#троллейбус
🚎 Троллейбусы: изменения маршрутов в Калуге, Кемерове, Петербурге, Рязани и Хабаровске
Троллейбусы возвращают и завоёвывают новые позиции в транспортном обслуживании ряда российских городов. В частности, за последние недели изменения в обслуживании маршрутов произошли в Калуге, Кемерове, Санкт-Петербурге, Рязани и Хабаровске.
В Рязани троллейбусы с увеличенным автономным ходом получили новую работу: с 1 мая в областном центре открыт новый троллейбусный маршрут. Также городом обозначены планы закупки новой техники для расширения маршрутной сети.
В Санкт-Петербурге с 15 апреля на одну остановку продлён троллейбусный маршрут в Приморском районе.
В Кемерове с 1 мая благодаря возможностям троллейбусов с увеличенным автономным ходом улучшили работу двух троллейбусных маршрутов.
В Севастополе — обратная ситуация: для комфортного движения троллейбусов на одном из городских перекрёстков добавили недостающий участок контактной сети и с 29 апреля ввели его в эксплуатацию.
В Калуге с 30 апреля спустя 2,5 года после завершения монтажа контактной сети восстановлено троллейбусное движение через Синие мосты.
В Хабаровске с 1 мая возобновил работу сезонный «дачный» троллейбусный маршрут.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: изменения маршрутов в Калуге, Кемерове, Петербурге, Рязани и Хабаровске
Троллейбусы возвращают и завоёвывают новые позиции в транспортном обслуживании ряда российских городов. В частности, за последние недели изменения в обслуживании маршрутов произошли в Калуге, Кемерове, Санкт-Петербурге, Рязани и Хабаровске.
В Рязани троллейбусы с увеличенным автономным ходом получили новую работу: с 1 мая в областном центре открыт новый троллейбусный маршрут. Также городом обозначены планы закупки новой техники для расширения маршрутной сети.
В Санкт-Петербурге с 15 апреля на одну остановку продлён троллейбусный маршрут в Приморском районе.
В Кемерове с 1 мая благодаря возможностям троллейбусов с увеличенным автономным ходом улучшили работу двух троллейбусных маршрутов.
В Севастополе — обратная ситуация: для комфортного движения троллейбусов на одном из городских перекрёстков добавили недостающий участок контактной сети и с 29 апреля ввели его в эксплуатацию.
В Калуге с 30 апреля спустя 2,5 года после завершения монтажа контактной сети восстановлено троллейбусное движение через Синие мосты.
В Хабаровске с 1 мая возобновил работу сезонный «дачный» троллейбусный маршрут.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤11👍5😢1
#автобус
🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса
Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.
Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.
Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».
Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.
Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса
Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.
Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.
Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».
Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.
Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍5❤1
#общественныйтранспорт
💳 Стоимость проезда в мае выросла в транспорте Барнаула, Пскова, Томска и других городов
В мае повышение стоимости проезда в общественном транспорте затронуло несколько региональных центров разных федеральных округов, а также другие крупные опорные населённые пункты. При этом разница между стоимостью проезда при наличном и безналичном способе оплаты там, где она есть, увеличилась.
Наиболее сильно изменилась тарифная система в Томске: с 13 мая в городе впервые установлена различная стоимость услуг перевозки при наличной и безналичной оплате проезда. В то же время в областном центре отказались от использования повышенного вечернего тарифа.
С 1 мая изменена стоимость проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах Барнаула, а также автобусах Нового Уренгоя на Ямале.
С 11 мая проиндексированы тарифы на проезд в единственном виде городского транспорта Пскова — автобусах.
С 12 мая новые расценки введены для оплаты проезда в троллейбусах Стерлитамака в Башкортостане.
С 14 мая на работу по новому прейскуранту перешли автобусы и трамваи Новотроицка Оренбургской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
💳 Стоимость проезда в мае выросла в транспорте Барнаула, Пскова, Томска и других городов
В мае повышение стоимости проезда в общественном транспорте затронуло несколько региональных центров разных федеральных округов, а также другие крупные опорные населённые пункты. При этом разница между стоимостью проезда при наличном и безналичном способе оплаты там, где она есть, увеличилась.
Наиболее сильно изменилась тарифная система в Томске: с 13 мая в городе впервые установлена различная стоимость услуг перевозки при наличной и безналичной оплате проезда. В то же время в областном центре отказались от использования повышенного вечернего тарифа.
С 1 мая изменена стоимость проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах Барнаула, а также автобусах Нового Уренгоя на Ямале.
С 11 мая проиндексированы тарифы на проезд в единственном виде городского транспорта Пскова — автобусах.
С 12 мая новые расценки введены для оплаты проезда в троллейбусах Стерлитамака в Башкортостане.
С 14 мая на работу по новому прейскуранту перешли автобусы и трамваи Новотроицка Оренбургской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
😢3
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_227
🇷🇺 Впервые в России будет утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса.
🚕 Дума приняла закон о локализации такси, добавив в него отсрочку для Сибири.
✈️ Минтранс России заявил о готовности РФ расширять географию полëтов со странами БРИКС.
🚇 Московский метрополитен отмечает 90-летие.
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик.
Часть 3: от Калининграда до Сахалина.
Часть 4: другие города и итоги.
📲 Москва в третий раз получила Гран-при нацпремии «Умный город».
🚌 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область.
🛣💸 На платных автодорогах повысились тарифы за проезд.
🔙🪪 ГИБДД позаботится о здоровье водителей. Законопроект об основаниях отзыва водительских прав доработан ко второму чтению.
🌆 Среда для жизни: как новый нацпроект меняет облик российских городов.
🧳🙅♂️ Российские авиапассажиры стали массово отказываться от багажа.
🛴🌛❌ Регионы вводят запрет на передвижение ночью на электросамокатах.
➡️ Сибирский транспортный форум перенесли на 2026 год.
🗺 В «Яндекс Картах» появились 3D-модели станций метро Москвы, а в 2ГИС — поэтажная 3D-модель нового терминала аэропорта Минеральных Вод.
✍️ РФ и Афганистан подписали меморандум в области транспорта и транзита.
🛤 Россия и Иран дали старт изысканиям в рамках проекта строительства железнодорожной линии Решт — Астара.
🚇 Китайская CRCC построит участки линий метро в Челябинске и Красноярске за 13 млрд руб.
➡️🛤⬅️ Финляндия планирует сузить железнодорожную колею для повышения военной мобильности.
🚁 Руководитель роботакси Uber говорит, что компании по-прежнему будут нужны водители-люди, но их работа будет выглядеть совсем иначе.
🚗🔌📊 Согласно новому отчёту, один из четырёх новых автомобилей, проданных в мире в 2025 году, будет электрическим, а Китай является бесспорным лидером в области электромобилей.
🚙✈️ Транспорт будущего уже тут: в Словакии испытали автомобиль-самолëт, которому не нужна взлётная полоса.
🚗💨🌱 Германия на пути к достижению климатической цели 2030 года: будущие цели под угрозой, говорят правительственные советники.
#дайджестАссоциации_227
🇷🇺 Впервые в России будет утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса.
🚕 Дума приняла закон о локализации такси, добавив в него отсрочку для Сибири.
✈️ Минтранс России заявил о готовности РФ расширять географию полëтов со странами БРИКС.
🚇 Московский метрополитен отмечает 90-летие.
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик.
Часть 3: от Калининграда до Сахалина.
Часть 4: другие города и итоги.
📲 Москва в третий раз получила Гран-при нацпремии «Умный город».
🚌 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область.
🛣💸 На платных автодорогах повысились тарифы за проезд.
🔙🪪 ГИБДД позаботится о здоровье водителей. Законопроект об основаниях отзыва водительских прав доработан ко второму чтению.
🌆 Среда для жизни: как новый нацпроект меняет облик российских городов.
🧳🙅♂️ Российские авиапассажиры стали массово отказываться от багажа.
🛴🌛❌ Регионы вводят запрет на передвижение ночью на электросамокатах.
➡️ Сибирский транспортный форум перенесли на 2026 год.
🗺 В «Яндекс Картах» появились 3D-модели станций метро Москвы, а в 2ГИС — поэтажная 3D-модель нового терминала аэропорта Минеральных Вод.
✍️ РФ и Афганистан подписали меморандум в области транспорта и транзита.
🛤 Россия и Иран дали старт изысканиям в рамках проекта строительства железнодорожной линии Решт — Астара.
🚇 Китайская CRCC построит участки линий метро в Челябинске и Красноярске за 13 млрд руб.
➡️🛤⬅️ Финляндия планирует сузить железнодорожную колею для повышения военной мобильности.
🚁 Руководитель роботакси Uber говорит, что компании по-прежнему будут нужны водители-люди, но их работа будет выглядеть совсем иначе.
🚗🔌📊 Согласно новому отчёту, один из четырёх новых автомобилей, проданных в мире в 2025 году, будет электрическим, а Китай является бесспорным лидером в области электромобилей.
🚙✈️ Транспорт будущего уже тут: в Словакии испытали автомобиль-самолëт, которому не нужна взлётная полоса.
🚗💨🌱 Германия на пути к достижению климатической цели 2030 года: будущие цели под угрозой, говорят правительственные советники.
👍4❤1
#электробус
🚎⚡️ Электробусы: новая закупка для Москвы и подготовка к запуску движения на Южном Урале
В Москве и Челябинской области готовятся к развитию автобусного сообщения на электротяге.
В столице России объявили новую крупную закупку электробусов с ультрабыстрой зарядкой. На этот раз их поставка рассчитана на 2026 и 2027 годы — по 400 и 300 машин соответственно. Принципиальным новшеством станет изменение схемы зарядки — теперь на крыше электробусов будут установлены не пантографы, а контактные рельсы. Кроме этого, в конце 2027 года столичные транспортники хотят получить пять электробусов с функцией автоведения. Пока же запасы старой техники позволили с 8 мая перевести на электротягу ещё один столичный автобусный маршрут.
Тем временем в Челябинской области продолжают подготовку к запуску электробусов в Магнитогорске. Объявлен тендер на установку ранее закупленных зарядных станций. А местный производитель электробусов — Челябинский завод городского электрического транспорта — получил одобрения типа транспортного средства, позволяющее начать серийное производство электробусов Синара-6253.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎⚡️ Электробусы: новая закупка для Москвы и подготовка к запуску движения на Южном Урале
В Москве и Челябинской области готовятся к развитию автобусного сообщения на электротяге.
В столице России объявили новую крупную закупку электробусов с ультрабыстрой зарядкой. На этот раз их поставка рассчитана на 2026 и 2027 годы — по 400 и 300 машин соответственно. Принципиальным новшеством станет изменение схемы зарядки — теперь на крыше электробусов будут установлены не пантографы, а контактные рельсы. Кроме этого, в конце 2027 года столичные транспортники хотят получить пять электробусов с функцией автоведения. Пока же запасы старой техники позволили с 8 мая перевести на электротягу ещё один столичный автобусный маршрут.
Тем временем в Челябинской области продолжают подготовку к запуску электробусов в Магнитогорске. Объявлен тендер на установку ранее закупленных зарядных станций. А местный производитель электробусов — Челябинский завод городского электрического транспорта — получил одобрения типа транспортного средства, позволяющее начать серийное производство электробусов Синара-6253.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👎9👍6😢5😁2❤1🔥1
#трамвай
🚃 Трамваи: закупка для Смоленска, контракт для Москвы и поставки в Самару
В городах Европейской части России продолжают обновление трамвайных парков, хотя темп закупок значительно уступает показателям прошлого года.
Крупнейший трамвайный контракт года подписан в столице. 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом не менее 4 километров по контракту жизненного цикла поставит «ПК Транспортные системы». Первые 50 вагонов ожидаются в 2025 году, ещё 50 — в 2026 году.
Обновление трамвайного парка начали в Смоленске. По примеру Новосибирска и некоторых других городов страны, в старинном городе выбрали более экономичный вариант — закупку кузовов первой комплектности. По четыре трамвая ждут в городе в этом и следующем году.
Тем временем в Самаре получили уже более 75% трамвайных вагонов, предусмотренных масштабным планом обновления подвижного состава на этот год.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Трамваи: закупка для Смоленска, контракт для Москвы и поставки в Самару
В городах Европейской части России продолжают обновление трамвайных парков, хотя темп закупок значительно уступает показателям прошлого года.
Крупнейший трамвайный контракт года подписан в столице. 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом не менее 4 километров по контракту жизненного цикла поставит «ПК Транспортные системы». Первые 50 вагонов ожидаются в 2025 году, ещё 50 — в 2026 году.
Обновление трамвайного парка начали в Смоленске. По примеру Новосибирска и некоторых других городов страны, в старинном городе выбрали более экономичный вариант — закупку кузовов первой комплектности. По четыре трамвая ждут в городе в этом и следующем году.
Тем временем в Самаре получили уже более 75% трамвайных вагонов, предусмотренных масштабным планом обновления подвижного состава на этот год.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍9
#троллейбус
🚎 Троллейбусы: закупка для Уфы, тесты в Йошкар-Оле, Калуге, Нижнем Новгороде и новые поставки
Темпы закупок троллейбусного подвижного состава существенно отстают от прошлогодних, однако ряд городов и в этом сезоне готовится обновить пассажирский электротранспорт. Заводы в расчёте на будущие поставки проводят тест-драйвы техники в российских городах.
В Йошкар-Оле идёт обкатка троллейбуса КамАЗ-62825, а в Калугу и Нижний Новгород на испытания поступили троллейбусы Синара-6254.
В Барнауле в начале мая уже начали работу на маршрутах все троллейбусы «Авангард» производства завода «Транс-Альфа».
В Ставрополе пока продолжается приёмка 45 доставленных в краевой центр троллейбусов с увеличенным автономным ходом производства «Бакулин моторс Групп» Volgabus-5270Т «Пересвет». Но это не помешало региональному транспортному ведомству уже объявить аукцион на обслуживание двух новых троллейбусных маршрутов, которые без новой техники не получится обслуживать.
Третий год подряд закупает троллейбусы с увеличенным автономным ходом Уфа. План на этот год — 10 машин. Ещё 5 троллейбусов ждут в самом начале будущего года.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: закупка для Уфы, тесты в Йошкар-Оле, Калуге, Нижнем Новгороде и новые поставки
Темпы закупок троллейбусного подвижного состава существенно отстают от прошлогодних, однако ряд городов и в этом сезоне готовится обновить пассажирский электротранспорт. Заводы в расчёте на будущие поставки проводят тест-драйвы техники в российских городах.
В Йошкар-Оле идёт обкатка троллейбуса КамАЗ-62825, а в Калугу и Нижний Новгород на испытания поступили троллейбусы Синара-6254.
В Барнауле в начале мая уже начали работу на маршрутах все троллейбусы «Авангард» производства завода «Транс-Альфа».
В Ставрополе пока продолжается приёмка 45 доставленных в краевой центр троллейбусов с увеличенным автономным ходом производства «Бакулин моторс Групп» Volgabus-5270Т «Пересвет». Но это не помешало региональному транспортному ведомству уже объявить аукцион на обслуживание двух новых троллейбусных маршрутов, которые без новой техники не получится обслуживать.
Третий год подряд закупает троллейбусы с увеличенным автономным ходом Уфа. План на этот год — 10 машин. Ещё 5 троллейбусов ждут в самом начале будущего года.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍11👎1
#трамвай #инфраструктура
🚧 Трамвай: ремонты путей в Барнауле, Екатеринбурге, Курске, Москве, Челябинске и других городах
В мае обновлением трамвайной инфраструктуры занимают в нескольких российских городах. Среди них — столица страны и представители Бурятии, Алтайского края, Курской, Нижегородской, Омской, Свердловской и Челябинской областей.
В Барнауле основное внимание в этом году уделят крупным перекрёсткам с трамвайным движением. С 12 мая работы начались на первом объекте. Трассы трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов временно изменили.
В Екатеринбурге, где в последние годы небольшие ремонты успевали проводить за выходные дни, на этот раз взяли для обновления более крупный участок, потребовавший изменения работы нескольких трамвайных маршрутов и в будни.
В Курске после зимнего перерыва возобновили работы по реконструкции трамвайной линии в рамках концессионного проекта.
В Москве строительство новой линии в центре города перешло к следующему этапу — подключению к действующей трамвайной сети. С 17 мая приостановлено движение трамваев внутри Садового кольца до Чистых прудов.
В Нижнем Новгороде с 16 мая восстановлено движение трамваев по реконструированной линии на улице Бекетова. Одновременно приостановлено движение трамваев на другом участке сети в нагорной части города.
В Омске в мае начат ремонт путей по программе 2025 года. Работы стараются проводить в позднее вечернее и ночное время с минимальным вмешательством в работу трамвайных маршрутов. Аналогичным образом обновляют трамвайные пути и в одном из самых восточных городов страны с трамвайным движением — Улан-Удэ.
Традиционно обширная программа ремонта трамвайных путей в Челябинске в нынешнем сезоне стартовала ещё в марте, а в апреле интенсивные работы потребовали перекрытия движения трамваев и запуска компенсационного автобусного маршрута.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚧 Трамвай: ремонты путей в Барнауле, Екатеринбурге, Курске, Москве, Челябинске и других городах
В мае обновлением трамвайной инфраструктуры занимают в нескольких российских городах. Среди них — столица страны и представители Бурятии, Алтайского края, Курской, Нижегородской, Омской, Свердловской и Челябинской областей.
В Барнауле основное внимание в этом году уделят крупным перекрёсткам с трамвайным движением. С 12 мая работы начались на первом объекте. Трассы трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов временно изменили.
В Екатеринбурге, где в последние годы небольшие ремонты успевали проводить за выходные дни, на этот раз взяли для обновления более крупный участок, потребовавший изменения работы нескольких трамвайных маршрутов и в будни.
В Курске после зимнего перерыва возобновили работы по реконструкции трамвайной линии в рамках концессионного проекта.
В Москве строительство новой линии в центре города перешло к следующему этапу — подключению к действующей трамвайной сети. С 17 мая приостановлено движение трамваев внутри Садового кольца до Чистых прудов.
В Нижнем Новгороде с 16 мая восстановлено движение трамваев по реконструированной линии на улице Бекетова. Одновременно приостановлено движение трамваев на другом участке сети в нагорной части города.
В Омске в мае начат ремонт путей по программе 2025 года. Работы стараются проводить в позднее вечернее и ночное время с минимальным вмешательством в работу трамвайных маршрутов. Аналогичным образом обновляют трамвайные пути и в одном из самых восточных городов страны с трамвайным движением — Улан-Удэ.
Традиционно обширная программа ремонта трамвайных путей в Челябинске в нынешнем сезоне стартовала ещё в марте, а в апреле интенсивные работы потребовали перекрытия движения трамваев и запуска компенсационного автобусного маршрута.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6❤5
#метро
🚇 Метрострой: вести из Красноярска, Минска, Москвы, Нижнего Новгорода и Челябинска
15 мая в Москве торжественно отметили 90-летие с момента открытия первого в СССР метрополитена. Последователи метростроевцев 1930-х продолжают свою работу и в майские дни в городах России и Беларуси.
В Москве 21 мая открылось новое электродепо «Южное» для обслуживания поездов Замоскворецкой линией. Также оно станет ремонтной площадкой для составов других линий. Тем временем продолжается строительство других пусковых объектов года — электродепо «Столбово» и продления Троицкой линии.
В Красноярске дан старт строительству ещё одной шахты, необходимой для строительства тоннелей первой линии метротрамвая. А подрядчиком по строительству части перегонных тоннелей метротрамвая и в Красноярске, и в Челябинске стала китайская корпорация CRCC. Ранее тендеры на выполнение работ признавались несостоявшимися из-за отсутствия участников.
В Минске и Нижнем Новгороде тоннелепроходческие щиты готовятся отправиться в очередные путешествия. Если в российском городе «Владимир» будет прокладывать уже второй тоннель на продлении Автозаводской линии, то в столице Беларуси «Алеся» приступит к прокладке самого первого участка продления Зеленолужской линии.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚇 Метрострой: вести из Красноярска, Минска, Москвы, Нижнего Новгорода и Челябинска
15 мая в Москве торжественно отметили 90-летие с момента открытия первого в СССР метрополитена. Последователи метростроевцев 1930-х продолжают свою работу и в майские дни в городах России и Беларуси.
В Москве 21 мая открылось новое электродепо «Южное» для обслуживания поездов Замоскворецкой линией. Также оно станет ремонтной площадкой для составов других линий. Тем временем продолжается строительство других пусковых объектов года — электродепо «Столбово» и продления Троицкой линии.
В Красноярске дан старт строительству ещё одной шахты, необходимой для строительства тоннелей первой линии метротрамвая. А подрядчиком по строительству части перегонных тоннелей метротрамвая и в Красноярске, и в Челябинске стала китайская корпорация CRCC. Ранее тендеры на выполнение работ признавались несостоявшимися из-за отсутствия участников.
В Минске и Нижнем Новгороде тоннелепроходческие щиты готовятся отправиться в очередные путешествия. Если в российском городе «Владимир» будет прокладывать уже второй тоннель на продлении Автозаводской линии, то в столице Беларуси «Алеся» приступит к прокладке самого первого участка продления Зеленолужской линии.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤6👍1
#общественныйтранспорт
🚌 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное
Национальные цели развития Российской Федерации определены, целевые показатели сформулированы, и новый пакет нацпроектов начал свой шестилетний путь реализации. Не всё в новом пути понравилось транспортникам — на многие актуальные для отрасли задачи не нашлось достаточно денег. С такими настроениями в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне конце апреля прошла очередная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности.
По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, ТранспортLIGHT, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов. Традиционно тема сохранения и развития городского электрического общественного транспорта была одной из главных на сессиях недели.
В ожидании новых заказов и запуска новых инфраструктурных проектов ведущие производители подвижного состава, комплектующих и компонентов представили свои серийные и перспективные разработки.
В ходе трёхдневного мероприятия было обсуждено немало актуальных проблем и путей их решения. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке. И хотя пассажиры будут конечными пользователями услуг, но их заказчиками остаются региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью национальными целями развития.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное
Национальные цели развития Российской Федерации определены, целевые показатели сформулированы, и новый пакет нацпроектов начал свой шестилетний путь реализации. Не всё в новом пути понравилось транспортникам — на многие актуальные для отрасли задачи не нашлось достаточно денег. С такими настроениями в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне конце апреля прошла очередная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности.
По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, ТранспортLIGHT, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов. Традиционно тема сохранения и развития городского электрического общественного транспорта была одной из главных на сессиях недели.
В ожидании новых заказов и запуска новых инфраструктурных проектов ведущие производители подвижного состава, комплектующих и компонентов представили свои серийные и перспективные разработки.
В ходе трёхдневного мероприятия было обсуждено немало актуальных проблем и путей их решения. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке. И хотя пассажиры будут конечными пользователями услуг, но их заказчиками остаются региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью национальными целями развития.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤2
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_228
📝 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета «О развитии инфраструктуры для жизни».
🚌✨ Путин поручил субъектам РФ создать программы обновления общественного транспорта.
🚘📑 Минтранс России до конца года представит законопроект о беспилотном транспорте.
📚🛣 В Российской академии наук представили Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли России.
☁️✈️📲 В России разработали концепцию «цифрового неба».
🚌🚎 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное.
😱 Внесметные богатства: в инфраструктурных проектах нашли массовые нарушения.
❄️🚶♀️🚶♂️Минтранс России: пассажиропоток на арктических маршрутах достигнет 1 млн человек.
📈💸 В каких сферах растут зарплатные предложения. На втором месте — сфера транспорта и логистики с зарплатным предложением 125,9 тыс. руб.
🌱 Россия выбирает устойчивое будущее. Какие вызовы стоят перед страной в сфере ESG-повестки.
💰➡️🚌 Часть прибыли с ОСАГО могут направить на общественный транспорт.
🚘🅰️ Беспилотники поедут по знакам: на участках тестирования автономных автомобилей поставят специальные указатели.
📹 🚕 Запутают в «Паутине»: таксистов без страховок собираются ловить с помощью камер. Минтранс России планирует создать единую систему контроля за легковыми перевозчиками.
🚘👀 В МФТИ создали всепогодное зрение для беспилотных автомобилей.
🛣🚧 Федеральные трассы ждёт масштабная реконструкция.
🎟💵 Россияне заплатили рекордные 23 млрд штрафов за нарушение ПДД.
🛴 Ходовая участь: россияне пересаживаются с прокатных на личные электросамокаты.
🚚🚛 Huawei запустила крупнейший в мире парк беспилотных карьерных самосвалов.
#дайджестАссоциации_228
📝 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета «О развитии инфраструктуры для жизни».
🚌✨ Путин поручил субъектам РФ создать программы обновления общественного транспорта.
🚘📑 Минтранс России до конца года представит законопроект о беспилотном транспорте.
📚🛣 В Российской академии наук представили Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли России.
☁️✈️📲 В России разработали концепцию «цифрового неба».
🚌🚎 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное.
😱 Внесметные богатства: в инфраструктурных проектах нашли массовые нарушения.
❄️🚶♀️🚶♂️Минтранс России: пассажиропоток на арктических маршрутах достигнет 1 млн человек.
📈💸 В каких сферах растут зарплатные предложения. На втором месте — сфера транспорта и логистики с зарплатным предложением 125,9 тыс. руб.
🌱 Россия выбирает устойчивое будущее. Какие вызовы стоят перед страной в сфере ESG-повестки.
💰➡️🚌 Часть прибыли с ОСАГО могут направить на общественный транспорт.
🚘🅰️ Беспилотники поедут по знакам: на участках тестирования автономных автомобилей поставят специальные указатели.
📹 🚕 Запутают в «Паутине»: таксистов без страховок собираются ловить с помощью камер. Минтранс России планирует создать единую систему контроля за легковыми перевозчиками.
🚘👀 В МФТИ создали всепогодное зрение для беспилотных автомобилей.
🛣🚧 Федеральные трассы ждёт масштабная реконструкция.
🎟💵 Россияне заплатили рекордные 23 млрд штрафов за нарушение ПДД.
🛴 Ходовая участь: россияне пересаживаются с прокатных на личные электросамокаты.
🚚🚛 Huawei запустила крупнейший в мире парк беспилотных карьерных самосвалов.
👍7
#жд
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
👍6❤1
#автобус #трамвай #электробус #троллейбус
🧐 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
Прошлогодним майским указом о национальных целях развития Российской Федерации определён целевой показатель обновления общественного транспорта до 2030 года. 85% подвижного состава в городах и агломерациях должны иметь возраст не старше нормативного.
Теперь каждому городу предстоит определить — сколько же единиц подвижного состава надо обновить в ближайшие шесть лет? Для это надо сначала понять, в какую сторону будет развиваться каждая городская транспортная система. В апреле Минтранс России утвердил Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта. Одновременно федеральное ведомство определило, какой срок эксплуатации автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, а также других видов транспорта нужно считать нормативным. В регионах должны разработать программы для того, чтобы иметь преференции в получении федеральных мер поддержки на обновление подвижного состава, обосновав, что заложенные в них мероприятия позволят достичь цели обновления.
При этом денежные суммы, которыми располагают города и регионы для финансирования общественного транспорта, достаточно ограничены. Поэтому на повестке дня стоит вопрос: использование какого вида подвижного состава будет эффективным в городах? Достаточно ли сделать ставку на автобусы или нужно применять электрический транспорт? Есть в этом вопросе универсальное беспроигрышное решение, или к каждому маршруту нужен индивидуальный подход?
Обсуждения этих вопросов велись в ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проведённой в апреле этого года. Выводы, озвученные в зале столичного Экспоцентра на Красной Пресне, во многом совпадают с другими ранее проведёнными исследованиями.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🧐 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
Прошлогодним майским указом о национальных целях развития Российской Федерации определён целевой показатель обновления общественного транспорта до 2030 года. 85% подвижного состава в городах и агломерациях должны иметь возраст не старше нормативного.
Теперь каждому городу предстоит определить — сколько же единиц подвижного состава надо обновить в ближайшие шесть лет? Для это надо сначала понять, в какую сторону будет развиваться каждая городская транспортная система. В апреле Минтранс России утвердил Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта. Одновременно федеральное ведомство определило, какой срок эксплуатации автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, а также других видов транспорта нужно считать нормативным. В регионах должны разработать программы для того, чтобы иметь преференции в получении федеральных мер поддержки на обновление подвижного состава, обосновав, что заложенные в них мероприятия позволят достичь цели обновления.
При этом денежные суммы, которыми располагают города и регионы для финансирования общественного транспорта, достаточно ограничены. Поэтому на повестке дня стоит вопрос: использование какого вида подвижного состава будет эффективным в городах? Достаточно ли сделать ставку на автобусы или нужно применять электрический транспорт? Есть в этом вопросе универсальное беспроигрышное решение, или к каждому маршруту нужен индивидуальный подход?
Обсуждения этих вопросов велись в ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проведённой в апреле этого года. Выводы, озвученные в зале столичного Экспоцентра на Красной Пресне, во многом совпадают с другими ранее проведёнными исследованиями.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍4❤1
#общественныйтранспорт
👀 Ездит или простаивает: как в регионах используют новый общественный транспорт?
Обновление подвижного состава общественного транспорта как минимум до 2030 года будет одним из острейших вопросов, занимающих умы транспортных специалистов во всех городах страны. Достичь поставленного целевого показателя национальных целей развития, предусматривающих эксплуатацию 85% трамваев, троллейбусов, автобусов и электробусов со сроками не выше нормативного, будет нелегко.
Однако с получением новой техники, на которую с трудом из разных источников добыто финансирование, проблемы не заканчиваются. Немало дорогостоящих единиц подвижного состава всех видов транспорта простаивает из-за частых поломок. Другим же, что особенно характерно для трамваев, не хватает места для работы — инфраструктура оказывается неготовой к приёму современной техники.
Также выясняется, что среди продукции разных российских и белорусских заводов — производителей подвижного состава есть более и менее пригодные к ежедневной эксплуатации модели техники. Хотя и в этих случаях многое зависит от квалифицированности и комплектности штата персонала «на местах».
Таковы первые сколь неожиданные, столь и закономерные выводы из отчёта, подготовленного авторским коллективом Комитетом по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
Читайте материал на TR.ru 🔔
👀 Ездит или простаивает: как в регионах используют новый общественный транспорт?
Обновление подвижного состава общественного транспорта как минимум до 2030 года будет одним из острейших вопросов, занимающих умы транспортных специалистов во всех городах страны. Достичь поставленного целевого показателя национальных целей развития, предусматривающих эксплуатацию 85% трамваев, троллейбусов, автобусов и электробусов со сроками не выше нормативного, будет нелегко.
Однако с получением новой техники, на которую с трудом из разных источников добыто финансирование, проблемы не заканчиваются. Немало дорогостоящих единиц подвижного состава всех видов транспорта простаивает из-за частых поломок. Другим же, что особенно характерно для трамваев, не хватает места для работы — инфраструктура оказывается неготовой к приёму современной техники.
Также выясняется, что среди продукции разных российских и белорусских заводов — производителей подвижного состава есть более и менее пригодные к ежедневной эксплуатации модели техники. Хотя и в этих случаях многое зависит от квалифицированности и комплектности штата персонала «на местах».
Таковы первые сколь неожиданные, столь и закономерные выводы из отчёта, подготовленного авторским коллективом Комитетом по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5
#троллейбус #инфраструктура
🚎 Опорная контактная сеть: как развивать городской транспорт на базе инфраструктуры ГЭТ?
Обновление подвижного состава городского общественного транспорта следует проводить с использованием различных видов транспорта. В ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности (РНОТ-2025), прошедшей 28-30 апреля 2025 года в Москве специалисты отрасли обсудили, что каждый из них имеет свою нишу применения исходя из обслуживаемого пассажиропотока и других факторов. Важно и наличие имеющейся инфраструктуры общественного транспорта. Для перевозок по магистральным коридорам с устойчивым высоким пассажиропотоком при долгосрочном планировании специалисты рекомендуют использовать городской электрический транспорт. Трамваи и троллейбусы работают в нескольких десятках городов России.
Наиболее адаптивны к изменениям и менее требовательны к наличию инфраструктуры троллейбусы, которые переживают своё второе рождение после массового внедрения технологий автономного хода. Имеющиеся в городах контактные сети можно использовать для развития перевозок электротранспортом. К 2025 году более 80 городов страны обладает историческим инфраструктурным наследием для организации пассажирских перевозок в виде троллейбусных линий, подвижного состава депо и тяговых подстанций.
Вопросы важности сохранения и модернизации для дальнейшего использования троллейбусной инфраструктуры горэлектротранспорта обсуждались на сессиях РНОТ-2025. Также были представлены результаты модернизации троллейбусной сети в Брянске, проекты развития троллейбусных перевозок на основе опорной контактной сети в Смоленске и Курске, опыт применения «автономных» троллейбусов в Санкт-Петербурге.
Однако некоторые города планируют использовать автономный ход не для развития перевозок, а для сохранения маршрутной сети, принеся в жертву «чистому небу» контактную сеть в центре города.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Опорная контактная сеть: как развивать городской транспорт на базе инфраструктуры ГЭТ?
Обновление подвижного состава городского общественного транспорта следует проводить с использованием различных видов транспорта. В ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности (РНОТ-2025), прошедшей 28-30 апреля 2025 года в Москве специалисты отрасли обсудили, что каждый из них имеет свою нишу применения исходя из обслуживаемого пассажиропотока и других факторов. Важно и наличие имеющейся инфраструктуры общественного транспорта. Для перевозок по магистральным коридорам с устойчивым высоким пассажиропотоком при долгосрочном планировании специалисты рекомендуют использовать городской электрический транспорт. Трамваи и троллейбусы работают в нескольких десятках городов России.
Наиболее адаптивны к изменениям и менее требовательны к наличию инфраструктуры троллейбусы, которые переживают своё второе рождение после массового внедрения технологий автономного хода. Имеющиеся в городах контактные сети можно использовать для развития перевозок электротранспортом. К 2025 году более 80 городов страны обладает историческим инфраструктурным наследием для организации пассажирских перевозок в виде троллейбусных линий, подвижного состава депо и тяговых подстанций.
Вопросы важности сохранения и модернизации для дальнейшего использования троллейбусной инфраструктуры горэлектротранспорта обсуждались на сессиях РНОТ-2025. Также были представлены результаты модернизации троллейбусной сети в Брянске, проекты развития троллейбусных перевозок на основе опорной контактной сети в Смоленске и Курске, опыт применения «автономных» троллейбусов в Санкт-Петербурге.
Однако некоторые города планируют использовать автономный ход не для развития перевозок, а для сохранения маршрутной сети, принеся в жертву «чистому небу» контактную сеть в центре города.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤6
#троллейбус
🚎 Троллейбусы особо большого класса: каким городам их не хватает?
Сложная ситуация на рынке труда водителей общественного транспорта стала одним из стимулов для того, чтобы обратить внимание региональных транспортников на подвижной состав повышенной вместимости. Использование техники большого и особо большого класса вместимости позволяет обеспечить необходимые провозные возможности на основных городских маршрутах с интенсивным потоком в крупных городах, и сократить потребность в дефицитных трудовых ресурсах.
Некоторые города, отказавшиеся в своё время от использования автобусов-«гармошек» уже стали заново закупать их. Двух- и трёхсекционные трамвайные вагоны тоже можно встретить не только в Москве и Санкт-Петербурге. На этом фоне отстаёт от общего тренда троллейбусный транспорт. Но и здесь отечественные машиностроители готовы предложить актуальные решения.
В апреле на Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности состоялась премьера новой разработки Уфимского трамвайно-троллейбусного завода — сочленённого троллейбуса особо большого класса (ОБК) УТТЗ-6243-01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом.
Это событие стало хорошим поводом напомнить, какие ниши применения есть у вместительной троллейбусной техники, каким городам необходимы троллейбусы-«гармошки», и какие модели готовы производить российские и белорусские заводы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы особо большого класса: каким городам их не хватает?
Сложная ситуация на рынке труда водителей общественного транспорта стала одним из стимулов для того, чтобы обратить внимание региональных транспортников на подвижной состав повышенной вместимости. Использование техники большого и особо большого класса вместимости позволяет обеспечить необходимые провозные возможности на основных городских маршрутах с интенсивным потоком в крупных городах, и сократить потребность в дефицитных трудовых ресурсах.
Некоторые города, отказавшиеся в своё время от использования автобусов-«гармошек» уже стали заново закупать их. Двух- и трёхсекционные трамвайные вагоны тоже можно встретить не только в Москве и Санкт-Петербурге. На этом фоне отстаёт от общего тренда троллейбусный транспорт. Но и здесь отечественные машиностроители готовы предложить актуальные решения.
В апреле на Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности состоялась премьера новой разработки Уфимского трамвайно-троллейбусного завода — сочленённого троллейбуса особо большого класса (ОБК) УТТЗ-6243-01 «Горожанин» с увеличенным автономным ходом.
Это событие стало хорошим поводом напомнить, какие ниши применения есть у вместительной троллейбусной техники, каким городам необходимы троллейбусы-«гармошки», и какие модели готовы производить российские и белорусские заводы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍16
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_229
🚌🦽 Путин: на транспорт для людей с инвалидностью выделили 150 млрд руб.
🚗💨📉 Правительство утвердило планы по снижению объёма вредных выбросов в атмосферу.
🚧 Верховный суд разрешил оставлять место аварии, чтобы освободить дорогу.
🚑🚓🚒 Минтранс России предложил обязать водителей перестраиваться для пропуска спецтранспорта.
📑🚕 Минтранс России допустил возможность создания реестра таксистов.
📲❓ Счётная палата выявила у Минтранса России отсутствие итогов по созданию информационных систем.
🚊 В России проводятся испытания первого пригородного поезда с технологией push-pull.
🚉 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок.
🚌🚃🚎🚌🔋 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
🚃🚎 Опорная контактная сеть: как развивать городской транспорт на базе инфраструктуры ГЭТ?
🚖 🇷🇺 Таксистов пересадят на отечественные машины с 1 марта 2026.
🤖🧠 Роботов научили искать дорогу по принципу человеческой памяти.
🚘🌃 В Москве начали тестировать автономный транспорт для спальных районов.
🚋 От электрического прорыва до черепашьей скорости: как живёт старейшая в России трамвайная сеть.
🚕👫 В Тунисе такси стало семейным бизнесом для многих граждан.
☠️ Смерти на дорогах Великобритании: четыре человека погибают каждый день, и ситуация только ухудшается.
📲 Малайзия внедряет ИИ в управление дорогами.
🛤💰 План высокоскоростной железной дороги, которая свяжет европейские страны, получит поддержку в размере 1 млрд долларов.
#дайджестАссоциации_229
🚌🦽 Путин: на транспорт для людей с инвалидностью выделили 150 млрд руб.
🚗💨📉 Правительство утвердило планы по снижению объёма вредных выбросов в атмосферу.
🚧 Верховный суд разрешил оставлять место аварии, чтобы освободить дорогу.
🚑🚓🚒 Минтранс России предложил обязать водителей перестраиваться для пропуска спецтранспорта.
📑🚕 Минтранс России допустил возможность создания реестра таксистов.
📲❓ Счётная палата выявила у Минтранса России отсутствие итогов по созданию информационных систем.
🚊 В России проводятся испытания первого пригородного поезда с технологией push-pull.
🚉 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок.
🚌🚃🚎🚌🔋 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
🚃🚎 Опорная контактная сеть: как развивать городской транспорт на базе инфраструктуры ГЭТ?
🚖 🇷🇺 Таксистов пересадят на отечественные машины с 1 марта 2026.
🤖🧠 Роботов научили искать дорогу по принципу человеческой памяти.
🚘🌃 В Москве начали тестировать автономный транспорт для спальных районов.
🚋 От электрического прорыва до черепашьей скорости: как живёт старейшая в России трамвайная сеть.
🚕👫 В Тунисе такси стало семейным бизнесом для многих граждан.
☠️ Смерти на дорогах Великобритании: четыре человека погибают каждый день, и ситуация только ухудшается.
📲 Малайзия внедряет ИИ в управление дорогами.
🛤💰 План высокоскоростной железной дороги, которая свяжет европейские страны, получит поддержку в размере 1 млрд долларов.
❤5👍4
#кадры #НТА #Ассоциациятранспортныхинженеров
💪 Готовить профессионалов уже сейчас: транспортная отрасль решает кадровые вопросы
Транспортная отрасль сегодня испытывает недостаток квалифицированных кадров на всех уровнях. Это касается как водителей, занятых на регулярных маршрутных перевозках, так и тех, кто занимается организацией перевозок или транспортным планированием в городах и агломерациях.
Готовые предложения на свободном рынке практически отсутствуют. Поэтому те компании, которые заинтересованы в долгосрочном продолжении своей деятельности, всё больше внимания уделяют образовательным программам для подготовки будущих специалистов.
Примеры успешной кадровой политики в регионах начинают набирать обороты. Здесь можно обратить внимание на Новокузнецк, Курск, Астрахань, Ярославль, в которых уделяют внимание подготовке новых водителей. Несколько блоков программ для дополнительного профессионального образования региональных специалистов в этом году запустила и Ассоциация транспортных инженеров.
Читайте материал на TR.ru 🔔
💪 Готовить профессионалов уже сейчас: транспортная отрасль решает кадровые вопросы
Транспортная отрасль сегодня испытывает недостаток квалифицированных кадров на всех уровнях. Это касается как водителей, занятых на регулярных маршрутных перевозках, так и тех, кто занимается организацией перевозок или транспортным планированием в городах и агломерациях.
Готовые предложения на свободном рынке практически отсутствуют. Поэтому те компании, которые заинтересованы в долгосрочном продолжении своей деятельности, всё больше внимания уделяют образовательным программам для подготовки будущих специалистов.
Примеры успешной кадровой политики в регионах начинают набирать обороты. Здесь можно обратить внимание на Новокузнецк, Курск, Астрахань, Ярославль, в которых уделяют внимание подготовке новых водителей. Несколько блоков программ для дополнительного профессионального образования региональных специалистов в этом году запустила и Ассоциация транспортных инженеров.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍5
#транспортноемоделирование
📍Владимир Швецов: будущее транспортного планирования — в единой цифровой экосистеме
Российский рынок транспортного планирования переживает период активной трансформации. После завершения национального проекта «Безопасные и качественные дороги» отрасль ищет новые векторы развития в условиях технологических вызовов и необходимости импортозамещения. Компании-разработчики адаптируют свои решения под изменившиеся условия, внедряют искусственный интеллект и переходят на сервисные модели обслуживания.
Особенно заметны изменения в сфере цифровых платформ для транспортного моделирования. Если ещё несколько лет назад российские города и регионы полагались преимущественно на зарубежные программные решения, то сегодня всё больше заказчиков обращается к отечественным разработкам. Одним из лидеров этого направления стала группа компаний SIMETRA с ее флагманским продуктом — платформой RITM³.
За комментариями о текущем состоянии рынка и перспективах развития отрасли издание TR.ru — Транспорт в России обратилось к директору ГК SIMETRA Владимиру Леонидовичу Швецову.
Читайте материал на TR.ru 🔔
📍Владимир Швецов: будущее транспортного планирования — в единой цифровой экосистеме
Российский рынок транспортного планирования переживает период активной трансформации. После завершения национального проекта «Безопасные и качественные дороги» отрасль ищет новые векторы развития в условиях технологических вызовов и необходимости импортозамещения. Компании-разработчики адаптируют свои решения под изменившиеся условия, внедряют искусственный интеллект и переходят на сервисные модели обслуживания.
Особенно заметны изменения в сфере цифровых платформ для транспортного моделирования. Если ещё несколько лет назад российские города и регионы полагались преимущественно на зарубежные программные решения, то сегодня всё больше заказчиков обращается к отечественным разработкам. Одним из лидеров этого направления стала группа компаний SIMETRA с ее флагманским продуктом — платформой RITM³.
За комментариями о текущем состоянии рынка и перспективах развития отрасли издание TR.ru — Транспорт в России обратилось к директору ГК SIMETRA Владимиру Леонидовичу Швецову.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍13
#инфраструктура
🚧 Новые трамвайные объекты готовят проектировать и строить в Москве и Санкт-Петербурге
В двух крупнейших российских городах приступают к новым инфраструктурным проектам по развитию трамвайного движения.
В Москве объявлен конкурс на проектирование и строительство линии от улицы Академика Королёва до станции МЦД Останкино. Запуск первых трамваев намечен на 2028 год. Часть новой линии пройдёт вдоль трассы Московской монорельсовой транспортной системы, которую планируют переоборудовать в парк. В столице объявлено голосование о будущей судьбе надземной трассы. При этом вариантов альтернативы парку не предложено.
В Санкт-Петербурге тем временем начали подготовку к переезду одного из старейших трамвайных парков города из центральной части на южную окраину — поближе к обслуживаемой им маршрутной сети. Городом уже найден подрядчик на проектирование объекта: его выполнение позволит в 2027 году начать строительные работы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚧 Новые трамвайные объекты готовят проектировать и строить в Москве и Санкт-Петербурге
В двух крупнейших российских городах приступают к новым инфраструктурным проектам по развитию трамвайного движения.
В Москве объявлен конкурс на проектирование и строительство линии от улицы Академика Королёва до станции МЦД Останкино. Запуск первых трамваев намечен на 2028 год. Часть новой линии пройдёт вдоль трассы Московской монорельсовой транспортной системы, которую планируют переоборудовать в парк. В столице объявлено голосование о будущей судьбе надземной трассы. При этом вариантов альтернативы парку не предложено.
В Санкт-Петербурге тем временем начали подготовку к переезду одного из старейших трамвайных парков города из центральной части на южную окраину — поближе к обслуживаемой им маршрутной сети. Городом уже найден подрядчик на проектирование объекта: его выполнение позволит в 2027 году начать строительные работы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍9👎1
#троллейбус
🚎 Троллейбусы: развитие маршрутной сети в Балакове, Владивостоке, Петрозаводске и Чувашии
За последние дни несколько городов России от Карелии до Приморья сделали очередные шаги по развитию троллейбусных перевозок. Не последнюю роль в этом играет наличие новой троллейбусной техники и постепенное решение кадровых вопросов.
Во Владивостоке спустя 15 лет троллейбусы вернулись в центральную часть города. Благодаря поставкам новой техники с увеличенным автономным ходом 30 мая открыт новый маршрут № 4. Для дальнейшего увеличения присутствия электротранспорта на городских улицах требуются продолжать увеличивать штат водителей.
В Балакове Саратовской области 24 мая открыт троллейбусный маршрут № 17 с участком автономного хода. Он стал подвозящим к рейсам судна на подводных крыльях «Валдай 45Р», связывающих поволжский атомград с областным центром.
В Петрозаводске с 1 июня для связи отдалённых районов с центром города и между собой открыт троллейбусный маршрут № 7. В ближайшие недели в городе обещают запуск ещё одного маршрута электротранспорта.
В Чувашии с 1 июня скорректирована трасса межмуниципального троллейбусного маршрута № 61, который с начала этого года соединил Чебоксары и Новочебоксарск.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: развитие маршрутной сети в Балакове, Владивостоке, Петрозаводске и Чувашии
За последние дни несколько городов России от Карелии до Приморья сделали очередные шаги по развитию троллейбусных перевозок. Не последнюю роль в этом играет наличие новой троллейбусной техники и постепенное решение кадровых вопросов.
Во Владивостоке спустя 15 лет троллейбусы вернулись в центральную часть города. Благодаря поставкам новой техники с увеличенным автономным ходом 30 мая открыт новый маршрут № 4. Для дальнейшего увеличения присутствия электротранспорта на городских улицах требуются продолжать увеличивать штат водителей.
В Балакове Саратовской области 24 мая открыт троллейбусный маршрут № 17 с участком автономного хода. Он стал подвозящим к рейсам судна на подводных крыльях «Валдай 45Р», связывающих поволжский атомград с областным центром.
В Петрозаводске с 1 июня для связи отдалённых районов с центром города и между собой открыт троллейбусный маршрут № 7. В ближайшие недели в городе обещают запуск ещё одного маршрута электротранспорта.
В Чувашии с 1 июня скорректирована трасса межмуниципального троллейбусного маршрута № 61, который с начала этого года соединил Чебоксары и Новочебоксарск.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍12❤5