Ещё, и ещё, и ещё, и ещё больше сбежавших Рапторов.

Уже дежавю, но двигатели Raptor 3 для Starship Super Heavy V3 продолжают подъезжать на полигон в Макгрегоре. Новый подтвержённый рекордсмен под номером R64.

Но скорректируем ожидания. Сперва ступень Super Heavy V3 ждут криотесты под нагрузкой и только потом установка двигателей.

📸: NASASpaceFlight

Blue Origin решили стать «королями водорода».

В сложном направлении двигателей на водороде редко появляются новости о новых рекордах (кроме перерасходов на RS-25), но сегодня тот самый день.

Генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп показал видео с огневых испытаний форсированного двигателя BE-3U, который используется на второй ступени New Glenn. Эта версия ещё не летала, но поможет повысить грузоподъёмность ракеты на орбиту.

Во-первых, тягу подняли аж до 95.9 тонн силы, то есть +23% по сравнению с текущей лётной версией. Это почти в 2 раза ниже того же RS-25, зато сильно дешевле и легче.

Во-вторых, соотношение тяги к массе этого двигателя выросло до ~90:1 (сам двигатель весит около 1 тонны), что делает его рекордсменом по этому показателю среди всех двигателей на водороде, а у них с этим показателем всё грустно. Например, J-2 от Saturn V или RS-25 для space Shuttle был лишь до ~73:1, а у RL10C для Vulcan Centaur и SLS до 50:1 в зависимости от конфигурации. Про обновление удельного импульса пока ничего не сказали, предающая отметка была 445с.

Что всё это значит для New Glenn? Компания сделала ещё один важный шаг на пути к заявленным 45 тоннам на орбиту. На видео с разделением и запуском двигателей второй ступени было видно, как из-за нехватки тяги им приходится задирать нос (на запусках Ariane 5 и 6 также) на первой фазе набора скорости, чтобы компенсировать гравитационные потери, а это потерянная энергия из-за вектора. Форсирование двигателя отчасти поможет с этой проблемой.

Теперь вопрос — когда она полетит?

Ещё, и ещё, и ещё, и ещё, и ещё больше сбежавших Рапторов.

Уже регулярная рубрика по подвозу серийных изделий Raptor 3 на полигон в Макгрегоре, на этот раз новый рекордсмен и 4 номера подряд — R65/66/67/68. Подобный темп важен для оценки готовности Starship Super Heavy V3, а эти изделия чуть позже должны будут уехать на Старбейз.

📸: NASASpaceFlight, Rhin0

Джефф Безос показал свою большую утреннюю ракету

📸: Joe.B

Знакомьтесь, это первый Super Heavy V3 во всей красе.

SpaceX наконец-то начали выкатку ускорителя B18 на криотесты — первого из нового поколения V3, и сейчас направляется на полигон Мэсси для верификации баков с заправкой жидким азотом. Про основные изменения есть в предыдущих постах (введите в поиске V3 или B18), но из новых деталей видно обновлённые накладки для внешней магистрали и гигантскую панель усиления в кормовой части, к которой скорее всего придан тот самый дополнительный бак (ещё один).

Сам ускоритель пока в сыроватом состоянии — нет двигателей, рулей, антенн Starlink и далее по списку, но для первых квалификационных тестов больше и не надо. Хайрезы с деталями скоро.

📸: LabPadre