3 сентября 1967 года в Швеции
наступил, так называемый День «H» (сокращение от Högertrafik). Проще говоря, в этот день страна перешла на правостороннее автомобильное движение.
До этого момента Швеция оставалась единственной страной континентальной Европы с левосторонним движением, что доставляло неудобства не только для туристов из соседних стран, но и для самих шведов, решивших попутешествовать.
Любопытный факт – многие машины в Швеции были оснащены левым рулем. Автопроизводители не желали перестраивать свои модели специально для шведов, поскольку местный рынок был не настолько велик и, соответственно, не особо интересен с финансовой точки зрения. Более того, даже местные автомобили шведского производства в основном сходили с конвейера с левым рулем.
Несмотря на результаты референдума 1955 года, на котором почти 80 процентов населения Швеции проголосовало против перехода на правостороннее движение, власти страны продолжали вести агитацию, выпускали буклеты и всячески готовили жителей к смене традиции.
наступил, так называемый День «H» (сокращение от Högertrafik). Проще говоря, в этот день страна перешла на правостороннее автомобильное движение.
До этого момента Швеция оставалась единственной страной континентальной Европы с левосторонним движением, что доставляло неудобства не только для туристов из соседних стран, но и для самих шведов, решивших попутешествовать.
Любопытный факт – многие машины в Швеции были оснащены левым рулем. Автопроизводители не желали перестраивать свои модели специально для шведов, поскольку местный рынок был не настолько велик и, соответственно, не особо интересен с финансовой точки зрения. Более того, даже местные автомобили шведского производства в основном сходили с конвейера с левым рулем.
Несмотря на результаты референдума 1955 года, на котором почти 80 процентов населения Швеции проголосовало против перехода на правостороннее движение, власти страны продолжали вести агитацию, выпускали буклеты и всячески готовили жителей к смене традиции.
Задумывались ли вы, для чего к рукавам классического мужского пиджака пришивают пуговицы?
Есть несколько теорий возникновения этой традиции.
В период с XVII по начало XIX веков, в Европе рукав выполнял функцию носового платка. В него попросту говоря, можно было сморкнуться и им же вытереть нос. Ну, а так как пачкать парадные мундиры или костюмы было нежелательно, рукав должен был как-то расстёгиваться и закатываться, оголяя край нательной рубахи.
Именно так, появился этот ряд пуговиц, который удобно было расстегивать, чтобы вытереть нос не испачкав мундир.
Кстати, Наполеона Бонапарта очень раздражала привычка солдат сморкаться в рукав, и полководец отдал приказ, пришить пуговицы на рукава формы всех своих солдат, без исключения.
Есть несколько теорий возникновения этой традиции.
В период с XVII по начало XIX веков, в Европе рукав выполнял функцию носового платка. В него попросту говоря, можно было сморкнуться и им же вытереть нос. Ну, а так как пачкать парадные мундиры или костюмы было нежелательно, рукав должен был как-то расстёгиваться и закатываться, оголяя край нательной рубахи.
Именно так, появился этот ряд пуговиц, который удобно было расстегивать, чтобы вытереть нос не испачкав мундир.
Кстати, Наполеона Бонапарта очень раздражала привычка солдат сморкаться в рукав, и полководец отдал приказ, пришить пуговицы на рукава формы всех своих солдат, без исключения.