Официальный трейлер и фото с дебютного запуска LandSpace ZQ-3.
Надо отдать должное китайским ракетчикам — они выпустили видео через несколько часов, а не месяцев, как некоторые. Также компания подтвердила, что все основные этапы запуска прошли штатно, кроме второго торможения для посадки.
А вот кадры торможения о землю, разумеется, не показали.
Надо отдать должное китайским ракетчикам — они выпустили видео через несколько часов, а не месяцев, как некоторые. Также компания подтвердила, что все основные этапы запуска прошли штатно, кроме второго торможения для посадки.
А вот кадры торможения о землю, разумеется, не показали.
2🔥132❤21👍10🍌5🤡4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
6 минут с Raptor 3.
SpaceX только что выложили видео с прожигом двигателя Raptor 3 под номером R75 (второй известный рекордсмен), который прошёл длительный тест с симуляцией вывода Starship V3 на орбиту.
Этот сценарий включает запуск после отделения корабля, полный цикл набора скорости с коррекцией траектории и остановку. По сути, это самое близкое с сценарию полёта в рамках стендовых испытаний.
Третий Raptor — самый передовой двигатель с полным циклом дожигания на метане и кислороде, а благодаря уникальной интеграции компонентов прямо в конструкцию двигателя, а не внешним блоком с защитой, SpaceX смогли срезать 40-43т сухой массы с ускорителя Super Heavy.
- Тяга: 280 тонн силы (185тс у R1.5 и 230тс у R2);
- Удельный импульс:350 332 секунды (330с у R1.5 и 327 у R2);
- Сухая масса: 1525кг (2000кг у R1.5 и 1600кг у R2);
- Масса двигателя и обвязки : 1720кг;
- Соотношение тяги к массе: 183.6 (92.5 у R1.5 и 143.7 у R2).
Таким образом если сравнивать с Raptor 2:
- R3 мощнее на 21.74%;
- На 1.5% эффективнее;
- Почти на 4.7% легче;
- Почти на 27.8% лучше по соотношению тяги к массе.
При этом постоянное давление в камере может чуть превышать 350 бар — абсолютный рекорд среди всех жидкостных ракетных двигателей.
SpaceX только что выложили видео с прожигом двигателя Raptor 3 под номером R75 (второй известный рекордсмен), который прошёл длительный тест с симуляцией вывода Starship V3 на орбиту.
Этот сценарий включает запуск после отделения корабля, полный цикл набора скорости с коррекцией траектории и остановку. По сути, это самое близкое с сценарию полёта в рамках стендовых испытаний.
Третий Raptor — самый передовой двигатель с полным циклом дожигания на метане и кислороде, а благодаря уникальной интеграции компонентов прямо в конструкцию двигателя, а не внешним блоком с защитой, SpaceX смогли срезать 40-43т сухой массы с ускорителя Super Heavy.
- Тяга: 280 тонн силы (185тс у R1.5 и 230тс у R2);
- Удельный импульс:
- Сухая масса: 1525кг (2000кг у R1.5 и 1600кг у R2);
- Масса двигателя и обвязки : 1720кг;
- Соотношение тяги к массе: 183.6 (92.5 у R1.5 и 143.7 у R2).
Таким образом если сравнивать с Raptor 2:
- R3 мощнее на 21.74%;
- На 1.5% эффективнее;
- Почти на 4.7% легче;
- Почти на 27.8% лучше по соотношению тяги к массе.
При этом постоянное давление в камере может чуть превышать 350 бар — абсолютный рекорд среди всех жидкостных ракетных двигателей.
16🔥177👍34❤20🍌1
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 1.
Где-то мы уже видели это кино, похожее на День Сурка. Вчера прошло повторное выступление Джареда Айзекмана перед комиссией в сенате по его реноминации на роль администратора NASA. И с весны Джаред заручился ещё более мощной поддержкой, как среди астронавтов, так и участников отрасли. Это, почти, home run, но ключевое, что именно почти.
За всё хорошее и против всего плохого: на Луну до Китая, и на Марс тоже до Китая, SLS пока сохранить, пусть SpaceX и Blue Origin конкурируют, науку NASA поддержать, ядерные установки развивать, из любой бюджетной политки выжать максимум, с Маском не общается. Всё это, мы уже слышали.
Сроки: его позицию хотят утвердить до конца этого года, и перед утверждением нового проекта бюджета NASA на 2026. До конца недели он ответит на дополнительные вопросы и затем голосование. Если его утвердят, то он имеет шансы остаться на этом посту до января 2029 года.
Резюмируя, Джаред снова выступил убедительно и ответил на все вопросы касающиеся Луны, NASA и науки, особенно в свете шокирующего предложения по сокращению бюджета по этой части, и снова засыпался там же, где и в прошлый раз — на конфликте интересов и связях с главой SpaceX. Он уходил от ответов в этом блоке и был прям раздражён, что не добавило ему очков. При этом, все последующие предложения по номинациям ни к чему не пришли (история с Даффи нанесла даже больше урона), и очевидно — он сейчас самый подходящий человек на эту сложную роль. Успешный визионер и частный астронавт, которому небезразлична судьба NASA, и разумный лоялист, который сможет принять сложные решения. Джаред не починит агентство за 3 года, но должен стать началом важных реформ и возможно, сможет переизбраться при следующей администрации.
Со стороны может показаться, что Айзекман является «человеком SpaceX», однако, он заручился поддержкой многих частных компаний новой волны, а основным бенефициаром его назначения могут стать Blue Origin, Vast и Rocket Lab. Для них краткосрочные ставки сильно выше, чем для SpaceX, которая уже в своей отдельной категории.
Поэтому не стоит удивляться, если в конце 2028 двое астронавтов на Луне высадятся на маленьком корабле Blue Moon MK1 с капсулой сверху, а не громадном Starship HLS. Или двое тайконавтов на Лань Юэ.
Каждый сенатор заинтересован, чтобы в их регионах развивались аэрокосмеские компании, а для этого нужна грамотная стратегия, которой пока нет. У Айзекмана уже был раскритикованный план Athena, и как он уточнил, наличие хоть какого-то плана перед выступлением лучше, чем его отсутствие.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
Где-то мы уже видели это кино, похожее на День Сурка. Вчера прошло повторное выступление Джареда Айзекмана перед комиссией в сенате по его реноминации на роль администратора NASA. И с весны Джаред заручился ещё более мощной поддержкой, как среди астронавтов, так и участников отрасли. Это, почти, home run, но ключевое, что именно почти.
За всё хорошее и против всего плохого: на Луну до Китая, и на Марс тоже до Китая, SLS пока сохранить, пусть SpaceX и Blue Origin конкурируют, науку NASA поддержать, ядерные установки развивать, из любой бюджетной политки выжать максимум, с Маском не общается. Всё это, мы уже слышали.
Сроки: его позицию хотят утвердить до конца этого года, и перед утверждением нового проекта бюджета NASA на 2026. До конца недели он ответит на дополнительные вопросы и затем голосование. Если его утвердят, то он имеет шансы остаться на этом посту до января 2029 года.
Резюмируя, Джаред снова выступил убедительно и ответил на все вопросы касающиеся Луны, NASA и науки, особенно в свете шокирующего предложения по сокращению бюджета по этой части, и снова засыпался там же, где и в прошлый раз — на конфликте интересов и связях с главой SpaceX. Он уходил от ответов в этом блоке и был прям раздражён, что не добавило ему очков. При этом, все последующие предложения по номинациям ни к чему не пришли (история с Даффи нанесла даже больше урона), и очевидно — он сейчас самый подходящий человек на эту сложную роль. Успешный визионер и частный астронавт, которому небезразлична судьба NASA, и разумный лоялист, который сможет принять сложные решения. Джаред не починит агентство за 3 года, но должен стать началом важных реформ и возможно, сможет переизбраться при следующей администрации.
Со стороны может показаться, что Айзекман является «человеком SpaceX», однако, он заручился поддержкой многих частных компаний новой волны, а основным бенефициаром его назначения могут стать Blue Origin, Vast и Rocket Lab. Для них краткосрочные ставки сильно выше, чем для SpaceX, которая уже в своей отдельной категории.
Поэтому не стоит удивляться, если в конце 2028 двое астронавтов на Луне высадятся на маленьком корабле Blue Moon MK1 с капсулой сверху, а не громадном Starship HLS. Или двое тайконавтов на Лань Юэ.
Каждый сенатор заинтересован, чтобы в их регионах развивались аэрокосмеские компании, а для этого нужна грамотная стратегия, которой пока нет. У Айзекмана уже был раскритикованный план Athena, и как он уточнил, наличие хоть какого-то плана перед выступлением лучше, чем его отсутствие.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
13❤61👍35🗿5🌚2🍌1
Техасский Вестник
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 1. Где-то мы уже видели это кино, похожее на День Сурка. Вчера прошло повторное выступление Джареда Айзекмана перед комиссией в сенате по его реноминации на роль администратора NASA. И с весны Джаред заручился ещё более…
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 2.
Главный интерес сената — вторая лунная гонка, которую необходимо выиграть у Китая. За последний год, с учётом всех пертурбаций в верхушке NASA и проблем подрядчиков, эта победа уже не кажется такой лёгкой. США могут проиграть лунную гонку не в космосе, а в кабинетах.
Джаред Айзекман снова напомнил, что победителем будет не тот, кто прилетит первым, а кто выстроит долгосрочную и эффективную программу. Также программа Artemis получила расширение бюджета в рамках законопроекта BBB, но для самых дорогих и неэффективных частей этой программы.
Про Китай, Луну и Марс:
- Джаред: «Если мы ошибёмся, то можем отстать навсегда, и последствия могут изменить баланс сил здесь на Земле».
- Сейчас у других стран, которые были партнёрами NASA, появились новые опции. Например, Китай, у которого космическая программа по ряду показателей уже на одном уровне с США.
- Нельзя выстроить долгосрочную и стабильную лунную программу, если задачи и приоритеты меняются с каждой новой командой.
- Использование сверхтяжёлой (и сверхдорогой) ракеты SLS в текущих условиях — наиболее быстрый способ вернуться на Луну до конца 2028.
- Для будущих миссий критически важно, чтобы несколько подрядчиков со своими система для посадки на Луну, освоили тяжёлые многоразовые ракеты и дозаправку на орбите.
- Необходимо, чтобы ещё до миссии Artemis 5, финансирование которой уже подтверждено, у NASA появилось несколько разных архитектур на выбор для долгосрочных и регуляторных миссий на Луну.
- Айзекман поддерживает идею по пересмотру контракта HLS в миссии Artemis 3 для посадочного модуля. Здоровая конкуренция между SpaceX и Blue Origin может привести к более быстрому результату и должна быть выбрана та система, которая гарантирует посадку на Луну до конца 2028 года.
- Важно не только первыми высадится на Луну во второй гонке, но и первыми на Марс. Обе этих программы выполняются параллельно, но подрядчикам (кхе-кхе SpaceX) стоит сфокусироваться на краткосрочных задачах — на Луне и Artemis 3.
- Программа Artemis должна состоять, как из долгосрочных миссий на орбите Луны (станция Gateway), так и с постоянным присутствием человека на поверхности (база в программу Artemis ещё не заложена).
- Джаред также поддерживает развитие проекта Mars Telecommunications Orbiter, который должен стать началом полноценной марсинской программы. Её планируют закрепить в бюджете в 2026 году.
- Разработка новой программы, например по компактному ядерному реактору для Луны, откроет доступ к новой инфраструктуре, включая производство горючего. Это же касается и исследовательских миссий на Марсе и за его пределами.
Про МКС:
- Нельзя допускать перерыв в пилотируемых полётах между МКС и будущими частными станциями (CLDC). Это приведёт к проблемами для отрасли, и усилит позиции Китая. Айзекман намерен сохранить постоянное присутствие американских астронавтов на орбите. И сейчас необходомо выжать все оставшиеся ресурсы из МКС, включая научные эксперименты, чтобы выработать новую экономическую модель для будущих частных станций.
Про бюджет:
- Айзекман не может комментировать предложения по бюджетной политике, которая ещё не принята, но он считает, что сможет выжать максимум из каждого доллара.
- Он также будет исполнять любой выбранный проект бюджета — как сокращения от команды президента, так и утвержённый проект от конгресса. И постарается максимизировать результат при любом раскладе.
- В конгрессе не хотят принимать сокращения по научному бюджету NASA. И Джаред согласен, что у NASA есть обязательства, ещё с момента основная агентства, по развитию науки и изучению Земли на благо страны.
- Звучал вопрос про будущее для Центра космических полётов Годдарда, который сильнее всего пострадает от «драконовского» сокращений бюджета, и Джаред поддерживает идею, что его надо сохранить.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
📸: John Kraus
Главный интерес сената — вторая лунная гонка, которую необходимо выиграть у Китая. За последний год, с учётом всех пертурбаций в верхушке NASA и проблем подрядчиков, эта победа уже не кажется такой лёгкой. США могут проиграть лунную гонку не в космосе, а в кабинетах.
Джаред Айзекман снова напомнил, что победителем будет не тот, кто прилетит первым, а кто выстроит долгосрочную и эффективную программу. Также программа Artemis получила расширение бюджета в рамках законопроекта BBB, но для самых дорогих и неэффективных частей этой программы.
Про Китай, Луну и Марс:
- Джаред: «Если мы ошибёмся, то можем отстать навсегда, и последствия могут изменить баланс сил здесь на Земле».
- Сейчас у других стран, которые были партнёрами NASA, появились новые опции. Например, Китай, у которого космическая программа по ряду показателей уже на одном уровне с США.
- Нельзя выстроить долгосрочную и стабильную лунную программу, если задачи и приоритеты меняются с каждой новой командой.
- Использование сверхтяжёлой (и сверхдорогой) ракеты SLS в текущих условиях — наиболее быстрый способ вернуться на Луну до конца 2028.
- Для будущих миссий критически важно, чтобы несколько подрядчиков со своими система для посадки на Луну, освоили тяжёлые многоразовые ракеты и дозаправку на орбите.
- Необходимо, чтобы ещё до миссии Artemis 5, финансирование которой уже подтверждено, у NASA появилось несколько разных архитектур на выбор для долгосрочных и регуляторных миссий на Луну.
- Айзекман поддерживает идею по пересмотру контракта HLS в миссии Artemis 3 для посадочного модуля. Здоровая конкуренция между SpaceX и Blue Origin может привести к более быстрому результату и должна быть выбрана та система, которая гарантирует посадку на Луну до конца 2028 года.
- Важно не только первыми высадится на Луну во второй гонке, но и первыми на Марс. Обе этих программы выполняются параллельно, но подрядчикам (кхе-кхе SpaceX) стоит сфокусироваться на краткосрочных задачах — на Луне и Artemis 3.
- Программа Artemis должна состоять, как из долгосрочных миссий на орбите Луны (станция Gateway), так и с постоянным присутствием человека на поверхности (база в программу Artemis ещё не заложена).
- Джаред также поддерживает развитие проекта Mars Telecommunications Orbiter, который должен стать началом полноценной марсинской программы. Её планируют закрепить в бюджете в 2026 году.
- Разработка новой программы, например по компактному ядерному реактору для Луны, откроет доступ к новой инфраструктуре, включая производство горючего. Это же касается и исследовательских миссий на Марсе и за его пределами.
Про МКС:
- Нельзя допускать перерыв в пилотируемых полётах между МКС и будущими частными станциями (CLDC). Это приведёт к проблемами для отрасли, и усилит позиции Китая. Айзекман намерен сохранить постоянное присутствие американских астронавтов на орбите. И сейчас необходомо выжать все оставшиеся ресурсы из МКС, включая научные эксперименты, чтобы выработать новую экономическую модель для будущих частных станций.
Про бюджет:
- Айзекман не может комментировать предложения по бюджетной политике, которая ещё не принята, но он считает, что сможет выжать максимум из каждого доллара.
- Он также будет исполнять любой выбранный проект бюджета — как сокращения от команды президента, так и утвержённый проект от конгресса. И постарается максимизировать результат при любом раскладе.
- В конгрессе не хотят принимать сокращения по научному бюджету NASA. И Джаред согласен, что у NASA есть обязательства, ещё с момента основная агентства, по развитию науки и изучению Земли на благо страны.
- Звучал вопрос про будущее для Центра космических полётов Годдарда, который сильнее всего пострадает от «драконовского» сокращений бюджета, и Джаред поддерживает идею, что его надо сохранить.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
📸: John Kraus
13🔥42👍23❤10🌚5🍌3
Техасский Вестник
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 2. Главный интерес сената — вторая лунная гонка, которую необходимо выиграть у Китая. За последний год, с учётом всех пертурбаций в верхушке NASA и проблем подрядчиков, эта победа уже не кажется такой лёгкой. США могут…
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 3.
Извините за Сенатский Вестник (лучшая шутка в комментариях за день), но это определяющее событие для отрасли. Именно от выбора администратора NASA будет зависеть ближайшее будущее американской космической программы, как частной, так и государственной, включая задачи двойного назначения.
Джаред Айзекман, очевидно, не планирует греть место, как некоторые предшественники до него, и призывает к реформам там, где они возможны.
Роль NASA:
- NASA следует сфокусироваться на «невозможных проектах», которые пока не могут реализовать другие. И важно избегать дублирования прикладных исследований и программ с частным сектором.
- NASA нужно постоянно переоценивать свои задачи, которые будут интересны и талантливым людям. В ином случае, бизнес всегда сможет предложить более интересные условия.
- Джаред считает, что NASA не нужно заниматься теми же проектами, которые уже есть в частном секторе, ведь агентство всё равно будет уступать бизнесу по эффективности. «Невозможные проекты» также помогут привлечь и новые таланты в NASA, которые желают работать над решениями, которые изменят мир.
- NASA должна направлять частный сектор для решения общих задач, а не только быть надзирателем отрасли и раздавать контракты.
- Важно сформировать новую космическую экономику. На протяжении 60 лет, за исключением пары примеров, отрасль зависела почти полностью от гос финансирования. Как для пусков, так и связи, зондирования Земли итд. И для развития всей отрасли необходимо перейти к этой самой новой экономике, которая будет меньше зависеть от государственного бюджета.
- Важно развивать направление по ядерным исследованиям: энергетические установки для аппаратов на орбите и баз на поверхности, электростатические двигатели с ядерными реакторами и термоядерные двигали — Джаред большой энтузиаст всех этих направлений.
- NASA также должны помогать частным компаниям в других секторах, как Boom Supersonic, и в развитии новых видов воздушного транспорта и сверхзвуковых перелётов для гражданской авиации.
- Нужно больше компаний, которые, как Boom будут, решать сложные задачи. А NASA нужно больше эксперементальных самолётов, как тот же X-59.
- Важный тейк: задача NASA — чтобы в открытом доступе было как можно больше бесплатных данных, включая те, которые агентство может покупать у участников отрасли. А уже дальше научное сообщество и институты смогут эти данные интерпритировать.
Про исследование Земли:
- Почему важно, чтобы NASA сохранили за собой научные программы по изучению Земли? Джаред: «У нас пока нет другой планеты». Это то, чем занимается агентство с момента своего основания.
Сенатор Moran получил письмо от фермера из Канзаса, который ссылается на научную программу NASA. В качесте примера были приведены программы OpenET и NISAR, которые успешно работают и помогают в принятии решений в агропромышленности. Даже фермер из Канзаса видит смысл в работе NASA.
- NASA также плотно работают с Министерство сельского хозяйства США (USDA) по зондированию и палнированию урожайности. Данные от NASA критически важны для агропромышленности. И эту работу просто нельзя отдать другим ведомствам, как NOAA.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
Извините за Сенатский Вестник (лучшая шутка в комментариях за день), но это определяющее событие для отрасли. Именно от выбора администратора NASA будет зависеть ближайшее будущее американской космической программы, как частной, так и государственной, включая задачи двойного назначения.
Джаред Айзекман, очевидно, не планирует греть место, как некоторые предшественники до него, и призывает к реформам там, где они возможны.
Роль NASA:
- NASA следует сфокусироваться на «невозможных проектах», которые пока не могут реализовать другие. И важно избегать дублирования прикладных исследований и программ с частным сектором.
- NASA нужно постоянно переоценивать свои задачи, которые будут интересны и талантливым людям. В ином случае, бизнес всегда сможет предложить более интересные условия.
- Джаред считает, что NASA не нужно заниматься теми же проектами, которые уже есть в частном секторе, ведь агентство всё равно будет уступать бизнесу по эффективности. «Невозможные проекты» также помогут привлечь и новые таланты в NASA, которые желают работать над решениями, которые изменят мир.
- NASA должна направлять частный сектор для решения общих задач, а не только быть надзирателем отрасли и раздавать контракты.
- Важно сформировать новую космическую экономику. На протяжении 60 лет, за исключением пары примеров, отрасль зависела почти полностью от гос финансирования. Как для пусков, так и связи, зондирования Земли итд. И для развития всей отрасли необходимо перейти к этой самой новой экономике, которая будет меньше зависеть от государственного бюджета.
- Важно развивать направление по ядерным исследованиям: энергетические установки для аппаратов на орбите и баз на поверхности, электростатические двигатели с ядерными реакторами и термоядерные двигали — Джаред большой энтузиаст всех этих направлений.
- NASA также должны помогать частным компаниям в других секторах, как Boom Supersonic, и в развитии новых видов воздушного транспорта и сверхзвуковых перелётов для гражданской авиации.
- Нужно больше компаний, которые, как Boom будут, решать сложные задачи. А NASA нужно больше эксперементальных самолётов, как тот же X-59.
- Важный тейк: задача NASA — чтобы в открытом доступе было как можно больше бесплатных данных, включая те, которые агентство может покупать у участников отрасли. А уже дальше научное сообщество и институты смогут эти данные интерпритировать.
Про исследование Земли:
- Почему важно, чтобы NASA сохранили за собой научные программы по изучению Земли? Джаред: «У нас пока нет другой планеты». Это то, чем занимается агентство с момента своего основания.
Сенатор Moran получил письмо от фермера из Канзаса, который ссылается на научную программу NASA. В качесте примера были приведены программы OpenET и NISAR, которые успешно работают и помогают в принятии решений в агропромышленности. Даже фермер из Канзаса видит смысл в работе NASA.
- NASA также плотно работают с Министерство сельского хозяйства США (USDA) по зондированию и палнированию урожайности. Данные от NASA критически важны для агропромышленности. И эту работу просто нельзя отдать другим ведомствам, как NOAA.
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
13❤51👍29🔥7🍌5
Техасский Вестник
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 3. Извините за Сенатский Вестник (лучшая шутка в комментариях за день), но это определяющее событие для отрасли. Именно от выбора администратора NASA будет зависеть ближайшее будущее американской космической программы,…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 4.
Ну и в качестве завершения цикла Сенатский Вестник, напоследок самая пикантная часть выступления Джареда Айзекмана.
Проект Athena и конфликт интересов и Илона Маска:
- Айзекман подтвердил, что был автором документа Athena, который он составил в рамках подготовки к прошлой номинации. Важное пояснение, что за прошедшие месяцы в этом плане есть измнения.
- Джаред не стал спекулировать по теме отмены его прошлой номинации, но всё равно был благодарен за ту возможность.
- Снова была прожарка звучал вопрос от сенатора Эда Марка — присутствуюрвал ли Илон Маск в одной комнате с Джаредом Айзекманом, когда Трамп предложил ему пост администратора NASA в первый раз? Джаред вновь начал увиливать от ответа и сослался на факт, что это было в рамках мероприятия и там были разные люди. Звучит, разумеется, что был.
- Айзекман не владеет напрямую (это ключевое слово) актививами ни в одной аэрокосмеской компании. Пояснение: есть множество финансовых инструментов и юридических механизмов, как это можно обойти.
- При этом бывшая компания Айзекмана Shift4 является поставщиком платёжных услуг для Starlink и имеет долю в SpaceX. Пояснение: Джаред основал компанию в 1999 году и ушёл с поста генерального директора в декабре 2024 после получения номинации на роль администратора NASA.
- Айзекман не смог ответить на вопрос сколько стоили его оба полёта в космос на корабле Crew Dragon, однако, поданная отчётность упоминает цифру «свыше $50 миллионов» (может быть и 100 или 200).
- Айзекман уточнил, что стоимость полётов была ниже, чем та сумма, которую они собрали на благотворительности для St. Jude Children's Research Hospital. Пояснение: в рамках Inspiration4 собрали $243 миллиона, из которых $100 миллионов положил лично Айзекман. Для Polaris Dawn собирали в частном порядке и нет опубликованной суммы. Айзекман также оплачивал все места за других участников миссии Inspiration4, а Polaris Dawn является совместной программой со SpaceX.
- Джаред был прям раздражён от этих вопросов и даже перебил сенатора, что SpaceX «не сделали для него скидку». Он также уточнил, что летал на Crew Dragon, потому что тогда просто не было других кораблей (и нет до сих пор), а если бы были, то может заплатил бы меньше.
- Айзекман согласился попросить SpaceX освободить его от обязательств по договору о неразглашении, чтобы предоставить нужную информацию комиссии по этике. Освободят ли? Большой вопрос.
- Сенатор Марки также разнёс отдельные пункты из плана Athena, которые на взгляд Айзекмана, просто вырваны из контекста или трактованы неверно. По мнению сенатора, сокращение научного бюджета на 50% откроет возможности для частных компаний и снизить способность NASA по сбору своих научных данных, ведь их могут просто закупать.
- Сенатор: «Это предложение буквально раздирает NASA по частям, и деньги налогоплательщиков пойдут напрямую на счета компаний, таких как Starlink и SpaceX, которыми владеют люди, как например человек (Илон Маск), который возможно был в одной комнате с Айзекманом, когда ему предложили позицию администратора NASA. Айзекман уточнил, что предложение по покупке данных касалось таких компаний, как Planet Labs и BlackSky (они тоже упомянуты в документе).
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
Ну и в качестве завершения цикла Сенатский Вестник, напоследок самая пикантная часть выступления Джареда Айзекмана.
Проект Athena и конфликт интересов и Илона Маска:
- Айзекман подтвердил, что был автором документа Athena, который он составил в рамках подготовки к прошлой номинации. Важное пояснение, что за прошедшие месяцы в этом плане есть измнения.
- Джаред не стал спекулировать по теме отмены его прошлой номинации, но всё равно был благодарен за ту возможность.
- Снова была прожарка звучал вопрос от сенатора Эда Марка — присутствуюрвал ли Илон Маск в одной комнате с Джаредом Айзекманом, когда Трамп предложил ему пост администратора NASA в первый раз? Джаред вновь начал увиливать от ответа и сослался на факт, что это было в рамках мероприятия и там были разные люди. Звучит, разумеется, что был.
- Айзекман не владеет напрямую (это ключевое слово) актививами ни в одной аэрокосмеской компании. Пояснение: есть множество финансовых инструментов и юридических механизмов, как это можно обойти.
- При этом бывшая компания Айзекмана Shift4 является поставщиком платёжных услуг для Starlink и имеет долю в SpaceX. Пояснение: Джаред основал компанию в 1999 году и ушёл с поста генерального директора в декабре 2024 после получения номинации на роль администратора NASA.
- Айзекман не смог ответить на вопрос сколько стоили его оба полёта в космос на корабле Crew Dragon, однако, поданная отчётность упоминает цифру «свыше $50 миллионов» (может быть и 100 или 200).
- Айзекман уточнил, что стоимость полётов была ниже, чем та сумма, которую они собрали на благотворительности для St. Jude Children's Research Hospital. Пояснение: в рамках Inspiration4 собрали $243 миллиона, из которых $100 миллионов положил лично Айзекман. Для Polaris Dawn собирали в частном порядке и нет опубликованной суммы. Айзекман также оплачивал все места за других участников миссии Inspiration4, а Polaris Dawn является совместной программой со SpaceX.
- Джаред был прям раздражён от этих вопросов и даже перебил сенатора, что SpaceX «не сделали для него скидку». Он также уточнил, что летал на Crew Dragon, потому что тогда просто не было других кораблей (и нет до сих пор), а если бы были, то может заплатил бы меньше.
- Айзекман согласился попросить SpaceX освободить его от обязательств по договору о неразглашении, чтобы предоставить нужную информацию комиссии по этике. Освободят ли? Большой вопрос.
- Сенатор Марки также разнёс отдельные пункты из плана Athena, которые на взгляд Айзекмана, просто вырваны из контекста или трактованы неверно. По мнению сенатора, сокращение научного бюджета на 50% откроет возможности для частных компаний и снизить способность NASA по сбору своих научных данных, ведь их могут просто закупать.
- Сенатор: «Это предложение буквально раздирает NASA по частям, и деньги налогоплательщиков пойдут напрямую на счета компаний, таких как Starlink и SpaceX, которыми владеют люди, как например человек (Илон Маск), который возможно был в одной комнате с Айзекманом, когда ему предложили позицию администратора NASA. Айзекман уточнил, что предложение по покупке данных касалось таких компаний, как Planet Labs и BlackSky (они тоже упомянуты в документе).
Материал разбит на 4 части:
- Часть 1
- Часть 2
- Часть 3
- Часть 4
13👍53❤11🔥9🍌4🤡1
OpenAI хочет в космос.
Вот и наступил тот страшный день, когда пересеклись пути с прекрасным каналом Сиолошная. На WSJ вышел материал про попытку OpenAI расшириться до конкурента SpaceX и xAI.
WSJ утверждает, что Сэм Альтман вёл переговоры по покупке весомой доли в компании Stoke Space, которая занимается разработкой многоразовой ракеты Nova. В теории, это помогло бы OpenAI выйти на новый рынок орбитального компьюта, который часто недооценивают, но про него говорят ключевые участники отрасли. А это уже поляна таких больших партнёрок, как SpaceX-xAI и Blue Origin-Amazon. Основные предпосылки, что усложняющаяся регуляторка и стоимость электроэнергии могут сделать орбитальный компьют интересным дополнением к инфраструктуре на Земле.
Но многомиллиадрная сделка в итоге не продвинулась, и Stoke не будет делать нейрослоп снова великим. Кто следующий — Relativity и RocketLab?
Вот и наступил тот страшный день, когда пересеклись пути с прекрасным каналом Сиолошная. На WSJ вышел материал про попытку OpenAI расшириться до конкурента SpaceX и xAI.
WSJ утверждает, что Сэм Альтман вёл переговоры по покупке весомой доли в компании Stoke Space, которая занимается разработкой многоразовой ракеты Nova. В теории, это помогло бы OpenAI выйти на новый рынок орбитального компьюта, который часто недооценивают, но про него говорят ключевые участники отрасли. А это уже поляна таких больших партнёрок, как SpaceX-xAI и Blue Origin-Amazon. Основные предпосылки, что усложняющаяся регуляторка и стоимость электроэнергии могут сделать орбитальный компьют интересным дополнением к инфраструктуре на Земле.
Но многомиллиадрная сделка в итоге не продвинулась, и Stoke не будет делать нейрослоп снова великим. Кто следующий — Relativity и RocketLab?
2🍌63🤡22🔥19🗿12👍7❤2
В это трудно поверить, но у ракеты SLS… очередой перенос по срокам.
На этот раз из-за неких проблем с посадочным люком на корабле Orion. NASA не стали вдаваться в подробности, но из-за этой ситуации экипаж Artemis 2 не мог пройти финальную тренировку на земле с репетицией пуска (CDT) и тренировку эвакуации в скафандрах на случай проблем перед стартом. Сам тест должен был пройти ещё 2 недели, но о переносе признали только сейчас.
CDT с экипажем проводится для всех пилотируемых миссий, но конкретно в случае чеклиста SLS, без неё нельзя приступить финальным наземным тестам самой ракеты — репетиции пуска с заправкой (WDR) и других элементов EGS.
NASA всё ещё намерены запустить экипаж Artemis 2 на SLS до апреля 2026 года.
На этот раз из-за неких проблем с посадочным люком на корабле Orion. NASA не стали вдаваться в подробности, но из-за этой ситуации экипаж Artemis 2 не мог пройти финальную тренировку на земле с репетицией пуска (CDT) и тренировку эвакуации в скафандрах на случай проблем перед стартом. Сам тест должен был пройти ещё 2 недели, но о переносе признали только сейчас.
CDT с экипажем проводится для всех пилотируемых миссий, но конкретно в случае чеклиста SLS, без неё нельзя приступить финальным наземным тестам самой ракеты — репетиции пуска с заправкой (WDR) и других элементов EGS.
NASA всё ещё намерены запустить экипаж Artemis 2 на SLS до апреля 2026 года.
1💅98🍌25🤬13❤10🫡10🗿9👍6🔥5🤡5
Оценка SpaceX может вырасти до $800 миллиардов на ближайшем раунде.
Декабрь, а значит время для сотрудников SpaceX слить свои накопленные опционы. В новом тендерном предложении для инвесторов оценка компании поднялась в 2 раза до $800 миллиардов, а ожидаемая выручка за 2025 должна быть на уровне $15.5 миллиардов — очередной рекордный год для компании.
Не факт, что акции будут выкупаться именно по такой оценке, но SpaceX может снова стать самой дорогой непубличной компанией в мире обогнав OpenAI.
Декабрь, а значит время для сотрудников SpaceX слить свои накопленные опционы. В новом тендерном предложении для инвесторов оценка компании поднялась в 2 раза до $800 миллиардов, а ожидаемая выручка за 2025 должна быть на уровне $15.5 миллиардов — очередной рекордный год для компании.
Не факт, что акции будут выкупаться именно по такой оценке, но SpaceX может снова стать самой дорогой непубличной компанией в мире обогнав OpenAI.
1🔥117❤24👍9🤡6
Интересные детали из плана Athena по спасению NASA.
Тот самый документ от Джареда Айзекмана, который слила команда Шона Даффи, попал в открытый доступ. Верхнеуровневый разбор был в предыдущем посте. Главное — Джаред хочет обновить «заржавевшее» агентство, а большая часть предложений именно на уровне управления и менеджмента, а не железа.
Чтиво интересное и полная версия доступна по ссылке.
Ключевое:
- Космическая ядерная программа (NEP) намного масштабнее — это разменная карта для «старого космоса»;
- NASA со временем может стать полу или полностью самофинансирующейся организацией;
- Реструктуризация будет глобальной, включая полный финансовый аудит и «инженерную ударную группу»;
- Кнут и пряник: ответственных и лучших нужно награждать и дать им шанс полететь в космос, менеджмент и дублирование срезать.
- Cost-plus контракты запрещены без одобрения администратора;
- Управление всех полётов объединить под одной крышей.
Интересное:
- Увеличить число пусков на МКС и вернуть 7-местный Crew Dragon;
- Полноценная марсианская программа с базой Olympus;
- Orion пересадить на New Glenn, чтобы была альтернатива Starship;
- Artemis 3 провести с Blue Origin, а не SpaceX;
- Пуски и спутниковые платформы закупать большими заказами;
- Группировки (как Starlink и Leo) также заказывать на нужды науки, зондирования и связи в глубоком космосе;
- Больше камер! На ракетах, станциях, базах + приглашать пилотов и фотографов для съёмки;
- AI (да-да, закатывайте глаза): один сервис для работы с данными NASA для широкой общественности, другой закрытый для работы со внутренней базой знаний.
Новый космос:
- Blue Origin: лучшая опция для Artemis 3 (вот вам и «человек SpaceX»), New Glenn + Orion после Artemis V, Kuiper (Leo) для систем связи, закупка Blue Ring для миссий по науке и связи;
- Rocket Lab: закупка серии пусков, компонентов и платформ для научных миссий;
- SpaceX: Starship и HLS заслуживают доверия, как опция для лунной программы, контракт на марсианскую базу Olympus с наземной инфраструктурой для переработкой ресурсов (производство горючего итд), пересмотреть требования для свода МКС, закупать пуски для научных миссий и понять, как использовать Starlink для научных задач (зондирование Земли) и связи в глубоком космосе (DSN);
- Varda и Astroforge: важные игроки в будущей космической экономике.
Старый космос:
«В какой-то момент мы пришли к мысли, что всё стоящее
должно быть дорогим и долгим».
- Подрядчиков SLS пересадить на ядерную программу;
- Железо Gateway с орбиты Луны на орбиту Земли;
- Lockheed: оценить перспективы Orion и интерес к ядерной программе (прим. DRACO);
- Boeing: Starliner оставить как запасную опцию для МКС, получить фидбек по обслуживанию станции
Научные центры:
«Когда дети мечтают работать в NASA, они не мечтают о работающих центрах — они мечтают запускать ракеты».
- Ames: оценить будущее для единственного суперкомпьютера NASA и нужен ли он?
- Armstrong: перевести всю авиацию туда;
- Glenn: проверка и модернизация всей уникальной тестовой инфраструктуры;
- Goddard: нужны ли разрозненные центры управления вообще и можно ли их закрыть?
- HQ: реорганизация для быстрого принятия решений;
- Johnson: центр по всем пилотируемым задачам, как гос, так и частным;
- JPL: дорогой и неэффективный, и как много из бюджета получает конкретно Lockheed Martin итд? Что реально разрабатывают и собирают в JPL?
- KSC: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры и подготовка к ядерной программе;
- Langley: авиацию итд в Armstrong, остальное продать/закрыть;
- Marshall: зачем-то дублирует задачи по МКС, нужно перевести на нужды ядерной программы;
- Michoud: пересмотреть активы по SLS, продать/закрыть лишнее, перевести на нужды ядерной программы;
- Stennis: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры, продать/закрыть лишнее;
- Wallops: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры, программы по аэростатам перекати в частный сектор или университеты;
- White Sands: оценить возможности тестовой инфраструктуры, закрыть/продать лишнее.
Тот самый документ от Джареда Айзекмана, который слила команда Шона Даффи, попал в открытый доступ. Верхнеуровневый разбор был в предыдущем посте. Главное — Джаред хочет обновить «заржавевшее» агентство, а большая часть предложений именно на уровне управления и менеджмента, а не железа.
Чтиво интересное и полная версия доступна по ссылке.
Ключевое:
- Космическая ядерная программа (NEP) намного масштабнее — это разменная карта для «старого космоса»;
- NASA со временем может стать полу или полностью самофинансирующейся организацией;
- Реструктуризация будет глобальной, включая полный финансовый аудит и «инженерную ударную группу»;
- Кнут и пряник: ответственных и лучших нужно награждать и дать им шанс полететь в космос, менеджмент и дублирование срезать.
- Cost-plus контракты запрещены без одобрения администратора;
- Управление всех полётов объединить под одной крышей.
Интересное:
- Увеличить число пусков на МКС и вернуть 7-местный Crew Dragon;
- Полноценная марсианская программа с базой Olympus;
- Orion пересадить на New Glenn, чтобы была альтернатива Starship;
- Artemis 3 провести с Blue Origin, а не SpaceX;
- Пуски и спутниковые платформы закупать большими заказами;
- Группировки (как Starlink и Leo) также заказывать на нужды науки, зондирования и связи в глубоком космосе;
- Больше камер! На ракетах, станциях, базах + приглашать пилотов и фотографов для съёмки;
- AI (да-да, закатывайте глаза): один сервис для работы с данными NASA для широкой общественности, другой закрытый для работы со внутренней базой знаний.
Новый космос:
- Blue Origin: лучшая опция для Artemis 3 (вот вам и «человек SpaceX»), New Glenn + Orion после Artemis V, Kuiper (Leo) для систем связи, закупка Blue Ring для миссий по науке и связи;
- Rocket Lab: закупка серии пусков, компонентов и платформ для научных миссий;
- SpaceX: Starship и HLS заслуживают доверия, как опция для лунной программы, контракт на марсианскую базу Olympus с наземной инфраструктурой для переработкой ресурсов (производство горючего итд), пересмотреть требования для свода МКС, закупать пуски для научных миссий и понять, как использовать Starlink для научных задач (зондирование Земли) и связи в глубоком космосе (DSN);
- Varda и Astroforge: важные игроки в будущей космической экономике.
Старый космос:
«В какой-то момент мы пришли к мысли, что всё стоящее
должно быть дорогим и долгим».
- Подрядчиков SLS пересадить на ядерную программу;
- Железо Gateway с орбиты Луны на орбиту Земли;
- Lockheed: оценить перспективы Orion и интерес к ядерной программе (прим. DRACO);
- Boeing: Starliner оставить как запасную опцию для МКС, получить фидбек по обслуживанию станции
Научные центры:
«Когда дети мечтают работать в NASA, они не мечтают о работающих центрах — они мечтают запускать ракеты».
- Ames: оценить будущее для единственного суперкомпьютера NASA и нужен ли он?
- Armstrong: перевести всю авиацию туда;
- Glenn: проверка и модернизация всей уникальной тестовой инфраструктуры;
- Goddard: нужны ли разрозненные центры управления вообще и можно ли их закрыть?
- HQ: реорганизация для быстрого принятия решений;
- Johnson: центр по всем пилотируемым задачам, как гос, так и частным;
- JPL: дорогой и неэффективный, и как много из бюджета получает конкретно Lockheed Martin итд? Что реально разрабатывают и собирают в JPL?
- KSC: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры и подготовка к ядерной программе;
- Langley: авиацию итд в Armstrong, остальное продать/закрыть;
- Marshall: зачем-то дублирует задачи по МКС, нужно перевести на нужды ядерной программы;
- Michoud: пересмотреть активы по SLS, продать/закрыть лишнее, перевести на нужды ядерной программы;
- Stennis: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры, продать/закрыть лишнее;
- Wallops: продолжение курса на коммерциализацию инфраструктуры, программы по аэростатам перекати в частный сектор или университеты;
- White Sands: оценить возможности тестовой инфраструктуры, закрыть/продать лишнее.
27❤91👍46🔥25🗿9🍌4💅4👎1🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда Flight 12?
Похоже на Март*.
*если всё пойдёт по плану.
Вот и появляется какое-то понимание по срокам дебюта Starship Super Heavy V3 после аварии ускорителя B18 на ранних тестах. Есть как хорошие новости от друзей канала, так и не очень.
SpaceX готовится к скорой выкатке Starship S39 — первого прототипа из блока V3. Это публичная часть и фотографии споттеров подтверждают подготовку (несколько недель назад была информация, что планировали до конца прошлой).
Параллельно с этим в высотном цехе MB1 идёт сборка Super Heavy B19, причём рекордными темпами даже по меркам Старбейза. B17 из предыдущего блока собрали ровно за 2 месяца, B18 собрали почти 6 месяцев (всё же первый из новой серии). B19 должен быть собран чуть ли… не за 1.5 месяца (может чуть-чуть дольше). Так что в начале 2026 начнётся очень активная тестовая кампания сразу по всем элементам: корабля, ускорителя и новой площадки.
Ожидаемый таймлайн:
- Декабрь: выкатка и первые тесты Starship S39 на полигоне Мэсси, включая заправку азотом для верификации баков.
- Январь: выкатка и первые тесты Super Heavy B19 на полигоне Мэсси, включая тесты с заправкой и под нагрузкой. А также вторая серия испытаний корабля, включая первые огневые тесты Raptor 3 на S39.
- Февраль: примерка Super Heavy B19 на новой площадке Pad B (это будет сложный этап), включая серию огневых испытаний ускорителя с двигателями Raptor 3. Затем начало предполётной подготовки.
- Март: более реалистичный период для первого запуска Starship Super Heavy V3, если снова не будет серьёзных проблем.
План дебютного запуска в феврале в целом возможен, но для этого потребуется идеальная тестовая кампания без каких-либо проблем, а за последний год мы увидели, как часто они бывают.
📸: NASASpaceFlight
Похоже на Март*.
*если всё пойдёт по плану.
Вот и появляется какое-то понимание по срокам дебюта Starship Super Heavy V3 после аварии ускорителя B18 на ранних тестах. Есть как хорошие новости от друзей канала, так и не очень.
SpaceX готовится к скорой выкатке Starship S39 — первого прототипа из блока V3. Это публичная часть и фотографии споттеров подтверждают подготовку (несколько недель назад была информация, что планировали до конца прошлой).
Параллельно с этим в высотном цехе MB1 идёт сборка Super Heavy B19, причём рекордными темпами даже по меркам Старбейза. B17 из предыдущего блока собрали ровно за 2 месяца, B18 собрали почти 6 месяцев (всё же первый из новой серии). B19 должен быть собран чуть ли… не за 1.5 месяца (может чуть-чуть дольше). Так что в начале 2026 начнётся очень активная тестовая кампания сразу по всем элементам: корабля, ускорителя и новой площадки.
Ожидаемый таймлайн:
- Декабрь: выкатка и первые тесты Starship S39 на полигоне Мэсси, включая заправку азотом для верификации баков.
- Январь: выкатка и первые тесты Super Heavy B19 на полигоне Мэсси, включая тесты с заправкой и под нагрузкой. А также вторая серия испытаний корабля, включая первые огневые тесты Raptor 3 на S39.
- Февраль: примерка Super Heavy B19 на новой площадке Pad B (это будет сложный этап), включая серию огневых испытаний ускорителя с двигателями Raptor 3. Затем начало предполётной подготовки.
- Март: более реалистичный период для первого запуска Starship Super Heavy V3, если снова не будет серьёзных проблем.
План дебютного запуска в феврале в целом возможен, но для этого потребуется идеальная тестовая кампания без каких-либо проблем, а за последний год мы увидели, как часто они бывают.
📸: NASASpaceFlight
2❤76🔥34👍20🍌4🤬1🤡1
На прошлой неделе в публичном доступе оказалось 2 интересных модели лунного Starship HLS и третьей ступени New Glenn, и с ними всё достаточно любопытно.
- В презентации для одного космического симпозиума от NASA в апреле этого года решили вставить актуальную (на март 2025) модель Starship HLS для Artemis 3, которую до сих пор публично не показывали, но она регулярно всплывает в разных презентациях и сливах. Друзья канала уточнили, что она «практически не отличается» от последних (есть версия для предыдущего плана и для ускоренного), но лётная версия будет только в следующем году после финального утверждения проекта (CDR). Так что этот слив можно подтвердить, и он бьётся с предыдущими.
- А вот верифицировать подлинность именно этой третьей ступени для New Glenn не получилось. О её существовании известно уже много лет, и периодически всплывает текстовое описание. Для ракеты NG действительно существует ещё один блок (721 и 941) с третьей ступенью, но конкретно эта версия достаточно странная. Точнее, сама CAD модель. Во-первых, она неполная. Во-вторых, она имеет мало смысла с точки зрения эксплуатации, для текущего NG уж точно, а для 9x4 чуть больше. Архитектурно она напоминает легендарную DCSS и её производные: композитный бак для водорода интегрирован под адаптер и отдельно внизу бак для (доохлаждённого?) кислорода. На самой модели нет изоляции и части обвязки. Полная масса 40-43 тонны (до 38т на горючее и до 5т на оборудование), и в качестве двигателя очень слабый BE-7 с предполагаемым TWR 0.14 с нагрузкой. И здесь главная проблема — практический смысл от такого слабого разгонного блока, и TWR для тяжёлой нагрузки очень низкий, что ограничивает опции по миссиям. То есть для аппаратов массой 1-2 тонны на очень дальние орбиты (Юпитер и дальше) возможно смысл есть. А как кикер на Луну? Вряд ли. И увы, верифицировать конкретно этот рендер нельзя, так что решайте сами. Но если действительно так, то это делает New Glenn 9x4 более интересной опцией для научных миссий в глубокий космос, чем Falcon Heavy.
- В презентации для одного космического симпозиума от NASA в апреле этого года решили вставить актуальную (на март 2025) модель Starship HLS для Artemis 3, которую до сих пор публично не показывали, но она регулярно всплывает в разных презентациях и сливах. Друзья канала уточнили, что она «практически не отличается» от последних (есть версия для предыдущего плана и для ускоренного), но лётная версия будет только в следующем году после финального утверждения проекта (CDR). Так что этот слив можно подтвердить, и он бьётся с предыдущими.
- А вот верифицировать подлинность именно этой третьей ступени для New Glenn не получилось. О её существовании известно уже много лет, и периодически всплывает текстовое описание. Для ракеты NG действительно существует ещё один блок (721 и 941) с третьей ступенью, но конкретно эта версия достаточно странная. Точнее, сама CAD модель. Во-первых, она неполная. Во-вторых, она имеет мало смысла с точки зрения эксплуатации, для текущего NG уж точно, а для 9x4 чуть больше. Архитектурно она напоминает легендарную DCSS и её производные: композитный бак для водорода интегрирован под адаптер и отдельно внизу бак для (доохлаждённого?) кислорода. На самой модели нет изоляции и части обвязки. Полная масса 40-43 тонны (до 38т на горючее и до 5т на оборудование), и в качестве двигателя очень слабый BE-7 с предполагаемым TWR 0.14 с нагрузкой. И здесь главная проблема — практический смысл от такого слабого разгонного блока, и TWR для тяжёлой нагрузки очень низкий, что ограничивает опции по миссиям. То есть для аппаратов массой 1-2 тонны на очень дальние орбиты (Юпитер и дальше) возможно смысл есть. А как кикер на Луну? Вряд ли. И увы, верифицировать конкретно этот рендер нельзя, так что решайте сами. Но если действительно так, то это делает New Glenn 9x4 более интересной опцией для научных миссий в глубокий космос, чем Falcon Heavy.
1🔥53👍22❤13🤡1🍌1
Техасский Вестник
Сенат vs. Айзекман: дубль 2 — часть 1. Где-то мы уже видели это кино, похожее на День Сурка. Вчера прошло повторное выступление Джареда Айзекмана перед комиссией в сенате по его реноминации на роль администратора NASA. И с весны Джаред заручился ещё более…
Есть и хорошие новости — номинация Джареда Айзекмана на роль администратора NASA проходит на этап голосования в сенате (что уже дальше прошлой попытки), так что его шансы получить этот пост до конца декабря резко возросли.
Спустя год у NASA наконец-то может появиться новый постоянный администратор.
Спустя год у NASA наконец-то может появиться новый постоянный администратор.
11👍116❤31🔥17🤡4🍌3🫡3
Во-первых, поздравим экипаж Союз МС-27 с успешным возвращением на Землю после 244 дней.
Во-вторых, на МКС закончился плотный период и наконец-то освободилось «место для парковки». На станции был недавно поставлен рекорд — сразу 8 аппаратов были пристыкованы ко всем доступным узлам: пилотируемый и грузовой Dragon, японский грузовик HTV-X, увеличенный Cygnus XL, Союзы МС-27 и 28, и 2 Прогресса. Теперь же всего 7.
Во-вторых, на МКС закончился плотный период и наконец-то освободилось «место для парковки». На станции был недавно поставлен рекорд — сразу 8 аппаратов были пристыкованы ко всем доступным узлам: пилотируемый и грузовой Dragon, японский грузовик HTV-X, увеличенный Cygnus XL, Союзы МС-27 и 28, и 2 Прогресса. Теперь же всего 7.
1👍150❤36🔥15🌚13
NASA потеряла связь с аппаратом MAVEN на орбите Марса.
Ну что ж, потенциально первая жертва предложенного сокращения бюджета по научной программе NASA на 2026 год. Спустя 12 лет после начала своей миссии, с аппаратом MAVEN был потерян контакт 9 декабря. При этом телеметрия показывала штатную работу, но после дежурного пролета за Марсом, он не вышел на связь. Проблемы с навигацией были и до этого, так что пока основная версия — потеря ориентации. В 2022 году у аппарата отключили инерциальную систему навигации, и использовали только стартрекеры до коррекции положения.
Примечательно, что MAVEN участвовал в недавнем изучении межзвёздной кометы 3I/ATLAS (на фото), когда она пролетала в 29 миллионах км от Марса. Хотя изначально аппарат запускали для изучения верхних слоёв атмосферы Марса, и как за платнета растеряла всю газовую оболочку за несколько миллиардов лет.
Самая важная часть — MAVEN используется, как ретранслятор для марсоходов Perseverance и Curiosity, так что это повлияет на окна связи с ними (для этого есть ещё MRO). Основная миссия MAVEN завершилась ещё в 2016, затем продлялась несколько раз, запаса горючего хватило бы вплоть до 2030 года. То есть аппарат значительно пережил свою основную задачу.
Содержание работающего аппарата обходилось в ~$22 миллиона ежегодно, которые предложили сократить в проекте бюджета NASA на 2026 год, а сам бюджет до сих пор не принят. Поэтому с конца сентября миссию MAVEN перевели в режим поддержи, а NASA попытаются разобраться с этой аномалией, так что шанс восстановить связь пока есть.
Ну что ж, потенциально первая жертва предложенного сокращения бюджета по научной программе NASA на 2026 год. Спустя 12 лет после начала своей миссии, с аппаратом MAVEN был потерян контакт 9 декабря. При этом телеметрия показывала штатную работу, но после дежурного пролета за Марсом, он не вышел на связь. Проблемы с навигацией были и до этого, так что пока основная версия — потеря ориентации. В 2022 году у аппарата отключили инерциальную систему навигации, и использовали только стартрекеры до коррекции положения.
Примечательно, что MAVEN участвовал в недавнем изучении межзвёздной кометы 3I/ATLAS (на фото), когда она пролетала в 29 миллионах км от Марса. Хотя изначально аппарат запускали для изучения верхних слоёв атмосферы Марса, и как за платнета растеряла всю газовую оболочку за несколько миллиардов лет.
Самая важная часть — MAVEN используется, как ретранслятор для марсоходов Perseverance и Curiosity, так что это повлияет на окна связи с ними (для этого есть ещё MRO). Основная миссия MAVEN завершилась ещё в 2016, затем продлялась несколько раз, запаса горючего хватило бы вплоть до 2030 года. То есть аппарат значительно пережил свою основную задачу.
Содержание работающего аппарата обходилось в ~$22 миллиона ежегодно, которые предложили сократить в проекте бюджета NASA на 2026 год, а сам бюджет до сих пор не принят. Поэтому с конца сентября миссию MAVEN перевели в режим поддержи, а NASA попытаются разобраться с этой аномалией, так что шанс восстановить связь пока есть.
1🫡105❤30👍17🗿7🤡1