Forwarded from Северный взгляд
Недельное совещание правительства региона провёл губернатор Архангельской области Александр Цыбульскийи.
👉 Особое внимание уделили недавней аварии на энергораспределительных сетях в Мурманской области, подчеркнув необходимость учиться на опыте соседей и своевременно реагировать на подобные инциденты.
🏃 Было поручено провести специальные учения, направленные на координацию действий региональных служб и предприятий энергетики в условиях крупных аварий на линиях электропередач. Среди первоочередных задач обозначены определение ответственных лиц, разработка четких планов закупки необходимых материалов и оборудования, оценка сроков устранения возможных повреждений.
🛬 Александр Цыбульский выразил благодарность экипажам второго Архангельского объединенного авиаотряда, оперативно направившим вертолет Ми-8 с оборудованием для ремонта высоковольтных линий электропередач в Мурманск. Экипаж состоит из опытных профессионалов, обладающих всеми необходимыми квалификациями для сложных операций подобного уровня.
— Эта поддержка наглядно демонстрирует уровень профессиональной подготовки наших специалистов и способность быстро реагировать на кризисные ситуации, отметил губернатор.
Готовность регионального энергетического комплекса и взаимодействие ведомств станут важнейшими факторами надежности жизнеобеспечения региона.
👉 Особое внимание уделили недавней аварии на энергораспределительных сетях в Мурманской области, подчеркнув необходимость учиться на опыте соседей и своевременно реагировать на подобные инциденты.
🏃 Было поручено провести специальные учения, направленные на координацию действий региональных служб и предприятий энергетики в условиях крупных аварий на линиях электропередач. Среди первоочередных задач обозначены определение ответственных лиц, разработка четких планов закупки необходимых материалов и оборудования, оценка сроков устранения возможных повреждений.
🛬 Александр Цыбульский выразил благодарность экипажам второго Архангельского объединенного авиаотряда, оперативно направившим вертолет Ми-8 с оборудованием для ремонта высоковольтных линий электропередач в Мурманск. Экипаж состоит из опытных профессионалов, обладающих всеми необходимыми квалификациями для сложных операций подобного уровня.
— Эта поддержка наглядно демонстрирует уровень профессиональной подготовки наших специалистов и способность быстро реагировать на кризисные ситуации, отметил губернатор.
Готовность регионального энергетического комплекса и взаимодействие ведомств станут важнейшими факторами надежности жизнеобеспечения региона.
Telegram
Цыбульский
На еженедельном оперативном совещании в правительстве региона поручил организовать учения по отработке действий в случае аварий на линиях электропередачи. В конце прошлой недели в Мурманской области произошла масштабная авария на энергосетях. Мы помогаем…
Готовящиеся к расконсервации и возвращению для пассажирских и, в перспективе, грузовых российских межрегиональных перелетов Ту-204, Ил-96 и Ан-148, которые обслуживали коммерческие рейсы до начала 2010-х гг, но были выведены из эксплуатации по причине дорогих эксплуатационных расходов (расход топлива и необходимость возвращения в летный экипаж третьего бортинженера возвращает советский принцип - летать, несмотря ни на что. Частично низкие цены на нефть будут способствовать советскому подходу к авиаперелетам, когда экономические расчеты не особо брались в расчет.
Telegram
Поднять Перископ!
Ростех запускает программу расконсервации старых самолетов.
Отрезанные от сертифицированного обслуживания и рынка запчастей, самолеты западного производства потихоньку выбывают. В связи с чем ожидается снижение пассажиропотока российских авиакомпаний до…
Отрезанные от сертифицированного обслуживания и рынка запчастей, самолеты западного производства потихоньку выбывают. В связи с чем ожидается снижение пассажиропотока российских авиакомпаний до…
Forwarded from То самое Северное Измерение
🛩️ Коллектив старейшей авиакомпании округа с важной датой поздравил губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов. Компания начала свою историю в 1996 году и сегодня играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности самого удаленного региона России.
🟢 Каждый год число пассажиров растёт: в 2025-м услугами авиакомпании воспользовалось рекордное количество пассажиров — 38 104 человека (+1 тыс. по сравнению с прошлым годом).
🎯 Парк воздушных судов регулярно пополняется новыми машинами: за последние три года закуплено пять новейших вертолётов Ми-8МТВ-1.
🌲 Сотрудники «ЧукотАВИА» работают в суровых северных условиях, обеспечивая доставку грузов, почты и пассажиров даже в самые дальние населённые пункты округа.
«Вы делаете жизнь чукотчан комфортнее и безопаснее!» — отметил Владислав Кузнецов, обращаясь ко всему коллективу авиакомпании.
🟢 Каждый год число пассажиров растёт: в 2025-м услугами авиакомпании воспользовалось рекордное количество пассажиров — 38 104 человека (+1 тыс. по сравнению с прошлым годом).
🎯 Парк воздушных судов регулярно пополняется новыми машинами: за последние три года закуплено пять новейших вертолётов Ми-8МТВ-1.
🌲 Сотрудники «ЧукотАВИА» работают в суровых северных условиях, обеспечивая доставку грузов, почты и пассажиров даже в самые дальние населённые пункты округа.
«Вы делаете жизнь чукотчан комфортнее и безопаснее!» — отметил Владислав Кузнецов, обращаясь ко всему коллективу авиакомпании.
Telegram
Владислав Кузнецов
Сегодня – 30 лет АО «ЧукотАВИА»
История предприятия началась в 1996 году с объединения государственных авиапредприятий Чукотки. Сейчас компания – стратегически важное предприятие для всего округа. От его работы зависят пассажирские и грузовые перевозки,…
История предприятия началась в 1996 году с объединения государственных авиапредприятий Чукотки. Сейчас компания – стратегически важное предприятие для всего округа. От его работы зависят пассажирские и грузовые перевозки,…
Первый запуск ракеты-носителя сверхлегкого класса «Иркут» (внук «Ангары-1.2М») с космодрома Плесецк (Архангельская область) произойдет после 2030 года
Forwarded from Балтийское измерение
С руководством Минтранса ключевые транспортные инициативы региона обсудил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных:
✅ Паромы:
По поручению президента строятся два новых железнодорожных парома для Калининградской области. Рассматривается покупка дополнительных паромов уже в этом году. Запланирована реконструкция порта в Балтийске и завершение строительства порта в Пионерском.
✅ Авиасубсидии:
Теперь льготные авиабилеты получают только жители региона и студенты, благодаря изменениям, достигнутым администрацией области.
✅ Финансовая стабильность:
Предлагается введение трёхлетнего бесшовного финансирования авиа- и морских перевозок.
✅ Обновление городского транспорта:
Завершилась полная модернизация троллейбусного парка Калининграда. Будет продолжено обновление всего общественного транспорта с поддержкой федерального центра.
Алексей Беспрозванных поблагодарил Министерство транспорта России за активное взаимодействие и эффективную поддержку региональных инициатив.
✅ Паромы:
По поручению президента строятся два новых железнодорожных парома для Калининградской области. Рассматривается покупка дополнительных паромов уже в этом году. Запланирована реконструкция порта в Балтийске и завершение строительства порта в Пионерском.
✅ Авиасубсидии:
Теперь льготные авиабилеты получают только жители региона и студенты, благодаря изменениям, достигнутым администрацией области.
✅ Финансовая стабильность:
Предлагается введение трёхлетнего бесшовного финансирования авиа- и морских перевозок.
✅ Обновление городского транспорта:
Завершилась полная модернизация троллейбусного парка Калининграда. Будет продолжено обновление всего общественного транспорта с поддержкой федерального центра.
Алексей Беспрозванных поблагодарил Министерство транспорта России за активное взаимодействие и эффективную поддержку региональных инициатив.
Telegram
Алексей Беспрозванных. Калининград
Безопасность региона – наш приоритет. На прошлой неделе обсуждал транспортную доступность области с вице‑премьерами и федеральными министрами, сегодня – с замминистра транспорта Валентином Ивановым. Главное:
▫️Порты и паромы. По поручению Президента для…
▫️Порты и паромы. По поручению Президента для…
В Костомукше Карелии действительно планируется реконструкция взлетно-посадочной полосы, что станет важным шагом для улучшения транспортной доступности города.
Реконструкция входит в мастер-план развития Костомукши до 2036 года, включающий около 200 мероприятий по социальной, транспортной и инженерной инфраструктуре. Глава Карелии Артур Парфенчиков обсудил план с руководством ПАО «Северсталь», которая через фонд «Доброта Севера» профинансировала его разработку. В 2026 году начнутся предпроектные работы, основные — в 2027–2029 годах; на них выделено около 2 млрд рублей из федерального бюджета.
После работ полосу удлинят для регулярных пассажирских рейсов, особенно Костомукша — Петрозаводск, что сократит время в пути. План также предусматривает благоустройство центра, пешеходный маршрут вокруг озера Контокки и железнодорожное сообщение.
Совместно с «Северсталью» и «Карельским окатышем» уже создали кластер «КарьерА» на базе колледжа, обновили оборудование больницы и строят крытый каток. Впереди публичные обсуждения с жителями; развитие Костомукши - стратегический приоритет региона.
Реконструкция входит в мастер-план развития Костомукши до 2036 года, включающий около 200 мероприятий по социальной, транспортной и инженерной инфраструктуре. Глава Карелии Артур Парфенчиков обсудил план с руководством ПАО «Северсталь», которая через фонд «Доброта Севера» профинансировала его разработку. В 2026 году начнутся предпроектные работы, основные — в 2027–2029 годах; на них выделено около 2 млрд рублей из федерального бюджета.
После работ полосу удлинят для регулярных пассажирских рейсов, особенно Костомукша — Петрозаводск, что сократит время в пути. План также предусматривает благоустройство центра, пешеходный маршрут вокруг озера Контокки и железнодорожное сообщение.
Совместно с «Северсталью» и «Карельским окатышем» уже создали кластер «КарьерА» на базе колледжа, обновили оборудование больницы и строят крытый каток. Впереди публичные обсуждения с жителями; развитие Костомукши - стратегический приоритет региона.
Forwarded from РГ | Северо-Запад
Мосты, Ленинград и крылья самолета: Что означает новый логотип аэропорта Пулково
В петербургском международном аэропорту "Пулково" официально представили новый логотип воздушной гавани. Его дизайн разработала студия Артемия Лебедева.
Согласно идее разработчиков, во-первых, графика напоминает о разводных мостах, являющихся одним из главных символов Северной столицы, посмотреть на которые туристы прибывают в том числе через "Пулково".
Во-вторых, логотип напоминает силуэты крыльев и хвостового оперения самолетов. Наконец, третьей ассоциацией является буква "Л", отсылающая к названию города-героя Ленинграда.
Как отметили заказчики логотипа, для них "было важно подчеркнуть тесную связь Пулково с городом, его историей и характером".
@rgsevzap
В петербургском международном аэропорту "Пулково" официально представили новый логотип воздушной гавани. Его дизайн разработала студия Артемия Лебедева.
Согласно идее разработчиков, во-первых, графика напоминает о разводных мостах, являющихся одним из главных символов Северной столицы, посмотреть на которые туристы прибывают в том числе через "Пулково".
Во-вторых, логотип напоминает силуэты крыльев и хвостового оперения самолетов. Наконец, третьей ассоциацией является буква "Л", отсылающая к названию города-героя Ленинграда.
Как отметили заказчики логотипа, для них "было важно подчеркнуть тесную связь Пулково с городом, его историей и характером".
@rgsevzap
Forwarded from Ведомости | Северо-Запад
Курсанты из Петербурга погибли в авиакатастрофе под Орском
Три человека погибли в результате крушения учебного самолета в Орске Оренбургской области. На борту находились инструктор и два курсанта Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбГУ ГА), сообщил глава Орска Артем Воробьев в своем Telegram-канале.
▪️ Трагедия произошла в понедельник, 2 февраля, во время учебно-тренировочного полета. Самолет ДА-40 упал на территории поселка Джанаталап в черте города Орска. «На борту находились инструктор и двое курсантов. К сожалению, они погибли», — написал Воробьев.
🔜 По информации ГУ МЧС России по Оренбургской области, спасатели, прибывшие на место происшествия, возгорания на месте падения воздушного судна не обнаружили. В настоящее время на месте работают спасатели, медики, сотрудники правоохранительных органов и городской администрации.
🖼 Telegram / Артем Воробьев
🗞 Telegram | 🗞 Max
Три человека погибли в результате крушения учебного самолета в Орске Оренбургской области. На борту находились инструктор и два курсанта Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбГУ ГА), сообщил глава Орска Артем Воробьев в своем Telegram-канале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сезонное авиасообщение между Котласом и cеверной столицей возобновили раньше срока
Между Котласом Архангельской области и Санкт-Петербургом с этого дня налажено сезонное авиасообщение. Рейсы выполняются дважды в неделю, а стоимость билетов начинается от 5,6 тысячи рублей.
Между Котласом Архангельской области и Санкт-Петербургом с этого дня налажено сезонное авиасообщение. Рейсы выполняются дважды в неделю, а стоимость билетов начинается от 5,6 тысячи рублей.
Лучший малый аэропорт - в Тобольске Тюменской области
Telegram
СТРАНОВЕД
Названы лучшие аэропорты России по итогам 2025 года
В Москве прошла Национальная выставка гражданской авиации NAIS-2026. В ходе мероприятия были объявлены победители премии «Воздушные ворота России».
В номинации «Лучший аэропорт года» (среди городов федерального…
В Москве прошла Национальная выставка гражданской авиации NAIS-2026. В ходе мероприятия были объявлены победители премии «Воздушные ворота России».
В номинации «Лучший аэропорт года» (среди городов федерального…
На полях под Омском сегодня испытали модернизированный самолет АН-2, именуемый в народе кукурузником. Судно, оснащенное лыжами вместо шасси, отработало посадку в глубокий снег и взлет с заснеженной земли. Такие возможности самолета особенно актуальны при работе в арктических зонах России. Об испытаниях, которые проводила авиаремонтная компания «Мотор», рассказали в телеграм-канале регионального отделения Союза машиностроителей России.
Forwarded from 16 негритят
#образыРоссии #НашаАрктика
Отважный авиатор
130 лет назад родился легендарный полярный летчик Фабио Фарих, один из пионеров освоения Арктики и воздушных трасс Севера.
Фабио Брунович родился 26 мая 1896 года в Петербурге. Его отец Бруно Васильевич Фарих происходил из прибалтийских немцев, мать Жанетта Ивановна Фарих (урожденная Гарднер) была родом из Англии. В 1916 году Фабио Фарих окончил Михайловское реальное училище, в 1918 году ушёл добровольцем в Красную Армию и три года воевал на гражданских фронтах.
В 1923 году Фабио Брунович поступил механиком в Гражданский воздушный флот и в течение пяти лет работал на среднеазиатских воздушных линиях.
С 1928 года работал на Севере, совершая сложные полеты в условиях Арктики, включая участие в спасательных операциях (в т.ч. поиск экипажа «Челюскина»).
Зимой 1931 года Фабио Бруновичу поручили провести изыскания новой воздушной трассы в Заполярье: на самолете У-2 он впервые пролетел от Красноярска до Дудинки.
Одна из захватывающих историй из его биографии: в 1932 году Фарих получил задание вылететь на остров Вайгач (в поселок Варнек) и привезти в Москву начальника экспедиции Объединенного государственного политического управления Федора Эйхманса. В состав экипажа самолета входили бортмеханик Бассейн и радист Ручьев. В апреле экипаж вылетел из Усть-Цильмы в Вайгач. Фарих решил не перегружать самолет обязательным при любых полярных перелётах месячным запасом продовольствия и тёплой одеждой, так как прогнозируемое время в пути составляло 40 минут. Однако внезапно начавшаяся пурга вынудила его совершить вынужденную посадку. Стихия бушевала трое суток, за которые имевшиеся в запасе два килограмма колбасы и печенья были съедены, а вынужденные запуски двигателя для прогрева мотора и обогрева экипажа израсходовали остатки бензина. Только на пятый день удалось ещё раз запустить двигатель для питания рации и передачи в эфир сигнала «SOS». Слабый сигнал был принят на ледоколе «Красин», который сменил курс, попытавшись пробиться к Вайгачу, но безуспешно. Радист «Красина» передал координаты терпящих бедствие лётчиков радисту экспедиции. От посёлка их отделяли 150 км по тундре. Спасательная операция была поручена бывшему военному лётчику, в тот момент заключённому Ивану Лойко. Он специально был прикомандирован на Вайгач для устройства аэродрома и механических работ. Когда 150 километров были преодолены за 24 часа, шли девятые сутки после вылета Фариха из Усть-Цильмы. Восстановив свои силы, откопав и заправив самолет, поспешили взлететь. Иван Александрович упросил Фариха разрешить ему вернуться в Варнек на самолете вместе с экипажем. Осознавая, что за допуск заключённого на самолет может последовать наказание, Фарих принял Лойко на борт.
Следом последовала еще одна вынужденная посадка. На этот раз экипаж самолёта и летевший с ними Лойко, не прогревая мотора, просидели в холодном самолете ещё двое суток, пока не утихла пурга. После этого механик первым выбрался из самолета и заметил невдалеке церковный крест, это был посёлок Хабарово. С помощью жителей самолет отбуксировали в посёлок, где трое суток ремонтировали шасси. На двадцатый день вылета из Усть-Цильмы Фарих приземлился в Варнеке.
Но и на обратном пути было не все гладко. Фарих смог посадить самолет на лед, но при посадке одна из лыж провалилась в промоину. Летчикам пришлось два месяца на небольшом острове ждать прихода судна. У самолёта загорелся двигатель, с трудом дотянув до устья Печоры, Фарих совершил посадку. В Москву пассажиры Р-5 попали только в июне 1932 года, а в августе у Эйхмансов родилась дочь.
В 1937 году совершил зимний перелет на самолете «СССР-Н120» по маршруту Архангельск — Мыс Шмидта — Владивосток, обследовав трассу Северного морского пути.
Фарих был участником высокоширотных экспедиций, воевал в Великой Отечественной войне, прошел через репрессии, был реабилитирован и вернулся в полярную авиацию. В 1957 году по состоянию здоровья он ушел из воздушного флота.
Среди его наград: Орден Ленина, Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 2-й степени и т.д.
@Gubery
Отважный авиатор
130 лет назад родился легендарный полярный летчик Фабио Фарих, один из пионеров освоения Арктики и воздушных трасс Севера.
Фабио Брунович родился 26 мая 1896 года в Петербурге. Его отец Бруно Васильевич Фарих происходил из прибалтийских немцев, мать Жанетта Ивановна Фарих (урожденная Гарднер) была родом из Англии. В 1916 году Фабио Фарих окончил Михайловское реальное училище, в 1918 году ушёл добровольцем в Красную Армию и три года воевал на гражданских фронтах.
В 1923 году Фабио Брунович поступил механиком в Гражданский воздушный флот и в течение пяти лет работал на среднеазиатских воздушных линиях.
С 1928 года работал на Севере, совершая сложные полеты в условиях Арктики, включая участие в спасательных операциях (в т.ч. поиск экипажа «Челюскина»).
Зимой 1931 года Фабио Бруновичу поручили провести изыскания новой воздушной трассы в Заполярье: на самолете У-2 он впервые пролетел от Красноярска до Дудинки.
Одна из захватывающих историй из его биографии: в 1932 году Фарих получил задание вылететь на остров Вайгач (в поселок Варнек) и привезти в Москву начальника экспедиции Объединенного государственного политического управления Федора Эйхманса. В состав экипажа самолета входили бортмеханик Бассейн и радист Ручьев. В апреле экипаж вылетел из Усть-Цильмы в Вайгач. Фарих решил не перегружать самолет обязательным при любых полярных перелётах месячным запасом продовольствия и тёплой одеждой, так как прогнозируемое время в пути составляло 40 минут. Однако внезапно начавшаяся пурга вынудила его совершить вынужденную посадку. Стихия бушевала трое суток, за которые имевшиеся в запасе два килограмма колбасы и печенья были съедены, а вынужденные запуски двигателя для прогрева мотора и обогрева экипажа израсходовали остатки бензина. Только на пятый день удалось ещё раз запустить двигатель для питания рации и передачи в эфир сигнала «SOS». Слабый сигнал был принят на ледоколе «Красин», который сменил курс, попытавшись пробиться к Вайгачу, но безуспешно. Радист «Красина» передал координаты терпящих бедствие лётчиков радисту экспедиции. От посёлка их отделяли 150 км по тундре. Спасательная операция была поручена бывшему военному лётчику, в тот момент заключённому Ивану Лойко. Он специально был прикомандирован на Вайгач для устройства аэродрома и механических работ. Когда 150 километров были преодолены за 24 часа, шли девятые сутки после вылета Фариха из Усть-Цильмы. Восстановив свои силы, откопав и заправив самолет, поспешили взлететь. Иван Александрович упросил Фариха разрешить ему вернуться в Варнек на самолете вместе с экипажем. Осознавая, что за допуск заключённого на самолет может последовать наказание, Фарих принял Лойко на борт.
Следом последовала еще одна вынужденная посадка. На этот раз экипаж самолёта и летевший с ними Лойко, не прогревая мотора, просидели в холодном самолете ещё двое суток, пока не утихла пурга. После этого механик первым выбрался из самолета и заметил невдалеке церковный крест, это был посёлок Хабарово. С помощью жителей самолет отбуксировали в посёлок, где трое суток ремонтировали шасси. На двадцатый день вылета из Усть-Цильмы Фарих приземлился в Варнеке.
Но и на обратном пути было не все гладко. Фарих смог посадить самолет на лед, но при посадке одна из лыж провалилась в промоину. Летчикам пришлось два месяца на небольшом острове ждать прихода судна. У самолёта загорелся двигатель, с трудом дотянув до устья Печоры, Фарих совершил посадку. В Москву пассажиры Р-5 попали только в июне 1932 года, а в августе у Эйхмансов родилась дочь.
В 1937 году совершил зимний перелет на самолете «СССР-Н120» по маршруту Архангельск — Мыс Шмидта — Владивосток, обследовав трассу Северного морского пути.
Фарих был участником высокоширотных экспедиций, воевал в Великой Отечественной войне, прошел через репрессии, был реабилитирован и вернулся в полярную авиацию. В 1957 году по состоянию здоровья он ушел из воздушного флота.
Среди его наград: Орден Ленина, Орден Трудового Красного Знамени, Орден Отечественной войны 2-й степени и т.д.
@Gubery
Forwarded from Novosti_yakutska
В Якутске проходит испытания самолет Ил-114-300
Специалисты АО «Ил» проверяют возможности пассажирского самолета Ил-114-300 в Якутске в условиях низких отрицательных температур.
Самолет должен стать основой региональной авиации России, заменив устаревшие модели Ан-24 и иностранные самолеты (ATR72, Bombardier Dash 8).
Ил-114-300 может летать в труднодоступные районы, садиться на короткие и грунтовые полосы, что особенно актуально в условиях Якутии.
Фото: аэропорт «Якутск»
@exostolicy
Специалисты АО «Ил» проверяют возможности пассажирского самолета Ил-114-300 в Якутске в условиях низких отрицательных температур.
Самолет должен стать основой региональной авиации России, заменив устаревшие модели Ан-24 и иностранные самолеты (ATR72, Bombardier Dash 8).
Ил-114-300 может летать в труднодоступные районы, садиться на короткие и грунтовые полосы, что особенно актуально в условиях Якутии.
Фото: аэропорт «Якутск»
@exostolicy