Свершилось долгожданное. Встречайте! ГОСТ Р 70716-2023 Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования.
В день моего рождения Федеральным агентством по техническому регулированию был утвержден новый гост. Вступает в силу с 1 мая 2023 года
По просьбе трудящихся экспресс-обзор. В ближайшее время рассмотрим более детально. Пишите, что именно интересует.

- внеуличный переход vs. светофор? теперь по технико-экономическому обоснованию
- ⚡️между перекрестками вызывной светофор включает промтакт перед пешеходной фазой через 30 секунд после нажатия кнопки
- пешеходные переходы располагают на пересечениях
из безумия: после окончательной версии кто-то добавил, что на выездах с прилегающих территорий нужны пешеходные переходы. Видимо на заводах упали объемы.
- прописан алгоритм введения фазы на просачивание
- 🔥🔥🔥у нерегулируемых переходов на улицах и на магистральных улицах регулируемых и районных теперь можно ОГРАНИЧЕНИЕ 30! Это тот случай, когда договориться на местах с ГИБДД сложнее, чем поменять федеральный норматив.
- по инициативе ГИБДД теперь все нерегулируемые переходы в городе с ограничением скорости 40 и ниже следует оборудовать ИДН или делать приподнятые переходы (с числом полос менее 4).
- введены шумовые полосы перед нерег.переходом
- дополнительно прописаны требования по треугольникам видимости. Забудьте про 5 метров перед переходом по ПДД. В треугольнике теперь нельзя парковаться. Примерно 15 метров.
из безумия: добавили про рекомендацию (! это хорошо, можно не применять! ) на второстепенной улице переход размещать за пределами границы перекрестка (5.5.4.2). Предельное вредительство, противоречащее основной современной мировой практике.
- проигнорирован мой протест на безумный пункт про размещение опоры освещения перехода со смещением на 2-4 метра от перехода. Привет лес столбов! Как пояснил разработчик - норма носит рекомендательный характер.
- заложена рекомендация светомузыки в виде маячков и проекции перехода на асфальт. На мой взгляд, эффективность не доказана. Ни один промоматериал не подтверждён. С интересом получу ссылки.
- для однополосных улиц введена венская платформа для трамваев.
- пешеходные ограждения теперь можно не ставить на закруглениях перекрестка и вдоль парковок.
- ⚡️⚡️⚡️считаю победой, для городских улиц в зоне островков безопасности теперь можно сужаться до 3 метров
-⚡️ если у вас полоса движения более 3,25 - на магистралке нужен островок безопасности
-⚡️ если нет автобусных карманов на 1+1 - нужен островок безопасности (блокирующая остановка)
- ⚡️на всех улицах 1+1 если загрузка свыше 0,7 по одному из направлений
- ⚡️на всех улицах у детских и спортивных учреждений, детских площадок
- ширина приподнятого островка - 2 м.
- островки могут быть модульными, капитальными, из делиниаторов, из столбиков
- в жилой зоне требуется успокаивать трафик с помощью приподнятых перекрестков, кольцевых пересечений, сужения и сокращения полос
- на улицах местного значения разрешены мини-кольца от 2 до 5 метров по радиусу. Хотя далее про диаметр 2 метра на Т образных.
- ⚡️ предписано успокоение движения с помощью сокращения числа полос движения или уменьшения их ширины, которое осуществляется для снижения скорости транспортного потока и повышения безопасности и комфорта движения пешеходов. На районных магистралках теперь перед пеш.переходами можно сужать полосы и уменьшать их число. Можно уменьшать количество полос с расчетом обеспечения пропускной способности.
- ⚡️ На улицах с четырьмя полосами за счет уменьшения ширины проезжей части могут быть уширены тротуары, устроены велополосы, выделена дополнительная полоса для поворота налево
- четко прописано, какими документами пользоваться если делаешь велодорожки в городе и вне города
- должны быть велопереезды с рекомендацией цветного заполнения

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_132
💵 Кабмин РФ выделит 190 млрд рублей казначейских кредитов регионам на инфраструктуру.

🚌 Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил Минтрансу России проанализировать работу общественного транспорта в селах.

🌳 Право на город. Как вовлечение жителей в осознанное пользование городом меняет подход к благоустройству.

💧 В России планируется развитие нового энергетического направления – водородного.

📱 Совет директоров РЖД утвердил актуализированную Стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года.

⛽️ «Открытие Авто»: большинство российских автомобилистов предпочтут бензин и электричество газу.

🚙 ВЭБ видит перспективы в развитии газового транспорта и финансировании таких проектов.

🚲 В Москве появится около 3 тысяч велопарковок нового типа.

👨‍🎓 На инженерные направления выделили дополнительно 1 тыс. бюджетных мест в 2023 году.

🗺 В Российском союзе туриндустрии прогнозируют рост внутреннего туризма по России в 2023 году на 5%, то есть до 72 млн человек.

🚅 В Финляндии решение суда по петербургским поездам Alllegro назвали «ничего не значащим».

🔌 Новая группа из 20 отраслевых компаний по зарядке электромобилей ChargeUK намерена удвоить сеть в Великобритании к 2023 году. Появятся десятки тысяч новых зарядных устройств. На эти цели планируют инвестировать более £6 млрд (594 млрд руб.).

​#этоинтересно
А вы знали, что Байкал настолько большой, что если на карте России наложить его, например, на трассу Москва – Санкт-Петербург, то по длине он накроет её полностью?

Длина самого глубокого в мире озера – 636 км, расстояние от центра столицы до центра Северной столицы – 635 км.

Иллюстрация дизайнера Евгения Решетнёва.

Бизнес-класс в высокоскоростном поезде в Китае.

​#первомай
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет с Праздником Весны и Труда!
Желаем эффективной работы, хороших результатов и приятного отдыха!

​#ОТ
Вчера в Германии начал работать новый стандарт стоимости национального общественного транспорта. За 49 евро (4350 руб.) можно купить месячный проездной, действующий на всех городских автобусах, трамваях и поездах в каждом муниципалитете по всей стране.

То еть все местные и региональные поезда включены в так называемый Deutschland-Ticket. Он не действует для скоростных междугородных перевозок, так как идея состоит в том, чтобы побудить людей изменить маршруты поездок на короткие расстояния и отказаться от своих автомобилей.

Проездной за 49 евро стал развитием идеи билета за 9 евро, уже опробованной в Германии прошлым летом. Эксперимент продолжался три летних месяца и показал большой спрос на такие билеты. Новое предложение будет действовать не менее двух лет.

Общественный транспорт по Deutschland-Ticket станет не просто местным сервисом, а компонентом национальной политики. Новый стандарт будет также способом оказывать влияние на правительство Германии, чтобы эта схема работала и помогала стране сокращать выбросы от транспорта. Сейчас Германия значительно отстаёт от темпов, необходимых для сокращения загрязнения почти вдвое к 2030 году.

Новый билет доступен только по подписке и только в электронном виде. Для этого более 60 местных транспортных органов внедрили электронный билет, что стало революцией для Германии, где бумажные бланки до сих пор являются нормой.

Чтобы компенсировать потери доходов (по первоначальным оценкам), федеральное правительство будет выделять 1,5 млрд евро (135 млрд руб.) в год, и 16 земель Германии согласились внести такую же сумму. Любые дополнительные расходы также будут разделены между федеральным и местным уровнями.

Критики идеи вспомнили главный минус эксперимента с билетом за 9 евро – поезда и автобусы были переполнены, не справляясь с потоком пересевших на них пассажиров. «Нужна расстановка приоритетов, согласно которой железная дорога важнее автомобильной, но в настоящее время в немецкой политике этого нет». А из-за отсутствия железнодорожного обслуживания пассажиров в сельской местности, там только 15% пассажиров выразили желание покупать Deutschland-Ticket.

В целом, введение новой системы расценивается как важный большой шаг в правильном направлении, который поможет модернизировать неоднородную систему общественного транспорта и сделать её доступной для всех.

Источник фото: bloomberg.com

​#ОТ
В Мариуполе возобновлено трамвайное движение
Сегодня, 2 мая, в Мариуполе возобновлено трамвайное движение. Вагоны поехали по первому из трех запланированных трамвайных маршрутов - №10 «Горбольница №2 – Энергоучасток», который соединяет Жовтневый и Ильичевский районы города.

На текущий момент введено в строй чуть более 10 км трамвайного пути. Восстановлением трамвайной сети и вагонов занимались специалисты городского депо №3. Обкатка трамваев началась еще в середине апреля, всего же на данный момент отремонтировано 11 вагонов, десять из них выйдут на маршрут.

В ближайшей перспективе власти при помощи города-побратима Санкт-Петербурга планируют развивать транспортную инфраструктуру города, в том числе увеличивать число маршрутов, обновлять парк общественного транспорта, создавать современную систему пассажирских перевозок.

​#электромобили
Mercedes-Benz запустил подписку для разблокировки полной мощности своих электромобилей. Она стоит от $60 (порядка 4800 руб.) в месяц.

Разблокировка увеличивает динамику и максимальную мощность двигателей на 20–24%, то есть без неё автомобиль будет работать на 76-80% от полной мощности. Вместе с мощностью двигателя по подписке  увеличится и скорость разгона.

Сэкономить около $120 (9700 руб.) на подписке можно, если заплатить $600 (порядка 48 400 руб.) сразу на год вперёд. Эта цена распространяется только на полноприводный седан и кроссовер серии EQE 350. Подписка на более дорогие полноприводные седан и внедорожник серии EQS 450 стоит $90 (7300 руб.) в месяц или $900 (72 600 руб.) в год.

А за единовременную оплату подписки в размере $1950 (157 400 руб.) для EQE и $2950 (238 000 руб.) для EQS можно разблокировать повышенную мощность навсегда.

Источник фото: 3dnews.ru

​#велосипедноедвижение
На заводе «Москвич» планируют организовать производство велосипедов, рассказал заммэра Москвы Максим Ликсутов.

Первые отечественные велосипеды могут появиться уже через пару лет.

«Мы работаем над тем, чтобы сделать и свой собственный российский, отечественный качественный велосипед. Уверен, что коллеги с этим справятся, и через пару лет мы увидим на дорогах города качественные российские велосипеды завода «Москвич», – сказал Ликсутов.

Источник фото: Википедия

​#метро
В СМИ с некоторой периодичностью (хотя бы раз в год) появляются планы по развитию метро Петербурга. Вот и недавно снова была опубликована Перспективная схема до 2035 года.

Ну а что, помечтать иногда даже не вредно 😊

#дороги
Дороги бывают и такие... А по ним ещё и ездят 😊👌

Источник видео: pikabu.ru

Мастер-класс парковки.

​#трамвай
1 мая во Владикавказе запустили детский трамвай-кафе.

Для детского кафе на базе ретро-трамвая взяли за основу вагон Tatra Т4D 80-х годов, отремонтировали и расписали персонажами из известных детских мультфильмов. А внутри маленьких пассажиров и их родителей ждут сладости и напитки.

​#деньпобеды
Ассоциация транспортных инженеров поздравляет с праздником – с Днем Победы!
Желаем мира, добра и благополучия вам и вашим близким! 🎆🕊

Наконец-то сделали шорт про планировку Нью-Йорка из одного из моих любимых видео на канале.

Кому инетресно видео целиком: https://youtu.be/ZSVaMaaWJEQ

​#платнаяпарковка
В Нидерландах, в городе Гааге и его районе Схевенингене, вводят фиксированную плату за парковку в размере 50 евро (4200 руб.).

Плата будет распространяться на парковку возле пляжа и в некоторых частях центра города. Стоимость не меняется в зависимости от времени парковки – будь то 5 минут или 5 часов.

Цель нововведения – препятствовать туристам и жителям других районов города посещать оживленный центр города на машине и использовать парковочные места, которые должны оставаться бесплатными для местных автовладельцев. Муниципалитет надеется, что остальные водители будут парковать свои автомобили на других доступных парковках и в гаражах.

«Мы хотим, чтобы основным средством передвижения были ваши ноги, затем велосипед, общественный транспорт и, наконец, автомобили. Это не значит, что мы не пускаем автомобили в наш город: это означает, что если вам предстоит путешествие на небольшое расстояние, вашим основным средством передвижения должны быть ноги. Это приносит пользу не только окружающей среде, но и времени в пути», — рассказал The Guardian представитель муниципалитета.

Ставка в 50 евро введена в рамках годового пробного периода и является последней из ряда мер, введенных в Гааге для улучшения транспортного потока и уменьшения заторов в городе и его окрестностях. В прошлом году муниципалитет повысил тарифы на парковку с 3,50 до 10 евро в час.

Местные предприятия опасаются, что высокие цены могут отпугнуть клиентов. Но муниципалитет апеллирует к довольным автовладельцам, которые теперь будут иметь приоритет.

Источник фото: iamexpat.nl / shutterstock (kristof lauwers)

​#беспилотныетехнологии
«Газпромнефть-Снабжение» начала эксплуатацию беспилотных КАМАЗов в Арктике.

Маршрут для беспилотных автомобилей начинается в Восточно-Мессояхском месторождении на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого автономного округа, проходит по 140-километровому зимнику и завершается в посёлке Тазовский. После закрытия зимников грузовики продолжат работу на объектах, где в летний период не прекращаются наземные перевозки.

Безопасность беспилотных грузоперевозок обеспечивает навигационная спутниковая система. Транспортные средства оснащены несколькими типами сенсоров, которые строят цифровую карту дорог, сканируют объекты во фронтальной зоне, распознают препятствия в радиусе 200 метров и фиксируют статичные и движущиеся объекты. Управление беспилотной колонной реализовано на базе российского программного обеспечения.

Беспилотные автомобили прошли ряд испытаний, для них создана инфраструктура и сформирована нормативно-правовая база, отметили в компании.

Источник фото: «Газпромнефть-Cнабжение»

​#образование
Завершился очередной поток нашего онлайн-курса по созданию транспортных моделей.

Он был кратким – за три недели участники изучили принципы создания имитационных моделей, немного экспериментальным – добавился новый учебный формат: кураторы разбирали практические задания в прямом эфире в режиме реального времени, и самым результативным по выполнению практических заданий – удостоверение о повышении квалификации получат 15 из 19 участников курса.

Мы рады, что с помощью этого учебного проекта нам удаётся повышать качество разрабатываемых транспортных моделей и обучать новых специалистов в области транспортного планирования.

29 мая стартует следующий поток по созданию транспортных макро- и микромоделей. Он будет полным и продлится 1,5 месяца – до 10 июля 2023 года.

Для тех, кто уже подал заявку, мы готовим документы и доступ к учебному кабинету. А для тех, кто раздумывает, сообщаем – осталось 8 свободных мест.