⭕️ Может ли общественное пространство стать сказкой для детей и взрослых? Да, и сейчас расскажем, где такое искать

В Войковском районе появится просторный бульвар-парк с тематическими зонами. Его обустроят рядом с жилыми домами в ходе редевелопмента участка бывшей промзоны «Братцево» по программе комплексного развития территорий.

Ключевой локацией бульвара станет главная площадь размером в 1 га. Отсюда можно будет быстро дойти до станции Балтийская МЦК.

⭕️ В игровой зоне установят карусели, батуты, аттракционы и многое другое (такой луна-парк на минималках). Для маленьких экстремалов даже повесят тарзанку.

⭕️ В спортивном ядре всё по-взрослому: трибуны на спортплощадках и многофункциональная тренировочная зона. А вокруг — различные кустарники и хвойные деревья.

Завершить все работы девелопер планирует в течение шести лет.

@stroi_mos_ru

⭕️ Готический замок, где печаталась история: типография Левенсона

Скоропечатня Левенсона — образец промышленной архитектуры Москвы в стиле модерн, где практичность переплетается с эстетикой. Основанная в 1881 году предпринимателем Александром Левенсоном, типография за короткий срок стала одной из ведущих в стране, выпуская книги, периодику и рекламные материалы.

Рост предприятия потребовал расширения: для проектирования нового комплекса был привлечён Фёдор Шехтель — ключевой представитель русского модерна. В 1900 году в Трёхпрудном переулке возник производственный корпус, напоминающий средневековый замок с башней и стрельчатыми окнами. Необычный облик — контраст кирпичной кладки, готические мотивы и рациональная планировка — продолжает восхищать ценителей истории и архитектуры.

О том, как менялся этот объект, в нашей рубрике «До/после» рассказывает архитектор и предметный дизайнер, куратор в проектах МАРШ и «Софт Культура» Юлия Каптур.

Судьба типографии отразила бурную историю России XX века. Пережив период расцвета в начале столетия, революционные потрясения, национализацию, годы запустения и хаос в 1990-х, здание уцелело. Сегодня после долгой реконструкции восстановлены исторические фасады и части интерьеров.

@stroi_mos_ru

⭕️ Строители Победы: Московский метрополитен

Война на время поставила на паузу строительство метро, однако в 1942 году подземные работы продолжились. О том, что было сделано, рассказываем в нашей рубрике «Строители Победы», посвящённой 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Когда встал вопрос, какие станции нужно открыть в первую очередь, то сама военная необходимость подсказала: это должны быть точки возле крупнейших заводов. На заводе им. Сталина (ЗиС, позднее ЗиЛ) тогда производили вооружение, грузовики, в том числе основы для «катюш», тягачи и даже тюбинги для проходки метро. А на Электрозаводе, кроме всевозможных ламп и электрооборудования, — противотанковые ежи, узлы для миномётов и другое.

Так, уже 1 января 1943 года открылась станция «Завод им. Сталина», а 15 мая 1944 года — «Электрозаводская».

В написании материала нам помогал Сергей Васильевич Сопелев, историк, руководитель гражданско-патриотической секции Московского отделения РВИО, лектор Российского общества «Знание».

@stroi_mos_ru