Итоги сентября
Тихий месяц

В России начнут по-новому бороться с птицами в аэропортах

Росавиация потребовала проверить гидросистемы на всех суперджетах

А на Аибрасах А320 проверить болтики

Газпром Нефть разработали биотопливо для Российских самолётов

Кадры первого полёта импортозамещённого SJ-100, построенного по серийным технологиям

В Росавиации «почистили» половину руководителей

У S7 новая форма

США сняли санкции с Белавиа. Правда с оговоркой не летать к нам на Боингах, но это мелочи. Порадуемся за братьев

Неожиданно открыли аэропорт Краснодара

Якутия запретила перевозить павербанки на полках

В Домодедово вспыхнул самодельный аккумулятор

Wildberries купил аэропорт Магас

Первый случай столкновения самолёта с беспилотником. Никто не пострадал

Россия «наехала» на ИКАО за двойные стандарты

В Шереметьево Китайский А330 порезал хвост нашему Суперджету

202,6 миллиарда рублей направят на развитие аэродромов России до 2030 года

8 грузовых боингов Волга-Днепр перейдут нацперу

Макет Российско-Белорусского самолёта представили на выставке в Беларуси

Я с Петром в Европу за картошкой 😋

Зашёл к нам давеча пассажир поболтать. Тяжко ему даётся 5ти часовой перелёт в одиночестве. И фильмы все пересмотрел, и поспал, и в стену позалипал. Не выдержала душа поэта столь молчаливого полёта.
Рассказал он как ездил на Чарские пески. Это такая труднодоступная пустыня где-то в недрах Тайги.
Мужчина этот из тех, кто занимается йогой, поёт, преподаёт и хочет взять от жизни всё. Даже залезть в пустыню в Тайге.
Чтобы добраться до места назначения сначала нужно долететь до Читы. Забавно, что он и не слышал никогда ранее про такой город. Я до своей работы, каюсь, тоже. «Кто вообще летает в этот город?! Что там делать?» - сетовал он.
Далее нужно пересесть на поезд РЖД, после которого пересесть на другой поезд, ноу нейм, с вахтёрами в плацкарте. Очень его удивил туалет с дыркой в полу. И контингент в поезде. Его соседом напротив был большой бородатый мужчина. Без зубов, с характерным говором и татуировками. Завязался непринуждённый разговор, откуда выяснилось, что сосед сидевший по жестоким статьям вроде убийства, разбоя и грабежа, подписал контракт с Вагнером, а теперь работает на вахте. Надежда была лишь на то, что поездка пройдёт быстро, спокойно и сосед не возьмётся за старое.
Компаньоном нашего пассажира в той поездке был его ученик, молодой парень, который не сдерживался в вопросах столь опасному попутчику.
Адреналина он получил вагон и маленькую тележку. И от поезда, и от соседа по плацкарту, и от своего ученика с расспросами.
Добравшись до какой-никакой цивилизации, найдя заказанный болотоход, путь лежал через леса, болота, реки.
Цена вопроса 15 тысяч. За которые их высадили где-то в лесу и пообещали вернуться через 8 часов. А мужчина наш был в шлёпках и шортах - на барханы же ехал.
Идти всего километр, сети нет, вокруг глушь и медведи.
Натоптанная тропа вывела путешественников к долгожданным дюнам. Фотографии потрясающие! Бродили они пол дня, у них кончилась вся вода, но сколько удовольствия…
В песках, кстати, прекрасно ловит 4G, так что дозвониться до заказанного транспорта получилось без проблем.
Обратная дорога была не менее впечатляющей: старый «ноу нейм» поезд, в котором перецепляли вагоны. Проводницы с низким голосом в грубом тоне раздавали бельё. С вахтой по-другому нельзя, не поймут и могут воспринять вежливость за слабость. Однако нетипичных пассажиров вычислили сразу. Поменялись в лице и тоне голоса. Ребята хотели перекусить перед сном, но их расстроили: еды нет, вагона-ресторана тоже, его прицепят через несколько часов. Была возможность на станции по-быстрому сбегать в ближайший магазин и хоть что-то купить, чем они успешно и воспользовались.
Забавно было слушать эту историю от мужчины, который привык к комфорту и скорее всего, даже не догадывается о том как живёт бОльшая часть страны. Столько искренних эмоций удивления исходило от него.

Тут звонят пилоты и просят зайти.
Захожу:
-Что там за такая интересная история???
Пересказала, лётчики аж загорелись повторить такое путешествие. Смешные.

Давненько я не была в аэропорту, полном пофигизма. Новосибирск.
Самолёт нам попался особенно холодный, аж колени под вечер заныли.
Началось всё с выезда из гостиницы. Машину заказали на 10:10, все в сборе, трансфера нет. Девочки на рецепшене сообщают, что не бывает машины на такое время, бывает на 10:20. Явка в 10:25. Нервничаю.
На медстарте вялотекущая очередь из 20 человек, занимаем место и бежим чекиниться.
Одна из девочек со шкалящим пульсом после забега, не проходит врача. Молодая, лет 18-20, только начала летать. Перенервничала. Мы и так не в тайминге… Накапали ей валерьянки, подышали, успокоилась, печать в задание, бежим на самолёт.
На борту размеренно протекает жизнь: на креслах сидят представители, супервайзеры, техники, пилоты по форме, экспедитор неторопливо загружает кухню.
Оборудование приняли, мягкий раскидали, кухню посчитали, не сошлось. Пледов нет, телеги с водой нет.
Мой взгляд становился всё злее, а голос ниже.
Пледы наземники молча швырнули на полки и с гордо поднятой головой удалились.
Телегу тоже организовали спустя минут 10.
Даём добро на посадку, которая началась ещё через 15 драгоценных минут. Ветер сегодня против нас, летим долго, не нагоним.
Начинаю накидывать служебку, обвиняя всех наземников в задержке.
Пассажиры. Надеваем улыбку, успокаиваем дёргающийся глаз, работаем.
Комплименты, шутки, незатейливые разговоры с людьми быстро переключают на другие, добрые, тёплые эмоции. Однако представитель выдернул меня из пушистых облаков:
-Посадка окончена!
Включаю говорилку, закрываю штору. Ребята в салоне уже закрыли полки, что-то активно решают с обратившимися к ним пассажирами. Кто-то хочет пересесть, у кого-то спинка не откидывается. Предлагаю варианты свободных мест.
Представитель тем временем передумал:
-Ой, ещё пятеро будет!
Ну хоть дверь не закрыли.
Обещанных пятерых, по итогу, не было. Семь пятниц не неделе, ей богу! Как они тут работают?!

После обслуживания иду проведать ребят. Самая неопытная коллега сидит ревёт. На ней торговля, в которой она не досчиталась товара. Вычтут естественно с неё. Я смотрю на ребят - молчат, как партизаны. Бортпроводник включает в себя множество профессий, сейчас нужно стать следователем, экстрасенсом или математиком.
Помогли ей пересчитать, всё сошлось, на нервах девчонка обсчиталась. Сказала, что не хочет больше летать, это совсем не её работа. И даже многотысячный контракт её не остановит.
Заявление об увольнении она накидала уже на обратном рейсе…

Рассказывайте, как осень переживаете? 🍂
Я только сплю и работаю 😫
Небо давит, на душе тоска, никакие Мальдивы не помогают😅

Или попросим более крепкого мужчину помочь с багажом?😁

Осень в разгаре. Летели какой-то среднячковый по времени рейс, часов 5-6.
Начиналось всё штатно как вдруг девочки начинают жаловаться на странного пассажира.
Мужчина, лет за 40, пока шла посадка, зашёл в туалет. Конечно же чистый, только убранный и заэкипированный всеми причиндалами.
Выходит и жалуется:
-Что у вас за бардак в туалете?
Девочки с круглыми глазами заглядывают в лаватори. Весь пол улит жидким мылом…
Кое-как убрали, что это было не поняли.
Во время обслуживания требовал своё заказанное вегетарианское питание, которое по факту он не заказывал. Накормили стандартным, даже с добавкой.
Девочки уже на грани взрыва.
Вызов. Подхожу я.
-У меня тут таблетки, дайте литр воды, - показал он мне горсть таблеток в ладони.
Приношу стакан воды.
-Уберите! Я попросил литр!
Принесла бутылку и выслушала про его фобию стаканов… Бывает же.
Затем снова был туалет. Снова недовольство «бардаком». Но в этот раз вместо мыла уже была моча. Везде. На стенах, на зеркале, на полу.
Туалет пришлось закрыть.
По прилете сообщил, что опросил всех соседей, получив их номера телефонов, будет обращаться в суд. По какому поводу мы не поняли.

Через пару дней звонит инструктор. Жалоба от товарища.
«Я контужен в военных действиях. Бортпроводницы смеялись и унижали меня. У меня фобия стаканов, они насильно мне пихали свои стаканы!
Обедом не накормили, пришлось лететь голодным 5 часов. В туалетах не убрано…
За оскорбление чести и достоинства я вынужден обратиться в суд!»
Не знаю чем его обидели девчонки, сделали всё по красоте. На жалобу отписались, претензий не было…

Итоги октября

Аэрофлоту отдадут 8 грузовых боингов «Волга-Днепр» на запчасти

Пилоты РФ начнут больше тренировать ручное управление

С компаний снова будут собирать миллиарды за продление сертификатов летной годности

Минтранс мухлюет с поборами налогами с авиакомпаний

Грустные прогнозы по сокращению парка самолётов к 2030 году

В нацпере используют авиасимуляторы для расчета топлива, за что попал под прицел вышестоящих органов

Отметили день авиадиспетчера

В Победе мужчина очень хотел суициднуться

Уральцы почти приняли роды по пути в Самарканд

Россия сняла 49 пассажиров из-за выпущенного трапа

США добавили новый пакет в пакет с пакетами…

Ямал поменял ливрею

S7 вышла на бьюти рынок

«Ангара» всё

Попалась к нам в экипаж молоденькая девочка, ещё и двух месяцев не отлетала. Я сначала думала, что ей под 30, с последним айфоном, в украшениях ван клиф, вся такая на пафосе. В рейсе узнаю, что ей всего 19 и она только закончила школу. Выглядит гораздо взрослее. В институт идти не хочет, учёба не для неё. Удивилась тому, что родители, судя по всему, люди обеспеченные и абсолютно не против такой судьбы дочери.
После обслуживания девчонка пришла в переднюю стойку разузнать свежие новости авиакомпании. Дальше разговор плавно перетёк на интерес к пилотам и особенно их зарплате. Тут выскакивает второй по нужде, я отправляю её в кабину:
-Вот узнай у первоисточника.
Второму предложила невесту, хоть сегодня готова в загс ехать. Глаза его загорелись, даже чай не попросил, побежал в своё логово осматривать кандидатуру.
Вот это я понимаю поколение! Вижу цель, не вижу препятствий. Пришла, увидела, победила.
Кэп с ситуации посмеялся, от невесты открестился. А второй и до дома её подвёз, надеюсь всё у них сложится. Декрет, увольнение, счастливая жизнь жены пилота. Ну или не счастливая, тут как повезёт.

Как приятно летать с коллегами семи пядей во лбу. Попадаются такие весьма редко, отчего такие встречи ценятся выше.
Первый правый фанатеет по истории. Разговор завязался по теме фильма «Группа крови», который я не могу досмотреть из-за жестокости. Коллега сказал, что такие фильмы надо смотреть дома, вдумчиво и под стакан водки.
Раньше он много путешествовал по Европе и объездил приличное количество музеев, бывших концлагерей и мемориалов ВОв. Он называл много городов, сёл, деревень, фамилий… У меня на такое память плохая, но слушала я с открытым ртом. Рассказывал про жестокость, эксперименты над людьми, впоследствии которых в Европе такие хорошие медикаменты… Но не таким же путём…
Дальше разговор переключился на японцев, кто отличается особой жестокостью. Кстати тоже имеют медицину на высоком уровне.
Одного из их нелюдя, по другому и назвать нельзя, забрали американцы для работы в цру.

Среди этой интереснейшей лекции он умудрялся быстро и ловко работать, усадив меня на джампсит.

Перед снижением на кухню заявился капитан:
-А мы чё делать будем в Якутске?
-Спать.
-О, хорошая идея! Надо организовать снотворное, по пути заедем!

По прилёту в эстафету, кэп организовал себе мелатонин, первый правый достал из сумки какой-то снотворной травы в виде чая, и мы пошли на завтрак.
Второй пилот очень скромный парень, переучился с другого типа, кажется с сухого на аирбас. Летали они в основном разворотные рейсы, в Якутске первый раз. А тут ему на завтраке таблетки пихают непонятные ещё и неведому траву. Казалось, что он не понял куда попал - то ли радоваться, то ли грустить. Но вежливо отказался.
Я тоже не любитель мелатонина, слишком много чепухи снится с него. А иногда и вовсе не помогает. А вот от волшебного чая не отказалась. Только он не помог.

Парни заметно расслабились и зашёл разговор о самолётах, истории авиации и последних инцидентах. Первый правый разбирается в теме лучше кэпа, который тоже слушал его с открытым ртом. Бывает же.
Рассказала про дедушку, летавшего на Ту-114, кэп аж чайный тост поднял за него. Приятно. Самолёт был действительно классный для тех лет.

Коллегу хотелось слушать и слушать, но на этой доброй ноте мы отправились спать.

6 часов я провела в царстве Морфея, по ощущениям совершенно не выспавшись.
На обратном рейсе сидели в задней стойке с ребятами, хохотали обо всём на свете. Заходит женщина с младенцем и тычет нашему парню в лицо рукой, покрытой слизью, извергнутой младенцем. Я не знаю как он сдержался, но по его позеленевшему лицу всё было понятно. Мы сунули ей салфетки, которые она скинула нам на кухонный столик… Зрелище не из приятных, парень до конца рейса не мог забыть увиденное.

Вызов на 25 ряду, мужчина, подхожу:
-Кофе хочу
-С молоком?
-Да
Приношу. В ответ недовольное лицо:
-Фу, оно что с молоком? Я думал без.
Бывает 🤷‍♀️

На первом ряду милые женщины интересуются где мы пролетаем. Захожу к лётчикам, внизу всё белым-бело.
-Екатеринбург, конкретно перевал Дятлова.
Передаю пассажиркам. Сколько же восторга было на их лицах!

На 10 ряду просят таблетку от тошноты. Потом от диареи. Бедный мужчина, сильно отравился, но сказал дотерпит до Москвы. По прилёте сердечно благодарил, всё наладилось.

Так и пролетел рейс, бегая с вызова на вызов и исполняя десятки просьб. А теперь наконец-то спать.

Как красиво😍

Товарищ командир сегодня излишне любвиобилен. На предполётном он бесповоротно влюбился, сказал мне в кабину не входить, не возбуждать. Ладно, мне же проще.
Начинаем посадку пассажиров. В бизнес заявлен маломобильный. Оказалось это старенькая бабушка, с ней внук. С какой заботой и трепетом он ухаживал за ней весь полёт! Душа радовалась. То укроет её, то кресло откинет, всё меню за неё выбрал. Когда мы принесли ей обед, она окинула его таким взглядом, что сразу стал понятен её несладкий характер. Она что-то пробурчала внуку, явным недовольным тоном. На сердце стало ещё приятнее от того, как повезло бабуле. Не смотря на характер её потомки всё равно относятся с уважением и терпят все её недовольства. Редко такое встретишь сейчас.

Кэп вылез из берлоги и начал просить номер чтобы дружить. И подарки обещал, и финансовую помощь. А мне после таких как он нужна только психологическая помощь. И то, если вылечат - уйду из авиации.

На снижении вижу панику в районе 10го ряда. Девчонки уже с кислородным баллоном и аптечкой. Трезвый мужчина лет 40, летит в отпуск с сво. Половина тела не работает, но речь внятная. Хорошо несколько врачей на борту.
По прилёте вызвали скорую, пассажиров попросили сидеть на местах и пропустить мед работников. Инсульт. Так обидно за него, с военных действий, целый, невредимый, а тут такое по пути домой… Надеюсь восстановится.
Мед работники женщины. Вынести мужчину физически не могут. По двум трапам высаживаем остальных. Молодая девушка представитель неуверенно просит грузчиков помочь с мужчиной.
-Сначала груз, потом остальное! -грубо ответил один из них.
Тут включился командир. Орал так, что было слышно на соседнем самолёте. В ту же секунду прибежали грузчики и резво забрали заболевшего пассажира. Извинились. А что перед нами извиняться? Счёт на минуты, у покойника уже поздно будет прощение просить.

Друзья, мне тут птичка нашептала, что «Тройка» совместно с «Аэроэкспресс» карты разыгрывают! 🎉

Вы можете стать обладателем одной из 3 эксклюзивных карт «Тройка», выпущенных специально к юбилею «Аэроэкспресс» ✈

Карты представлены двух видах: с поездом «Аэроэкспресс» и в стильном минималистичном дизайне в фирменных цветах! 🤩

Как принять участие:

✔️Подпишитесь на канал «Аэроэкспресс»
✔️ Подпишитесь на мой канал
👇🏻Нажмите кнопку «Участвую»!

🔜 26 ноября в 15:00 мы объявим имена счастливчиков! 🎉

📍 Забрать карту можно будет в Москве.

Удачи! 🚂♥️

Участников: 31
Призовых мест: 3
Дата розыгрыша: 15:00, 26.11.2025 MSK (завершён)

Победители розыгрыша:
1. Kirill Evdokimov - 4ba1bt
2. Мария - 4ao7gh
3. Maria Dolgova - 4am4t0

Нельзяграм то и дело пугает рилсами о последнем ретроградном Меркурии, о завершении цикла и тотальной чистке. Не знаю что там за расклад у звёзд на небе, но атмосфера действительно напряжённая. Я забыла бейдж, рабочий блокнот, ещё и планшет не заряжался всю ночь, провод кончился. Сотрудники в порту полны пассивной агрессии, вот-вот взорвутся. Девочка опоздала на явку, дежурный инструктор прошлась по ней с лихвой: лак не такой, волосы не залачены, форма мятая.
Летим в Узбекистан.
Туристический сезон закончился, летают в основном местные, от чего эти рейсы стали проще.

Первая правая моя хорошая знакомая. Разболтались, узнала, что она разошлась со своим, мягко сказать, странным молодым человеком. Любовью там никогда не пахло, как и уважением к ней. Внутри разлилась радость за неё, но меня до глубины души удивляет - как так? Красивые, яркие, умные и хваткие девчонки живут с какими-то упырями… Созависимость? Страх остаться одной? Не могу найти ответ. Вроде психология стала развита, горы информации в открытом доступе. В конце истории выяснилось, что они снова сошлись. Стандартное «он изменился!»
Я лишь закатила глаза и перевела тему. Не ценят себя девочки совсем…
Может это их уроки на данном этапе, даже интересно сколько нужно времени и шишек чтобы начать себя ценить?

Прямой рейс погрузил меня в думы о насущном. Отвлеклась я уже в Самарканде, где всегда радостные представители с подарками. Быстренько провели все процедуры и вылетаем обратно.

На наборе высоты замечаю как усердно молятся двое мужчин. Я уже и информацию прочла, и документы разобрала, а они всё шепчут…
За иллюминатором показывали закат, от чего очертания их лиц окрасились в рыжие оттенки. Выглядело зловеще. Пыталась отвлечься мыслью, что они просто держат самолёт в воздухе, а в голове невольно сидели мысли о всех фильмах и историях с захватами… Даже слова преподавателя вспомнились - террористы всегда молятся перед совершением непоправимого. Однако никаких других признаков нет, не нервничают, трезвые. Молитва кончилась спустя 15 минут, а пассажиры переключились на мемы в телефоне. А мы на обслуживание.

В бизнесе никто не говорит ни по-русски, ни по-английски. Пришлось играть в крокодила и искать переводчика. Им оказался командир, родом из Узбекистана. Написал нам «на своём» блюда и отправил обслуживать. Пассажиры заулыбались, понимание наладилось. Рейс пролетел на одном дыхании. Бежим по домам к родным и любимым. Или нелюбимым 🥹

Итоги ноября

В Домодедово открыли курилки. Бесплатно

Пассажиропоток в этом году снизился

Пассажирам и проводникам стало нехорошо после Тайланда

Аэропорт Кемерово могут закрыть из-за ремонта ВПП

В Уфе пьяный мойщик протаранил самолёт

Домодедово теперь доставит ваш багаж в любую точку Москвы за 1990 руб

Суперджет снова потерял обшивку двигателя

Аирбасу не понравились рекомендации МАК после расследования по кукурузе

S7 озвучила стоимость своего самолёта (₽100 млн)

МС-21-310 сократили дальность

ОАК выпустила SJ-100, правда в виде конструктора

Авиакомпании лишатся двух миллиардной скидки на Дальнем Востоке

В Мурманске открыли новый терминал

И в Ижевске

S7 сокращает время капремонта двигателей

Зима подкралась незаметно

ОАК хочет производить свои Цессны

Аирбас сообщил о проблемах на своих самолетах А320, после чего отозвал 6 тысяч бортов

А мне летать охота…

Очень много сообщений и комментариев по поводу того как же всё-таки стать небесной феей бортпроводником.
Напишу инструкцию и закину в закреп, надеюсь будет полезно.
Для начала нужно получить образование. Достаточно общего среднего (11 классов школы*), но преимущества будут у кандидатов со средним специальным и высшим образованием. Да и пригодится дальше для карьерной лестницы или, если не сложится в небе. Ценятся такие профессии как: сервис на транспорте, педагог, психолог, все что связано с медициной, иностранные языки, сервис и туризм.
* ЕГЭ сдаётся любое

Далее нужно здраво оценить свое здоровье, физические и психологические возможности. Готовность не спать ночами, бороться с джетлагами и вредными пассажирами. Оценить внешность - чтобы без тату и пирсинга. В некоторых авиакомпаниях акне и шрамы на лице недопустимы.

Далее выбираем авиакомпанию мечты с открытыми вакансиями и оставляем резюме.
Позвонить могут не всем, тут не расстраиваемся и пробуем другие компании.
При звонке могут провести онлайн интервью с уточняющими вопросами и пригласят на встречу.
Одеваемся в деловой стиль (черный низ, белый верх, туфли и макияж) и показываем комиссии свои умения нестандартно мыслить и быстро ориентироваться в сложных ситуациях. Вопросы могут быть неожиданными. Например ассоциировать себя с растением и объяснить почему так, а не иначе. Английский везде разный: кто-то не требует, кто-то попросит перевести предложения/поддержать беседу, а кто-то даст тест и предложит описать что-нибудь.

Тот, кто успешно прошёл испытание и получил заветный звонок отправляется в очередной филиал ада квест под названием ПМО, он же ВЛЭК. Нужно получить заключение от врачей, что противопоказаний к работе нет. На самом деле морально сложно сидеть в очередях и терпеть отношение некоторых советских специалистов, а так ВЛЭК не пройдёт только мёртвый😅 Но рисковать не советую, полёты бьют в слабые места.

Затем обучение. Везде по-разному, в среднем 2-3 месяца. 5-2 с 8 до 17 с выплатой стипендии. Пропускать нельзя.
Сдача экзаменов в учебном центре, Росавиации и наконец получение заветного свидетельства.
Заключение контракта с авиакомпанией. Так как она бесплатно вас обучила - нужно отработать какое-то количество времени. Где-то 3 года, где-то 5. Если увольняетесь раньше - выплачиваете то, что было потрачено на вас. Сумма уменьшается с каждым годом.

Получаем форму, собираем сумку и взлетаем покорять небо. Первые 5 рейсов с инструктором, дальше сами.

Карьерный рост: сначала ты рядовой бортпроводник, летающий в эконом классе. Далее бизнес класс. Потом старший бортпроводник. Затем инструктор и далее уже в офис. Но зависит от текучки в компании, твоих личных качеств и стремлений и удачно расположенных звезд в небе.

Добро пожаловать на борт, коллега 🫡

Все уже купили подарки к празднику?
Традиционная подборка

Свечи с запахом авиации

Обложки, ланьярды, ремувки

Настоящие ремувки

Полёты на всём что летает

Для особо сильных духом: вращение в центрифуге

Полёт в тренажере

Конструктор sj-100

Брелок со звуками тревоги

Расследования авиакатастроф в печатном формате

Настольный двигатель


Авито:
Инструкция от Ил-76

Ан-24

Классные наклеечки

Тележки так и не купили

Уже помятый чемодан

Иллюминаторы от боинга в интерьер

Жить в холоде совсем не здорово. -30 и это ещё только начало декабря. Сургут. Полосу замело, «висим» в зоне ожидания 15 минут. В самолёте резко похолодало, хотя температура в салоне 23 градуса.

Долгожданная посадка, parking position. А селекторы первых дверей не переводятся, примерзли. Высаживаем через хвост.
Пассажиры отреагировали с улыбками, думаю выходить наружу им точно не хотелось.

Сквозь толпу неожиданно пробирается представитель с алым лицом и руками. Говорит не смотря на часто замерзающие самолеты ему нравится тут жить, особенно когда дома под одеялом.
После прОводов выбрался кэп с искренним интересом разобраться в устройстве двери аирбаса. Что куда крепится и почему не переводится. Такие люди вызывают у меня восторг и уважение, молодец. Человек не просто даёт указания, а сам пытается что-то сделать. Решили вызывать грелку.

Пришел начальник всея аэропорта попытаться договоряться не греть двери. 6 утра, никто не хочет возиться. Договориться не получилось.

К первой правой подъезжает трап с техником. Кэп схватился за ручку двери и всем весом пытался ее удержать:
-Я не уверен, что они правильно поняли нашу проблему. Лучше подержу. Хотя, подержи ты! Я крикну ему!
И убежал в кабину чтобы пообщаться с техником через форточку. Не знаю был бы толк от моих 50 кг, если бы техник решился поднять ручку…
И это страшно, скажу я вам. Ты стоишь по одну сторону армированной двери, а по другую сторону неизвестный человек со своими мыслями. Но кэп предупредил все неприятные события. Второй пилот совсем молодой и не хотел участвовать в наших замороженных делах и тихонько сидел в кабине, даже чая не просил.

Спустя вечные 5 минут селектор отогрелся. За это время кэп смог перевести дверь напротив. Открыл, изучил крепления, закрыл. Я тоже перевожусь, открываюсь, нам в салон начинают дуть тепловой пушкой. А запах удушливый… Как выхлопные газы в пробке.
Вежливо поблагодарили и попросили закончить создавать газовую камеру для экипажа.
Пассажиров сажаем также с хвоста.

Аирбас совсем не понял куда попал, технические люки не закрываются. По пассажирам путаница. Багаж не загрузили. Чувствуется, как представитель хочет нас сплавить и пойти поспать.

Не смотря на всё это, после долгожданного взлёта замечаю розовый свет из иллюминатора. Какие же красивые зимние рассветы! Чистые, нежные, ласковые…
Улетела в свои мысли, которые прервал звонок от ребят:
-Даш, у нас кипятильники не сливают… Замерзли.
Вздыхаю, бегу в хвост. В lavatory вода есть, уже хорошо. Решаем заварить чайники спереди. Неудобно, но зато все с чаем.

Спустя 3 часа раздаётся голос командира в салон:
Приступаем к снижению, в Москве +3 градуса жары!
Действительно, отогреемся.

После выхода пассажиров на борт поднялась армия техников. Но тут и без них уже всё разморозилось и заработало.