#общественныйтранспорт

Уже доброй традицией стало то, что в информационный сборник «Российский общественный транспорт и городская мобильность», ежегодно выпускаемый к Российской неделе общественного транспорта и городской мобильности, включается один из аналитических материалов, подготовленных редакцией TR.ru — Транспорт в России. В этом году в печатном виде свет увидела статья «Минтранс уполномочен рекомендовать: как регионам обновлять общественный транспорт?».

Наша редакция выражает признательность главному редактору информационного сборника Олегу Бодне за возможность расширить аудиторию читателей. Получить печатную экземпляр сборника, в который вошло ещё много других интересных аналитических материалов, можно с 28 по 30 апреля на выставке в столичном Экспоцентре, а скачать в электронном виде — на сайте мероприятия.

Тем временем жизнь не стоит на месте, и на прошлой неделе Минтранс России утвердил в финальной версии методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта, о которых шла речь в статье. О том, что изменилось по сравнению с первоначальной редакцией документа, можно прочитать в новом материале, подготовленном нашим изданием.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#общественныйтранспорт

🚌 🚎 Решения — в атласе: какие изменения улучшат общественный транспорт городов и сёл?

«Инфраструктура для жизни» — комплексный национальный проект, сочетающий в себе развитие комфортной городской среды сразу по нескольким направлениям. Приоритетное развитие при реализации нового нацпроекта получат 2160 опорных населённых пунктов (ОНП), в которых качество среды для жизни к 2030 году должно быть улучшено на 30%. Показатели улучшения качества среды для жизни в ОНП рассчитываются по методике, утверждённой Минстроем России. Не все из опорных населённых пунктов обладают всеми необходимыми компетенциями для выработки решений по улучшению пространства для жизни на основании собственного опыта.

Поэтому лучшие практики для формирования программ развития опорных населённых пунктов постарались объединить в Атлас сервисно-инфраструктурных решений. Его подготовило Агентство стратегических инициатив/

Вошли в Атлас и многие практики по направлению «транспорт и дороги», поскольку они косвенно или прямо содействуют достижению целевых показателей национальных целей развития Российской Федерации. Для показателя «Увеличение доли парка подвижного состава общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного» с помощью эффективной организации работы общественного транспорта снижается потребность в эксплуатируемых, а стало быть, и обновляемых транспортных средствах.

А при выполнении работ по благоустройству улиц, направленных на достижение показателя «Увеличение доли улично-дорожной сети, находящейся в нормативном состоянии», рекомендуется закладывать инфраструктурные и организационные мероприятия, позволяющие улучшить работу общественного транспорта.

Среди общественного транспорта в фокусе внимания Атласа сервисно-инфраструктурных решений оказались:
• создание службы единого организатора перевозок;
• оптимизация маршрутной сети;
• организация мультимодальных маршрутов;
• организация выделенных полос и «шлюзов» для общественного транспорта;
• адаптивное регулирование светофорных перекрёстков;
• обособление трамвайных путей на проезжей части;
• создание трамвайных платформ;
• организация перевозок по запросам;
• единая билетная система;
• единый стиль оформления общественного транспорта.

Читайте материал на TR.ru 🔔

🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 4: другие города и итоги

В заключительной части обзора российских практик «городских электричек» пришло время рассказать о нескольких агломерациях, в которых работу местного пассажирского железнодорожного транспорта назвать стабильной пока нельзя по ряду причин. Это касается как перспективных проектов, так и тех действующих, судьба которых пока не определена, а также сезонных линий.

В прошлом году в Кемерове, а в этом году и в Магнитогорске на время ремонта автомобильных мостов железнодорожники организовали городские рельсовые маршруты. Однако в конце года в обоих городах обновление мостовых переходов планируют завершить, что ставит вопрос на продолжении работы «городских электричек». В своё время в Пензе подобные перевозки уже оказались лишь временной мерой.

В Карелии активно готовятся к запуску «городской электрички» в этом году, а в Севастополе планы по организации местного железнодорожного маршрута.

Также в этой части обзора будут подведены итоги — какие из признаков «городских электричек» присутствуют в тех или иных агломерациях, кто из них преуспел, а кто отстаёт в:
• создании городских маршрутов;
• установлении единого городского тарифа;
• наличии бесплатных пересадок на другие виды транспорта;
• применении тактового расписания:
• открытии новых остановочных пунктов;
• перспективном развитии сети линий и остановок.

Читайте материал на TR.ru 🔔

Серия статей «Городские электрички»
Часть №1 | Часть №2 | Часть №3

#троллейбус #трамвай

🚃 🚎 Обновлены данные по поставкам трамваев и троллейбусов в города России в 2024 году

В жизни каждой единицы подвижного состава общественного транспорта — троллейбуса, трамвая или автобуса — есть несколько памятных дат на пути к его основному предназначению: началу работы с пассажирами. Дата изготовления транспортного средства — лишь старт к дальнейшему пути: отправке с завода, прибытии техники на транспортное предприятие, приёмке техники, пусконаладке, обкатке и выпуске на маршрут.

Но с какого момента можно считать поставку завершённой? События прошлого года в Ставрополе напомнили о том, что технику недостаточно просто доставить заказчику через сотни и даже тысячи километров. Вера в «русский авось» — то, что рано или поздно всё «устаканится», и технику примут — не всегда приносит результаты. Поэтому поставку можно считать законченной только после подписания актов приёмки-передачи. Причём заказчик может ещё на стадии объявления закупки установить, что приёмка всего заказа в несколько десятков единиц техники производится одной партией после окончания её доставки.

В этой ситуации ни бравурные заверения заводов о завершении выполнения заказа сразу же по выходу техники за заводские ворота, ни многочисленные свидетельства очевидцев, видевших технику на технической обкатке на городских улицах, не свидетельствуют о реальных результатах обновления и пополнения парка подвижного состава. От первого известия о том, что в городе увидели новый троллейбус или трамвай до его принятия транспортниками в эксплуатацию могут пройти как считанные дни, так и долгие недели или месяцы, не говоря о том, что контракт на поставку можно и вовсе расторгнуть. В таких условиях количество техники, выпущенной заводами в течение каждого календарного года, не будет сходиться с данными о поставке подвижного состава в города страны.

Осложняет ситуацию и то, что не всегда информация о закупках подвижного состава общественного транспорта является прозрачной и вообще публичной. Даже обязательные процедуры размещения документов в системе ЕИС Закупки могут производиться с нарушением установленных сроков. Из-за этого иногда итоги прошедших периодов приходится подводить заново при получении дополнительной информации.

Не стал исключением и авторский коллектив Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ), который обновил ранее собранные данные о фактических поставках трамваев и троллейбусов в города России в 2024 году. Год, и без того уже признанный рекордным по поставкам обоих «классических» видов городского электротранспорта, ещё более упрочил свою позиции. Тем сложнее будет хотя бы повторить эти достижения в ближайшие годы с учётом последних тенденций в федеральной поддержке обновления подвижного состава. Но обо всём — по порядку.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#электробус

⚡️ 🚎 Электробусы: закупка для Петербурга, освоение площадок в Москве, тест в Волгограде

Два главных города страны проявили в середине весны наибольшую активность во внедрении автобусов с электродвигателями.

Санкт-Петербург к концу ближайшей зимы хочет располагать уже более чем сотней электробусов с ночной зарядкой, для чего объявлена закупка 60 единиц техники. При этом 40 машин из будущего пополнения ожидают уже в этом году.

В Москве полностью на эксплуатацию автобусов с электродвигателями переведён ещё один автопарк «Мосгортранса». А сеть маршрутов, обслуживаемых электробусами, во второй половине апреля расширилась ещё на пять направлений. Этому способствовал ввод новых зарядных станций.

Тем временем в Волгограде идут испытания электробуса «Генерал» на базе троллейбусных технологий.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай

🚃 Трамваи: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год

2024 год стал рекордным за последние 15 лет по количеству трамваев, поставленных в города России. Однако с учётом фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта аналитики предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году. Сбылись ли эти прогнозы?

Комитет по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ) подвёл первые итоги поставок трамваев за I квартал 2025 года. Если ситуация будет развиваться таким же образом, то до конца года трамвайные депо страны смогут получить на 18-25% меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок и вовсе может оказаться в 1,5 раза уже прошлогодней.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#троллейбус

🚎 Троллейбусы: итоги поставок I квартала и прогнозы на весь 2025 год

Поставки троллейбусов в города России в 2024 году взяли рекордную планку, став самыми массовыми за последние 15 лет. Но новый год, с учётом почти полного завершения обновления части крупнейших троллейбусных хозяйств страны и фактически «поставленных на паузу» мер федеральной поддержки обновления подвижного состава городского электротранспорта, не даёт шансов на продолжения столь же массового производства троллейбусов.

Аналитики и ранее предсказывали существенное падение закупок и производства подвижного состава в 2025 году, и пока что эти прогнозы сбываются с лихвой. Портфели заказов основных производителей троллейбусной техники почти пусты, а лидер прошлого года по выпуску троллейбусов в этом году пока не смог отметиться ни одной поставкой техники.

Такие выводы следуют из предварительных итогов поставок троллейбусов за I квартал 2025 года, которые подвели в Комитете по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ). Если ситуация продолжит развиваться таким же образом, то до конца года троллейбусные парки страны смогут получить в 4 раза меньше новой техники, чем удалось её приобрести в прошлом году. А география поставок может сократиться почти в три раза.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#метро

🚇 Метрострой: вести из Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Петербурга, Челябинска

Весенние новости с объектов метрополитена охватывают не только строящиеся участки, но и реконструируемые объекты. В частности, инфоповодами со стройплощадок отметились Казань, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Санкт-Петербург и Челябинск.

В Казани готовятся к открытию 30 августа 2027 года первого участка второй линии метрополитена. Строители уже закончили проходку основных тоннелей и сосредоточатся на строительстве станционных комплексов.

В Москве 2 мая ликвидирована последняя уличная пересадка между Большой Кольцевой линией и радиусами: теперь между двумя станциями «Текстильщики» можно пройти по новому пешеходному мосту. Тем временем продолжается проходка тоннелей для будущей Рублёво-Архангельской линии, а для ближайшего пускового участка Троицкой линии ведётся строительство и отделка станционных комплексов, а также готовится к вводу электродепо «Столбово».

В Нижнем Новгороде помимо строительства новых участков модернизации подвергнут выходы из станции «Заречная», рядом с которой начинается строительство конечной станции канатной дороги через Оку.

В Новосибирске к концу этого года рассчитывают обновить проектную документацию на строительство двух участков Дзержинской линии: один контракт с проектировщиками уже подписан.

В Санкт-Петербурге 25 апреля после реконструкции открылась станция метро «Удельная», а для строящихся участков поэтапно согласовывается проектная документация: она позволит развернуть строительство второй очереди Красносельско-Калининской линии и разработать проект строительства продолжения Кировско-Выборгской линии.

В Челябинске строители метротрамвая вышли в апреле на новую площадку в районе проспекта Победы. Движение трамваев при этом сумели сохранить. Тем временем уже несколько аукционов на выполнение работ по строительству новых тоннелей и приведению в работоспособное состояние старых подземных выработок прошли без определения победителей.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#трамвай

🚃 Трамвайные линии обновили в Кемерове, Санкт-Петербурге, Саратове и Ульяновске

Весна — традиционное время для старта ремонтного сезона трамвайной инфраструктуры. Однако в некоторых городах обновлением линий занимаются круглогодично, поэтому в апреле-мае к пассажирам вернулись традиционные маршруты, которыми пассажиры не могли воспользоваться несколько лет.

В Кемерове 25 апреля после более чем двухлетнего перерыва восстановлено движение трамваев на линии по улице Сибиряков-Гвардейцев в районе комплексной реновации городской территории.

В Санкт-Петербурге с 18 апреля трамваи после зимнего ремонта вернулись на улицу Льва Толстого в Петроградском районе.

В Саратове с 1 мая пассажирам предоставили первые заметные результаты реализации концессионного проекта. С этого дня возобновлено движение трамваев по полностью обновлённым линиям трамвайных маршрутов №№ 8 и 9, приостановивших работу в 2023 году. Первые девять дней проезд на новых трамваях объявлен бесплатным. Но на этом процесс обновления трамвайной системы не заканчивается.

В Ульяновске с 30 апреля полностью восстановлено движение трамваев по Минаевскому мосту через Свиягу — почти три года вагоны ходили по нему лишь в реверсивном режиме, а с марта работа электротранспорта по переправе и вовсе была прекращена.

Читайте материал на TR.ru 🔔

⭐️ Бессмертные транспортники: как представители отрасли отмечают юбилей Победы

Транспортники страны внесли свой значительный вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне. И в дни празднования 80-летию Великой Победы они тоже принимают активное участие во многих акциях и памятных мероприятиях. Во многих городах страны подвижной состав общественного транспорта получил праздничное оформление.

Транспортники участвуют в памятных акциях, возлагают цветы к мемориалам и рассказывают о подвигах своих старших коллег. А сохранившаяся гражданская и военная техника военных времён становится основой тематических выставок. В частности, они в эти дни проходят в столичном аэропорту Внуково и в экспозиционно-выставочном центре ГЭТ в Северной столице. Также в обеих столицах размещены экспозиции, посвящённые корабелам Победы.

Свой вариант «Бессмертного полка» сформировали транспортники Ленобласти: на маршруты прилегающего к Ладожскому озеру Всеволожского района выпустили автобусы с портретами шофёров, работавших на Дороге жизни.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#метеор

⚓️ «Метеоры», «Валдаи», «Экобасы» и другие новые суда готовятся к навигации: новости с заводов

Пассажирская навигация уже открылась в большинстве регионов страны. В этом году на нескольких маршрутах дебютируют новые суда, призванные обновить и расширить речной и морской флот страны.

Суда на подводных крыльях строятся для главных рек страны: «Метеор 120Р» уже отправился на Дон в Ростовскую область, а «Валдаи 45Р» по мере изготовления уходят вниз по Волге в Саратовскую область.

В Москве получили первую партию электросудов «Экобас» для планируемого в этом году открытия третьего круглогодичного речного маршрута

Для работы на Онеге и обслуживания островных территорий Архангельска в Поморье возрождено производство пассажирских судов ледового класса.

Пополнить число городов, эксплуатирующих речной электротранспорт, в следующем году готовится Вологда: городом уже объявлена закупка двух пассажирских судов.

На этом фоне неприятные новости ожидают поклонников круизных маршрутов — флагманское судно «Николай Жарков» проекта «Карелия» в этом году не готово начать работу.

Тем временем судостроители готовятся решить ещё один назревший вопрос — обновление речного паромного флота. Объединённой судостроительной корпорацией разработан проект современного судна для перевозки автомобилей и пассажиров.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#жд

🚂 Вести с железных дорог: новые электрички для столичных пригородов и тесты дизель-поезда

Новые российские электропоезда продолжают выходить на маршруты крупнейших железнодорожных узлов страны — Московского и Петербургского.

На Московской железной дороге на линию МЦД-4 вышла ещё одна партия электропоездов серии ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». А на Казанском направлении МЖД завершилось обновление электропоездами ЭП2Д подвижного состава для обслуживания экспресс-маршрутов.

С 1 мая расширилась география работы электропоездов серии ЭС104 «Финист»: первый состав приступил к работе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Тем временем электропоезда двойного питания серии ЭС105 продолжают испытания.

Тем временем для работы на неэлектрифицированных линиях разработана новая модель дизель-поезда ДП2Д на базе тепловоза серии ТЭП70БС и вагонов электропоездов серии ЭП2ДМ. Испытания первого состава и сертификацию новой серии подвижного состава планируется завершить до конца года. Кроме этого Демиховский завод испытал альтернативный комплект электрооборудования для электропоездов серии ЭП3Д.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#транспортныереформы #общественныйтранспорт

🚌 🚎 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область

С начала мая изменилась работа наземного общественного транспорта в нескольких городах России. Среди них — региональные центры Татарстана и Нижегородской области, а также муниципалитеты Ярославской области.

В Казани провели «работу над ошибками». Для обслуживания новых остановок, принявших первых пассажиров в конце прошлого года, с 1 мая открыт отдельный троллейбусный маршрут. Попытка изменить исторически сложившийся маршрут электротранспорта оказалась неудачной.

В Нижнем Новгороде с 1 мая продлён один из городских электробусных маршрутов. Более существенные изменения предусмотрены на конец месяца, когда ещё на двух направлениях избавятся от нерегулируемых тарифов, а по всему городу избавятся от лишней литеры «А» в номерах автобусных маршрутов.

В Ярославле с 1 мая на 18-20% сокращён выпуск на городские троллейбусные маршруты. Один из них практически полностью вытеснен с городских улиц ранее появившимся маршрутом электробуса.

Тем временем в Рыбинском и Угличском округах по новым контрактам начали работать новые брендированные автобусы. К этому же готовятся в Даниловском, Ростовском и Переславском округах. В популярном среди туристов древнем городе Ростове Великом с 1 мая автобусы покинули несколько городских улиц из-за создания пешеходного пространства.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#троллейбус

🚎 Троллейбусы: изменения маршрутов в Калуге, Кемерове, Петербурге, Рязани и Хабаровске

Троллейбусы возвращают и завоёвывают новые позиции в транспортном обслуживании ряда российских городов. В частности, за последние недели изменения в обслуживании маршрутов произошли в Калуге, Кемерове, Санкт-Петербурге, Рязани и Хабаровске.

В Рязани троллейбусы с увеличенным автономным ходом получили новую работу: с 1 мая в областном центре открыт новый троллейбусный маршрут. Также городом обозначены планы закупки новой техники для расширения маршрутной сети.

В Санкт-Петербурге с 15 апреля на одну остановку продлён троллейбусный маршрут в Приморском районе.

В Кемерове с 1 мая благодаря возможностям троллейбусов с увеличенным автономным ходом улучшили работу двух троллейбусных маршрутов.

В Севастополе — обратная ситуация: для комфортного движения троллейбусов на одном из городских перекрёстков добавили недостающий участок контактной сети и с 29 апреля ввели его в эксплуатацию.

В Калуге с 30 апреля спустя 2,5 года после завершения монтажа контактной сети восстановлено троллейбусное движение через Синие мосты.

В Хабаровске с 1 мая возобновил работу сезонный «дачный» троллейбусный маршрут.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#автобус

🚌 Автобусы: поставки в регионы и испытания продолжают в ожидании поддержки от Минтранса

Обновление подвижного состава региональных автобусных парков в этом году идёт медленнее прошлогодних темпов. Одна из причин — долгий старт новой федеральной программы поддержки. Между майскими праздниками Минтранс России продлил на две недели приём заявок от регионов на обновление городских автобусов на условиях льготного лизинга.

Сбавившие обороты из-за отсутствия лавины заказов автобусные заводы смогли уделить больше внимания внедрению новых моделей. «Группа ГАЗ» отправила один из первых выпущенных автобусов «Citymax 12» для эксплуатации в подконтрольное предприятие в Ярославле.

Примеряются к новой технике и сами региональные транспортники — в Смоленске продолжают смотр кандидатов для закупки автобусов среднего класса, а в Калуге протестировали автобус-«гармошку».

Новые автобусы белорусского производства поступили в Пензу, Саратов, а также аэропорт Махачкалы. Российские автобусы марки Volgabus поступили в Пермь, Саратов, а НефАЗ — в Казань и Череповец. В Ярославской области для междугородных маршрутов закупили партию автобусов китайского производства.

Тем временем производственные мощности автобусных производителей Союзного государства этой весной приросли новым сборочным корпусом МАЗа, позволяющем увеличить выпуск подвижного состава. Хотя белорусские перевозчики в основном пополняют свои автобусные парки автобусами отечественного производства, российские автобусы тоже поступают в соседнее государство: в апреле новый автобус «ГАЗель City» пополнил автопарк главного перевозчика Гомельской области.

Читайте материал на TR.ru 🔔

#общественныйтранспорт

💳 Стоимость проезда в мае выросла в транспорте Барнаула, Пскова, Томска и других городов

В мае повышение стоимости проезда в общественном транспорте затронуло несколько региональных центров разных федеральных округов, а также другие крупные опорные населённые пункты. При этом разница между стоимостью проезда при наличном и безналичном способе оплаты там, где она есть, увеличилась.

Наиболее сильно изменилась тарифная система в Томске: с 13 мая в городе впервые установлена различная стоимость услуг перевозки при наличной и безналичной оплате проезда. В то же время в областном центре отказались от использования повышенного вечернего тарифа.

С 1 мая изменена стоимость проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах Барнаула, а также автобусах Нового Уренгоя на Ямале.

С 11 мая проиндексированы тарифы на проезд в единственном виде городского транспорта Пскова — автобусах.

С 12 мая новые расценки введены для оплаты проезда в троллейбусах Стерлитамака в Башкортостане.

С 14 мая на работу по новому прейскуранту перешли автобусы и трамваи Новотроицка Оренбургской области.

Читайте материал на TR.ru 🔔

​​#дайджестновостейАТИ
#дайджестАссоциации_227
🇷🇺 Впервые в России будет утверждена Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса.

🚕 Дума приняла закон о локализации такси, добавив в него отсрочку для Сибири.

✈️ Минтранс России заявил о готовности РФ расширять географию полëтов со странами БРИКС.

🚇 Московский метрополитен отмечает 90-летие.

🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик.
Часть 3: от Калининграда до Сахалина.
Часть 4: другие города и итоги.

📲 Москва в третий раз получила Гран-при нацпремии «Умный город».

🚌 Транспортные реформы в мае. Часть 1: Казань, Нижний Новгород и Ярославская область.

🛣💸 На платных автодорогах повысились тарифы за проезд.

🔙🪪 ГИБДД позаботится о здоровье водителей. Законопроект об основаниях отзыва водительских прав доработан ко второму чтению.

🌆 Среда для жизни: как новый нацпроект меняет облик российских городов.

🧳🙅‍♂️ Российские авиапассажиры стали массово отказываться от багажа.

🛴🌛❌ Регионы вводят запрет на передвижение ночью на электросамокатах.

➡️ Сибирский транспортный форум перенесли на 2026 год.

🗺 В «Яндекс Картах» появились 3D-модели станций метро Москвы, а в 2ГИС — поэтажная 3D-модель нового терминала аэропорта Минеральных Вод.

✍️ РФ и Афганистан подписали меморандум в области транспорта и транзита.

🛤 Россия и Иран дали старт изысканиям в рамках проекта строительства железнодорожной линии Решт — Астара.

🚇 Китайская CRCC построит участки линий метро в Челябинске и Красноярске за 13 млрд руб.

➡️🛤⬅️ Финляндия планирует сузить железнодорожную колею для повышения военной мобильности.

🚁 Руководитель роботакси Uber говорит, что компании по-прежнему будут нужны водители-люди, но их работа будет выглядеть совсем иначе.

🚗🔌📊 Согласно новому отчёту, один из четырёх новых автомобилей, проданных в мире в 2025 году, будет электрическим, а Китай является бесспорным лидером в области электромобилей.

🚙✈️ Транспорт будущего уже тут: в Словакии испытали автомобиль-самолëт, которому не нужна взлётная полоса.

🚗💨🌱 Германия на пути к достижению климатической цели 2030 года: будущие цели под угрозой, говорят правительственные советники.

#электробус

🚎⚡️ Электробусы: новая закупка для Москвы и подготовка к запуску движения на Южном Урале

В Москве и Челябинской области готовятся к развитию автобусного сообщения на электротяге.

В столице России объявили новую крупную закупку электробусов с ультрабыстрой зарядкой. На этот раз их поставка рассчитана на 2026 и 2027 годы — по 400 и 300 машин соответственно. Принципиальным новшеством станет изменение схемы зарядки — теперь на крыше электробусов будут установлены не пантографы, а контактные рельсы. Кроме этого, в конце 2027 года столичные транспортники хотят получить пять электробусов с функцией автоведения. Пока же запасы старой техники позволили с 8 мая перевести на электротягу ещё один столичный автобусный маршрут.

Тем временем в Челябинской области продолжают подготовку к запуску электробусов в Магнитогорске. Объявлен тендер на установку ранее закупленных зарядных станций. А местный производитель электробусов — Челябинский завод городского электрического транспорта — получил одобрения типа транспортного средства, позволяющее начать серийное производство электробусов Синара-6253.

Читайте материал на TR.ru 🔔