И снова сводка авиационных инцидентов за сутки

Минимальная стоимость новых самолетов Superjet из российских комплектующих для группы «Аэрофлот» составит 2,256 млрд руб. ($33 млн в пересчете по текущему курсу), первых МС-21 и Ту-214 — 3,144 млрд руб. ($46 млн), следует из инвестиционного проекта льготного лизинга российских воздушных судов, который 11 января утвердил премьер Михаил Мишустин.

В рамках проекта лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» («дочка» «Ростеха») закупит 63 лайнера (34 — Superjet New, 18 — МС-21-310, 11 — Ту-214) и передаст группе «Аэрофлот» с декабря 2023 года по январь 2026-го. В период реализации проекта стоимость Superjet вырастет на 9,2%, до 2,464 млрд руб. с учетом НДС, а МС-21 и Ту-214 — на 4,5%, до 3,285 млрд, следует из опубликованного паспорта проекта.
𝔼ℂ𝕆ℕ𝕆𝕄𝕀𝕂𝔸

Российские авиакомпании перевезли 95,1 млн пассажиров в 2022 году, что на 16 млн человек, или на 14,3% меньше по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщается со ссылкой на закрытую статистику Росавиации и источник, знакомый с предварительными показателями авиаперевозок.

В декабре авиакомпании перевезли 7,1 млн человек — на 1,1 млн, или на 13% меньше, чем в тот же месяц 2021 года. За первые 11 месяцев 2022 года пассажирские перевозки составили 88 млн человек. Итоговый пассажиропоток 2022 года оказался на 5 млн ниже планки, заданной в начале года президентом России Владимиром Путиным, — не менее 100 млн человек.

При этом процент занятости кресел авиакомпаний вырос и составил 84% (против 81,5% в 2021 году). Показатель загрузки коммерческих рейсов также увеличился (70,6 против 65,4%).
𝔼ℂ𝕆ℕ𝕆𝕄𝕀𝕂𝔸

Решение Верховного суда о незаконности габаритов ручной клади, установленных авиакомпанией "Победа", похоже на революцию в гражданской авиации, поскольку подобное вопиющее нарушение прав граждан вызывало у них масштабное недовольство.
Кроме того, решение демонстрирует значимое сокращение лоббистских возможностей "Аэрофлота", чьей дочерней компанией является "Победа"

Пассажирский самолет непальской авиакомпании Yeti Airlines потерпел крушение в воскресенье у города Покхара в Непале, сообщила газета "Катманду пост".

На борту самолета находились 68 пассажиров и 4 члена экипажа. Крушение произошло при взлете. По словам представителя авиаперевозчика Сударшана Бартолы, "пока не известно, есть ли выжившие в результате авиакатастрофы". Он уточнил, что на землю рухнул пассажирский самолет АTR 72 производства франко-итальянского концерна ATR. Он предназначен для перевозки до 74 пассажиров. На месте ЧП работают спасатели.

Судя по сумме долга, финансовая составляющая в банкротстве играет самую последнюю роль...
https://xn--r1a.website/rusbrief/84407

Верховный суд признал незаконными ограничения «Победы» по габаритам ручной клади

Ограничения ручной клади у авиакомпании были 36х30х27 сантиметров. Все, что было сверх нормы или не влезало в стандартизатор, нужно было оплатить дополнительно.

Суд посчитал, что требования понижают установленную норму бесплатного провоза и ущемляют права пассажиров.

«Победа» по решению суда вынуждена будет увеличить стандарты провоза ручной клади до стандартных.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад

Второй пилот упавшего вчера в Непале самолета была вдовой летчика, который разбился 16 лет назад в авиакатастрофе в аэропорту Джумлы. Анджу Хативада училась пилотированию на деньги, которые получила от страховки после смерти мужа. @rian_ru

Самый большой в мире самолет пробыл в воздухе рекордные 6 часов

Крупнейший в мире самолёт Stratolaunch Roc, размах крыльев которого превышает футбольное поле, совершил очередной испытательный полёт. Воздушное судно поднялось на максимальную высоту (6860 метров) и провело в воздухе рекордные 6 часов.

Конструкция Roc состоит из двух расположенных бок о бок фюзеляжей, шести двигателей Boeing и уникальных тройных крыльев с размахом 117 метров. Максимальный взлетный вес — 590 тонн.

Над судном работают уже больше 12 лет. Изначально оно должно было работать для доставки ракет и спутников в стратосферу, но теперь это самолет-носитель для гиперзвуковых исследовательских аппаратов.

Technogram Inside

Производство беспилотных летательных аппаратов планируется наладить на Улан-Удэнском авиационном заводе - глава Бурятии Алексей Цыденов.

Авиакомпания «Победа» отменила рейсы по маршруту Москва – Петрозаводск

Рейсы отменены с середины января.
Рейсы по маршруту «Москва – Петрозаводск», которые выполняла авиакомпания «Победа», отменены с 15 января. Об этом информирует Минтранс Карелии со ссылкой на сообщение компании.

Рейсы «Москва — Петрозаводск» продолжает выполнять авиапредприятие «Северсталь» на самолетах CRJ-200 в ежедневном графике движения.

Срок службы арктических самолётов Twin Otter, поставленных для ВВС Канады в 1971 году, будет снова продлён. Об этом сообщила газета Ottawa Citizen.

Речь идёт, по данным издания, как минимум, о четырёх машинах этого типа. При этом проект производства нового типа летательных аппаратов для эксплуатации в условиях Арктики правительством приостановлен.

«Twin Otter остается надежным, универсальным самолетом, который продолжает исключительно хорошо служить RCAF при проведении северных операций», - говорится в сообщении Министерства национальной обороны Канады.

Ранее предполагалось, что разработка новых машин начнётся в 2024 году, а первый новый самолёт военно-воздушные силы страны должны были получить в 2027. Вместо этого корпуса и электроника Twin Otter прошли глубокую модернизацию и срок их эксплуатации продлили до 2025 года, пишет Газета.ру.

«Железная леди российской авиации», мать крупнейшего владельца обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро», 83-летняя Татьяна Анодина в ближайшие дни уйдёт с поста председателя Межгосударственного авиационного комитета, рассказал источник «Авиаторщины» в Росавиации. Она возглавляла МАК свыше 30 лет — с 1991 года.

Авиакомпания Red Wings может сменить свой базовый аэропорт с Домодедово на Внуково уже с летнего расписания 2023 года «из-за нерешенности ряда процедурных вопросов» — источник ТАСС.

Два стратегических ракетоносца Ту-160 пролетели над нейтральными водами Северного Ледовитого океана. Об этом сообщает официальный Telegram-канал Минобороны.

Как там уточнили, полёт продлился более десяти часов и прошёл «в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства».

В России возобновили производство этих машин. Один Ту-160М уже передали на испытания. После проверки всех систем его передадут в ВКС России.

📸 Мурман в старых фотографиях

Легенда морской военной авиации Бе-12 в губе Грязной (Североморск). 1970 год.

​Владелец и глава «Уральских авиалиний» заявил о невозможности приобрести российские самолёты.

Сергей Скуратов вновь пытается донести до Минтранса через профильную ассоциацию АЭВТ проблемные моменты, мешающие обеспечивать доступность авиаперевозок на Дальний Восток для пенсионеров, инвалидов, многодетных семей, граждан до 23 лет и жителей ДФО.

С прошлого года на это сдерживающий эффект оказывают факторы, которые создал сам Минтранс. Он в 2021 году установил преференции для авиакомпаний с наибольшим числом современных российских самолётов (пока это только Superjet 100) в программе субсидирования (№215) авиаперевозок льготников на Дальний Восток, в Калининград и Крым, который в этом году не получил дотаций.

На текущий год из федерального бюджета на это выделено ₽12,3 млрд. Причём 75% средств приходится на маршруты между Москвой/Питером и Дальним Востоком. Начиная с 2022 года все дотации получает только заявка одной авиакомпании на таком маршруте — та, у которой наибольшее число Superjet 100 (это авиакомпания «Россия» из группы «Аэрофлот»).

Тогда частные авиакомпании указали, что такой принцип распределения противоречит основной цели программы субсидирования и не приведёт к повышению доступности перелётов. Раздача дотаций в руки только одной авиакомпании на маршруте приводит к росту доли монополизированных рынков и росту цен на авиабилеты.

Минтранс же объяснил появление преференций поддержкой авиапрома и стимулированием перевозчиков к использованию отечественных самолётов.

Однако ситуация в 2022 году резко поменялась: беспрецедентные санкции полностью закрыли российским авиакомпаниям доступ к новым зарубежным самолётам. Других вариантов, кроме как закупить российскую технику, у них не осталось.

При этом озвученные объёмы производства отечественных самолётов до 2030 года, большая часть которых достанется «Аэрофлоту», не соответствуют потребностям авиакомпаний (ранее рынок рос примерно на 10% каждый год). Они в лучшем случае покрывают выбытие иностранных воздушных судов, говорит аналитик в крупном перевозчике.

О том, что темпы производства МС-21 и Ту-214 не смогут полноценно покрыть потребности даже одного «Аэрофлота» к 2030 году, в начале года писала совладелица S7 Татьяна Филёва.

Тогда она предложила создать механизм прозрачного распределения новых отечественных самолётов между авиакомпаниями, чтобы недопустить сокращения провозных ёмкостей, роста доли монополизированных рынков и повышения цен на перелёты.

Возможность приобрести российские самолёты в настоящее время полностью отсутствует, указал Сергей Скуратов в письме президенту АЭВТ Владимиру Тасуну.

Глава «Уральских авиалиний» считает это достаточным основанием для обнуления привилегий у авиакомпаний с Superjet 100, предложив, в частности, оставить их без преференций при распределении ₽12 млрд бюджетных средств, выделяемых отрасли на субсидирование перелётов льготников.

Меры Минтранса по стимулированию компаний к отечественным воздушным судам сегодня потеряли всякий смысл, но до сих пор продолжают действовать. В краткосрочной перспективе (2-3 года) они будут избыточными, дадут авиакомпаниям с Superjet 100 необоснованные преимущества и создадут для населения издержки в удобстве и стоимости перемещения.

Ранее отменить привелегии для эксплуатантов Superjet 100 при получении субсидий попросила авиакомпания «Икар», объяснив свою инициативу выской востребованностью этих самолётов для полётов за рубеж. В прошлом году на Superjet 100 пришлось 22% ёмкости, выставленной российскими перевозчиками на международных направлениях — годом ранее это было всего 2%.

В салон самолётов «Победы» можно будет взять дамскую сумку или портфель без ограничения по габаритам.

В соответствии с судебными решениями авиакомпания «Победа» пообещала не ограничивать габаритами дамскую сумку и портфель — их можно брать в салон самолёта сверх нормы бесплатного провоза ручной клади согласно пункту 135 ФАП-82. Это означает, что «Победа» не должна будет требовать от пассажиров поместить дамскую сумку и портфель в калибратор.

При этом лоукостер сделал оговорку по Фрейду: отсутствие в правилах указания на габариты 
дамской сумки и портфеля не означает, что клиент сможет перевезти в салоне самолёта крупногабаритные вещи. Компания пока не уточнила критерии крупногабаритной вещи.

На тарифную политику вносимые изменения не окажут влияния, пообещала «Победа».

Ты «Победу» не заставишь, не прогнёшь!

Когда Верховный суд признал незаконными установленные лоукостером габариты ручной клади, мы наивно подумали, что больше не придется пихать все свои пожитки в микроскопический калибратор.

Но нет, в компании просто решили убрать из описания правил провоза ручной клади указание на габариты дамской сумки или рюкзака, но по факту нормы провоза останутся прежними.

Подписаться на 1703
Прислать новость — @feedback_1703_bot

✈️ Самый большой в мире самолёт совершил рекордный полёт – шесть часов в воздухе

Самый большой в мире самолет под названием Roc от компании Stratolaunch установил новый рекорд летных испытаний, проведя в небе шесть часов над пустыней Мохаве в Калифорнии.

Гигант с размахом крыльев около 116 метров весит примерно 226 тонн.