Прояснилась и ситуация с заходом многоцелевой атомной субмарины ВМС Франции типа «Сюффрен» в норвежскую ВМБ Хоконсверн, который состоялся с 17-го по 23-е сентября.
Как и предполагалось, в гостях у норгов побывала головная французская «Барракуда», пла «Сюффрен» (FS Suffren).

Это выяснилось после того, как появилась информация о том, что 20-го сентября мэр французского города Вильфранш-сюр-Сон и командиры обоих («красного» и «синего») экипажей многоцелевой пла ВМС Франции «Дюге-Труэн» (FS Duguay-Trouin) /на фото/ подписали договор (хартию) о шефстве (спонсорстве) этого провинциального города Пятой республики, взятом над субмариной.
Понятно, что в этот день подводный атомоход находился в пункте постоянного базирования в Тулоне, и никак не мог в это время быть в Норвегии.

А находилась пла «Дюге-Труэн» (FS Duguay-Trouin) в ВМБ Тулон с 13-го сентября.
Предполагалось, что французская субмарина, покинув Тулон 15-го августа, направилась в Северо-Восточную Атлантику (СВА) для смены пла «Сюффрен» (FS Suffren). Но, в конце суток 12-го сентября (за два часа до полуночи) «Дюге-Труэн» вернулась домой.
То ли что-то пошло не так, то ли боевая служба в СВА и вовсе не планировалась.
/на фото: 26-ое сентября, пла «Аметист» (слева) и пла «Дюге-Труэн» (справа) на стоянке в ВМБ Тулон/

Завершив боевую службу, сегодня вечером американская многоцелевая пла «Санта-Фе» (USS Santa Fe), из состава 11-ой эскадры пл, вернулась в ПБ Пойнт-Лома (ВМБ Сан-Диего) /на скрине с видео/.
Срок БС субмарины составил почти шесть с половиной месяцев (191 сутки).
За время развертывания в западной части Тихого океана атомоход посетил японо-американские базы Йокосука и Сасебо, а также американскую ВМБ Гуам.

Заместитель председателя Совета безопасности России Дмитрий Медведев в мессенджере Max, ссылаясь на классический советский детектив, сообщил: «Но, как это было сказано в легендарном советском детективном сериале, развязка очевидна: "Трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет"».
Этой фразой он прокомментировал слова американского президента Трампа о том, что тот направил атомные подлодки к российским берегам, где они были «очень хорошо скрыты».
Было бы очевидно, если бы так и было…

Но для начала, неплохо было бы в той самой «тёмной комнате» (например, в темных водах Баренцева моря или у берегов Камчатки и Курил) периодически, и что очень важно, в нужное время, «включать свет».
Однако, то ли «включатель» давно сломался, то ли почему-то желание «включать свет» отсутствует или возникает крайне редко.
В противном случае, зампред Совбеза многое для себя открыл бы. В том числе и то, что «кошки гадят в наших комнатах» не черные, а «синие» и «жёлтые» (редко «зелёные»), «как давеча», во время проведения стратегических учений «Запад–2025».

Завалили вопросами…
Исправляюсь и поясняю.

«Синие» подводные лодки – это американские, «жёлтые» – французские, а «зелёные» – британские. Так когда-то было принято обозначать их на картах.

Читатели канала также спрашивают, чем сейчас занимается третья по счёту французская «Барракуда», многоцелевая пла «Турвиль» (FS Tourville).
А ничем… Фарс по-французски продолжился…

Точнее, введённый авансом в боевой состав подводный атомоход в настоящее время находится на ремонте в сухом доке № 1 базы Тулон. Опять…
Напомню, официальная церемония «посвящения субмарины в боевые» состоялась 4-го июля этого года в присутствии бывшего министра обороны Пятой республики лемуроподобного Лекорню /на фото/, ныне премьер-министра.
На тот момент (с 25-го апреля), после проведенных испытаний в водах Северной Атлантики, «Турвиль» находилась на ремонте и техническом обслуживании в сухом доке № 2.

После устранения послепоходовых, так называемых, «мелких неисправностей», 9-го июля атомоход был выведен из дока, а 18-го июля вышел в море на ходовые испытания, которые завершились неудачно спустя сутки.
Ещё через неделю (26-го июля) лодка вновь вышла в море /на фото/ для продолжения испытаний, которые завершились тем, что 5-го августа она прямиком с моря была заведена в сухой док № 1.
В середине августа пла «Турвиль» (FS Tourville) была передокована в тот же первый док, где и пребывает безвылазно с 18-го августа.

Таким образом, можно констатировать, что «с тяжёлой руки Лекорню» новейшая многоцелевая пла ВМС Франции «Турвиль», считающаяся французскими военачальниками «боеготовой», не только не отстрелялась своим ракетным комплексом по программе испытаний (не проверила его по предназначению), но и с 25-го апреля почти не вылезает из ремонта, который является следствием её весеннего похода в Северную Атлантику.

Бывший «Одограф», в трудные времена переведённый на Север, в этот раз в Средиземке по одной из поставленных перед ним задач еле-еле на тройку «наработал».

Ожидаемо, сегодня после обеда, с боевого патрулирования в базу Фаслейн вернулся британский стратегический ракетоносец «Венженс» (HMS Vengeance) /на фото/.
Как и прогнозировалось, рекорд продолжительности похода не состоялся. Срок решения субмариной задач ядерного сдерживания в Северо-Восточной Атлантике составил на неделю меньше семи месяцев (203 суток).

Напомню, рекордом в 204 суток, установленным в марте этого года, владеет пларб Королевского флота «Вэнгард» (HMS Vanguard), убывшая в океан 25-го сентября.

Вот и британские военно-морские «эксперты» от флота Его Королевского Величества, а также всяческие наблюдатели, вслед за французскими, перестали откровенничать в Инете. 😊
Видимо, считают, что тем самым сильно осложнят работу наблюдателям из недружественной им страны.

В прошедшую субботу (4-го октября), спустя почти пять лет после начала строительства, американская субмарина «Массачусетс» (PCU Massachusetts) оставила судостроительную верфь компании «Huntington Ingalls Industries» в ПБ Ньюпорт-Ньюс и вышла в море /на фото/.
Вышла на первичные морские ходовые испытания («альфа» испытания).
Если всё пройдет нормально, то к исходу сегодняшних суток атомоход должен вернуться на судоверфь для подведения итогов.

Напомню, пла «Массачусетс», седьмой корпус блока 4 в серии «Виргиний», была заложена 11-го декабря 2020-го года, в первой половине февраля 2024-го фактически была спущена на воду, а с 17-го февраля того же 24-го достраивалась у стенки верфи «Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг».

Завершились первичные морские ходовые испытания («альфа» испытания) новейшей американской субмарины «Массачусетс» (PCU Massachusetts), начавшиеся 4-го октября. Уже за полночь сегодня подводный атомоход вернулся на судоверфь в ПБ Ньюпорт-Ньюс.
О проведении испытаний заявила и пресс-служба компании «Huntington Ingalls Industries», охарактеризовав их как успешные.
Однако, даже по первичным наблюдениям можно констатировать, что программа тестирования была отработана не полностью.
Да и не всё прошло гладко, иначе сегодня же вечером лодка отправилась бы в море для проведения «бета» испытаний (второго этапа ходовых испытаний).
Видимо, судостроители у достроечной стенки устраняют выявленные недостатки.

Сегодня после обеда в ВМБ Гротон вернулась другая новейшая многоцелевая пла ВМС США «Айова» (USS Iowa) /на скрине с видео/, введённая в боевой состав 5-го апреля сего года.
Субмарина участвовала в совместном многонациональном учении ВМС США и стран Южной Америки «UNITAS–2025», которое проводилось у восточного побережья Штатов с 15-го сентября по 6-ое октября.
Подводный атомоход вышел в море 15-го сентября и прибыл в район проведения манёвров (в Джексонвильский район БП) к 20-му сентября.
На последнем же этапе учения (с 3-го по 5-ое октября) пла «Айова» действовала в полигонах БП восточнее Виргинских мысов.

«К сожалению, приходится констатировать, что мощный импульс Анкориджа в пользу договоренностей усилиями противников и усилиями сторонников войны до последнего украинца, прежде всего среди европейцев, оказался в значительной мере исчерпан», – заявил заместитель главы МИД России Сергей Рябков вчера.

«Какие-то там заявления о том, что импульс Анкориджа исчезает или импульс исчерпан, это высказывание совершенно неверное. Мы продолжаем работать с американцами на основе того, что было договорено между президентами в Анкоридже», – сказал помощник президента страны по международным делам Юрий Ушаков уже сегодня.

Одно дело определять направления внешней политики государства, а другое дело реализовать намерения на практике. Причем при полном игнорировании другой стороной (в этом случае, администрацией американского президента) интересов нашей страны.
И это один из редких примеров, когда признаки «противоречий» между «заказчиком» и «подрядчиком» снова просочились наружу (на этот раз в СМИ).
Не удивлюсь, если летом следующего года кому-то не будет продлен срок государственной службы, и еще одним сенатором - выходцем из МИД станет больше.
Как это уже бывало…

P.S. Уже лет 15, как стало очевидно, что любые переговоры всяких западных «клоунов» от власти с Президентом России проводятся лишь для того, чтобы выяснить планы главы нашего государства и его возможную реакцию на те или иные провокации и пакости со стороны правительств недружественных стран Запада и Ближнего Востока.

Путин начал встречу с Алиевым со слов о катастрофе самолета AZAL

В этой связи, и исходя из опубликованного в СМИ, можно отметить, что не впервой на самом верху принимается решение, избегая моральный аспект дела и ради экономической выгоды для государства, взять на себя практически всю полноту ответственности за случившееся. Не впервой, и, скорее всего, не в последний раз…
А невнятное, только вскользь, упоминание о нахождении в небе в момент происшествия «украинского беспилотника» в качестве «сопутствующего обстоятельства», просто раздражает. Особенно на фоне четкого и однозначного признания о сбое в российской «системе ПВО».
Дальнейшие же действия командира экипажа азербайджанского самолета комментировать трудно.

Лично, остаюсь при своём мнении, высказанном 30-го декабря прошлого года и основанном не на пустом месте.
Факт нахождения разведывательно-рэбовской машины британских Королевских ВВС «Shadow R1» (самолет типа B350) в воздушном пространстве над востоком Грузии в период атаки укронацистских беспилотников на города Северного Кавказа был подтвержден.
И вполне можно предположить, что он мог участвовать в её (атаки беспилотников) координации, или даже в управлении одним из БПЛА, направленным для провокации в сторону приближавшегося самолета «Embraer 190» авиакомпании «Azerbaijan Airlines» (рейс Баку – Грозный).
Заявления об этом, ожидаемо, не последовало, так как оное недоказуемо, с точки зрения «юридической», которая в принятии управленческих решений долгое время превалирует безгранично.

В тоже самое время, заявление, что государство «даст правовую оценку действиям всех должностных лиц в связи с крушением самолета», очень резко контрастирует с отсутствием подобного требования к руководству других стран, в том числе Турции и Азербайджана, добиться такой же «правовой оценки» гибели наших военных и граждан России по прямой вине представителей этих стран.
И это непонятно большинству россиян. По крайней мере, о чем-то таком не сообщалось…

«Когда люди …, и не следят за происходящим, у них возникают в голове разные мифы…»

Именно, что не следят за происходящим в полной мере. И, как следствие, делают неверные выводы.
Ну, а когда у них (или у их обуревших админов) «в зобу дыханье спёрло»©, то тут уж вообще не до объективности... Они начинают выпячивать свою глупость…

P.S. Единственное, к чему можно было придраться к заметке уважаемого Ильи Александровича, так это к «пЕндосам». Речь же шла о североамериканских «пИндосах»?

Товарищ «Colonelcassad», не являющийся никаким военным экспертом, а будучи обыкновенным военно-политическим обозревателем, попросту доморощенным журналистом, увлекающимся военной историей, хватается за всё подряд, а посему часто «несёт ахинею в массы». Как и в этот раз.
Про его оборзевшего админа вообще молчу. Чудак (а может и сам Борис), в силу своего воспитания, в принципе не способен воспринимать какую-либо корректирующую информацию, а уж тем более, конструктивную критику. Либо сразу бан, либо, в самом распространенном случае, ваше сообщение просто удаляется из чата.
Поэтому и рождаются басни про американские КРМБ «Томагавк» с дальностью применения 2500 км, которые существовали только в варианте с ЯБЧ и давно по договору сняты с вооружения.

И в случае с ракетно-дроновыми ударами тех самых йеменских хуситов по многоцелевому атомному авианосцу ВМС США «Гарри Трумэн» (USS Harry S. Truman) в Красном море «Colonelcassad» слишком доверился заявлениям «бородатых варваров».
А всего лишь следовало посмотреть ряд сделанных по ходу событий фото авианосца. В порядке хронологии…