#троллейбус
🚎 Троллейбусы: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год
Поставки троллейбусов в города России в 2024 году взяли рекордную планку, став самыми массовыми за последние 15 лет. Но новый год, с учётом почти полного завершения обновления части крупнейших троллейбусных хозяйств страны и фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта, не даёт шансов на продолжения столь же массового производства троллейбусов.
Аналитики и ранее предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году, и пока что эти прогнозы сбываются с лихвой. Портфели заказов основных производителей троллейбусной техники почти пусты, а лидер прошлого года по выпуску троллейбусов в этом году пока не смог отметиться ни одной поставкой техники.
Такие выводы следуют из предварительных итогов поставок троллейбусов за I квартал 2025 года, которые подвели в Комитете по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ). Если ситуация продолжит развиваться таким же образом, то до конца года троллейбусные парки страны смогут получить в 4 раза меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок может сократиться почти в три раза.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год
Поставки троллейбусов в города России в 2024 году взяли рекордную планку, став самыми массовыми за последние 15 лет. Но новый год, с учётом почти полного завершения обновления части крупнейших троллейбусных хозяйств страны и фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта, не даёт шансов на продолжения столь же массового производства троллейбусов.
Аналитики и ранее предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году, и пока что эти прогнозы сбываются с лихвой. Портфели заказов основных производителей троллейбусной техники почти пусты, а лидер прошлого года по выпуску троллейбусов в этом году пока не смог отметиться ни одной поставкой техники.
Такие выводы следуют из предварительных итогов поставок троллейбусов за I квартал 2025 года, которые подвели в Комитете по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ). Если ситуация продолжит развиваться таким же образом, то до конца года троллейбусные парки страны смогут получить в 4 раза меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок может сократиться почти в три раза.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍4😢1
#метро
🚇 Метрострой: вести из Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Петербурга, Челябинска
Весенние новости с объектов метрополитена охватывают не только строящиеся участки, но и реконструируемые объекты. В частности, инфоповодами со стройплощадок отметились Казань, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Санкт-Петербург и Челябинск.
В Казани готовятся к открытию 30 августа 2027 года первого участка второй линии метрополитена. Строители уже закончили проходку основных тоннелей и сосредоточатся на строительстве станционных комплексов.
В Москве 2 мая ликвидирована последняя уличная пересадка между Большой Кольцевой линией и радиусами: теперь между двумя станциями «Текстильщики» можно пройти по новому пешеходному мосту. Тем временем продолжается проходка тоннелей для будущей Рублёво-Архангельской линии, а для ближайшего пускового участка Троицкой линии ведётся строительство и отделка станционных комплексов, а также готовится к вводу электродепо «Столбово».
В Нижнем Новгороде помимо строительства новых участков модернизации подвергнут выходы из станции «Заречная», рядом с которой начинается строительство конечной станции канатной дороги через Оку.
В Новосибирске к концу этого года рассчитывают обновить проектную документацию на строительство двух участков Дзержинской линии: один контракт с проектировщиками уже подписан.
В Санкт-Петербурге 25 апреля после реконструкции открылась станция метро «Удельная», а для строящихся участков поэтапно согласовывается проектная документация: она позволит развернуть строительство второй очереди Красносельско-Калининской линии и разработать проект строительства продолжения Кировско-Выборгской линии.
В Челябинске строители метротрамвая вышли в апреле на новую площадку в районе проспекта Победы. Движение трамваев при этом сумели сохранить. Тем временем уже несколько аукционов на выполнение работ по строительству новых тоннелей и приведению в работоспособное состояние старых подземных выработок прошли без определения победителей.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚇 Метрострой: вести из Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Петербурга, Челябинска
Весенние новости с объектов метрополитена охватывают не только строящиеся участки, но и реконструируемые объекты. В частности, инфоповодами со стройплощадок отметились Казань, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Санкт-Петербург и Челябинск.
В Казани готовятся к открытию 30 августа 2027 года первого участка второй линии метрополитена. Строители уже закончили проходку основных тоннелей и сосредоточатся на строительстве станционных комплексов.
В Москве 2 мая ликвидирована последняя уличная пересадка между Большой Кольцевой линией и радиусами: теперь между двумя станциями «Текстильщики» можно пройти по новому пешеходному мосту. Тем временем продолжается проходка тоннелей для будущей Рублёво-Архангельской линии, а для ближайшего пускового участка Троицкой линии ведётся строительство и отделка станционных комплексов, а также готовится к вводу электродепо «Столбово».
В Нижнем Новгороде помимо строительства новых участков модернизации подвергнут выходы из станции «Заречная», рядом с которой начинается строительство конечной станции канатной дороги через Оку.
В Новосибирске к концу этого года рассчитывают обновить проектную документацию на строительство двух участков Дзержинской линии: один контракт с проектировщиками уже подписан.
В Санкт-Петербурге 25 апреля после реконструкции открылась станция метро «Удельная», а для строящихся участков поэтапно согласовывается проектная документация: она позволит развернуть строительство второй очереди Красносельско-Калининской линии и разработать проект строительства продолжения Кировско-Выборгской линии.
В Челябинске строители метротрамвая вышли в апреле на новую площадку в районе проспекта Победы. Движение трамваев при этом сумели сохранить. Тем временем уже несколько аукционов на выполнение работ по строительству новых тоннелей и приведению в работоспособное состояние старых подземных выработок прошли без определения победителей.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5😢3👍1
#трамвай
🚃 Трамвайные линии обновили в Кемерове, Санкт-Петербурге, Саратове и Ульяновске
Весна — традиционное время для старта ремонтного сезона трамвайной инфраструктуры. Однако в некоторых городах обновлением линий занимаются круглогодично, поэтому в апреле-мае к пассажирам вернулись традиционные маршруты, которыми пассажиры не могли воспользоваться несколько лет.
В Кемерове 25 апреля после более чем двухлетнего перерыва восстановлено движение трамваев на линии по улице Сибиряков-Гвардейцев в районе комплексной реновации городской территории.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля трамваи после зимнего ремонта вернулись на улицу Льва Толстого в Петроградском районе.
В Саратове с 1 мая пассажирам предоставили первые заметные результаты реализации концессионного проекта. С этого дня возобновлено движение трамваев по полностью обновлённым линиям трамвайных маршрутов №№ 8 и 9, приостановивших работу в 2023 году. Первые девять дней проезд на новых трамваях объявлен бесплатным. Но на этом процесс обновления трамвайной системы не заканчивается.
В Ульяновске с 30 апреля полностью восстановлено движение трамваев по Минаевскому мосту через Свиягу — почти три года вагоны ходили по нему лишь в реверсивном режиме, а с марта работа электротранспорта по переправе и вовсе была прекращена.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Трамвайные линии обновили в Кемерове, Санкт-Петербурге, Саратове и Ульяновске
Весна — традиционное время для старта ремонтного сезона трамвайной инфраструктуры. Однако в некоторых городах обновлением линий занимаются круглогодично, поэтому в апреле-мае к пассажирам вернулись традиционные маршруты, которыми пассажиры не могли воспользоваться несколько лет.
В Кемерове 25 апреля после более чем двухлетнего перерыва восстановлено движение трамваев на линии по улице Сибиряков-Гвардейцев в районе комплексной реновации городской территории.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля трамваи после зимнего ремонта вернулись на улицу Льва Толстого в Петроградском районе.
В Саратове с 1 мая пассажирам предоставили первые заметные результаты реализации концессионного проекта. С этого дня возобновлено движение трамваев по полностью обновлённым линиям трамвайных маршрутов №№ 8 и 9, приостановивших работу в 2023 году. Первые девять дней проезд на новых трамваях объявлен бесплатным. Но на этом процесс обновления трамвайной системы не заканчивается.
В Ульяновске с 30 апреля полностью восстановлено движение трамваев по Минаевскому мосту через Свиягу — почти три года вагоны ходили по нему лишь в реверсивном режиме, а с марта работа электротранспорта по переправе и вовсе была прекращена.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍7
⭐️ Бессмертные транспортники: как представители отрасли отмечают юбилей Победы
Транспортники страны внесли свой значительный вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне. И в дни празднования 80-летию Великой Победы они тоже принимают активное участие во многих акциях и памятных мероприятиях. Во многих городах страны подвижной состав общественного транспорта получил праздничное оформление.
Транспортники участвуют в памятных акциях, возлагают цветы к мемориалам и рассказывают о подвигах своих старших коллег. А сохранившаяся гражданская и военная техника военных времён становится основой тематических выставок. В частности, они в эти дни проходят в столичном аэропорту Внуково и в экспозиционно-выставочном центре ГЭТ в Северной столице. Также в обеих столицах размещены экспозиции, посвящённые корабелам Победы.
Свой вариант «Бессмертного полка» сформировали транспортники Ленобласти: на маршруты прилегающего к Ладожскому озеру Всеволожского района выпустили автобусы с портретами шофёров, работавших на Дороге жизни.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Транспортники страны внесли свой значительный вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне. И в дни празднования 80-летию Великой Победы они тоже принимают активное участие во многих акциях и памятных мероприятиях. Во многих городах страны подвижной состав общественного транспорта получил праздничное оформление.
Транспортники участвуют в памятных акциях, возлагают цветы к мемориалам и рассказывают о подвигах своих старших коллег. А сохранившаяся гражданская и военная техника военных времён становится основой тематических выставок. В частности, они в эти дни проходят в столичном аэропорту Внуково и в экспозиционно-выставочном центре ГЭТ в Северной столице. Также в обеих столицах размещены экспозиции, посвящённые корабелам Победы.
Свой вариант «Бессмертного полка» сформировали транспортники Ленобласти: на маршруты прилегающего к Ладожскому озеру Всеволожского района выпустили автобусы с портретами шофёров, работавших на Дороге жизни.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤8👎1😱1
#метеор
⚓️ «Метеоры», «Валдаи», «Экобасы» и другие новые суда готовятся к навигации: новости с заводов
Пассажирская навигация уже открылась в большинстве регионов страны. В этом году на нескольких маршрутах дебютируют новые суда, призванные обновить и расширить речной и морской флот страны.
Суда на подводных крыльях строятся для главных рек страны: «Метеор 120Р» уже отправился на Дон в Ростовскую область, а «Валдаи 45Р» по мере изготовления уходят вниз по Волге в Саратовскую область.
В Москве получили первую партию электросудов «Экобас» для планируемого в этом году открытия третьего круглогодичного речного маршрута
Для работы на Онеге и обслуживания островных территорий Архангельска в Поморье возрождено производство пассажирских судов ледового класса.
Пополнить число городов, эксплуатирующих речной электротранспорт, в следующем году готовится Вологда: городом уже объявлена закупка двух пассажирских судов.
На этом фоне неприятные новости ожидают поклонников круизных маршрутов — флагманское судно «Николай Жарков» проекта «Карелия» в этом году не готово начать работу.
Тем временем судостроители готовятся решить ещё один назревший вопрос — обновление речного паромного флота. Объединённой судостроительной корпорацией разработан проект современного судна для перевозки автомобилей и пассажиров.
Читайте материал на TR.ru 🔔
⚓️ «Метеоры», «Валдаи», «Экобасы» и другие новые суда готовятся к навигации: новости с заводов
Пассажирская навигация уже открылась в большинстве регионов страны. В этом году на нескольких маршрутах дебютируют новые суда, призванные обновить и расширить речной и морской флот страны.
Суда на подводных крыльях строятся для главных рек страны: «Метеор 120Р» уже отправился на Дон в Ростовскую область, а «Валдаи 45Р» по мере изготовления уходят вниз по Волге в Саратовскую область.
В Москве получили первую партию электросудов «Экобас» для планируемого в этом году открытия третьего круглогодичного речного маршрута
Для работы на Онеге и обслуживания островных территорий Архангельска в Поморье возрождено производство пассажирских судов ледового класса.
Пополнить число городов, эксплуатирующих речной электротранспорт, в следующем году готовится Вологда: городом уже объявлена закупка двух пассажирских судов.
На этом фоне неприятные новости ожидают поклонников круизных маршрутов — флагманское судно «Николай Жарков» проекта «Карелия» в этом году не готово начать работу.
Тем временем судостроители готовятся решить ещё один назревший вопрос — обновление речного паромного флота. Объединённой судостроительной корпорацией разработан проект современного судна для перевозки автомобилей и пассажиров.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤6😢1
#жд
🚂 Вести с железных дорог: новые электрички для столичных пригородов и тесты дизель-поезда
Новые российские электропоезда продолжают выходить на маршруты крупнейших железнодорожных узлов страны — Московского и Петербургского.
На Московской железной дороге на линию МЦД-4 вышла ещё одна партия электропоездов серии ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». А на Казанском направлении МЖД завершилось обновление электропоездами ЭП2Д подвижного состава для обслуживания экспресс-маршрутов.
С 1 мая расширилась география работы электропоездов серии ЭС104 «Финист»: первый состав приступил к работе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Тем временем электропоезда двойного питания серии ЭС105 продолжают испытания.
Тем временем для работы на неэлектрифицированных линиях разработана новая модель дизель-поезда ДП2Д на базе тепловоза серии ТЭП70БС и вагонов электропоездов серии ЭП2ДМ. Испытания первого состава и сертификацию новой серии подвижного состава планируется завершить до конца года. Кроме этого Демиховский завод испытал альтернативный комплект электрооборудования для электропоездов серии ЭП3Д.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Вести с железных дорог: новые электрички для столичных пригородов и тесты дизель-поезда
Новые российские электропоезда продолжают выходить на маршруты крупнейших железнодорожных узлов страны — Московского и Петербургского.
На Московской железной дороге на линию МЦД-4 вышла ещё одна партия электропоездов серии ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». А на Казанском направлении МЖД завершилось обновление электропоездами ЭП2Д подвижного состава для обслуживания экспресс-маршрутов.
С 1 мая расширилась география работы электропоездов серии ЭС104 «Финист»: первый состав приступил к работе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Тем временем электропоезда двойного питания серии ЭС105 продолжают испытания.
Тем временем для работы на неэлектрифицированных линиях разработана новая модель дизель-поезда ДП2Д на базе тепловоза серии ТЭП70БС и вагонов электропоездов серии ЭП2ДМ. Испытания первого состава и сертификацию новой серии подвижного состава планируется завершить до конца года. Кроме этого Демиховский завод испытал альтернативный комплект электрооборудования для электропоездов серии ЭП3Д.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5👍2👎1
#транспортныереформы #общественныйтранспорт
🚌 🚎 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область
С начала мая изменилась работа наземного общественного транспорта в нескольких городах России. Среди них — региональные центры Татарстана и Нижегородской области, а также муниципалитеты Ярославской области.
В Казани провели «работу над ошибками». Для обслуживания новых остановок, принявших первых пассажиров в конце прошлого года, с 1 мая открыт отдельный троллейбусный маршрут. Попытка изменить исторически сложившийся маршрут электротранспорта оказалась неудачной.
В Нижнем Новгороде с 1 мая продлён один из городских электробусных маршрутов. Более существенные изменения предусмотрены на конец месяца, когда ещё на двух направлениях избавятся от нерегулируемых тарифов, а по всему городу избавятся от лишней литеры «А» в номерах автобусных маршрутов.
В Ярославле с 1 мая на 18-20% сокращён выпуск на городские троллейбусные маршруты. Один из них практически полностью вытеснен с городских улиц ранее появившимся маршрутом электробуса.
Тем временем в Рыбинском и Угличском округах по новым контрактам начали работать новые брендированные автобусы. К этому же готовятся в Даниловском, Ростовском и Переславском округах. В популярном среди туристов древнем городе Ростове Великом с 1 мая автобусы покинули несколько городских улиц из-за создания пешеходного пространства.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 🚎 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область
С начала мая изменилась работа наземного общественного транспорта в нескольких городах России. Среди них — региональные центры Татарстана и Нижегородской области, а также муниципалитеты Ярославской области.
В Казани провели «работу над ошибками». Для обслуживания новых остановок, принявших первых пассажиров в конце прошлого года, с 1 мая открыт отдельный троллейбусный маршрут. Попытка изменить исторически сложившийся маршрут электротранспорта оказалась неудачной.
В Нижнем Новгороде с 1 мая продлён один из городских электробусных маршрутов. Более существенные изменения предусмотрены на конец месяца, когда ещё на двух направлениях избавятся от нерегулируемых тарифов, а по всему городу избавятся от лишней литеры «А» в номерах автобусных маршрутов.
В Ярославле с 1 мая на 18-20% сокращён выпуск на городские троллейбусные маршруты. Один из них практически полностью вытеснен с городских улиц ранее появившимся маршрутом электробуса.
Тем временем в Рыбинском и Угличском округах по новым контрактам начали работать новые брендированные автобусы. К этому же готовятся в Даниловском, Ростовском и Переславском округах. В популярном среди туристов древнем городе Ростове Великом с 1 мая автобусы покинули несколько городских улиц из-за создания пешеходного пространства.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍4❤3😢3
#троллейбус
🚎 Троллейбусы: изменения маршрутов в Калуге, Кемерове, Петербурге, Рязани и Хабаровске
Троллейбусы возвращают и завоёвывают новые позиции в транспортном обслуживании ряда российских городов. В частности, за последние недели изменения в обслуживании маршрутов произошли в Калуге, Кемерове, Санкт-Петербурге, Рязани и Хабаровске.
В Рязани троллейбусы с увеличенным автономным ходом получили новую работу: с 1 мая в областном центре открыт новый троллейбусный маршрут. Также городом обозначены планы закупки новой техники для расширения маршрутной сети.
В Санкт-Петербурге с 15 апреля на одну остановку продлён троллейбусный маршрут в Приморском районе.
В Кемерове с 1 мая благодаря возможностям троллейбусов с увеличенным автономным ходом улучшили работу двух троллейбусных маршрутов.
В Севастополе — обратная ситуация: для комфортного движения троллейбусов на одном из городских перекрёстков добавили недостающий участок контактной сети и с 29 апреля ввели его в эксплуатацию.
В Калуге с 30 апреля спустя 2,5 года после завершения монтажа контактной сети восстановлено троллейбусное движение через Синие мосты.
В Хабаровске с 1 мая возобновил работу сезонный «дачный» троллейбусный маршрут.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: изменения маршрутов в Калуге, Кемерове, Петербурге, Рязани и Хабаровске
Троллейбусы возвращают и завоёвывают новые позиции в транспортном обслуживании ряда российских городов. В частности, за последние недели изменения в обслуживании маршрутов произошли в Калуге, Кемерове, Санкт-Петербурге, Рязани и Хабаровске.
В Рязани троллейбусы с увеличенным автономным ходом получили новую работу: с 1 мая в областном центре открыт новый троллейбусный маршрут. Также городом обозначены планы закупки новой техники для расширения маршрутной сети.
В Санкт-Петербурге с 15 апреля на одну остановку продлён троллейбусный маршрут в Приморском районе.
В Кемерове с 1 мая благодаря возможностям троллейбусов с увеличенным автономным ходом улучшили работу двух троллейбусных маршрутов.
В Севастополе — обратная ситуация: для комфортного движения троллейбусов на одном из городских перекрёстков добавили недостающий участок контактной сети и с 29 апреля ввели его в эксплуатацию.
В Калуге с 30 апреля спустя 2,5 года после завершения монтажа контактной сети восстановлено троллейбусное движение через Синие мосты.
В Хабаровске с 1 мая возобновил работу сезонный «дачный» троллейбусный маршрут.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤11👍5😢1
#автобус
🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса
Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.
Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.
Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».
Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.
Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса
Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.
Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.
Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».
Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.
Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍5❤1
#общественныйтранспорт
💳 Стоимость проезда в мае выросла в транспорте Барнаула, Пскова, Томска и других городов
В мае повышение стоимости проезда в общественном транспорте затронуло несколько региональных центров разных федеральных округов, а также другие крупные опорные населённые пункты. При этом разница между стоимостью проезда при наличном и безналичном способе оплаты там, где она есть, увеличилась.
Наиболее сильно изменилась тарифная система в Томске: с 13 мая в городе впервые установлена различная стоимость услуг перевозки при наличной и безналичной оплате проезда. В то же время в областном центре отказались от использования повышенного вечернего тарифа.
С 1 мая изменена стоимость проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах Барнаула, а также автобусах Нового Уренгоя на Ямале.
С 11 мая проиндексированы тарифы на проезд в единственном виде городского транспорта Пскова — автобусах.
С 12 мая новые расценки введены для оплаты проезда в троллейбусах Стерлитамака в Башкортостане.
С 14 мая на работу по новому прейскуранту перешли автобусы и трамваи Новотроицка Оренбургской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
💳 Стоимость проезда в мае выросла в транспорте Барнаула, Пскова, Томска и других городов
В мае повышение стоимости проезда в общественном транспорте затронуло несколько региональных центров разных федеральных округов, а также другие крупные опорные населённые пункты. При этом разница между стоимостью проезда при наличном и безналичном способе оплаты там, где она есть, увеличилась.
Наиболее сильно изменилась тарифная система в Томске: с 13 мая в городе впервые установлена различная стоимость услуг перевозки при наличной и безналичной оплате проезда. В то же время в областном центре отказались от использования повышенного вечернего тарифа.
С 1 мая изменена стоимость проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах Барнаула, а также автобусах Нового Уренгоя на Ямале.
С 11 мая проиндексированы тарифы на проезд в единственном виде городского транспорта Пскова — автобусах.
С 12 мая новые расценки введены для оплаты проезда в троллейбусах Стерлитамака в Башкортостане.
С 14 мая на работу по новому прейскуранту перешли автобусы и трамваи Новотроицка Оренбургской области.
Читайте материал на TR.ru 🔔
😢3
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_227
🇷🇺 Впервые в России будет утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса.
🚕 Дума приняла закон о локализации такси, добавив в него отсрочку для Сибири.
✈️ Минтранс России заявил о готовности РФ расширять географию полëтов со странами БРИКС.
🚇 Московский метрополитен отмечает 90-летие.
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик.
Часть 3: от Калининграда до Сахалина.
Часть 4: другие города и итоги.
📲 Москва в третий раз получила Гран-при нацпремии «Умный город».
🚌 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область.
🛣💸 На платных автодорогах повысились тарифы за проезд.
🔙🪪 ГИБДД позаботится о здоровье водителей. Законопроект об основаниях отзыва водительских прав доработан ко второму чтению.
🌆 Среда для жизни: как новый нацпроект меняет облик российских городов.
🧳🙅♂️ Российские авиапассажиры стали массово отказываться от багажа.
🛴🌛❌ Регионы вводят запрет на передвижение ночью на электросамокатах.
➡️ Сибирский транспортный форум перенесли на 2026 год.
🗺 В «Яндекс Картах» появились 3D-модели станций метро Москвы, а в 2ГИС — поэтажная 3D-модель нового терминала аэропорта Минеральных Вод.
✍️ РФ и Афганистан подписали меморандум в области транспорта и транзита.
🛤 Россия и Иран дали старт изысканиям в рамках проекта строительства железнодорожной линии Решт — Астара.
🚇 Китайская CRCC построит участки линий метро в Челябинске и Красноярске за 13 млрд руб.
➡️🛤⬅️ Финляндия планирует сузить железнодорожную колею для повышения военной мобильности.
🚁 Руководитель роботакси Uber говорит, что компании по-прежнему будут нужны водители-люди, но их работа будет выглядеть совсем иначе.
🚗🔌📊 Согласно новому отчёту, один из четырёх новых автомобилей, проданных в мире в 2025 году, будет электрическим, а Китай является бесспорным лидером в области электромобилей.
🚙✈️ Транспорт будущего уже тут: в Словакии испытали автомобиль-самолëт, которому не нужна взлётная полоса.
🚗💨🌱 Германия на пути к достижению климатической цели 2030 года: будущие цели под угрозой, говорят правительственные советники.
#дайджестАссоциации_227
🇷🇺 Впервые в России будет утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса.
🚕 Дума приняла закон о локализации такси, добавив в него отсрочку для Сибири.
✈️ Минтранс России заявил о готовности РФ расширять географию полëтов со странами БРИКС.
🚇 Московский метрополитен отмечает 90-летие.
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик.
Часть 3: от Калининграда до Сахалина.
Часть 4: другие города и итоги.
📲 Москва в третий раз получила Гран-при нацпремии «Умный город».
🚌 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область.
🛣💸 На платных автодорогах повысились тарифы за проезд.
🔙🪪 ГИБДД позаботится о здоровье водителей. Законопроект об основаниях отзыва водительских прав доработан ко второму чтению.
🌆 Среда для жизни: как новый нацпроект меняет облик российских городов.
🧳🙅♂️ Российские авиапассажиры стали массово отказываться от багажа.
🛴🌛❌ Регионы вводят запрет на передвижение ночью на электросамокатах.
➡️ Сибирский транспортный форум перенесли на 2026 год.
🗺 В «Яндекс Картах» появились 3D-модели станций метро Москвы, а в 2ГИС — поэтажная 3D-модель нового терминала аэропорта Минеральных Вод.
✍️ РФ и Афганистан подписали меморандум в области транспорта и транзита.
🛤 Россия и Иран дали старт изысканиям в рамках проекта строительства железнодорожной линии Решт — Астара.
🚇 Китайская CRCC построит участки линий метро в Челябинске и Красноярске за 13 млрд руб.
➡️🛤⬅️ Финляндия планирует сузить железнодорожную колею для повышения военной мобильности.
🚁 Руководитель роботакси Uber говорит, что компании по-прежнему будут нужны водители-люди, но их работа будет выглядеть совсем иначе.
🚗🔌📊 Согласно новому отчёту, один из четырёх новых автомобилей, проданных в мире в 2025 году, будет электрическим, а Китай является бесспорным лидером в области электромобилей.
🚙✈️ Транспорт будущего уже тут: в Словакии испытали автомобиль-самолëт, которому не нужна взлётная полоса.
🚗💨🌱 Германия на пути к достижению климатической цели 2030 года: будущие цели под угрозой, говорят правительственные советники.
👍4❤1
#электробус
🚎⚡️ Электробусы: новая закупка для Москвы и подготовка к запуску движения на Южном Урале
В Москве и Челябинской области готовятся к развитию автобусного сообщения на электротяге.
В столице России объявили новую крупную закупку электробусов с ультрабыстрой зарядкой. На этот раз их поставка рассчитана на 2026 и 2027 годы — по 400 и 300 машин соответственно. Принципиальным новшеством станет изменение схемы зарядки — теперь на крыше электробусов будут установлены не пантографы, а контактные рельсы. Кроме этого, в конце 2027 года столичные транспортники хотят получить пять электробусов с функцией автоведения. Пока же запасы старой техники позволили с 8 мая перевести на электротягу ещё один столичный автобусный маршрут.
Тем временем в Челябинской области продолжают подготовку к запуску электробусов в Магнитогорске. Объявлен тендер на установку ранее закупленных зарядных станций. А местный производитель электробусов — Челябинский завод городского электрического транспорта — получил одобрения типа транспортного средства, позволяющее начать серийное производство электробусов Синара-6253.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎⚡️ Электробусы: новая закупка для Москвы и подготовка к запуску движения на Южном Урале
В Москве и Челябинской области готовятся к развитию автобусного сообщения на электротяге.
В столице России объявили новую крупную закупку электробусов с ультрабыстрой зарядкой. На этот раз их поставка рассчитана на 2026 и 2027 годы — по 400 и 300 машин соответственно. Принципиальным новшеством станет изменение схемы зарядки — теперь на крыше электробусов будут установлены не пантографы, а контактные рельсы. Кроме этого, в конце 2027 года столичные транспортники хотят получить пять электробусов с функцией автоведения. Пока же запасы старой техники позволили с 8 мая перевести на электротягу ещё один столичный автобусный маршрут.
Тем временем в Челябинской области продолжают подготовку к запуску электробусов в Магнитогорске. Объявлен тендер на установку ранее закупленных зарядных станций. А местный производитель электробусов — Челябинский завод городского электрического транспорта — получил одобрения типа транспортного средства, позволяющее начать серийное производство электробусов Синара-6253.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👎9👍6😢5😁2❤1🔥1
#трамвай
🚃 Трамваи: закупка для Смоленска, контракт для Москвы и поставки в Самару
В городах Европейской части России продолжают обновление трамвайных парков, хотя темп закупок значительно уступает показателям прошлого года.
Крупнейший трамвайный контракт года подписан в столице. 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом не менее 4 километров по контракту жизненного цикла поставит «ПК Транспортные системы». Первые 50 вагонов ожидаются в 2025 году, ещё 50 — в 2026 году.
Обновление трамвайного парка начали в Смоленске. По примеру Новосибирска и некоторых других городов страны, в старинном городе выбрали более экономичный вариант — закупку кузовов первой комплектности. По четыре трамвая ждут в городе в этом и следующем году.
Тем временем в Самаре получили уже более 75% трамвайных вагонов, предусмотренных масштабным планом обновления подвижного состава на этот год.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Трамваи: закупка для Смоленска, контракт для Москвы и поставки в Самару
В городах Европейской части России продолжают обновление трамвайных парков, хотя темп закупок значительно уступает показателям прошлого года.
Крупнейший трамвайный контракт года подписан в столице. 100 односекционных трамвайных вагонов с автономным ходом не менее 4 километров по контракту жизненного цикла поставит «ПК Транспортные системы». Первые 50 вагонов ожидаются в 2025 году, ещё 50 — в 2026 году.
Обновление трамвайного парка начали в Смоленске. По примеру Новосибирска и некоторых других городов страны, в старинном городе выбрали более экономичный вариант — закупку кузовов первой комплектности. По четыре трамвая ждут в городе в этом и следующем году.
Тем временем в Самаре получили уже более 75% трамвайных вагонов, предусмотренных масштабным планом обновления подвижного состава на этот год.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍9
#троллейбус
🚎 Троллейбусы: закупка для Уфы, тесты в Йошкар-Оле, Калуге, Нижнем Новгороде и новые поставки
Темпы закупок троллейбусного подвижного состава существенно отстают от прошлогодних, однако ряд городов и в этом сезоне готовится обновить пассажирский электротранспорт. Заводы в расчёте на будущие поставки проводят тест-драйвы техники в российских городах.
В Йошкар-Оле идёт обкатка троллейбуса КамАЗ-62825, а в Калугу и Нижний Новгород на испытания поступили троллейбусы Синара-6254.
В Барнауле в начале мая уже начали работу на маршрутах все троллейбусы «Авангард» производства завода «Транс-Альфа».
В Ставрополе пока продолжается приёмка 45 доставленных в краевой центр троллейбусов с увеличенным автономным ходом производства «Бакулин моторс Групп» Volgabus-5270Т «Пересвет». Но это не помешало региональному транспортному ведомству уже объявить аукцион на обслуживание двух новых троллейбусных маршрутов, которые без новой техники не получится обслуживать.
Третий год подряд закупает троллейбусы с увеличенным автономным ходом Уфа. План на этот год — 10 машин. Ещё 5 троллейбусов ждут в самом начале будущего года.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Троллейбусы: закупка для Уфы, тесты в Йошкар-Оле, Калуге, Нижнем Новгороде и новые поставки
Темпы закупок троллейбусного подвижного состава существенно отстают от прошлогодних, однако ряд городов и в этом сезоне готовится обновить пассажирский электротранспорт. Заводы в расчёте на будущие поставки проводят тест-драйвы техники в российских городах.
В Йошкар-Оле идёт обкатка троллейбуса КамАЗ-62825, а в Калугу и Нижний Новгород на испытания поступили троллейбусы Синара-6254.
В Барнауле в начале мая уже начали работу на маршрутах все троллейбусы «Авангард» производства завода «Транс-Альфа».
В Ставрополе пока продолжается приёмка 45 доставленных в краевой центр троллейбусов с увеличенным автономным ходом производства «Бакулин моторс Групп» Volgabus-5270Т «Пересвет». Но это не помешало региональному транспортному ведомству уже объявить аукцион на обслуживание двух новых троллейбусных маршрутов, которые без новой техники не получится обслуживать.
Третий год подряд закупает троллейбусы с увеличенным автономным ходом Уфа. План на этот год — 10 машин. Ещё 5 троллейбусов ждут в самом начале будущего года.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍11👎1
#трамвай #инфраструктура
🚧 Трамвай: ремонты путей в Барнауле, Екатеринбурге, Курске, Москве, Челябинске и других городах
В мае обновлением трамвайной инфраструктуры занимают в нескольких российских городах. Среди них — столица страны и представители Бурятии, Алтайского края, Курской, Нижегородской, Омской, Свердловской и Челябинской областей.
В Барнауле основное внимание в этом году уделят крупным перекрёсткам с трамвайным движением. С 12 мая работы начались на первом объекте. Трассы трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов временно изменили.
В Екатеринбурге, где в последние годы небольшие ремонты успевали проводить за выходные дни, на этот раз взяли для обновления более крупный участок, потребовавший изменения работы нескольких трамвайных маршрутов и в будни.
В Курске после зимнего перерыва возобновили работы по реконструкции трамвайной линии в рамках концессионного проекта.
В Москве строительство новой линии в центре города перешло к следующему этапу — подключению к действующей трамвайной сети. С 17 мая приостановлено движение трамваев внутри Садового кольца до Чистых прудов.
В Нижнем Новгороде с 16 мая восстановлено движение трамваев по реконструированной линии на улице Бекетова. Одновременно приостановлено движение трамваев на другом участке сети в нагорной части города.
В Омске в мае начат ремонт путей по программе 2025 года. Работы стараются проводить в позднее вечернее и ночное время с минимальным вмешательством в работу трамвайных маршрутов. Аналогичным образом обновляют трамвайные пути и в одном из самых восточных городов страны с трамвайным движением — Улан-Удэ.
Традиционно обширная программа ремонта трамвайных путей в Челябинске в нынешнем сезоне стартовала ещё в марте, а в апреле интенсивные работы потребовали перекрытия движения трамваев и запуска компенсационного автобусного маршрута.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚧 Трамвай: ремонты путей в Барнауле, Екатеринбурге, Курске, Москве, Челябинске и других городах
В мае обновлением трамвайной инфраструктуры занимают в нескольких российских городах. Среди них — столица страны и представители Бурятии, Алтайского края, Курской, Нижегородской, Омской, Свердловской и Челябинской областей.
В Барнауле основное внимание в этом году уделят крупным перекрёсткам с трамвайным движением. С 12 мая работы начались на первом объекте. Трассы трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов временно изменили.
В Екатеринбурге, где в последние годы небольшие ремонты успевали проводить за выходные дни, на этот раз взяли для обновления более крупный участок, потребовавший изменения работы нескольких трамвайных маршрутов и в будни.
В Курске после зимнего перерыва возобновили работы по реконструкции трамвайной линии в рамках концессионного проекта.
В Москве строительство новой линии в центре города перешло к следующему этапу — подключению к действующей трамвайной сети. С 17 мая приостановлено движение трамваев внутри Садового кольца до Чистых прудов.
В Нижнем Новгороде с 16 мая восстановлено движение трамваев по реконструированной линии на улице Бекетова. Одновременно приостановлено движение трамваев на другом участке сети в нагорной части города.
В Омске в мае начат ремонт путей по программе 2025 года. Работы стараются проводить в позднее вечернее и ночное время с минимальным вмешательством в работу трамвайных маршрутов. Аналогичным образом обновляют трамвайные пути и в одном из самых восточных городов страны с трамвайным движением — Улан-Удэ.
Традиционно обширная программа ремонта трамвайных путей в Челябинске в нынешнем сезоне стартовала ещё в марте, а в апреле интенсивные работы потребовали перекрытия движения трамваев и запуска компенсационного автобусного маршрута.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6❤5
#метро
🚇 Метрострой: вести из Красноярска, Минска, Москвы, Нижнего Новгорода и Челябинска
15 мая в Москве торжественно отметили 90-летие с момента открытия первого в СССР метрополитена. Последователи метростроевцев 1930-х продолжают свою работу и в майские дни в городах России и Беларуси.
В Москве 21 мая открылось новое электродепо «Южное» для обслуживания поездов Замоскворецкой линией. Также оно станет ремонтной площадкой для составов других линий. Тем временем продолжается строительство других пусковых объектов года — электродепо «Столбово» и продления Троицкой линии.
В Красноярске дан старт строительству ещё одной шахты, необходимой для строительства тоннелей первой линии метротрамвая. А подрядчиком по строительству части перегонных тоннелей метротрамвая и в Красноярске, и в Челябинске стала китайская корпорация CRCC. Ранее тендеры на выполнение работ признавались несостоявшимися из-за отсутствия участников.
В Минске и Нижнем Новгороде тоннелепроходческие щиты готовятся отправиться в очередные путешествия. Если в российском городе «Владимир» будет прокладывать уже второй тоннель на продлении Автозаводской линии, то в столице Беларуси «Алеся» приступит к прокладке самого первого участка продления Зеленолужской линии.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚇 Метрострой: вести из Красноярска, Минска, Москвы, Нижнего Новгорода и Челябинска
15 мая в Москве торжественно отметили 90-летие с момента открытия первого в СССР метрополитена. Последователи метростроевцев 1930-х продолжают свою работу и в майские дни в городах России и Беларуси.
В Москве 21 мая открылось новое электродепо «Южное» для обслуживания поездов Замоскворецкой линией. Также оно станет ремонтной площадкой для составов других линий. Тем временем продолжается строительство других пусковых объектов года — электродепо «Столбово» и продления Троицкой линии.
В Красноярске дан старт строительству ещё одной шахты, необходимой для строительства тоннелей первой линии метротрамвая. А подрядчиком по строительству части перегонных тоннелей метротрамвая и в Красноярске, и в Челябинске стала китайская корпорация CRCC. Ранее тендеры на выполнение работ признавались несостоявшимися из-за отсутствия участников.
В Минске и Нижнем Новгороде тоннелепроходческие щиты готовятся отправиться в очередные путешествия. Если в российском городе «Владимир» будет прокладывать уже второй тоннель на продлении Автозаводской линии, то в столице Беларуси «Алеся» приступит к прокладке самого первого участка продления Зеленолужской линии.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤6👍1
#общественныйтранспорт
🚌 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное
Национальные цели развития Российской Федерации определены, целевые показатели сформулированы, и новый пакет нацпроектов начал свой шестилетний путь реализации. Не всё в новом пути понравилось транспортникам — на многие актуальные для отрасли задачи не нашлось достаточно денег. С такими настроениями в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне конце апреля прошла очередная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности.
По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, ТранспортLIGHT, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов. Традиционно тема сохранения и развития городского электрического общественного транспорта была одной из главных на сессиях недели.
В ожидании новых заказов и запуска новых инфраструктурных проектов ведущие производители подвижного состава, комплектующих и компонентов представили свои серийные и перспективные разработки.
В ходе трёхдневного мероприятия было обсуждено немало актуальных проблем и путей их решения. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке. И хотя пассажиры будут конечными пользователями услуг, но их заказчиками остаются региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью национальными целями развития.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное
Национальные цели развития Российской Федерации определены, целевые показатели сформулированы, и новый пакет нацпроектов начал свой шестилетний путь реализации. Не всё в новом пути понравилось транспортникам — на многие актуальные для отрасли задачи не нашлось достаточно денег. С такими настроениями в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне конце апреля прошла очередная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности.
По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, ТранспортLIGHT, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов. Традиционно тема сохранения и развития городского электрического общественного транспорта была одной из главных на сессиях недели.
В ожидании новых заказов и запуска новых инфраструктурных проектов ведущие производители подвижного состава, комплектующих и компонентов представили свои серийные и перспективные разработки.
В ходе трёхдневного мероприятия было обсуждено немало актуальных проблем и путей их решения. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке. И хотя пассажиры будут конечными пользователями услуг, но их заказчиками остаются региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью национальными целями развития.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤2
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_228
📝 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета «О развитии инфраструктуры для жизни».
🚌✨ Путин поручил субъектам РФ создать программы обновления общественного транспорта.
🚘📑 Минтранс России до конца года представит законопроект о беспилотном транспорте.
📚🛣 В Российской академии наук представили Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли России.
☁️✈️📲 В России разработали концепцию «цифрового неба».
🚌🚎 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное.
😱 Внесметные богатства: в инфраструктурных проектах нашли массовые нарушения.
❄️🚶♀️🚶♂️Минтранс России: пассажиропоток на арктических маршрутах достигнет 1 млн человек.
📈💸 В каких сферах растут зарплатные предложения. На втором месте — сфера транспорта и логистики с зарплатным предложением 125,9 тыс. руб.
🌱 Россия выбирает устойчивое будущее. Какие вызовы стоят перед страной в сфере ESG-повестки.
💰➡️🚌 Часть прибыли с ОСАГО могут направить на общественный транспорт.
🚘🅰️ Беспилотники поедут по знакам: на участках тестирования автономных автомобилей поставят специальные указатели.
📹 🚕 Запутают в «Паутине»: таксистов без страховок собираются ловить с помощью камер. Минтранс России планирует создать единую систему контроля за легковыми перевозчиками.
🚘👀 В МФТИ создали всепогодное зрение для беспилотных автомобилей.
🛣🚧 Федеральные трассы ждёт масштабная реконструкция.
🎟💵 Россияне заплатили рекордные 23 млрд штрафов за нарушение ПДД.
🛴 Ходовая участь: россияне пересаживаются с прокатных на личные электросамокаты.
🚚🚛 Huawei запустила крупнейший в мире парк беспилотных карьерных самосвалов.
#дайджестАссоциации_228
📝 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета «О развитии инфраструктуры для жизни».
🚌✨ Путин поручил субъектам РФ создать программы обновления общественного транспорта.
🚘📑 Минтранс России до конца года представит законопроект о беспилотном транспорте.
📚🛣 В Российской академии наук представили Концепцию научно-технологического развития транспортной отрасли России.
☁️✈️📲 В России разработали концепцию «цифрового неба».
🚌🚎 Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2025: главное.
😱 Внесметные богатства: в инфраструктурных проектах нашли массовые нарушения.
❄️🚶♀️🚶♂️Минтранс России: пассажиропоток на арктических маршрутах достигнет 1 млн человек.
📈💸 В каких сферах растут зарплатные предложения. На втором месте — сфера транспорта и логистики с зарплатным предложением 125,9 тыс. руб.
🌱 Россия выбирает устойчивое будущее. Какие вызовы стоят перед страной в сфере ESG-повестки.
💰➡️🚌 Часть прибыли с ОСАГО могут направить на общественный транспорт.
🚘🅰️ Беспилотники поедут по знакам: на участках тестирования автономных автомобилей поставят специальные указатели.
📹 🚕 Запутают в «Паутине»: таксистов без страховок собираются ловить с помощью камер. Минтранс России планирует создать единую систему контроля за легковыми перевозчиками.
🚘👀 В МФТИ создали всепогодное зрение для беспилотных автомобилей.
🛣🚧 Федеральные трассы ждёт масштабная реконструкция.
🎟💵 Россияне заплатили рекордные 23 млрд штрафов за нарушение ПДД.
🛴 Ходовая участь: россияне пересаживаются с прокатных на личные электросамокаты.
🚚🚛 Huawei запустила крупнейший в мире парк беспилотных карьерных самосвалов.
👍7
#жд
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
👍6❤1
#автобус #трамвай #электробус #троллейбус
🧐 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
Прошлогодним майским указом о национальных целях развития Российской Федерации определён целевой показатель обновления общественного транспорта до 2030 года. 85% подвижного состава в городах и агломерациях должны иметь возраст не старше нормативного.
Теперь каждому городу предстоит определить — сколько же единиц подвижного состава надо обновить в ближайшие шесть лет? Для это надо сначала понять, в какую сторону будет развиваться каждая городская транспортная система. В апреле Минтранс России утвердил Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта. Одновременно федеральное ведомство определило, какой срок эксплуатации автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, а также других видов транспорта нужно считать нормативным. В регионах должны разработать программы для того, чтобы иметь преференции в получении федеральных мер поддержки на обновление подвижного состава, обосновав, что заложенные в них мероприятия позволят достичь цели обновления.
При этом денежные суммы, которыми располагают города и регионы для финансирования общественного транспорта, достаточно ограничены. Поэтому на повестке дня стоит вопрос: использование какого вида подвижного состава будет эффективным в городах? Достаточно ли сделать ставку на автобусы или нужно применять электрический транспорт? Есть в этом вопросе универсальное беспроигрышное решение, или к каждому маршруту нужен индивидуальный подход?
Обсуждения этих вопросов велись в ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проведённой в апреле этого года. Выводы, озвученные в зале столичного Экспоцентра на Красной Пресне, во многом совпадают с другими ранее проведёнными исследованиями.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🧐 Автобус, трамвай, троллейбус, электробус: какой вид транспорта выбрать для городов?
Прошлогодним майским указом о национальных целях развития Российской Федерации определён целевой показатель обновления общественного транспорта до 2030 года. 85% подвижного состава в городах и агломерациях должны иметь возраст не старше нормативного.
Теперь каждому городу предстоит определить — сколько же единиц подвижного состава надо обновить в ближайшие шесть лет? Для это надо сначала понять, в какую сторону будет развиваться каждая городская транспортная система. В апреле Минтранс России утвердил Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта. Одновременно федеральное ведомство определило, какой срок эксплуатации автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов, а также других видов транспорта нужно считать нормативным. В регионах должны разработать программы для того, чтобы иметь преференции в получении федеральных мер поддержки на обновление подвижного состава, обосновав, что заложенные в них мероприятия позволят достичь цели обновления.
При этом денежные суммы, которыми располагают города и регионы для финансирования общественного транспорта, достаточно ограничены. Поэтому на повестке дня стоит вопрос: использование какого вида подвижного состава будет эффективным в городах? Достаточно ли сделать ставку на автобусы или нужно применять электрический транспорт? Есть в этом вопросе универсальное беспроигрышное решение, или к каждому маршруту нужен индивидуальный подход?
Обсуждения этих вопросов велись в ходе деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности, проведённой в апреле этого года. Выводы, озвученные в зале столичного Экспоцентра на Красной Пресне, во многом совпадают с другими ранее проведёнными исследованиями.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍4❤1
#общественныйтранспорт
👀 Ездит или простаивает: как в регионах используют новый общественный транспорт?
Обновление подвижного состава общественного транспорта как минимум до 2030 года будет одним из острейших вопросов, занимающих умы транспортных специалистов во всех городах страны. Достичь поставленного целевого показателя национальных целей развития, предусматривающих эксплуатацию 85% трамваев, троллейбусов, автобусов и электробусов со сроками не выше нормативного, будет нелегко.
Однако с получением новой техники, на которую с трудом из разных источников добыто финансирование, проблемы не заканчиваются. Немало дорогостоящих единиц подвижного состава всех видов транспорта простаивает из-за частых поломок. Другим же, что особенно характерно для трамваев, не хватает места для работы — инфраструктура оказывается неготовой к приёму современной техники.
Также выясняется, что среди продукции разных российских и белорусских заводов — производителей подвижного состава есть более и менее пригодные к ежедневной эксплуатации модели техники. Хотя и в этих случаях многое зависит от квалифицированности и комплектности штата персонала «на местах».
Таковы первые сколь неожиданные, столь и закономерные выводы из отчёта, подготовленного авторским коллективом Комитетом по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
Читайте материал на TR.ru 🔔
👀 Ездит или простаивает: как в регионах используют новый общественный транспорт?
Обновление подвижного состава общественного транспорта как минимум до 2030 года будет одним из острейших вопросов, занимающих умы транспортных специалистов во всех городах страны. Достичь поставленного целевого показателя национальных целей развития, предусматривающих эксплуатацию 85% трамваев, троллейбусов, автобусов и электробусов со сроками не выше нормативного, будет нелегко.
Однако с получением новой техники, на которую с трудом из разных источников добыто финансирование, проблемы не заканчиваются. Немало дорогостоящих единиц подвижного состава всех видов транспорта простаивает из-за частых поломок. Другим же, что особенно характерно для трамваев, не хватает места для работы — инфраструктура оказывается неготовой к приёму современной техники.
Также выясняется, что среди продукции разных российских и белорусских заводов — производителей подвижного состава есть более и менее пригодные к ежедневной эксплуатации модели техники. Хотя и в этих случаях многое зависит от квалифицированности и комплектности штата персонала «на местах».
Таковы первые сколь неожиданные, столь и закономерные выводы из отчёта, подготовленного авторским коллективом Комитетом по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5