Коварная колея
27.9K subscribers
2.33K photos
812 videos
3 files
2.92K links
Открываем изнанку железных дорог. Происшествия, борьба за госконтракты, войны РЖД с простыми людьми.
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот такие высокотехнологичные корабли бороздят просторы РЖД…

Видео от подписчика
Красноярск выделился. Пока другие регионы плодят хогвартс-экспрессы, там запустили электричку-гирлянду.

Ну как, у вас уже есть новогоднее настроение?

PS
Подписчики уточняют, что в Иркутске тоже запустили такую «гирлянду».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот у некоторых жителей Ставропольского края с новогодним настроением не задалось: мимо них слишком быстро пронесся поезд Деда Мороза от РЖД.

«На такой скорости проехал, несмотря на то что детей, взрослых было много. И стояли близко. Написали, что будет скорость маленькая, медленно ехать будет. Лучше бы вообще ничего не говорили. Позор», – пишут разгневанные жители, которых кто-то явно дезориентировал. Дело в том, что новогодний поезд в Ставропольском крае делает остановки в самом Ставрополе и Минеральных Водах, а мимо станции Аполлонская, о которой и идет речь на видео, просто проезжает.

Детей, конечно, жалко – ждали, что проедет медленнее. И снега-то у них нет там, и трава зеленая, и на улице +6. Никакой новогодней сказки.
Нормальные такие аппетиты. РЖД запросили 6,5 трлн рублей на ремонт путей. Монополия по поручению президента РФ разработала программу приведения путей к «нормативному состоянию» до 2030 года.

Источники получения средств неочевидны: рассматривается резкое увеличение надбавки на капремонт к тарифу до 7-8% на все время. Вот радость-то грузоотправителям. Также в РЖД видят риски невывоза из-за ремонта до 275 млн тонн грузов, чуть меньше половины которых — на Восточном полигоне.

Программа была представлена на заседании президиума по транспорту 28 декабря. Документ включает мероприятия по обновлению пути со всеми инженерными сооружениями, а также основных фондов производственных предприятий, в том числе парка путевой техники и вагонов специального назначения. Проект предполагает выполнение в 2022–2030 годов капремонт путей в объеме 91,5 тыс. км. Решения по документу еще не приняты.

Все это выглядит достаточно утопично: осенью грузоотправители требовали от РЖД отчета — куда идут деньги, полученные за счет дополнительных коэффициентов, включенных в тариф. Будет крайне трудно заставить их поверить, что надо платить еще больше, чтобы наконец стало лучше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вагон грузового поезда сошел с рельсов на станции Волоколамск Рижского направления Московской железной дороги. Никто не пострадал.

ЧП произошло 27 декабря. В результате было приостановлено движение на участке железной дороги от остановочного пункта Чисмена до Волоколамска.

Видео от подписчиков.
🗣Коллеги из ассоциации «Промжелдортранс» подводят итоги года. Предприятия – члены ассоциации поделились своим взглядом на события, повлиявшие на железнодорожную отрасль в 2021-м.


🔷 Алексей Холодов из Единой промышленной компании (Санкт-Петербург) отметил, что на рынок услуг по ремонту существенно повлияло ужесточение контролирующих органов к собственникам локомотивов. Это требование соблюдения программы планово-предупредительного ремонта и ремонт в организациях, имеющих условный номер клеймения.

🔷 Леонид Рогов, «Уссурийское ППЖТ» (Приморский край) сообщает, что основная проблема, с которой столкнулась компания, а также другие игроки рынка, – это непомерно высокие цены на новые локомотивы и ремонты локомотивов, находящихся в эксплуатации, а также отсутствие ремонтных предприятий в Дальневосточном регионе.

🔷 Игорь Ткаченко, ООО «Волжскпромжелдортранс» (Волгоградская обл.) отмечает, что компания столкнулась с падением объемов и неравномерной перевозкой, а также дефицитом кадров. А важнейшим для отрасли решением уходящего года стала отмена условного номера клеймения для локомотивов, не выходящих на железнодорожные пути общего пользования.

🔷 Евгений Шпаков, «ТРК Прогресс» (Ижевск) сообщает, что компания произвела ряд изменений в структуре: открыли участок по обыкновенному освидетельствованию колесных пар, запустили цех по ремонту турбокомпрессоров, сейчас строится цех эстетического оформления локомотива после ремонта с пескоструйной обработкой и покраской в тепловой камере. Локализация производства сокращает сроки ремонта и поднимает качество выпускаемой продукции на новый уровень.

🔷 Андрей Иванов, «Волговятмашэлектроснабсбыт» (Нижний Новгород) напоминает, что в составе холдинговой компании – интермодальный комплекс и контейнерный терминал в Сормово. Зимой был резкий, взрывной спрос на прием вагонов с металлопродукцией, который сейчас перешел в длительную стагнацию. Оживление показателей предприятия происходит, когда растет малый и средний бизнес, внешняя торговля, инвестиционный спрос в целом, но пока этого не наблюдается.
Наконец-то виноваты морозы, а не РЖД: число брошенных вагонов с нефтепродуктами достигло 9 тыс. – это максимум за пять лет. В монополии объясняют это серьезными холодами и проблемами с выгрузкой цистерн в портах. Наиболее проблемные – Куйбышевская, Октябрьская, Свердловская и Северо-Кавказская железные дороги.

Особенно тяжелая ситуация с грузами, вроде мазута, которые «дубеют» при минусовых температурах. В отдельных терминалах выгрузка цистерны мазута при нормативе 10 часов занимает до 70 часов. Чтобы компенсировать застрявший в пути парк, компании вынуждены посылать дополнительные вагоны и нести финансовые потери.

В Ассоциации морских торговых портов отмечают, что со стороны РЖД работа по доставке грузов все-таки ухудшилась, а порты делают все возможное. Чтобы прекратить этот пинг-понг, был создан оперативный штаб, в котором участвуют грузоотправители, нефтебазы, портовые терминалы и операторы цистерн. Надеемся, в теплых кабинетах найдут выход из «морозного» коллапса.
Что может быть романтичней для любителей железных дорог, чем встреча Нового года в поезде? Так ли это интересно на самом деле, рассказывают пассажиры, в жизни которых был подобный опыт.

🚂 Motormaniac: «У многих есть некий стереотип, что НГ в поезде — это когда полный вагон людей сидит и пьёт шампанское, все поздравляют друг друга, взрываются хлопушки. Как железнодорожник, не раз работавший в НГ-ночь, развею этот миф. НГ в поезде — это когда в вагоне всего два-три человека. Так как полночь — время ночное, то проводник выключает основное освещение. Вот вы и едете в полной темноте и одиночестве, пока за окном в городах и сёлах взрываются фейерверки».

🚂 Amigirl: «Несколько лет назад праздновали новый год в плацкарте. Из неспящих были только мы, группа подростков из танцевального коллектива, которые ехали на конкурс, и наша руководитель. Вот и, расположившись в одном из отсеков, с салатами, безалкогольным шампанским и весёлыми историями встретили тот год. Из забавного: слушали бой курантов через звонок родителям одной девочки».

🚂 Темно: «Мы с друзьями однажды не знали, как встретить НГ и решили, что в поезде будет весело. Взяли билеты в плацкарт в соседний город, шампанского, оливье, припасли подарки друг для друга, и — тишина, света нет, люди вокруг спят, алкоголь пить запрещается (в открытую, по крайней мере). Но мы тихо, приятно посидели, а приехав, пошли смотреть достопримечательности в трескучий ночной мороз».

🚂 Zalupok: «Мы взяли специально всё купе, была остановка около 00.40, вывалил весь поезд, пускали фейерверки, играла музыка, народ веселился. Но в вагонах с виду прилично было, но у нас в купе было довольно весело. Но без громкой музыки, конечно. Так что народ своими компаниями нормально время проводили. Ещё повезет, если интернет будет ловить».

🚂 Lusiole: «Встречала так лет 20 назад (Керчь-Киев), ехала в вагоне одна, в десять пожевала пирожок и легла спать, а в двенадцать разбудила орущая толпа (поезд остановился на безымянной станции). Толпа замотала в дождик, напихала в карманы мандарин, заставила выпить залпом стакан вина и попыталась вытащить в тупик географии. Помешала ассимилироваться пьяная проводница, толпу вытолкала, бутылку отняла (кажется, не одну). А утром стали подсаживаться грустные пассажиры, вяло пели песни, угощали холодцом до самого Киева».

🚂 Kinash666: «Я тогда была еще ребенком. Через пять минут после того, как поезд тронулся, весь вагон на одном дыхании считал секунды до наступления нового года. У кого-то на шею была намотана мишура, кто-то взрывал хлопушки и жег бенгальские огни. То тут, то там хлопали пробки от шампанского и вагон взрывался веселыми криками, смехом и поздравлениями. Персональных мест будто не существовало, все ходили по тускло освещенному плацкарту, знакомились, шутили...Будто все в одночасье стали близкими друзьями. Все любили друг друга и счастливы были оказаться рядом».
💸 Сегодня в рубрике «Тендер-сюрприз» – колбаса на миллион. Заодно можно вспомнить, все ли вы купили к новогоднему столу. РЖД приобретает деликатесы для обслуживания мотрис, сумма контракта может составить свыше 993 тыс. руб. Заказчик – Железнодорожная торговая компания в лице Московского филиала.

В списке товаров – карбонат, шейка, говядина сыровяленая, карпачо из курицы, буженина запеченная, шпик соленый, индейка и семга. Индейки закупят 395 кг, остального – по 30-50 кг. Товар получат две московские столовки в четыре подмосковные. Он должен быть изготовлен в соответствии со стандартами ГОСТ и Ту, без ГМО и прочей гадости.

Объедаться будут не боссы РЖД – деликатесы, как скорее всего, пойдут на сэндвичи в поезда. Интересно, что раньше Железнодорожная торговая компания подобных тендеров не объявляла. Но РЖД же обещали реформу питания. Видимо, это один из ее этапов. Главное, чтобы бутеры не стали в три раза дороже.
Подготовили топ-10 каналов, которые редакция «Коварной колеи» читала в течение года. В подборке – и транспортные, и региональные, и экономические каналы.

🛤 Заброшенное: таких атмосферных фото и видео на просторах «телеги» больше нигде не найти. Старые узкоколейки, кладбища поездов и вагоны-призраки порадуют любителей железной дороги. Ну и вообще «заброшки» никого не оставят равнодушными: главное дозировать контент, а не то можно слишком глубоко погрузиться в размышления о скоротечности жизни.

🏯 Архитектурные излишества: в этом канале частенько фигурируют РЖД – с их ремонтами вокзалов и теми зданиями, которых провидение спасло от злой участи и модернизации в серо-красном стиле. Ну и вообще вместе с редакцией можно по-настоящему прочувствовать нашу необъятную родину во всем ее многообразии.

👨‍🏫 Антискрепа: в блоге доктора экономических наук, профессора Никиты Кричевского вас ждет широкий и многогранный взгляд на происходящее в нашей стране, и деяния и проблемы РЖД не ускользают от его внимания: железная дорога под уголь для Китая, логистический кризис, реформа вагонов-ресторанов и даже такое явление, как «ж/д бордюринг».

📈 Бла-бла-номика: Самая вдумчивая аналитика от беспощадных критиков – так коллеги характеризуют стиль своего канала. Абсолютно согласны: они подмечают нестыковки и абсурд, который творят экономические власти. Именно «Бла-бла-номика» обратила внимание на странности Поезда Деда Мороза: по мнению РЖД, Россия заканчивается где-то в Екатеринбурге. У них есть даже стихи про монополию. Недавно канал «обновился»: появились новые рубрики, выжимки из российских и зарубежных СМИ и красочное оформление.

🚂 Эдвард Чесноков: Корреспондент «Комсомольской правды» Эдвард Чесноков предупреждает: его канал строго 18+. Для «Коварной колеи» Эдвард написал несколько основательных текстов об электричках, а его материал об «отмене» поездов РЖД вызвал настоящий переполох. А еще Эдвард – поэт, отсюда и образный язык, и неординарный взгляд на будни России и мира.

📰 Chita.Ru: Вместе с коллегами мы следили за сходами поездов в регионе, за судьбой главы ЗабЖД Александра Скачкова и его восхождением на политический Олимп. Ну и вообще – ребята пишут о жизни региона сочно, красочно, и это несмотря на критический взгляд на вещи.

🦁 Красноярский лев: Еще один «региональный» канал, который умеет рассказать о реалиях и жизни в крае так, что хочется взять билет на поезд до Красноярска. Про поезда тут тоже есть: про буйных пассажиров, акции от РЖД и про гирлянду-электричку.

🚚 Транспондер: качественный транспортный дайджест: от кикшеринга до фуры, от велодорожки до автобусной остановки. Новости, аналитика, лучшие зарубежные практики, опыт глубинки и мегаполисов. Обожаем их основательные материалы про железные дороги других стран.

💺 InfraNews Неофициальный – бодрящий и тонизирующий авторский канал Алексея Безбородова. Он знает о контейнерных перевозках в России и мире все, и всегда готов указать на ошибки как уважаемым, так и «диванным» экспертам. В защиту РЖД эксперт назвал миллионный транзитный контейнер «важным миллионом для скептиков».

👮‍♀️ Северо-Западная, Западно-Сибирская, Уральская транспортные прокуратуры. Настоящие защитники работников и пассажиров. С удовольствием читаем, как прокуратуры проводят проверки по обращениям сотрудников РЖД, права которых были нарушены, изучают инциденты со сходами вагонов и ЧП с пассажирами. Мир становится лучше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не стоит доверять грузоперевозки оленям🦌 — это должны делать профессионалы!
🎄Следующая станция — Новый год!

Поздравляем всех с наступающим! Пусть в новеньком составе под номером 2022 будут только вагоны с радостью, удачей, здоровьем, а вагоны с тревогами и волнениями отстаиваются где-нибудь подальше.

Желаем, чтобы рядом были родные и близкие, чтобы встречи с друзьями не были редкостью, и чтобы жизнь постепенно возвращалась в привычное русло — с путешествиями, полетами, поездками по всему миру и крепкими объятиями!

Благодарим вас за то, что провели этот год с нами! Пусть в следующем будет еще интересней!🐯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С наступившим! Как встретили, как самочувствие?🍷
В новогоднюю ночь в дождливом Сочи, а точнее, в Розе Хутор, был замечен Дмитрий Пегов. Заместитель главы РЖД сообщил сплошь «чипированной», QR-кодной публике, что Поезд Деда Мороза преодолел уже 10 тыс. км и что РЖД молодцы — смогли достать самого настоящего великоустюгского волшебника на радость россиянам.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚊С Финляндского вокзала отправился первый в году «Хогвартс-Экспресс». Поезд будет следовать с Финляндского вокзала в Зеленогорск и обратно дважды в день со 2 по 7 января. Каждый пассажир получает заветное письмо из школы магии и волшебную палочку. В дороге путешественников ждут фокусы, шоу, сюрпризы, угощения и подарки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Рязанской области рейсовый автобус врезался в опору ж/д моста: пять человек погибли, в том числе водитель, 22 пострадали.

Авария случилась на 277-м км автодороги Р22 «Каспий». Автобус ехал через Рязанскую область транзитом по маршруту «Москва-Астрахань». Всего в нем находилось 49 пассажиров. Обстоятельства происшествия выясняются. По некоторым данным, водитель мог уснуть за рулем от переутомления. За несколько часов до аварии он столкнулся с легковым автомобилем в Москве.

Движение поездов по железнодорожному мосту, в который врезался автобус, не приостановили, сообщили в МЖД.