«По Европе пронесся ураган. В Германии из-за поваленных деревьев погибли два человека, обесточены десятки тысяч домов, в нескольких регионах остановлено движение поездов. В Польше ветер переворачивал грузовики, два человека погибли. В Чехии упавшими деревьями блокировано движение поездов. В Нидерландах отменены свыше 150 рейсов»: Центр циклона «Иления» сегодня принесет ураганный ветер в Москву и центральную часть России

​​​​Рекрутинговый сервис HeadHunter опубликовал рейтинг лучших работодателей России по итогам 2021 года. На удивление РЖД улучшило свои результаты по сравнению с 2020-м: тогда монополия в общем списке крупннейших компаний находилась на 12-м месте, сейчас – уже на 9-м.

При этом в подрейтинге «Самые популярные у соискателей» РЖД находятся на 4-м месте, уступая лишь «Газпром нефти», Сбербанку и Росатому.

При подготовке рейтинга оценка компаний-работодателей производилась по трем показателям. Это оценка эффективности деятельности HR-подразделения — эффективность и степень развитости HR-функции. Вторая – внутренняя оценка: мнение сотрудников компаний. Employee Net Promoter Score (eNPS)  — показатель, оценивающий лояльность сотрудников к организации, в которой они работают. Сотрудникам задавали вопрос: насколько вы готовы порекомендовать компанию в качестве места работы своим друзьям или знакомым?

Третье – внешняя оценка: мнение соискателей, ищущих работу. Каждый этап оценки имеет собственный вес в итоговом балле: опрос соискателей — 40%, опрос сотрудников — 40%, оценка HR-специалистов — 20%.

Интересно, вырвется ли РЖД по итогам 2022-го года в пятерку лидеров? Ведь столько сотрудников, сколько сейчас, монополия не искала никогда. На официальном сайте железнодорожников размещено свыше 3,5 тыс. вакансий. Правда, на hh.ru их всего 404.

❗️Минтранс ЛНР задействует железнодорожный и автомобильный транспорт для эвакуации жителей республики

Ну, дожили до пятницы. Танцуют все!

Не успели в РЖД расширить значение слова «машинистка», как Саудовская Аравия решила сделать то же самое. Совсем скоро (если быть точными, через год обучения) на красивом паломническом маршруте Мекка-Медина впервые в истории страны за пульт локомотивов встанут 30 женщин.

Однако учитывая то, что в Саудовской Аравии, например, лишь в 2018 году женщинам разрешили водить автомобиль, выброшенные 30 вакансий вызвали настоящий ажиотаж. На объявление моментально откликнулось 28 тыс. претенденток – нормальный такой конкурс в 1 тыс. человек на место. Не удивимся, если прошедшие конкурс счастливицы будут говорить на пятнадцати языках и иметь по две докторские степени.

Если бы по такому конкурсу отбирали на высшие посты в РЖД – было бы нам счастье.

⚡️Первый с 2014 года поезд отправился из Луганска в РФ, он вывозит эвакуируемых жителей Донбасса — РИА Новости

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» — письмо нашего читателя о том, что у простых работяг в РЖД скоро от зарплаты совсем ничего не останется.

«Тем временем, пока народ бежит из-за неконкурентоспособной заработной платы, по сравнению с такими предприятиями, как Яндекс доставка/такси, — руководство РЖД затягивает и так уже сорванные гайки.

От заработной платы, которой уже не хватает на то, чтобы прокормить семью с двумя детьми, не считая постоянных штрафов и лишения премий, теперь еще и будут отрывать куски на оплату официальных штрафов».

Прибытие поезда с беженцами из Донбасса в Воронеж

А тем временем в РЖД все по- прежнему…

Фото от подписчика

⏳ Сегодня, в нашей воскресной рубрике «Коварная история» мы расскажем о маленьком предмете, без которого невозможно представить себе ни одно железнодорожное путешествие. Этот блестящий предмет округлой формы, с изящной чеканкой и выгнутой ручкой. Да-да, вы правильно догадались, речь идет о подстаканнике.

☕️ Вообще в российском обиходе подстаканники массово появились примерно вместе с железной дорогой – в середине XIX века, но долгое время использовались только в домашних условиях. В то время согласно этикету женщины пили чай из чашек, а мужчины (которым и пить и есть позволялось в значительно больших количествах) – из стаканов. Чтобы горячий стакан не обжигал пальцы, стали применяться подстаканники. Сначала их делали из латуни, а потом, в угоду обеспеченным представителям населения к делу подключились ювелиры и стали применять в процессе создания дорогие металлы, эмаль и даже драгоценные камни.

🚂 Идея использовать подстаканники на железной дороге посетила не кого иного, как Сергея Юльевича Витте. Именно он, будучи в ту пору министром путей сообщения, в 1892 году распорядился снабдить столь необходимым предметом пассажирские поезда. Кстати, подстаканник в движущемся поезде решал не только проблему удержания стакана в руке – благодаря подставке стакан стоял на столе гораздо более устойчиво.

🏭 Вначале подстаканники предоставлялись только наиболее привилегированным пассажирам, путешествующим 1-м классом, и выглядели соответствующим образом: их украшали золотом и драгоценными камнями. Но вскоре они нашли массовое применение. Купцу А.Г.Кольчугину, владеющему Товариществом Латунного и Меднопрокатного заводов, был дан крупный заказ, и тот поставил производство удешевленных латунных подстаканников на поток. Между прочим, «Кольчугинский завод цветных металлов» удерживет свои позиции и по сей день, являясь крупнейшим производителем подстаканников.

🛠 Делаются подстаканники так: металлические заготовки в виде преимущественно латунных пластин кладутся под пресс для нанесения узора. Затем их отправляют на скрутку, в процессе которой края скрепляются с помощью сварки. Затем на другом станке к получившимся стенкам прикрепляют дно и запрессовывают поддон (нижнюю часть подстаканника). Вручную изгибается и прикрепляется ручка. После этого заготовки покрывают специальным защитным покрытием (для коллекционных экземпляров применяется серебро и даже золото) и гравируют.

Готовые подстаканники гордо несут на себе самые разнообразные рисунки. Это и герб России, и московский кремль, и охотничьи мотивы, и, разумеется, логотип РЖД. Приятного чаепития!