Джефф Безос показал свою большую утреннюю ракету

📸: Joe.B

Знакомьтесь, это первый Super Heavy V3 во всей красе.

SpaceX наконец-то начали выкатку ускорителя B18 на криотесты — первого из нового поколения V3, и сейчас направляется на полигон Мэсси для верификации баков с заправкой жидким азотом. Про основные изменения есть в предыдущих постах (введите в поиске V3 или B18), но из новых деталей видно обновлённые накладки для внешней магистрали и гигантскую панель усиления в кормовой части, к которой скорее всего придан тот самый дополнительный бак (ещё один).

Сам ускоритель пока в сыроватом состоянии — нет двигателей, рулей, антенн Starlink и далее по списку, но для первых квалификационных тестов больше и не надо. Хайрезы с деталями скоро.

📸: LabPadre

А к объяснению этого красивого безобразия в кормовой части Super Heavy V3 надо будет вернуться позже, тк есть отличия от ранее опубликованных рендеров. Но перед вами вермишель из линий автогенного наддува, подачи и дренажа метана и кислорода (как жидкого, так и газифицированного), линия подачи азотного газа, а также линия питания и отвода/подачи различных расходников на двигатели Raptor 3.

📸: NASASpaceFlight

Анонсирован апгрейд New Glenn и сверхтяжёлая ракета New Glenn 9x4.

Пристегните ремни, спящий гигант проснулся и начал буянить — уже в третьем полёте New Glenn представят серию улучшений для двигателей BE-4 и BE-3U, которые приблизят ракету к заявленным 45 тоннам на низкую околоземную орбиту.

Изменение по тяге:
- Для первой ступени с 1755 тонн силы до 2032 (+15.8%)
- Для второй ступени с 145.1 тонн силы до 181.4. (+25%)

Тяга маршевых двигателей BE-4 на стендовых испытаниях повысили почти с 250 тонн силы до 283.5, а с доохлаждением горючего доведут до 290.3.

Также дополнительно введут переиспользуемые обтекатели, новую более дешёвую конструкцию баков и новую схему теплозащиты.

Ну и главная новость — сверхтяж New Glenn 9x4 по числу двигателей — 9 на первой ступени (+2) и 4 на второй (тоже +2). Эта ракета уже прямой ответ амбициям Starship и задачам NASA по Луне и Марсу, новым спутниковым группировкам и задачам Golden Dome:

- 70 тонн на НОО
- 14 тонн на ГСО
- 20 тонн к Луне
- Обтекатель диаметром 8.7 метров

Даты запуска пока нет и стоит держать в уме, что у Blue Origin а планах ещё одна сверхтяжёлая ракета.

2 интересных детали про Super Heavy V3

Обратите внимание на дополнительные панели усиления в интегрированной секции для горячего разделения, куда будет поподать газ от 6 Раптроов. Их расположение и форма как раз сходятся с 3 центральными двигателями под углом (причём один под другим углом) и 3 RVac. Вероятно, что эти панели во время обслуживания также будут спиливать и замерять при необходимости.

Также хорошо виден силовой пояс и швы от новых стрингеров в зоне крепления боковых рулей с пилонами для посадки. Поскольку на них теперь будет выше нагрузка, то эту часть заметно усилили.

Первый Super Heavy V3 всё.

Ускоритель B18 не прошёл и первую серию криотестов и был прорыв баков во время теста заправки. Пока трудно сказать, был ли это брак, или ошибка в проектировании, или нарушение эксплуатации.

А вот о запуске в январе можно забыть. И у этой ситуации будут интересные последствия для программы Artemis.

📸: LabPadre

Судя по характеру прорыва и месту, то речь идёт про второй комбинированный разъём для подачи метана и прорыв на линии дренажа или автогенного наддува бака с метаном. Но это educated guess.

При этом нижнюю перегородку бака для кислорода просто прорвало.

📸: LabPadre, Rhin0