Подведение итогов конкурса

Напоминаю условия конкурса:
Тезисно (по номерным пунктам) набросайте грядущую новогоднюю речь Путина в комментах под этим постом. Потом сопоставим с оригиналом речи и вместе выберем победителя.

Победителю - приз: бутылочка Cutty Sark


228 сообщений… О чём только не написали))
Я выбрал то, что можно верифицировать в качестве заявки на участие в конкурсе. Но у меня есть смутные сомнения, что я смог найти их все. Ощущение такое, что я и другие прогнозы видел. Возможно, дело в следующем.

Если писать в комментариях непосредственно к посту (что я и предлагал) и если писать в Обсуждалке - то результаты разные получаются. Комменты под постом - Телега укладывает и под постом, и в Обсуждалку. А то что пишется в Обсуждалке - укладывается совсем по другой логике и может быть не видно в комментах под постом, если не закреплено в качестве ответа на коммент под постом (кажется ТАК это работает)).

Таким образом, если кто-то написал свой прогноз через Обсуждалку, то его не видно в комментах под постом (где его и следовало публиковать). А в обсуждалке - уже больше 1000 сообщений насыпало…

Не будем по строгачу всё оценивать - поэтому, Авторы прогнозов! Пожалуйста, перенесите свои прогнозы по речи Путина - СЮДА, приложив ссылку на оригинальный свой коммент в Обсуждалке. До 18:00 4 января управьтесь, пожалуйста, а то я сам всё выпью))

Не жульничать! Редактирование постов = дисквалификация!

А это - обращение Путина для сверки https://www.youtube.com/watch?v=6mrb5NcoBYY

Итак, вот 6 постов, что я смог найти для участия в конкурсе:

1. Олег Морозов
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7834
Я тоже гораздо больше внимания уделяю виски, тем более Cutty Sark, мне нравиться. Это к стати любимый вискарь Нурсултана Абишевича, который сейчас на пенсии, и знаю я об этом не по наслышке. Что касается выступления Владимира Владимировича, ну первым пунктом будет конечно же, что год был не простым, как никак это традиция. Во вторых конечно же скажет, что все задачи СВО будут выполнены. В третьих скажет, что победа будет за нами, чем обозначит переход к "вставай страна огромная" ибо вариантов нету. В четвертом конечно скажет про парней которые в окопах, а в пятых про тружеников тыла, тоже думаю помянет. Каятся в проебах точно не будет. Своих кентов под танк тоже кидать не станет, это без вариантов. Так что думаю это все.

2. Victoria Zen
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7913
1. Эти был очень тяжёлый год....
2. Нам бросили вызов....
3. Обижали русских Донбасса...
4. Боремся за правое дело..
5. Надо объединиться для общего блага...
6. Мы выстаим, победа будет за нами....

3. Лариса
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7987
1. Братья и сёстры! -единство нации, с нами Бог;
2. Мы одни против всех...опять!-когда один в ногу, остальные-не в ногу;
3. Наши союзники-армия и флот...традиционно!-любите и уважайте военных-они наши надежда и опора;
4. Победа, или смерть!-мобилизация общества ,будет трудно;
5. Победитель получает всё!-светлое будущее, справедливое мироустройство, Россия привлекательна для выбора ПМЖ не только для русских из др.стран, но и для европейцев и т.д., рубль-мировая валюта...
6. Победа будет за нами!

4. 99523
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=8012
Думаю что, в этом новогоднем обращении всё будет иначе.Народ услышит очень много нового и необычного..так что,это будет самое сильное выступление лидера государства за все годы..можно сказать будет небольшая исповедь перед народом..

5. Деда Саша
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=9134
По теме этого поста:

Нет цели выиграть приз!
Но есть огромное желание, чтобы мой прогноз сбылся.
Это как поставить на сборную России по футболу в матче с Бразилией, фантастично-патриотичный результат. Иду ва-банк! Мой прогноз!
1. Братья и сестры, благословите на ратный бой во славу Русского мира, Русского народа, Русского оружия.
Объявляю начало завершающей стадии СВО, начало наступления по всем фронтам. Командирам воинских подразделений всех уровней действовать по утверждённому плану, направленному на полное уничтожение всу и украины до последнего «кирпичика».
2. Внутри России объявляю о введении военного положения. Создать Военный совет во главе со мной, куда войдут честные, профессиональные, преданные Богу и Русскому Отчеству люди.( по-фамильно не готов вот так сразу составить список)
3. Обязанности и функции ЦБ, блока министерств: иностранных дел, обороны, финансов, экономразвития, культуры, здравоохранения, внешней торговли, транспорта, лесной, угольной, металлургической промышленности и т.д. будет исполнять временный совет министров в составе Военного совета.
Предыдущий состав - уволен без содержания с конфискацией имущества.(после расследования о правдивости накоплений)
3. ВСЕ предприятия промышленности и народного хозяйства, аграрного сектора, Роскосмос, телевидение, радио, СМИ(в т.ч. Интернет)имеющие стратегический вес для России и имеющие частную форму собственности НАЦИОНАЛИЗИРОВАТЬ в пользу России.
4. Провести массовую чистку в МО, ФСБ, МВД, ГРУ и прочих силовых структурах.
5. Создать комитет с функциями СМЕРШ.
6. Создать полицию нравов за традиционные ценности !
7. Демонтировать мавзолей и убрать труп с Красной площади.
8. Назначаю ответственным за все вышесказанное СЕБЯ.
Но красной нитью всей речи будет п.1!!!
Путин прекратит всю цифровизацию, которая уничтожает человекосуществование. И таким номерным абонентам придётся называть себя человеческими именами.

6. Дмитрий Куприянов
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=9148
1. Этот год был непростым.
2. Нам пришлось реагировать на нацизм, который вновь поднял голову и пошел против нас как в 41-ом. Ситуация осложнилась бы, если бы не отреагировали.
3. Защита Донбасса и людей проживающих там наша святая обязанность и мы откликнулись.
4. Экономика устояла под беспрецедентными санкциями. Инфляция в этом году на уровне развитых стран и продолжает падать.
5. Страны, которые ввели санкции потеряли суверенитет и выполняют указы своего хозяина в ущерб себе
6. Наша страна пойдет по пути развития несмотря ни на что.
7. Наша вековая история говорит о том, что даже в тяжелейших условиях мы выстояли. Было немало примеров
8. Нынешние военные и мобилизованные показывают пример доблести и мужества, как их предки, защищая с оружием нашу Родину
9. В тылу мы сделаем всё, чтобы военные могли выполнять боевые задачи, а их семьи ни в чем не нуждались. Дадим всё, что нужно. Льготы и необходимое обеспечение.
10. Новейшее вооружение вступает в строй, ядерная триада обновляется: подводные лодки, стратегические бомбардировщики и наземного базирования.
11. Ядерная триада является основной нашего суверенитета.
12. СВО не снизило темпы ввода квадратных метров, рекордные цифры. Всё благодаря мерам поддержки, льготным ипотекам.
13. Импортозамещение не остановится, технологический суверенитет это цель на ближайшее будущее.
14. Новые регионы будут интегрироваться, планы разработаны, восстановим всё разрушенное. Люди выбрали Россию и мы сделаем всё, чтобы выбор оправдал ожидания.
15. Мир наступит как только решим все цели СВО
16. Впереди немало проблем, но вместе мы их преодолеем.
В общем контекст такой. Проблема —> Преодоление. Должны быть все в тонусе. После выходных страна не должна выйти размякшей и с жутким похмельем. На раскачку времени нет

3. Принцип классификации яхтинга

Не вижу смысла приводить кем-то принятую классификацию яхт по парусному вооружению - я и сам её не помню)) Там 11 типов, но практически она - бесполезна для яхтинга (поумничать если только), новичкам порядка в голове не добавляет, и далека от совершенства, ибо не вся жизнь в неё вписывается (да и самих классификаций - несколько). Например, среди упоротых фундаменталистов, наверное, до сих пор идут споры, к какому типу следует отнести Чёрную жемчужину))

В общем, без всякой научно-исторической классификации - поделюсь своим видением с точки зрения, как оно по-жизни. Так вам больше практической пользы, ибо я классифицирую не яхты, а типы сценариев яхтинга. А классификацию самих яхт освоите на практике - увидев что-то отличное от своего, просто поинтересуетесь для общего развития. Хозяева старинных яхт порой с удовольствием проводят экскурсии понравившемуся желающему. А увидев какую-нибудь средиземноморскую тартану - вы и сами не сможете не подойти.

Начинающему лучше выбирать такой тип, который позволяет легко управлять яхтой в одиночку и это - бермудский шлюп: там 2 косых паруса - грот и стаксель, позволяющих ходить против ветра (точнее - под очень острыми углами). Передний парус - стаксель может меняться на генакер, спинакер или штормовой - в зависимости от погодных условий, опыта и настроения капитана. Грот - создаёт основную тягу и снижает амплитуду качки, а стаксель (и Ко) - будет срывать вас в брочинг, когда зазеваетесь)) Вместе оба паруса при правильной настройке составляют крыло, которое работает по всем законам самолётного крыла и тащит вас вперед.

Ещё про форму корпуса, пера руля и киля бы добавить… Но лучше один раз увидеть. Поищу подходящие видосы - и для введения в практический яхтинг этого будет вполне достаточно.

Заканчивая с этой каплей теории - скажу, что в начале 2000-х инженеры научились качественно рассчитывать корпуса яхт на компьютерах, что позволило провести тихую революцию в яхтинге. Новые формы заметно увеличили обитаемое пространство яхт и их остойчивость за счёт расширения палубы, улучшили скоростные характеристики и снизили вес. Революция произошла и в материалах корпуса, мачты, парусов. Ну и системы навигации с автопилотом на голову выросли.

Но вернёмся к классификации. Я выделяю три фактора, сочетание которых и определяет корневую составляющую классификации: акватория, размер яхты и в каком вы качестве (капитан, гость и т.п.). Корабельную роль упрощаем до простой мысли, что одна и та же акватория на одной и той же лодке одарит вас совершенно разным яхтингом, если вы вместо сидения с «гротом на руках» - займёте роль капитана. По количеству факторов, нагружающих внимание и психику капитана на парусной гонке - яхтинг превосходит нагрузку лётчика в бою, и пилота Формулы 1. Так что голова будет греться буквально. Что, кстати, хорошо стимулирует нейрогенез, а это обогащение ГМ новыми нейронными сетями дарит более полное восприятие жизни (поэтому яхтинг так хорошо снимает стресс). Ну и ещё капельку про эзотерику: вестибулярный аппарат является одной их базовых систем организма. Развитие ВА стимулирует развитие множества смежных функций (меткая стрельба, память, ориентация в пространстве и тп - Смерш этим пользовался в подготовке курсантов), поэтому качка, а главное - необходимость волевых целеустремлённых действий в качку - стимулирует прогресс смежных систем (так что отдавайте детей в яхтинг и акробатику!).

Так… для сокращения писанины - упрощаем и нюансы с размерами, ибо в абсолютном большинстве случаев на реках и озёрах вы будете ходить на до 8 м, а по морю - от 10 до 15 м, скорее всего 12-13 м. Ну, потому что пересечение Средиземки на 6 м или 13 м - это могут быть совершенно разные приключения)) Так что, мысленно утвердив предложенные размеры, рассмотрим разновидности сценариев с точки зрения смены акваторий, то есть районов плавания и сопутствующих приключений. Напоминаю, что моё видение - это абсолют для меня, и только на сейчас. Со временем оно в чём-то наверняка поменяется, поэтому воспринимайте его как Пиратский кодекс, т.е. как свод общих указаний))

4. Акватории и сопутствующие сценарии яхтинга

4.1. Внутренний яхтинг
4.2. Морской яхтинг
4.2.1. Хождение по мукам))
4.2.2.Хождение по Средиземке
5. Гонки
6. Океанический яхтинг
6.1. Покатушки на чартерной яхте в экзотической стране
6.2. Дальние переходы.
6.3. Одиночка.
6.4. Кругосветка.

Все эти разновидности требуют разного опыта и дают сильно разные впечатления. Кратенько рассмотрим каждую.

4.1. Внутренний яхтинг - это хождение под парусом по рекам и озёрам. Приготовьтесь нарезать галсы и идти против течения, +мели и травень. На моих глазах произошло 2 случая, как в фильме «Волга-Волга», когда после слов рулевого «Я здесь все мели знаю», - судно вылетало на мель))

Эти условия определяют оптимальный размер 4-8 метрами. Кстати, с 7-8 метров - в яхте начинает умещаться гальюн (туалет) и кухня, что определяет уровень комфорта, о чём поговорим отдельно. Но общий смысл такой: при 3 месяцах в сезоне - заводить на реке-озере яхту большего размера - не вижу смысла. Каюта там всё равно будет мелкая и с комарами, кухня - неудобная, а гальюн добавит проблем и в итоге на него только гости ходить будут, а вы - только чинить и ждать запчасти)) Всегда есть возможность подойти к острову и оправиться, если не умеешь делать это на ходу. Но для любимой женщины - и гальюн поставишь))
У большой яхты и осадка больше, а значит - меньше мест близкого подхода к берегу, поэтому размерный диапазон 4-8 метров - практически наверняка позволит вам выбрать тот приключенческий сюжет, что вас порадует. Берёте с собой палатку, спальники (даже для ночёвки в лодке), разборные кресла, столы, примус (что бы не заморачиваться с костром из-за чая и не бегать в лодку) и выбрав место поживописнее - причаливаете на ночлег. Моторчик у вас будет навесной (лучше четырёхтактный), так что даже в протоку зайти сможете, если там всё не поросло травенью.

Тут главное не промазать со снарягой. Если вы ставите палатку за 5 минут - процедура постановки-снятия лагеря не будет доставлять дискомфорта. А если вы купите какую-нть ублюдочную палатку, с которой надо возится по 40 минут - проклинать вы будете почему-то яхтинг.
Берите палатку Eureka EL Capitan 3 Air Control или её аналоги, это настоящее торжество конструкторской мысли помноженное на туристический опыт. Палатку следует выбирать на размер больше - если вас 2 - берите трехместную, если 4 - берите две трёхместных. И вещи будет куда сложить, и котэ еду с водой поставить, и ружбайка уместится. А что еще надо настоящему пирату с пираткой? Кроме палатки без комаров.

Спальники лучше выбирать альпинистские (типа Лотос - их сами альпинисты делают), но - дело вкуса, они бывают 3 типов: кемпинговые (максимальный комфорт в использовании и дискомфорт в перевозке)), туристический (меньше вес, объем и комфорт) и экспедиционные - самые дорогие и правильные с т.з. выживания. Лучше брать под температурный режим до минус 6С. Жарко будет - расстегнутся всегда проще, чем мёрзнуть. Эти же спальники вам пригодятся и в море, если вы в апреле в Венецию сходить решите, а на лодке нет вебасто. Поэтому так подробно их описываю, намекая про размер и перевозку. Ещё будет много возможностей придатки застудить, так что не создавайте их своими руками))

Хранение маленькой лодки - малые заботы, большой - большие. Поэтому на Волге и т.д. практически нет больших парусников. Их хранение в морозы - может и в двадцатку баксов за сезон обойтись.

В общем, речной яхтинг - это отличный жанр для начала знакомства с миром яхтинга. На море - всё будет по-другому, но понимание лодки, погоды, парусов, и волны - это на пользу. Кстати, речная и озёрная волны сильно отличаются от морской. Речная - короткая, «жёсткая» и при равной высоте - более дискомфортная, не «кривое море», конечно, но…

Этот вид яхтинга подходящ для живущих на большой реке. К минусам можно отнести сильную зависимость скорости хода от ветра с течняком, которые иногда - точно вступают в сговор.

Информационное сообщение № 0001 Рус/22-ЭЮЯ

О подведении итогов конкурса на звание «Оракул 2022 г», проведённого в электронной форме на самом прозорливом канале Харэ с самыми оракульскими подписчиками.

Правовое регулирование
Конкурс проводился с имением в виду Федерального закона от 26.07.2006 No 135-ФЗ «О защите конкуренции» и умеренным чтением УК РФ.

Цель проведения конкурса
Создание улыбок на кислых рожах.

Методика определения победителя
Проверка совпадений מְקוֹרִי с тезисами в заявках

1. Олег Морозов
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7834
+ 1. год был не простым, как никак это традиция.
- 2. все задачи СВО будут выполнены.
+ 3. победа будет за нами, чем обозначит переход к "вставай страна огромная" ибо вариантов нету.
+ 4. скажет про парней которые в окопах,
+ 5. про тружеников тыла, тоже думаю помянет.

+Каяться в проебах точно не будет. Своих кентов под танк тоже кидать не станет, это без вариантов. Так что думаю это все.
На конкурс заявлено 5 тезисов против 10 путинских
Попадание: 4,5 из 10))

2. Victoria Zen
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7913
+ 1. Эти был очень тяжёлый год…. п.1.
+ 2. Нам бросили вызов…. п.6.
+ 3. Обижали русских Донбасса… п.3.
+ 4. Боремся за правое дело.. п.4.
+ 5. Надо объединиться для общего блага… п.1.
+ 6. Мы выстоим, победа будет за нами…. п. 10.
Заявлено 6
6 из 10

3. Лариса
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=7987
+ 1. Братья и сёстры! -единство нации, с нами Бог;
- 2. Мы одни против всех...опять!-когда один в ногу, остальные-не в ногу;
- 3. Наши союзники-армия и флот...традиционно!
+ 4. любите и уважайте военных-они наши надежда и опора;
+ 5. Победа, или смерть!-мобилизация общества ,будет трудно;
- 5. Победитель получает всё!-светлое будущее, справедливое мироустройство, - - 6. Россия привлекательна для выбора ПМЖ не только для русских из др.стран, но и для европейцев и т.д., рубль-мировая валюта...
- 7. Победа будет за нами!
Заявлено 7
3 из 10

4. 99523
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=8012
Заявлен 1
0 из 10

5. Деда Саша
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=9134
Заявлено 14
0 из 10 к нашему огромному недовольству))


6. Дмитрий Куприянов
https://xn--r1a.website/tghare/560?comment=9148
+ 1. Этот год был непростым.
- 2. Нам пришлось реагировать на нацизм, который вновь поднял голову и пошел против нас как в 41-ом. Ситуация осложнилась бы, если бы не отреагировали.
+ 3. Защита Донбасса и людей проживающих там наша святая обязанность и мы откликнулись.
+ 4. Экономика устояла под беспрецедентными санкциями. Инфляция в этом году на уровне развитых стран и продолжает падать.
- 5. Страны, которые ввели санкции потеряли суверенитет и выполняют указы своего хозяина в ущерб себе
- 6. Наша страна пойдет по пути развития несмотря ни на что.
- 7. Наша вековая история говорит о том, что даже в тяжелейших условиях мы выстояли. Было немало примеров
+ 8. Нынешние военные и мобилизованные показывают пример доблести и мужества, как их предки, защищая с оружием нашу Родину
+ 9. В тылу мы сделаем всё, чтобы военные могли выполнять боевые задачи, а их семьи ни в чем не нуждались. Дадим всё, что нужно. Льготы и необходимое обеспечение.
- 10. Новейшее вооружение вступает в строй, ядерная триада обновляется: подводные лодки, стратегические бомбардировщики и наземного базирования.
- 11. Ядерная триада является основной нашего суверенитета.
- 12. СВО не снизило темпы ввода квадратных метров, рекордные цифры. Всё благодаря мерам поддержки, льготным ипотекам.
- 13. Импортозамещение не остановится, технологический суверенитет это цель на ближайшее будущее.
- 14. Новые регионы будут интегрироваться, планы разработаны, восстановим всё разрушенное. Люди выбрали Россию и мы сделаем всё, чтобы выбор оправдал ожидания.
- 15. Мир наступит как только решим все цели СВО
+ 16. Впереди немало проблем, но вместе мы их преодолеем.
Заявлено 16
6 из 10

Тезисы новогоднего выступления Путина

Для приведения к общему знаменателю с возможностью корректного сравнения с предложенными версиями тезисов от участников конкурса - я выделил 10 тезисов в речи Путина.

1. 2022 год трудных решений и шагов на пути к полному суверенитету (Путин признаёт оккупацию РФ) и мощной консолидации нашего общества. Признал наличие предательства.
2. Мы сражаемся за истинную независимость.

3. Мы сражаемся за наших людей на наших исторических территориях в новых субъектах РФ (то есть как бы - другие нам возвращать уже не надо?)
4. На кону - судьба России, правда на нашей стороне, мы воюем за надёжные гарантии мира и безопасности страны.

5. Похвалил многонациональный народ РФ. Наша судьба - в наших руках (о русском народе ни слова).
6. Западные элиты нас… то есть и вас и нас - обманули.

7. Спасибо воинам и труженикам тыла.
8. Я - молодец, не допустил обвала экономики с 2014 г (рановато хвастаться, по экономике в 2023 г и ударят).

9. Семьи погибших героев - поддержим.
10. Сентиментальные банальности… Мы победим, с Новым годом.

Выбор победителя конкурса «Оракул 2022 г»

Итак, у нас двое участников набрали одинаковое количество совпадений - это Victoria Zen и Дмитрий Куприянов.

Победителем объявляется Victoria Zen - ибо процент её попаданий по 10 мишеням выше - 6 из 6 патронов, а Дмитрий попал 6 из 16. К тому же она подала свою заявку раньше - 24 декабря, а Дмитрий Куприянов - 31 декабря.

Мои поздравления победительнице!
Виктория, доставку приза я сейчас организую, а звание Оракул 2022 года - вы получаете сразу!))

P.S.
Подводя итоги - я обнаружил свой косяк в условиях конкурса: надо было ограничить максимальное число тезисов до 10. Что бы все участники были в равных условиях, а то кто-то 5 прислал, а кто-то 16 - попасть легче. В следующий раз - учту.
И надо было запретить тезис «Он был не простым»))

P.P.S.
Спасибо всем поучаствовавшим!

4.2. Морской яхтинг

В доступе у вас будет прежде всего акватории ЧМ и Средиземки.

4.2.1. Чёрное море или хождение по мукам

Для обучения - нормуль, а вот ходить будет - гуняво. Русские берега там почти прямые, ни бухт, ни островов. Почти 100 миль от Сочи до Геленджика - вообще спрятаться негде, если прилетит. Да ещё и ФСО пристрелить может)) В Крыму если только, но дебильное россиянское законодательство по яхтингу - отбивает всякое желание, а конченные ублюдки из различных служб - помножают это отбитие на 10. Каждой подходящей к границе яхте - они хором «кричат» тоже самое, что понадусы кричат про русский военный корабль. И доказывают это делами. А граница начинается - на расстоянии вытянутой резинки от трусов, вроде даже до двух резинок увеличили по Крыму. В Питере и Владике, говорят, получше, но одна.
Короче, идём дальше. Не хочу портить вам настроение столкновением с этой грустью. А желающие и сами в сети всё найдут. Только не верьте отзывам организаторов регат - во-первых, они заносили; во-2, если правду скажут - следующей регаты у них уже не будет.

А, осталось добавить, что таможенные пошлины на ввоз собственной яхты ТАКИЕ конские, что практически никто их сюда и не приписывает, предпочитая другие - более приветливые юрисдикции. А яхт-то у русских мореманов - десятки тысяч. А количество яхтенных туристов, ежегодно выезжающих на яхтинг за границу - более 200 000. Они за границей сливают миллиарды евро мимо российского бюджета. Только за стоянки своих яхт наши каждый год отдают около четверти млрд евро. Но неликвидам на это плевать. Поэтому у нас такой убогий яхтенный сервис и утлые марины.

Надеюсь, крымские моряки как-то приспособились к таким условиям и научились в них жить, но для человека, который на Средиземке привык чекинится за 10-15 минут - такие испытания причиняют тяжёлую душевную травму))

В последнее время наметился робкий позитив в этой сфере, но там требуются принципиальные улучшения. Если 12 метровую яхту таможня с погранцами «обслуживает» по схеме огромного торгового судна - это капец яхтингу. ВОТ где СВО проводить надо! Давно уже заметил, что в сферах, демонстрирующих суверенитет страны - гражданский оборот оружия, малая авиация, яхтинг и т.п. - в России всё намерено задушено, что не может не наводить на размышления.

Но наши добрые моряки пока обходятся без СВО и реализуют иной подход: потихоньку они подсаживают на яхтинг погранцовские и таможенные лампасы. И местные начальники - видят свои службы глазами яхтсменов и начинают понимать, какой «фашизм» они учиняют просоленным душам. И как-то частным порядком потихоньку дело движется…

А перспективы у яхтенного бизнеса в России - огромные. Когда-нибудь эта бюрократическая плотина всё-таки рухнет, и 200+ тысяч обеспеченных клиентов начнут принюхиваться и к черноморскому яхтингу. Так что вы сейчас слушаете лекцию на тему перспективного бизнеса)) И это дополнительный повод начать въезжать в тему яхтинга. Кстати, теоретически возможно и открытие наших рек для иностранных яхт - многие бы иностранцы с удовольствием по ним прогулялись.

Прикиньте, в какой-то задрипанной Турции - чартерных яхт под 10 000 штук. А у нас на ЧМ - сотня, ну - две. На всю Россию, при таких «комфортных» условиях зарегано около 5 000 парусных яхт, из которых две трети - самодельные (растаможивать не надо). А в Евросоюзе - около 6 млн яхт. Уровень сервиса - вполне пропорционален этому соотношению. Хотите прикол?

На той же Волге - что бы заправить, к примеру, моторную яхту Princess 25М, с объёмом топливного бака 7 500 литров, практически нет специальных законных мест, куда можно причалить, вставить шланг в горловину и заправиться. Люди таскают топливо на руках 20-и литровыми канистрами от ближайшей «сухопутной» АЗС. Вот такой вот в России сейчас уровень яхтенного сервиса. Но это и огромный ресурс естественного роста яхтенного бизнеса в России.

Домашнее задание:
посчитайте, сколько надо сделать ходок с канистрами для заправки Принцессе полного бака))

А что мы хотели услышать от Президента в Новогоднюю ночь?

Внимательное ознакомление с тезисами - показывает, что ничего конкретного Верховный так и не сказал. Опять обобщённая речь и ниочёмица. В отличие от прошлых выступлений, добавилась нехарактерная попытка качнуть на эмоции, и характерная оговорка в п.6.

Что бы мы хотели от него услышать?
Лично я - хотел бы услышать это:

1. Вот цели СВО, вот их количественные и качественные показатели.

2. Мы извлекли уроки из ошибок - вот их фамилии и приговоры.

3. Мы перестроили армейскую систему благодаря организованному Ставкой ВГК сбору, накоплению, обобщению и распространению накопленного опыта.

4. Враг будет разбит по-любому, победа будет нашей (больше не говорим «Победа будет за нами» - ибо, один раз накаркали уже, хватит. Ведь именно так и получилось: Победа далеко за нами в прошлом, да ТАК далеко «за нами», что уже не смогла помешать последующему поражению СССР).

А что бы вы хотели добавить?

4.2.1. Хождение по Средиземке

Часть 1 из 3
Оптимальная акватория. Была…))
Но пока ещё - и там наши ходят. Из раздражающих факторов - очень редкие случаи конкретных шмонов яхты на поиск наркоты. Но это совсем редко и в основном - при возвращении с океана. Санкции? Маломерные суда пока не конфискуют, если владелец лично не попал в санкционный список… Больше никакого негатива на память не приходит. Расскажу о ништяках.

У вас может быть и 9 и 24 метровая яхта - вы всегда найдёте свой движняк, соответствующий интересам и уровню приемлемых трат. Кто-то умудряется на 200 евро в месяц жить (с едой и связью; но стоит отдавать себе отчёт, что жить на яхте и ходить на яхте - это зело разные жанры и сценарии), стоя на якоре рядом с мариной - такова морская традиция: дать приют любому моряку, даже если у него пока денег нет; за стоянку на якоре платить не надо.

Общая концепция такова: у тебя в любом прибрежном городе - есть своя «дача», где все вещи на своих местах лежат. Ты причалил - и ты уже дома! Кроме как при закупи продуктов (а яхтинг - начинается с ослинга)) никакие чемоданы по гостиницам тягать не надо. Причалил, переоделся и ты - в городе. В новом городе, который открывается совсем с другой стороны - с настоящей. Когда мы скачем галопом по Европам - с «рельсов» «аэропорт-трансфер-5 звёзд онклюзив-бар-пляж-бар-экскурсия-бар-анимация…» мы вообще не видим и не понимаем страну пребывания. Мы видим бутафорский быт, рекламный баннер, а вместо настоящих людей - актёров или профессиональных прохиндеев. И распробовать страну на вкус в таком режиме просто невозможно. А ведь именно погружение в другую культуру и развивает нас, выстраивает нам новые нейронные сети, обогащая мировоззрение, развивая вкус и наращивая опыт.

И заходя на яхте - мы попадаем в страну с чёрного хода и видим её настоящую. Совсем другое восприятие, опыт и впечатления. И уровень общения качественно иной.

И вот уже ближе к вечеру - француз, чьей жене ты в обед помог преодолеть заглючивший электронный замок на входе в марину - улыбаясь, несёт бутылку вина и вечер проходит на хмельно-матерном немецко-англицком взаимопонимании обо всём на свете. А на завтра - ваши жёны уже вместе ищут какие-то сумочки в магазе, где французам по дружбе делают сумасшедшие скидки)) Все довольны, все спокойны, нет поводов для стресса и вообще - всё исполнено каким-то естественным ходом вещей.

А потом эти сумочки надо обмыть, а потом - не сдаться и вместе продолжить поиски идеальной спиннинговой морской катушки, которую потом надо срочно протестировать на совместной рыбалке… И одна естественная картина естественно сменяется другой.))

Всё это не важно, но я хочу передать вам дух такого формата. Он не единственный - вы можете забуриться в Грецию и бродить там по бесконечным островам, которые так не похожи друг на друга, но одинаково строго хранят свои секреты. И вот уже рука тянется к перу, а перо - к бумаге и хочется писать стихи, или сделать набросок заката. Кстати, побасёнка из «Пиратов Карибского моря» про зелёный луч на закате - правда. Сам не видел, но знаю человека, который видел его дважды. Очень редкое явление.

В греческой части Средиземки акул практически нет, поэтому можно спокойно заняться фридайвингом или подводной охотой. например, за морскими сокровищами)) В общем, вся семья находит себе занятие по душе. Кстати, уровень безопасности в этих водах - максимальный, только у Албании поосторожнее быть надо. Но и то их уже успокоили, вроде.

Класс марин в Европе - как правило, очень высокий. Прекрасная марина Porto Montenegro в Тивате - она первой в мире получила статус «платиновой». Поглазейте сами: https://www.portomontenegro.com/ru/марина/ Теперь-то вы понимаете, что в ролике - секундный план на заправке - сделан специально для русского человека)) Давайте на её примере расскажу, что такое хорошая марина (а это неотъемлемая и важная часть яхтинга), а вы на фотках на сайте всё это разглядеть сможете. См продолжение часть 2

4.2.1. Хождение по Средиземке

Часть 2 из 3
Главные плюсы правильных марин, на мой взгляд, это правильная концепция и её воплощение при комплексном проектировании всей территории изначально (а у PMN большая территория). Что бы не было сочинского «шанхая», что бы вся логистика и инженерка были продуманы, как планировка яхтенного интерьера - каждый сантиметр со смыслом. И эти задачи там решены на отлично. Изначально всё грамотно на бумагу положили, потому и не пришлось ничего переделывать. Гармония пространства и окружающих структур - дарят наслаждение. И дело не в том, что там всё «богато» - нет. Радует человекоориентированная среда и дружелюбие дизайна, продолжающееся и в менеджменте и маркетинге. Класс создателей - там проявляется во всём. Выходишь с территории - и сразу понимаешь, что Тиват проектировали другие архитекторы))
Чистота - кругом. Удобно и близко к причалам стоят даже мусорные баки. На машине для разгрузки можно подъехать прям к самому причалу - десятки шагов до яхты + тележки тут же стоят, это очень удобно!

В общем, подходишь к марине, запрашиваешь по рации, приглашают, сообщают название понтона, маринеры помогают швартонуться, если надо. Подключил шланги пополнения воды и электричества. Покачиваясь «на волнах» идёшь в пятизвёздный общаковский душ - в котором идеальная чистота и много места, что после тесноватой яхтенной душевой - очень даже мотивирует пройтись целых 50 м от яхты и помыться в просторном душе. Воды там льёшь - сколько захочешь (у скряг-французов - попадался душ, который по жетончикам воду даёт: вкинул - вода идёт 3 минуты, а потом выключается))) Тут же - постирочная, с прекрасными стиралками. Закинул туда шмотки и - метров 300 до вкусной кафешки - после ужина заберу! В кафешке - встречаешь кентов, засиделись. Часа через 4 заходишь в постирочную - все шмотки на месте. Ловишь себя на мысли не искупнуться ли в душе ещё разок)) Утром! А сейчас - спать. Можно в пентхаусе гостинки, которая там на фото в первой линии от моря, можно на яхте.

После метафизики и крымской матершины - это я уклон в бытовуху теперь сделал. Кстати, в Тивате есть отличная яхтенная школа и чартерная компания Sail band. Русским сейчас, наверное, только в Черногории и Турции яхтенные школы доступны, а это - лучшая, со своим флотом - который всегда в отличном состоянии. Даже регату свою проводят.

Беда чартерных лодок в большинстве чартерных компаний, что они всегда ушатанные, при приёмке в аренду - надо быть очень внимательным, хозяева любят вешать на арендаторов чужие косяки. особенно всякие хорваты. Что-нть проглядишь - и минусуют из страхового депозита, как будто это ты сломал, и иди разбирайся потом почему и когда эмульсия в сейлдрайве завелась. Sail band в таком паскудстве замечен не был, хозяева там наши ребята - москвичи.

Я как-то считал экономику, и получилось, что если ходить на яхте менее 4 месяцев в году, то чартерная яхтв выгоднее собственной. Содержание яхты - ощутимая статья расходов. Яхты обанкротили не мало романтиков, поэтому надо уметь прогнозировать и управлять расходами. Яхта в аренду хороша тем, что покатался, отдал - и забыл. Те затраты, которые ты изначально на покатушки определил - являются конечными. Сдал, сел в самолёт и улетел, всё. А вот когда своя в марине стоит, а ты сидишь на переговорах в Москве и всплывает штормовое предупреждение по марине базирования - ни о чём другом думать уже не сможешь)) См продолжение часть 3

4.2.1. Хождение по Средиземке

Часть 3 из 3
Покупка лодки имеет смысл, когда семья уже разделяет это увлечение, а главное - когда бизнес уже настроен на управление по удалёнке без потери качества. Много пацанов, кинувшихся со дельфинячьим восторгом в морскую романтику, потеряли свои бизнесы из-за плохого удалённого управления. С головой - лучше всё-таки дружить, поэтому хотя бы первые пару лет следует примерять на себя эту шкуру, пользуясь арендованными яхтами и отрабатывая механики удалёнки. А потом можно хоть в кругосветку идти, на любую важную встречу - спокойно прилетать, оставив яхту в попутной марине. Я в кругосветке пока не был, но ни один её прошедший - не жалеет об этом. С другой стороны - до конца доходят её обычно лишь те, кто продумал и материальную сторону вопроса.

Есть отчаянные персонажи, которые покупают яхту на последние деньги и начинают бродяжить, зарабатывая на удалёнке или яхтингом, или снимая об этом фильмы. И у кого-то даже прокатывает. Но я считаю, что как минимум семейному человеку - так рисковать нельзя, это безумие и безответственный инфантилизм. Ну, вот ты купил, починил, оснастил яхту на последние деньги, вышел в море - ликуешь. И вдруг - бац! Не учебная молния ударила в твою мачту. Сгорела вся электроника и ты попал на десятку евро. Да пусть, даже на трёху. И что? Семью песнями о море не накормишь…

С другой стороны, если ты - одиночка, или твоя вторая половинка такая же безумная и/или отчаявшаяся, то шаг в морскую неизвестность на «все последние деньги» - может быть началом пути глубокой личностной трансформации.)) Долгое море сильно меняет ценности и мировоззрение. Потерявшись на суше - некоторые находят себя в море. Это их путь. Так что для одних - море это уход от реальности, для других - встреча с реальностью. И не нам их судить, или учить жизни - море научит! У каждого свой путь, а я здесь просто отражаю это в буквах.

В общем, как мог - я предостерёг вас от впадения в яхтенное безумие. Считайте бабки!

Кстати, о бабках. А ещё - в Тивате можно залиться топливом без уплаты НДС. В общем, идеальное место для марины. Её строительство обошлось в 200 млн евро, так что Крым маринами будут застраивать олигархи. Можно и в гораздо меньший бюджет уложится, если с умом и поэтапно… Очень важна правильная концепция и, конечно, место. Категорически нельзя устраивать "секс для нищих", следует делать приветливую и комфортную среду под нормальных людей с разным бюджетом. Нельзя убивать дух морского братства!

Да, судовладельцам - есть прикольная услуга: покупаешь яхту и заключаешь договор с чартерной компанией. Сколько-то месяцев в году - пользуешься яхтой сам, сколько-то - они сдают в аренду, с чего оплачивают текущее обслуживание, ремонт и стоянку. Ну и сами зарабатывают с этого. Опять же - надо всё считать конкретно, но это может быть очень даже подходящим вариантом. И расходов нет, и яхта всегда ухоженная и под присмотром - когда ты ей и так не пользуешься, а прилетаешь - она вся отдраена, свежая постель застелена, днище почищено. Как игрушка под ёлочкой стоит - тебя ждёт))

Ботаника, Самолётики.

Кто ещё не доел новогодние салаты - их пора выбрасывать. Ёлку - выносить пока не надо, уберёте 8 марта. А это - музычка на похмельную голову. Можно даже подплясать. Не вставая))

Всем хорошего догуливания каникул!

Около паруса

По остальным сценариям - в сети полно толкового материала, дам лишь короткие комменты и полезные ссылки.

5. Гонки

Начинающему советую пройти хотя бы 2 регаты для составления представления о гоночном движе. А затем - решить, идти ли в гоночную школу или остаться на яхтенном круизинге. Желательны регаты с толковым честным судейством и дивизионным монофлотом. Например, Мармарис и Кабестан. Потом подумайте об англицких и трансатлантике - правда, хрен знает, как теперь всё это работать будет в этом новом дивном мире. Регата - обычно это гоночная неделя: каждый день - гонка, иногда две. Награждения - по итогам каждой гонки и всей регаты.

Гонки углубят понимание яхтинга, тактики, погоды, заставят наконец-то разобраться с тонкими настройками парусов и на порядок повысят качество вашей рулёжки. Вы научитесь быстрее читать и глубже просматривать ситуации, ваши нейронные сети усложнятся)) Понимая мышление гонщика - вы будете понимать намерение горячих капитанов во время обычных покатушек, ибо яхтинг - это не толко когда «я - и море», это ещё и трафик в узостях, где невольно вспоминаешь московские пробки. Ну и с отмороженными рыбаками легче расходится будет - хотя бы морально))

Моё мнение - гоночные основы полезно знать каждому и хотя бы пару сезонов посвятить этому совершенно не жалко. Кроме того, регаты это отличная возможность перезнакомиться с народом, который вы ещё не раз повстречаете на морских путях, который обогатит вас опытом хорошей морской практики и приятной компанией. Может быть, что вы увлечётесь регатами на всю жизнь.

Это когда один идёшь - ты круче всех. А стоит начать с кем-то гоняться - сразу вспомните: «Хотите полной декоммунизации?»))

Знайте: во время гонок из-за предельных нагрузок - матчасть изнашивается раз в 10 быстрее. Мы как-то раз умудрились порвать ламинированный парус уже на второй гонке - один трепок и привет. А от хлопка парусом - даже в круизинге не застрахуешься. В яхтинге - как на войне: косячат все, и побеждает тот, у кого меньше косяков, а глубина допущенных - не достигает дна))


5.1. Яхтенные права

Яхтенные права, или сертификаты на право управления яхтой вам понадобятся при аренде яхты, и на гонках. Мой опыт других примеров не припоминает. И вообще, строго говоря, требования не только о наличии, но и о существовании самих этих сертификатов - не законны.

Основой международного морского законодательства служат конвенции международной организации IMO при ООН. Касательно обучения и лицензирования капитанов и моряков, существует конвенция STCW, а её действие распространяется исключительно на коммерческие суда и не может применяться к любительскому судоходству, в том числе и к яхтам  (в Великобритании и многих странах Скандинавии, не требуется никаких документов для управления своей яхтой).

Это тоже древняя традиция со времён, когда быть дебилом - было западло. Тогда люди считали нормой самостоятельность, разумность и ответственность. Поэтому никто не парился и не запаривал на предмет сертификатов человека, который купил лодку и пошёл в море. Общество считало его достаточно разумным для организации и проверки качества своего обучения самостоятельно, ведь выходя в море - он сам рисковал и отвечал за свою жизнь. Глупо думать, что государство может это сделать лучше него.

Сейчас и здесь гайки закручивают, так что проходите обучение и получайте права не ниже Bareboat Skipper (курс VHF радиооператор - включён). Все любительские квалификации относятся к яхтам до 24 м вместимостью до 12 человек. На своей яхте вы и сейчас без прав можете ходить (не в РФ) - их никто не спрашивает, а вот в чартер яхту без них не дадут, и на гонках могут пригодится. Страховки и всё такое.

Ищите яхтенную школу лучше аккредитованную в IYT (Канада), ну или RYA (английские снобы), там всё расскажут. ISSA и ICC - говно. Про ГИМС - скажу 3 буквы: СВО!

Напомню, в Тивате есть отличная яхтенная школа Sail band. И почитайте, что в комментах по поводу обучения яхтингу в РФ пишут - я с этим согласен, только турок не люблю))

10 правил яхтинга: чего нельзя на яхте.

6. Океанический яхтинг

Сильно отличается оборудованием яхты (добавляется куча всякой техники) и требуемой подготовкой капитана, точнее - уже яхтмастера. Потому что цена ошибки - предельная. Если в Средиземке в случае чего - понятно, что и акула скорее всего не съест, и велик шанс, что подберут, да и просто - если ориентир какой есть - можно до берега доплыть однажды. И это «однажды» - почти наверняка наступит раньше персонального конца света, если духом не падёшь. А вот в Океане - шансы просто призрачные.

Довольно уверенно пройдя 9-ти балльный шторм, на утро узнав, что неподалёку в нем вчера погибло несколько человек - я обобщил весь свой экстремальный опыт и пришёл к формуле «непобедимости» на воде и вообще: «Что значит - знал бы где упал, соломки б подстелил?! СТЕЛИ ВЕЗДЕ!»))

К яхтингу это применимо так: перед выходом следует создать максимальный запас прочности матчасти и планирования, а это значит - проверить всю техничку, прокачать вариации погоды, маршрутов, поломок, построить несколько возможных сценариев и свои действия в каждом из них - и всё для них подготовить заранее, как занудный Филеас Фог из «Вокруг света за 80 дней». А запас прочности почти любой БП превращает в приключение, а не в точку за обрывом линии жизни.

Обобщая опыт - сюжет звездеца всегда раскручивается по одной схеме. Кирдык никогда не наступает на первом шаге, это всегда следствие цепочки косяков, приводящей к фатальным результатам. Например, взять простое правило: нести вахту ТОЛЬКО в обуви с закрытым носом. Допустим, нарушил. Шторм. Заклинило скрутку, побежал босиком, разбил/сломал о ванты пальцы на ноге. Не успел вовремя убрать стаксель. Снесло в брочинг. Что-нть сломалось ещё или кто-то выпал за борт и дальше - спираль этого звездеца, раскручивается до самых пределов. Морская стихия - не жестока, она безжалостна. И если она решила взбодрить море 12-и метровой супер-волной - она это сделает. При этом - ей плевать на идиотов, которые в это время оказались у неё на пути со сломанными пальцами…

Или - поленился нормально сложить или забухтить концы. В крене - наступил на верёвку, поскользнулся, повредил спину/копчик о лебёдку… То есть «игровая механика» звездеца всегда одна и та же. Оказывается, нам это заботливо вбивали в головы ещё в советском детстве:

Не нашлось гвоздя -
Подкова - пропала.

Не было подковы -
Лошадь захромала.

Лошадь захромала -
Командир убит.

Конница разбита -
Армия бежит.

Враг вступает в город,
Пленных не щадя,
Оттого, что в кузнице
Не было гвоздя.

В общем, вы поняли. Везёт тому, кто вывозит.
И ещё разок: море - не злонамеренно и не жестоко. Оно равнодушно безжалостно.

6.1. Покатушки на чартерной яхте в экзотической стране

Прилетел, принял яхту и катайся. Главное - пользоваться проверенными чартерными компаниями, что бы после долгого перелёта - тебе не подсунули какое-нть ушатанное говно.

6.2. Дальние переходы.

Требования к яхте и капитану те же, что и при океаническом яхтинге. Это школа настоящего моряка.


6.3. Кругосветка.

Нет задачи «гнать, что бы успеть». Счастье это не цель, а способ путе-шествия.
Обычные выводы кругосветчиков:
1. Идя кругосветку - не спеши, наслаждайся погружением в культуры. Понравилось место - поживи пару недель.
2. Прошёл кругосветку - считай, обогатился на миллионы долларов.

То есть ВСЕ, с кем я общался - говорили о том, как обогатилось их мировоззрение за счёт погружения в разные культуры и наблюдение вторжения в них единых глобальных трендов. Преимущественно глобаглистских.
3. Менталитет после кругосветки меняется необратимо. Люди в значительной степени расстаются с местечковым мышлением, а планета для них - перестаёт быть географической картой мира. Представление о ней наполняется живыми образами, усложняющими и совершенствующими как мировоззрение в целом, так и представления о себе и своей стране.

Ютуб-канал «Кругосветчики»: ребята как раз на последние деньги купили яхту вскладчину и мотаются по свету. Выделяю именно их - потому что видосы, которые они снимают - отличаются качеством, умом и сообразительностью. Фактически, они снимают сериал: https://www.youtube.com/watch?v=2hHgWC-gq7A

6.4. Одиночка.

Вершина круизного и гоночного яхтинга. Предлагаю видос о Сергее Морозове, который купил яхту за 1000 долларов и обошёл вокруг света в компании своей кошки Цыльки (которая в прощлом августе покинула этот бренный мир) и геройски погибшего тогда - рыжего трёхлапого кота Али. Кстати, Морозов прославился ещё и тем, что полмира обошёл без документов - с просроченным советским паспортом моряка))

Сегодня Сергей готовится к штурму одной из последних не взятых вершин яхтинга - полноценной кругосветки на вёслах - ищет спонсора (если найдёт, думаю им окажется Ричард Брэнсон). Так же он лучший комментатор гонки Golden Globe Race (точность его прогнозов по ходу прошлой гонки более 80%; к сожалению в этом году он загнался по войне и не комментирует).

GGR - это действительно легендарная гонка одиночек с проходом трех великих мысов: Горн, Доброй Надежды и Лювин. Впервые состоялась в 1968-69 гг. - тогда из 9 стартовавших лодок до финиша дошла лишь одна - «Суахили» под управлением Робина Нокс-Джонстона, написавшего об этом книгу «Под парусом в одиночку вокруг света. Первое одиночное, безостановочное, кругосветное плавание». Гонка оказалась НАСТОЛЬКО сложна, что для её повтора - морское сообщество собиралось духом целых 50 лет.

4 сентября 2022 г из Ле-Сабль-д-Олон во Франции стартовали шестнадцать яхтсменов — 15 мужчин и одна женщина. Их безостановочное одиночное кругосветное плавание займет около 9 месяцев. Гонка "Золотой глобус», избегая современных технологий, требует от участников гоняться только на "винтажных" серийных яхтах (соответствующих отдельным дополнительным условиям), без доступа к современным системам связи или навигации, что делает ее уникальным спортивным событием.

Моряк построил хорошую яхту у себя во дворе.

Весь цикл постройки от проекта до спуска на воду за 20 минут.

7. Какую лодку выбрать?

Ну и завершая яхтенную серию - поищем ответ на этот не простой вопрос.

1. Говоря о море - следует понимать: для вполне комфортной жизни на яхте - пирату и пиратке достаточно лодки размером 10 м (или 32 фута). Остальную длину мы покупаем для своих гостей)) и/или хранения запасов и всякого барахла. Оптимум: 12-13 м (40-43 фута).

2. Говоря об океане - с точки зрения мореходности просится длина от 14 м (45 футов).

3. Противопоставление ката и монохула не корректно, ибо они НЕ взаимозаменяемы. Катамаран хорош на простых прогулочных маршрутах «с винишком» (о гоночных катах - не говорим, они стоят как полстраны), а трудяга-монокорпус - безопасно обогнёт и мыс Горн. Содержание ката вдвое дороже.

4. Новая или б/у?
Ремонтировать придётся обе, но по разным причинам: бу - по старости, новую - первые год-два вылезшие косяки. Увы - в Европе сейчас негры с арабами и яхты собирают. Если есть время, место, терпение, желание и руки из правильного места - можно и под ремонт лодку брать. А б/у в хорошем состоянии - маленький дисконт имеют, если вообще он будет. За последние 2 года цены на яхты выросли раза в 1,5. В общем, ответ зависит он персональной ситуации вопрошающего, универсального тут нет, кроме: бабки есть - бери новую!

5. Какую яхту покупать?
Лучше брать в чартер. Если же не терпится - то обозначу модельный ряд, как вектор роста судовладельца в пределах Средиземки. Высказывая личную точку зрения - хорошо понимаю, сколько можно привести аргументов для её оспаривания. Двух одинаковых опытов не бывает, а споры о лодках это бесконечность в квадрате)) Тем не менее - для начала можно взять предложенную линейку, а потом, нажив собственный опыт, творить что душе угодно. Но с чего-то надо начинать.

Начало: польская яхта Viko S 30. До ковида стоила 50 000 евро (сколько сейчас - не знаю) - добротная, понятная лодочка. Стоит мало денег - не жалко ушатать на регатах и вообще. Сможете в лайтовом варианте прочувствовать яхтенные затраты. На первые 2-3 года - хватит. Чем б/у за те же деньги брать… Viko вам объяснит: яхтинг это про вас или нет. Её потом будет легко продать.

Затем, можно пересаживаться на морской Фольксваген - Beneteau
или Jeanneau, модель Sun Odyssey (у этих верфей даже хозяин сейчас один, кажется). Размер захочется уже 12-13 м. У Бенетушек есть интересные модели - для круиза это Oceanis, а для любительских гонок модель First - неожиданно быстрый корпус (его проектировал сам Брюс Фарр) и приличное для любительских гонок вооружение - равнодушным не оставит.

Потом можно перебираться на «Иксы» - X-Yachts. Да и вообще это развилка, с которой много куда повернуть можно будет. Зависит от бюджета и личных предпочтений. Там и голландцы и финны и много чего интересного есть, из того, что вы сами уже понимать будете, способны оценить и выжать из них максимум. На этой развилке - основной выбор будет уже между роскошью и функционалом. Условно - выбор между финской Hallberg-Raissy и Garcia, где с HR ты покупаешь билет на тусовку пенсионеров-папиков - бывших топиков европейских корпораций, а с Garcia Exploration 52 покупаешь тревожный билет на СМП))

В общем, вариантов яхтенной прогрессии - множество, можно после Viko пересаживаться на обалденные лодки другой финской верфи - Nautor's Swan, и расти по её линейке Сваников (правда, у них сейчас младшие модели - сильно подросли). Я бы сказал, что это оптимальный вариант, хотя начал с другого - поскольку финансовую составляющую никто не отменял, а желание снизить затраты - запускает приложение «Голь на выдумки хитра». Так что может быть, это самое приложение мотивирует вас построить яхту с нуля. Пример такого строительства я отражу в одном из видосов.

На этом пока и закончим наш каникулярный экскурс в яхтинг. Надеюсь, я смог сориентировать вас в этой вселенной, а судя по комментариям - некоторые уже даже оморячились))

В любом случае - гимн русского информационщика, который вы скоро услышите - будет теперь воспринят вами с большим количеством ароматов, контекстов и ассоциаций.))