"Альфастрахование-жизнь" решила показать клиентам, что такое настоящее ИСЖ. Мало того, что в 2022-м, как и другие страховщики, зажала купоны из-за санкционной блокировки бумаг, которые неблагоразумно держала в западных компаниях, теперь решила заработать еще в два конца.
Компания скупает у клиентов заблокированные бумаги из ИСЖ, с дисконтом. Предлагают согласиться с минимальной стоимостью базового актива, входившего в стратегию. Фактическая цена "будет определена эмитентом заблокированного актива". А реальную стоимость выкупа сообщат клиенту после сделки. Но ожидают, что "она будет выше указанной минимальной стоимости", пишет страховщик клиентам.
По словам одного из них, компания предложила вполовину меньше средств, чем было отдано в управление. Если клиент инвестировал в валюте, выплаты будут в рублях, то он получит больше, объяснили ему в "Альфастрахование-жизнь".
Впрочем, страховщик еще год назад обещал возобновить выплаты лишь после поступления средств из Европы: "Поступление денежных средств от западных эмитентов является необходимым условием для выплаты инвестиционного дохода клиентам". И тогда в "Альфастрахование-жизнь" искали "решения для возобновления расчетов.
Где потеряют клиенты:
- За год никто не придумал способ переводить деньги от западных эмитентов и держателей в РФ. Их возвращение может превратиться в бесконечную историю, "после сделочки в четверг".
Где заработает "Альфастрахование-жизнь":
- На скупке бумаги с дисконтом.
- На иске о взыскании убытков и стоимости заблокированных бумаг, купонного и процентного дохода с Euroclear и Clearstream.
Можете оценить доходность ключевых стратегий "Альфастрахование жизнь". Особенно круто выглядят "Курс на восстановление" с доходностью -45,5% и "Идеальный баланс" с -17,99%.
Компания скупает у клиентов заблокированные бумаги из ИСЖ, с дисконтом. Предлагают согласиться с минимальной стоимостью базового актива, входившего в стратегию. Фактическая цена "будет определена эмитентом заблокированного актива". А реальную стоимость выкупа сообщат клиенту после сделки. Но ожидают, что "она будет выше указанной минимальной стоимости", пишет страховщик клиентам.
По словам одного из них, компания предложила вполовину меньше средств, чем было отдано в управление. Если клиент инвестировал в валюте, выплаты будут в рублях, то он получит больше, объяснили ему в "Альфастрахование-жизнь".
Впрочем, страховщик еще год назад обещал возобновить выплаты лишь после поступления средств из Европы: "Поступление денежных средств от западных эмитентов является необходимым условием для выплаты инвестиционного дохода клиентам". И тогда в "Альфастрахование-жизнь" искали "решения для возобновления расчетов.
Где потеряют клиенты:
- За год никто не придумал способ переводить деньги от западных эмитентов и держателей в РФ. Их возвращение может превратиться в бесконечную историю, "после сделочки в четверг".
Где заработает "Альфастрахование-жизнь":
- На скупке бумаги с дисконтом.
- На иске о взыскании убытков и стоимости заблокированных бумаг, купонного и процентного дохода с Euroclear и Clearstream.
Можете оценить доходность ключевых стратегий "Альфастрахование жизнь". Особенно круто выглядят "Курс на восстановление" с доходностью -45,5% и "Идеальный баланс" с -17,99%.
Обещать не значит жениться: менеджмент еще должен спросить разрешения у совета директоров и внеочередного собрания акционеров, прежде чем выплатить по 7,7 руб. на акцию. Если выплата и состоится, то не раньше IV квартала.
Весной у совета директоров уже просили, по итогам 2022, но ничего не дали.
Весной у совета директоров уже просили, по итогам 2022, но ничего не дали.
После массового отравления шаурмой во Владимире депутаты захотели застраховать ответственность владельцев кафе, ресторанов и баров.
К врачам обратились 107 человек, из них 23 ребенка. Очередной случай во Владимире после массовых отравлений в Братске, Питере и других городах говорит о необходимости введения обязательного страхования ответственности общественного питания за случаи пищевого отравления потребителей, уверяет депутат Госдумы Валерий Селезнев. Но начать нужно обязательно с шаурмы, считает он.
Нет лучше способа опорочить страхование, чем привязать его к безответственности поставщика услуги. Возьмем, например, другую новость: в Екатеринбурге обрушился потолок в школе 68 после того, как спецкомиссия утвердила акт о готовности учреждения к 1 сентября. Где депутаты с предложением страховать ответственность подрядчика работ и почему их вела компания без полиса страхования ответственности?
Во-первых, надо сначала застраховать общество от бездумных инициатив депутатов. Во-вторых, задуматься, чем отрасль может помочь. Например, начать страховать ответственность долго существующего, как-то зарекомендовавшего себя в регионе бизнеса.
Дальше возникнет вопрос паритета между риск-аппетитом и ответственным подходом к оценке клиента. Но даже соблюдение минимального правила гигиены "знай своего клиента" позволило бы избежать ситуаций, когда туроператор увез детей в Турцию без лицензии и полиса на внешние поездки.
Со временем это позволит наладить действительно качественные и долгосрочные отношения с клиентами и снизить убыточность по ним. И даже улучшить бизнес-климат в стране. Ведь полис может вновь стать маркером для бизнеса, знаком, что ему доверяют. Просто для этого надо прекратить страховать кого попало и как попало.
К врачам обратились 107 человек, из них 23 ребенка. Очередной случай во Владимире после массовых отравлений в Братске, Питере и других городах говорит о необходимости введения обязательного страхования ответственности общественного питания за случаи пищевого отравления потребителей, уверяет депутат Госдумы Валерий Селезнев. Но начать нужно обязательно с шаурмы, считает он.
Нет лучше способа опорочить страхование, чем привязать его к безответственности поставщика услуги. Возьмем, например, другую новость: в Екатеринбурге обрушился потолок в школе 68 после того, как спецкомиссия утвердила акт о готовности учреждения к 1 сентября. Где депутаты с предложением страховать ответственность подрядчика работ и почему их вела компания без полиса страхования ответственности?
Во-первых, надо сначала застраховать общество от бездумных инициатив депутатов. Во-вторых, задуматься, чем отрасль может помочь. Например, начать страховать ответственность долго существующего, как-то зарекомендовавшего себя в регионе бизнеса.
Дальше возникнет вопрос паритета между риск-аппетитом и ответственным подходом к оценке клиента. Но даже соблюдение минимального правила гигиены "знай своего клиента" позволило бы избежать ситуаций, когда туроператор увез детей в Турцию без лицензии и полиса на внешние поездки.
Со временем это позволит наладить действительно качественные и долгосрочные отношения с клиентами и снизить убыточность по ним. И даже улучшить бизнес-климат в стране. Ведь полис может вновь стать маркером для бизнеса, знаком, что ему доверяют. Просто для этого надо прекратить страховать кого попало и как попало.
Собственники и руководители страховых компаний встретятся 24 октября с представителями власти на Форуме лидеров страхового рынка.
Что запланировал регулятор и чего он ждёт от страховщиков? Как оживить спрос на страховые услуги и какие новые фишки придумали лидеры рынка, чтобы поддержать продажи?
Какие новые драйверы спровоцируют взрывной рост страхового бизнеса на фоне стагнации других сегментов?
Эти и другие вопросы обсудят 300+ участников предстоящего форума. Присоединяйтесь к ним, чтобы поучаствовать в прямом диалоге лидеров рынка и представителей власти!
Свое участие подтвердили:
👉 Илья Смирнов, директор департамента страхового рынка Банка России
👉 Анатолий Аксаков, глава комитета ГД РФ по финансовому рынку
👉 Евгений Уфимцев, президент ВСС и РСА
👉 Виктор Дубровин, вице-президент ВСС
👉 Михаил Мамута, руководитель службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России
👉 Сергей Цикалюк, председатель Совета директоров Страхового Дома ВСК
👉 Игорь Фатьянов, генеральный директор “Зетта Страхование”, “Альянс”, “Альянс Жизнь”
👉 Владимир Черников, генеральный директор “Ингосстрах Жизнь”
👉 Дмитрий Попов, заместитель генерального директора по ДМС - исполнительный директор “Ингосстрах”
👉 Алексей Руденко, генеральный директор “Росгосстрах Жизнь", и другие
Посмотреть программу и купить билет можно 👇по ссылке
https://insfuture.ru/?rs=tg_insfuture2023_ssluchai_anons
#анонс
Что запланировал регулятор и чего он ждёт от страховщиков? Как оживить спрос на страховые услуги и какие новые фишки придумали лидеры рынка, чтобы поддержать продажи?
Какие новые драйверы спровоцируют взрывной рост страхового бизнеса на фоне стагнации других сегментов?
Эти и другие вопросы обсудят 300+ участников предстоящего форума. Присоединяйтесь к ним, чтобы поучаствовать в прямом диалоге лидеров рынка и представителей власти!
Свое участие подтвердили:
👉 Илья Смирнов, директор департамента страхового рынка Банка России
👉 Анатолий Аксаков, глава комитета ГД РФ по финансовому рынку
👉 Евгений Уфимцев, президент ВСС и РСА
👉 Виктор Дубровин, вице-президент ВСС
👉 Михаил Мамута, руководитель службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России
👉 Сергей Цикалюк, председатель Совета директоров Страхового Дома ВСК
👉 Игорь Фатьянов, генеральный директор “Зетта Страхование”, “Альянс”, “Альянс Жизнь”
👉 Владимир Черников, генеральный директор “Ингосстрах Жизнь”
👉 Дмитрий Попов, заместитель генерального директора по ДМС - исполнительный директор “Ингосстрах”
👉 Алексей Руденко, генеральный директор “Росгосстрах Жизнь", и другие
Посмотреть программу и купить билет можно 👇по ссылке
https://insfuture.ru/?rs=tg_insfuture2023_ssluchai_anons
#анонс
insfuture.ru
InsFuture-2023. Форум лидеров страхового рынка. 24 октября 2023 г. Москва
Переустройство бизнеса на сдвигах и разломах российской экономики
#убыток_дня
Приз берет продукт ДМС для мигрантов в «Ингосстраха». Коллеги буквально «поймали тигра»: в Рязани тигрица Матильда выбралась из вольера и укусила водителя экскаватора, застрахованного в компании.
Хищница напала на мужчину сзади, но ему удалось убежать. Вскоре тигрицу поймали специалисты службы по отлову диких животных.
Иностранец прошел противовоспалительную терапию по программе страхования.
Приз берет продукт ДМС для мигрантов в «Ингосстраха». Коллеги буквально «поймали тигра»: в Рязани тигрица Матильда выбралась из вольера и укусила водителя экскаватора, застрахованного в компании.
Хищница напала на мужчину сзади, но ему удалось убежать. Вскоре тигрицу поймали специалисты службы по отлову диких животных.
Иностранец прошел противовоспалительную терапию по программе страхования.
В Тверской области потерпел крушение самолет Embraer ERG 135 с бортовым номером RA-02795, принадлежащий Евгению Пригожину.
По данным Росавиации, пассажир с таким именем был на борту.
По данным «Страхового случая», джет с этим бортовым номером застрахован в компании СОГАЗ.
Каталожная цена борта - порядка $21,5 млн. Страховая - явно меньше.
Upd: Страховая сумма - $13,5 млн.
По данным Росавиации, пассажир с таким именем был на борту.
По данным «Страхового случая», джет с этим бортовым номером застрахован в компании СОГАЗ.
Каталожная цена борта - порядка $21,5 млн. Страховая - явно меньше.
Upd: Страховая сумма - $13,5 млн.
РГС назвал регионы с наибольшим количеством ДТП с животными.
На третьем месте – Удмуртия. Только с начала 2023 года РГС урегулировал в республике более 50 убытков по ОСАГО после столкновения автомобилей с животными, или 9,4% от таких аварий в стране.
Самыми «аварийными» за первые семь месяцев 2022-го в Удмуртии стали май (38% таких событий от общего числа таких аварий), апрель (24,5%) и январь (17%).
Выплаты из-за погибших четвероногих превысили 3,6 млн руб. Чаще всего под колеса попадают лоси, косули, медведи и дикие кабаны.
Чаще, чем удмурты, в ДТП с животными попадают в Свердловской области, где 17% ДТП происходит с участием представителей фауны.
И, как ни странно, на первом месте по числу ДТП с животными жители Москвы. На столицу приходится 19% аварий с четвероногими, уверяют в РГС.
Либо столичные жители чего-то о себе не знают, либо страховщик не договаривает про виновников ДТП. Вероятно, в статистике не учтены аварии с отдельными представителями парнокопытных.
На третьем месте – Удмуртия. Только с начала 2023 года РГС урегулировал в республике более 50 убытков по ОСАГО после столкновения автомобилей с животными, или 9,4% от таких аварий в стране.
Самыми «аварийными» за первые семь месяцев 2022-го в Удмуртии стали май (38% таких событий от общего числа таких аварий), апрель (24,5%) и январь (17%).
Выплаты из-за погибших четвероногих превысили 3,6 млн руб. Чаще всего под колеса попадают лоси, косули, медведи и дикие кабаны.
Чаще, чем удмурты, в ДТП с животными попадают в Свердловской области, где 17% ДТП происходит с участием представителей фауны.
И, как ни странно, на первом месте по числу ДТП с животными жители Москвы. На столицу приходится 19% аварий с четвероногими, уверяют в РГС.
Либо столичные жители чего-то о себе не знают, либо страховщик не договаривает про виновников ДТП. Вероятно, в статистике не учтены аварии с отдельными представителями парнокопытных.
⚡️ "Ренессанс страхование" покупает 100% «Райффайзен Жизнь» у австрийской UNIQA Insurance Group AG (75%) и Raiffeisen Bank International (25%).
Об этом австрийская компания сообщила в раскрытой отчетности. Как заявил член правления UNIQA Insurance Group Вольфганг Киндл:
"Мы практически прекратили любые новые деловые операции в РФ с февраля 2022, а также воздержались от дальнейших инвестиций. Работая вместе с нашим партнером по совместному предприятию АО «Райффайзенбанк», мы в прошлом году рассмотрели все варианты в этой среде, которая также является сложной с юридической точки зрения".
Сейчас группа делает последний логический шаг, продавая российскую дочернюю компанию, на долю которой приходится менее одного процента выручки всей группы. Продажа осуществляется в соответствии с процедурами и ограничениями, установленными российскими властями, а также требует всех разрешений регулирующих органов.
Стороны не планируют раскрывать размер сделки, покупателем выступит "Ренессанс страхование жизни", уточнили в UNIQA.
Об этом австрийская компания сообщила в раскрытой отчетности. Как заявил член правления UNIQA Insurance Group Вольфганг Киндл:
"Мы практически прекратили любые новые деловые операции в РФ с февраля 2022, а также воздержались от дальнейших инвестиций. Работая вместе с нашим партнером по совместному предприятию АО «Райффайзенбанк», мы в прошлом году рассмотрели все варианты в этой среде, которая также является сложной с юридической точки зрения".
Сейчас группа делает последний логический шаг, продавая российскую дочернюю компанию, на долю которой приходится менее одного процента выручки всей группы. Продажа осуществляется в соответствии с процедурами и ограничениями, установленными российскими властями, а также требует всех разрешений регулирующих органов.
Стороны не планируют раскрывать размер сделки, покупателем выступит "Ренессанс страхование жизни", уточнили в UNIQA.
Страховой случай
⚡️ "Ренессанс страхование" покупает 100% «Райффайзен Жизнь» у австрийской UNIQA Insurance Group AG (75%) и Raiffeisen Bank International (25%). Об этом австрийская компания сообщила в раскрытой отчетности. Как заявил член правления UNIQA Insurance Group Вольфганг…
UPD: покупателем «Райффайзен Жизнь» у австрийской UNIQA Insurance Group AG (75%) и Raiffeisen Bank International (25%) выступит "Группа Ренессанс страхование", попросила нас уточнить информацию от австрийцев пресс-служба "Группы Ренессанс страхование".
Сходила редакция в народ, в смысле пообщалась с водителями такси. Диалоги навели нас на довольно очевидные идеи и вопросы.
Итак, вопрос и предложения от московских таксистов "Яндексу", как провайдеру услуги "нажал на кнопку - машина приехала», и страховщикам, как держателям услуги "защита":
- что мешает создать полис автокаско, цена которого будет разбита на 12 месяцев/либо меньший необходимый срок эксплуатации;
- цена за каждый месяц/срок может быть динамической, то есть плавающей, и зависеть от некоего "индекса/коэффициента", который будет основан и рассчитан из цен на запчасти и ремонт, а также учитывать изменения курсов валют;
- "индекс" можно считать, например, на базе справочников РСА, с поправочным коэффициентом +30-45%, чтобы он хоть как-то соответствовал реальной ситуации на рынке;
- покупать/продавать страховую защиту прямо в приложении "Яндекс Такси".
Что ответили страховщики в ответ на запрос об "автокаско со справедливой стоимостью":
- "Альфастрахование" и "Ренессанс страхование" не планируют запускать подобные продукты. "Пока не видим востребованности со стороны клиентов", добавили в "Ренессансе".
- "Ингосстрах" экспериментировал с месячными полисами, но теперь уверяет, что продукты с непонятной конечной ценой не востребованы и не пользуются популярностью. Правда, параметры изменения цены у "Ингосстраха" были иными.
- Только в "РЕСО-гарантии" замечают: "Текущие тенденции на рынке наводят на мысли о создании такого продукта каско, но есть сложности с его технической реализацией".
Пока пассажирам "Яндекс Такси" остается лишь мечтать, чтобы у водителя было хотя бы ОСАГО. Напоминаем: сервису все равно, с полисом или без водитель выходит в рейс, ведь сервис пока никто не обязывал его проверять.
Кстати, если вы не видите в тексте, что сказала ваша компания на этот счет, значит ваш пиар-служба не проверяет почту.
Итак, вопрос и предложения от московских таксистов "Яндексу", как провайдеру услуги "нажал на кнопку - машина приехала», и страховщикам, как держателям услуги "защита":
- что мешает создать полис автокаско, цена которого будет разбита на 12 месяцев/либо меньший необходимый срок эксплуатации;
- цена за каждый месяц/срок может быть динамической, то есть плавающей, и зависеть от некоего "индекса/коэффициента", который будет основан и рассчитан из цен на запчасти и ремонт, а также учитывать изменения курсов валют;
- "индекс" можно считать, например, на базе справочников РСА, с поправочным коэффициентом +30-45%, чтобы он хоть как-то соответствовал реальной ситуации на рынке;
- покупать/продавать страховую защиту прямо в приложении "Яндекс Такси".
Что ответили страховщики в ответ на запрос об "автокаско со справедливой стоимостью":
- "Альфастрахование" и "Ренессанс страхование" не планируют запускать подобные продукты. "Пока не видим востребованности со стороны клиентов", добавили в "Ренессансе".
- "Ингосстрах" экспериментировал с месячными полисами, но теперь уверяет, что продукты с непонятной конечной ценой не востребованы и не пользуются популярностью. Правда, параметры изменения цены у "Ингосстраха" были иными.
- Только в "РЕСО-гарантии" замечают: "Текущие тенденции на рынке наводят на мысли о создании такого продукта каско, но есть сложности с его технической реализацией".
• Если вы не видите, что сказала ваша компания на этот счет, значит ваша пиар-служба не проверяет почту.Пока пассажирам "Яндекс Такси" остается лишь мечтать, чтобы у водителя было хотя бы ОСАГО. Напоминаем: сервису все равно, с полисом или без водитель выходит в рейс, ведь сервис пока никто не обязывал его проверять.
Кстати, если вы не видите в тексте, что сказала ваша компания на этот счет, значит ваш пиар-служба не проверяет почту.
#продукты_будущего
Китайская компания eHang может стать первым в мире эксплуатантом электрического аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Компания успешно проводит летные испытания совместно с авиавластями страны.
Пока конкуренты во всем мире пытаются пройти долгую, дорогую и сложную процедуру сертификации в США и Европе, CAAC (Управление гражданской авиации Китая) специально слегка смягчила правила для eHang.
"Во имя инновационного мышления" CAAC намеренно ускорила темпы сертификации, расчистив путь к автономной работе, на разрешение которой от европейского регулятора EASA и американского FAA могут потребоваться десятилетия.
Сейчас eHang разрешили совершать пилотируемые демонстрационные туристические вылеты в более чем 20 местах по всему Китаю. А также подключить "облачную систему беспилотных самолетов", которая будет управлять парком самолетов EH218, работающих в общем воздушном пространстве.
Базовая компоновка октокоптера и относительно небольшая батарея этой двухместной машины обеспечивают дальность полета в 30 км (18,6 миль) при максимальной пассажирской нагрузке на борту в 220 кг (485 фунтов). Так что это скорее именно туристические поездки на короткие расстояния и сокращение трафика между городами. Некоторые конкуренты стремятся к дальности действия 200 миль (322 км) и более.
eHang утверждает, что автономный полет будет безопаснее, чем пилотируемые eVTOL, поскольку удаленные операторы всегда будут в режиме ожидания, чтобы взять на себя управление в случае проблем с компьютерами.
Ну а вам, коллеги, все это страховать уже в самом ближайшем будущем. Ведь что-то подсказывает, что риск "падение летательного аппарата по любой причине" будет самым актуальным ближайшее десятилетие.
Китайская компания eHang может стать первым в мире эксплуатантом электрического аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Компания успешно проводит летные испытания совместно с авиавластями страны.
Пока конкуренты во всем мире пытаются пройти долгую, дорогую и сложную процедуру сертификации в США и Европе, CAAC (Управление гражданской авиации Китая) специально слегка смягчила правила для eHang.
"Во имя инновационного мышления" CAAC намеренно ускорила темпы сертификации, расчистив путь к автономной работе, на разрешение которой от европейского регулятора EASA и американского FAA могут потребоваться десятилетия.
Сейчас eHang разрешили совершать пилотируемые демонстрационные туристические вылеты в более чем 20 местах по всему Китаю. А также подключить "облачную систему беспилотных самолетов", которая будет управлять парком самолетов EH218, работающих в общем воздушном пространстве.
Базовая компоновка октокоптера и относительно небольшая батарея этой двухместной машины обеспечивают дальность полета в 30 км (18,6 миль) при максимальной пассажирской нагрузке на борту в 220 кг (485 фунтов). Так что это скорее именно туристические поездки на короткие расстояния и сокращение трафика между городами. Некоторые конкуренты стремятся к дальности действия 200 миль (322 км) и более.
eHang утверждает, что автономный полет будет безопаснее, чем пилотируемые eVTOL, поскольку удаленные операторы всегда будут в режиме ожидания, чтобы взять на себя управление в случае проблем с компьютерами.
Ну а вам, коллеги, все это страховать уже в самом ближайшем будущем. Ведь что-то подсказывает, что риск "падение летательного аппарата по любой причине" будет самым актуальным ближайшее десятилетие.
Количество ДТП с электросамокатами увеличивается вдвое каждый год, свидетельствуют цифры МВД.
Во втором квартале 2023 года произошло 496 аварий с участием самокатов, против 192 и 295 в 2021 и 2022 гг. соответственно, следует из данных МВД.
Только за II квартал 2023-го водители "петушеринга" успели поучаствовать в половине от общего количества всех ДТП с электросамокатами за 2022-й (всего в 2022 - 941 авария).
Также растет количество погибших и пострадавших. Если год назад во II квартале погиб один и пострадали 307, то за апрель-июнь 2023-го погибли уже пятеро и получили травмы еще 516 человек. Напомним, статистика МВД не включает в себя пострадавших от водителей "петушеринга" в парках, скверах, на набережных и тротуарах.
Ну что, товарищи страховщики, будете и дальше "спонсировать" дурачков за рулем электросамокатов или подумаете об остальных участниках движения? Ведь однажды, как ни прискорбно, на месте того самого несчастного пешехода окажетесь вы или ваш родственник.
Тогда по этой логике пора начать продавать не НС для опасных идиотов, а страхование ответственности перед другими участниками дорожного и пешеходного движения. Не можете победить, так хоть застрахуйте окружающих бесплатно - от тех, кого вы страхуете за деньги и кто несёт опасность людям.
Во втором квартале 2023 года произошло 496 аварий с участием самокатов, против 192 и 295 в 2021 и 2022 гг. соответственно, следует из данных МВД.
Только за II квартал 2023-го водители "петушеринга" успели поучаствовать в половине от общего количества всех ДТП с электросамокатами за 2022-й (всего в 2022 - 941 авария).
Также растет количество погибших и пострадавших. Если год назад во II квартале погиб один и пострадали 307, то за апрель-июнь 2023-го погибли уже пятеро и получили травмы еще 516 человек. Напомним, статистика МВД не включает в себя пострадавших от водителей "петушеринга" в парках, скверах, на набережных и тротуарах.
Ну что, товарищи страховщики, будете и дальше "спонсировать" дурачков за рулем электросамокатов или подумаете об остальных участниках движения? Ведь однажды, как ни прискорбно, на месте того самого несчастного пешехода окажетесь вы или ваш родственник.
Тогда по этой логике пора начать продавать не НС для опасных идиотов, а страхование ответственности перед другими участниками дорожного и пешеходного движения. Не можете победить, так хоть застрахуйте окружающих бесплатно - от тех, кого вы страхуете за деньги и кто несёт опасность людям.
Никогда бы не подумали, что нас читает рыженький иванушка сам депутат Госдумы В. Милонов.
Но за поддержку адекватных идей "Страхового случая" этому законотворцу отдельное спасибо и два кабачка вне очереди.
Но за поддержку адекватных идей "Страхового случая" этому законотворцу отдельное спасибо и два кабачка вне очереди.
RT на русском
В России призвали ввести механизм страхования электросамокатов по образцу ОСАГО
Депутат Госдумы Виталий Милонов предложил оценить идею внедрения механизма страхования средств индивидуальной мобильности (СИМ) по образцу ОСАГО. Копия обращения на имя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения генерал…
Страховщиков Азербайджана отправят в турне по регионам страны пропагандировать страхование. Местные ЦБ, ассоциация страховщиков и Бюро обязательного страхования (аналог РСА) проведут выездной "Фестиваль страхования", в рамках которого страховщиков отправят по городам и весям страны рассказывать о страховых продуктах и даже продавать полисы.
Мероприятие стартует в конце августа из Баку, за две недели участники посетят Сумгайыт, Исмаиллы, Губу, Лянкяран, Мингячевир, Гедабей, Шеки и Загаталу. Завершится фестиваль в Гяндже. Ожидают порядка 100 тыс. человек, выступления известных певцов и диджеев.
В фестивале примут участие все страховщики Азербайджана. Заранее подготовлены специальные просветительские постеры с информацией о месте и времени проведения фестиваля. Постеры появятся на центральных улицах городов, в которых пройдет мероприятие. Жители этих населенных пунктов получат СМС о проведении фестиваля.
Вот смотрим на эти новости и думаем: увидим ли мы когда-нибудь дуэт Уфимцева из ВСС с одним Бедросовичем, распевающий на центральных площадях российских городов что-нибудь про цвет полиса, который не синий.
Мероприятие стартует в конце августа из Баку, за две недели участники посетят Сумгайыт, Исмаиллы, Губу, Лянкяран, Мингячевир, Гедабей, Шеки и Загаталу. Завершится фестиваль в Гяндже. Ожидают порядка 100 тыс. человек, выступления известных певцов и диджеев.
В фестивале примут участие все страховщики Азербайджана. Заранее подготовлены специальные просветительские постеры с информацией о месте и времени проведения фестиваля. Постеры появятся на центральных улицах городов, в которых пройдет мероприятие. Жители этих населенных пунктов получат СМС о проведении фестиваля.
Вот смотрим на эти новости и думаем: увидим ли мы когда-нибудь дуэт Уфимцева из ВСС с одним Бедросовичем, распевающий на центральных площадях российских городов что-нибудь про цвет полиса, который не синий.
Центр финансовых технологий "Ингосстраха", вслед за ВСК, тестирует цифровой рубль.
В компании появился новый департамент - центр финансовых технологий, который будет отвечать за создание инфраструктуры для работы группы ИНГО с цифровыми правами, цифровыми финансовыми активами, криптовалютами и цифровыми валютами.
Возглавил центр Андрей Варнавский, с 2021 руководивший блокчейн-платформой Проектного офиса. Он же уточнил, что "Ингосстрах" и "Ингосстрах банк" (экс "Союз") уже тестирует цифровой рубль. По его словам, по мере внедрения компания сможет в будущем предлагать несколько вариантов оплаты полисов.
В компании появился новый департамент - центр финансовых технологий, который будет отвечать за создание инфраструктуры для работы группы ИНГО с цифровыми правами, цифровыми финансовыми активами, криптовалютами и цифровыми валютами.
Возглавил центр Андрей Варнавский, с 2021 руководивший блокчейн-платформой Проектного офиса. Он же уточнил, что "Ингосстрах" и "Ингосстрах банк" (экс "Союз") уже тестирует цифровой рубль. По его словам, по мере внедрения компания сможет в будущем предлагать несколько вариантов оплаты полисов.
Тариф "Все исключено": СОГАЗ расширил список не страховых случаев, позволив себе не платить за военные риски, "саботаж" и события во время мобилизации.
С февраля компания изменила правила страхования, как минимум, по имуществу физлиц и от несчастного случая.
Внимание на трактовки. СОГАЗ не будет платить, если будут:
а) война, вторжение/нападение, военные учения, революция, КТО, военные операции любого рода (вне зависимости от того, объявлены такие события официально или нет), а также объявление военного положения и/или мобилизации;
б) массовые беспорядки, бунты, мятежи, локауты;
в) воздействие любого оружия, применение химического или биологического оружия массового поражения, взрывчатых веществ, военной техники (включая авиационную), беспилотных летательных аппаратов;
г) воздействие снарядов, мин, торпед, бомб и иных орудий войны, в том числе брошенных (бесхозных);
д) саботаж.
Вот только есть проблема: у термина "саботаж" есть определение из словаря (когда чему-то противятся/сопротивляются изнутри), но нет правовой трактовки, как нет и соответствующих статей в УК и КОАП. Последний раз «саботаж» упоминался как состав преступления при Сталине. Помните «Закон о трех колосках»? Это оно и есть.
На следующем этапе СОГАЗу надо будет просто в целом отменить выплаты, а в КИД останется вписать:
а) выплаты придумали какие-то гнусные гейлибералы в развращенной Европе много лет назад;
б) советский человек не ждет выплат, а копит их самостоятельно;
в) поэтому с вас барщина, оброк и не забудьте про поденщину с десятиной.
Теперь руководство СОГАЗа на вопрос "что сделано для страны и граждан в ходе СВО" всегда сможет честно ответить: "Мы исключили все что можно из страховых случаев".
Для любителей страхования уточняем: термин "необъявленная война" - из западных правил морских и авиарисков. Но ранее он предусматривал лишь отказ от выплат за убытки в ходе войны между КНР, РФ, США и нескольких европейских стран. Что в него вкладывают юристы СОГАЗа, нам всем еще предстоит узнать. Веселые времена наступают.
С февраля компания изменила правила страхования, как минимум, по имуществу физлиц и от несчастного случая.
Внимание на трактовки. СОГАЗ не будет платить, если будут:
а) война, вторжение/нападение, военные учения, революция, КТО, военные операции любого рода (вне зависимости от того, объявлены такие события официально или нет), а также объявление военного положения и/или мобилизации;
б) массовые беспорядки, бунты, мятежи, локауты;
в) воздействие любого оружия, применение химического или биологического оружия массового поражения, взрывчатых веществ, военной техники (включая авиационную), беспилотных летательных аппаратов;
г) воздействие снарядов, мин, торпед, бомб и иных орудий войны, в том числе брошенных (бесхозных);
д) саботаж.
Вот только есть проблема: у термина "саботаж" есть определение из словаря (когда чему-то противятся/сопротивляются изнутри), но нет правовой трактовки, как нет и соответствующих статей в УК и КОАП. Последний раз «саботаж» упоминался как состав преступления при Сталине. Помните «Закон о трех колосках»? Это оно и есть.
На следующем этапе СОГАЗу надо будет просто в целом отменить выплаты, а в КИД останется вписать:
а) выплаты придумали какие-то гнусные гейлибералы в развращенной Европе много лет назад;
б) советский человек не ждет выплат, а копит их самостоятельно;
в) поэтому с вас барщина, оброк и не забудьте про поденщину с десятиной.
Теперь руководство СОГАЗа на вопрос "что сделано для страны и граждан в ходе СВО" всегда сможет честно ответить: "Мы исключили все что можно из страховых случаев".
Для любителей страхования уточняем: термин "необъявленная война" - из западных правил морских и авиарисков. Но ранее он предусматривал лишь отказ от выплат за убытки в ходе войны между КНР, РФ, США и нескольких европейских стран. Что в него вкладывают юристы СОГАЗа, нам всем еще предстоит узнать. Веселые времена наступают.