Техасский Вестник
Давайте перенесёмся из Техаса в Вашингтон, и посмотрим на обновлённые данные *потенциально* второй полностью многоразовой ракеты в обозримом будущем — Nova от Stoke Space. На неделе компания обновила внешний вид и характеристики ракеты, которые вызвали смешанную…
Stoke показали огневой тест второй версии своего двигателя с полным циклом дожигания на метане. Причём в лётной конфигурации.
Темпы, мягко говоря, поражают. Очень пристально следим за ними.
Темпы, мягко говоря, поражают. Очень пристально следим за ними.
2❤80🔥46👍10
Старбейз может стать отдельным городом в США.
Управляющий менеджер программы Starship в Техасе Кэти Людерс подала прошение в администрацию округа Кэмерон на проведение голосования, которое позволит выделить Старбейз в отдельный муниципалитет внутри штата. По сути, Старбейз станет полноценным городом.
Главный инженер уже пообещал, что штаб-квартира SpaceX официально будет «прописана» в городе Старбейз, Техас.
Вот так миллиардер строит свой собственный звёздный городок.
Управляющий менеджер программы Starship в Техасе Кэти Людерс подала прошение в администрацию округа Кэмерон на проведение голосования, которое позволит выделить Старбейз в отдельный муниципалитет внутри штата. По сути, Старбейз станет полноценным городом.
Главный инженер уже пообещал, что штаб-квартира SpaceX официально будет «прописана» в городе Старбейз, Техас.
Вот так миллиардер строит свой собственный звёздный городок.
2👍139❤36🔥16🤡4🍌3🫡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео с демонстрацией работы двигателя от Stoke с полным циклом дожигания. Важно, что это первая версия лётной конфигурации, и что двигатель уже тестируют на вертикальном новом стенде. Сам прожиг продлился 40 секунд, но без заметной регулировки тяги.
Стартапу Stoke всего 4 года. В рамках ближайших двух лет они планируют запустить полностью многоразовую систему для доставки средне-лёгких грузов на орбиту.
Стартапу Stoke всего 4 года. В рамках ближайших двух лет они планируют запустить полностью многоразовую систему для доставки средне-лёгких грузов на орбиту.
1🔥94👍20❤5
Прожиг Starship S33.
Первый прототип из блока V2 успешно прошёл огневые испытания перед полётом в январе.
Первый прототип из блока V2 успешно прошёл огневые испытания перед полётом в январе.
2🔥98👍15❤8
Наглядный пример ускорения темпа программы Starship.
Разница по дням между соединением основных секций прототипов и огневыми испытаниями, когда корабль практически готов.
Последние из блока V1
- S29: 293 дня
- S30: 264 дня
- S31: 352 дня
Первый из блока V2
- S33: 115 дней
Нормально так ускорились, следующие S34 и 35 должны быть ещё быстрее.
📸: Starship Gazer
Разница по дням между соединением основных секций прототипов и огневыми испытаниями, когда корабль практически готов.
Последние из блока V1
- S29: 293 дня
- S30: 264 дня
- S31: 352 дня
Первый из блока V2
- S33: 115 дней
Нормально так ускорились, следующие S34 и 35 должны быть ещё быстрее.
📸: Starship Gazer
3👍80🔥28❤12🗿3
На рынке коммерческих пусковиков конечно интересная ситуация вырисовывается. Ожидаемая даже — у всех трудности, но много нюансов:
- Blue Origin всё ждёт лицензию для пуска до конца года, но по недавней информации от Эрика Бергера, грузоподъёмность New Glenn на первых этапах будет около 25 тонн. Вместо конкурента Falcon Heavy пока что только альтернатива Falcon 9.
- Relativity поднимает доп капитал, чтобы покрыть растущие издержки на разработку Terran R. Масла в огонь подливает и снизившийся поток новой информации, и отсутствие существенных новостей по железу от самой компании, а не изделий от сторонних подрядчиков.
- Эндрю Матсерман, один из инженеров по силовым установкам в ULA (до 2019 работал в SpaceX), выдал целую тираду о несостоятельности концепта Starship, в то время, как его компания не может найти покупателя и испытывает трудности с частью заказов на Vulcan Centaur. Стоит напомнить, что ULA топила за частичный «smart reuse», но пока что находится в категории «no reuse».
- Astra пытается восстать из пепла после после выкупа (с оценки в $2 миллиарда грохнулись до $30 миллионов) и продолжает намекать на возращение новой ракеты лёгкого класса, даже есть в железе.
- Stoke, как говорят в народе, творит «полную грязь» и нездоровыми темпами двигается к лётной версии своей многоразовой ракеты Nova, но в класс пониже, чем планировалось.
- ABL Space? Вообще вышли из сегмента ракет.
- Европа тоже начала выходить из коматоза с двумя перспективными стартапами с железом — RFA и PLD Space. Не одной же Ariane и Avio пилить субсидии.
- Firefly продолжает наращивать заказы, но их план по запуску ракеты среднего класса MLV на керосине смотрится оптимистично, и уже слегка устаревшим для 2026, и то, если успеют.
Но в битве среди космических миллиардеров есть третий игрок, про которого редко вспоминают — сэр Питер Бек. И вот у Rocket Lab дела за год сильно улучшились.
Компания бьёт свои планы по выручке благодаря ракете Electron и заказам на спутники, укладывается в бюджет на разработку ракеты Neutron и делится прогрессом:
- Новый двигатель Archimedes проходит вторую серию испытаний, а за время разработки сменил цикл с открытого на закрытый с дожиганием окислителя.
- Прошли первые криотесты лёгкого композитного бака для второй ступени. Заодно тестят авионику и методы производства обтекателей, причём не у кого-то, а у себя внутри.
- И вот показали прогресс по своему новому комплексу LC-3 в Вирджинии и стартовому столу для ракеты Neutron.
За 2025 год Rocket Lab нужно показать демонстратор первой ступени, лётную конфигурацию новых двигателей, завершить работы по площадке и приступить к сборке лётного изделия, чтобы совершить первый запуск Neutron в 2026, а там и остальные пусковики подтянутся.
Ключевой вопрос, на который пока что нет ответа — как на все компании выше повлияет Starship? По одной из версий, это может быть одно из тех редких событий, которые действительно может изменить всю траекторию развития.
Но что точно — в среднем классе намечается такая же мясорубка, как несколько лет назад в лёгком. И победителей будет меньше, чем участников.
- Blue Origin всё ждёт лицензию для пуска до конца года, но по недавней информации от Эрика Бергера, грузоподъёмность New Glenn на первых этапах будет около 25 тонн. Вместо конкурента Falcon Heavy пока что только альтернатива Falcon 9.
- Relativity поднимает доп капитал, чтобы покрыть растущие издержки на разработку Terran R. Масла в огонь подливает и снизившийся поток новой информации, и отсутствие существенных новостей по железу от самой компании, а не изделий от сторонних подрядчиков.
- Эндрю Матсерман, один из инженеров по силовым установкам в ULA (до 2019 работал в SpaceX), выдал целую тираду о несостоятельности концепта Starship, в то время, как его компания не может найти покупателя и испытывает трудности с частью заказов на Vulcan Centaur. Стоит напомнить, что ULA топила за частичный «smart reuse», но пока что находится в категории «no reuse».
- Astra пытается восстать из пепла после после выкупа (с оценки в $2 миллиарда грохнулись до $30 миллионов) и продолжает намекать на возращение новой ракеты лёгкого класса, даже есть в железе.
- Stoke, как говорят в народе, творит «полную грязь» и нездоровыми темпами двигается к лётной версии своей многоразовой ракеты Nova, но в класс пониже, чем планировалось.
- ABL Space? Вообще вышли из сегмента ракет.
- Европа тоже начала выходить из коматоза с двумя перспективными стартапами с железом — RFA и PLD Space. Не одной же Ariane и Avio пилить субсидии.
- Firefly продолжает наращивать заказы, но их план по запуску ракеты среднего класса MLV на керосине смотрится оптимистично, и уже слегка устаревшим для 2026, и то, если успеют.
Но в битве среди космических миллиардеров есть третий игрок, про которого редко вспоминают — сэр Питер Бек. И вот у Rocket Lab дела за год сильно улучшились.
Компания бьёт свои планы по выручке благодаря ракете Electron и заказам на спутники, укладывается в бюджет на разработку ракеты Neutron и делится прогрессом:
- Новый двигатель Archimedes проходит вторую серию испытаний, а за время разработки сменил цикл с открытого на закрытый с дожиганием окислителя.
- Прошли первые криотесты лёгкого композитного бака для второй ступени. Заодно тестят авионику и методы производства обтекателей, причём не у кого-то, а у себя внутри.
- И вот показали прогресс по своему новому комплексу LC-3 в Вирджинии и стартовому столу для ракеты Neutron.
За 2025 год Rocket Lab нужно показать демонстратор первой ступени, лётную конфигурацию новых двигателей, завершить работы по площадке и приступить к сборке лётного изделия, чтобы совершить первый запуск Neutron в 2026, а там и остальные пусковики подтянутся.
Ключевой вопрос, на который пока что нет ответа — как на все компании выше повлияет Starship? По одной из версий, это может быть одно из тех редких событий, которые действительно может изменить всю траекторию развития.
Но что точно — в среднем классе намечается такая же мясорубка, как несколько лет назад в лёгком. И победителей будет меньше, чем участников.
1👍79🔥18❤11
Blue Origin получили разрешение на проведение репетиции с заправкой тяжёлой ракеты New Glenn на этой неделе. Затем прожиг первой ступени.
Дебютный полёт до конца года вновь вернулся в рамки ожиданий.
Дебютный полёт до конца года вновь вернулся в рамки ожиданий.
2🔥96❤24👍12
Взгляд на европейский аналог Starlink за $11 миллиардов: слишком поздно и слишком дорого.
Сегодня был подписан финальный проект новой спутниковой группировки IRIS2, которая должна будет обеспечить покрытие высокосортным спутниковым интернетом и защищённой связью для военных на территории Европы. В самой группировке планируется всего 290 спутников. Также планируется поддержка связи Direct-to-cell для мобильных устройств.
Для сравнения планируемые размеры группировок:
- Starlink: от 12,000
- Kuiper от Amazon: в планах 3,236
- Китайская G60: 14,000
- Канаднская Telesat: до 198
- Российская Бюро 1440: от 250 до 700
Контракт IRIS2 на 12 лет, по нему из бюджета выделят €6 миллиардов, ключевые подрядчики подписались ещё на €4.1 миллиарда, а Европейское Космическое Агентство выделит ещё €550 миллионов.
Самое наглядное это участники проекта — 3 основных подрядчика по контракту это SES, Eutelsat, Hispasat. Примечательно, что это 3 старых спутниковых оператора без собственного производства, что мягко говоря критично для такого проекта. И да, по контракту, они как операторы, могут продавать услуги связи коммерческим клиентам.
«В отрасли существует мнение, что Starlink победил, а все остальные мертвы, верно? Но это не так», — заявил генеральный директор SES Адель Аль-Салех. Он видимо не в курсе, что проект Starlink хоть и дороже в 4 раза, но уже запущено в 24 раза больше спутников, чем они планируют для IRIS2.
Плохие новости для господина Аль-Салеха, но если он хочет победить Starlink, то для этого нужно быть чем-то большим, чем компанией-прослойкой между гос. бюджетом, подрядчиками, заказчиком пусков и конечным клиентом. Также пока не совсем понятна модель вывода аппаратов, но скорее всего снова придётся субсидировать пуски по отдельному бюджету на Ariane 6. Это может быть примерно 20 пусков, субсидии на которые могут вырасти до €2 миллиардов.
В общем, выглядит это, как очередной спасательный круг для падающего рынка спутниковых операторов в Европе. К 2030 году группировка должна быть полностью развёрнута.
Сегодня был подписан финальный проект новой спутниковой группировки IRIS2, которая должна будет обеспечить покрытие высокосортным спутниковым интернетом и защищённой связью для военных на территории Европы. В самой группировке планируется всего 290 спутников. Также планируется поддержка связи Direct-to-cell для мобильных устройств.
Для сравнения планируемые размеры группировок:
- Starlink: от 12,000
- Kuiper от Amazon: в планах 3,236
- Китайская G60: 14,000
- Канаднская Telesat: до 198
- Российская Бюро 1440: от 250 до 700
Контракт IRIS2 на 12 лет, по нему из бюджета выделят €6 миллиардов, ключевые подрядчики подписались ещё на €4.1 миллиарда, а Европейское Космическое Агентство выделит ещё €550 миллионов.
Самое наглядное это участники проекта — 3 основных подрядчика по контракту это SES, Eutelsat, Hispasat. Примечательно, что это 3 старых спутниковых оператора без собственного производства, что мягко говоря критично для такого проекта. И да, по контракту, они как операторы, могут продавать услуги связи коммерческим клиентам.
«В отрасли существует мнение, что Starlink победил, а все остальные мертвы, верно? Но это не так», — заявил генеральный директор SES Адель Аль-Салех. Он видимо не в курсе, что проект Starlink хоть и дороже в 4 раза, но уже запущено в 24 раза больше спутников, чем они планируют для IRIS2.
Плохие новости для господина Аль-Салеха, но если он хочет победить Starlink, то для этого нужно быть чем-то большим, чем компанией-прослойкой между гос. бюджетом, подрядчиками, заказчиком пусков и конечным клиентом. Также пока не совсем понятна модель вывода аппаратов, но скорее всего снова придётся субсидировать пуски по отдельному бюджету на Ariane 6. Это может быть примерно 20 пусков, субсидии на которые могут вырасти до €2 миллиардов.
В общем, выглядит это, как очередной спасательный круг для падающего рынка спутниковых операторов в Европе. К 2030 году группировка должна быть полностью развёрнута.
1🗿61👍15🔥11🤡4❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начался демонтаж Старбейза перед расширением стартового комплекса для инфраструктуры под получение кислорода из атмосферы, и с расширения топливохранилища у второй площадки.
1👍65🔥31🫡20🍌7❤2🗿2
SpaceX провели дополнительный прожиг Starship S33.
Причём конкретно с 1 двигателем для демонстрации перезапуска. Нужно это в первую очередь для тормозного манёвра с замкнутой орбиты. И последующим входом в нужной зоне.
План полёта Flight 7 пока неизвестен, но могут быть сюрпризы, если регулятор будет уверен в надёжности системы.
Причём конкретно с 1 двигателем для демонстрации перезапуска. Нужно это в первую очередь для тормозного манёвра с замкнутой орбиты. И последующим входом в нужной зоне.
План полёта Flight 7 пока неизвестен, но могут быть сюрпризы, если регулятор будет уверен в надёжности системы.
2🔥71👍22