Forwarded from Вологодской канвой
Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» планирует в течение дня 28 декабря полностью вернуться к работе по штатному расписанию.
Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Накануне, 27 декабря, произошли массовые задержки и перенаправления рейсов. По оперативным данным, на запасные аэродромы было отправлено 39 самолётов компании.
Часть воздушных судов всё ещё находятся на запасных аэродромах в связи с необходимостью обеспечения обязательного отдыха экипажей».
Ожидается, что вылет оставшихся рейсов в столицу будет выполнен до 14:00 по московскому времени. В компании подтвердили, что ведётся активная работа по стабилизации графика и минимизации последствий для пассажиров.
Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Накануне, 27 декабря, произошли массовые задержки и перенаправления рейсов. По оперативным данным, на запасные аэродромы было отправлено 39 самолётов компании.
Часть воздушных судов всё ещё находятся на запасных аэродромах в связи с необходимостью обеспечения обязательного отдыха экипажей».
Ожидается, что вылет оставшихся рейсов в столицу будет выполнен до 14:00 по московскому времени. В компании подтвердили, что ведётся активная работа по стабилизации графика и минимизации последствий для пассажиров.
Forwarded from Карельское обозрение
Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков сообщил о запуске с 3 мая 2026 года нового авиарейса Петрозаводск – Минск. Продажа билетов уже открыта, полёты будут выполняться по воскресеньям с 3 мая по 13 сентября на самолетах Bombardier CRJ-200. Время в пути составит 1 час 40 минут. Рейс усилит туристические связи между регионами и облегчит деловые поездки. Парфенчиков подчеркнул, что это часть стратегии по развитию авиасообщения Карелии. Ожидается, что маршрут привлечет до 5 тысяч пассажиров за сезон.
Telegram
Парфенчиков|Карелия
👍 Обещал – сделали!
✅ Друзья, с сегодняшнего дня открываем продажу авиабилетов до Минска!
Первый маршрут, который свяжет Карелию и Белоруссию, запускаем весной 2026 года. Полеты будут выполняться с 3 мая по 13 сентября по воскресеньям. Время в пути – 1…
✅ Друзья, с сегодняшнего дня открываем продажу авиабилетов до Минска!
Первый маршрут, который свяжет Карелию и Белоруссию, запускаем весной 2026 года. Полеты будут выполняться с 3 мая по 13 сентября по воскресеньям. Время в пути – 1…
Forwarded from Клопс
Два калининградских рейса стали самыми просматриваемыми в мире
За рейсом SDM6309 из Москвы в Храброво одновременно следят более 3,3 тысячи человек. Этот маршрут стал лидером рейтинга.
Четвёртую строчку занял саомлёт PBD529 из Санкт-Петербурга. За его пережвижением наблюдает 901 человек. Причиной такой заинтересованности стали массовые задержки из-за сильного ветра.
По данным сервиса Flightradar
За рейсом SDM6309 из Москвы в Храброво одновременно следят более 3,3 тысячи человек. Этот маршрут стал лидером рейтинга.
Четвёртую строчку занял саомлёт PBD529 из Санкт-Петербурга. За его пережвижением наблюдает 901 человек. Причиной такой заинтересованности стали массовые задержки из-за сильного ветра.
По данным сервиса Flightradar
Архангельский аэропорт возьмет «новогоднюю паузу» в праздничную ночь
Главная воздушная гавань Архангельской области временно прекратит работу в новогоднюю ночь. Пассажирам рекомендуют заранее скорректировать планы поездок.
Главная воздушная гавань Архангельской области временно прекратит работу в новогоднюю ночь. Пассажирам рекомендуют заранее скорректировать планы поездок.
Forwarded from РГ | Северо-Запад
В Пулково пассажиры одного из рейсов в Калининград требовали замены экипажа
В Пулково пассажиры одного из рейсов N4-283 авиакомпании Nordwind после второй неудачной попытки добраться до Калининграда (самолет взлетал, но был вынужден вернуться в Пулково) требовали замены экипажа авиалайнера.
Данный авиалайнер должен был вылететь из Пулково в Калининград еще 29 декабря около 15 часов. Однако пришлось вернуться. История повторилась сегодня рано утром. Самолет взмыл в воздух, но опять-таки по причине нестабильной метеообстановки в Храброво повернул назад.
Естественно, пассажиры авиарейса нервничали, некоторые требовали замены экипажа.
@rgsevzap
В Пулково пассажиры одного из рейсов N4-283 авиакомпании Nordwind после второй неудачной попытки добраться до Калининграда (самолет взлетал, но был вынужден вернуться в Пулково) требовали замены экипажа авиалайнера.
Данный авиалайнер должен был вылететь из Пулково в Калининград еще 29 декабря около 15 часов. Однако пришлось вернуться. История повторилась сегодня рано утром. Самолет взмыл в воздух, но опять-таки по причине нестабильной метеообстановки в Храброво повернул назад.
Естественно, пассажиры авиарейса нервничали, некоторые требовали замены экипажа.
@rgsevzap
Forwarded from ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛩️ Авиаперелёты станут быстрыми и удобными!
О старте пилотного проекта Минцифры России по внедрению биометрии при регистрации на авиарейсы сообщила Председатель Архангельского областного Собрания депутатов.
- ✅ Прохождение паспортного контроля и досмотра в аэропортах станет быстрее и проще.
- 🔍 Данные пассажиров сохранятся в специальной биометрической системе.
- 🖼️ Для ускорения процесса вам достаточно единожды загрузить своё фото и данные паспорта.
Система облегчит перелёты и сократит очереди на контроле. Тестировать нововведение будут на рейсах внутри России, чтобы оценить эффективность и безопасность технологии, отметила спикер АОСД.
О старте пилотного проекта Минцифры России по внедрению биометрии при регистрации на авиарейсы сообщила Председатель Архангельского областного Собрания депутатов.
- ✅ Прохождение паспортного контроля и досмотра в аэропортах станет быстрее и проще.
- 🔍 Данные пассажиров сохранятся в специальной биометрической системе.
- 🖼️ Для ускорения процесса вам достаточно единожды загрузить своё фото и данные паспорта.
Система облегчит перелёты и сократит очереди на контроле. Тестировать нововведение будут на рейсах внутри России, чтобы оценить эффективность и безопасность технологии, отметила спикер АОСД.
Forwarded from Северный лес
Лесное хозяйство в нынешней ситуации не потянет дорогих вариантов обеспечения мониторинга лесов, поэтому беспилотные авиасистемы для него практически безальтернативны
Поэтому доработанный самолет ЛМС-901 «Байкал» за 315–320 млн рублей (по оценкам на лето 2025 года), Рослесхозу вряд ли понадобится, по крайней мере в приличных количествах. Новые оценки стали известны после совещания в Минтрансе с участием Росавиации, «Ростеха» и авиакомпаний, где было заявлено, что производство одного девятиместного «Байкала» Уральскому заводу гражданской авиации обойдется в сумму 315-320 миллионов рублей против 178 ожидаемых в 2023 году.
А беспилотники стоят гораздо дешевле, не требуют наличия пилотов и дорогого обслуживания, их можно эксплуатировать практически в каждом лесхозе, за несколько недель подготовив оператора БАС.
Судьбой ЛМС-901 «Байкал» должны озаботиться в какой-то другой отрасли...
Поэтому доработанный самолет ЛМС-901 «Байкал» за 315–320 млн рублей (по оценкам на лето 2025 года), Рослесхозу вряд ли понадобится, по крайней мере в приличных количествах. Новые оценки стали известны после совещания в Минтрансе с участием Росавиации, «Ростеха» и авиакомпаний, где было заявлено, что производство одного девятиместного «Байкала» Уральскому заводу гражданской авиации обойдется в сумму 315-320 миллионов рублей против 178 ожидаемых в 2023 году.
А беспилотники стоят гораздо дешевле, не требуют наличия пилотов и дорогого обслуживания, их можно эксплуатировать практически в каждом лесхозе, за несколько недель подготовив оператора БАС.
Судьбой ЛМС-901 «Байкал» должны озаботиться в какой-то другой отрасли...
Telegram
Время госзакупок
Сегодня мы следим за лесом с помощью авиации, у нас авиамониторинг, но есть две проблемы: самолет — это дорогое удовольствие, даже легкий самолет, а с другой стороны, деньги уходят из лесного хозяйства. Мы ходим получаем деньги из Минфина, а они уходят в…
Forwarded from Арктика Онлайн
✈️❄️ В Арктике усилили навигацию для авиации
В трёх арктических регионах России установили новые радиомаяки для навигации самолётов.
Оборудование появилось в Якутии, Мурманской области и Республике Коми.
📍 Радиомаяки обеспечат более безопасные полёты и заходы на посадку в Воркуте, Апатитах и посёлке Жиганск.
Самолёты смогут точнее ориентироваться в воздухе и при снижении, особенно в сложных северных условиях.
🥶 Техника рассчитана на работу при температурах до −50 °C, проста в обслуживании и устойчива к экстремальному климату Крайнего Севера.
🧭 Главное преимущество — меньшая зависимость от спутниковой навигации, которая в арктических широтах может быть нестабильной.
Наземный сигнал обеспечивает непрерывность, точность и высокую пропускную способность воздушного движения.
Шаг к более надёжной и безопасной авиации в Арктике.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
В трёх арктических регионах России установили новые радиомаяки для навигации самолётов.
Оборудование появилось в Якутии, Мурманской области и Республике Коми.
📍 Радиомаяки обеспечат более безопасные полёты и заходы на посадку в Воркуте, Апатитах и посёлке Жиганск.
Самолёты смогут точнее ориентироваться в воздухе и при снижении, особенно в сложных северных условиях.
🥶 Техника рассчитана на работу при температурах до −50 °C, проста в обслуживании и устойчива к экстремальному климату Крайнего Севера.
🧭 Главное преимущество — меньшая зависимость от спутниковой навигации, которая в арктических широтах может быть нестабильной.
Наземный сигнал обеспечивает непрерывность, точность и высокую пропускную способность воздушного движения.
Шаг к более надёжной и безопасной авиации в Арктике.
С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline
Forwarded from Вологодской канвой
В условиях СВО беспилотники развиваются без привычных бюрократических тормозов. Главным критерием стала эффективность здесь и сейчас.
Речь идёт о настоящей транспортной революции, беспилотные летательные аппараты уже способные заменить автомобили для миллионов обычных людей.
Управление современным дроном фактически свелось к программной задаче: указать точку старта и точку назначения. Всё остальное машина делает сама. Этот принцип уже перенесён в гражданскую сферу, роль человека — не пилотировать, а контролировать.
То, что ещё недавно воспринималось как фантастика, сегодня стало серийным продуктом. Самый известный пример — разработки компании Jetson Aero, чьи одноместные летательные аппараты уже поступили в продажу.
Скорость свыше 100 км/ч, вертикальный взлёт, обучение 5 дней без полноценной лётной лицензии и цена на уровне хорошего автомобиля бизнес-класса до 10 млн руб - всё это говорит о главном: технологический барьер преодолён.
Аналогичные проекты развиваются в США, Китае и Европе. Однако для России ключевым фактором становится не столько комфорт, сколько экономика.
Строительство автомобильных дорог — одна из самых дорогих статей государственных расходов. Один километр федеральной трассы обходится от 800 миллионов до 1,5 миллиарда рублей за километр. И это только строительство. Содержание, ремонт, освещение и реконструкция требуют постоянных новых вложений, которые с каждым годом растут.
На этом фоне персональные летательные аппараты ставят под сомнение саму необходимость строительства дорог в привычном виде, особенно за пределами крупных агломераций. Воздушному транспорту не нужен асфальт, мосты, развязки и вырубка просек.
Развитие регионов перестаёт зависеть от наличия или отсутствия трассы. Государство получает экономию миллиардов рублей, которые сегодня буквально закатываются в асфальт.
Безусловно, остаются вопросы безопасности, регулирования воздушного движения, создания посадочных площадок и сервисной инфраструктуры.
В стране с гигантскими расстояниями и сложной географией небо оказывается самым дешёвым и перспективным «шоссе». И когда один километр дороги стоит 1,2 миллиарда рублей, идея летать вместо того, чтобы ездить, перестаёт быть экзотикой и становится экономически неизбежным будущим.
P.S. На видео соревнование таких летающих машин. И кадры из старого доброго фильма «Гостья из будущего» ))
Речь идёт о настоящей транспортной революции, беспилотные летательные аппараты уже способные заменить автомобили для миллионов обычных людей.
Управление современным дроном фактически свелось к программной задаче: указать точку старта и точку назначения. Всё остальное машина делает сама. Этот принцип уже перенесён в гражданскую сферу, роль человека — не пилотировать, а контролировать.
То, что ещё недавно воспринималось как фантастика, сегодня стало серийным продуктом. Самый известный пример — разработки компании Jetson Aero, чьи одноместные летательные аппараты уже поступили в продажу.
Скорость свыше 100 км/ч, вертикальный взлёт, обучение 5 дней без полноценной лётной лицензии и цена на уровне хорошего автомобиля бизнес-класса до 10 млн руб - всё это говорит о главном: технологический барьер преодолён.
Аналогичные проекты развиваются в США, Китае и Европе. Однако для России ключевым фактором становится не столько комфорт, сколько экономика.
Строительство автомобильных дорог — одна из самых дорогих статей государственных расходов. Один километр федеральной трассы обходится от 800 миллионов до 1,5 миллиарда рублей за километр. И это только строительство. Содержание, ремонт, освещение и реконструкция требуют постоянных новых вложений, которые с каждым годом растут.
На этом фоне персональные летательные аппараты ставят под сомнение саму необходимость строительства дорог в привычном виде, особенно за пределами крупных агломераций. Воздушному транспорту не нужен асфальт, мосты, развязки и вырубка просек.
Развитие регионов перестаёт зависеть от наличия или отсутствия трассы. Государство получает экономию миллиардов рублей, которые сегодня буквально закатываются в асфальт.
Безусловно, остаются вопросы безопасности, регулирования воздушного движения, создания посадочных площадок и сервисной инфраструктуры.
В стране с гигантскими расстояниями и сложной географией небо оказывается самым дешёвым и перспективным «шоссе». И когда один километр дороги стоит 1,2 миллиарда рублей, идея летать вместо того, чтобы ездить, перестаёт быть экзотикой и становится экономически неизбежным будущим.
P.S. На видео соревнование таких летающих машин. И кадры из старого доброго фильма «Гостья из будущего» ))
Согласно изменениям в приказе Минтранса № 462 от 25.12.2024 российские авиакомпании обязаны по просьбе родителей предоставлять соседние места без прохода ребенку до 12 лет и сопровождающему бесплатно.
Для граждан РФ от 2 до 12 лет ввели 50% скидку на эконом-класс (кроме бизнес/первый класс и субсидируемых рейсов). В бизнесе и на международных маршрутах скидки авиакомпания определяет сама. Упрощает семейные перелеты на Севере.
Для граждан РФ от 2 до 12 лет ввели 50% скидку на эконом-класс (кроме бизнес/первый класс и субсидируемых рейсов). В бизнесе и на международных маршрутах скидки авиакомпания определяет сама. Упрощает семейные перелеты на Севере.
Forwarded from То самое Северное Измерение
Экстренная поставка угля в с. Мейныпильгыно Чукотского АО вертолетами Ми-26 ставит вопрос о реальной эффективности эксперимента с Единым морским оператором Северного завоза (ЕМО, АО «Росатом Арктика»), первый пилотный сезон которого был выполнен в прошлом году на Чукотке
При этом, менее месяца назад на федеральном совещании были подведены итоги первого пилотного сезона Северного завоза, полностью выполненного Единым морским оператором (ЕМО, АО «Росатом Арктика») на Чукотке и было заявлено о том, что эксперимент оказался очень успешным, а опыт Чукотки по работе с Единым морским оператором масштабируют на всю Арктику.
Заявлялось, что в ходе пилотного года-2025:
- Доставка обеспечена даже в самые труднодоступные поселки: работали мультимодально, с выгрузкой на необорудованный берег. К августу все прибрежные села были обеспечены топливом (а как же отсутствие угля в Мейныпильгыно? - прим. редакции).
- Доставлено 152,44 тыс. тонн топлива и 6,7 тыс. тонн продовольствия.
- Навигация завершена раньше срока: топливо — до 30 октября, продукты — до 25 ноября.
- Впервые за четыре года не понадобились ледоколы — логистика оптимизирована.
Планировалось расширение эксперимента, в 2026 году к пилоту должны присоединиться новые арктические и дальневосточные регионы.
После последних событий на Чукотке внимание к эксперименту по выполнению Северного завоза Единым морским оператором неминуемо будет усилено.
Ведь доставка угля вертолетами Ми-26 гораздо дороже, чем даже использование ледоколов. До января 2026 упоминаний в открытых медиа завоза вертолетами угля в этот чукотский поселок не зафиксировано, обсуждались только возможные планы при сложной навигации.
При этом, менее месяца назад на федеральном совещании были подведены итоги первого пилотного сезона Северного завоза, полностью выполненного Единым морским оператором (ЕМО, АО «Росатом Арктика») на Чукотке и было заявлено о том, что эксперимент оказался очень успешным, а опыт Чукотки по работе с Единым морским оператором масштабируют на всю Арктику.
Заявлялось, что в ходе пилотного года-2025:
- Доставка обеспечена даже в самые труднодоступные поселки: работали мультимодально, с выгрузкой на необорудованный берег. К августу все прибрежные села были обеспечены топливом (а как же отсутствие угля в Мейныпильгыно? - прим. редакции).
- Доставлено 152,44 тыс. тонн топлива и 6,7 тыс. тонн продовольствия.
- Навигация завершена раньше срока: топливо — до 30 октября, продукты — до 25 ноября.
- Впервые за четыре года не понадобились ледоколы — логистика оптимизирована.
Планировалось расширение эксперимента, в 2026 году к пилоту должны присоединиться новые арктические и дальневосточные регионы.
После последних событий на Чукотке внимание к эксперименту по выполнению Северного завоза Единым морским оператором неминуемо будет усилено.
Ведь доставка угля вертолетами Ми-26 гораздо дороже, чем даже использование ледоколов. До января 2026 упоминаний в открытых медиа завоза вертолетами угля в этот чукотский поселок не зафиксировано, обсуждались только возможные планы при сложной навигации.
Telegram
Промышленность Чукотки
Сегодня продолжилась поставка угля в с. Мейныпильгыно.
Заместитель Губернатора, начальник Департамента промышленной политики Чукотского АО Ярослав Мамонов лично контролировал погрузочно-разгрузочные работы, а так же приемку на месте.
Пока из-за высокой…
Заместитель Губернатора, начальник Департамента промышленной политики Чукотского АО Ярослав Мамонов лично контролировал погрузочно-разгрузочные работы, а так же приемку на месте.
Пока из-за высокой…
Forwarded from Вологодской канвой
Более 70 рейсов задержаны в трех столичных аэропортах из-за мощного снегопада.
Зато беспилотники не летают в такую погоду.
Зато беспилотники не летают в такую погоду.
В аэропорту Архангельска Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия» (рейс SU 6305 из Санкт-Петербурга) выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке, накренившись на бок. Пассажиров эвакуировали по авиатрапу без пострадавших, на месте работают экстренные службы. Последующий рейс перенаправили на запасной аэродром в Мурманске.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Новый аэропорт в Краснокаменске (Забайкальский край), открытый в 2025 году. Радует использование дерева. Старый комплекс — на втором снимке.
Forwarded from Мы псковские
О развитии аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников. Благодаря нацпроекту «Экономика данных и цифровая трансформация государства» регион добился значительных успехов в обеспечении общественного порядка и комфорта жителей.
📌 Основные итоги 2025 года:
✅ Увеличение количества видеокамер с 624 до 935. Теперь видеонаблюдение охватывает больше общественных зон.
✅ Интеграция интеллектуальных технологий: камеры с распознаванием лиц и номерных знаков автомобилей помогают оперативно выявлять нарушения и обеспечивать безопасность.
✅ Шесть камер на мостах через реку Великую обеспечивают контроль судоходства и безопасности на водоемах.
✅ Тридцать камер на терминалах аэропорта и железнодорожных вокзалах повышают уровень защищенности пассажиров и гостей региона.
✅ Девять камер дополнительно размещены на зданиях судебных участков, укрепляя правовую охрану.
✅ Для комфортного пребывания горожан и туристов установлены современные системы видеонаблюдения с доступом к сети Wi-Fi, аудиосистемами оповещения и возможностью быстрого вызова экстренных служб («112») в ключевых зонах отдыха Пскова, включая Детский парк, Большую и Золотую набережные, Финский парк.
👉 Особенное внимание уделяется проекту «Безопасный двор»: впервые интегрированы камеры подъездов и дворов многоэтажных домов в общегородскую систему мониторинга.
📌 Основные итоги 2025 года:
✅ Увеличение количества видеокамер с 624 до 935. Теперь видеонаблюдение охватывает больше общественных зон.
✅ Интеграция интеллектуальных технологий: камеры с распознаванием лиц и номерных знаков автомобилей помогают оперативно выявлять нарушения и обеспечивать безопасность.
✅ Шесть камер на мостах через реку Великую обеспечивают контроль судоходства и безопасности на водоемах.
✅ Тридцать камер на терминалах аэропорта и железнодорожных вокзалах повышают уровень защищенности пассажиров и гостей региона.
✅ Девять камер дополнительно размещены на зданиях судебных участков, укрепляя правовую охрану.
✅ Для комфортного пребывания горожан и туристов установлены современные системы видеонаблюдения с доступом к сети Wi-Fi, аудиосистемами оповещения и возможностью быстрого вызова экстренных служб («112») в ключевых зонах отдыха Пскова, включая Детский парк, Большую и Золотую набережные, Финский парк.
👉 Особенное внимание уделяется проекту «Безопасный двор»: впервые интегрированы камеры подъездов и дворов многоэтажных домов в общегородскую систему мониторинга.
Telegram
Михаил Ведерников
#Итоги2025
📹 Развитию аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» уделяем особое внимание – от его работы зависит спокойствие и комфорт жителей.
В 2025 году мы заметно расширили систему видеонаблюдения, в том числе благодаря поддержке президентского…
📹 Развитию аппаратно-программного комплекса «Безопасный город» уделяем особое внимание – от его работы зависит спокойствие и комфорт жителей.
В 2025 году мы заметно расширили систему видеонаблюдения, в том числе благодаря поддержке президентского…
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В канун Рождества конкурс «Вертолет чудес» отправился в населенные пункты, куда сейчас можно добраться только на вертолете.
Дети рисовали и мастерили свои праздничные винтокрылые машины — яркие, искренние, наполненные фантазией и вдохновением
На новогодних каникулах в каждый регион, где проходил конкурс, прилетел свой «вертолет чудес». Он привез подарки всем участникам, а в каждом населенном пункте были выбраны и награждены свои победители.
Для детей это стало настоящим праздником — долгожданным и по-настоящему волшебным
На видео — репортаж с Соловецких островов Архангельской области.
Также конкурс проходил в Магаданской области, Ненецком автономном округе и в Красноярском крае.
Поздравляем с Рождеством! Пусть этот светлый праздник принесет в каждый дом радость и веру в волшебство.
Во все населенные пункты летают машины холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех)#ВертолетыРоссии #Ростех #ВертолетЧудес
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM