Техасский Вестник
SpaceX стала самой дорогой частной компанией в мире с оценкой в $350 миллиардов. Декабрьский раунд завершился сюрпризом для инвесторов, и вместо ранее прогнозируемых $250 миллиардов, оценка компании улетела в $350 миллиардов благодаря вторичной продаже акций…
Наглядный график внутренней оценки SpaceX по годам. Текущий уровень поднимает компанию выше, чем вместе взятые Boeing, Airbus, Blue Origin, Rocket Lab, Relativity, ULA, Firefly, Stoke итд. Конечно не совсем корректно мешать в кучу частные и публичные компании, но это даёт контекст о происходящем в отрасли.
А теперь представьте, что Starship начинает регулярно летать с новыми Starlink.
📸: John Kraus, xdnibor
А теперь представьте, что Starship начинает регулярно летать с новыми Starlink.
📸: John Kraus, xdnibor
2🔥78👍16
Starship S33 выкатили на предстоящий прожиг, а Super Heavy B14 вернулся в ангар после прошедшего прожига. Обычный день на Старбейзе.
📸: Starship Gazer
📸: Starship Gazer
3👍65🔥23🍌13❤8🌚1
Starship S33 в деталях.
Сегодня выкатили практически лётную версию первого прототипа из блока V2, и даже по сравнению с прошлой выкаткой, появился ряд важных отличий:
- Таинственные клапаны в носовой секции корабля, которые ранее были замечены на S35, так же появились в виде заглушек и на S33. Есть ли под ними какое-то железо пока неизвестно, ровно как и их назначение.
- На корабле теперь 6 антенн Starlink вместо 4. Причём по паре антенн с каждого бока корабля. Такое расположение более актуально для работы на орбите, но не исключено, что их расположение будут ещё менять в поисках оптимального места.
- Очень много новых клапанов, причём, как для дренажа на баках, так и для системы маневрирования. Учитывая, что будущим прототипам придётся выполнять стыковку, то точная система коррекции крайне важна.
- Обновили защитные кожухи на паре магистралей вдоль корабля.
- Тепловой щит также срезали по бокам, но кол-во рядов плиток отличается от S35. Скорее всего продолжают искать лимиты возможностей щита.
- Тестовые плитки с новым методом крепления, как минимум на одном из нижних плавников.
- Серийные номера двигателей Raptor на S33 пока неизвестны, во время транспортировки двигатели прикрыли платформой для обслуживания.
- Пока также не виден механизм крепления верхних плавников. Есть множество вопросов, как будут бороться с горячим газом.
- Какого-то механизма посадки на башню тоже пока не видно, хотя по-хорошему его надо проверить входом в атмосферу до первой попытки.
- Также поменяли расположение камер.
- Множество мелких отличий в конструкции, швах от стрингеров итд.
В общем, этот экземпляр стал ещё интереснее, и явно будут ещё доработки перед полётом. Ну а ближайшие дни корабль проведёт на полигоне для прожига 6 Рапторов.
Миссия Flight 7 должна пройти не ранее 11 января 2025 года.
📸: Starship Gazer
Сегодня выкатили практически лётную версию первого прототипа из блока V2, и даже по сравнению с прошлой выкаткой, появился ряд важных отличий:
- Таинственные клапаны в носовой секции корабля, которые ранее были замечены на S35, так же появились в виде заглушек и на S33. Есть ли под ними какое-то железо пока неизвестно, ровно как и их назначение.
- На корабле теперь 6 антенн Starlink вместо 4. Причём по паре антенн с каждого бока корабля. Такое расположение более актуально для работы на орбите, но не исключено, что их расположение будут ещё менять в поисках оптимального места.
- Очень много новых клапанов, причём, как для дренажа на баках, так и для системы маневрирования. Учитывая, что будущим прототипам придётся выполнять стыковку, то точная система коррекции крайне важна.
- Обновили защитные кожухи на паре магистралей вдоль корабля.
- Тепловой щит также срезали по бокам, но кол-во рядов плиток отличается от S35. Скорее всего продолжают искать лимиты возможностей щита.
- Тестовые плитки с новым методом крепления, как минимум на одном из нижних плавников.
- Серийные номера двигателей Raptor на S33 пока неизвестны, во время транспортировки двигатели прикрыли платформой для обслуживания.
- Пока также не виден механизм крепления верхних плавников. Есть множество вопросов, как будут бороться с горячим газом.
- Какого-то механизма посадки на башню тоже пока не видно, хотя по-хорошему его надо проверить входом в атмосферу до первой попытки.
- Также поменяли расположение камер.
- Множество мелких отличий в конструкции, швах от стрингеров итд.
В общем, этот экземпляр стал ещё интереснее, и явно будут ещё доработки перед полётом. Ну а ближайшие дни корабль проведёт на полигоне для прожига 6 Рапторов.
Миссия Flight 7 должна пройти не ранее 11 января 2025 года.
📸: Starship Gazer
1🔥84❤22👍19🍌4💅1
Наглядное сравнение двигателей Blue Origin BE-3U на водороде и BE-4 на метане для New Glenn.
BE-3U использует достаточно интересную схему с открытым циклом фазового перехода. Рабочее тело, в данном случае жидкий водород, прогоняется под давлением для охлаждения стенок камеры сгорания, от чего газифицируется и приводит в движение основную турбину, которая уже дальше раскручивает оба насоса для водорода и кислорода. Это достаточно эффективная и простая схема для второй ступени. Ну а благодаря использованию водорода и характерного сопла, удельный импульс двигателя аж 445с при тяге в 765-770кН.
BE-4 на метане использует закрытый цикл с дожиганием окислительного газа (кислорода), в целом, не трудно догадаться откуда растут ноги этой схемы. Может перезапускаться, глубокого регулировать тягу до 40%, удельный импульс до 340 секунд и тягу в 2450кН. Также успешно используется на первой ступени Vulcan Centaur.
На самом фото тестовые образцы, а не лётные изделия.
📸: Austin Barnard
BE-3U использует достаточно интересную схему с открытым циклом фазового перехода. Рабочее тело, в данном случае жидкий водород, прогоняется под давлением для охлаждения стенок камеры сгорания, от чего газифицируется и приводит в движение основную турбину, которая уже дальше раскручивает оба насоса для водорода и кислорода. Это достаточно эффективная и простая схема для второй ступени. Ну а благодаря использованию водорода и характерного сопла, удельный импульс двигателя аж 445с при тяге в 765-770кН.
BE-4 на метане использует закрытый цикл с дожиганием окислительного газа (кислорода), в целом, не трудно догадаться откуда растут ноги этой схемы. Может перезапускаться, глубокого регулировать тягу до 40%, удельный импульс до 340 секунд и тягу в 2450кН. Также успешно используется на первой ступени Vulcan Centaur.
На самом фото тестовые образцы, а не лётные изделия.
📸: Austin Barnard
1👍50❤13🔥8🫡5
Плитки побольше и плитки поменьше на Starship S33.
За последний год на канале были посты про первые тестовые изделия крепежей для этих плиток, и в итоге дошли до лётной версии.
Новые плитки ставятся в местах соединения секций корабля, где также может быть внешнее усиление и выше шанс потери щита. Такой метод *в теории* должен повысить надёжность в этих местах и облегчить обслуживание.
📸: Starship Gazer
За последний год на канале были посты про первые тестовые изделия крепежей для этих плиток, и в итоге дошли до лётной версии.
Новые плитки ставятся в местах соединения секций корабля, где также может быть внешнее усиление и выше шанс потери щита. Такой метод *в теории* должен повысить надёжность в этих местах и облегчить обслуживание.
📸: Starship Gazer
1👍66🔥25🤬3❤2
Техасский Вестник
Давайте перенесёмся из Техаса в Вашингтон, и посмотрим на обновлённые данные *потенциально* второй полностью многоразовой ракеты в обозримом будущем — Nova от Stoke Space. На неделе компания обновила внешний вид и характеристики ракеты, которые вызвали смешанную…
Stoke показали огневой тест второй версии своего двигателя с полным циклом дожигания на метане. Причём в лётной конфигурации.
Темпы, мягко говоря, поражают. Очень пристально следим за ними.
Темпы, мягко говоря, поражают. Очень пристально следим за ними.
2❤80🔥46👍10
Старбейз может стать отдельным городом в США.
Управляющий менеджер программы Starship в Техасе Кэти Людерс подала прошение в администрацию округа Кэмерон на проведение голосования, которое позволит выделить Старбейз в отдельный муниципалитет внутри штата. По сути, Старбейз станет полноценным городом.
Главный инженер уже пообещал, что штаб-квартира SpaceX официально будет «прописана» в городе Старбейз, Техас.
Вот так миллиардер строит свой собственный звёздный городок.
Управляющий менеджер программы Starship в Техасе Кэти Людерс подала прошение в администрацию округа Кэмерон на проведение голосования, которое позволит выделить Старбейз в отдельный муниципалитет внутри штата. По сути, Старбейз станет полноценным городом.
Главный инженер уже пообещал, что штаб-квартира SpaceX официально будет «прописана» в городе Старбейз, Техас.
Вот так миллиардер строит свой собственный звёздный городок.
2👍139❤36🔥16🤡4🍌3🫡1