«Важно не снижать внимание»: какая помощь нужна бизнесу для ESG-проектов 🌱

25 октября 2022 года прошёл Второй конгресс ответственного бизнеса в рамках которого обсуждали:

▫️Мировые практики и новые технологии
▫️Приоритеты внедрения и корпоративное управление
▫️ESG-стандарты. Что это значит для потребителя в 2022
▫️Регионы – главные драйверы ESG-инициатив
▫️Итоги ESG-индекса бизнеса. РБК и НКР

В рамках подготовки к форуму РБК опросил представителей бизнеса — нужна ли им и какая поддержка ESG-проектов со стороны государства. Участником опроса стала Компания «ТРАНС СИНЕРГИЯ».

📌 Мнение члена совета директоров Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ» - Марии Игоревны Суриной

«Однозначно государство должно оказывать необходимую поддержку.
В случае логистики в первую очередь для снижения использования неэкологичных видов транспорта.

Такие виды поддержки, как:

▪️субсидии на покупку новых транспортных средств, позволили бы обновить парк грузовиков компаниям, использующим их в качестве основного вида транспорта для перевозок
▪️поддержка компаний, которые уже сейчас используют экологичные виды транспорта, могла бы значительно повлиять на желание отрасли становиться более зеленой.

Важно стимулировать отрасль к минимизации загрязнения окружающей среды, будь то за счет снижения выбросов CO2, отказа от использования большого количества упаковки, переработка которой все еще остается невозможной в значительном числе случаев, или замены бумажных носителей на электронные и переход к ЭДО (электронному документообороту)»

Уважаемые подписчики,

Мы рады, что с каждой неделей вас становится все больше и просим вас рассказать какой контент вы хотели бы видеть в Телеграм-канале

Просим ответить на вопросы 🔽

Турецкая линия ТС 🇹🇷

В начале октября мы делились с вами радостной новостью о получении «Турецкой линии ТС» официального статуса.

А сегодня мы опубликовали материал в РБК-Компании, где рассказали о том, почему мы запустили собственную линию.

Делимся основными мыслями с вами:

▪️Уход с рынка международных игроков способствовал перераспределению сферы интересов компаний логистической отрасли, в том числе в сторону морских перевозок
▪️Конъюнктура рынка постоянно меняется, а клиентам важно получать свой груз вовремя, поэтому наилучшим вариантом стал запуск собственной морской линии.
▪️Для запуска собственной морской линии необходимо, чтобы судно находилось во временном пользовании или в собственности перевозчика, было произведено российской компанией и ходило под российским флагом.

Приглашаем всех воспользоваться нашим сервисом! 

👉По всем вопросам просьба обращаться к нашим коллегам:
Алёна Киндоп - отдел продаж импортных и транзитных перевозок +7 (952) 818-43-65
Ренат Мангушев - отдел продаж экспортных перевозок +7 (903) 563-68-06

Изменения в маршруте перевозок во Вьетнам: заходим в порт Нинбо ‼️
 
Рады сообщить, что теперь доставка грузов осуществляется по маршруту Владивосток - Дананг - Хошимин - Нинбо - Владивосток
 
Предоставляем сквозной сервис Вьетнам - Владивосток - Москва/Санкт-Петербург/Екатеринбург/Новосибирск
 
🔽 Заказать перевозку или задать вопрос:
Алёна Киндоп (импорт): +7 (952) 818-43-65
Ренат Мангушев (экспорт): +7 (903) 563-68-06

Новый сотрудник 😱

В эту пятницу в нашем офисе появился новый сотрудник. И мы решили рассказать вам про него…

Знакомьтесь: специалист по продажам Аркадий Гусев.
Аркадий присоединился к команде международных перелетов перевозок. Он любит летать, плавать, вкусно есть, работать и обниматься.

За пару часов он стал любимчиком офиса, поднял настроение всем и каждому!

Аркадий желает всем подписчикам Телеграм-канала "ТРАНС СИНЕРГИЯ" прекрасных выходных 🌟

Возможно ли производство контейнеров в России?

Проблема производства контейнеров существует многие годы. Ряд экспертов считают, что у России есть все шансы создать независимые конкурентоспособные производства, другие считают, что пока Китай монополизировал рынок, российским производителям не на что расчитывать.

Разберемся в этой теме с экспертами компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

➡️ Расследование монополизации рынка контейнеров: Китай владеет рынком

В начале 2022 года Карл У. Бенцель, Комиссар Федеральной Морской Комиссии США, опубликовал отчет, который собрал в себе ключевую информацию о производстве контейнеров. Вывод оказался неутешительным: три крупнейших китайских производителя производят более 95% контейнеров, поставляемых на мировой рынок. Они же производят контейнеры для ж/д и автомобильных перевозок. 

➡️ В Минпромторге заявили о поддержке производителей контейнеров

После февральских событий были разработаны меры поддержки контейнерных производителей. И все же проблема дефицита контейнеров была решена за счет китайских производителей. Наращивание собственного производства заняло бы слишком много времени. 

➡️ Массовое производство универсальных контейнеров в России пока невозможно 

Если рассмотреть процесс производства контейнера, то становится очевидно, что независимое серийное производство в России организовать сложно. На сегодняшний день часть комплектующих поставляются из Китая: в том числе фитинговые упоры и фурнитура. До последнего времени даже ДСП для пола поставлялась из Китая. Лишь недавно в России стали производить фанеру, пригодную для этих целей. 

📌 Мнение исполнительного директора Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ» - Станкевича Станислава Андреевича

«Даже если организовать производство получится, то говорить о его эффективности пока сложно. Закупая комплектующие в Китае организовать экономически эффективное производство в России невозможно. Себестоимость производства в Китае была и будет меньше!»

С полным текстом можно ознакомиться в РБК-Компании

Индексация тарифов на грузоперевозки 🚂

В 2022 году логистика претерпела серьёзные изменения. Стоимость перевозки грузов в ряде направлений кратно увеличилась и доля затрат на логистику в стоимости товара возросла.

В статье РЖД-Партнер Компания "ТРАНС СИНЕРГИЯ" высказала свою позицию по проблеме дополнительной индексации ж/д тарифов.

Делимся главным с вами:

⏏️ Индексация и дополнительная индексация ж/д тарифов в 2022 году увеличила финансовую нагрузку на грузоотправителей. И хотя полученные средства пойдут на обеспечение выполнения инвестпрограммы РЖД, индексация ж/д тарифов в такой ситуации оказывает скорее негативное влияние на отрасль.

🚢 Мы считаем, что важно смотреть на всю цепочку поставок. Так, в случае контейнерных перевозок, значительное влияние оказала именно морская часть: существенно упали ставки на экспорт и импорт. Поэтому рост ж/д тарифов нивелировался почти двухкратным падением цены морского фрахта. Однако, для компаний, основную долю перевозок которых составляют ж/д перевозки, этот рост оказался ощутимым.

🤔 Индексация ж/д тарифов в 2023 году ожидается на уровне 8% и, конечно, тот факт, что в середине 2022 года произошла индексация на 11%, а в начале года на 7,7% заставляет с тревогой смотреть на будущее грузовых перевозок.

С полным текстом можно ознакомиться по ссылке

«ТРАНС СИНЕРГИЯ» расширяет контейнерный парк до 20.000 ед

📌 В этом году произошло значительное увеличение парка: сейчас в управлении Компании находится около 8 тысяч 40-футовых контейнеров из которых 5.900 ед. находятся в собственности и 2.000 ед. находятся в долгосрочной аренде. На 2022 год инвестиционная программа была досрочно закрыта в октябре. 

➡️ В 2023 году планируется увеличение парка до 20.000 ед., в том числе за счет закупки 20-футовых контейнеров. Раширение парка позволит увеличить присутствие на рынке как российских, так и международных логистических услуг.

Подробнее в новости РБК-Компании

Перспективы развития Северного морского пути 🗺

О развитии Северного морского пути говорят уже давно, но в 2022 году стало понятно, что он имеет все шансы стать главной судоходной артерией нашей страны.

▪️Сотрудники Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ» еще в 2018 году принимали участие в запуске первого рейса контейнеровоза компании Maersk с Дальнего Востока на Санкт-Петербург в рамках тестовых рейсов по Северному морскому пути.

▫️Если 4 года назад российские компании рассматривали новый маршрут скорее как некоммерческий кейс и оценивали его в сравнение с альтернативными маршрутами, то сейчас в связи с введением санкций и сильнейшим давлением на экономику страны, значение Северного морского пути сильно изменилось.

«Если говорить о возможностях, которые открываются благодаря Северному морскому пути, то в первую очередь это гарантированная доставка импортных грузов в порты Балтии и, в частности, в Санкт-Петербург»

Сурина Мария Игоревна - член совета директоров Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

↗️ Этот проект в целом будет выгоден для экономики страны, однако важно обеспечить грузопоток в обе стороны для того, чтобы проект стал экономически эффективным.

«Северный морской путь потенциально может стать новым транспортным коридором, который будет обеспечивать большую часть перевозок и видим ценность в развитии этого направления»

Станкевич Станислав Андреевич - исполнительный директор Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

📌 Об отсутствии поддержки со стороны государства как раньше, так и сейчас говорить нельзя, но в 2022 году эта поддержка стала еще большее масштабной и значимой.

Так, недавно Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал план развития Северного морского пути до 2035 года. Общий объем финансирования, на реализацию которого составит около 1,8 трлн рублей.

Важно, что Президент РФ Владимир Путин, выступая на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ) обозначил, потребность в обслуживание судов и обработке грузов в каждом порту на пути следования и отметил важность обеспечения надежности, ритмичности и предсказуемости маршрута.

Начнём эту неделю с небольшого интерактива 😎

Мы зададим вам всего лишь 1 вопрос 🔽

Вы наверное не догадываетесь, но многие неправильно ставят ударение в названии нашей Компании.

Если со словом «транс» все просто, то вот со словом «синергия» возникают проблемы.

Давайте разбираться:

📌 Слово происходит от древне-греческого «συνεργία» (содействие, соучастие), состоящее из «σύν» (с, вместе, совместно) и «ἔργον» (дело, работа). Ударение в этом слове падает на предпоследний слог.

После заимствования в русский язык, ударение также осталось на предпоследний слог: «синерги́я»

Легко запомнить ударение, если произнести слово: «синерги́зм». Сложностей с ударением в нем обычно не возникает, поэтому его можно использовать в качестве вспомогательного.

Нужны ли Москве новые ТЛЦ?

Недавно стало известно, что в Москве планируется строительство складов на 100 тыс. кв. м для контейнерного терминала «Ховрино». Начало строительства планируется в 2023 году.

📌 Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что ТЛЦ «Ховрино» — один из трех ключевых элементов «грузового транспортного каркаса» столицы. Его формирование будет завершено после модернизации железнодорожного транспортно-логистического центра «Кунцево-2», принадлежащего РЖД, на западе и строительства нового аналогичного ТЛЦ «Южный порт» на юго-востоке.

Исполнительный директор Компании "ТРАНС СИНЕРГИЯ" Станкевич Станислав Андреевич поделился своим мнением относительно строительства ТЛЦ «Южный порт» с РБК:

«Комплекс потребует существенных расходов для города и РЖД, но не даст Москве значительного эффекта. Будет наблюдаться экономия на автопробеге при доставке контейнеров на завод, но затем они будут направляться в область на погрузку и обратно, что создаст дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру города»

Подробнее на РБК

Вы могли не знать, но в июле начал работать новый контейнерный терминал Компании «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

ТЛЦ Люберцы - многофункциональный терминально логистический центр в Московской области.
Терминал находится в 10 км от МКАД, что обеспечивает оптимальную транспортную доступность.

📌 Он ориентирован на снабжение Московской агломерации контейнеризированным грузами включая свежие продукты питания. Пока что это ричстакерная технология, запуск крановой технологии и ввод в полноценную эксплуатацию запланированы на весну 2023 года.

На сегодняший день:
▪️ Вместимость площадки: 3 000 TEU
▫️ Путевое развитие: 3 600 м. Ж/Д пути
▪️ Перерабатывающая способность: 1 КП/сутки

🎯 Предлагаем воспользоваться услугами ТЛЦ Люберцы:

Терминальные услуги:
• Погрузка/рагрузка контейнеров
• Хранение контейнеров
• Обработка грузов, перевозимых автотранспортом

По всем вопросам: руководитель коммерческого отдела Елизавета Суняйкина sea@tlcu.ru / +7 906 907-87-49