Как отмечает зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, если бы нефтяные компании активизировали реализацию летнего дизельного топлива из резервуаров "Транснефти" (если эти объемы ДТ там есть), то, наверное, эти хранилища освобождались бы. Сейчас происходящее больше похоже на некий инструмент давления нефтяников на правительство и на рынок, чтобы частично разрешили экспорт, считает эксперт.

По его мнению, проблем с производством нужных объемов зимнего ДТ в России возникнуть не должно. В правительстве уже сказали, что будут внимательно следить за объемами нефтепереработки, соответственно, никто не позволит их снизить в пользу экспорта сырой нефти в ущерб потребностям внутреннего рынка.

https://rg.ru/2023/10/04/risk-izobiliia.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Весьма жесткое ограничение экспорта топлива свои дивиденды привнесло, и теперь на рынке поговаривают о том, что для дизеля могут ввести послабления. Это очень тонкая и шаткая система: резкие меры с одной стороны могут вызвать коллапс на другой. Теперь правительство переживает за нефтепереработку. По данным источников «Коммерсанта», предполагается, что будет разрешен трубопроводный экспорт дизельного топлива. Его объем могут квотировать, чтобы избежать скачков оптовых цен. А запрет экспорта бензина пока решено сохранить. С решением торопиться не будут, сейчас пришло время анализа, что же послужило первопричиной топливного кризиса, говорит зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев:
— Думаю, что, если оно и будет, это не будет огульно просто разрешение экспорта. Я думаю, что это будет взвешенное решение либо с понятными цифрами поставок на внутренний рынок, либо с ограниченными объемами, квотированием экспорта, поэтому это влиять в итоговом решении на внутренний рынок не будет и котировки вернутся опять как бы в позицию вниз.
— Правильно интерпретировать, что все, в общем-то, началось с урезанием демпфера для нефтяных компаний?
— Нет, все началось с налогового маневра, когда основная масса налогов снимается на этапе добычи, никаким образом нет стимулов для переработки. То есть тактически это апрель, когда Минфин сказал, что хочет заменить параметры демпфера. Стратегически, конечно, — это налоговый маневр, который не работает, то есть отказ от системы экспортных пошлин и налогообложение нефти — не стимулирование переработки.

https://www.bfm.ru/news/535256?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Решение стран ОПЕК+ о сохранении текущих объемов добычи позитивно повлияет на нефтяные котировки и позволит удержать их на высоком уровне — более 90$ за баррель в ближайшие месяцы, что выгодно странам — участницам организации, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1584288/valerii-voronov/neft-izmenenii-kak-povliiaet-na-kotirovki-reshenie-opek-o-sokhranenii-dobychi?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Поможет ли введение топливного демпфера снизить цены на заправках?

На фоне продолжающегося роста стоимости бензина правительство решило с 1 октября повысить коэффициент демпфера с 0,5 до 1,0, чтобы увеличить компенсацию нефтепереработчикам выпадающих доходов при продаже топлива на внутреннем рынке.

Business FM обсудила с экспертами рынка как эта мера отразится на рознице.

Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев: «Рост, который мы видели с конца июля, в августе, сентябре, был запрограммирован большей частью весенним решением Минфина о снижении демпферных выплат. Значительное снижение курса рубля повысило экспортную альтернативу. То есть творцом всего этого кризиса было Министерство финансов. Безусловно, возврат демпфера наряду с остальными мерами, в том числе с увеличением объемов торгов на бирже, поможет. Плюс высокий сезонный спрос закончился. Мы видели, что цены на бирже пошли вниз, думаю, что и на заправках потихоньку пошло снижение. Но каких-то глобальных снижений ожидать не стоит, потому что и так розница находится в достаточно тяжелом состоянии, то в минусе, то в нулях, поэтому чего-то сверхъестественного не будет».

Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша: «Все это сыграет положительную роль. Другое дело, что необходимо при этом еще обеспечить определенные объемы топлива, которые должны быть произведены и поставлены на внутренний рынок. Это дополнительный момент, который регуляторы во взаимодействии с нефтяными компаниями должны решить в обязательном порядке. Инфляция никуда не делась, поэтому то, что сейчас происходит, это просто снижение очень высоких оптовых цен (которые были существенно выше, чем розничные) до того уровня, который соответствует сегодняшним рыночным ценам. С учетом санкционных затрат владельцев АЗС, которые никуда не делись и только растут с уровнем инфляции. Поэтому такая показательная порка сейчас была: очень сильно давят независимые АЗС в тех регионах, где у них цены были выше, чем у ВИНКов. Но рост цен в пределах инфляции останется».

@BFMnews

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Недавнее падение цен на нефть пока укладывается в рамки обычных манипуляций рынком, за последний год такое наблюдалось как минимум дважды - https://xn--r1a.website/angrybonds/9880

Евросоюз провёл третью серию совместных закупок газа. Отобрал на 4,63 млрд куб. м меньше, чем требовалось. Объявил об очередном успехе https://xn--r1a.website/OilGasGame/1377

ФАС ставит российские нефтяные компании "на счётчик". Теперь все повышения цен на дизтоплива нужно согласовывать с антимонопольщиками https://xn--r1a.website/emphasises/8405

Стратегические нефтяные резервы США на дне https://xn--r1a.website/needleraw/10466

Сервис смотрит за бугор https://xn--r1a.website/Infotek_Russia/4294

Лирика для нефтяников https://xn--r1a.website/oilfly/21315

Думаете, это всё игрушки? Нет. Военные действия в регионе будут множиться и усложняться, то переходя в скрытую войну, то взрываясь открытыми конфликтами, как нынешний в Израиле https://xn--r1a.website/AlekseyMukhin/5713

Тайваньский кейс разрастается новыми американскими инициативами https://xn--r1a.website/aurora_technology/1260

Нефть из водорослей. Российские учёные доказали, что цианобактерии могут стать как источником биотоплива, так и утилизатором СО2 https://xn--r1a.website/globalenergyprize/5255

Правительство РФ утвердило дополнительные меры для стабилизации внутреннего топливного рынка https://xn--r1a.website/IGenergy/3681

Китай приступил к строительству крупнейшего в стране завода по производству аммиака и метанола https://xn--r1a.website/actekactek/2138

К чему приведет падение спроса на электроэнергию из-за сокращения промышленного производства? ИРТТЭК - о новых тенденциях в сфере ВИЭ-генерации https://xn--r1a.website/irttek_ru/3360

Зачем Израилю Азербайджан, и при чём тут экономика и трубопроводы https://xn--r1a.website/karlkoral/3275

Мазут отправляют на регулирование https://xn--r1a.website/rusfuel/331

Правительство Казахстана ведёт переговоры с акционерами Северо-Каспийского проекта о возможности строительства газосеперационной установки на Кашагане с тем, чтобы полученный этан направлять на нужды нефтехимии https://xn--r1a.website/oilgazKZ/411

«Сургутнефтегаз» - главная жертва новой схемы госрегулирования оборота топлива? А вот, другой жертвой, похоже, могут стать независимые нефтедобывающие компании, по определению, не имеющие коммерческой нефтепереработки https://xn--r1a.website/Oil_GasWorld/1409

Хватит ли зимнего зимой? https://xn--r1a.website/topecopro/884

Нефтяная промышленность США призывает администрацию Байдена пересмотреть правила отчетности по выбросам парниковых газов https://xn--r1a.website/ESGpost/2840

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Архангельский филиал ФГУП "Росморпорт" стал участником V Всероссийского конкурса лучших региональных природоохранных практик "Надежный партнер – Экология".

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/proekt_arhangelskogo_filiala_rosmorporta_uchastvuet_vo_vserossiyskom_ekologicheskom_konkurse.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Власти приняли комплекс мер для стабилизации топливного рынка, включая повышение выплат нефтяным компаниям за сдерживание цен на бензин. Поможет ли это остановить рост цен на АЗС — разбирался РБК

На совещании вице-премьер заявил нефтяникам о необходимости удерживания цен на АЗС на уровне 21 сентября, рассказал РБК зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Принятых мер по стабилизации рынка достаточно, однако нужен дополнительный контроль за мелкооптовыми ценами, сказал он. При этом важно, чтобы объемы топлива, которые будут поставлены на биржу, не стали бы сниматься с мелкого опта, поскольку при таком варианте дополнительного насыщения рынка не будет, отметил Гусев.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/07/10/2023/6520021b9a7947a855420e6e

Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, считают эксперты. Однако пока, не дождавшись эффекта, АЗС в ряде регионов стали ограничивать объем отпуска — по 150–200 л на покупателя, сообщили «Известиям» источники в отрасли. Такие случаи встречаются в Крыму, Краснодарском крае, Челябинской области. Из-за ограничений растут издержки на перевозки, водители вынуждены перестраивать маршруты в поисках топлива. Грузоперевозчики призвали кабмин усилить контроль за заправками.

Решения правительства пересмотреть полный запрет на вывоз нефтепродуктов из страны, повысить нормативы продаж топлива на бирже, а также вернуть демпферные выплаты нефтяникам помогут насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, — считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1585234/valerii-voronov-vera-kuzmina/zapravskii-khod-kak-novye-mery-kabmina-povliiaiut-na-toplivnyi-rynok?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Глава государства не обошел стороной резонансную тему роста цен на бензин. «Правительство прошу действовать более оперативно, принимать меры превентивного характера до того, как ситуация приобретет острый характер», — отметил он.

Также президент вновь обратил внимание ведущих отечественных энергокомпаний на то, что в приоритете должны быть поставки топлива именно российским потребителям.

Превентивной мерой может стать еще больший подъем доли обязательной нормы продаж топлива на бирже, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1587926/ivan-kapustin-valerii-voronov/v-blizhaishee-desiatiletie-vypusk-spg-dolzhen-vyrasti-do-100-mln-t-v-god?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Обсуждение перспектив нефтяной отрасли стало одной из основных тем второго дня Российской энергетической недели, которая проходит в Москве 11–13 октября. Вице-премьер Александр Новак заявил, что в 2023 году спрос будет исторически рекордным, если не брать 2020-й в момент восстановления экономики после пандемии, и составит 2,4 млн баррелей в сутки. В дальнейшем зампред правительства также ожидает увеличения потребления нефти в мире. В 2030 году этот показатель может составить 116–118 млн баррелей. Эксперты отмечают, что на этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным.

Еще одним фактором роста цен сырья будет оставаться существенная недофинансированность нефтяной отрасли — зарубежные компании не вкладывали достаточно средств в разработку новых месторождений и объемов добычи будет не хватать, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

— Многие западные страны пытались сделать ставку на возобновляемые источники энергии (ВИЭ), которые оказались нестабильны. При этом последние годы нефтяная отрасль не получала достаточной поддержки. На этом фоне российское сырье будет расти в цене и останется востребованным, — добавил он.

https://iz.ru/1588521/valerii-voronov/energichnaia-nedelia-eksperty-sprognozirovali-rekordnyi-rost-sprosa-na-neft?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Говорить о стабилизации рынка достаточно сложно: для нефтяных компаний нужны одни цены, максимальные, для независимых АЗС идеальны минимальные, то есть стабилизации в этом смысле пока нет, полагает Дмитрий Гусев, зампред наблюдательного совета объединения потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный партнер». Однако сейчас все же наблюдается определенная локальная стабилизация, связанная в том числе и с окончанием высокого сезона, сказал он. По мнению Гусева, основным индикатором насыщенности рынка сейчас является зимнее дизтопливо, поскольку начинается его активная закупка и использование. Стоимость зимнего дизтоплива с пиковых 73,096 тыс. руб. за тонну (4 октября) снизилась на 4,5%, до 69,809 тыс. руб. за тонну, 13 октября.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/10/2023/652950799a79472bf1f82d48?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

На встрече российского президента Владимира Путина и китайского лидера Си Цзиньпина может быть наконец-то решена судьба проекта крупнейшего газопровода из нашей страны в Китай - "Сила Сибири-2" (экспортное продолжение называют также "Союз Восток"). На вероятное поднятие темы указывает то, что Путина в поездке сопровождает глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Китай никогда не спешит с заключением контрактов, это самый сложный переговорщик, отстаивающий свои позиции до последнего, но этот газ нужен Пекину, соглашается зампред набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.

https://rg.ru/2023/10/16/usilenie-sibiri.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

«Глядя на сложившуюся ситуацию складывается устойчивое впечатление о неразумном протекционизме региональных властей в пользу местных компаний. При этом мы понимаем, что основную нагрузку в подавляющем большинстве регионов несут федеральные структуры. К примеру, есть ТСО в Кузбассе и Северной Осетии, которым затраты на единицу оборудования утвердили в три раза больше, чем аналогичные показатели у «дочек» «Россетей», — говорит заместитель председателя наблюдательного совета энергетической ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

В российских регионах появились первые электробусы — уже поступило 36 машин. В плане — поставка 286 электробусов в ближайшие месяцы, сообщили «Известиям» в правительстве. Всего проект затронет 12 городов страны. Она предполагает и поставку трамваев. В общей сложности на реализацию планов выделено 256 млрд рублей. Инфраструктура в регионах готова к обслуживанию электробусов, считают представители бизнеса. Эксперты полагают, что такая техника должна постепенно выдавить обычные автобусы, но при этом сомневаются в целесообразности ухода троллейбусов с городских маршрутов. Хотя власти регионов обращают внимание на значительный износ в России троллейбусной инфраструктуры.

Говорить о перспективах того или иного вида транспорта сейчас достаточно сложно: в разных ситуациях все они работают «адекватно и нормально», считает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

— Если мы посмотрим на Москву — благополучно катаются электробусы. Они ездят и являются уже реально действующим видом общественного транспорта, а не экспериментальным, — отметил эксперт.

Он подчеркнул, что электробусы наравне с другими видами транспорта имеют «право жить» и быть полноценным участником транспортной системы России.

https://iz.ru/1595146/ivan-kapustin/zariadit-ostanovku-v-regiony-postupili-pervye-elektrobusy?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Российские власти меняют требования к отпуску бензина и дизеля. ФАС рекомендовала нефтяным компаниям получать от покупателей гарантии, что отгруженные с биржи нефтепродукты будут использоваться только внутри страны, узнали «Известия». Как выяснилось, несмотря на официальный запрет вывоза, теневой экспорт сохраняется — перекупщики приобретают топливо на бирже по дешевке и по-прежнему пытаются продавать его за границу. При этом на АЗС внутри России цены не падают. Новая мера, полагают эксперты, поможет усилить контроль за рынком. В том, насколько эффективной она окажется, разбирались «Известия».

В краткосрочной перспективе новая мера ФАС усилит эффективность уже принятых властями ограничений и может ускорить темпы снижения цен топлива, полагает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1595595/pavel-vikhrov/eshche-fas-vlasti-snova-uzhestochaiut-trebovaniia-k-otpusku-topliva-s-birzhi

Как выяснила «Московская газета», в Екатеринбурге у некоторых АЗС с прошедшего лета возникли перебои с бензином определённых марок. Проблемы с поставками могут быть и в других регионах, сообщает региональное СМИ.

Как сообщил «Московской газете» заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев, перебои с топливом в российских регионах возникли, в том числе из-за небольших логистических трудностей на железной дороге. Директор НААНС-Медиа Тамара Сафонова связывает перебои в поставках топлива с действием ограничения на экспорт бензина и дизеля.

«Полагаю, что возникла цепочка: «ограничение экспорта бензина и дизельного топлива — затоваривание резервуарных парков — невозможность размещения всей производимой продукции — снижение использования мощностей вторичной переработки с увеличением экспорта дизельных и бензиновых фракций. Как результат, при общем профиците топлива на внутреннем рынке нарушен производственный баланс, выстраиваемый на протяжении последних лет, и соответственно возник дефицит топлива на региональных рынках. Трудности с поставками топлива по железной дороге могут быть вызваны тем, что грузопотоки развернулись на восток, сформировались «узкие» места, по определённым направлениям может требоваться расширение инфраструктуры», – заключила директор НААНС-Медиа.

Гарантийные письма - это еще одна мера, которая поможет усилить контроль за рынком и предотвратить незаконную утечку, рассказал Авторадио зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев:

«Это обязательство касается только отгрузок на приграничные экспортные станции, где вероятность серого экспорта гораздо выше, чем на любой другой станции. Во-вторых, здесь глобально нового или что-то неизведанного для участников биржевой торговли нет, потому что сейчас это регламентировано уже не только биржей, но и антимонопольной службой, и, соответственно, обязательство у каждого покупателя есть о подтверждении непоставки на экспорт. То есть это один из небольших инструментов, за исключением глобального запрета экспорта, которые позволяют создать более прозрачный рынок и заставить всех участников исполнять те обязательства, которые они на себя приняли, присоединяясь к правилам биржевой торговли».

Эксперт добавил, пока в законе нет ответственности за нарушения правил по поставке товаров, теневой экспорт будет сохранятся.

https://www.avtoradio.ru/news/uid/337265?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Дешевле бензина: как сэкономить на топливе?

Дмитрий Гусев, эксперт ТЭК, Заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надёжный партнёр», и журналист Михаил Кокорев обсуждают проблему подорожания бензина.

Почему в нашей большой и богатой стране мы вынуждены зависеть от этого вида топлива, когда вокруг много других и более дешевых?

🖥Посмотреть: https://youtu.be/NU7N6cFGKvY?si=tQFVhhKVd1173Ldk

Подпишитесь на наши соцсети, чтобы ничего не пропустить:
Дзен — https://dzen.ru/neeeradio
ВК — https://vk.com/neeeradio
ТГ — https://xn--r1a.website/kypytok

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Госдума приняла в первом чтении проект федерального бюджета - 2024. Желающим усилить фискальную нагрузку Министр финансов Силуанов порекомендовал смотреть в сторону, противоположную от нефтяной отрасли https://xn--r1a.website/yurystankevich/1487

Высокий сезон слияний и поглощений в нефтегазе: Эксон начал, Шеврон продолжил, КонокоФилипс ищет варианты. Поддержат ли почин российские ВИНК? https://xn--r1a.website/angrybonds/10007

Российским экспортерам невыгодно умиротворение на Ближнем Востоке и развитие "зелёной" энергетики в Китае. Это снижает цены на на нефть и уменьшает спрос на уголь https://xn--r1a.website/emphasises/8616

Средняя цена продаж электромобилей Tesla резко сократилась с 2018 года. Якобы это связано с ростом конкуренции и вложениями в разработки. Это но есть несколько "но" https://xn--r1a.website/OilGasGame/1450

Болгарский «ящик Пандоры»: конец международного контрактного права? https://xn--r1a.website/oil_capital/16226

Стоимость фрахта нефтяных танкеров в Европе превысила $100 000 в день https://xn--r1a.website/needleraw/10681

НАТО заправляется в России? https://xn--r1a.website/oilfly/21535

В ЕС теперь занялись гидроэнергетикой. Вернее, сокращением её финансирования, что будет способствовать закрытию объектов и обветшанию инфраструктуры https://xn--r1a.website/AlekseyMukhin/5783

Следим с экспертами за рынком https://xn--r1a.website/Infotek_Russia/4476

Структура энергопотребления стран ОЭСР говорит о зависимости от нефтегаза и предопределяет соперничество со странами ОПЕК+ https://xn--r1a.website/karlkoral/3371

Туркмения хочет поставлять электроэнергию в Турцию https://xn--r1a.website/energopolee/2298

«Росатом» и DP World объединились для развития контейнерных перевозок в Арктике https://xn--r1a.website/aurora_technology/1358

Монополисты и так не бедствуют, а тут ещё и доходы от альткотельных. Пора остановиться? https://xn--r1a.website/zakupki_time/35780

Венгрия отклонит новый пакет санкций Евросоюза, если он будет касаться ТЭК - нефти, газа и атомной энергетики.
https://xn--r1a.website/IGenergy/3780

Скажи парафину «нет». Российские учёные усовершенствовали метод борьбы с отложениями в нефтяных скважинах https://xn--r1a.website/globalenergyprize/5370

Аналитический центр ТЭК разобрался в вопросе о реализации климатических проектов, какие страны в этом лидируют и что будет с ценами на углеродные единицы https://xn--r1a.website/actekactek/2184

Возможно ли повторение эмбарго 1973 года? Эксперт ИРТТЭК рассказал, как новый виток арабо-израильского конфликта может повлиять на рынок нефти https://xn--r1a.website/irttek_ru/3398

Белоруссия рассчитывает на бюджетный трансфер из России в рамках компенсации потерь белорусских НПЗ от налогового маневра https://xn--r1a.website/Oil_GasWorld/1493

Пишем письма с гарантиями. Ждем топливо https://xn--r1a.website/topecopro/901

От ворот поворот. Европейцам негде заправиться https://xn--r1a.website/rusfuel/396

BP заказывает сверхбыстрые зарядные станции Tesla на $100 миллионов https://xn--r1a.website/Newenergyvehicle/2387

Производство на шельфовом месторождении Кашаган на Каспии с 1 ноября может быть полностью остановлено из-за отсутствия разрешений на эмиссии в окружающую среду https://xn--r1a.website/oilgazKZ/474

Сохранение в Европе угольных станций грозит убытками зеленым облигациям https://xn--r1a.website/ESGpost/2966

Африка нуждается в энергетическом переходе https://xn--r1a.website/Energy_xxii/355


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.