Экс-президент Польши Александр Квасьневский подтвердил, что был вынужден выйти на работу, так как маленькой пенсии от государства ему «не хватает на жизнь». Об этом бывший политик заявил в интервью в интервью Business Insider.

Кроме того, у Квасьневского большая семья. После всех вычетов от 13 691 злотых у него остается только 11 тысяч или около 240 тысяч рублей.

«Выплаты для бывших президентов выросли. Но это не те квоты, которых хватает, ведь у меня большая семья, поэтому надо зарабатывать», — сказал он.

Александр Квасьневский признался, что зарабатывает лекциями в разных странах мира и помогает правительству Узбекистана в разработке новой Конституции.

P.S. Последняя фраза вызывает серьезную тревогу за будущее Узбекистана.

Статья в Независимой газете по итогам Саммита президентов Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана в Худжанде. Как то это событие оказалось не в мейнстриме. Хотя его значение трудно переоценить. И уж точно, оно для устойчивого развития и добрососедства в Центральной Азии значит гораздо больше чем никому не нужный саммит "ЦА-ЕС". Об этом и поговорили с коллегами. https://www.ng.ru/cis/2025-03-31/5_9224_asia.html

Наступает эпоха деглобализации, регионализации, экономического национализма и протекционизма. Когда главная задача любого приличного, ориентированного на национальные интересы- поддержка и защита своего производителя, своих рынков. Но, это не о правительстве Узбекистана, которое лезет в это, уже даже не полумертвое, а мёртвое ВТО, которое создавалось как инструмент экономической и политической десуверенизации. Если даже после этих шагов администрации Трампа, Узбекистан не приостановит процесс вхождения в ВТО, любой нормальный человек и патриот Узбекистана имеет право задать вопрос:"А это правительство точно правительство, которое защищает национальные интересы Узбекистана?"

Трамп ввел пошлины против Узбекистана в 10% и посоветовал производить узбекские товары на территории США: тогда тарифы будут нулевыми.

В тарифном списке напрямую среди других стран Центральной Азии упоминается только Казахстан - против республики ввели пошлины в размере 27%. Для всех остальных стран в регионе - 10%. Это минимальная ставка.

«Если вы хотите, чтобы ваша тарифная ставка была равна нулю, то вы производите свой продукт прямо здесь, в Америке», - сказал Трамп.

Классное интервью Борис Леонидовича Марцинкевича на Спутнике, посвящённое перспективам развития энергетики Узбекистана. Как всегда, глубоко, профессионально. Прослушал с большим удовольствием.

Информационные атаки и провокации врагов, выступающих против строительства АЭС в Узбекистане и обслуживающих их интересы информационных помоек - выходят на новый уровень. Несколько дней назад вышел заказной материал о финансировании проведения международной конференции, состоявшейся 5 декабря 2024 года в Самарканде и посвященной теме «Перспективы использования атомной энергии в мирных целях в устойчивом развитии государств-членов Организации Исламского Сотрудничества: международный и национальный опыт» . Исходя из моего опыта организации крупных международных конференций, начиная с 1995 года, я знаю, что финансирование подобных мероприятий осуществляется только на основе финансирования внешних партнеров и почти НИКОГДА не выделяются бюджетные деньги.Только если это происходит в рамках реализации крупных инициатив, выдвинутых лично главой государства. Это устоявшаяся практика. Я знаю это как сотрудник правительственных аналитических структур и как директор независимого, негосударственного аналитического Центра. И меня сразу насторожили в этом материале утверждения об огромных суммах якобы бюджетных денег. И , как политический аналитик и политтехнолог, я понимаю, что статья была заказная, напрямую направленная на дискредитацию деятельности Агентства Узатом. Я всегда открыто , публично выступал ярым сторонником идеи строительства АЭС в Узбекистане. И я понимаю, что каждый новый шаг Агентства Узатом в направлении реализации идеи строительства АЭС будет сопровождаться гнусными инсинуациями и провокациями со стороны врагов нашей АЭС и обслуживающих их инфопомоек. И этот материал- яркое тому подтверждение. В связи с этим хочу сказать. 1. Молодцы специалисты Агентства Узатом, что дали официальное опровержение.2. Я лично проведу свое расследование и на основе тщательного фактчекинга открытых для общественности цифр тендерных закупок, сделаю анализ фактов, изложенных в этом провокационном материале.И выведу на чистую воду этих продажных журношлюшек, провокаторов. 3. Для меня было неприятным открытием, то, как ряд СМИ и телеграмм каналов, не проверив эту информацию, перепечатали ее. Теперь я с ними буду держать дистанцию. Я им больше не верю.

В 2024 г., был реализован проект «Формирование альтернативных международных транспортных коридоров и развитие Среднего коридора в условиях геополитической турбулентности».
Проект был инициирован Министерством транспорта Республики Узбекистан и поддержан Министерством транспорта Республики Казахстан, Министерством транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, Министерством транспорта Республики Таджикистан, Министерством цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан.
Фонд «PeaceNexus» (Швейцария) оказал техническую и финансовую поддержку данного проекта.
Центр исследовательских инициатив «Ma’no» являлся исполнителем проекта, обеспечивая методологическую и научно-аналитическую основу проекта.
В рамках реализации данного проекта подготовлен аналитический доклад «Перспективы Среднего коридора: взгляд из Центральной Азии и Азербайджана». Доклад подготовлен группой национальных экспертов, представляющих Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Азербайджан а также командой международных консультантов. Географический охват исследования включает анализ позиций стран Центральной Азии (кроме Туркменистана) и Азербайджана и ряда внерегиональных стран, участвующих в реализации проекта.
10 апреля 2025 году планируется проведение международной конференции, «Формирование альтернативных международных транспортных коридоров и развитие Среднего коридора в условиях геополитической турбулентности», посвященной презентации основных результатов данного аналитического доклада.
Международная конференция пройдет в г. Ташкент, в конференц зале отеля “Bentley Tashkent Hotel”, адрес: улица Мирзакалон Исмоилий, 2А
Будет организована трансляция на ютуб канале по ссылке https://www.youtube.com/live/j4kVsDZrq7o

10 апреля 2025 года в городе Ташкент состоялась международная конференция «Формирование альтернативных международных транспортных коридоров и развитие Среднего коридора в условиях геополитической турбулентности».
Конференция была организована Министерством транспорта Республики Узбекистан, Центром исследовательских инициатив «Ma’no», при поддержке Фонда «PeaceNexus» (Швейцария).
В ходе конференции были представлены для обсуждения основные итоги и результаты аналитического доклада «Перспективы Среднего коридора: взгляд из Центральной Азии и Азербайджана», подготовленного группой национальных экспертов, представляющих Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Азербайджан а также командой международных консультантов. Географический охват исследования включает анализ позиций стран Центральной Азии (кроме Туркменистана) и Азербайджана.
В работе конференции приняли участие руководители и ключевые сотрудники аккредитованных в Узбекистане посольств Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, России, Китая, Индии, Пакистана, Ирана, Турции, США, Европейского союза. Были представлены ответственные сотрудники и консультанты Азиатского банка развития, Европейского банка реконструкции и развития.
В работе международной конференции приняли участие депутаты Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан, целого ряда государственных и негосударственных аналитических центров: Института стратегических и межрегиональных исследований при Президенте Республики Узбекистан, Центра экономических исследований и реформ при Администрации президента Республики Узбекистан, Общенационального движения «Юксалиш», Центра прогрессивных реформ.
Целью конференции было обсуждение перспектив участия стран Центральной Азии и Азербайджана в реализации проекта Среднего коридора (Китай-ЦА-Каспийское море-Южный Кавказ-Турция-Европа).
В ходе конференции были представлены доклады и презентации, где были проанализированы экономические аспекты Среднего коридора проведён сравнительный анализ потенциалов Среднего коридора, Северного коридора и Южного коридора, освещены основные проблемные точки в процессе реализации проекта Среднего коридора: таможенные и пограничные процедуры, слабая цифровизация, экологические проблемы на Каспийском море, слабость инфраструктуры морских перевозок по Каспийскому морю. Эксперты отметили, что Средний коридор может стать одним из альтернативных маршрутов для интенсификации экспортно-импортных грузопотоков в/ из Центральной Азии в направлении как Европейского Союза, так и из Северной и Южной Америки.
Экспертами рабочей группы был также представлен анализ геополитических интересов стран Центральной Азии. Было отмечено, что геополитические факторы напрямую воздействуют на динамику и форматы реализации Среднего коридора. При этом геополитические интересы как самих стран Центральной Азия и Азербайджана, так и внерегиональных стран, которые в той или иной мере задействованы в реализации данного проекта, имеют серьезные различия и имеют определенный конкурентный потенциал.
Было отмечено, что при оценке перспектив реализации проекта Среднего коридора необходимо учитывать, что Центральная Азии и Азербайджана имеют свои приоритеты. Средний коридор для одной группы стран (Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и частично Узбекистан) представляет серьёзный стратегический интерес. Для другой группы стран Центральной Азии (Таджикистан, Кыргызстан) проект Среднего коридора является менее приоритетным.

Всеми экспертами подчёркивалась необходимость развития Среднего коридора как одного из альтернативных маршрутов связывающих экономические макрорегионы в Евразии: Китай, Индия, Россия и Европейский союз. Находясь на пересечении данных крупных экономических макрорегионов, Центральная Азия и Южный Кавказ имеют возможность более полно реализовать свой транспортно-транзитный потенциал. И Средний коридор является одним из нескольких транспортно-транзитных коридоров, которые существуют или формируются в настоящее время. Данное видение предполагает, что необходимо формирование целостной системы сухопутных трансконтинентальных транспортно-коммуникационных коридоров, связывающих Евразийский континент и соединяющий крупные экономические макрорегионы через Центральную Азию и Южный Кавказ.
В ходе состоявшегося обмена мнениями, участниками конференции были обсуждены вопросы оптимизации таможенно-транспортных процедур по Среднему коридору, необходимости улучшения инфраструктуры, прежде всего портовой инфраструктуры на Каспии.
Были обсуждены вопросы, касающиеся перспектив реализации Трансафганского железнодорожного коридора из Центральной Азии через Афганистан, с выходом на морские порты Пакистана, возможности и потенциал Трансиранскогго маршрута на выходом на морские порты Ирана в Персидском заливе и побережье Аравийского моря.
В целом международная конференция стала площадкой для интенсивного и плодотворного диалога по ключевому вопросу, который стоит на повестке дня для всех стран Центральной Азии и Южного Кавказа - необходимости комплексного и системного развития трансевразийских транспортных коридоров, идущих по направлению как «Восток -Запад» так и «Север – Юг».
Доработанный по итогам обсуждения на международной конференции аналитический доклад «Перспективы Среднего коридора: взгляд из Центральной Азии и Азербайджана» будет представлен в печатной и электронной версии широкой общественности.