Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый магистральный тепловоз 3ТЭ28 завершил опытный пробег. Локомотив создан компанией «ТМХ Инжиниринг» и изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Испытания проходили на базе депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяжённость пробега – 10,8 тыс км. Средний вес поезда – 5073 т; максимальный – 7256 т. Результаты подтвердили соответствие тепловоза требованиям технического задания. Конструкторской документации присвоена литера «О», подтверждающая успешное прохождение предварительных испытаний.
3ТЭ28 создан с целью обеспечения бесперебойных грузоперевозок на неэлектрифицированных участках восточного полигона РЖД (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ, созданным специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и произведенным на предприятии ТМХ в Коломне.
В ближайшее время 3ТЭ28 подготовят к прохождению приемочных и сертификационных испытаний и направят на испытательный полигон в Коломну.
@tmh_global
Испытания проходили на базе депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяжённость пробега – 10,8 тыс км. Средний вес поезда – 5073 т; максимальный – 7256 т. Результаты подтвердили соответствие тепловоза требованиям технического задания. Конструкторской документации присвоена литера «О», подтверждающая успешное прохождение предварительных испытаний.
3ТЭ28 создан с целью обеспечения бесперебойных грузоперевозок на неэлектрифицированных участках восточного полигона РЖД (Байкало-Амурской магистрали и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ, созданным специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и произведенным на предприятии ТМХ в Коломне.
В ближайшее время 3ТЭ28 подготовят к прохождению приемочных и сертификационных испытаний и направят на испытательный полигон в Коломну.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ получил право выпускать новейший маневровый тепловоз ТЭМ23
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.
Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.
На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.
@tmh_global
ТМХ ПРО поздравляет с Наступающим Новым 2023 годом!
Желаем вам новогоднего настроения, веры в чудеса и исполнения желаний.
Пусть все, о чём мечталось, сбудется.
Счастливых и радостных дней в новом году.
#тмхпро
Желаем вам новогоднего настроения, веры в чудеса и исполнения желаний.
Пусть все, о чём мечталось, сбудется.
Счастливых и радостных дней в новом году.
#тмхпро
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый образец магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 отправлен для прохождения приемочных и сертификационных испытаний.
Испытания будут проходить на территории Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. Специалисты испытательных центров ВНИКТИ, ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ, ТИВ проверят параметры тепловоза в условиях, приближенных к эксплуатационным. Будут протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, теплотехнические, экологические, санитарно-гигиенические и другие элементы.
Тепловоз будут испытываться как на самом полигоне, так и на станции реостатных испытаний, которая позволяет смоделировать различные режимы загрузки новой силовой установки, созданной специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и изготовленной на Коломенском заводе (входит в ТМХ). Успешное прохождение приемочных и сертификационных испытаний позволит получить сертификат на серийный выпуск нового локомотива.
@tmh_global
Испытания будут проходить на территории Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. Специалисты испытательных центров ВНИКТИ, ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ, ТИВ проверят параметры тепловоза в условиях, приближенных к эксплуатационным. Будут протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, теплотехнические, экологические, санитарно-гигиенические и другие элементы.
Тепловоз будут испытываться как на самом полигоне, так и на станции реостатных испытаний, которая позволяет смоделировать различные режимы загрузки новой силовой установки, созданной специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и изготовленной на Коломенском заводе (входит в ТМХ). Успешное прохождение приемочных и сертификационных испытаний позволит получить сертификат на серийный выпуск нового локомотива.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ планирует начать поставки нового магистрального тепловоза 3ТЭ28 со второго полугодия. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора Трансмашхолдинга Александр Морозов в рамках пресс-конференции, посвященной результатам импортозамещения в России и его перспективам.
«В этом году мы серийно начинаем поставлять железным дорогам новый магистральный тепловоз 3ТЭ28. Мы начинаем со второго полугодия поставки. Это абсолютно новая машина, абсолютно новый двигатель», – сказал он.
– Тепловоз может использоваться в том числе для перевозок на восточных направлениях», – уточнил А. Н. Морозов.
@tmh_global
«В этом году мы серийно начинаем поставлять железным дорогам новый магистральный тепловоз 3ТЭ28. Мы начинаем со второго полугодия поставки. Это абсолютно новая машина, абсолютно новый двигатель», – сказал он.
– Тепловоз может использоваться в том числе для перевозок на восточных направлениях», – уточнил А. Н. Морозов.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
На Краснобродском разрезе «Кузбассразрезугля» начали работать магистральные тепловозы ТМХ
Локомотивы были переданы заказчику в декабре. Всего в 2022 году локомотивный парк «Кузбассразрезугля» пополнили четыре тепловоза 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ входит в состав ТМХ).
«Тепловоз имеет высокую мощность при этом расходует меньше, по сравнению с локомотивами предыдущих моделей, дизельного топлива. Использование 2ТЭ25КМ позволяет снижать выбросы в атмосферу почти в два раза. Особо важно, что модель получила совершенную систему безопасности машинистов», – отметил директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры «Кузбассразрезугля» Дмитрий Бойко.
2ТЭ25КМ производится на БМЗ с 2014 года. Он предназначен для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Тепловоз способен перевозить составы весом 6400 тонн. Локомотив отвечает самым строгим экологическим требованиям.
@tmh_global
Локомотивы были переданы заказчику в декабре. Всего в 2022 году локомотивный парк «Кузбассразрезугля» пополнили четыре тепловоза 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ входит в состав ТМХ).
«Тепловоз имеет высокую мощность при этом расходует меньше, по сравнению с локомотивами предыдущих моделей, дизельного топлива. Использование 2ТЭ25КМ позволяет снижать выбросы в атмосферу почти в два раза. Особо важно, что модель получила совершенную систему безопасности машинистов», – отметил директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры «Кузбассразрезугля» Дмитрий Бойко.
2ТЭ25КМ производится на БМЗ с 2014 года. Он предназначен для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Тепловоз способен перевозить составы весом 6400 тонн. Локомотив отвечает самым строгим экологическим требованиям.
@tmh_global
Forwarded from Gudok
🇷🇺 Двигатель сменил гражданство. На Московской дороге протестировали инновационный грузовой тепловоз 3ТЭ28.
✔️ К производству отечественного локомотива на БМЗ приступили в прошлому году по программе импортозамещения: из-за западных санкций стало невозможно выпускать тепловозы серии 3ТЭ25К2м с американским двигателем.
⁉️ Как зарекомендовала себя новинка и какие пожелания высказали 🔊 машинисты в ходе её испытаний, выяснил «Гудок».
#машиностроение #инновации
✔️ К производству отечественного локомотива на БМЗ приступили в прошлому году по программе импортозамещения: из-за западных санкций стало невозможно выпускать тепловозы серии 3ТЭ25К2м с американским двигателем.
⁉️ Как зарекомендовала себя новинка и какие пожелания высказали 🔊 машинисты в ходе её испытаний, выяснил «Гудок».
#машиностроение #инновации
Forwarded from Трансмашхолдинг
Компания «ТМХ Промышленные Решения» (ТМХ ПРО), единый поставщик на коммерческий рынок локомотивов Трансмашхолдинга, провела в штаб-квартире ТМХ в Москве II международную конференцию «Локомотивы и услуги для промышленных предприятий».
В конференции приняли участие более 30 крупных компаний промышленных собственников подвижного состава, в том числе «Азербайджанские железные дороги», «Ататит», «Северсталь», СУЭК, «Газпромтранс», ЕВРАЗ, НЛМК.
Подробнее
В конференции приняли участие более 30 крупных компаний промышленных собственников подвижного состава, в том числе «Азербайджанские железные дороги», «Ататит», «Северсталь», СУЭК, «Газпромтранс», ЕВРАЗ, НЛМК.
Подробнее
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ТМХ ПРО развивает дополнительные сервисы для промышленных покупателей локомотивов
Об этом единый поставщик локомотивов «Трансмашхолдинга» на коммерческий рынок рассказал в ходе клиентской конференции в среду. Так, компания реализует следующие проекты:
1️⃣ Внедрение сервисных пакетов. Сформировано 5 типов пакетов под разные потребности клиентов от поставки комплекта запасных частей для ремонта по циклу ТОиР до комплексного сервисного обслуживания. Первые 5 сервисных пакетов, включающих двухлетний запас комплектующих, уже были отгружены промышленным покупателям маневровых локомотивов ТЭМ18ДМ.
2️⃣ Каталог услуг по ремонту и модернизации локомотивов, в том числе снятых с производства серий тепловозов – ТЭМ3, ТЭМ18, 2ТЭ10, 2ТЭ116 и др. Решение по модернизации предполагается для тех клиентов, которые хотят оставить локомотив с исчерпанным сроком службы в работе на путях необщего пользования, но заинтересованы в точечных улучшениях машин в части силовой установки, климатического оборудования и т.п.
3️⃣ Промышленный маркетплейс запасных частей. Сейчас начата разработка электронных каталогов, запуск маркетплейса запланирован на 2024 год. На Кузбассе уже создается региональный склад запчастей, всего планируется 8 крупных региональных складов в разных частях России, планируемый срок доставки запчастей до клиента с момента размещения заказа – 48-72 часа.
В ходе конференции участникам были также подробно представлены новые модели тепловозов ТМХ: дизельные тепловозы ТЭМ23 и 3ТЭ28, а также машины ТЭМ29 и 3ТЭ30Г с тягой на СПГ.
Иллюстрация: Экосистема услуг ТМХ ПРО
@rollingstock
Об этом единый поставщик локомотивов «Трансмашхолдинга» на коммерческий рынок рассказал в ходе клиентской конференции в среду. Так, компания реализует следующие проекты:
1️⃣ Внедрение сервисных пакетов. Сформировано 5 типов пакетов под разные потребности клиентов от поставки комплекта запасных частей для ремонта по циклу ТОиР до комплексного сервисного обслуживания. Первые 5 сервисных пакетов, включающих двухлетний запас комплектующих, уже были отгружены промышленным покупателям маневровых локомотивов ТЭМ18ДМ.
2️⃣ Каталог услуг по ремонту и модернизации локомотивов, в том числе снятых с производства серий тепловозов – ТЭМ3, ТЭМ18, 2ТЭ10, 2ТЭ116 и др. Решение по модернизации предполагается для тех клиентов, которые хотят оставить локомотив с исчерпанным сроком службы в работе на путях необщего пользования, но заинтересованы в точечных улучшениях машин в части силовой установки, климатического оборудования и т.п.
3️⃣ Промышленный маркетплейс запасных частей. Сейчас начата разработка электронных каталогов, запуск маркетплейса запланирован на 2024 год. На Кузбассе уже создается региональный склад запчастей, всего планируется 8 крупных региональных складов в разных частях России, планируемый срок доставки запчастей до клиента с момента размещения заказа – 48-72 часа.
В ходе конференции участникам были также подробно представлены новые модели тепловозов ТМХ: дизельные тепловозы ТЭМ23 и 3ТЭ28, а также машины ТЭМ29 и 3ТЭ30Г с тягой на СПГ.
Иллюстрация: Экосистема услуг ТМХ ПРО
@rollingstock
ТМХ ПРО и ЛокоТех-Промсервис приняли участие в ежегодном мероприятии СРО Ассоциации ППЖТ.
На встрече в «живом» формате обсуждались самые насущные вопросы, затрагивающие деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования: переход к цифровым сервисам, новые формы контрольно-надзорной деятельности, ремонт локомотивов и продление срока службы, подбор и обучение кадров и многое другое.
Сергей Иванов, директор по продажам услуг тяги, рассказал о новых и перспективных сериях локомотивов, производимых АО «Трансмашхолдинг», а также о продуктах и сервисах компании ТМХ ПРО и ЛокоТех-Промсервис. Он презентовал новые решения по обеспечению бизнеса собственников ТПС запчастями через супермаркет запчастей и о создании каталога зч на новые и массовые серии локомотивов производства ТМХ. Также в своём выступлении он рассказал об опыте и планах поставки новых локомотивов с сервисным пакетом запасных частей для технического обслуживания на один или два года.
@sroprom @tmhpro @locotechpromservice
На встрече в «живом» формате обсуждались самые насущные вопросы, затрагивающие деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования: переход к цифровым сервисам, новые формы контрольно-надзорной деятельности, ремонт локомотивов и продление срока службы, подбор и обучение кадров и многое другое.
Сергей Иванов, директор по продажам услуг тяги, рассказал о новых и перспективных сериях локомотивов, производимых АО «Трансмашхолдинг», а также о продуктах и сервисах компании ТМХ ПРО и ЛокоТех-Промсервис. Он презентовал новые решения по обеспечению бизнеса собственников ТПС запчастями через супермаркет запчастей и о создании каталога зч на новые и массовые серии локомотивов производства ТМХ. Также в своём выступлении он рассказал об опыте и планах поставки новых локомотивов с сервисным пакетом запасных частей для технического обслуживания на один или два года.
@sroprom @tmhpro @locotechpromservice
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня, в последнюю пятницу марта, отмечается День машиниста!
Этот профессиональный праздник установлен в 2023 году по распоряжению генерального директора – председателя правления «РЖД» Олега Белозерова.
Профессии машиниста уже порядка 200 лет, её представители появились вместе с железными дорогами.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно, очень важно создать для них комфортные условия труда. Эта задача - одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов.
На предприятиях ТМХ тоже работают машинисты – они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга.
Поздравляем всех машинистов с праздником!
@tmh_global
Этот профессиональный праздник установлен в 2023 году по распоряжению генерального директора – председателя правления «РЖД» Олега Белозерова.
Профессии машиниста уже порядка 200 лет, её представители появились вместе с железными дорогами.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно, очень важно создать для них комфортные условия труда. Эта задача - одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов.
На предприятиях ТМХ тоже работают машинисты – они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга.
Поздравляем всех машинистов с праздником!
@tmh_global
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
ТМХ-ИС внедрили систему управления движением поездов на Бачатском разрезе «Кузбассразрезугля»
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.
На ст. Технологическая построен и введен в эксплуатацию новый пост ЭЦ вместе с системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200.
🚆Она позволяет эффективнее управлять движением поездов, следить за состоянием инфраструктуры и сократить простои подвижных составов.
🏗Менее чем за 2 года на предприятии с нуля построено двухэтажное здание поста ЭЦ и произведена полная замена устаревшего оборудования на современную систему МПЦ:
-65 стрелок,
-36 поездных и 64 маневровых светофора,
-2 охраняемых переезда,
-3 автоматизированных рабочих места для дежурных по станции и электромеханика.
🚦Единая умная система управления жд инфраструктурой упрощает формирование маршрутов движения составов и организацию их маневровых передвижений.
💻Вся информация о поездной обстановке и состоянии устройств жд автоматики отображается на мониторе оператора в реальном времени, что позволяет быстро выявлять и устранять возможные сбои.