Журналист Наталья Крек опубликовала на ritmeurasia.org классную, умную, без лишних эмоций статью по очень сложной, политически чувствительной теме - проекту строительству железнодорожного коридора "Китай-Киргизия-Узбекистан" . Я там в качестве одного из экспертов. Я никогда не скрывал того, что всегда был фанатом этого проекта, начиная с самого начала, с 1997 года. И надеюсь, все получится и наконец то страны выйдут на этап реальной работы по данному проекту. Летом 2021 года, в присутствии свидетелей, я заключил пари с одним видным российским экспертов - аналитиком, моим хорошим товарищем. Он сказал, что данный проект никогда не осуществится. Я сказал, что проект будет реализован. Теперь будем посмотреть.-:))))) https://www.ritmeurasia.org/news--2022-03-20--gotovy-li-kitaj-kirgizija-i-uzbekistan-nachat-stroitelstvo-zheleznoj-dorogi-59092
Ритм Евразии
Готовы ли Китай, Киргизия и Узбекистан начать строительство железной дороги?
Кто и на каких условиях должен финансировать строительство железной дороги? Долгие годы по этому принципиальному вопросу стороны никак не могли прийти к консенсусу. По оценкам специалистов, стоимость строительства составит свыше 4,5 млрд долларов
👍19❤2
Большое видеоинтервью для Новости Узбекистана с журналистом Сайёрой Рустамовой. Обсуждали вопросы происходящих на наших глазах процессов глобального переустройства и политики Узбекистана в этом процессе; Афганистан и признание режима талибов; ЕАЭС. Интересно было общаться в формате видеоинтервью. https://nuz.uz/intervyu/1238662-intervyu-s-politologom-bahtierom-ergashevym-otvety-na-tri-vazhnyh-voprosa-kotorye-segodnya-interesuyut-uzbekistanczev-video.html
nuz.uz
Интервью с политологом Бахтиером Эргашевым: ответы на три важных вопроса, которые сегодня интересуют узбекистанцев. Видео
Бахтиер Эргашев выскажет свое мнение по наболевшим проблемам - как жить узбекистанцам в условиях меняющегося мира, каковы перспективы взаимодействия
👍13❤5
Большой материал по транспортным коридорам из ЦА на Юг. Большая дискуссия по этому ключевому вопросу продолжается. И мы все активно участвуем в этой дискуссии. https://cronos.asia/politika/pochemu-strany-centralnoj-azii-dolzhny-vnimatelno-posmotret-na-jug
Cronos Asia
Почему страны Центральной Азии должны внимательно посмотреть на юг? - Cronos Asia
В случае успешной реализации условного "пути Бабура" у стран центральноазиатского региона появляется возможность выхода из геополитического тупика.
👍9❤2🔥1
Интервью с Викторией Панфиловой для "НГ" по позиции Узбекистана. https://www.ng.ru/cis/2022-03-23/5_8398_uzbekistan.html
Независимая
Узбекистан пытаются поставить перед геополитическим выбором
Президент Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Одиль Рено-Бассо прибыла с визитом в Ташкент. Она встретится с главой Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым и примет участие в международном инвестиционном форуме, в ходе которого оценит влияние событий…
👍8
На основе моего доклада на конференции по новой архитектуре безопасности подготовлен данный материал на Подробно.узhttps://podrobno.uz/cat/politic/uzbekistan-sdelal-svoi-vyvody-iz-situatsii-na-ukraine-bakhtiyer-ergashev/
Podrobno.uz
Узбекистан сделал свои выводы из ситуации на Украине – Бахтиёр Эргашев
Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. То, что украинская элита и часть населения отказались от статуса внеблоковости и пошли прямолинейно в сторону Запада, является причиной того, что происходит после 24 февраля, считает директор Центра исследовательских…
👍17❤7
Интервью ИАЦ МГУ. Узбекистан, кадровая политика, образование, коррупция, Каракалпакстан. Много чего смогли обсудить ... https://ia-centr.ru/experts/bakhtiyer-ergashev/b-ergashev-prioritet-dlya-uzbekistana-seychas-reshenie-vnutrennikh-voprosov/
ia-centr.ru
Б.Эргашев: Приоритет для Узбекистана сейчас – решение внутренних вопросов
В начале 2022 года президент #Узбекистан'а утвердил Стратегию развития страны до 2026 года. Прежняя стратегия по пяти приоритетным направлениям развития действовала с 2017 по 2021 гг. Какие реформы заявлены на новую «пятилетку», что из предыдущей программы…
👍7
Виктор Борисович Абатуров - классный!!! Знаю его уже больше двадцати лет и не устаю восхищаться его профессионализмом, отточенностью мысли и слов, человеческой порядочности. Дискуссия возникла после выступления заместителя советника президента РУз по экономической политике Галины Каримовны Саидовой на Ташкентском экономическом форуме. Свора не очень умных (хотел написать тупых, но решил не ругаться) "экономистов"-либерастов, не имеющих ни одного дня опыта работы в государственном управлении, не имеющих ни малейшего понятия о реальностях экономики и проводимой экономической политики Узбекистана, на основе затхлых рецептов из протухшего "Экономикс" набросилась на Галину Каримовну Саидову. С обвинениями в том, что она против либерализации. Её объективный анализ рисков шоковой либерализации для Узбекистана, с анализом путей и возможностей реализации экономической политики в стране, с учетом внешних угроз, вызовов и рисков - они просто не поняли, в силу своего непрофессионализма. И вместо аргументов у них только брызги ядовитой слюны, густо замешанной на затхлых рецептах либерал-монетаризма в его худшей форме. А Виктор Борисович в своем материале всё это четко и аргументированно показал. Сейчас дико занят - начинаю сразу три новых проекта и в силу этого физически не хватило времени подготовить материал, опубликовать и раздолбать этих либерастов. Но Виктор Борисович Абатуров это сделал. И спасибо ему за это. Всем, кто следил за этим прикольным процессом "тявканья Моськи на слона" думаю, будет интересно. https://podrobno.uz/cat/economic/o-strannoy-diskussii-ekonomistov-ili-sushchestvuyut-li-riski-liberalizatsii-/
Podrobno.uz
О странной дискуссии экономистов, или существуют ли риски либерализации
Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В отечественном сегменте соцсетей и СМИ на днях развернулись нешуточные баталии вокруг либерализации торговли. Апологеты рынка обрушились на заместителя советника президента Галину Саидову, которая выступила на Ташкентском…
👍21❤4😁1
Опубликован материал на ИАЦ МГУ по вопросам взаимодействия Узбекистана с Украиной, с Россией, вступления в ЕАЭС в контексте того, что происходит на Украине. https://ia-centr.ru/experts/bakhtiyer-ergashev/rossiya-ostaetsya-prioritetnym-ekonomicheskim-partnerom-dlya-uzbekistana/
ia-centr.ru
Россия остается приоритетным экономическим партнером для Узбекистана
«Эскалация санкционной войны, усиление давления Запада на Россию, введение вторичных санкций для стран, которые будут сотрудничать с Россией, могут оказаться серьезным рычагом воздействия на политику стран региона. Но даже при этом просто в силу того, что…
👍19🤮2🔥1
Поговорили с коллегами из Спутник. Узбекистан по поводу наглого и беспардонного интервью британского посла в РУз. Реально, лезет в информационную политику Узбекистана, раздаёт советы, что нам слушать и как реагировать. Достали уже эти "советчики"...
👍25🔥2
Forwarded from Sputnik Узбекистан
Никому в Узбекистане не интересно, что думает британский посол о России
Он решил, что может вмешиваться во внутренние дела Узбекистана и указывать людям, что им делать. Именно этот вывод напрашивается после резонансного интервью Тима Торлоу, считает политолог Бахтиёр Эргашев.
💬“Я не дипломат, но полагаю, что есть рамки того, с чем посол может выступать публично в стране пребывания”, — сказал он в интервью Sputnik Узбекистан.
Между тем, по его словам, выступление дипломата не вызвало той реакции, на которую он рассчитывал. Эксперты и власти не отреагировали публично. Среди пользователей интернета, наоборот, было много резких оценок и осуждений действиям англосакса.
В понедельник Тим Торлоу дал интервью узбекскому блогеру Кириллу Альтману. Посол отметил достижения Узбекистана в области свободы слова, но тут же отказал в этом праве российским СМИ.
@SputnikUzbekistan
Он решил, что может вмешиваться во внутренние дела Узбекистана и указывать людям, что им делать. Именно этот вывод напрашивается после резонансного интервью Тима Торлоу, считает политолог Бахтиёр Эргашев.
💬“Я не дипломат, но полагаю, что есть рамки того, с чем посол может выступать публично в стране пребывания”, — сказал он в интервью Sputnik Узбекистан.
Между тем, по его словам, выступление дипломата не вызвало той реакции, на которую он рассчитывал. Эксперты и власти не отреагировали публично. Среди пользователей интернета, наоборот, было много резких оценок и осуждений действиям англосакса.
В понедельник Тим Торлоу дал интервью узбекскому блогеру Кириллу Альтману. Посол отметил достижения Узбекистана в области свободы слова, но тут же отказал в этом праве российским СМИ.
@SputnikUzbekistan
🔥24👍9
"Американские власти должны поддержать урегулирование украинского кризиса и отменить антироссийские санкции"- заявил представитель МИД Китая. Троллинг Китаем американцев и ЕС 100 500-го уровня!!! -:)))))))). Как тонко, умно, продуманно.Особенно на фоне прямолинейных, грубых нападок всяких фон дер Ляйен и других, с заявлениями о том, что "Китай должен (!!!) занять четкую позицию в отношении России и конфликта на Украине". Вот Китай и показал, умно, тонко, с юмором, какую он занял позицию. Китайцы-молодцы. Все таки 4000 с лишним лет городской цивилизации и государственности дают о себе знать. Если уж троллить, то надо это делать как Китай. https://iz.ru/1316324/2022-04-06/mid-kitaia-prizval-ssha-otmenit-sanktcii-protiv-rossii
Известия
МИД Китая призвал США отменить санкции против России
Американские власти должны поддержать урегулирование украинского кризиса и отменить антироссийские санкции. Об этом заявил 6 апреля официальный представитель МИД Китая Чжао Лицзянь на брифинге.
👍30🔥2
Небольшое интервью агентству "Хабар 24" по узбекским трудовым мигрантам, возвращающимся из России.
👍4
Как эксперт в вопросах международных транспортных коридоров, я всегда открыто и публично, не скрывая своего скепсиса, выступал против излишней «приоритезации» проекта строительства железной дороги «Мазари Шариф-Кабул-Пешавар», с последующим выходом на пакистанские порты в Аравийском море. Для меня, как эксперта, это слишком проблемно с точки зрения безопасности строительства и дальнейших перевозок (имею в виду прежде всего Афганистан); цены строительства и непонятности источников финансирования на нынешнем этапе; сложностей строительства (большое количество тоннелей и мостов в горах) и ряд других.
И вот на наших глазах в Пакистане очередной политический кризис, который может смести премьер министра Пакистана Имран хана, который является, наряду с президентом Узбекистана Ш.М.Мирзиёевым, главным локомотивом проекта строительства Трансафганского железнодорожного коридора.
И вот, намечающийся очередной политический кризис в Пакистане…..
Лично я, как эксперт, всегда выступал за то, чтобы в процессе реализации политики выхода Узбекистана к южным портам приоритетом был бы проект выхода к иранскому порту Чабахар. Потому что Иран- это стабильная страна. Иран уже занимается планированием и строительством участков железных дорог внутри страны, которые должны обеспечить рост мощностей железных дорог, выходящих к данному открытому морскому порту на иранском побережье Аравийского моря. И если сейчас отказаться от идеи строительства железной дороги идущей через Афганистан (Мазари Шариф-Герат-Хаф), то можно опираться на действующую железную дорогу Узбекистан-Туркменистан-Иран (со стыковкой на участке Теджен-Серахс), которая работает уже более двадцати лет.
Несомненно, часть узбекских чиновников начнет старую песню о том, что Иран находится под санкциями США. Что на него оказывают давление США и Израиль. Но…. Иран уже 40 лет под санкциями. И это не помешало Узбекистану и Туркменистану, совместно с Ираном еще в середине 90-х гг., реализовать проект «Теджен-Серахс», связавший железные дороги Туркменистана и Ирана. И с тех пор определенная часть узбекского экспорта того же хлопка волокна или минеральных удобрений переориентировалась на иранский порт Бендер – Аббас в Персидском заливе.
Я уверен, что проект Мазари Шариф-Кабул-Пешавар нужен. И он будет реализован. Весь вопрос в том, когда он может/должен быть реализован?
Слишком он дорогой, сложный и проблемный.
На мой взгляд, в национальной транспортной политике Узбекистана важнейший вопрос это вопрос выбора приоритетов. И этот выбор должен основываться на том, какой из проектов является более дешевым с точки зрения стоимости реализации, менее технологически сложным с точки зрения рельефа и самое важное, белее устойчивым с точки зрения безопасности строительства и эксплуатации.
Пакистан и Афганистан могут говорить и предлагать все, что угодно.
Главное, национальные интересы Узбекистана и его выгоды.https://www.mk.ru/politics/2022/04/10/premerministr-pakistana-imran-khan-obvinil-ssha-v-svoem-sverzhenii.html
И вот на наших глазах в Пакистане очередной политический кризис, который может смести премьер министра Пакистана Имран хана, который является, наряду с президентом Узбекистана Ш.М.Мирзиёевым, главным локомотивом проекта строительства Трансафганского железнодорожного коридора.
И вот, намечающийся очередной политический кризис в Пакистане…..
Лично я, как эксперт, всегда выступал за то, чтобы в процессе реализации политики выхода Узбекистана к южным портам приоритетом был бы проект выхода к иранскому порту Чабахар. Потому что Иран- это стабильная страна. Иран уже занимается планированием и строительством участков железных дорог внутри страны, которые должны обеспечить рост мощностей железных дорог, выходящих к данному открытому морскому порту на иранском побережье Аравийского моря. И если сейчас отказаться от идеи строительства железной дороги идущей через Афганистан (Мазари Шариф-Герат-Хаф), то можно опираться на действующую железную дорогу Узбекистан-Туркменистан-Иран (со стыковкой на участке Теджен-Серахс), которая работает уже более двадцати лет.
Несомненно, часть узбекских чиновников начнет старую песню о том, что Иран находится под санкциями США. Что на него оказывают давление США и Израиль. Но…. Иран уже 40 лет под санкциями. И это не помешало Узбекистану и Туркменистану, совместно с Ираном еще в середине 90-х гг., реализовать проект «Теджен-Серахс», связавший железные дороги Туркменистана и Ирана. И с тех пор определенная часть узбекского экспорта того же хлопка волокна или минеральных удобрений переориентировалась на иранский порт Бендер – Аббас в Персидском заливе.
Я уверен, что проект Мазари Шариф-Кабул-Пешавар нужен. И он будет реализован. Весь вопрос в том, когда он может/должен быть реализован?
Слишком он дорогой, сложный и проблемный.
На мой взгляд, в национальной транспортной политике Узбекистана важнейший вопрос это вопрос выбора приоритетов. И этот выбор должен основываться на том, какой из проектов является более дешевым с точки зрения стоимости реализации, менее технологически сложным с точки зрения рельефа и самое важное, белее устойчивым с точки зрения безопасности строительства и эксплуатации.
Пакистан и Афганистан могут говорить и предлагать все, что угодно.
Главное, национальные интересы Узбекистана и его выгоды.https://www.mk.ru/politics/2022/04/10/premerministr-pakistana-imran-khan-obvinil-ssha-v-svoem-sverzhenii.html
www.mk.ru
Премьер-министр Пакистана Имран Хан обвинил США в своем свержении
Премьер-министр Пакистана Имран Хан отправлен в отставку после того, как проиграл вотум недоверия. Происходящее угрожает новой политической нестабильностью в ядерной стране с населением 220 миллионов человек.
👍18
Всю жизнь терпеть не мог татуировки. Никогда не понимал зачем это нужно. Не уговорили сделать татуировку ребята-однополчане в армии. Не смогли однокурсники в университете. И вот сейчас я смотрю на этих раскрашенных азовцев с фашистскими тату, по которым их вычисляют и ловят и понимаю, что моя нелюбовь к тату - она правильная.
👍38
Forwarded from СМИ Россия не Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😬 Вот для чего на выходе из Мариуполя российские военные проверяют у мужчин татуировки — много азовцев пытаются бежать, одеваясь в гражданское.
Подписаться на СМИ
Подписаться на СМИ
👍20
Работать с талибами- то ещё удовольствие. Вот талибы захотели и отключили "Узбекистон темир йуллари" от эксплуатации железной дороги "Хайратон-Мазари Шариф". То ли еще будет, когда мы дуриком начнем строить Трансафганский железнодорожный коридор. С талибами наши ещё намучаются... https://news.mail.ru/economics/50919698/?frommail=1
Новости Mail.ru
Узбекистан передаст дорогу «Хайратон-Мазари-Шариф» афганцам
С 10 мая управление железной дорогой Хайратон Мазари-Шариф полностью перейдет к афганской стороне. Об этом заявил директор Афганских железных дорог Бахт ар-Рахман Шарафат, сообщают наши коллеги из Sputnik Афганистан.
👍11😱7🔥1🤔1
У меня довольно неоднозначное отношение к Репост.уз Но меня сегодня с утра журналист данного издания попросил ответить на вопрос о том, целесообразно или нет слияние МИД и МИВТ. И я, как специалист в вопросах административной реформы, дал свое мнение. Прекрасно понимая, что оно идет вразрез с решением, которое почти уже принято. Решение о слиянии. Но я не согласен и не понимаю логики данного решения. О чем я и сказал. Хотя два других участника опроса согласны с этим решением. https://repost.uz/kto-protiv-kto-za
👍13🔥1🤔1