Техасский Вестник
Повторяется ситуация как у Starship S25 Предварительные данные указывают на то, что была утечка кислорода/топлива в месте над защитной перегородкой двигательного отсека. Причём достаточно серьёзная, чтобы излишки не смогли выйти через прорези в отсеке. …
Много вопросов — где находилась та самая утечка на Starship S33?
По сути, в полости между стенкой и силовым поясом бака с кислородом, и защитой перегородкой двигательного отсека.
На картинке обозначена часть, откуда было видно огонь во время трансляции. Это не источник утечки. Также учтите, что сам рендер от старой версии Starship. На новых чуть иная разводка магистралей.
Сам источник пока неизвестен и вариантов тут много: от магистралей и вспомогательных линий для датчиков, до механического повреждения узлов. Ждём официальный комментарий потом.
НО! На Starship S33 из блока V2 впервые для этой серии разделили топливные магистрали для метана внутри бака с кислородом. Там 4 линии: основная по 3 центральных Raptor, и 3 отдельных под RVac. Поскольку это достаточно новый узел, то возможно проблема где-то там.
📸: Chameleon Circuit
По сути, в полости между стенкой и силовым поясом бака с кислородом, и защитой перегородкой двигательного отсека.
На картинке обозначена часть, откуда было видно огонь во время трансляции. Это не источник утечки. Также учтите, что сам рендер от старой версии Starship. На новых чуть иная разводка магистралей.
Сам источник пока неизвестен и вариантов тут много: от магистралей и вспомогательных линий для датчиков, до механического повреждения узлов. Ждём официальный комментарий потом.
НО! На Starship S33 из блока V2 впервые для этой серии разделили топливные магистрали для метана внутри бака с кислородом. Там 4 линии: основная по 3 центральных Raptor, и 3 отдельных под RVac. Поскольку это достаточно новый узел, то возможно проблема где-то там.
📸: Chameleon Circuit
1❤59👍30🔥13
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команда NSF подсчитала, сколько времени прошло между посадкой ускорителя и подключением для дренажа горючего. Срезали почти 4 часа по времени на обслуживание.
Flight 5: 6 часов 9 минут
Flight 7: 2 часа и 26 минут
Для сравнения, только транспортировка первой ступени Falcon 9 на барже занимает почти 2 дня. Концепт работает.
📸: Lab Padre
Flight 5: 6 часов 9 минут
Flight 7: 2 часа и 26 минут
Для сравнения, только транспортировка первой ступени Falcon 9 на барже занимает почти 2 дня. Концепт работает.
📸: Lab Padre
1👍134🔥57❤15👎1
Пока что признаки указывают на утечку метана у Starship S33.
Пересматривая инфографику во время Flight 7 сильно бросается в глаза тот факт, что перед разрушением корабля расход метана начинает непропорционально увеличиваться. И расход сильно отличается от предыдущих пусков. Мы знаем, что была утечка, но теперь можно говорить с большей уверенностью, что именно метана.
Описанная выше версия с проблемой новых топливных магистралей для метана стала чуть правдоподобней, но пока не точной. Ситуация отличается от IFT-2, когда была утечка кислорода.
Пересматривая инфографику во время Flight 7 сильно бросается в глаза тот факт, что перед разрушением корабля расход метана начинает непропорционально увеличиваться. И расход сильно отличается от предыдущих пусков. Мы знаем, что была утечка, но теперь можно говорить с большей уверенностью, что именно метана.
Описанная выше версия с проблемой новых топливных магистралей для метана стала чуть правдоподобней, но пока не точной. Ситуация отличается от IFT-2, когда была утечка кислорода.
1🔥71🫡26👍19🗿4❤2
Техасский Вестник
Flight 7: быстрые итоги Это определённо одна из самых неоднозначных миссий в программе, и сильный удар для нового Starship V2, который повлияет на сроки следующей миссии. Шаг вперёд и два назад. Сегодня будут очень неприятные брифинги. FAA явно не пропустит…
Благодаря собранным фото и видео с разных очевидцев и метаданными с файлов, Фрэнк Тейлор установил, что взрыв корабля Starship S33 произошёл на несколько минут позже потери связи.
То есть была существенная разница по времени, а взрыв произошёл перед вхождением в атмосферу где-то на высоте в 120-125км. Поскольку, есть прямое нарушение условий полёта, то не исключено, что подрыв всё же был вызыван взрывчаткой в системе FTS. Но SpaceX до сих пор не прокомментировала активацию системы прекращения полёта.
Одна из проблем в контексте конкретно этой ситуации — подрыв FTS мог взывать больше проблем из-за поля обломков, нежели если бы корабль падал целиком.
Поэтому таймлайн событий в одном из предыдущих постов был обновлён.
📸: Frank Taylor
То есть была существенная разница по времени, а взрыв произошёл перед вхождением в атмосферу где-то на высоте в 120-125км. Поскольку, есть прямое нарушение условий полёта, то не исключено, что подрыв всё же был вызыван взрывчаткой в системе FTS. Но SpaceX до сих пор не прокомментировала активацию системы прекращения полёта.
Одна из проблем в контексте конкретно этой ситуации — подрыв FTS мог взывать больше проблем из-за поля обломков, нежели если бы корабль падал целиком.
Поэтому таймлайн событий в одном из предыдущих постов был обновлён.
📸: Frank Taylor
1👍71🔥20🫡7🗿1
Два крутых видео с ускорителем Super Heavy B14 в слоу-мо. Первое от SpaceX во время старта. Второе от Cosmic Perspective перед посадкой.
1❤113🔥86👍5
Инспекция стартовой площадки после Flight 7.
Комбинированные разъёмы живы, ускоритель B14 подключен. Прям заметного повреждения критических узлов пока не видно. Впереди плановое обслуживание.
📸: Starship Gazer
Комбинированные разъёмы живы, ускоритель B14 подключен. Прям заметного повреждения критических узлов пока не видно. Впереди плановое обслуживание.
📸: Starship Gazer
2👍98🔥29❤17
3 новости про Федеральное управление гражданской авиации США:
- FAA попросило Blue Origin провести расследование в связи с аварией при посадке первой ступени New Glenn, и значительного отклонения от курса. Посадка входила в план полёта.
- Возможно будущий глава FAA пересмотрит штрафы SpaceX, которые были выписаны в прошлом году в связи с незначительными нарушениями Falcon 9.
- FAA также попросило SpaceX провести расследование в связи с аварией Starship S33 и попаданием обломков за пределы зоны NOTAM. К счастью обошлось без жертв или значительного риска общественной безопасности.
Ключевая проблема, что из-за обломков Starship S33 за пределами нужной зоны, несколько бортов запросили срочную посадку по причине нехватки топлива, которая возникла пока они кружили над аэропортом.
- FAA попросило Blue Origin провести расследование в связи с аварией при посадке первой ступени New Glenn, и значительного отклонения от курса. Посадка входила в план полёта.
- Возможно будущий глава FAA пересмотрит штрафы SpaceX, которые были выписаны в прошлом году в связи с незначительными нарушениями Falcon 9.
- FAA также попросило SpaceX провести расследование в связи с аварией Starship S33 и попаданием обломков за пределы зоны NOTAM. К счастью обошлось без жертв или значительного риска общественной безопасности.
Ключевая проблема, что из-за обломков Starship S33 за пределами нужной зоны, несколько бортов запросили срочную посадку по причине нехватки топлива, которая возникла пока они кружили над аэропортом.
1🫡95🌚12👍11🔥7
Не успели остыть обломки Starship S33, как S34 уже проходит первые криотесты с заправкой жидким азотом.
Для референса по кораблям, между криотестами и прожигом в текущем темпе проходит ~1.5 месяца. Между прожигом корабля и запуском ракеты ещё ~1 месяц.
Главный инженер уже пообещал Flight 8 в «следующем месяце» (видимо включительно до конца), но пока что более реалистичный срок ~2.5 месяца. И это не считая подготовительной кампании для Super Heavy B15 и расследования FAA, которые могут внести свои коррективы.
Но не забываем, что SpaceX сейчас активно пушит все сроки, так что между оптимистичным илон таймом в ~1.5 месяца и консервативным продакшн таймом в ~2.5 месяца, есть шанс увидеть следующий пуск через ~2 месяца. Но это не точно.
📸: Starship Gazer
Для референса по кораблям, между криотестами и прожигом в текущем темпе проходит ~1.5 месяца. Между прожигом корабля и запуском ракеты ещё ~1 месяц.
Главный инженер уже пообещал Flight 8 в «следующем месяце» (видимо включительно до конца), но пока что более реалистичный срок ~2.5 месяца. И это не считая подготовительной кампании для Super Heavy B15 и расследования FAA, которые могут внести свои коррективы.
Но не забываем, что SpaceX сейчас активно пушит все сроки, так что между оптимистичным илон таймом в ~1.5 месяца и консервативным продакшн таймом в ~2.5 месяца, есть шанс увидеть следующий пуск через ~2 месяца. Но это не точно.
📸: Starship Gazer
1👍102🔥28❤14
Распутывая клубок аварии Starship S33, существует ещё одна версия, которую хотелось бы озвучивать меньше всего — разрушение двигателя Raptor.
Знакомьтесь, Raptor R316 из отсека E1, который первым вышел из строя. И уже далее началась заметная утечка метана с каскадным отключением остальных систем, включая авионику (про это дальше).
Сразу после отказа двигателя, через 9 секунд на T+00:07:49 мелькнул кадр с корабля, где видно с некое облако/поле, но не газа, а возможно обломков. После этого с другой камеры был виден пожар в отсеке. Есть большая разница между отказом и разрушением двигателя. И двигатели могли выходить из строя по разным сценариям.
Разрушение турбоагрегатной установки могло бы объяснять прорыв топливных магистралей, утечку и пожар в отсеке. Который в свою очередь привёл к потере связи. Ведь часть авионики и систем располагается в той части корабля, где и был пожар.
Череда событий между потерей связи взрывом после 11 минуты полёта — пока что тоже под вопросом.
После потери связи корабль ещё ~2.5 минуты продолжал полёт и взорвался где-то на высоте 120-125км. Не исключено, что это мог быть подрыв системы самоуничтожения.
Вопросов сильно больше, чем ответов, и нет ни одной точной версии.
UPD: как заметили в комментариях, R316 был со стикером Стива Остина. Нужна пояснительная бригада по мему.
Знакомьтесь, Raptor R316 из отсека E1, который первым вышел из строя. И уже далее началась заметная утечка метана с каскадным отключением остальных систем, включая авионику (про это дальше).
Сразу после отказа двигателя, через 9 секунд на T+00:07:49 мелькнул кадр с корабля, где видно с некое облако/поле, но не газа, а возможно обломков. После этого с другой камеры был виден пожар в отсеке. Есть большая разница между отказом и разрушением двигателя. И двигатели могли выходить из строя по разным сценариям.
Разрушение турбоагрегатной установки могло бы объяснять прорыв топливных магистралей, утечку и пожар в отсеке. Который в свою очередь привёл к потере связи. Ведь часть авионики и систем располагается в той части корабля, где и был пожар.
Череда событий между потерей связи взрывом после 11 минуты полёта — пока что тоже под вопросом.
После потери связи корабль ещё ~2.5 минуты продолжал полёт и взорвался где-то на высоте 120-125км. Не исключено, что это мог быть подрыв системы самоуничтожения.
Вопросов сильно больше, чем ответов, и нет ни одной точной версии.
UPD: как заметили в комментариях, R316 был со стикером Стива Остина. Нужна пояснительная бригада по мему.
1🔥82🌚20🫡10❤5👍5🗿4😡1