#ОДД
В Москве начали устанавливать светофоры уменьшенного типа в целью снижения визуального шума.
Общая площадь таких светофоров почти в три раза меньше, чем у традиционных моделей: диаметр каждой секции равен 200 мм вместо 300 мм.
При этом такие модели светофоров полностью соответствуют ГОСТ и требованиям безопасности.
Пока такие светофоры появляются на небольших улицах в центре столицы и в спальных районах, где скорость не выше 60 км/ч.
Фото: Дептранс Москвы
В Москве начали устанавливать светофоры уменьшенного типа в целью снижения визуального шума.
Общая площадь таких светофоров почти в три раза меньше, чем у традиционных моделей: диаметр каждой секции равен 200 мм вместо 300 мм.
При этом такие модели светофоров полностью соответствуют ГОСТ и требованиям безопасности.
Пока такие светофоры появляются на небольших улицах в центре столицы и в спальных районах, где скорость не выше 60 км/ч.
Фото: Дептранс Москвы
#ОДД #ПДД
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
ТРАНСПОРТИР
#ОДД #ПДД Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo. Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и…
#ОДД #образование
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Ирина Рыкова и Андрей Захаревич.
Эксперты отметили три основные проблемы: аварийность, пробки и большие перепробеги.
Для борьбы с аварийностью в Москве перешли от классического анализа очагов ДТП к анализу ДТП по горячим следам (сейчас в столице социальный риск на уровне 2,3 человека на 100 тыс. населения). В классическом подходе от первого ДТП до реализации решения может пройти 1,5 года и больше, и будет ещё много подобных ДТП. При анализе ДТП по горячим следам решения принимаются сразу, не дожидаясь новых ДТП.
Также спикеры отметили светофорное регулирование как самый массовый, недорогой и самый недооцененный метод. Мероприятия по настройке светофоров дают комплексный эффект для безопасности, повышения пропускной способности, организации приоритета общественного транспорта и удобства пешеходов. Важно добиться, чтобы присутствовали все четыре фактора.
Ещё одна проблема – нехватка квалифицированных кадров среди инженеров по организации дорожного движения. Как отметил Александр Егоров, рассказывая об опыте Челябинска по организации приоритета городского пассажирского транспорта, – всю команду пришлось учить заново, уровня компетенций не хватало для реализации изменений в рамках транспортной реформы города.
Ассоциация транспортных инженеров представила на практикуме новый учебный онлайн-курс «Организация дорожного движения», который стартует 2 мая. Это программа повышения квалификации для транспортных инженеров и специалистов по ОДД. Длительность курса – четыре недели. Состав преподавателей и другие подробности можно узнать здесь.
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Ирина Рыкова и Андрей Захаревич.
Эксперты отметили три основные проблемы: аварийность, пробки и большие перепробеги.
Для борьбы с аварийностью в Москве перешли от классического анализа очагов ДТП к анализу ДТП по горячим следам (сейчас в столице социальный риск на уровне 2,3 человека на 100 тыс. населения). В классическом подходе от первого ДТП до реализации решения может пройти 1,5 года и больше, и будет ещё много подобных ДТП. При анализе ДТП по горячим следам решения принимаются сразу, не дожидаясь новых ДТП.
Также спикеры отметили светофорное регулирование как самый массовый, недорогой и самый недооцененный метод. Мероприятия по настройке светофоров дают комплексный эффект для безопасности, повышения пропускной способности, организации приоритета общественного транспорта и удобства пешеходов. Важно добиться, чтобы присутствовали все четыре фактора.
Ещё одна проблема – нехватка квалифицированных кадров среди инженеров по организации дорожного движения. Как отметил Александр Егоров, рассказывая об опыте Челябинска по организации приоритета городского пассажирского транспорта, – всю команду пришлось учить заново, уровня компетенций не хватало для реализации изменений в рамках транспортной реформы города.
Ассоциация транспортных инженеров представила на практикуме новый учебный онлайн-курс «Организация дорожного движения», который стартует 2 мая. Это программа повышения квалификации для транспортных инженеров и специалистов по ОДД. Длительность курса – четыре недели. Состав преподавателей и другие подробности можно узнать здесь.
#ОДД
Коллеги записали новый выпуск видеоподкаста. Ведущая выпуска Ирина Рыкова (Дорнадзор) и гость выпуска Андрей Мухортиков (ЦОДД Москвы) – спикеры и авторы учебных программ и онлайн-курсов Ассоциации транспортных инженеров. Рекомендуем к просмотру👌
👇👇👇
Коллеги записали новый выпуск видеоподкаста. Ведущая выпуска Ирина Рыкова (Дорнадзор) и гость выпуска Андрей Мухортиков (ЦОДД Москвы) – спикеры и авторы учебных программ и онлайн-курсов Ассоциации транспортных инженеров. Рекомендуем к просмотру👌
👇👇👇
#ОДД
Кстати, недавно один из авторов нашего курса по организации дорожного движения Дмитрий Грубый поделился у себя на канале некоторыми материалами про перекрестки. Приходите в сентябре на второй поток, чтобы изучить эту и другие темы по ОДД в комплексе.
👇👇👇
Кстати, недавно один из авторов нашего курса по организации дорожного движения Дмитрий Грубый поделился у себя на канале некоторыми материалами про перекрестки. Приходите в сентябре на второй поток, чтобы изучить эту и другие темы по ОДД в комплексе.
👇👇👇
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ОДД
Управление дорожным движением в ручном режиме 😁
Управление дорожным движением в ручном режиме 😁
#образование #ОДД
В минувшую пятницу Ассоциация провела обзорный вебинар по учебным программам повышения квалификации.
Мы рассказали про обновления и дополнения, представили новых кураторов и авторов, поделились планами по новым практическим домашним заданиям, намекнули про промокоды 😜 и, наконец, представили новые возможности для участников учебных программ — наставничество и помощь в трудоустройстве.
Видеоапись и презентация вебинара уже доступны на сайте Ассоциации ⚡️
А специально для тех, кто хотел бы попробовать себя в роли «студента» учебной программы, Ассоциация запустила демокурс «Приоритет и выделенные полосы для общественного транспорта».
Краткий, полезный, актуальный и бесплатный. Поехали 🚀
Пройти курс >
В минувшую пятницу Ассоциация провела обзорный вебинар по учебным программам повышения квалификации.
Мы рассказали про обновления и дополнения, представили новых кураторов и авторов, поделились планами по новым практическим домашним заданиям, намекнули про промокоды 😜 и, наконец, представили новые возможности для участников учебных программ — наставничество и помощь в трудоустройстве.
Видеоапись и презентация вебинара уже доступны на сайте Ассоциации ⚡️
А специально для тех, кто хотел бы попробовать себя в роли «студента» учебной программы, Ассоциация запустила демокурс «Приоритет и выделенные полосы для общественного транспорта».
Краткий, полезный, актуальный и бесплатный. Поехали 🚀
Пройти курс >
#этоинтересно #ОДД
Подписчики поделились интересным 😊
Это обучающая экспозиция по организации трафика в городе в Музее науки Фукуоки (Япония). Как вам?
Фото: Константин Рогачёв
Подписчики поделились интересным 😊
Это обучающая экспозиция по организации трафика в городе в Музее науки Фукуоки (Япония). Как вам?
Фото: Константин Рогачёв
#вебинар #ОДД #ОТ
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!
#вебинар #ОДД
Через 15 минут начинаем вебинар «Практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД)».
Подключиться
Через 15 минут начинаем вебинар «Практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД)».
Подключиться
#вебинар #ОДД #ОТ #образование
На сайте Ассоциации опубликовано видео практикума по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД), который прошёл вчера в рамках программы повышения квалификации «Организация дорожного движения».
Спикер практикума и автор учебных программ Ассоциации Андрей Захаревич в прямом эфире детально рассмотрел основные этапы разработки ПОДД, дал рекомендации на основе своего профессионального опыта и продемонстрировал пример разработки ПОДД на реальном объекте.
🔔 Завтра, 1 ноября, в 11:00 (мск) ждём всех на следующий открытый практический вебинар «Создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе».
На вебинаре Денис Новохацкий поделится опытом формирования проектного офиса по развитию общественного транспорта в городе, подходами к созданию единого оператора и запуску реальных транспортных изменений и реформ.
Регистрация
На сайте Ассоциации опубликовано видео практикума по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД), который прошёл вчера в рамках программы повышения квалификации «Организация дорожного движения».
Спикер практикума и автор учебных программ Ассоциации Андрей Захаревич в прямом эфире детально рассмотрел основные этапы разработки ПОДД, дал рекомендации на основе своего профессионального опыта и продемонстрировал пример разработки ПОДД на реальном объекте.
🔔 Завтра, 1 ноября, в 11:00 (мск) ждём всех на следующий открытый практический вебинар «Создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе».
На вебинаре Денис Новохацкий поделится опытом формирования проектного офиса по развитию общественного транспорта в городе, подходами к созданию единого оператора и запуску реальных транспортных изменений и реформ.
Регистрация
#ОДД
В Госдуме предложили предупреждать водителей, превышающих скорость, сигналом красного цвета, так как «такая мера психологически может заставить водителя почувствовать себя нарушителем сразу же», а не через несколько дней. Сигнал от дорожных спецсредств должен подавать специальный маячок в машине.
Однако Кабмин не поддержал идею, увидев угрозу безопасности дорожного движения в случае реализации законопроекта. Уведомление с помощью маячка о превышении скорости будет отвлекать водителей, а также понесет за собой нагрузку на бюджеты российских регионов, считают в ведомстве.
Источник фото: img.dmclk.ru
В Госдуме предложили предупреждать водителей, превышающих скорость, сигналом красного цвета, так как «такая мера психологически может заставить водителя почувствовать себя нарушителем сразу же», а не через несколько дней. Сигнал от дорожных спецсредств должен подавать специальный маячок в машине.
Однако Кабмин не поддержал идею, увидев угрозу безопасности дорожного движения в случае реализации законопроекта. Уведомление с помощью маячка о превышении скорости будет отвлекать водителей, а также понесет за собой нагрузку на бюджеты российских регионов, считают в ведомстве.
Источник фото: img.dmclk.ru
#образование #ОДД
18 ноября стартует третий поток программы повышения квалификации по ОДД
Ассоциация транспортных инженеров усовершенствовала и дополнила программу повышения квалификации по организации дорожного движения, авторами которой выступили 10 экспертов и профессионалов транспортной отрасли.
Что добавилось:
— четыре уникальных домашних задания, выполнив которые участник получит удостоверение о повышении квалификации государственного образца;
— практические вебинары с разбором реальных проектов — от разработки комплексных схем организации дорожного движения до проектирования выделенной полос для движения общественного транспорта;
— консультация HR-специалиста для тех, кто ищет команду единомышленников и хочет развиваться в области транспортной инженерии;
— экспресс-аудит проектов участников, консультации по наиболее актуальным темам и рекомендации по «развязке» транспортных узлов.
Повторяем теорию, обсуждаем решения и вместе выполняем реальные проекты.
Регистрация открыта, участие платное, количество мест ограничено.
Для владельцев промокодов и действующих участников Ассоциации предоставляются специальные условия.
До встречи на третьем учебном потоке! 🙌
18 ноября стартует третий поток программы повышения квалификации по ОДД
Ассоциация транспортных инженеров усовершенствовала и дополнила программу повышения квалификации по организации дорожного движения, авторами которой выступили 10 экспертов и профессионалов транспортной отрасли.
Что добавилось:
— четыре уникальных домашних задания, выполнив которые участник получит удостоверение о повышении квалификации государственного образца;
— практические вебинары с разбором реальных проектов — от разработки комплексных схем организации дорожного движения до проектирования выделенной полос для движения общественного транспорта;
— консультация HR-специалиста для тех, кто ищет команду единомышленников и хочет развиваться в области транспортной инженерии;
— экспресс-аудит проектов участников, консультации по наиболее актуальным темам и рекомендации по «развязке» транспортных узлов.
Повторяем теорию, обсуждаем решения и вместе выполняем реальные проекты.
Регистрация открыта, участие платное, количество мест ограничено.
Для владельцев промокодов и действующих участников Ассоциации предоставляются специальные условия.
До встречи на третьем учебном потоке! 🙌
ТРАНСПОРТИР
#образование #ОДД 18 ноября стартует третий поток программы повышения квалификации по ОДД Ассоциация транспортных инженеров усовершенствовала и дополнила программу повышения квалификации по организации дорожного движения, авторами которой выступили 10 экспертов…
#образование #ОДД
Приглашаем на третий поток программы повышения квалификации по ОДД
В подготовке и проведении онлайн-курса «Организация дорожного движения» принимают участие Ирина Рыкова, Василий Вишневский, Андрей Мухортиков и Александр Егоров 😎
Каждый из авторов программы приготовил для участников практическое домашнее задание, на вебинарах они проведут экспресс-аудит реальных проектов, ответят на все каверзные вопросы и дадут рекомендации по реальным проектам и объектам.
Участники обучения, выполнившие все задания, получат под ёлочку 🎄 удостоверение о повышении квалификации. А если участие оплачивается лично, то от нас в подарок — консультация HR-специалиста и помощь в карьере.
Стартуем в понедельник, 18 ноября, закончим 16 декабря. Это будут насыщенные четыре недели в обществе лучших транспортных инженеров.
Зарегистрироваться
До встречи на третьем учебном потоке! 🙌
Приглашаем на третий поток программы повышения квалификации по ОДД
В подготовке и проведении онлайн-курса «Организация дорожного движения» принимают участие Ирина Рыкова, Василий Вишневский, Андрей Мухортиков и Александр Егоров 😎
Каждый из авторов программы приготовил для участников практическое домашнее задание, на вебинарах они проведут экспресс-аудит реальных проектов, ответят на все каверзные вопросы и дадут рекомендации по реальным проектам и объектам.
Участники обучения, выполнившие все задания, получат под ёлочку 🎄 удостоверение о повышении квалификации. А если участие оплачивается лично, то от нас в подарок — консультация HR-специалиста и помощь в карьере.
Стартуем в понедельник, 18 ноября, закончим 16 декабря. Это будут насыщенные четыре недели в обществе лучших транспортных инженеров.
Зарегистрироваться
До встречи на третьем учебном потоке! 🙌