Севастополь взял шефство над Мелитополем.

У нас есть успешный опыт работы на освобожденных территориях. В Старобельском районе ЛНР по моему поручению уже несколько месяцев работает группа наших управленцев.

Накануне руководитель военно-гражданской администрации Запорожской области объявил, что референдум о воссоединении с Россией пройдет в начале осени.

Поэтому наши задачи там ясны: будем помогать теперь и Мелитополю - с налаживанием мирной жизни, с референдумом и с интеграцией.

Своих не бросаем!

"Рейтинг шаурмы" среди городов-миллионников

Эксперты геосервиса 2ГИС выяснили, в каких городах-миллионниках можно купить больше шаурмы на среднюю зарплату, - и посчитали для каждого индекс шаурмы (количество порций шаурмы, которое можно купить по средней стоимости на среднюю зарплату).

1. Москва - 406 порций (по 298руб)
2. Красноярск - 319 порций (по 210руб)
3. Санкт-Петербург - 302 порции (по 269руб)
4. Екатеринбург - 257 порций (по 199руб)
5. Челябинск - 233 порции (по 200руб)
6. Уфа - 232 порции (по 190руб)
7. Омск - 225 порций (по 189руб)

Платную автодорогу «Обход Хабаровска» ценой 47 млрд рублей ввели в эксплуатацию

В Хабаровском крае завершился один из самых крупномасштабных проектов строительства инфраструктуры региона, — состоялась церемония ввода в эксплуатацию скоростной автодороги «Обход Хабаровска».

«Обход» свяжет три федеральные трассы – «Амур», «Уссури» и «Восток», обеспечит выход сети российских автодорог к крупнейшим морским портам – Восточному, Владивостоку, Находке, Советской Гавани и Ванино, а также сыграет ключевую роль в контексте открытия грузопассажирского пункта пропуска на острове Большой Уссурийский, связав сеть автодорог с сетью дорог Китая.

Автодорога «Обход Хабаровска» свяжет три федеральные трассы — «Амур», «Уссури» и «Восток», обеспечит выход сети российских автодорог к крупнейшим морским портам Дальнего Востока. Самый известный проект дорожного строительства на Дальнем Востоке — первая скоростная платная автодорога — строилась по концессионному соглашению, подписанному в декабре 2016 года сроком на 15 лет между правительством Хабаровского края и ООО «Региональная концессионная компания».

Стоимость объекта составила 47 млрд руб., в том числе 18,8 млрд руб. из средств федерального бюджета и 10,7 млрд руб.— из регионального. Расчетная скорость движения по трассе — 120 км/ч. В октябре 2021 года министерство строительства региона выдало разрешение на запуск автодороги. Документ подтверждал полную готовность новой трассы к началу движения. Запуск предполагался еще в январе 2022 года, причем оговаривалось, что первые три месяца движение по ней будет бесплатным.

Мариуполь и Ростов-на-Дону возобновят пассажирское сообщение.

«У нас планируется возобновление работы пассажирского порта, который будет соединен и с Черным морем, и с Ростовом-на-Дону, и даже выше по Дону», – заявил мэр Мариуполя Константин Иващенко.

Ранее в Мариуполе возобновил работу торговый порт. Первое российское судно, загруженное в порту Мариуполя, отправилось в Ростов 30 мая.

«На сегодняшний день налажен практически еженедельный выход из порта, отгружается металлопрокат, сюда приходят строительные материалы. То есть это уже достаточно хороший логистический узел», – добавил мэр Мариуполя.

Стройка века на космических скоростях

Военные, проходящие службу в железнодорожных подразделениях, намерены к концу лета завершить основной объем земляных работ на десяти участках строительства вторых путей Байкало-Амурской магистрали.

На нескольких участках уже закончились работы по возведению насыпей под строительство железнодорожных мостов и на территорию начали заходить «гражданские» подрядчики. Они уже начали готовить каркасы для свайных фундаментов.

Специалисты отмечают, что работы осложняет вечная мерзлота на севере Амурской области, но строители имеют достаточный опыт для того чтобы сохранить подземные льды, чтобы пути не деформировались.

В работах по реконструкции БАМа принимают участие более 1,2 тысяч военных железнодорожников, а также задействовано около тысячи машин различного назначения. Скорость с которой специалисты возводят конструкции и готовят новые пути, говорит о том, что региональные и местные руководители отдают себе отчёт в необходимости скорейшего повышения проходимости БАМа. Поворот на восток будет достаточно тяжелым, без роста логистической проходимости, поэтому за ходом работ следят не только губернаторы Дальнего Востока, но и федеральные руководители на самом верху.

Глава администрации Кронштадта недоволен приезжающими туда машинами и туристскими автобусами.

Основной посыл: «сторонний транспорт нам мешает, хотите приезжать в гости – ходите пешком».

С одной стороны – понятно, что наплыв туристов может создавать дискомфорт для местных жителей, и приятно, что глава Кронштадта прислушивается к этим жалобам.

С другой – речь, все же, идет об одном из районов Петербурга, и решать такие вопросы, наверное, стоило бы именно на городском уровне.

Пока же получается несколько странная ситуация, в которой позиция руководителя одного из подразделений Смольного, т.е. районной администрации, никак не согласована с другими.

Стоило ли выкладывать проблему в публичное пространство в таком состоянии, когда ее решение пока что и близко не просматривается?

Не уверен.

https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/89617/

Глава Коми призвал муниципалитеты "собирать ополчение" на борьбу с лесными пожарами

Глава Республики Коми Владимир Уйба призвал руководителей муниципалитетов привлекать к тушению небольших лесных пожаров местных добровольцев. Людей нужно обеспечить необходимым инвентарем, заявил он в четверг на заседании республиканской комиссии по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

"Муниципалитетам нужно организовать работу по мобилизации местного населения, собирать ополчение. Люди должны быть вооружены лопатами, ранцами (ранцевыми огнетушителями - прим. ТАСС). За их безопасность отвечаете лично головой, людей нельзя бросать в пекло, иначе они сами станут заложниками пожара. Ополчение - это для ликвидации местных небольших пожаров, чтобы они не разгорелись, чтобы не распылять силы. Четко согласовывать все действия со штабом, чтобы знали, где работают люди", - поручил Владимир Уйба.

Как отметил глава республики, ситуацию с лесными пожарами в регионе можно охарактеризовать, как напряженную, но контролируемую. Причина возникновения возгораний - аномально жаркая погода, сильный ветер и сухие грозы. "Пожары возникают в труднодоступных лесных массивах, вся республика труднодоступна. Их сложно обнаружить, только с воздуха в основном. Туда направлены основные силы и средства, ведем постоянный авиамониторинг. Это дорого, но важно сохранить леса и не допустить огонь на населенные пункты и объекты экономики", - добавил Уйба.

Глава Минприроды Коми Екатерина Киселевич доложила, что тушение ведется круглые сутки, угрозы населенным пунктам и объектам экономики нет. Исходя из приоритетов, в первую очередь тушат пожары, расположенные на расстоянии 10 км от населенных пунктов, а также те, где есть ценные насаждения, специалисты обеспечены техникой.