#опрос
4-5 октября участники Ассоциации транспортных инженеров Вадим Донченко, руководитель рабочей группы «Транспортная политика», и Кристиан Бёттгер, руководитель рабочей группы «Транспортное моделирование», будут представлять Россию на экспертном семинаре в Берлине.
Семинар проводится в рамках проекта Института исследований мобильности (ifmo) «Эволюционные пути мобильности в промышленно-развитых и развивающихся странах».
Организаторы семинара приглашают экспертное сообщество присоединиться к участию в онлайн-опросе «Автомобильная культура» («Car Culture») об актуальности личных автомобилей. Опрос предназначен для специалистов таких дисциплин, как транспорт, мобильность, автомобильная промышленность, география, поведенческая наука, а также похожих и смежных направлений.
Нужно будет дать свои оценки и суждения о как минимум трех странах из этого списка: Австралии, Германии, Японии, США, а также странах БРИКС – Бразилии, Китае, Индии, России и Южной Африке.
Опрос проводится на английском языке и займет 8-12 минут.
Просим профессиональное сообщество ответственно подойти к участию в опросе.
Репост приветствуется!
4-5 октября участники Ассоциации транспортных инженеров Вадим Донченко, руководитель рабочей группы «Транспортная политика», и Кристиан Бёттгер, руководитель рабочей группы «Транспортное моделирование», будут представлять Россию на экспертном семинаре в Берлине.
Семинар проводится в рамках проекта Института исследований мобильности (ifmo) «Эволюционные пути мобильности в промышленно-развитых и развивающихся странах».
Организаторы семинара приглашают экспертное сообщество присоединиться к участию в онлайн-опросе «Автомобильная культура» («Car Culture») об актуальности личных автомобилей. Опрос предназначен для специалистов таких дисциплин, как транспорт, мобильность, автомобильная промышленность, география, поведенческая наука, а также похожих и смежных направлений.
Нужно будет дать свои оценки и суждения о как минимум трех странах из этого списка: Австралии, Германии, Японии, США, а также странах БРИКС – Бразилии, Китае, Индии, России и Южной Африке.
Опрос проводится на английском языке и займет 8-12 минут.
Просим профессиональное сообщество ответственно подойти к участию в опросе.
Репост приветствуется!
#опрос #отказотавто
ВЦИОМ опубликовал результаты опроса о готовности автомобилистов России отказаться от использования своего транспортного средства (сентябрь 2018 года, 1,6 тыс. респондентов из разных регионов России).
Четверть автомобилистов (25%) готова отказаться от «частого использования» машин. Среди причин отказа те, кто водит машину ежедневно, называют:
– высокие цены на бензин (48%),
– слишком дорогое обслуживание автомобиля (15%),
– пробки (12%),
– желание вести здоровый образ жизни и больше ходить пешком (8%),
– забота об окружающей среде (5%),
– плохое состояние дорог (4%).
Автомобилисты, которые обойтись без машин не могут, объясняют этом тем, что:
– дом расположен слишком далеко от офиса (15%),
– нужно возить детей в школу (11%),
– плохо работает общественный транспорт (8%),
– нужно перевозить семью (5%).
За последние три года заметно выросла доля россиян, у которых в семье есть автотранспорт, – с 48% до 67%. В том числе: у каждого второго (50%) есть один автомобиль, у 17% опрошенных – более одного автомобиля.
По итогам аналогичного исследования в мае 2018 года (800 респондентов из 10 городов), полный отказ от машины допускали 5% респондентов, «ограничение использования» – 20%.
ВЦИОМ опубликовал результаты опроса о готовности автомобилистов России отказаться от использования своего транспортного средства (сентябрь 2018 года, 1,6 тыс. респондентов из разных регионов России).
Четверть автомобилистов (25%) готова отказаться от «частого использования» машин. Среди причин отказа те, кто водит машину ежедневно, называют:
– высокие цены на бензин (48%),
– слишком дорогое обслуживание автомобиля (15%),
– пробки (12%),
– желание вести здоровый образ жизни и больше ходить пешком (8%),
– забота об окружающей среде (5%),
– плохое состояние дорог (4%).
Автомобилисты, которые обойтись без машин не могут, объясняют этом тем, что:
– дом расположен слишком далеко от офиса (15%),
– нужно возить детей в школу (11%),
– плохо работает общественный транспорт (8%),
– нужно перевозить семью (5%).
За последние три года заметно выросла доля россиян, у которых в семье есть автотранспорт, – с 48% до 67%. В том числе: у каждого второго (50%) есть один автомобиль, у 17% опрошенных – более одного автомобиля.
По итогам аналогичного исследования в мае 2018 года (800 респондентов из 10 городов), полный отказ от машины допускали 5% респондентов, «ограничение использования» – 20%.