#метро
Эксклюзивом делятся на своём портале «Невские новости»: на новой схеме санкт-петербургского метро к пяти веткам добавится линия наземных электропоездов РЖД, связанных с городской подземкой тактовым движением.
Работа по новой схеме начнётся с 4 марта.
«На новой схеме линий петербургского метрополитена, впервые в истории, появится ветка пригородного электропоезда РЖД, следующего по маршруту «Витебский вокзал — Павловск» с тактовым движением увязанным с работой метрополитена.
В утренние и вечерние часы пик, с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 19:00, электрички по маршруту «Витебский вокзал — Павловск» курсируют с 10-минутным интервалом. В предпиковое время — каждые 15 минут из Павловска с 6:00 до 7:00. Из Санкт-Петербурга — с 16:00 до 17:00 и с 19:00 до 20:00.
В дневное время данная удобная для пассажиров пересадка, в отличие от московского центрального кольца (МЦК), пока недоступна. К сожалению, на новой схеме метрополитена об этом сказано недостаточно ярко, что, возможно, введёт в заблуждение многих пассажиров метрополитена, желающих попасть в Павловск на электропоезде.
Транспортные власти сейчас ведут мониторинг пассажиропотока на этом направлении и рассматривают организацию подобного тактового движения электричек, увязанных со станцией метро «Балтийская» на Ораниенбаумском направлении», — сообщают «Невские новости».
Источник фото: «Невские новости»
Эксклюзивом делятся на своём портале «Невские новости»: на новой схеме санкт-петербургского метро к пяти веткам добавится линия наземных электропоездов РЖД, связанных с городской подземкой тактовым движением.
Работа по новой схеме начнётся с 4 марта.
«На новой схеме линий петербургского метрополитена, впервые в истории, появится ветка пригородного электропоезда РЖД, следующего по маршруту «Витебский вокзал — Павловск» с тактовым движением увязанным с работой метрополитена.
В утренние и вечерние часы пик, с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 19:00, электрички по маршруту «Витебский вокзал — Павловск» курсируют с 10-минутным интервалом. В предпиковое время — каждые 15 минут из Павловска с 6:00 до 7:00. Из Санкт-Петербурга — с 16:00 до 17:00 и с 19:00 до 20:00.
В дневное время данная удобная для пассажиров пересадка, в отличие от московского центрального кольца (МЦК), пока недоступна. К сожалению, на новой схеме метрополитена об этом сказано недостаточно ярко, что, возможно, введёт в заблуждение многих пассажиров метрополитена, желающих попасть в Павловск на электропоезде.
Транспортные власти сейчас ведут мониторинг пассажиропотока на этом направлении и рассматривают организацию подобного тактового движения электричек, увязанных со станцией метро «Балтийская» на Ораниенбаумском направлении», — сообщают «Невские новости».
Источник фото: «Невские новости»
Forwarded from Акценты
Минфин: в России не освоили каждый пятый рубль на развитие инфраструктуры
Почти ₽80 млрд не смогли потратить на развитие федеральной инфраструктуры - портов и дорог. Такие цифры "Акценты" обнаружили в отчете минфина за январь-октябрь.
На "Комплексный план модернизации инфраструктуры" в этом году выделили ₽457 млрд. Из них половину - на создание транспортного коридора "Европа - Западный Китай".
Самый приметный проект - скоростная трасса "Москва - Казань", которая мучительно строится с 2012 года.
🧰 ₽30 млрд не освоили на строительстве скоростных дорог. И вряд ли успеют освоить за оставшиеся до конца финансового года пару месяцев.
🧰 ₽16,5 млрд не освоили на развитии региональных аэропортов.
🧰 ₽12 млрд не освоили на строительстве железных дорог к портам Балтики и Черного моря.
🧰 ₽12 млрд не освоили на развитие Северного морского пути.
Есть и повод для радости. По одной статье расходов потратили все до копеечки - это развитие Центрального транспортного узла. Почти ₽14,5 млрд вложили в новые вокзалы и платформы в Москве и Подмосковье.
Драйвер этого проекта - сам столичный мэр Сергей Собянин. Он деньги считать и тратить умеет.
Почти ₽80 млрд не смогли потратить на развитие федеральной инфраструктуры - портов и дорог. Такие цифры "Акценты" обнаружили в отчете минфина за январь-октябрь.
На "Комплексный план модернизации инфраструктуры" в этом году выделили ₽457 млрд. Из них половину - на создание транспортного коридора "Европа - Западный Китай".
Самый приметный проект - скоростная трасса "Москва - Казань", которая мучительно строится с 2012 года.
🧰 ₽30 млрд не освоили на строительстве скоростных дорог. И вряд ли успеют освоить за оставшиеся до конца финансового года пару месяцев.
🧰 ₽16,5 млрд не освоили на развитии региональных аэропортов.
🧰 ₽12 млрд не освоили на строительстве железных дорог к портам Балтики и Черного моря.
🧰 ₽12 млрд не освоили на развитие Северного морского пути.
Есть и повод для радости. По одной статье расходов потратили все до копеечки - это развитие Центрального транспортного узла. Почти ₽14,5 млрд вложили в новые вокзалы и платформы в Москве и Подмосковье.
Драйвер этого проекта - сам столичный мэр Сергей Собянин. Он деньги считать и тратить умеет.
Telegram
Акценты
Мишустин раздал еще почти ₽440 млрд на дорожные мегастройки
Премьер Михаил Мишустин расширил список мегастроек, в которые будут инвестировать средства Фонда национального благосостояния.
Появился этот список еще в 2013 году. И но теперь в него включили…
Премьер Михаил Мишустин расширил список мегастроек, в которые будут инвестировать средства Фонда национального благосостояния.
Появился этот список еще в 2013 году. И но теперь в него включили…
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Мы выпустили новый большой материал о брутто-контрактах.
Директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин в статье «Брутто-контракты: что это, откуда появились и как они работают» подробно рассказывает о «новой модели», истории её появления, особенностях работы по «брутто» в России и в мире.
Хотя сейчас всё больше городов России проводят транспортные реформы и переводят работу городского транспорта на брутто-контракты, не всегда до конца понятно, что это такое.
Статья поможет разобраться:
— в чём суть новой экономической модели взаимодействия города с перевозчиками;
— как мировое сообщество транспортников пришло к пониманию необходимости перехода на эту модель;
— какие ещё есть виды экономических моделей и каковы их особенности в российских реалиях и в мировом опыте применения;
— какие риски могут сопровождать переход на работу с брутто-контрактами и как их минимизировать.
Заходите читать 👈
Директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин в статье «Брутто-контракты: что это, откуда появились и как они работают» подробно рассказывает о «новой модели», истории её появления, особенностях работы по «брутто» в России и в мире.
Хотя сейчас всё больше городов России проводят транспортные реформы и переводят работу городского транспорта на брутто-контракты, не всегда до конца понятно, что это такое.
Статья поможет разобраться:
— в чём суть новой экономической модели взаимодействия города с перевозчиками;
— как мировое сообщество транспортников пришло к пониманию необходимости перехода на эту модель;
— какие ещё есть виды экономических моделей и каковы их особенности в российских реалиях и в мировом опыте применения;
— какие риски могут сопровождать переход на работу с брутто-контрактами и как их минимизировать.
Заходите читать 👈
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_124
🚇 В Москве полностью запустили Большую кольцевую линию метро. Как выглядят новые станции и что БКЛ даст жителям.
🚌 В 2023 году 13 городских агломераций получат 383 транспортных средства благодаря нацпроекту.
💵 8 млрд рублей могут вложить в строительство воронежского метробуса.
🚕 Минтранс России предложил запретить таксистам работать больше 12 часов.
📑 «Брутто»-контракты в транспорте: что это, откуда появились и как работают?
🦮 Дума приняла законопроект об использовании служебных собак для безопасности на транспорте. Порядок использования собак определит правительство.
✈️ В Красноярске построят центр обслуживания новых российских самолетов.
🛴 «Ведомости»: Газпромбанк лизинг станет совладельцем кикшеринга Юрент. Лизинговая компания даст деньги на покупку 85 000 электросамокатов.
🛫 Белоруссия будет обновлять авиапарк российскими SSJ New и МС-21.
🚆 «Трансмашхолдинг» выиграл тендер на производство 200 легких пассажирских экспрессов Vande Bharat в Индии, предложив самую низкую стоимость.
#дайджестАссоциации_124
🚇 В Москве полностью запустили Большую кольцевую линию метро. Как выглядят новые станции и что БКЛ даст жителям.
🚌 В 2023 году 13 городских агломераций получат 383 транспортных средства благодаря нацпроекту.
💵 8 млрд рублей могут вложить в строительство воронежского метробуса.
🚕 Минтранс России предложил запретить таксистам работать больше 12 часов.
📑 «Брутто»-контракты в транспорте: что это, откуда появились и как работают?
🦮 Дума приняла законопроект об использовании служебных собак для безопасности на транспорте. Порядок использования собак определит правительство.
✈️ В Красноярске построят центр обслуживания новых российских самолетов.
🛴 «Ведомости»: Газпромбанк лизинг станет совладельцем кикшеринга Юрент. Лизинговая компания даст деньги на покупку 85 000 электросамокатов.
🛫 Белоруссия будет обновлять авиапарк российскими SSJ New и МС-21.
🚆 «Трансмашхолдинг» выиграл тендер на производство 200 легких пассажирских экспрессов Vande Bharat в Индии, предложив самую низкую стоимость.
Forwarded from Петербургское велообщество
В прошлом году, в Амстердаме прошло заседание Велосипедного научного совета, где обсуждались вопросы развития велодвижения и рассматривались работы исследователей в области велоинфраструктуры. Одним из исследователей, представивших работу на заседании совета, был Ивар же Ваайж, который провел исследование, посвященное временным велополосам, которые начали создавать во время пандемии коронавируса. Издание Amsterdam bike city взяло интервью с Иваром, в котором он подробно рассказал о своем исследовании. Мы это интервью перевели и выкладываем, чтобы и российские велосипедисты были в курсе последних тенденций в велосипедной науке.
Статья: https://telegra.ph/Rukovodstvo-po-sozdaniyu-vremennyh-velodorozhek-03-03
Статья: https://telegra.ph/Rukovodstvo-po-sozdaniyu-vremennyh-velodorozhek-03-03
Telegraph
Руководство по созданию временных велодорожек
С 5 по 7 октября в Амстердаме прошел шестой ежегодный совет по исследованиям велосипедного движения Cycling Research Board (CRB). CRB пригласил к участию экспертов по развитию транспорта, а также начинающих исследователей. Amsterdam Bike City провел интервью…
Forwarded from Nation Geographic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае поезд проезжает прямо через жилой дом
Его жильцы могут сесть в поезд на станции Лизиба, которая занимает два этажа дома — седьмой и восьмой.
Nation Geographic
Его жильцы могут сесть в поезд на станции Лизиба, которая занимает два этажа дома — седьмой и восьмой.
Nation Geographic
#ОТ
Монпелье станет крупнейшим мегаполисом Франции с бесплатным общественным транспортом. Плату полностью отменят с 21 декабря 2023 года, сообщает Euro-Pulse.
Главная задача нововведения – уменьшить количество личного автотранспорта в городе, чтобы снизить выбросы углекислого газа. К 2050 году в Европе уровень выбросов парниковых газов должен снизиться настолько, чтобы они могли все без остатка поглощаться природой (например, деревьями). Такую цель поставил Евросоюз в рамках борьбы с глобальным потеплением, основной вклад в которое вносят парниковые газы.
Монпелье уже давно экспериментирует с бесплатным транспортом: с сентября 2020 года власти ввели бесплатный проезд в общественном транспорте по выходным, в 2021 году плату за проезд отменили для молодых людей до 18 и пожилых от 65 лет. Теперь же бесплатным транспорт станет для всех: и горожан, и туристов.
Всего во Франции подобные схемы работают в 39 регионах.
Другие европейские города тоже отменяют плату за проезд на общественном транспорте, чтобы бороться с загрязнением атмосферы, изменением климата и пробками.
🔹 В Праге автобусы и метро не берут плату за проезд в дни, когда в городе стоит смог.
🔹В Париже общественный транспорт стал бесплатным для детей до 18 лет (благодаря этой мере власти в том числе хотят снизить автопробег родителей, которые будут реже подвозить детей до школы на машине).
🔹 В Брюсселе проезд бесплатный для молодежи до 25 лет.
🔹 А в Люксембурге вообще отменили плату за проезд.
Источник фото: travellers.ru
Монпелье станет крупнейшим мегаполисом Франции с бесплатным общественным транспортом. Плату полностью отменят с 21 декабря 2023 года, сообщает Euro-Pulse.
Главная задача нововведения – уменьшить количество личного автотранспорта в городе, чтобы снизить выбросы углекислого газа. К 2050 году в Европе уровень выбросов парниковых газов должен снизиться настолько, чтобы они могли все без остатка поглощаться природой (например, деревьями). Такую цель поставил Евросоюз в рамках борьбы с глобальным потеплением, основной вклад в которое вносят парниковые газы.
Монпелье уже давно экспериментирует с бесплатным транспортом: с сентября 2020 года власти ввели бесплатный проезд в общественном транспорте по выходным, в 2021 году плату за проезд отменили для молодых людей до 18 и пожилых от 65 лет. Теперь же бесплатным транспорт станет для всех: и горожан, и туристов.
Всего во Франции подобные схемы работают в 39 регионах.
Другие европейские города тоже отменяют плату за проезд на общественном транспорте, чтобы бороться с загрязнением атмосферы, изменением климата и пробками.
🔹 В Праге автобусы и метро не берут плату за проезд в дни, когда в городе стоит смог.
🔹В Париже общественный транспорт стал бесплатным для детей до 18 лет (благодаря этой мере власти в том числе хотят снизить автопробег родителей, которые будут реже подвозить детей до школы на машине).
🔹 В Брюсселе проезд бесплатный для молодежи до 25 лет.
🔹 А в Люксембурге вообще отменили плату за проезд.
Источник фото: travellers.ru
#конференция
НИИАТ приглашает на конференцию «Планирование городских транспортных систем: качество, доступность, эффективность».
14 марта (вторник), Москва.
На конференцию приглашены российские эксперты, представители исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления.
Конференция приурочена к 75-летию
Научного руководителя Института Вадима Валериановича Донченко.
Участие бесплатное. Участвовать можно очно и онлайн.
Программа
Регистрация
НИИАТ приглашает на конференцию «Планирование городских транспортных систем: качество, доступность, эффективность».
14 марта (вторник), Москва.
На конференцию приглашены российские эксперты, представители исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления.
Конференция приурочена к 75-летию
Научного руководителя Института Вадима Валериановича Донченко.
Участие бесплатное. Участвовать можно очно и онлайн.
Программа
Регистрация
#инфраструктура
В России для рек создадут аналог программы «Безопасные качественные дороги», сообщает ТАСС.
Об этом сообщил глава Минприроды России Александр Козлов. В этом году министерство сформирует конкретный перечень мероприятий по объединенному Водному проекту, который охватывает оздоровление Байкала, Волги, Амура, Дона, Урала, Иртыша, Терека, Лены и других крупных рек.
«Мы должны понять, где нам очистить русло, с какой периодичностью», – сказал Козлов.
В прошлом году было очищено почти 160 км русел рек и 4 400 га озер. Финансирование этой статьи – всего 1,7 млрд руб. на всю страну. В этом году – 1,5 млрд руб. Вопросы по поводу водоёмов поднимаются в каждом регионе.
Источник фото: Wikimedia
В России для рек создадут аналог программы «Безопасные качественные дороги», сообщает ТАСС.
Об этом сообщил глава Минприроды России Александр Козлов. В этом году министерство сформирует конкретный перечень мероприятий по объединенному Водному проекту, который охватывает оздоровление Байкала, Волги, Амура, Дона, Урала, Иртыша, Терека, Лены и других крупных рек.
«Мы должны понять, где нам очистить русло, с какой периодичностью», – сказал Козлов.
В прошлом году было очищено почти 160 км русел рек и 4 400 га озер. Финансирование этой статьи – всего 1,7 млрд руб. на всю страну. В этом году – 1,5 млрд руб. Вопросы по поводу водоёмов поднимаются в каждом регионе.
Источник фото: Wikimedia
Forwarded from Нецифровая экономика (Dasha Sapozhkova)
Доверие к беспилотным авто падает. Почти 70% американцев боятся полностью беспилотных автомобилей, согласно исследованию AAA, проведенному в этом году. Около четверти не определились, а доверяют беспилотникам всего 9%. Это самые низкие показатели доверия за последние четыре года.
Снижение доверия, вероятно, связано с частыми новостями об авариях с участием автомобилей, оснащенных системами автономного вождения. По данным минтранспорта США, с июля 2021 года по май 2022 года произошло 392 аварии с участием таких авто. 273 из них произошли с владельцами Tesla, пять случаев были со смертельным исходом.
Снижение доверия, вероятно, связано с частыми новостями об авариях с участием автомобилей, оснащенных системами автономного вождения. По данным минтранспорта США, с июля 2021 года по май 2022 года произошло 392 аварии с участием таких авто. 273 из них произошли с владельцами Tesla, пять случаев были со смертельным исходом.
Дорогие наши женщины!
Поздравляем вас с Международным женским днем! 🌷
Сегодня вам — подарки и цветы!
В весенний день желаем красоты,
Внимания, любви и комплиментов,
Приятных слов и радостных моментов!
Счастья вам, тепла и улыбок!🌷🌷🌷
Поздравляем вас с Международным женским днем! 🌷
Сегодня вам — подарки и цветы!
В весенний день желаем красоты,
Внимания, любви и комплиментов,
Приятных слов и радостных моментов!
Счастья вам, тепла и улыбок!🌷🌷🌷
#метро
Коллега поделился интересным наблюдением: на официальном сайте метрополитена Токио можно скачать карту метро полностью на русском языке!
Как вам такое? 😊
Карта Токийского метро на русском языке.pdf (1,8Мб)
Коллега поделился интересным наблюдением: на официальном сайте метрополитена Токио можно скачать карту метро полностью на русском языке!
Как вам такое? 😊
Карта Токийского метро на русском языке.pdf (1,8Мб)
Forwarded from Петербургское велообщество
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выделенные линии для общественного транспорта – это не замена велоинфраструктуры. На видео наглядно показано, почему велосипедистам не безопасно на выделенной полосе.
Затем представьте себе выделенку на Невском проспекте, где не только куча автобусов и троллейбусов могут ежеминутно вас обгонять впритык, но и ещё несколько припаркованных автомобилей, а так перед каждым перекрестком куча машин, стоящих в крайней правой полосе, чтобы повернуть направо, объезжая которые, вам приходится перестраиваться во вторую полосу.
Смешивать общественный транспорт и велосипедистов вместе – это крайне небезопасно. Необходимо создавать рядом с выделенками велополосы или даже отделенные от проезжей части велодорожки, чтобы сделать передвижение по дорогам для велосипедистов безопаснее.
Затем представьте себе выделенку на Невском проспекте, где не только куча автобусов и троллейбусов могут ежеминутно вас обгонять впритык, но и ещё несколько припаркованных автомобилей, а так перед каждым перекрестком куча машин, стоящих в крайней правой полосе, чтобы повернуть направо, объезжая которые, вам приходится перестраиваться во вторую полосу.
Смешивать общественный транспорт и велосипедистов вместе – это крайне небезопасно. Необходимо создавать рядом с выделенками велополосы или даже отделенные от проезжей части велодорожки, чтобы сделать передвижение по дорогам для велосипедистов безопаснее.
#конференция
Повод поехать в Казань в апреле! 😊
Институт развития города Казани приглашает на серию конференций «Диалоги» о транспортной системе как части процесса городского развития.
Тему конференции выбрали участники опроса «Чего не хватает жителям Казани для комфортной жизни и самореализации?». Результаты показали, что не хватает хороших транспортных коммуникаций.
На «Диалогах» участники обсудят:
🔹 реорганизацию городской улично-дорожной сети,
🔹 разработку системы велосипедных и пешеходных маршрутов,
🔹 организацию доступного и безопасного городского транспорта,
🔹 альтернативную мобильность,
🔹 парковки, мосты, путепроводы, экодуки.
Приглашаются сотрудники архитектурных бюро России, представители всех уровней власти, профильных институтов, центров развития, разработчики транспортных решений и все, кому интересна тема. Участие бесплатное.
13-14 апреля (чт и пт), Казань, Присутственные места Казанского Кремля.
Для архитекторов и бюро из Казани до 31 марта открыт прием заявок на участие в отдельном блоке программы по мастерству самопрезентации.
Телеграм-канал Института развития города Казани
Повод поехать в Казань в апреле! 😊
Институт развития города Казани приглашает на серию конференций «Диалоги» о транспортной системе как части процесса городского развития.
Тему конференции выбрали участники опроса «Чего не хватает жителям Казани для комфортной жизни и самореализации?». Результаты показали, что не хватает хороших транспортных коммуникаций.
На «Диалогах» участники обсудят:
🔹 реорганизацию городской улично-дорожной сети,
🔹 разработку системы велосипедных и пешеходных маршрутов,
🔹 организацию доступного и безопасного городского транспорта,
🔹 альтернативную мобильность,
🔹 парковки, мосты, путепроводы, экодуки.
Приглашаются сотрудники архитектурных бюро России, представители всех уровней власти, профильных институтов, центров развития, разработчики транспортных решений и все, кому интересна тема. Участие бесплатное.
13-14 апреля (чт и пт), Казань, Присутственные места Казанского Кремля.
Для архитекторов и бюро из Казани до 31 марта открыт прием заявок на участие в отдельном блоке программы по мастерству самопрезентации.
Телеграм-канал Института развития города Казани
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_125
🛥 В России построят экспериментальное судно на водородном топливе. Но о его коммерческой эксплуатации пока говорить рано.
🔌 Токовая терапия: в России подержанные авто начнут переоснащать в электрокары.
🚃 Холдинг «Синара – транспортные машины» планирует построить 90 односекционных трамвайных вагонов для Краснодара, а также 🚌 создать в 2023 году автобусы на газомоторном топливе, которые будут полностью импортонезависимыми.
💰Верховный суд РФ разрешил требовать компенсацию морального вреда за опоздавший или не приехавший автобус.
🆓 В Госдуме предложили освободить от уплаты налога владельцев электромобилей.
🌬 В России началась разработка высокоточной системы мониторинга качества воздуха в городах.
📰 В регионах возбуждают уголовные дела из-за закрытия линий электротранспорта.
🚕 Москва обновит автопарк каршеринга и такси.
🚋 В Петербурге запустили бесплатный трамвай после закрытия станции метро «Ладожская».
🛤 Eurasia Review: Китай планирует построить железную дорогу в Якутию.
🚗💨 Чехия созывает собрание, чтобы оспорить законы о выбросах автомобилей.
#дайджестАссоциации_125
🛥 В России построят экспериментальное судно на водородном топливе. Но о его коммерческой эксплуатации пока говорить рано.
🔌 Токовая терапия: в России подержанные авто начнут переоснащать в электрокары.
🚃 Холдинг «Синара – транспортные машины» планирует построить 90 односекционных трамвайных вагонов для Краснодара, а также 🚌 создать в 2023 году автобусы на газомоторном топливе, которые будут полностью импортонезависимыми.
💰Верховный суд РФ разрешил требовать компенсацию морального вреда за опоздавший или не приехавший автобус.
🆓 В Госдуме предложили освободить от уплаты налога владельцев электромобилей.
🌬 В России началась разработка высокоточной системы мониторинга качества воздуха в городах.
📰 В регионах возбуждают уголовные дела из-за закрытия линий электротранспорта.
🚕 Москва обновит автопарк каршеринга и такси.
🚋 В Петербурге запустили бесплатный трамвай после закрытия станции метро «Ладожская».
🛤 Eurasia Review: Китай планирует построить железную дорогу в Якутию.
🚗💨 Чехия созывает собрание, чтобы оспорить законы о выбросах автомобилей.
Forwarded from Пражский урбанист
Поделюсь с вами маленькой, но очень классной находкой!
Круговое движение в Гааге, которое вписали в неширокий перекрёсток с отнесёнными второстепенными дорогами. Не смотря на отсутствие формы кольца, перекрёсток по всем его правилам:
- отсутствие сквозного проезда перекрёстка
- обязательное искривление траектории на въезде
- преимущество на круговой части перекрёстка
Т.е. всё то, что делает круговое движение безопасным типом перерсечения.
И даже не забыли про автобусные остановки (они на круговой части в кармане!), пешеходный переход в линии движения сквозь круговую часть, и проезд сквозь круг для вело!
Ну и как выглядел перекрёсток раньше 2008 и 2014 года. Нидерланды не стали такими сразу, а не бояться меняться и идти за результатами.
Мечтаю проектировать именно такие нестандартные решения, а не тротуары и парки...
Круговое движение в Гааге, которое вписали в неширокий перекрёсток с отнесёнными второстепенными дорогами. Не смотря на отсутствие формы кольца, перекрёсток по всем его правилам:
- отсутствие сквозного проезда перекрёстка
- обязательное искривление траектории на въезде
- преимущество на круговой части перекрёстка
Т.е. всё то, что делает круговое движение безопасным типом перерсечения.
И даже не забыли про автобусные остановки (они на круговой части в кармане!), пешеходный переход в линии движения сквозь круговую часть, и проезд сквозь круг для вело!
Ну и как выглядел перекрёсток раньше 2008 и 2014 года. Нидерланды не стали такими сразу, а не бояться меняться и идти за результатами.