как сообщают наши подписчики, среди них заместитель главного инженера ВСЖД Плешко.

Также среди задержанных – учредитель и два директора коммерческих организаций, высокопоставленные должностные лица компании «Дорожная служба Иркутской области», администрации Заларинского района. По версии следствия, с 2019 по 2020 год они похитили бюджетные средства при исполнении муниципального контракта по строительству в поселке Залари путепровода через железную дорогу с устройством развязки.

Должностные лица вместе с субподрядчиками вступили в сговор, выраженный в оплате фиктивных технологических и глухих «окон», которые фактически РЖД во время проведения строительных работ им не предоставлялись. Установлено, что строительство путепровода осуществлялось посредством договоренности в «окна», предназначенные для обслуживания железной дороги работниками ВСЖД. По завершении строительных работ субподрядчики составили фиктивные справки о покупке «окон» РЖД, на основании которых им была произведена оплата в размере более 40 млн рублей.

По местам жительства подозреваемых, в офисах организаций, администрации Заларинского района, Дорожной службе и ВСЖД проведены обыски и изъяты крупные суммы.

​​🛒 Сегодня в нашей рубрике «Тендер-сюприз» – ФПК с их жаждой креативного контента. Пассажирская «дочка» РЖД в очередной раз объявила тендер на проведение коммуникационной кампании: хотят продвигать свои маркетинговые акции, услуги и продукты.

В конкурсе сможет участвовать только малый и средний бизнес. Максимальная сумма контракта составляет 142,8 млн руб. Комплекс работ включает создание аудиороликов, видео, баннеров, стикеров, разработку дизайна и медиаплана, рекламные интеграции на радиостанциях, размещение контекстной, таргетированной, наружной рекламы. Также предполагается размещение наружной рекламы в крупных городах, стикеры и видеоролики в метро Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Самары и Казани, размещение медийной рекламы в интернете.

В списке форматов есть даже реклама у блогеров в Instagram и TikTok. Дайте угадаем: Даня Милохин едет в поезде и пьет чай из подстаканника? Заявки будут приниматься до 9 марта, подведение итогов закупки запланировано на 17 марта.

В прошлых трех подобных тендерах побеждала одна и та же компания – коммуникационная группа «Мотив». Среди ее клиентов – Трансмашхолдинг (вот так поворот), ЦППК, ГТЛК, «Трансконтейнер» и другие. Из последних их ярких проектов – ролики в TikTok питерского метрополитена. Даешь контент для ФПК в таком же кринжевом стиле, а не как обычно!

Беженцы из Донбасса не выехали в Ленобласть

Сегодня, 22 февраля, в Ленобласть должна была прибыть группа беженцев с территорий ДНР и ЛНР. Однако в назначенную дату они не приедут.

Как стало известно «Бумаге», этой ночью в направлении Ленобласти не выехал поезд, который должен был доставить переселенцев. С чем это связано и какие новые сроки прибытия беженцев, не уточняется.

Напомним, накануне Путин подписал указы о признании независимости самопровозглашенных Донецкой и Луганской народной республик. Кроме того, был подписан договор о дружбе, сотрудничестве и помощи между Россией и республиками Донбасса.

Мы уже не удивляемся, что РЖД отмалчиваются на горячие темы. Вот и в сегодняшней сводке монополии – опять Кобзев, который не покладая рук ведет переговоры с грузоотправителями. И ни слова про эвакуацию беженцев Донбасса. Сколько задействовано поездов и бригад, как удалось осуществить перевозку столь оперативно?

Власти говорят, что из Ростовской области отправлено 11 тыс. беженцев. Но тысяча человек – это 20-вагонный состав из плацкартов. Допустим, железнодорожники каким-то образом заранее подготовили старенькие вагоны и согнали их со всей страны в Ростов. Но где размещать столько?

Плюс – для этого десятка 20-вагонных поездов нужно проложить новые нитки графика по всей стране, а движенцы спешку в составлении графиков не любят. А еще найти локомотивы и бригады, с которыми и так было в последнее время не густо. А еще проводники…

Значит, РЖД все-таки умеют ударно работать, если за ними пристально наблюдает сам президент? Тогда почему не похвастались в официальном канале? В общем, что-то тут с математикой, и не только с ней, не сходится. Хотя, впрочем, было ли когда-нибудь иначе.

РЖД в 2022 году хотят принять на работу более 9 тыс. машинистов. Официальная причина — увеличение объема и перевозок и ковид, а не то, что работники массово бегут с «железки».

График работы — вон там на столбе: 37/4.

Дорогие подписчики, поздравляем с Днем защитника Отечества. Мирного неба над головой и мирной земли под ногами!

Желаем вам и вашим семьям здоровья, сил, благополучия и чтобы в конце тоннеля всегда был свет, даже если кажется, что его уже не дождаться.

Помним и гордимся теми, кто сражался на фронте и трудился в тылу в годы Великой Отечественной войны, и надеемся, что такого больше никогда не повторится.