Сегодня утром многоцелевая атомная субмарина 7-го флота ВМС США «Си вулф» (USS Seawolf) /на фото/ вновь прибыла с деловым заходом в Йокосуку. Второй раз за прошедший месяц.
Последнюю неделю 2025-го года подводный атомоход провёл в районах у границы Восточно-Китайского и Филиппинского морей, на маршрутах развёртывания китайских стратегических ракетоносцев в Тихий океан из своих баз, находящихся в Жёлтом море.
Насколько успешно решил поставленные задачи американский «Морской волк» неизвестно, но в японо-американскую базу он прибыл из района сильно восточнее Японских островов. То есть, повод для того, чтобы рождественские и новогодние праздники отметить в подводном положении у него был.

8 января 1849 года (по старому стилю 27 декабря 1848 года) в Николаеве родился Степан Осипович Макаров.

Русский военно-морской деятель, океанограф, полярный исследователь, герой русско-турецкой войны 1877-78 гг, кораблестроитель, вице-адмирал (1896 год), член РГО. Изобретатель минного транспорта Черноморского флота - носителя минных катеров, разработчик теории непотопляемости, новатор в морской артиллерии, пионер использования ледоколов, разработал русскую семафорную азбуку.
Макаров широко известен как кораблестроитель, океанолог, изобретатель, боевой моряк-черноморец и флотоводец.
Трагически погиб во время русско-японской войны на броненосце «Петропавловск». На момент гибели адмиралу было всего 56 лет. Ему принадлежит несколько известных цитат. Самая известная из них: «Помни войну!».
Сегодня эти слова как никогда звучат актуально.
В Кронштадте на добровольные пожертвования открыт памятник адмиралу (где на пьедестале был размещен этот лозунг), в его честь был назван броненосный крейсер.
В настоящее время именем адмирала названы улицы, несколько учебных заведений и ракетный фрегат Черноморского флота, ставший в период проведения СВО гвардейским кораблём.
Помним Макарова и помним войну.

Тем временем, вчера, уже вечером, в норвежскую ВМБ Хоконсверн с деловым заходом прибыл один из подводных атомоходов ВМС Франции типа «Сюффрен», определённо испытывавший некие технические проблемы, связанные с управляемостью. Это однозначно.

По всей видимости, это третья из их «Барракуд», многоцелевая пла «Турвиль» (FS Tourville), находящаяся на своей первой боевой службе в морях Северо-Восточной Атлантики, и не только. Но не факт. В настоящее время ещё две французские субмарины этой серии находятся в море на БС.

Со дня выхода из британской ВМБ Фаслейн 23-го декабря 2025-го «Турвиль» действовала в Норвежском море, а также, вероятно, в южной части моря Гренландского, в районе к северо-востоку от Датского пролива.
Вполне возможно, что именно в тех краях у лодки и возникли технические неполадки, для устранения которых потребовался внеплановый заход в Хоконсверн, спустя всего 15 суток нахождения в море после планового посещения Шотландии.
Помним не очень удачное развёртывание этой субмарины в Северную Атлантику в феврале – марте прошлого года. Опыт того похода впрок не пошёл.

Напомню, что пла «Турвиль» находится на боевой службе, так и не протестировав, как требуется, свой комплекс ударного ракетного оружия.
Всё вкупе говорит о том, что «лягушатники» сильно поторопились с её принятием в боевой состав ВМС Пятой республики. Выданный аванс эта «Барракуда» так и не оправдала.

31-ое декабря 2025-го года. Вечерело…

Одна из трёх многоцелевых атомных субмарин ВМС Франции типа «Сюффрен» с док-камерой для подразделения ССО на борту покидает ВМБ Тулон. Вероятно, пла «Дюге-Труэн» (FS Duguay-Trouin).
Вряд ли подводный атомоход, вышедший в море за семь часов до Нового 2026-го года (по мск), отправился в полигоны БП.
Понятно, что на боевую службу. В какую зону, узнаем видимо не скоро.

Это напрямую касается верхней части выстроенной "вертикали власти".

«Трамп заявил, что с захваченного танкера «Маринера» уже разгружают нефть».

Заокеанский дед Дональд продолжает «стёб» по поводу ситуации с захваченным в водах Северо-Восточной Атлантики танкером «Маринера», на ходу сочиняя всякие небылицы.

Судя по фото того самого танкера⬆️, сделанному с борта патрульного корабля БОхр ВМС США «Манро» (USCGC Munro), а также другим снимкам, нефть из танков «Маринера» можно только соскребать. 😊
Примерно с таким же уровнем доверия можно относиться и к его заявлению о том, что с прибытием американских эсминцев в район операции по захвату пустого танкера, якобы, «российские корабли – это были подводная лодка и эсминец – очень быстро ушли». «Не стали связываться».
Ложь, выдуманная американцами, ими же распространённая через подконтрольные СМИ, и теперь используемая в качестве агитки в перманентной информационной компании по дискредитации Вооружённых сил России и её президента, как слабого Верховного Главнокомандующего.
Причём, безответная…

Что касается участия двух ракетных эсминцев 6-го флота ВМС США («Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) и «Балкели» (USS Bulkeley)) в операции по рейдерскому захвату танкера «Маринера», то их роль состояла исключительно в силовом прикрытии незаконных и безнаказанных действий Пентагона.
На случай гипотетической реакции России, руководство которой имело возможность принять соответствующие обеспечительные меры по сопровождению танкера, получившего временную российскую регистрацию 24-го декабря прошлого года, находясь ещё в Северной Атлантике. Неподалёку находился бпк «Североморск» Северного флота. Но не случилось. Видимо, не очень то и надо было…

Американские эсминцы УРО «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) и «Балкели» (USS Bulkeley) в срочном порядке вышли из испано-американской базы Рота с интервалом 40 минут 4-го января, после трёх часов дня по мск (в 15.10 и 15.50 соответственно).
«Пол Игнатиус» после смены командира корабля (1-го января) и контрольного выхода в море 2-го – 3-го января.
«Балкели» после завершения мероприятий межпоходового ремонта и погрузки боекомплекта оружия. И без контрольного выхода в море на ходовые испытания, что только подчёркивает экстренность развёртывания корабля.
Обоим потребовалось ровно трое суток, чтобы 22-х – 23-х узловым ходом скрытно (в том числе, и для наших «подмосковных подмастерьев») совершить переход в назначенный район проведения операции в Северо-Восточной Атлантике. А именно, в район между Исландией и Шотландией. Это подтвердила и пресс-служба Командования ВС США в Европе.
Хотя, эм УРО «Пол Игнатиус», который в фотообъектив не попал, на тот же всякий случай, мог подзадержаться и в районе Кельтского моря.

Помнится, некоторые коллеги сомневались, что манёвры американского ракетного эсминца «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) 13-го – 14-го марта 2025-го года в северо-западной части моря Альборан были не чем иным, как учением по досмотру и задержанию газовоза / нефтяного танкера из так называемого «теневого» танкерного флота, перевозящего «российские энергоносители».

А не прошло и года, и все мы стали свидетелями подобных действий со стороны США и их вассалов не только в Карибском регионе, но и в морях, омывающих Европу.
Ну, а участие в операции американского пк БОхр «Манро» (USCGC Munro), отправленного преследовать танкер «Маринера» («Bella 1») аж от берегов Пуэрто-Рико, лишь нелепая попытка властей Соединённых Штатов придать пиратскому захвату танкера некую юридически обоснованную законность. Не более того.

Завершая тему пиратского захвата американцами танкера «Маринера»/«Bella 1» в Северо-Восточной Атлантике.

Никого не обвиняя, ничего не утверждая, задался несколькими вопросами.

Соответствовали ли требованиям закона, имеющихся инструкций и установленному порядку «мутная» схема перерегистрации танкера «Bella 1», ещё 17-го декабря прошлого года (по 23-е) ходившее под флагом Гайаны, в юрисдикцию Российской Федерации, смена его порта приписки на Сочи и переименование в «Маринера», которые 24-го декабря 2025-го года заочно осуществило Министерство транспорта России, когда сам танкер находился в Атлантическом океане? Или это обычная практика?
Если нет, то будет ли дана правовая оценка действиям чиновников Минтранса со стороны Генеральной прокуратуры РФ и Следственного комитета? А также распоряжениям тех, кто санкционировал эти действия?

Не потому ли, что всё это не соответствовало закону, а лишь чьим-то хотелкам, наше Минобороны не получило указаний направить бпк «Североморск» Северного флота на сопровождение упомянутого танкера, когда он заходил в акваторию Северо-Восточной Атлантики?

Ведь в нашем царстве-государстве может случиться многое.
Скажем, какой-нибудь барыга, он же коммерсант-предприниматель и фактический хозяин судна, понимая, что вот-вот лишится своего имущества в виде нефтяного танкера, дабы предотвратить такой исход, «занёс» кому-то в Минтранс (а примеры трагического развития подобных событий мы знаем) для срочного оформления перевода в российскую юрисдикцию преследуемого танкера. Само собой, в нарушение закона и правил.
Почему нет?!

Кстати, профессионализм и компетентность сотрудников российского Минтранса (видимо, его пресс-службы) вызывают большие сомнения.
Согласно тому же упомянутому ими международному праву, никаких «территориальных вод» каких-либо государств не существует, а есть понятие и термин «территориальное море», как и термин «открытое море».
Кроме того, апелляция к нормам Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года несостоятельна, поскольку США её не ратифицировали и не соблюдают многие её положения. За исключением случаев, когда положения Конвенции трактуются только в пользу самих Соединённых Штатов.

Благодаря бессмысленному «жесту доброй воли» утративших связь с реальностью, подвиг всех этих ребят был «слит в унитаз».
И до сих пор кто-то не признал своей стратегической ошибки, и не извинился перед русским солдатом.
Будто бы ничего и не было…

Участвовавший в обеспечении рейдерского захвата американцами танкера «Маринера» ракетный эсминец 6-го флота ВМС США «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) /на фото/ полчаса назад для пополнения запасов топлива прибыл в британскую ВМБ Клайд.
Накануне вечером он не успел зайти в базу, в результате чего 17 часов ему пришлось провести у причала бывшего угольного терминала порта Хантерстон в верховьях реки Клайд, который чуть восточнее порта Милпорт.

А вот напарник «Игнатиуса», американский эсминец УРО «Балкели» (USS Bulkeley), по всей видимости, сопровождает конвоируемый куда-то, скорее всего к берегам Британии, танкер «Маринера».

Точно так.
А открыла сезон 2026-го года пла «Энсон» (HMS Anson) /на фото/, единственный боеготовый в британском Королевском флоте многоцелевой подводный атомоход.

Субмарина покинула ВМБ Фаслейн за три часа до прибытия в ВМБ Клайд американского ракетного эсминца «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius).
Она провела дома немногим менее двух месяцев, чего было вполне достаточно для восстановления её технической готовности после прошлогоднего осеннего похода.

Час назад, завершив пополнение запасов топлива, американский ракетный эсминец «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) ушёл из ВМБ Клайд.
Торопится, раз вышел в море, на ночь глядя.

P.S. Отправная точка для «подмосковных подмастерьев».

Дополнение.

Ракетный эсминец ВМС США «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius), покинувший ВМБ Клайд вчера поздно вечером, через 12 часов прибыл в Кельтское море, пройдя море Ирландское 22-х – 25-ти узловым ходом.

А вот и «техасская девочка».

Вчера вечером американская многоцелевая атомная субмарина «Техас» (USS Texas) прибыла с деловым заходом в пункт базирования Порт-Канаверал (шт. Флорида) /на фото/. Суток на 10 позже, чем ожидалось.
Как и предполагалось ещё в середине ноября прошлого года, подводный атомоход решал задачи боевой службы в Западной Атлантике и, в основном, в регионе Карибского моря. На момент вчерашнего захода срок БС подводной лодки составлял ровно два с половиной месяца (75 суток).
Не исключаю, что за это время, для пополнения запасов, пла «Техас» могла кратковременно побывать в одном из портов Пуэрто-Рико. Например, в бывшей военно-морской базе ВМС США Рузвельт-Родс.

А сегодня утром, после стандартного четырёхсуточного делового захода, многоцелевой подводный атомоход ВМС США «Си вулф» (USS Seawolf) /на фото/, убыл из японо-американской базы Йокосука.

Есть мнение, что боевая служба субмарины в зоне ответственности 7-го флота ВМС США подходит к своему завершению, и до конца января она может вернуться домой в Бангор. Посмотрим…

Ракетный эсминец ВМС США «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius), участвовавший в обеспечении пиратского захвата американцами танкера «Маринера», продолжает свой переход на юг. Сегодня утром он находился в 85-ти милях к западу от испанской ВМБ Эль-Ферроль.
По всей видимости, корабль направляется в базу приписки Рота.

Напарник же «Игнатиуса», американский эсминец УРО «Балкели» (USS Bulkeley), в информационном плане с 10-го января подзавис у восточных берегов шотландских Внешних Гебридских островов, куда возможно и отконвоировали захваченный танкер «Маринера». О последнем нет новостей уже дня четыре.
Тем временем, на Западе готовят следующую информационную атаку, пытаясь разогнать тему, что на танкере «Bella 1» («Маринера») якобы перевозились «ящики с золотом и коробки с европейской валютой», а также «наркотики». 😊

Нашёлся второй американский эсминец, участвовавший в обеспечении пиратского захвата американцами танкера «Маринера».

Сегодня после полудня эм УРО «Балкели» (USS Bulkeley) /на фото/, «потерявшийся» 10-го января, покинул акваторию у причала бывшего угольного терминала порта Хантерстон (чуть восточнее порта Милпорт), куда он прибыл после обеда 11-го января, и вышел в море.
Тем временем, сегодня, ещё утром, завершив переход из ВМБ Клайд, ракетный эсминец ВМС США «Пол Игнатиус» (USS Paul Ignatius) прибыл в ВМБ Рота.

И хотя (с учётом отсутствия даже попытки взять на сопровождение танкер «Маринера» нашим бпк «Североморск» Северного флота) «услуги» обоих боевых кораблей 6-го флота ВМС США особо не понадобились (как и «летающих гаубиц АС-130» с одного из британских аэродромов), эсминцы чётко отработали поставленную перед ними задачу.
Это не «на кошках» тренироваться…

Вчера утром на рейде пункта базирования Уайт-Бич на японской Окинаве побывал американский подводный атомоход «Гринвилл» (USS Greeneville), который две недели до этого действовал в Жёлтом и Восточно-Китайском морях, на маршрутах развёртывания стратегических ракетоносцев ВМС Китая в Тихий океан.