#транспортнаяинфраструктура
В Китае построили аэропорт на высоте 1771 м. Для этого строителям пришлось срезать вершины гор и засыпать долины.
Всего для строительства аэропорта Чаонг Чинг Ушань в 15 км от города Ушань в восточной части города Чунцина сравняли вершины семи гор, включая вершину Таохуа (1771 м), и заполнили шесть долин.
В аэропорту одна взлетно-посадочная полоса длиной 2600 м и шириной 45 м. Стоянка рассчитана на пять пассажирских авиалайнеров.
Строительство горного аэропорта заняло у Китая семь лет.
Видео про аэропорт Ушань
Источник фото: trendymen.ru
В Китае построили аэропорт на высоте 1771 м. Для этого строителям пришлось срезать вершины гор и засыпать долины.
Всего для строительства аэропорта Чаонг Чинг Ушань в 15 км от города Ушань в восточной части города Чунцина сравняли вершины семи гор, включая вершину Таохуа (1771 м), и заполнили шесть долин.
В аэропорту одна взлетно-посадочная полоса длиной 2600 м и шириной 45 м. Стоянка рассчитана на пять пассажирских авиалайнеров.
Строительство горного аэропорта заняло у Китая семь лет.
Видео про аэропорт Ушань
Источник фото: trendymen.ru
#СИМ
В Москве начали тестировать контроль скорости электросамокатов системой «ЭРА-ГЛОНАСС».
Эксперимент стартовал сегодня. Тестирование проводится при участии Минпромторга России, Дептранса Москвы, столичного ЦОДД, АО «ГЛОНАСС» и др.
По новым правилам дорожного движения, вступившим в силу 1 марта 2023 года, максимальная скорость СИМ ограничена до 25 км/ч.
В эксперименте применят технологию геозонирования, а электросамокаты оснастят специальными трекерами российского производства, подключенными к системе «ЭРА-ГЛОНАСС».
Территории, на которых проходит эксперимент (тротуары, пешеходные переходы, парки и т. д.), разделены на несколько зон с максимальными скоростными ограничениями 10 км/ч, 15 км/ч или 20 км/ч.
Подключение к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» создаст равные условия для пользователей электросамокатов, а также позволит в онлайн- и в офлайн-режимах устанавливать геозоны с конкретными скоростными ограничениями. Дептранс Москвы сможет оперативно корректировать и актуализировать эти параметры, которые будут автоматически обновляться для подключенных самокатов, отметили в АО «ГЛОНАСС».
Источник фото: Викимедиа
В Москве начали тестировать контроль скорости электросамокатов системой «ЭРА-ГЛОНАСС».
Эксперимент стартовал сегодня. Тестирование проводится при участии Минпромторга России, Дептранса Москвы, столичного ЦОДД, АО «ГЛОНАСС» и др.
По новым правилам дорожного движения, вступившим в силу 1 марта 2023 года, максимальная скорость СИМ ограничена до 25 км/ч.
В эксперименте применят технологию геозонирования, а электросамокаты оснастят специальными трекерами российского производства, подключенными к системе «ЭРА-ГЛОНАСС».
Территории, на которых проходит эксперимент (тротуары, пешеходные переходы, парки и т. д.), разделены на несколько зон с максимальными скоростными ограничениями 10 км/ч, 15 км/ч или 20 км/ч.
Подключение к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» создаст равные условия для пользователей электросамокатов, а также позволит в онлайн- и в офлайн-режимах устанавливать геозоны с конкретными скоростными ограничениями. Дептранс Москвы сможет оперативно корректировать и актуализировать эти параметры, которые будут автоматически обновляться для подключенных самокатов, отметили в АО «ГЛОНАСС».
Источник фото: Викимедиа
#праздник
Сегодня День ГАИ 👮♂️
Поздравляем с профессиональным праздником всех сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации!
Источник фото: pastvu.com
Сегодня День ГАИ 👮♂️
Поздравляем с профессиональным праздником всех сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации!
Источник фото: pastvu.com
Forwarded from Градовод
Островки безопасности
Специалисты "Центра развития городской среды" из Южно-Сахалинска подготовили фото-ГОСТ 70716.
Островки должны применяться при любом количестве полос, шириной свыше 3.25 на полосу. Можно ужиматься до 3 метров на полосу на городских улицах.
Где размещаем?
- у школ
- у садиков
- у остановок в полосе движения на 1+1 полосной улице
- у детских площадок
- у спортивных площадок
- на улицах с интенсивным движением (когда рядом с переходом могут образовываться заторы).
Применяйте у себя в городе островки безопасности. Они реально работают и делают движение в городе безопаснее.
Специалисты "Центра развития городской среды" из Южно-Сахалинска подготовили фото-ГОСТ 70716.
Островки должны применяться при любом количестве полос, шириной свыше 3.25 на полосу. Можно ужиматься до 3 метров на полосу на городских улицах.
Где размещаем?
- у школ
- у садиков
- у остановок в полосе движения на 1+1 полосной улице
- у детских площадок
- у спортивных площадок
- на улицах с интенсивным движением (когда рядом с переходом могут образовываться заторы).
Применяйте у себя в городе островки безопасности. Они реально работают и делают движение в городе безопаснее.
#СИМ
Минтранс России направил в Минюст России свои предложения по части введения в КоАП штрафов для водителей электросамокатов за нарушение правил дорожного движения, пишет РГ.
Идею о штрафах для самокатчиков уже одобрили в Ассоциации операторов микромобильности: высокие штрафы и страх наказания могут поспособствовать повышению безопасности и снижению аварийности, в настоящее время размер штрафа за подобные нарушения для водителей средств индивидуальной мобильности (СИМ) составляет 800-1500 рублей.
При этом, сейчас нарушителей на СИМ почти никак не фиксируют и не идентифицируют. Эту проблему можно будет решить путём увеличения числа уличных камер фото- и видеофиксации на напряжённых и потенциально опасных участках, отметили в Ассоциации операторов микромобильности.
Источник фото: globallookpress.com / Svetlana Vozmilova
Минтранс России направил в Минюст России свои предложения по части введения в КоАП штрафов для водителей электросамокатов за нарушение правил дорожного движения, пишет РГ.
Идею о штрафах для самокатчиков уже одобрили в Ассоциации операторов микромобильности: высокие штрафы и страх наказания могут поспособствовать повышению безопасности и снижению аварийности, в настоящее время размер штрафа за подобные нарушения для водителей средств индивидуальной мобильности (СИМ) составляет 800-1500 рублей.
При этом, сейчас нарушителей на СИМ почти никак не фиксируют и не идентифицируют. Эту проблему можно будет решить путём увеличения числа уличных камер фото- и видеофиксации на напряжённых и потенциально опасных участках, отметили в Ассоциации операторов микромобильности.
Источник фото: globallookpress.com / Svetlana Vozmilova
#жд
Найдите отличия: железнодорожная сеть Ирландии в 1920 году и в наши дни.
Источник фото: twitter / Ryan McAleerbiz
Найдите отличия: железнодорожная сеть Ирландии в 1920 году и в наши дни.
Источник фото: twitter / Ryan McAleerbiz
#конкурс
Технологический конкурс «Пятый уровень»
Одной из ключевых инициатив, направленных на приоритетное достижение цели цифровой трансформации, является реализация инициативы «Беспилотные логистические коридоры» с целью создания и вывода на рынок беспилотных грузовых автомобилей, а также сервисов беспилотных грузовых перевозок.
В поддержку данной инициативы проводится технологический конкурс «Пятый уровень». Участникам предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения региональных и межгородских беспилотных логистических перевозок.
Конкурс состоит из трёх последовательных этапов – два конкурса отдельных заданий (Сателлит №1 и Сателлит №2) и финальные испытания конкурса.
Для участия в конкурсе потребуется реализовать 5-й уровень автономности и продемонстрировать стабильную работу БПТС на нескольких заездах.
На сайте конкурса открыт приём заявок на участие в Сателлите № 1. Задача Сателлита № 1 – дать возможность командам продемонстрировать уровень своих разработок систем автономного вождения, поэтому к участию допускаются также БПТС на базе легковых автомобилей. По итогам Сателлита № 1 команды, показавшие лучшие результаты, могут претендовать на получение грузовой платформы для продолжения участия в конкурсе.
Подробную и актуальную информацию о конкурсе можно найти в официальном телеграм канале.
Технологический конкурс «Пятый уровень»
Одной из ключевых инициатив, направленных на приоритетное достижение цели цифровой трансформации, является реализация инициативы «Беспилотные логистические коридоры» с целью создания и вывода на рынок беспилотных грузовых автомобилей, а также сервисов беспилотных грузовых перевозок.
В поддержку данной инициативы проводится технологический конкурс «Пятый уровень». Участникам предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения региональных и межгородских беспилотных логистических перевозок.
Конкурс состоит из трёх последовательных этапов – два конкурса отдельных заданий (Сателлит №1 и Сателлит №2) и финальные испытания конкурса.
Для участия в конкурсе потребуется реализовать 5-й уровень автономности и продемонстрировать стабильную работу БПТС на нескольких заездах.
На сайте конкурса открыт приём заявок на участие в Сателлите № 1. Задача Сателлита № 1 – дать возможность командам продемонстрировать уровень своих разработок систем автономного вождения, поэтому к участию допускаются также БПТС на базе легковых автомобилей. По итогам Сателлита № 1 команды, показавшие лучшие результаты, могут претендовать на получение грузовой платформы для продолжения участия в конкурсе.
Подробную и актуальную информацию о конкурсе можно найти в официальном телеграм канале.
#ОТ
В Санкт-Петербурге на пересечении Малой Садовой улицы и Невского проспекта появилась первая в городе «умная» остановка общественного транспорта, сообщил Смольный.
«Умность» её заключается в подключении к трём системам:
📹 городской системе видеонаблюдения: видеокамеры обозревают сам павильон и прилегающую к нему территорию;
🎧 региональной автоматизированной системе централизованного оповещения населения (РАСЦО): информирует в случае ЧС;
🗣📲 системе «Говорящий город»: помогает людям с ограниченной мобильностью, незрячим и слабовидящим через смартфон прослушать информацию о названии остановки, номерах транспорта, направлении его движения и времени прибытия.
Видео- и аудиозаписи с павильона хранятся семь дней и, при необходимости, могут быть предоставлены гостям и жителям Санкт‑Петербурга.
Пока это пилотный проект. До конца 2023 года в Северной столице планируют установить 200 «умных» остановок.
Источник фото: скриншот выпуска новостей на телеканале «Санкт-Петербург»
В Санкт-Петербурге на пересечении Малой Садовой улицы и Невского проспекта появилась первая в городе «умная» остановка общественного транспорта, сообщил Смольный.
«Умность» её заключается в подключении к трём системам:
📹 городской системе видеонаблюдения: видеокамеры обозревают сам павильон и прилегающую к нему территорию;
🎧 региональной автоматизированной системе централизованного оповещения населения (РАСЦО): информирует в случае ЧС;
🗣📲 системе «Говорящий город»: помогает людям с ограниченной мобильностью, незрячим и слабовидящим через смартфон прослушать информацию о названии остановки, номерах транспорта, направлении его движения и времени прибытия.
Видео- и аудиозаписи с павильона хранятся семь дней и, при необходимости, могут быть предоставлены гостям и жителям Санкт‑Петербурга.
Пока это пилотный проект. До конца 2023 года в Северной столице планируют установить 200 «умных» остановок.
Источник фото: скриншот выпуска новостей на телеканале «Санкт-Петербург»
#беспилотныетехнологии
Объединённые Арабские Эмираты выдали первую национальную лицензию на беспилотный транспорт китайской компании WeRide. Документ даёт разработчику право испытывать машины с автопилотом четвёртого уровня на дорогах общего пользования по всей стране.
WeRide – китайский стартап, который сосредоточился на разработке технологий автономного вождения четвёртого уровня, при которых автомобиль может самостоятельно справляться с большинством дорожных ситуаций, хотя водитель-человек все ещё может взять на себя контроль за ситуацией.
WeRide планирует испытывать в ОАЭ «все типы беспилотных транспортных средств» — в её арсенале значатся роботакси, робоавтобусы, беспилотные фургоны и подметальные машины. Испытания роботакси WeRide на отдельных дорогах общего пользования в Дубае начались ещё в прошлом году. В сентябре прошлого года китайская компания поведала о планах запустить маршрут робоавтобуса в Саудовской Аравии. Также у компании есть разрешение на испытания беспилотных машин с водителем и без водителя в США, в Калифорнии.
В самих ОАЭ отметили, что выдача лицензии WeRide – первый шаг к реализации стратегии: к 2030 году 25% транспорта в стране должно быть оборудовано автопилотом. В густонаселённом Дубае хотят сократить общее число автомобилей, а среди оставшихся – увеличить количество роботакси до 4000 единиц к 2030 году.
Источник фото: weride.ai
Объединённые Арабские Эмираты выдали первую национальную лицензию на беспилотный транспорт китайской компании WeRide. Документ даёт разработчику право испытывать машины с автопилотом четвёртого уровня на дорогах общего пользования по всей стране.
WeRide – китайский стартап, который сосредоточился на разработке технологий автономного вождения четвёртого уровня, при которых автомобиль может самостоятельно справляться с большинством дорожных ситуаций, хотя водитель-человек все ещё может взять на себя контроль за ситуацией.
WeRide планирует испытывать в ОАЭ «все типы беспилотных транспортных средств» — в её арсенале значатся роботакси, робоавтобусы, беспилотные фургоны и подметальные машины. Испытания роботакси WeRide на отдельных дорогах общего пользования в Дубае начались ещё в прошлом году. В сентябре прошлого года китайская компания поведала о планах запустить маршрут робоавтобуса в Саудовской Аравии. Также у компании есть разрешение на испытания беспилотных машин с водителем и без водителя в США, в Калифорнии.
В самих ОАЭ отметили, что выдача лицензии WeRide – первый шаг к реализации стратегии: к 2030 году 25% транспорта в стране должно быть оборудовано автопилотом. В густонаселённом Дубае хотят сократить общее число автомобилей, а среди оставшихся – увеличить количество роботакси до 4000 единиц к 2030 году.
Источник фото: weride.ai