#ТПиМ2018 #ПКРТИ #КСОДД #дискуссия
На конференции «Транспортное планирование и моделирование» состоялась дискуссия, на которой обсуждали опыт и подходы к разработке проектов комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) и комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД).
Вел дискуссию президент Ассоциации транспортных инженеров Александр Солодкий. Участники дискуссии:
• Дмитрий Осиповский – начальник отдела организации дорожного движения (Минтранс России);
• Илья Нестеровский – заместитель министра транспорта Пермского края;
• Андрей Мухортов – заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ»;
• Евгений Литвин – директор по развитию Корпорации «Строй Инвест Проект»;
• Константин Тихонов – заместитель генерального директора компании A+S.
Участники рассмотрели особенности и противоречия законодательства в области транспортного планирования, отметили нюансы, связанные с реализацией ФЗ №44.
Обсудили также вопросы недостатка методических рекомендаций в реализации КСОДД и нехватки подготовленных специалистов. Минтранс России анонсировал в связи с этим разработку квалификационных требований к специалистам в области транспортного планирования.
Вопросы из зала касались применения на практике результатов проектов.
На конференции «Транспортное планирование и моделирование» состоялась дискуссия, на которой обсуждали опыт и подходы к разработке проектов комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) и комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД).
Вел дискуссию президент Ассоциации транспортных инженеров Александр Солодкий. Участники дискуссии:
• Дмитрий Осиповский – начальник отдела организации дорожного движения (Минтранс России);
• Илья Нестеровский – заместитель министра транспорта Пермского края;
• Андрей Мухортов – заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ»;
• Евгений Литвин – директор по развитию Корпорации «Строй Инвест Проект»;
• Константин Тихонов – заместитель генерального директора компании A+S.
Участники рассмотрели особенности и противоречия законодательства в области транспортного планирования, отметили нюансы, связанные с реализацией ФЗ №44.
Обсудили также вопросы недостатка методических рекомендаций в реализации КСОДД и нехватки подготовленных специалистов. Минтранс России анонсировал в связи с этим разработку квалификационных требований к специалистам в области транспортного планирования.
Вопросы из зала касались применения на практике результатов проектов.
#вебинар #ПКРТИ #КСОДД
Вебинар об экспертизе проектов ПКРТИ и КСОДД прошел очень плодотворно! 👍 Спасибо всем спикерам за выступления и исчерпывающие ответы на вопросы.
Презентации доступны здесь: https://www.traffic-ing.ru/expertise-pkrti-ksodd
Видеозапись вебинара опубликуем позже.
Всем спасибо за участие!
Вебинар об экспертизе проектов ПКРТИ и КСОДД прошел очень плодотворно! 👍 Спасибо всем спикерам за выступления и исчерпывающие ответы на вопросы.
Презентации доступны здесь: https://www.traffic-ing.ru/expertise-pkrti-ksodd
Видеозапись вебинара опубликуем позже.
Всем спасибо за участие!
traffic-ing
АТИ | Экспертиза транспортных проектов ПКРТИ и КСОДД
Вебинар посвящен подходам и методам оценки качества разрабатываемых транспортных проектов, демонстрации опыта решения проблемных вопросов, разработке рекомендаций и методологий по выполнению ПКРТИ и КСОДД, включая комментарии ведущих экспертов транспортной…
#вебинар #ПКРТИ #КСОДД
Видеозапись нашего вебинара об экспертизе проектов по ПКРТИ и КСОДД доступна здесь: https://www.traffic-ing.ru/expertise-pkrti-ksodd
Видеозапись нашего вебинара об экспертизе проектов по ПКРТИ и КСОДД доступна здесь: https://www.traffic-ing.ru/expertise-pkrti-ksodd
traffic-ing
АТИ | Экспертиза транспортных проектов ПКРТИ и КСОДД
Вебинар посвящен подходам и методам оценки качества разрабатываемых транспортных проектов, демонстрации опыта решения проблемных вопросов, разработке рекомендаций и методологий по выполнению ПКРТИ и КСОДД, включая комментарии ведущих экспертов транспортной…
#ОДД #КСОДД
В Приказ Министерства транспорта РФ о правилах подготовки документации по организации дорожного движения внесены обновления, которые вступят в силу с 1 января 2021 года.
Участник Ассоциации транспортных инженеров – корпорация «Строй Инвест Проект» опубликовала все страницы Приказа с приложениями и выделила некоторые важные моменты новой редакции. Теперь, в частности:
📍 мероприятия по организации дорожного движения должны вырабатываться с учетом предложений подразделений ГИБДД МВД РФ,
📍 математическое моделирование параметров дорожного движения производится как для сети в целом, так и для отдельных участков и пересечений с применением динамического микромоделирования. Моделирование выполняется с целью оценки эффективности реализации отдельных решений и вариантов проектирования КСОДД,
📍 применение ортофотоплана и топоосновы в КСОДД заменено на картографическую основу,
📍 появились условные обозначения для КСОДД.
В Приказ Министерства транспорта РФ о правилах подготовки документации по организации дорожного движения внесены обновления, которые вступят в силу с 1 января 2021 года.
Участник Ассоциации транспортных инженеров – корпорация «Строй Инвест Проект» опубликовала все страницы Приказа с приложениями и выделила некоторые важные моменты новой редакции. Теперь, в частности:
📍 мероприятия по организации дорожного движения должны вырабатываться с учетом предложений подразделений ГИБДД МВД РФ,
📍 математическое моделирование параметров дорожного движения производится как для сети в целом, так и для отдельных участков и пересечений с применением динамического микромоделирования. Моделирование выполняется с целью оценки эффективности реализации отдельных решений и вариантов проектирования КСОДД,
📍 применение ортофотоплана и топоосновы в КСОДД заменено на картографическую основу,
📍 появились условные обозначения для КСОДД.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#ПКРТИ #КСОТ #КСОДД
Документы транспортного планирования: инструкция к применению 📣
Один из основных способов повысить качество работы городского транспорта — уделять должное внимание этапу разработки документов транспортного планирования. В них закладываются базовые принципы устройства движения по городу, сетка маршрутов общественного транспорта и планы развития на годы вперед.
У каждого из документов есть своя цель и структура, но все они взаимосвязаны и дополняют друг друга, так как разрабатываются в определённой последовательности.
О том, что важно учесть при разработке ПКРТИ, КСОТ и КСОДД, о мифах и подводных камнях при приемке документов читайте в нашей специальной статье на TR.ru, которую нам помог подготовить Константин Тихонов, заместитель генерального директора SIMETRA.
Читать статью | Время прочтения – 12 минут.
Документы транспортного планирования: инструкция к применению 📣
Один из основных способов повысить качество работы городского транспорта — уделять должное внимание этапу разработки документов транспортного планирования. В них закладываются базовые принципы устройства движения по городу, сетка маршрутов общественного транспорта и планы развития на годы вперед.
У каждого из документов есть своя цель и структура, но все они взаимосвязаны и дополняют друг друга, так как разрабатываются в определённой последовательности.
О том, что важно учесть при разработке ПКРТИ, КСОТ и КСОДД, о мифах и подводных камнях при приемке документов читайте в нашей специальной статье на TR.ru, которую нам помог подготовить Константин Тихонов, заместитель генерального директора SIMETRA.
Читать статью | Время прочтения – 12 минут.