Мальчишки и девчонки, а также их родители, в круиз за 300 тысяч сплавать не хотите ли?

Первый круизный рейс из Владивостока на теплоходе "Академик Шокальский" отправился на Сахалин.

Туристы посетят острова Аскольд и Петрова, Лазовский и Сихотэ-Алинский заповедники, мыс Четырех скал, бухту Владимира. Завершится путешествие в порту Корсаков.

На маршрутах будут ходить специально оборудованные суда ледового класса, так как навигация больших лайнеров там невозможна. На борту есть комнаты отдыха, ресторан, кают-компания. Для экспедиционных высадок на острова и в бухты будут использоваться надувные моторные лодки.

В маршрут, помимо прочего, включены труднодоступные локации, где нет никакой инфраструктуры.

Вроде все хорошо, но вот только цена ... Шестидневное плавание стоит от 282 тысяч рублей. То есть за семью из 3 человек придётся выложить около 1 млн рублей.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

Военнослужащие железнодорожных подразделений во второй декаде августа планируют закончить основной объем земляных работ на десяти участках строительства вторых путей Байкало-Амурской магистрали.

Отмечается, что земляные работы осложняет вечная мерзлота на севере Амурской области, которую необходимо сохранить, чтобы при последующей эксплуатации новой железной дороги не происходила деформация железнодорожного пути.

В апреле 2021 года Минобороны начало строительство второго пути БАМа на участке от поселка Улака до Февральска протяженностью 340 км. Управление строительством осуществляется штабом группировки, который находится в поселке Огорон Амурской области.

С середины марта группировка сил ВВО на участке строительства БАМ-2 была усилена после прибытия железнодорожных подразделений из других военных округов.

В работах по реконструкции БАМа принимают участие более 1,2 тыс. военных железнодорожников, задействовано около 1 тыс. единиц техники различного назначения.

Российские школьники собрали беспилотник для российских солдат

🛸 Уникальная разработка мало весит, не сминается и обладает ударопоглощением. Она переживёт и падение с большой высоты, и даже прямое попадание пули

Дрон сделали своими руками ученики Сахалинского центра технических видов спорта.

Новинку можно запускать прямо с руки. При потере связи радиоуправления она автоматически возвращается в точку взлета

Разработка достигает скорости до 90 км в час, снабжена GPS, автопилотом, современным полетным контроллером с системой гироскопов, акселерометром и барометром

😎 У аппарата есть система FPV (вид от первого лица). Картинка в реальном времени отображается практически на любом устройстве.

«"Птичек" уже забрали на тесты в органы и на фронт, чтобы проверить их эффективность в реальных условиях», - делятся авторы разработки.

С такой молодежью у нас все будет хорошо 👍🏻!

#Россия #ДальнийВосток #СахаДойдута

Ледостойкая платформа "Северный полюс" выйдет в первый рейс осенью

Выход из Петербурга ледостойкой платформы в первый рейс намечается 1 сентября. Вморозка судна в лед ожидается в октябре севернее Новосибирских островов.

В экспедиции примут участие 27 ученых, 14 моряков и несколько инженеров. Планируется, что платформа сначала дойдет до Мурманска, где будут загружены припасы и сядут ученые. После платформа отправится в ледяные поля к северу от Новосибирских островов, где ляжет в дрейф.

🔎 Ледостойкая платформа обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты.

Подробнее

Красные приливы в Приморье становятся все опаснее

Специалисты из Центра "Морской биобанк" Национального научного центра морской биологии им. А.В.Жирмунского ДВ отделения РАН зафиксировали экстремально высокие концентрации потенциально опасных микроводорослей у побережья Приморского края.

Выявленные водоросли известны как продуценты ихтиотоксинов, и массовое развитие этих микроводорослей не раз вызывало гибель рыб в марикультурных хозяйствах стран АТР.
За весь тридцатилетний период мониторинга микроводорослей в заливе Петра Великого это максимальные концентрация для всех перечисленных видов.

Купаться в такой воде не опасно, но устрицы и мидии Амурского могут быть загрязнены токсинами, поэтому их не употреблять в пищу.

Подписывайтесь на канал о политике в ДФО @mahchzo

В Мурманской области создадут технопарк для развития сферы IT

Соответствующее соглашение подписали 14 июля, губернатор области Андрей Чибис и президент АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андрей Кузяев, сообщает правительство региона.
Сообщается, что технопарк станет одним из ключевых элементов цифровой инфраструктуры Кольского Заполярья.

Экологический парадокс арктической Стратегии-2035

Правительство РФ занимается борьбой за экологию в Арктике, забыв поставить критерии этой борьбы. Последствия оказались предсказуемы: уровень загрязнения окружающей среды в макрорегионе остаётся повышенным, а ликвидация накопленного вреда ведётся гораздо медленнее, чем по России в целом.

Счётная палата недавно обнаружила, что показатели, характеризующие результаты выполнения мероприятий в сфере экологической безопасности Арктической зоны в Стратегии-2035 отсутствуют. Это, в свою очередь, мешает отслеживать ход выполнения программы. То есть, мероприятия по очистке Арктики проводятся, и довольно интенсивные. Но насколько они эффективны, опережает ли утилизация отходов их накопление — непонятно. Также отсутствует нормативная база, учитывающая особенности Арктики.

Между тем, арктический макрорегион довольно сложен с экологической точки зрения. В частности, он требует большего финансирования. По данным Счётной палаты, стоимость ликвидации свалок в Арктике равна стоимости их ликвидации во всех остальных субъектах РФ вместе взятых и составляет порядка 17 млрд рублей. Только вот в отраслевых госпрограммах часть и без того неполных положений Стратегии-2035 вовсе не учтена, поэтому финансирование на них получить невозможно.

Несмотря на интенсивную работу по очистке Арктики, до сих пор не достигнуты цели даже старой Стратегии-2020, если бюрократические вопросы будут решены достаточно оперативно, то навёрстывать упущенное придётся ударными темпами. А это неизбежно поставит ребром вопрос кадров. Сейчас активно используется труд военных и волонтёров, однако резко нарастить их количество не удастся. Поэтому процесс улучшения экологии Арктики явно затянется на более долгий срок, чем планировалось.

С морским приветом, @sevmorput

#РыбаМоя Севастополь сохраняет лидерство по промышленному рыболовству в Черном и Азовском морях.

В 2021 году вылов составил более 30 тысяч тонн. Основные промысловые виды рыб в Черном море – черноморская и азовская хамса, шпрот, ставрида, барабуля, кефаль и камбала-калкан. Также в регионе развивается отрасль аквакультуры – ее в прошлом году произвели больше 170 тонн, сообщает правительство Севастополя.

С 2020 года в регионе реализуют проект «Создание рыбопромышленного кластера в городе Севастополе». На сегодня он объединяет 49 предприятий.

Продукция предприятий, входящих в состав кластера, представлена в торговых сетях. Также активно развивается экспорт – в Узбекистан, Киргизию, Туркменистан, Казахстан, Грузию, Южную Корею. Участники проекта обеспечивают госзаказ.

Очень захотелось в Севастополь. В какой-нибудь вкусный рыбный ресторанчик с видом на набережную (и с крымским охлажденным)🥂
@cho_opyat

На Сахалине строят агро- и нефтегазовый парки

Создание новых предприятий на севере Южно-Сахалинска намечено в очень важных и перспективных для региона сферах: сельском хозяйстве и нефтегазовой отрасли. Их развитие способно оказать большое влияние на благосостояние региона.

Так, агропарк с оптово-распределительным центром будет представлять собой логистический центр с высокотехнологичной инфраструктурой для хранения продовольствия и переработки сельскохозяйственной продукции. Он позволит создать в Сахалинской области 700 новых рабочих мест.

Ввод в эксплуатацию первой очереди агропромышленного парка запланирован на четвёртый квартал 2023 года. Объём инвестиций по проекту составит 5,8 млрд рублей. Отмечается, что благодаря улучшенным условиям хранения и распределения сократятся потери сельхозпродукции.

Параллельно на ТОР «Южная» началось строительство нефтегазового индустриального парка. Проект направлен на создание современной производственно-технической и ремонтной базы, интегрированной с процессами основных операторов нефтегазовых проектов в островном регионе.

Основные задачи парка — импортозамещение и увеличение доли локализации сервисов по обслуживанию шельфовых и других нефтегазовых проектов полного цикла.

Первая очередь должна быть сдана уже в четвёртом квартале 2023 года. Всего в реализацию проекта будет вложено 7,7 млрд рублей, будет создано более тысячи рабочих мест.

@ohotskie

Ученые НИЯУ МИФИ предлагают использовать ядерную батарейку для бесперебойной работы объектов в Арктике

Ядерную батарейку предлагают использовать специалисты НИЯУ МИФИ для обеспечения бесперебойного электроснабжения объектов в Арктике, сообщает пресс-служба вуза

Соответствующее предложение ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко представил вице-премьеру — полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу перед совещанием по использованию научно-технологического задела и кадрового потенциала университетов и научных организаций для развития технологий в Арктической зоне страны в Москве.

"НИЯУ МИФИ представил проект "Ядерная батарейка", суть которого состоит в создании источника энергии, способного работать несколько лет без подзарядки и при этом не имеющего вредных для человеческого организма излучений", - говорится в сообщении.

Отмечается, что автономная работа таких устройств может продлиться до 10 лет, эффективность преобразования энергии достигает 40 процентов.

В вузе уточняют, что батарейку можно использовать на аппаратуре и объектах, которые расположены в удаленной местности и предполагают длительное автономное существование: на метеостанциях, геофизических станциях, маяках, бакенах и других объектах.

#энергетика #наука #инновации

В Чувашии внедрили методику определения ГМО в продуктах. Раньше пробы для подтверждения безопасности направляли для исследования в другие регионы.

Благодаря приобретению лабораторного оборудования расширились области аккредитации, внедрены 46 новых методик, в том числе выделения ДНК на определение ГМО.

Об этом руководитель Госветслужбы Чувашии Константин Викторов рассказал Главе республики Олегу Николаеву.

Севастополь взял шефство над Мелитополем.

У нас есть успешный опыт работы на освобожденных территориях. В Старобельском районе ЛНР по моему поручению уже несколько месяцев работает группа наших управленцев.

Накануне руководитель военно-гражданской администрации Запорожской области объявил, что референдум о воссоединении с Россией пройдет в начале осени.

Поэтому наши задачи там ясны: будем помогать теперь и Мелитополю - с налаживанием мирной жизни, с референдумом и с интеграцией.

Своих не бросаем!

"Рейтинг шаурмы" среди городов-миллионников

Эксперты геосервиса 2ГИС выяснили, в каких городах-миллионниках можно купить больше шаурмы на среднюю зарплату, - и посчитали для каждого индекс шаурмы (количество порций шаурмы, которое можно купить по средней стоимости на среднюю зарплату).

1. Москва - 406 порций (по 298руб)
2. Красноярск - 319 порций (по 210руб)
3. Санкт-Петербург - 302 порции (по 269руб)
4. Екатеринбург - 257 порций (по 199руб)
5. Челябинск - 233 порции (по 200руб)
6. Уфа - 232 порции (по 190руб)
7. Омск - 225 порций (по 189руб)

Платную автодорогу «Обход Хабаровска» ценой 47 млрд рублей ввели в эксплуатацию

В Хабаровском крае завершился один из самых крупномасштабных проектов строительства инфраструктуры региона, — состоялась церемония ввода в эксплуатацию скоростной автодороги «Обход Хабаровска».

«Обход» свяжет три федеральные трассы – «Амур», «Уссури» и «Восток», обеспечит выход сети российских автодорог к крупнейшим морским портам – Восточному, Владивостоку, Находке, Советской Гавани и Ванино, а также сыграет ключевую роль в контексте открытия грузопассажирского пункта пропуска на острове Большой Уссурийский, связав сеть автодорог с сетью дорог Китая.

Автодорога «Обход Хабаровска» свяжет три федеральные трассы — «Амур», «Уссури» и «Восток», обеспечит выход сети российских автодорог к крупнейшим морским портам Дальнего Востока. Самый известный проект дорожного строительства на Дальнем Востоке — первая скоростная платная автодорога — строилась по концессионному соглашению, подписанному в декабре 2016 года сроком на 15 лет между правительством Хабаровского края и ООО «Региональная концессионная компания».

Стоимость объекта составила 47 млрд руб., в том числе 18,8 млрд руб. из средств федерального бюджета и 10,7 млрд руб.— из регионального. Расчетная скорость движения по трассе — 120 км/ч. В октябре 2021 года министерство строительства региона выдало разрешение на запуск автодороги. Документ подтверждал полную готовность новой трассы к началу движения. Запуск предполагался еще в январе 2022 года, причем оговаривалось, что первые три месяца движение по ней будет бесплатным.

Мариуполь и Ростов-на-Дону возобновят пассажирское сообщение.

«У нас планируется возобновление работы пассажирского порта, который будет соединен и с Черным морем, и с Ростовом-на-Дону, и даже выше по Дону», – заявил мэр Мариуполя Константин Иващенко.

Ранее в Мариуполе возобновил работу торговый порт. Первое российское судно, загруженное в порту Мариуполя, отправилось в Ростов 30 мая.

«На сегодняшний день налажен практически еженедельный выход из порта, отгружается металлопрокат, сюда приходят строительные материалы. То есть это уже достаточно хороший логистический узел», – добавил мэр Мариуполя.

Стройка века на космических скоростях

Военные, проходящие службу в железнодорожных подразделениях, намерены к концу лета завершить основной объем земляных работ на десяти участках строительства вторых путей Байкало-Амурской магистрали.

На нескольких участках уже закончились работы по возведению насыпей под строительство железнодорожных мостов и на территорию начали заходить «гражданские» подрядчики. Они уже начали готовить каркасы для свайных фундаментов.

Специалисты отмечают, что работы осложняет вечная мерзлота на севере Амурской области, но строители имеют достаточный опыт для того чтобы сохранить подземные льды, чтобы пути не деформировались.

В работах по реконструкции БАМа принимают участие более 1,2 тысяч военных железнодорожников, а также задействовано около тысячи машин различного назначения. Скорость с которой специалисты возводят конструкции и готовят новые пути, говорит о том, что региональные и местные руководители отдают себе отчёт в необходимости скорейшего повышения проходимости БАМа. Поворот на восток будет достаточно тяжелым, без роста логистической проходимости, поэтому за ходом работ следят не только губернаторы Дальнего Востока, но и федеральные руководители на самом верху.