Российский союз автостраховщиков не смог ответить ЦБ и Мишустину на вопрос об аварийности электрокаров в каршеринге и такси. Нет нужной статистики.
Поручение посчитать тарифы Мишустин дал 29 апреля. ЦБ и другие органы в рамках запланированного пересмотра тарифов на ОСАГО для электрокаров в такси и каршеринге должны были проанализировать аварийность "электричек", чтобы оценить возможность учитывать этот фактор в тарификации. ЦБ свою часть задачи переадресовал РСА.
Но при сборе данных страховщики обнаружили (внезапно!), что в АИС РСА нет информации о типе двигателя (бензин, дизель или электродвигатель). Это не ценообразующий фактор при тарификации ОСАГО, объяснил представитель РСА.
Результаты "этих расчетов" и направили в ЦБ и Мишустину.
Надо было в "Ренессанс страхование" и у "Гелиоса" запрашивать. Те уже какое -то время электромобили страхуют по автокаско.
Поручение посчитать тарифы Мишустин дал 29 апреля. ЦБ и другие органы в рамках запланированного пересмотра тарифов на ОСАГО для электрокаров в такси и каршеринге должны были проанализировать аварийность "электричек", чтобы оценить возможность учитывать этот фактор в тарификации. ЦБ свою часть задачи переадресовал РСА.
Но при сборе данных страховщики обнаружили (внезапно!), что в АИС РСА нет информации о типе двигателя (бензин, дизель или электродвигатель). Это не ценообразующий фактор при тарификации ОСАГО, объяснил представитель РСА.
Результаты "этих расчетов" и направили в ЦБ и Мишустину.
Надо было в "Ренессанс страхование" и у "Гелиоса" запрашивать. Те уже какое -то время электромобили страхуют по автокаско.
Должны ли чиновники ЦБ получать зарплату, пока не нормализуется ситуация с доступностью ОСАГО?
Anonymous Poll
24%
Да
58%
Нет
19%
Мы из ФССН
#вопрос_дня
На картинке - пост одного из крупнейших онлайн-посредников на страховом рынке. Где прямо рекламируется, как клиентам заполучить заветное ОСАГО.
Ситуация не уникальная. Можем подсказать ЦБ, чей продукт "Каско GO". Если это не мисселинг и скрытое навязывание продукта со стороны страховщиков, то что.
Можно долго разглагольствовать на страницах "Ведомостей о том, как в ОСАГО все прекрасно, но ситуация от этого лучше не становится.
Авторитет так не заработаешь, тем более не подправить таким способом репутацию ЦБ после "суперидей" с ремонтом б/у запчастями и натуральным возмещением.
Ну и обещанный вопрос: зачем нужны чиновники на зарплате налогоплательщиков, которые не могут или не горят желанием работать?
Может быть, тогда работу надзирателей за страховым рынком будут оплачивать ВСС и страховщики, если все для их блага?
На картинке - пост одного из крупнейших онлайн-посредников на страховом рынке. Где прямо рекламируется, как клиентам заполучить заветное ОСАГО.
Ситуация не уникальная. Можем подсказать ЦБ, чей продукт "Каско GO". Если это не мисселинг и скрытое навязывание продукта со стороны страховщиков, то что.
Можно долго разглагольствовать на страницах "Ведомостей о том, как в ОСАГО все прекрасно, но ситуация от этого лучше не становится.
Авторитет так не заработаешь, тем более не подправить таким способом репутацию ЦБ после "суперидей" с ремонтом б/у запчастями и натуральным возмещением.
Ну и обещанный вопрос: зачем нужны чиновники на зарплате налогоплательщиков, которые не могут или не горят желанием работать?
Может быть, тогда работу надзирателей за страховым рынком будут оплачивать ВСС и страховщики, если все для их блага?
Первое место по скорости урегулирования убытков ОСАГО через "Госуслуги" забирают коллеги из компании "Гайде".
У них клиент 24 июля в СПб попал в ДТП на Ford Focus. А 27 июля обратился за выплатой в электронном виде через портал «Госуслуги».
Коллеги (с их слов исключительно) обработали обращение по новой системе, сделали дистанционный расчет ущерба и быстренько договорились возместить деньгами. Что и осуществили в день обращения – 27 июля.
Итак, текущий рекорд скорости - меньше рабочего дня. Даже не суток.
Повторим свой вопрос к рынку: слабо все убытки по ОСАГО с такой же скоростью урегулировать?
У них клиент 24 июля в СПб попал в ДТП на Ford Focus. А 27 июля обратился за выплатой в электронном виде через портал «Госуслуги».
Коллеги (с их слов исключительно) обработали обращение по новой системе, сделали дистанционный расчет ущерба и быстренько договорились возместить деньгами. Что и осуществили в день обращения – 27 июля.
Итак, текущий рекорд скорости - меньше рабочего дня. Даже не суток.
Повторим свой вопрос к рынку: слабо все убытки по ОСАГО с такой же скоростью урегулировать?
Зато в "РЕСО-гарантии" никуда не спешат и не гонятся за рекордами. Как сообщает страховщик, в компанию, конечно, уже поступили первые заявления по онлайн-урегулированию ОСАГО через «Госуслуги».
Они даже успешно обработали три первых электронных обращения по ОСАГО из Санкт-Петербурга и Челябинска. Обратившимся клиентам от 32 до 46 лет. Они оперативно предоставили заявление, фото с места ДТП и другие документы, необходимые для выплаты.
Но осмотр, дата которого якобы установлена клиентами, будет явно позже. "После осмотра машины экспертами – клиенты уже определились с датами - мы перечислим деньги на счет (все выбрали именно эту форму страхового возмещения)", обещает страховщик.
Мало того, в "РЕСО-гарантии" уверены, что "пока традиционный способ урегулирования останется для большинства страхователей в приоритете". Сложно быть классическим страховщиком в 2023, с другой стороны, может и правильно.
P.S. Кстати, коллеги, а что за проблемки с выбором способа урегулирования "направление на ремонт"? Забыли на старте Шадаеву из Минцифры рассказать, что есть и такой способ урегулирования?
Вы же так топили за использование старых бамперов, фар и прочих "не влияющих на безопасность деталей" при ремонте. Зачем же вы себя и автовладельцев ограничили в возможности поставить б/у запчасти?
Они даже успешно обработали три первых электронных обращения по ОСАГО из Санкт-Петербурга и Челябинска. Обратившимся клиентам от 32 до 46 лет. Они оперативно предоставили заявление, фото с места ДТП и другие документы, необходимые для выплаты.
Но осмотр, дата которого якобы установлена клиентами, будет явно позже. "После осмотра машины экспертами – клиенты уже определились с датами - мы перечислим деньги на счет (все выбрали именно эту форму страхового возмещения)", обещает страховщик.
Мало того, в "РЕСО-гарантии" уверены, что "пока традиционный способ урегулирования останется для большинства страхователей в приоритете". Сложно быть классическим страховщиком в 2023, с другой стороны, может и правильно.
P.S. Кстати, коллеги, а что за проблемки с выбором способа урегулирования "направление на ремонт"? Забыли на старте Шадаеву из Минцифры рассказать, что есть и такой способ урегулирования?
Вы же так топили за использование старых бамперов, фар и прочих "не влияющих на безопасность деталей" при ремонте. Зачем же вы себя и автовладельцев ограничили в возможности поставить б/у запчасти?
Федеральный фонд ОМС опубликовал обзор основных нарушений, выявленных в ходе проверок регионов в 2022 году.
Обзор направили в регионы «для предупреждения аналогичных нарушений, принятия мер по недопущению нарушений законодательства, усиления контроля за использованием средств ОМС».
Страховщики ОМС молодцы - им адресовано "всего" шесть из 18 страниц претензий. В основном речь о некачественном подходе к работе.
Но и есть такое позорное нарекание, как отсутствующие пандусы для инвалидов в иркутском филиале "СОГАЗ-мед", владимирском и грозненском филиалах "МАКС-М", ханты-мансийском "Альфастрахование - ОМС". Коллеги, ну это инклюзивный позор в 2023 году так относиться к посетителям и федеральному законодательству, обязывающему установить пандусы. Вы же не "магазины у дома", хотя даже они давно все сделали.
Обзор направили в регионы «для предупреждения аналогичных нарушений, принятия мер по недопущению нарушений законодательства, усиления контроля за использованием средств ОМС».
Страховщики ОМС молодцы - им адресовано "всего" шесть из 18 страниц претензий. В основном речь о некачественном подходе к работе.
Но и есть такое позорное нарекание, как отсутствующие пандусы для инвалидов в иркутском филиале "СОГАЗ-мед", владимирском и грозненском филиалах "МАКС-М", ханты-мансийском "Альфастрахование - ОМС". Коллеги, ну это инклюзивный позор в 2023 году так относиться к посетителям и федеральному законодательству, обязывающему установить пандусы. Вы же не "магазины у дома", хотя даже они давно все сделали.
Калининградские IT-шники из компании «Инносети» смогли создать уникальное решение увеличения кросс-продаж страхования для логистической отрасли. Они запустили «конструктор» полисов.
Новый сервис позволяет страховым компаниям предоставлять полный комплекс услуг по страхованию логистики в автоматизированном формате: автоматически рассчитать тариф и сформировать единый комбинированный полис, содержащий все застрахованные риски.
Решение реализовано на флагманском продукте «Инносетей» — платформе сопровождения страхования грузов «Цунами» - и дает возможность обеспечить страхование основных логистических рисков: порча груза, опоздание, мошенничество, несчастные случаи, ДТП и финансовые риски.
Такой подход поможет им более точно удовлетворять потребности клиентов, оптимизировать убыточность за счет роста кросс-продаж и сокращения затрат на документооборот, уточняют «Страховому случаю» коллеги из «Цунами»
Новый сервис позволяет страховым компаниям предоставлять полный комплекс услуг по страхованию логистики в автоматизированном формате: автоматически рассчитать тариф и сформировать единый комбинированный полис, содержащий все застрахованные риски.
Решение реализовано на флагманском продукте «Инносетей» — платформе сопровождения страхования грузов «Цунами» - и дает возможность обеспечить страхование основных логистических рисков: порча груза, опоздание, мошенничество, несчастные случаи, ДТП и финансовые риски.
Такой подход поможет им более точно удовлетворять потребности клиентов, оптимизировать убыточность за счет роста кросс-продаж и сокращения затрат на документооборот, уточняют «Страховому случаю» коллеги из «Цунами»
ЦБ собирает данные на "продавцов галочек". Нарушителей будут искать на сайтах и в приложениях авиакомпаний, туроператоров, сервисов покупки билетов и аренды самокатов.
Регулятор изучает ситуацию, когда продавцы заранее проставляют галочки "согласия" на приобретение страховых полисов при оформлении иных услуг. Чаще всего, по мнению ЦБ, автоматические согласия встречаются у перечисленных выше сервисов.
Продавцы, которые выступают агентами страховых компаний, рассчитывают, что потребитель оплатит страховку по невнимательности и не потребует возврата — или из-за того, что не знает о 14-дневном периоде охлаждения, или из-за сравнительно небольшой стоимости (обычно не более 500 рублей).
В прошлом году Роспотребнадзор и ЦБ уже предупреждали страховщиков и их агентов о недопустимости подобных практик. Но не помогло. Теперь часть, например, авиакомпаний пытаются впихнуть страховку даже при снятии всех галочек. Но при жалобах клиентов оформляют возврат премии. Подобный недавний опыт с авиакомпаниями уже описывали и мы, и коллеги. Сервисы аренды самокатов "Юрент" и прочие, клиентам предлагают не покупать, а "отключать страховку" при активации поездки.
Давайте поможем сотрудникам ЦБ собрать данные: если при покупке услуг в интернете вы сталкивались с заранее проставленным согласием на оплату страховки, пройдите, пожалуйста, короткий опрос.
Непонятно только, зачем им "обезличенные данные" (в опросе нет указания конкретных сервисов). Видимо, для общего развития.
Регулятор изучает ситуацию, когда продавцы заранее проставляют галочки "согласия" на приобретение страховых полисов при оформлении иных услуг. Чаще всего, по мнению ЦБ, автоматические согласия встречаются у перечисленных выше сервисов.
Продавцы, которые выступают агентами страховых компаний, рассчитывают, что потребитель оплатит страховку по невнимательности и не потребует возврата — или из-за того, что не знает о 14-дневном периоде охлаждения, или из-за сравнительно небольшой стоимости (обычно не более 500 рублей).
В прошлом году Роспотребнадзор и ЦБ уже предупреждали страховщиков и их агентов о недопустимости подобных практик. Но не помогло. Теперь часть, например, авиакомпаний пытаются впихнуть страховку даже при снятии всех галочек. Но при жалобах клиентов оформляют возврат премии. Подобный недавний опыт с авиакомпаниями уже описывали и мы, и коллеги. Сервисы аренды самокатов "Юрент" и прочие, клиентам предлагают не покупать, а "отключать страховку" при активации поездки.
Давайте поможем сотрудникам ЦБ собрать данные: если при покупке услуг в интернете вы сталкивались с заранее проставленным согласием на оплату страховки, пройдите, пожалуйста, короткий опрос.
Непонятно только, зачем им "обезличенные данные" (в опросе нет указания конкретных сервисов). Видимо, для общего развития.
Российские страховщики терпеть не могут тупые корпоративные чаты, но готовы мириться с немытыми коллегами. К таким выводам пришли в "Альфастрахование", опросив тысячу с лишним человек.
Офисные служащие считают самыми раздражающими качествами коллег: лень (87%), подлость (53%), невнимательность и безответственность (47%), непунктуальность и срыв дедлайнов (41%), нежелание работать в команде (32%) и жадность (27%). Под последней понимается отказ скидываться на праздники и подарки.
Офисных рабов также бесят резкие запахи еды в общих помещениях (92% раздраженных) и духов. Но при этом они ровненько относятся к противникам гигиены - нечистоплотность и немытые подмышки коллег вызывают отвращение лишь у 61% участников исследования. Зато любители громко говорить по телефону бесят уже 72%.
Самой раздражающей привычкой коллег россияне считают курение электронных сигарет прямо на рабочем месте (97%).
Не меньше "электронки" людей раздражают ниочемные корпчаты - "потому что отвлекают от работы". Еще 73% терпеть не могут стикеры, анимированные картинки и короткие видео. При этом 57% заверили, что выходят из чатов, если они были созданы под временные проекты, и стараются общаться в них только на рабочие темы.
А 42% убеждены, что неэтично использовать голосовые сообщения или записывать видео и принципиально игнорируют этот формат переписок.
Офисные служащие считают самыми раздражающими качествами коллег: лень (87%), подлость (53%), невнимательность и безответственность (47%), непунктуальность и срыв дедлайнов (41%), нежелание работать в команде (32%) и жадность (27%). Под последней понимается отказ скидываться на праздники и подарки.
Офисных рабов также бесят резкие запахи еды в общих помещениях (92% раздраженных) и духов. Но при этом они ровненько относятся к противникам гигиены - нечистоплотность и немытые подмышки коллег вызывают отвращение лишь у 61% участников исследования. Зато любители громко говорить по телефону бесят уже 72%.
Самой раздражающей привычкой коллег россияне считают курение электронных сигарет прямо на рабочем месте (97%).
Не меньше "электронки" людей раздражают ниочемные корпчаты - "потому что отвлекают от работы". Еще 73% терпеть не могут стикеры, анимированные картинки и короткие видео. При этом 57% заверили, что выходят из чатов, если они были созданы под временные проекты, и стараются общаться в них только на рабочие темы.
А 42% убеждены, что неэтично использовать голосовые сообщения или записывать видео и принципиально игнорируют этот формат переписок.
Верховный суд проехался катком по финомбудсменам, которые отказываются рассматривать отдельные категории споров между участниками ДТП без фотографий с места ДТП. Но отсутствие фото - не может быть непреодолимым препятствием для реализации права на судебную защиту, считают в ВС.
ВС пришлось рассмотреть иск, в котором водителю отказали страховщики, а потом и финомбудсмен из-за отсутствия фото, подтверждающих обстоятельства аварии.
Но ВС занял трезвую позицию. Суд постановил, что необходимость соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора не может лишать потребителя финансовых услуг права на судебную защиту из-за отсутствия у него определённых доказательств.
ВС пришлось рассмотреть иск, в котором водителю отказали страховщики, а потом и финомбудсмен из-за отсутствия фото, подтверждающих обстоятельства аварии.
Но ВС занял трезвую позицию. Суд постановил, что необходимость соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора не может лишать потребителя финансовых услуг права на судебную защиту из-за отсутствия у него определённых доказательств.
Сервис "Юрент" в Волгограде навязывал электросамокатчикам покупку полиса.
Как выяснил местный Роспотребнадзор, потребитель, регистрируясь в приложении при заключении в электронной форме договора аренды самокатов сервиса «Юрент», автоматически, в одно нажатие кнопки, соглашается на дополнительную услугу – страхование здоровья. То есть приобретает страховку у страховой компании за дополнительную плату.
На всякий напоминаем, что услуги по страхованию здоровья и имущества на время поездки клиентам "Юрент" предоставляют "Ингосстрах", "Ренессанс Страхование", "ТИТ Страхование" и "Зетта Страхование".
О том, что «Юрент» предлагает снять галочку, а не поставить - «Страховой случай» писал чуть ранее.
Как выяснил местный Роспотребнадзор, потребитель, регистрируясь в приложении при заключении в электронной форме договора аренды самокатов сервиса «Юрент», автоматически, в одно нажатие кнопки, соглашается на дополнительную услугу – страхование здоровья. То есть приобретает страховку у страховой компании за дополнительную плату.
На всякий напоминаем, что услуги по страхованию здоровья и имущества на время поездки клиентам "Юрент" предоставляют "Ингосстрах", "Ренессанс Страхование", "ТИТ Страхование" и "Зетта Страхование".
О том, что «Юрент» предлагает снять галочку, а не поставить - «Страховой случай» писал чуть ранее.
Telegram
Страховой случай
Коллеги из "Ингосстраха", что вы наделали?! Вы должны были спасти мир, а вы встали на сторону зла. Поздравляем с потраченными на маркетинг деньгами и убытками от будущих клиентов. Они к вам явно быстро "подъедут". Вместе с покрытием, если вы его предоставляли.…
#нам_пишут
Якобы Александр Гульченко назначен замгендиректора по развитию страхового бизнеса концерна «Россиум». Ранее «Россиум» стал владельцем группы страховых компаний «Югория».
Чем конкретно будет заниматься Гульченко, недавно покинувший пост в «РЕСО-гарантии», неизвестно.
Якобы Александр Гульченко назначен замгендиректора по развитию страхового бизнеса концерна «Россиум». Ранее «Россиум» стал владельцем группы страховых компаний «Югория».
Чем конкретно будет заниматься Гульченко, недавно покинувший пост в «РЕСО-гарантии», неизвестно.
СОГАЗ решил попиариться на актуальной теме - защите от электросамокатчиков. Компания предлагает обезопасить себя полисом «Персона Эконом». Якобы выплата по страховке покроет расходы на лечение в случае происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Как утверждает СОГАЗ, полис стоит от 120 рублей, оформить его можно онлайн.
Как отмечает "Страховой случай", это не так. За 120 рублей полис продадут, только если вам больше 18 лет, если меньше - уже за 150.
Плюс за 120 руб. вам выплатят лишь 30 тыс. за смерть и инвалидность, все остальное - исключительно по тарифу х2.
Коллеги, попытка сыграть в актуальную повестку ок, но над качеством и результатом еще стоит серьёзно поработать.
Как утверждает СОГАЗ, полис стоит от 120 рублей, оформить его можно онлайн.
Как отмечает "Страховой случай", это не так. За 120 рублей полис продадут, только если вам больше 18 лет, если меньше - уже за 150.
Плюс за 120 руб. вам выплатят лишь 30 тыс. за смерть и инвалидность, все остальное - исключительно по тарифу х2.
Коллеги, попытка сыграть в актуальную повестку ок, но над качеством и результатом еще стоит серьёзно поработать.
Страховщики - главные нарушители среди всех участников финансового рынка. И чаще всех подвергались карам ЦБ в I пг 2023.
За шесть месяцев регулятору пришлось выписать:
- 513 предписаний об устранении и недопущении нарушений;
- 1520 протоколов об административном правонарушении;
- 235 рекомендаций/надзорных писем, направленных поднадзорным организациям.
Количество выданных предписаний ЦБ страховщикам превышает количество предписаний, выданных всем остальным участникам финрынка!
Для сравнения, банкам выдали всего 4 предписания и 250 протоколов, а на все МФО и кредитные кооперативы с ломбардами пришлось 247 предписаний и 246 протоколов.
За шесть месяцев регулятору пришлось выписать:
- 513 предписаний об устранении и недопущении нарушений;
- 1520 протоколов об административном правонарушении;
- 235 рекомендаций/надзорных писем, направленных поднадзорным организациям.
Количество выданных предписаний ЦБ страховщикам превышает количество предписаний, выданных всем остальным участникам финрынка!
Для сравнения, банкам выдали всего 4 предписания и 250 протоколов, а на все МФО и кредитные кооперативы с ломбардами пришлось 247 предписаний и 246 протоколов.
Вредные советы от таксистов и бизнесменов, которые все чаще используют нетривиальные методы сокращения издержек на покупку ОСАГО. Как то:
- релокация бизнеса из столицы в регионы. В Москве в потоке автомобилей "Яндекс.Такси" очень много автомобилей с региональными номерами от Дагестана и Чечни до Ярославской и других областей. Смена территориального коэффициента может дать до 20-40% экономии при покупке ОСАГО;
- отказ от ОСАГО. А зачем, если соотношение лимита выплат и геморроя при урегулировании превышает все возможные нормативы восприятия адекватности мира. Экономия до 100%, за минусом штрафов.
- найм техников-экспертов. По заданию компании - владельца транспорта они оперативно выезжают на место ДТП и оценивают убытки так, чтобы у пострадавшей стороны не было в будущем "вопросиков" к виновнику аварии. Кстати, деньги потерпевшая сторона в этом случае, как говорят, получает значительно быстрее, чем по "классическому ОСАГО".
Последнее, при ответственном наборе водителей, позволяет сэкономить до 50-60% от предыдущих расходов на страхование, утверждают собеседники "Страхового случая".
Итак, похоже, мы имеем случай, когда бизнес и частые предприниматели, в силу импотенции регулятора и участников рынка, наводят порядок на дорогах самостоятельно. Но отсюда вопрос: если общество научится самостоятельно и без беспредела разруливать спорные ситуации на дорогах, зачем же нужны жадные страховщики и чиновники ЦБ, которые должны следить за порядком в ОСАГО.
Кстати, отказ от услуг РСА как минимум повлечет сокращение стоимости ОСАГО на 3-5%, которые отчисляются от каждого полиса "на нужды союза и компенсационные фонды". А уж сколько налогов на зарплате сотрудников ЦБ сэкономить можно.
- релокация бизнеса из столицы в регионы. В Москве в потоке автомобилей "Яндекс.Такси" очень много автомобилей с региональными номерами от Дагестана и Чечни до Ярославской и других областей. Смена территориального коэффициента может дать до 20-40% экономии при покупке ОСАГО;
- отказ от ОСАГО. А зачем, если соотношение лимита выплат и геморроя при урегулировании превышает все возможные нормативы восприятия адекватности мира. Экономия до 100%, за минусом штрафов.
- найм техников-экспертов. По заданию компании - владельца транспорта они оперативно выезжают на место ДТП и оценивают убытки так, чтобы у пострадавшей стороны не было в будущем "вопросиков" к виновнику аварии. Кстати, деньги потерпевшая сторона в этом случае, как говорят, получает значительно быстрее, чем по "классическому ОСАГО".
Последнее, при ответственном наборе водителей, позволяет сэкономить до 50-60% от предыдущих расходов на страхование, утверждают собеседники "Страхового случая".
Итак, похоже, мы имеем случай, когда бизнес и частые предприниматели, в силу импотенции регулятора и участников рынка, наводят порядок на дорогах самостоятельно. Но отсюда вопрос: если общество научится самостоятельно и без беспредела разруливать спорные ситуации на дорогах, зачем же нужны жадные страховщики и чиновники ЦБ, которые должны следить за порядком в ОСАГО.
Кстати, отказ от услуг РСА как минимум повлечет сокращение стоимости ОСАГО на 3-5%, которые отчисляются от каждого полиса "на нужды союза и компенсационные фонды". А уж сколько налогов на зарплате сотрудников ЦБ сэкономить можно.
В июле россияне отправили страховщикам 11 тыс. фотографий с места ДТП для оформления ОСАГО по европротоколу. Сделанные с помощью мобильного приложения снимки позволяют пострадавшему получить возмещение в пределах 400 тыс. руб., заявили в РСА.
Через приложения «ДТП. Европротокол» оформили 7,2 тыс. ДТП за месяц, через «Госуслуги Авто» – еще 3,3 тыс.
Но недобросовестные страховщики нашли уловку, позволяющую легко снижать лимит будущих выплат по ОСАГО в четыре раза, с 400 до 100 тыс. руб., при оформлении убытка через указанные мобильные приложения.
Автоюристы жалуются, что компании массово снижают размер будущей выплаты, если клиент не успевает оформить ДТП через мобильное приложение за час! Если процесс оформления занял более 60 минут с момента ДТП, страховщики снижают потенциальный лимит выплаты до 100 тыс., ссылаясь на постановления правительства, регулирующее передачу информации о ДТП.
Если совсем просто: кто не уложился в час, тот вместо 400 тыс. может претендовать лишь на 100 тыс. Загвоздка в том, что в законе "Об ОСАГО" такого требования не было и нет.
Через приложения «ДТП. Европротокол» оформили 7,2 тыс. ДТП за месяц, через «Госуслуги Авто» – еще 3,3 тыс.
Но недобросовестные страховщики нашли уловку, позволяющую легко снижать лимит будущих выплат по ОСАГО в четыре раза, с 400 до 100 тыс. руб., при оформлении убытка через указанные мобильные приложения.
Автоюристы жалуются, что компании массово снижают размер будущей выплаты, если клиент не успевает оформить ДТП через мобильное приложение за час! Если процесс оформления занял более 60 минут с момента ДТП, страховщики снижают потенциальный лимит выплаты до 100 тыс., ссылаясь на постановления правительства, регулирующее передачу информации о ДТП.
Если совсем просто: кто не уложился в час, тот вместо 400 тыс. может претендовать лишь на 100 тыс. Загвоздка в том, что в законе "Об ОСАГО" такого требования не было и нет.
#сотрудникиговорят СОГАЗ: чем доволен и не очень персонал «лидера страхового рынка».
Компания годы собирает больше всех на рынке. Почему – не тема заметки, все всё и так знают.
Плюсы:
• стабильность (график работы и оплаты, организация труда);
• ДМС, но есть жалобы на покрытие и набор клиник («год от года всех хуже и хуже»);
• в пятницу сокращённый день;
• у кого-то в регионах есть кофемашина! Но зерно к ней – сами.
Минусы:
• бюрократия и «чрезмерно строгое отношение к дисциплине»;
• проблемы с ПО и отслеживанием активности работы за компьютером;
• зарплаты ниже средних и без индексации: «под нее маскируют размытие премий».
• слишком много начальников, управляющих сами собой;
• питание на рабочем месте и запахи еды. В центральном офисе кофепоинты и столовая в одном из зданий, но к ней претензии из-за скудного меню;
• нет полноценного центра обучения и повышения квалификации;
• нет «человека/памятки, к которым можно обратиться за помощью на старте работы»;
• нет льгот для сотрудников, скидок от партнёров, тимбилдингов и мотивационных программ;
• растущий объем работы при сохранении размеров штата – «многие работают за двоих-троих".
Что можно улучшить:
• отношение руководства к сотрудникам и коммуникации между «этажами»;
• уровень дохода и мотивацию;
• прозрачность начислений и выплаты вознаграждений;
• дать выбор между работой в офисе и удаленкой;
• прописать конкретные критерии карьерной лестницы.
О карьере в СОГАЗе: мнения разделились. В части однотипных отзывов утверждают, что «компания предлагала отличные возможности для карьерного роста». Но собеседники внутри замечают: у компании нет желания удерживать кадры, «возрастные терпят, молодые - уходят». Отсюда текучка, особенно последние пару лет.
И еще одно «но!» (такое видим впервые): коллеги из Якутска жалуются на ужасно холодный туалет зимой. Да вы просто изверги. Все перечисленное выше – внутреннее дело компании, но эту проблему «Страховой случай» требует решить до холодов.
Компания годы собирает больше всех на рынке. Почему – не тема заметки, все всё и так знают.
Плюсы:
• стабильность (график работы и оплаты, организация труда);
• ДМС, но есть жалобы на покрытие и набор клиник («год от года всех хуже и хуже»);
• в пятницу сокращённый день;
• у кого-то в регионах есть кофемашина! Но зерно к ней – сами.
Минусы:
• бюрократия и «чрезмерно строгое отношение к дисциплине»;
• проблемы с ПО и отслеживанием активности работы за компьютером;
• зарплаты ниже средних и без индексации: «под нее маскируют размытие премий».
• слишком много начальников, управляющих сами собой;
• питание на рабочем месте и запахи еды. В центральном офисе кофепоинты и столовая в одном из зданий, но к ней претензии из-за скудного меню;
• нет полноценного центра обучения и повышения квалификации;
• нет «человека/памятки, к которым можно обратиться за помощью на старте работы»;
• нет льгот для сотрудников, скидок от партнёров, тимбилдингов и мотивационных программ;
• растущий объем работы при сохранении размеров штата – «многие работают за двоих-троих".
Что можно улучшить:
• отношение руководства к сотрудникам и коммуникации между «этажами»;
• уровень дохода и мотивацию;
• прозрачность начислений и выплаты вознаграждений;
• дать выбор между работой в офисе и удаленкой;
• прописать конкретные критерии карьерной лестницы.
О карьере в СОГАЗе: мнения разделились. В части однотипных отзывов утверждают, что «компания предлагала отличные возможности для карьерного роста». Но собеседники внутри замечают: у компании нет желания удерживать кадры, «возрастные терпят, молодые - уходят». Отсюда текучка, особенно последние пару лет.
И еще одно «но!» (такое видим впервые): коллеги из Якутска жалуются на ужасно холодный туалет зимой. Да вы просто изверги. Все перечисленное выше – внутреннее дело компании, но эту проблему «Страховой случай» требует решить до холодов.