Взрыв на складе в Сергиевом Посаде произошел 9 августа. Взрывная волна серьезно повредила котельную ЗОМЗ, часть корпусов завода, значительную часть остекления, внутренней отделки и часть кровли.

В результате пострадал 81 человек, один погиб. ОВС "Ростеха" - "РТ- взаимное страхование" намерено обратиться с регрессным иском к компании, ответственной за ущерб, заявили в Ростехе.

Арбитражный суд Московского округа не дал "Альфастрахованию" получить деньги за посаженный в подмосковную кукурузу борт "Уральских авиалиний" с управляющих компаний аэропорта «Жуковский».

Напомним, страховщик хотел получить 2,9 млрд руб. с «Рампорт АК» и «ЛИИ им. М.М.Громова». По его мнению, в посадке лайнера на поле виноваты птицы и управляющие компании аэропорта, которые не приняли меры для их отпугивания.

Забыли упомянуть еще одну прекрасную девушку, представляющую страховой рынок на конкурсе «Мисс офис 2023».

Александра Галина, главный менеджер по работе с дилерами ростовской "Югории".

Давайте же пожелаем Александре из "Югории», как и Марии из РЕСО, стать "Мисс офис 2023". Желающим поддержать Александру - тыкать сюда.

Средневзвешенная цена легкового автомобиля в РФ впервые превысила 3 млн руб., обновив рекорд, поставленный в начале кризиса.

В августе цены подстегнуло увеличение утильсбора и дополнительное ослабления рубля, которое продолжилось и в сентябре. Тем не менее спрос не падает: участники рынка и эксперты ожидают, что продажи по итогам сентября удержатся на уровне выше 100 тыс. автомобилей.

Цены легковых автомобилей обновили рекорд - теперь ждём рекорды сборов по каско. Как в прошлом году, когда рост цен фактически нивелировал падение продаж авто. Общий объем собранной премии по автокаско в 2022 году достиг 222,8 млрд руб. – это на 7,6% больше показателя 2021 года.

Жаль только, что каско россиянам все равно продолжат продавать "маленькое такое", с ограниченным покрытием по рискам и лимитам. Местами даже с микро.

Коллеги, огромное спасибо, что хотя бы день в роли страховщика провели в этом году.

Уверены, в следующем году у вас получится собраться с силами, и вы сможете уже целых два дня побыть в роли страховщиков.

Все дело в тренировках. Верим в вас.

"Росгосстрах" и "Альфастрахование" разродились похожими, словно копии, сообщениями о том, что платят по ОСАГО не только за ДТП, но и за столкновения со столбами, шлагбаумами и даже животными.

И дали забавные цифры и истории. Например, клиенты "Альфастрахования" в 2023-м чаще наносили вред столбам (в 12% случаев) и АЗС (в 10%), чем другим участникам движения. С последних обычно уезжают с заправочным пистолетом в горловине бака.

Также страдают невинные дорожные ограждения (9,65%), ворота (6,53%) и шлагбаумы (5,31%), заборы (4,24%) и дорожные знаки (2,63%). Есть случаи нападений на автомойки (0,5%).

Агрессивно водители ведут себя и по отношению к животным. Чаще всего сбивают лосей (6,24%), косуль (3,32%), кабанов (0,4%). Барсуки, лошади и медведи - в 0,5% обращений. Самая нестандартная причина ущерба – аист, которого водитель принял за сотрудника ДПС с жезлом.

По данным Росгосстраха, автомобилисты Приморского края, Самарской и Тамбовской областей больше всего ненавидят недвижимость. Там наносили вред домам и садовым домикам, баням, гаражам, киоскам и торговым павильонам, ремонтным мастерским. На них пришлось 12% от выплат за ущерб по «неавтомобильным» убыткам в ОСАГО.

Следом в рейтинге автомобилисты Калининградской и Тульской областей, Пермского края и Татарстана.
По максимуму, 400 тыс. руб., Росгосстрах выплатил за наезд на торговый павильон в Калининградской области. Еще более 300 тыс. - за попытку владельца Toyota Land Cruiser наехать на выставочный образец садового домика.

Первые претенденты на премию "Страховой случай" у нас теперь имеются.

Ну да, ведь больше за пару лет ничего и не произошло. Тем не менее Попов объяснил, почему кузница рынка, в миру "Ингосстрах", не спешит в телемедицину:

"Услуга стала популярной в начале 2022 года, когда все болели дома в легкой форме, и стала уже чем-то привычным. Мы не считаем правильным продвигать телеконсультации так агрессивно, как некоторые конкуренты, которые сокращают стоимость страховки за счет перевода всех приемов в электронный вид. Важно грамотно встраивать новые технологии в клиентский путь получения услуг и давать застрахованному возможность выбора".

По словам Попова, страховщик "не так стремителен в этом внедрении, как некоторые другие игроки рынка", но "рано или поздно придет к тому, что 20–25% обращений могут без потери качества быть закрыты через телемедицину".

Сразу несколько новостей о борьбе с навязыванием полисов. Вчера Госдума приняла в III чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях РФ, введя штрафы за навязывание потребителю дополнительных товаров, работ и услуг. Максимальный штраф для юрлиц – 40 тыс. руб.

«Это создаст дополнительную защиту граждан от недобросовестных продавцов. Зачастую в договор купли-продажи включаются условия об обязательном приобретении дополнительного товара или услуги. Например, при покупке автомобиля в автосалоне человеку навязывают заключение договора страхования с конкретной компанией. В результате покупатель несет лишние расходы», — уверяет председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Сегодня на сцену вся в белом вышла глава ЦБ Эльвира Набиуллина и пообещала, что регулятор финансового рынка осенью внесет поправки, которые сделают штрафы за навязывание дополнительных продуктов к финансовым услугам «многомиллионными» и даже «многомиллиардными».

Непонятно, с чем связан ажиотаж. Может быть, сезонное осеннее обострение. А может быть, просто предвыборный этап наступает.

Прокуратура Парижа исследует сделки по покупке недвижимости в Куршевеле между владельцем холдинга LVMH Бернаром Арно и основателем "РЕСО гарантии" Николаем Саркисовым в связи с возможным отмыванием денег, сообщает Le Monde.

Бернар Арно — французский бизнесмен-миллиардер, президент и глава группы компаний Louis Vuitton Moët Hennessy. В апреле 2018 признан самым богатым человеком Европы. В январе 2020 - самым богатым человеком в мире, Forbes оценил его состояние в $117 млрд.

В документе французской финансовой разведки, с которым удалось ознакомиться Le Monde , перечислены операции, «вероятно характеризующие акты отмывания денег». Прокуратура Парижа отказалась комментировать детали дела.

Саркисов в 2018-м купил ряд объектов недвижимости в Куршевеле через компании-посредники, но конечным покупателем был Арно, пишет Bloomberg. Главный исполнительный директор LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE заплатил Саркисову около 20 млн евро или $21,2 млн за активы, в то время как Саркисов якобы получил от сделок прибыль в размере около двух миллионов евро.

Представитель Арно отказался от комментариев, а с представителем Саркисова связаться не удалось.

Высоко взлетели Саркисовы. В прошлый раз им пытались инкриминировать найм бывшего президента Франции Николя Саркози. Впрочем, если речь идет об этом шале, скорее нужно поздравить с избавлением от долгостроя.

Страховая компания «ТИТ» выплатит премию лучшему студенту-страховщику МГУ.

Компания приняла участие в проекте стипендиальной программы «Инвестиции в будущее» и выступила учредителем корпоративной стипендии для победителя конкурса среди студентов экономического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова.

В течение 2023-2024 учебного года компания выплатит 120 тыс. студенту бакалавриата, успешно обучающемуся на кафедре управления рисками и страхования и ведущему исследования в интересах развития страхового рынка РФ.

С одной стороны, 120 тыс. - не то чтобы шикарная сумма. С другой стороны, редакция "Страхового случая", наверное, никогда не устанет удивляться гендиректору "ТИТ" Виктору Юну и его вере в людей. Иногда кажется, что он один рынку приносит пользы больше, чем все союзы и страховые пулы в стране вместе взятые. А может быть, и не кажется.

На Алтае воплотили в жизнь песню "Застрахуй братуху": группа лиц сумела "автоматизировать" получение выплат за фиктивные сотрясения и черепно-мозговые травмы.

Местный житель, не найдя себя в бизнесе, решил зарабатывать на знакомых. Предложив предварительно застраховать здоровье от травм и несчастных случаев, затем направлял их к нейрохирургу. Он выставлял в карточке необходимый диагноз и выписывал направление в стационар. За выплатой "пациенты" обращались после выписки, получая на руки от 10% возмещения. Нейрохирург также был в доле.

Размер полученных возмещений – от 370 тыс. до 1,67 млн руб. Всего таким образом молодой предприниматель из Барнаула с друзьями смогли "заработать" 12 млн руб. на тринадцати страховщиках.

Чтобы не попасть под подозрение, страховщиков выбирали по всей стране – не только на Алтае, но также и в Красноярском, Хабаровском краях, в Кузбассе, Москве, Ивановской, Новосибирской, Волгоградской, Калининградской и Самарской областях.

"Ингосстрах" решил поискать таланты. Но не страховые, как СК "Тит", а хореографические. Компания проспонсирует Большому театру новую программу по поиску хореографов за пределами столицы.

Страховщик с 2020 поддерживает Молодёжную балетную программу Большого театра. Благодаря которой отбирают лучших кандидатов-стипендиатов "Ингосстраха", проходящих стажировку под руководством педагогов балетной труппы Большого.

К началу театрального сезона 2023-2024 в балетной труппе было уже девять артистов, прошедших стажировку в рамках Молодёжной балетной программы.

Успех первой программы отбора побудил театр и страховщика инициировать вторую — для хореографов. Она строится по образу и подобию первой.

"Хореограф — профессия штучная. И если театру посчастливится открыть хотя бы одно новое имя, эта программа уже оправдает себя", – заявляют в Большом театре.

Ну и хорошо. Лет через десять, когда в стране исчезнет дефицит хореографов и балерин, можно будет приступить к поиску талантов для страховой отрасли.

Чиновникам в ХМАО урезают страховые программы. Теперь каждого бюрократа застрахуют лишь на 10 млн руб.

ХМАО, вероятно, единственный регион в РФ, где есть традиция страховать чиновников. Ей уже пара десятков лет.

Например, на 2023 год регион заложил 89 млн руб. на страхование свыше 3 363 госслужащих (больше 26 тыс. на каждого) - сотрудников профильных окружных департаментов и аппарата губернатора. Их защищали на время работы, по пути на нее и обратно «от вреда здоровью и травм, полученных в результате взрывов, пожаров, ДТП, нападений, а также профессиональных и хронических заболеваний, которые привели к нетрудоспособности, инвалидности или смерти». Опасные, однако, в ХМАО избиратели.

Но теперь депутаты Думы ХМАО предлагают жестко сократить размер покрытия по подобным полисам – «до 10 млн руб. на одно застрахованное лицо». Одновременно исключить из страхования интересы, связанные с причинением вреда жизни, здоровью, владением, пользованием и распоряжением имуществом застрахованных лиц.

Все чиновники в РФ равны, но в ХМАО явно поравнее будут. Поэтому их оставят еще и без сверхвыплат в случае производственной травмы – придется обойтись общими гарантиями в рамках социального страхования от несчастного случая на производстве.

Если их выплатят, это будет первый случай в истории российского страхования, когда вышедший на публичное размещение акций страховщик исполнил свою миссию перед широким кругом акционеров.

Почти 30 тыс. миноритариев смогут претендовать на получение 7 руб. на акцию. Или по 5,8% от цены одной бумаги при размещении.

Депутаты Госдумы предлагают россиянам-туристам отказаться от неотложной медпомощи в путешествиях по РФ.

Комитет по финансовому рынку Госдумы одобрил к рассмотрению в первом чтении поправки в ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ". Проект вносили еще в начале года. Но криво, пришлось переписать.

В новой версии предложения депутатов выглядят так:

"Туроператор (турагент) при заключении договора ... обязан разъяснить туристу под личную подпись, что в случае отказа от заключения договора добровольного страхования расходы на оказание медпомощи в экстренной и неотложной формах в стране временного пребывания и (или) медпомощи в неотложной форме на территории РФ несет сам турист."

В ранней версии речь шла лишь "о медорганизациях, не входящих в систему ОМС". А теперь этого ограничения нет.

На всякий страховой случай напоминаем: неотложная и бесплатная медпомощь пока еще гарантируется в рамках ОМС на территории всей РФ. Источник гарантий привели для вас выше.

Якобы "бесплатное" ОМС обходится каждому из нас в 5,1% от размера заработной платы. Причем каждый месяц – взносы платит работодатель.

Аэрофлот урегулировал "убытки" с ирландской лизинговой компанией SMBC Aviation Capital по 17 иностранным самолетам.

По условиям сделки, лизингодатели сняли требования к российской стороне и по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, и по договорам лизинга с ПАО “Аэрофлот”.

Право собственности на воздушные суда перешло к СК НСК, "которая выплатила сумму урегулирования". Переговоры с другими лизингодателями продолжаются. Детали сделки и сумму компенсации перевозчик не раскрывает.

SMBC Aviation Capital – один из крупнейших лизингодателей в мире и второй иностранный игрок по объему поставленных ранее в лизинг бортов в РФ (см. инфографику)

СК НСК создана в ноябре 2022 года, подконтрольна Росавиации через ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

Через НСК местные авиаторы оформляют переход прав собственности на иностранные самолеты от зарубежных лизингодателей. Российские перевозчики договариваются с зарубежными лессорами о выкупе самолетов, после НСК через третьих лиц переводит средства лизингодателю.

Ранее правительство выделило на урегулирование 300 млрд руб. из ФНБ. Пока оттуда потрачено 98 млрд руб., и все на самолеты "Аэрофлота". В очереди еще две авиакомпании, но у них самолетов "подвисло" чуть меньше.

Полный список лизингодателей российских авиакомпаний и объем претензий - здесь.

Австралийский страховщик Auto & General Insurance Company, продающий автострахование под брендом Budget Direct, выпустил сверхактуальный ролик: что будет, если однажды шеринг-транспорт сойдет с ума и решит уничтожить кожаных мешков.

Жаль, что мы никогда не увидим аналогичную рекламу, в которой, например, клиент "Ренессанс страхование" на каршере (компания страхует, по собственному признанию, 75% всех каршеринговых авто в РФ) пытается сбежать по М-3 от толпы демонов на самокатах, забрендированных "Ингосстрахом" (страховщиком сервиса "Юрент").

Грустно, что наши страховщики лишены подобного креатива и смелости. Ведь большинство уверены: страх и ужас перед будущим продавать нельзя.

Хорошо, что хоть коллеги с других рынков не боятся нас убедить в обратном.

Пост про этику в страховании и уважение прав человека. А именно про равноправие женщин и мужчин, молодых и старших – есть ли оно на страховом рынке.

Возьмем для примера одну уважаемую страховую группу, которая первой в отчете по МСФО раскрыла данные по гендерной разнице в оплате труда. Как видим, "группа уважает права человека и обеспечивает их соблюдение... Не приемлет дискриминации по признакам пола, сексуальной ориентации... и возраста".

Но страницей ниже сообщает: 73% всех сотрудников компании - женщины, зато в руководстве 62% - мужчины. Сотрудников 50+ в компании всего 9%. Соотношение базового оклада женщин и мужчин по разным категориям слегка приводит в трепет:

- на уровне специалиста базовый оклад женщин составляет лишь 49%! от базового оклада мужчин;
- у менеджеров базовый оклад женщин - уже 58% от базового оклада мужчин;
- в топ-менеджменте соотношение уже 90%.

У дочки по страхованию жизни 70% всех сотрудников - женщины, но мужчин в руководстве - 86%. Персонала старше 50 лет - всего 11%:

- у специалистов базовый оклад женщин - всего 46% от мужского;
- на менеджерском уровне базовый оклад женщин уже 80%;
- у топов соотношение базового оклада женщин и мужчин вообще 45%!

Не будем в тексте называть компанию (хотя вы и так все поняли). Просто уверены, что такое неравенство не в одной страховой компании, а в каждой. Но зато у сотрудниц "Ренессанс страхование" есть хотя бы горячая линия, на которую они могут звонить и жаловаться на отчет по МСФО с данными о неравенстве в оплате труда.

Прекрасный пол, кажется, пришло время для профсоюза "Женщины страхового рынка - за равные условия оплаты труда". Дело Клары Цеткин должно жить и побеждать.

Месяц прошел, как таксисты должны были приобрести, а "Яндекс Такси" и прочие агрегаторы и регуляторы рынка перевозок проверять наличие ОСАГО с расширением.

Угадаете, что произошло? Правильно. Ничего!

Никто из агрегаторов даже не пошевелился, чтобы позаботиться о безопасности пассажиров. Никто так и не запустил механизм проверки наличия полиса у водителя такси при выходе на смену.

Зато сравните разницу в стоимости ОСАГО для обычных авто и такси - цена уже отличается в 5,5 раз! Если за ОСАГО на обычную праворукую Honda СRV просят 7 000 руб., то за нее же в статусе "такси" уже хотят 38 000 руб., отмечает представитель воронежских таксистов в интервью в местному каналу. Прекрасно понимаем, почему таксисты не спешат отдавать 10-20% от потенциальной выплаты за полис. Да, ту самую, которую старыми и чужими запчастями отдадут.

Давайте запустим народный челлендж: сели в такси – спросили про ОСАГО. Если водитель ответил, что нет ОСАГО или нет ОСАГО для такси, смело пишите онлайн-жалобу на агента услуги перевозки, то есть на "Яндекс Такси", сюда. Ведь это же компания и таксопарк, согласно условиям договора, подобрали вам машину без ОСАГО и выпустили ее в рейс, правильно?

И нет, мы не призываем"стучать". Но что остается делать простым россиянам, если сам крупный монопольный бизнес не торопится потратить деньги на нашу с вами безопасность. И не спешит и принудить своих "бизнес-партнеров" (то есть таксистов) соблюдать законные требования.

Теперь даже интересно, кто первым из юристов подаст на "Яндекс Такси" в суд за предоставление услуг, не соответствующих требованиям безопасности.