ТРАНСПОРТИР
1.86K subscribers
1.61K photos
281 videos
22 files
2.71K links
ТРАНСПОРТИР: Транспорт, Исследования, Развитие – официальный канал Ассоциации транспортных инженеров (АТИ). Канал о транспортном планировании и моделировании. Присоединяйтесь! По вопросам сотрудничества: info@traffic-ing.ru
Download Telegram
Forwarded from Объясняем.рф
🛴В России депутаты Госдумы предложили запретить пользоваться электросамокатами и электровелосипедами до совершеннолетия. Идею поддержали более половины опрошенных россиян, проживающих в населённых пунктах, где есть сервисы аренды электросамокатов и электровелосипедов.

Смотрите итоги опроса в карточках👆

А что вы думаете об этом?

#транспортнаясфера

Следите за новостями на Объясняем.РФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А что бы ответили читатели нашего канала на этот вопрос.
Вы поддерживаете запрет на пользование электросамокатами до 18 лет?
Anonymous Poll
47%
Да
26%
Нет
23%
Ограничение слишком жёсткое
4%
Затрудняюсь ответить
В Телеграме можно разом подписаться на подборку сразу из нескольких каналов. Коллеги уже собрали «транспортную» папку, куда включили и наш ТРАНСПОРТИР.

Подписывайтесь по удобной ссылке👇
2️⃣ Бесшовные соединения в моем канале: самая полезная папка по транспортной тематике

Друзья, знаю, что вы такие же ценители оперативных новостей из мира транспорта, как и я. Поэтому я собрал для вас папку с другими полезными каналами по этой теме – можете добавить её к себе, чтобы не пришлось закапываться в недра бесконечной ленты Телеграма: https://tttttt.me/addlist/MYNWjyy8OL9lYjVi

0️⃣ Министерство транспорта РФ: Минтранс России, СИЦ Минтранса России

0️⃣ Государственные источники с официальными заявлениями и отчётами: Минцифры России, Правительство России

0️⃣ Государственные деятели о транспорте и не только: Марат Хуснуллин, Сенатор Шейкин

0️⃣ Главное о столичном транспорте: Дептранс Москвы

0️⃣ Абитуриентам и студентам, изучающим транспорт и ИТС: Московский Политех

0️⃣ Ассоциация транспортных инженеров (АТИ) о новостях транспортного планирования и моделирования: ТРАНСПОРТИР

0️⃣ Цифровизация в мире транспорта и логистики: Цифровой транспорт, Транспорт и логистика

0️⃣ Урбанистика и благоустройство Сахалина и Курильских островов: Градовод

5️⃣ Подписывайся на канал!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#КТИ2023
Начинается первый день работы Конференции транспортных инженеров 2023. Стартуем в 10:00.

Сегодня в программе три сессии:
10:15
Подготовка изменений в транспортной системе города: с чего начать и каких ошибок избежать?

14:00
Ресурсы для изменений: где найти финансирование, как подготовить команду и найти поддержку?

16:00
Примеры успешных и неудачных преобразований: с какими проблемами столкнулись и каких достигли результатов?

Где смотреть и читать трансляции:
Новый формат – текстовая трансляция на портале TR.ru – Транспорт в России (обновляйте страницу)

Прямая видеотрансляция

Участие в формате «Онлайн+»

Присоединяйтесь!
#КТИ2023
Краткие итоги первой сессии «Изменения в транспортной системе города: подготовка, с чего начать и каких ошибок избежать?».

🔹 Реформирование транспортных систем – крайне актуальная тема.

🔹 Какие целевые показатели нужно поставить во главу угла? Есть две составляющие: показатели, которые в принципе наиболее качественно могут отражать состояние системы общественного транспорта, и вторая составляющая – что мы реально можем посчитать в данный момент.

🔹 Каждый город уникален, и выработать единый набор целевых показателей не то, чтобы сложно, а нецелесообразно.

🔹 Основная боль транспортных систем наших городов – городской пассажирский электротранспорт.

🔹 Даже если регион закладывает правильные целевые показатели и мероприятия на основе документов транспортного планирования, он не может быть уверен, что сможет всё реализовать. Очень большое влияние на то, что происходит в городах, оказывает конкретная мера федеральной поддержки. Дезорганизованность федеральной помощи мешает планированию.

Прага: пример системного подхода к развитию городского электротранспорта.

🔹 Мероприятия, заложенные в документы транспортного планирования, реализуются очень выборочно – 15% от всего запланированного. Одна из ключевых проблем – нет ответственного отношения к реализации и мониторинга реализации.

🔹 Инфраструктурный кредит: деньги тратятся на «расходники», это стоит учитывать.

🔹 Госдума предложила выделить 500 млрд рублей до 2030 года на общественный транспорт. Это широкое поле для реализации предложений.

🔹 Все эффекты, которых мы хотим достичь, можно выразить в деньгах. Проблема в том, что денежный эффект сложно измерить. Не нужно оценивать экономическую эффективность маршрутной сети по размеру билетной выручки. Среди решений – подход «захват стоимости земли», который требует разработки новых методик.

Гонконг: пример «гонконгской модели» как численного выражения вклада общественного транспорта в городскую экономику.

🔹 «Рецепты» от спикеров сессии: с чего начинать реформы?
- Сформировать местную команду специалистов.
- Целевые показатели должны иметь нормативную, законодательную силу, чтобы увязать градостроительство и транспортное обслуживание.
- Признать дефекты, которые существуют в транспортной системе. Сформулировать цели, желательно в форме стандарта. Избегать быстрых побед.
- В регионе должны быть ответственные лица, отвечающие за реализацию изменений в транспортной системе.
#КТИ2023
Краткие итоги второй сессии «Ресурсы для изменений: где найти финансирование, как подготовить команду и найти поддержку».

Пермь
Анатолий Путин
, Департамент транспорта администрации города Перми.
🔹 Город занял первое место в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта. Он набрал больше баллов, чем другие города, но меньше максимального возможного количества баллов. Мы получили хороший результат с точки зрения подвижного состава, развития маршрутной сети. Но нам ещё есть к чему стремиться, особенно в части развития инфраструктуры.

Новокузнецк
Денис Новохацкий
, Проектный офис по развитию общественного транспорта Новокузнецка
🔹 Как купить новый трамвай без концессии?
На момент начала реформы в городе износ трамваев составлял 85%, 30 лет не проводится ремонт инфраструктуры.
С 2021 по 2023 год на 45% был обновлён трамвайный парк, на 95% – троллейбусный парк, отремонтировано 15 км инфраструктуры. Благодаря команде и федеральному проекту «Чистый воздух», для участия в котором город смог обосновать бюджет, сегодня Новокузнецк готов развиваться в этом направлении дальше и запускать новые маршруты ГЭТ.

Курская область
Александр Васильченко
, Министерство транспорта и автомобильных дорог Курской области.
🔹 Где найти финансы, команду, поддержку?
Мы применяем матрицу объёмов финансирования. Это понятный и эффективный инструмент взаимодействия с финансистами и Минфином.
Основополагающее мероприятие – правильно сформированная маршрутная сеть. Для её создания мы привлекли 45 человек, подружив экспертное сообщество с властями.
В августе регион будет переходить с нетто-контрактов на брутто-контракты, а в сентябре – с нерегулируемых тарифов на брутто-контракты.
Ни одна реформа не реализуется без команды, во главе которой – руководитель региона или города. Важна энергия людей, которые делают проект в регионе, и сама команда. Совет: начинайте с команды!

Развитие троллейбусов и их потенциал. Пример Калуги
Юрий Ильинский
, Группа «СИНАРА Транспортные машины».
🔹 Как город может стать эффективнее в транспортном реформировании, используя имеющийся потенциал в виде контактной сети? При незначительных затратах на модернизацию инфраструктуры, кратко увеличивается пассажиропоток, предприятие становится эффективнее, обеспечивая качественные перевозки.

Где найти финансирование?
Дмитрий Ямпольский
, Государственная корпорация развития ВЭБ. РФ
🔹 Вопрос: финансирование на что? Дело в том, что у нас нехватка проектов. За реформами стоят проекты, но во многих городах детально проработанных финансовых планов нет. Финансовое планирование реформы – на эту ступень мы пока не зашли. Нужно долгосрочное финансовое понимание на весь срок проекта.