Проблемы лесной отрасли обсудили на совещании в региональном парламенте Архангельской области
В заседании комитета областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии в режиме видеоконференции приняли участие депутаты АОСД, представители крупнейших предприятий ЛПК, профильного областного министерства, сенатор Федерального собрания РФ от Поморья Виктор Новожилов
🌲Заместитель генерального директора ООО «Группа компаний «УЛК» Наталья Пономарева отметила, что цены на готовую продукцию снизились. Негативно на выручке экспортеров сказывается также укрепление рубля. При этом резко выросли расходы на логистику – почти в три раза. Это приводит к отрицательной рентабельности. Аналогичное мнение высказали представители компаний «Регион-лес», «25 лесозавод», ИЛИМ и АЦБК.
🌲Предприятия отрасли активно ищут новые рынки сбыта, но всё упирается в сложности с доставкой. Как сообщил министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Игорь Мураев, потребность компаний в контейнерных железнодорожных составах в сентябре составляет 66 поездов. Однако только за июль не было отгружено 53% грузов от запланированных объемов, в августе этот показатель составил – 36%. При этом сроки доставки до потребителя очень часто затягиваются. Для железной дороги грузы лесопромышленников не в приоритете, так как приносят меньше прибыли по сравнению с другими клиентами.
🌲Еще одна проблема – снижение субсидии на транспортировку готовой продукции ЛПК – лимит на каждое предприятие снижен с 500 до 300 миллионов рублей. Это решение на федеральном уровне не учитывает общую ситуацию в отрасли, а также падения цен на пиломатериалы и рост тарифов железнодорожников.
Если ситуация с транспортировкой продукции не изменится, то предприятия могут оказаться в вынужденном простое.
Архангельские лесопромышленники видят угрозу также в планах по увеличению арендной платы за пользование лесными участками. Такой же позиции придерживаются их коллеги из Вологды. Руководитель «Союза лесопромышленников и лесоэкпортеров Вологодской области» Алексей Евстафьев считает это недопустимым в условиях снижения стоимости продукции и роста затрат на её доставку.
– В Вологодской области себестоимость заготовки и производства пиломатериалов выше стоимости обезличенного куба пиломатериала, – сказал Алексей Евстафьев.
В заседании комитета областного Собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии в режиме видеоконференции приняли участие депутаты АОСД, представители крупнейших предприятий ЛПК, профильного областного министерства, сенатор Федерального собрания РФ от Поморья Виктор Новожилов
🌲Заместитель генерального директора ООО «Группа компаний «УЛК» Наталья Пономарева отметила, что цены на готовую продукцию снизились. Негативно на выручке экспортеров сказывается также укрепление рубля. При этом резко выросли расходы на логистику – почти в три раза. Это приводит к отрицательной рентабельности. Аналогичное мнение высказали представители компаний «Регион-лес», «25 лесозавод», ИЛИМ и АЦБК.
🌲Предприятия отрасли активно ищут новые рынки сбыта, но всё упирается в сложности с доставкой. Как сообщил министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Игорь Мураев, потребность компаний в контейнерных железнодорожных составах в сентябре составляет 66 поездов. Однако только за июль не было отгружено 53% грузов от запланированных объемов, в августе этот показатель составил – 36%. При этом сроки доставки до потребителя очень часто затягиваются. Для железной дороги грузы лесопромышленников не в приоритете, так как приносят меньше прибыли по сравнению с другими клиентами.
🌲Еще одна проблема – снижение субсидии на транспортировку готовой продукции ЛПК – лимит на каждое предприятие снижен с 500 до 300 миллионов рублей. Это решение на федеральном уровне не учитывает общую ситуацию в отрасли, а также падения цен на пиломатериалы и рост тарифов железнодорожников.
Если ситуация с транспортировкой продукции не изменится, то предприятия могут оказаться в вынужденном простое.
Архангельские лесопромышленники видят угрозу также в планах по увеличению арендной платы за пользование лесными участками. Такой же позиции придерживаются их коллеги из Вологды. Руководитель «Союза лесопромышленников и лесоэкпортеров Вологодской области» Алексей Евстафьев считает это недопустимым в условиях снижения стоимости продукции и роста затрат на её доставку.
– В Вологодской области себестоимость заготовки и производства пиломатериалов выше стоимости обезличенного куба пиломатериала, – сказал Алексей Евстафьев.
🌲Лесопромышленники Поморья обратятся к вице-премьеру Виктории Абрамченко с просьбой решить проблему с железнодорожными перевозками
Все участники совещания по проблемам ЛПК в АОСД отрицательно высказались о возможности поднятия ставок арендных платежей. Это было бы дополнительной нагрузкой для бизнеса в и без того тяжелой ситуации.
Изменения на международном лесном рынке стали серьезным испытанием для инвесторов. Реализуя крупные инвестпроекты, они столкнулись с тем, что зарубежные поставщики отказываются поставлять оборудование, в том числе уже оплаченное. При этом оказался потерян и традиционный рынок сбыта. Вместе с тем, значительная часть инвестиций была оплачена в кредит.
Власти Поморья предлагают упростить порядок внесения изменений в инвестпроекты. Кроме того, эксперты считают необходимым ввести мораторий по выполнению обязательств инвесторов.
– Лесопромышленный комплекс подвергся большому давлению. Наш бизнес творит настоящие чудеса в поиске новых рынков сбыта, замене поставщиков запчастей для техники. Но есть серьезные проблемы с логистикой – не хватает большого количества железнодорожных составов, которые могли бы доставить нашу продукцию в Китай. Поэтому мы будем обращаться к Виктории Абрамченко с просьбой помочь в решении этой проблемы. Что касается приоритетных инвестпроектов, то мы будем просить на три года отложить все требования по ним, ввиду того, что реализовать их в полном объёме сейчас невозможно, да и нет необходимости. Есть вопросы с реализацией пеллет. Мы производим их 600 тысяч тонн и могли бы обеспечить ими как минимум весь Северо-Запад. Но до настоящего времени пеллеты не отнесены к категории топливо, как мазут или уголь, что не позволяет в полной мере внедрить их использование в теплоэнергетике, – сказал заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.
По мнению Александра Дятлова, использование древесных гранул могло бы серьезно улучшить экологическую ситуацию, способствовало бы развитию «зеленой» энергетики, но для этого необходимо принять специальную программу на федеральном уровне.
Все участники совещания по проблемам ЛПК в АОСД отрицательно высказались о возможности поднятия ставок арендных платежей. Это было бы дополнительной нагрузкой для бизнеса в и без того тяжелой ситуации.
Изменения на международном лесном рынке стали серьезным испытанием для инвесторов. Реализуя крупные инвестпроекты, они столкнулись с тем, что зарубежные поставщики отказываются поставлять оборудование, в том числе уже оплаченное. При этом оказался потерян и традиционный рынок сбыта. Вместе с тем, значительная часть инвестиций была оплачена в кредит.
Власти Поморья предлагают упростить порядок внесения изменений в инвестпроекты. Кроме того, эксперты считают необходимым ввести мораторий по выполнению обязательств инвесторов.
– Лесопромышленный комплекс подвергся большому давлению. Наш бизнес творит настоящие чудеса в поиске новых рынков сбыта, замене поставщиков запчастей для техники. Но есть серьезные проблемы с логистикой – не хватает большого количества железнодорожных составов, которые могли бы доставить нашу продукцию в Китай. Поэтому мы будем обращаться к Виктории Абрамченко с просьбой помочь в решении этой проблемы. Что касается приоритетных инвестпроектов, то мы будем просить на три года отложить все требования по ним, ввиду того, что реализовать их в полном объёме сейчас невозможно, да и нет необходимости. Есть вопросы с реализацией пеллет. Мы производим их 600 тысяч тонн и могли бы обеспечить ими как минимум весь Северо-Запад. Но до настоящего времени пеллеты не отнесены к категории топливо, как мазут или уголь, что не позволяет в полной мере внедрить их использование в теплоэнергетике, – сказал заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.
По мнению Александра Дятлова, использование древесных гранул могло бы серьезно улучшить экологическую ситуацию, способствовало бы развитию «зеленой» энергетики, но для этого необходимо принять специальную программу на федеральном уровне.
Северный лес pinned «🌲Лесопромышленники Поморья обратятся к вице-премьеру Виктории Абрамченко с просьбой решить проблему с железнодорожными перевозками Все участники совещания по проблемам ЛПК в АОСД отрицательно высказались о возможности поднятия ставок арендных платежей. Это…»
Forwarded from Звони112
Скончалась королева Великобритании Елизавета II
Об этом сообщили в Букингемском дворце.
В Великобритании объявлен 10-дневный траур. Над Букингемским дворцом и Виндзорским замком приспущены флаги. Следующим трон займет сын королевы - 74-летний принц Чарльз.
«Королева мирно скончалась в замке Балморал. Король и королева-консорт будут оставаться в Балморале эту ночь и вернутся в Лондон завтра», – говорится в сообщении.
В течение последних нескольких месяцев королева испытывала проблемы со здоровьем. В октябре 2021 года она была госпитализирована, после чего стала появляться на публике с тростью.
Королева Великобритании Елизавета II родилась 21 апреля 1926 года в Лондоне в семье герцога и герцогини Йоркских. Она старшая дочь герцога Йоркского Георга, будущего короля Великобритании Георга VI. После отречения дяди – короля Эдуарда VIII и вступления отца на престол в декабре 1936 года, 10-летняя Елизавета стала наследницей британского престола. 6 февраля 1952 года король Георг VI скончался от болезни легких. Елизавета в тот же день была объявлена королевой Великобритании.
2 июня 1953 года состоялась официальная церемония коронации Елизаветы в Вестминстерском аббатстве в Лондоне. 9 сентября 2015 года Елизавета II поставила рекорд правления короной Великобритании. Она стала самым старейшим монархом в истории страны и самым долго правящим монархом.
Елизавете II было 96 лет
Об этом сообщили в Букингемском дворце.
В Великобритании объявлен 10-дневный траур. Над Букингемским дворцом и Виндзорским замком приспущены флаги. Следующим трон займет сын королевы - 74-летний принц Чарльз.
«Королева мирно скончалась в замке Балморал. Король и королева-консорт будут оставаться в Балморале эту ночь и вернутся в Лондон завтра», – говорится в сообщении.
В течение последних нескольких месяцев королева испытывала проблемы со здоровьем. В октябре 2021 года она была госпитализирована, после чего стала появляться на публике с тростью.
Королева Великобритании Елизавета II родилась 21 апреля 1926 года в Лондоне в семье герцога и герцогини Йоркских. Она старшая дочь герцога Йоркского Георга, будущего короля Великобритании Георга VI. После отречения дяди – короля Эдуарда VIII и вступления отца на престол в декабре 1936 года, 10-летняя Елизавета стала наследницей британского престола. 6 февраля 1952 года король Георг VI скончался от болезни легких. Елизавета в тот же день была объявлена королевой Великобритании.
2 июня 1953 года состоялась официальная церемония коронации Елизаветы в Вестминстерском аббатстве в Лондоне. 9 сентября 2015 года Елизавета II поставила рекорд правления короной Великобритании. Она стала самым старейшим монархом в истории страны и самым долго правящим монархом.
Елизавете II было 96 лет
Куда продавать российские пеллеты?
По данным Союза участников пеллетного рынка, древесные топливные гранулы в России производят около 600 предприятий, на которых занято более 6 тыс. сотрудников. Многие из них могут в скором времени лишиться работы, поскольку основной рынок потребления пеллет с 10 июля прекратил принимать продукцию из России. В настоящее время идёт поиск новых рынков, в том числе изучаются перспективы рынка внутреннего.
Возможно, со временем появится возможность параллельного экспорта биотоплива в ЕС через Беларусь по аналогии с тем, как сейчас в обратном направлении через Казахстан, Армению и Турцию переправляют санкционные товары. Для сибирских производителей многообещающим направлением видится Южная Корея, которая не ввела санкции против российского биотоплива.
Китай, на который делают ставки отечественные лесопромышленники, работающие в других сегментах ЛПК, здесь не поможет: пеллеты производят из щепы и опилок, а в Поднебесной введён запрет на ввоз любых видов отходов.
В любом случае, в поисках новых рынков сбыта нужно помнить, что в случае с гранулами любое усложнение логистики обернётся значительным повышением их стоимости, а это поставит под вопрос рентабельность бизнеса.
Другим вариантом решения проблемы может стать перепрофилирование пеллетных предприятий на производство другой продукции из отходов деревообработки, например бобышек (подробнее на эту тему читайте в рубрике «Деревообработка»). Но это потребует дополнительных инвестиций в переоборудование и времени на выстраивание контактов с потребителями нового продукта.
Самым перспективным из возможных вариантов большинству участников ЛПК видится переориентация на внутренний рынок потребления древесного биотоплива. О необходимости его развития при поддержке государства заговорили почти сразу после февральских событий, но только сейчас на уровне регионов предпринимаются конкретные действия для того, чтобы эти планы из умозрительных стали выполнимыми.
Власти Карелии уже заявили о проекте перевода с мазута и угля на биотопливо 15 котельных, отапливающих социальные объекты. Премьер-министр правительства республики Александр Чепик поручил региональному министерству строительства, ЖКХ и энергетики сформировать список таких котельных и рассчитать тариф, который не должен существенно отличаться от нынешнего.
С переоборудованием котельных на новый вид топлива власти обещали помочь, но при двух условиях: сотрудничество поставщиков пеллет с энергетическими организациями должно быть долгосрочным, а поставки — стабильными и регулярными.
При всех успехах Архангельской области и других регионов в развитии внутреннего потребления древесных топливных гранул пока в нашей стране нет комплексной программы, которая позволила бы получить поддержку на федеральном уровне и перейти от частных инициатив к массовому переводу муниципальных котельных на пеллеты. Этот вопрос стал ключевой темой обсуждения на круглом столе, который прошёл на площадке чемпионата «Лесоруб XXI века».
По данным Союза участников пеллетного рынка, древесные топливные гранулы в России производят около 600 предприятий, на которых занято более 6 тыс. сотрудников. Многие из них могут в скором времени лишиться работы, поскольку основной рынок потребления пеллет с 10 июля прекратил принимать продукцию из России. В настоящее время идёт поиск новых рынков, в том числе изучаются перспективы рынка внутреннего.
Возможно, со временем появится возможность параллельного экспорта биотоплива в ЕС через Беларусь по аналогии с тем, как сейчас в обратном направлении через Казахстан, Армению и Турцию переправляют санкционные товары. Для сибирских производителей многообещающим направлением видится Южная Корея, которая не ввела санкции против российского биотоплива.
Китай, на который делают ставки отечественные лесопромышленники, работающие в других сегментах ЛПК, здесь не поможет: пеллеты производят из щепы и опилок, а в Поднебесной введён запрет на ввоз любых видов отходов.
В любом случае, в поисках новых рынков сбыта нужно помнить, что в случае с гранулами любое усложнение логистики обернётся значительным повышением их стоимости, а это поставит под вопрос рентабельность бизнеса.
Другим вариантом решения проблемы может стать перепрофилирование пеллетных предприятий на производство другой продукции из отходов деревообработки, например бобышек (подробнее на эту тему читайте в рубрике «Деревообработка»). Но это потребует дополнительных инвестиций в переоборудование и времени на выстраивание контактов с потребителями нового продукта.
Самым перспективным из возможных вариантов большинству участников ЛПК видится переориентация на внутренний рынок потребления древесного биотоплива. О необходимости его развития при поддержке государства заговорили почти сразу после февральских событий, но только сейчас на уровне регионов предпринимаются конкретные действия для того, чтобы эти планы из умозрительных стали выполнимыми.
Власти Карелии уже заявили о проекте перевода с мазута и угля на биотопливо 15 котельных, отапливающих социальные объекты. Премьер-министр правительства республики Александр Чепик поручил региональному министерству строительства, ЖКХ и энергетики сформировать список таких котельных и рассчитать тариф, который не должен существенно отличаться от нынешнего.
С переоборудованием котельных на новый вид топлива власти обещали помочь, но при двух условиях: сотрудничество поставщиков пеллет с энергетическими организациями должно быть долгосрочным, а поставки — стабильными и регулярными.
При всех успехах Архангельской области и других регионов в развитии внутреннего потребления древесных топливных гранул пока в нашей стране нет комплексной программы, которая позволила бы получить поддержку на федеральном уровне и перейти от частных инициатив к массовому переводу муниципальных котельных на пеллеты. Этот вопрос стал ключевой темой обсуждения на круглом столе, который прошёл на площадке чемпионата «Лесоруб XXI века».
Архангельскому лесу далеко до Китая
Снижение стоимости лесоматериалов и необходимость переориентирования их поставок в Китай обернулись убытками для лесопромышленных компаний Северо-Запада РФ. Предприятия Архангельской и Вологодской областей просят увеличить субсидии на компенсацию логистических расходов при экспорте. Также они предлагают ОАО РЖД выделить для контейнерных поездов с лесной продукцией квоты для проезда на восток. Эксперты разошлись во мнениях: одни считают решение этих вопросов принципиальным, а другие называют текущие меры поддержки достаточными.
Как стало известно “Ъ”, лесопромышленные компании Северо-Запада РФ просят местные и федеральные власти помочь им снизить логистические затраты на экспорт продукции, который сейчас переориентируется с европейского рынка на восток. Основные проблемы — многократный рост стоимости транспортировки продукции на фоне снижения цен на нее, а также ухудшение ситуации с отправкой по железной дороге.
Как отмечается в письме депутатов архангельской думы губернатору региона Александру Цыбульскому по итогам совещания с компаниями ЛПК в начале сентября, нужно увеличить субсидирование фактически понесенных транспортных затрат при экспорте пиломатериалов и пеллет — до уровня не менее 50% без ограничивающих лимитов и на ежеквартальной основе. Сейчас постановление правительства от 28 июля 2022 года предполагает, что с 1 января 2023 года компании смогут компенсировать транспортные затраты на свою продукцию, отгруженную после 1 июля 2022 года.
Субсидия составит до 80% логистических затрат, но не более 25% стоимости продукции и не более 300 млн руб. для одной организации.
С аналогичной инициативой в Союз лесопромышленников и лесоэкспортеров обращались в августе и предприятия Вологодской области. Они указывали, что цена пиломатериалов снизилась почти на 30%, до $260 за 1 кубометр, и продолжает падать. Разворот товаропотока на восток привел к удорожанию транспортировки в три раза, до $117 за 1 кубометр, и падению цен на базисе заводов на 43%. В результате цена готовой продукции на базисе FCA на лесозаводах Северо-Западного федерального округа стала ниже себестоимости, так что экспортно ориентированные лесопильные предприятия вынуждены сокращать выпуск или останавливаться.
При этом, указывали производители, ограничение суммы логистической субсидии в 300 млн руб. обессмысливает ее для крупных предприятий. Например, компании, экспортирующие менее 72 тыс. кубометров пиломатериалов, смогут компенсировать до 65% понесенных затрат, а те, у кого экспорт более 250 тыс. кубометров,— только 19%, что ставит их в неконкурентное положение. В связи с этим вологодские лесопромышленники просят отменить предельный размер субсидии. Эту просьбу союз ретранслировал в правительство РФ.
Архангельские предприятия просят установить ежемесячную квоту ОАО РЖД на отправку прямых контейнерных поездов в Китай и в порты Дальнего Востока для каждого производителя.
Как уточнил председатель комитета архангельской облдумы по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов, в ближайшее время губернатор планирует направить письмо с этими предложениями вице-премьеру Виктории Абрамченко.
Снижение стоимости лесоматериалов и необходимость переориентирования их поставок в Китай обернулись убытками для лесопромышленных компаний Северо-Запада РФ. Предприятия Архангельской и Вологодской областей просят увеличить субсидии на компенсацию логистических расходов при экспорте. Также они предлагают ОАО РЖД выделить для контейнерных поездов с лесной продукцией квоты для проезда на восток. Эксперты разошлись во мнениях: одни считают решение этих вопросов принципиальным, а другие называют текущие меры поддержки достаточными.
Как стало известно “Ъ”, лесопромышленные компании Северо-Запада РФ просят местные и федеральные власти помочь им снизить логистические затраты на экспорт продукции, который сейчас переориентируется с европейского рынка на восток. Основные проблемы — многократный рост стоимости транспортировки продукции на фоне снижения цен на нее, а также ухудшение ситуации с отправкой по железной дороге.
Как отмечается в письме депутатов архангельской думы губернатору региона Александру Цыбульскому по итогам совещания с компаниями ЛПК в начале сентября, нужно увеличить субсидирование фактически понесенных транспортных затрат при экспорте пиломатериалов и пеллет — до уровня не менее 50% без ограничивающих лимитов и на ежеквартальной основе. Сейчас постановление правительства от 28 июля 2022 года предполагает, что с 1 января 2023 года компании смогут компенсировать транспортные затраты на свою продукцию, отгруженную после 1 июля 2022 года.
Субсидия составит до 80% логистических затрат, но не более 25% стоимости продукции и не более 300 млн руб. для одной организации.
С аналогичной инициативой в Союз лесопромышленников и лесоэкспортеров обращались в августе и предприятия Вологодской области. Они указывали, что цена пиломатериалов снизилась почти на 30%, до $260 за 1 кубометр, и продолжает падать. Разворот товаропотока на восток привел к удорожанию транспортировки в три раза, до $117 за 1 кубометр, и падению цен на базисе заводов на 43%. В результате цена готовой продукции на базисе FCA на лесозаводах Северо-Западного федерального округа стала ниже себестоимости, так что экспортно ориентированные лесопильные предприятия вынуждены сокращать выпуск или останавливаться.
При этом, указывали производители, ограничение суммы логистической субсидии в 300 млн руб. обессмысливает ее для крупных предприятий. Например, компании, экспортирующие менее 72 тыс. кубометров пиломатериалов, смогут компенсировать до 65% понесенных затрат, а те, у кого экспорт более 250 тыс. кубометров,— только 19%, что ставит их в неконкурентное положение. В связи с этим вологодские лесопромышленники просят отменить предельный размер субсидии. Эту просьбу союз ретранслировал в правительство РФ.
Архангельские предприятия просят установить ежемесячную квоту ОАО РЖД на отправку прямых контейнерных поездов в Китай и в порты Дальнего Востока для каждого производителя.
Как уточнил председатель комитета архангельской облдумы по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов, в ближайшее время губернатор планирует направить письмо с этими предложениями вице-премьеру Виктории Абрамченко.
Forwarded from ЕЖ
«Разворот на Восток» для лесной промышленности Северо-Запада России обернулся непосильными расходами на логистику – они выросли в три раза, до 117 долларов за кубометр леса. Также компании столкнулись с ростом конкуренции и снижением отпускных цен: пиломатериалы уже подешевели на 30% (до 260 долларов за куб) и продолжают дешеветь. Предприятия оказались на грани рентабельности или начали работать себе в убыток.
Осень - время сажать деревья - губернатор НАО Юрий Бездудный рассказал о лесопосадках в Нарьян-Маре
Telegram
БЕЗДУДНЫЙ LIVE
В рамках акции «Сохраним лес» за два дня мы высадили свыше двухсот берёз и рябин. Вчера с воспитанниками Центра содействия семейному устройству «Наш дом» благоустроили территорию во дворе ЦССУ. Сегодня в парке «Юбилейный» сажали деревья вместе жителями, юнармейцами…
Forwarded from СЗФОшная
🔵 Очень выразительная подборка деревянного Архангельска
Фотографии были сделаны в Ломоносовском округе
📷 Александр Варфоломеев
Фотографии были сделаны в Ломоносовском округе
📷 Александр Варфоломеев
Forwarded from Актуальное Поморье
Огненная стихия, с которой боролись Архангельские парашютисты-пожарные в республике Коми.
Берегите лес 🙌🏻
Берегите лес 🙌🏻
Андрей: Мурашев: На Соловках растёт пихта, которую посадил принц Чарльз, а ныне король Карл III
10 сентября в Англии официально короновали нового короля. Принц Чарльз поменял имя и стал Карлом III. Стало быть, посаженная им на Соловках пихта теперь тоже вправе поменять статус на «королевский».
Собственно, лето 2003 года для Соловков выдалось насыщенным. Высокопоставленные делегации прибывали на архипелаг чуть ли не каждую неделю. И визит наследника британского престола как нечто выдающиеся тогда не воспринимался. Еще один высокий гость… Но к чести соловчан, встретили принца тепло и радушно.
За давностью лет не уверен, но сильно подозреваю, что визит принца носил неофициальный характер. Об этом свидетельствуют и количество сопровождающих лиц, и краткосрочность самого визита — все события уложились в световой день.
В состав этих сопровождающих я попал достаточно случайно. Цифровая фотокамера по тем временам была редкостью, если не роскошью. Но в нашей редакции «Олимпус» был. По современным меркам, весьма скромный. Но оперативность со снимками нивелировала погрешности качества.
В итоге, скептично относившийся к моим фототалантам вице-губернатор, отвечающий в администрации Анатолия Ефремова за взаимодействие со СМИ, махнул рукой — ладно, поедешь. Но никаких интервью и пресс-подходов, протоколом не предусмотрено и точка. Только фото.
В Архангельск принц Чарльз прилетел 16 июля 2003 года. Но в сам город не заезжал. Прямо в Талагах пересел в сопровождении Ефремова на борт АН-24 и вылетел на Соловки. Собственно, в Архангельске он находился максимум полчаса. Но успел выслушать приветственную песню от фольклорного ансамбля и поблагодарить (по-русски) исполнительниц.
Экскурсионный маршрут по Соловкам был традиционным для VIP делегаций: монастырь, Ботанический сад, обед. И все. На остальное банально не хватало времени.
Но от Соловецкого аэропорта до Кремля принц дошел пешком, вооружившись посохом. Опять же, не уверен, но сложилось впечатление, что эту прогулку он воспринимал как некое паломничество.
Экскурсию по Кремлю для Чарльза провел директор музея Михаил Лопаткин, а вот в Благовещенской церкви принца встретил наместник Соловецкого монастыря архимандрит Иосиф. Они о чем-то побеседовали, после чего принц поставил свечи.
Дальше была прогулка до Ботанического сада — это чуть больше трех километров. Погода была замечательная, но соловецкие комары свирепствовали…
В самом саду, уже после традиционного осмотра ботанических редкостей, принц Чарльз вместе с Анатолием Ефремовым посадили саженец сибирской пихты. Сейчас, кстати, на Соловках — целая аллея, высаженная гостями. Но тот момент эта пихта была в числе первых.
Собственно, на этом и все. Обед был стандартным, хотя чай с бадьяном принцу предложили.
Остается добавить, что члены британской королевской семьи в Архангельске бывали не раз — например, пять лет назад принцесса Анна участвовала в юбилейных торжествах, посвященных приходу первого конвоя, «Дервиша».
10 сентября в Англии официально короновали нового короля. Принц Чарльз поменял имя и стал Карлом III. Стало быть, посаженная им на Соловках пихта теперь тоже вправе поменять статус на «королевский».
Собственно, лето 2003 года для Соловков выдалось насыщенным. Высокопоставленные делегации прибывали на архипелаг чуть ли не каждую неделю. И визит наследника британского престола как нечто выдающиеся тогда не воспринимался. Еще один высокий гость… Но к чести соловчан, встретили принца тепло и радушно.
За давностью лет не уверен, но сильно подозреваю, что визит принца носил неофициальный характер. Об этом свидетельствуют и количество сопровождающих лиц, и краткосрочность самого визита — все события уложились в световой день.
В состав этих сопровождающих я попал достаточно случайно. Цифровая фотокамера по тем временам была редкостью, если не роскошью. Но в нашей редакции «Олимпус» был. По современным меркам, весьма скромный. Но оперативность со снимками нивелировала погрешности качества.
В итоге, скептично относившийся к моим фототалантам вице-губернатор, отвечающий в администрации Анатолия Ефремова за взаимодействие со СМИ, махнул рукой — ладно, поедешь. Но никаких интервью и пресс-подходов, протоколом не предусмотрено и точка. Только фото.
В Архангельск принц Чарльз прилетел 16 июля 2003 года. Но в сам город не заезжал. Прямо в Талагах пересел в сопровождении Ефремова на борт АН-24 и вылетел на Соловки. Собственно, в Архангельске он находился максимум полчаса. Но успел выслушать приветственную песню от фольклорного ансамбля и поблагодарить (по-русски) исполнительниц.
Экскурсионный маршрут по Соловкам был традиционным для VIP делегаций: монастырь, Ботанический сад, обед. И все. На остальное банально не хватало времени.
Но от Соловецкого аэропорта до Кремля принц дошел пешком, вооружившись посохом. Опять же, не уверен, но сложилось впечатление, что эту прогулку он воспринимал как некое паломничество.
Экскурсию по Кремлю для Чарльза провел директор музея Михаил Лопаткин, а вот в Благовещенской церкви принца встретил наместник Соловецкого монастыря архимандрит Иосиф. Они о чем-то побеседовали, после чего принц поставил свечи.
Дальше была прогулка до Ботанического сада — это чуть больше трех километров. Погода была замечательная, но соловецкие комары свирепствовали…
В самом саду, уже после традиционного осмотра ботанических редкостей, принц Чарльз вместе с Анатолием Ефремовым посадили саженец сибирской пихты. Сейчас, кстати, на Соловках — целая аллея, высаженная гостями. Но тот момент эта пихта была в числе первых.
Собственно, на этом и все. Обед был стандартным, хотя чай с бадьяном принцу предложили.
Остается добавить, что члены британской королевской семьи в Архангельске бывали не раз — например, пять лет назад принцесса Анна участвовала в юбилейных торжествах, посвященных приходу первого конвоя, «Дервиша».