Иноагенты бывают и страховыми. Мы сейчас о тех, кто продает так называемый «европолис».

Ситуация: РФ исключили из «Зеленой карты», купить полис для поездки в страны ЕС у местных СК больше нельзя. Наличие «Зеленой карты» проверяли пограничники страны въезда, и она была обязательна как для физических, так и юридических лиц, выезжающих за границу на машине. При отсутствии карты въезд на территорию ЕС и стран, входящих в систему Green Card, был запрещен.

Выход нашли компании-посредники: они внутри РФ продают полисы для автовладельцев от страховщиков из недружественных стран. Например, Польши (PZU, Balcia, Varta, Hestia), Словакии и др. И назвали это «европолисом».

На деле это обычное приграничное страхование. Принцип действия аналогичен зеленой карте/ ОСАГО: полис могут оформить любые лица для пересечения границ внутри стран Шенгена.

Посредники делают ставку именно на польские полисы, «поскольку их цена существенно ниже, чем во многих странах Европы, а принцип действия идентичный», признаются они.

И предупреждают: оформлять надо минимум за 2-3 дня до поездки, но не ранее чем за 30, иначе полис не успеют внести в базу данных для прохождения границы.

Но забывают отметить один-единственный, но, увы, крайне важный нюанс, который позволяет подозревать посредников в намерении заработать на мамонтах: последние две недели польские таможенники активно проверяют место нахождения автомобиля в момент покупки полиса. И если автомобиль не был на территории страны, например, Польши, его владельца в лучшем случае попросят покинуть «недружественную страну».

Рискуйте аккуратно. Иначе можно испортить себе не только страховую, но и визовую историю.

Продавцам напоминаем о существовании ФЗ "О страховом деле в РФ", который формально запрещает деятельность иностранных страховых компаний на территории РФ.

Четверо из пяти водителей на российских дорогах - явные поклонники садомазохизма.

Другим объяснить выводы проекта «ОСАГО: общественная экспертиза» нельзя.

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов пытается всех убедить в том, что аж 78,8% водителей в РФ будут рады штрафам с камер за отсутствие ОСАГО при условии, что они будут приходить не чаще раза в день.

Вот и началось ранее обещанное: уже есть первое заявление на урегулирование убытка по ОСАГО через Госуслуги!

Счастливым покупателем полиса стал мужчина в полном расцвете сил 36 лет, клиент Страхового Дома ВСК из Астрахани с разбитой в аварии Лада Vesta.

Грамотный, надо отметить, товарищ попался коллегам из ВСК: он и европротокол оформил, и фотофиксацию провел.

Теперь, главное, чтобы возмещение не по емейлу прислали.

Всего два года понадобилось депутатам, чтобы рассмотреть во втором чтении законопроект о тестировании покупателей перед покупкой ИСЖ и НСЖ, сообщил ЦБ.

Проект внесли еще в апреле 2021. Как и хотел регулятор, в него включили обязательство страховщиков проводить тестирование покупателя для признания его квалифицированным инвестором.

Но депутаты и ЦБ решили, мягко говоря, очень странно позаботиться о покупателях. Поэтому всех, кто будет готов заплатить более 1,4 млн руб. за полис, решили не тестировать, мол клиент "в такой ситуации максимально заинтересован сам разобраться в условиях договора".

С учетом зашкаливающего уровня мисселинга в ИСЖ и постоянных жалоб людей постарше на то, что им продают под видом вкладов, становится крайне жалко старшее поколение, накопившее на вкладах пару миллионов "на похороны". Ведь депутаты их автоматом приравняли к мамонтам к квалифицированным инвесторам, которых также тестировать не будут. Но вторые, типа, уже наученные.

Интересно, сколько лет теперь понадобится депутатам, чтобы к третьему чтению прийти.

Сейчас за необоснованный отказ продать ОСАГО сотрудников могут оштрафовать на 20-50 тыс. руб., юрлицо — на 100-300 тыс.

Прокурорским работникам сократили лимиты выплат при государственном страховании. Теперь в случае гибели прокуроров родственникам будут выплачивать не 20 годовых зарплат, а заработок за 20 месяцев.

За инвалидность I группы – десять среднемесячных заработных плат на последней должности, за II группу - уже восемь зарплат, за III - пять.

Поправки нужны, чтобы добиться соразмерности выплат семьям сотрудников органов прокуратуры и других правоохранительных органов в случае их гибели или получения инвалидности при исполнении обязанностей.

В целом звучит неплохо. Даже где-то справедливо. Жаль только, что речь о Киргизии.

Более точная оценка стоимости полиса для перевозчиков легковым такси будет получена после проведения актуарных расчетов, уточнил замглавы Минфина Павел Кадочников.

Интересно девки пляшут: сначала принимают, потом считают. А столь популярным в РФ реверс-инжинирингом в Минфине и ЦБ не пробовали заниматься до, а не после принятия поправок?

А то все изменения в страховом законодательстве по степени своей бессмысленности все больше напоминают попытку натянуть презерватив после полового акта.

Года не прошло с тех пор, как у Азорских островов сгорел Felicity Ace, нагруженный люксовыми авто, так теперь у берегов Голландии не могут потушить судно Fremantle Highway.

На нем тоже свыше 3 тыс. авто, но горит он в Северном море. По пути из ФРГ в Египет. По предварительным данным, пожар начался на одном из 25 электромобилей, которые везли на судне.

Экипаж пытался собственными силами ликвидировать возгорание, однако эти попытки оказались безуспешными. Позднее решили провести эвакуацию людей с помощью вертолетов и спасательных лодок.

Потушить пожар не удаётся, один человек уже погиб, 16 пострадали. Береговая охрана Нидерландов не исключает затопления грузового судна.

Убыток с Felicity Ace обошелся примерно в $500 млн ( это только за авто, без учета судна). Здесь, видимо, будет примерно так же.

Чаще всего это продукты, связанные с кредитным страхованием жизни и имущества, уточнил Габуния.

Крайне интересная логика у чиновников ЦБ. Получается, если держать убыточность по продукту на уровне 1,5-2% или чуть более, то можно и дальше спокойно не платить работать, особо не привлекая внимание санитаров регулятора.

Вот ВСК и урегулировала первый заявленный через "Госуслуги" убыток по ОСАГО. Первым счастливым автолюбителем, который воспользовался сервисом дистанционным урегулированием ОСАГО, стал 36-летний житель Астраханской области Тарас Вовк.

Все оформление страхового события занял у него не более 20 минут. Заявление было подано в 18:10 25 июля. Ехать в офис не понадобилось. Для оформления страхового случая клиент ВСК предоставил электронный европротокол, а также осуществил фотофиксацию через портал Госуслуги.

Для оценки ущерба ВСК использовала фотографии, которые клиент осуществил во время фотофиксации ДТП и оформления электронного европротокола. Компания рассчитала сумму компенсации и после получения согласия застрахованного - произвела перечисление на счет клиента в банке в 16:49 26 июля.

Теперь Тарас будет долго всем рассказывать, как счастлив от появления онлайн-урегулирования: «Меньше суток прошло с момента ДТП до выплаты денежных средств. Рад, что никуда не нужно было ехать. Уже рассказал всем своим друзьям, товарищам и коллегам». И пока это лучший пример нативного пиара страхования.

Началось!!! Наконец-то страховщики наперегонки демонстрируют скорость онлайн-урегулирования убытков ОСАГО на "Госуслугах".

Сначала ВСК отчиталась, что в первый же день прилетел убыток через онлайн-сервис. И что уже урегулировали. И тут же МАКС сообщил, что первым успел урегулировать убыток по ОСАГО!

По данным МАКС, компании понадобились одни сутки, чтобы не только принять, но и урегулировать первое страховое событие, заявленное, как и у ВСК, через "Госуслуги".

Электронное заявление о дорожно-транспортном происшествии, оформленном в рамках Европротокола, подала в 15:30 25 июля жительница Уфы. Ее Renault Logan Stepway, припаркованный на улице 8 марта, задел автомобиль, выезжавший с парковки.

После получения через Госуслуги заявления, фото с места ДТП и документов, необходимых для выплаты, сотрудники отдела урегулирования 26 июля провели осмотр машины.

Со страхователем было достигнуто соглашение о форме и размере страхового возмещения – 46,7 тыс. руб. И уже в 15:53 26 июля деньги был перечислены на счет клиента. В ВСК деньги перечисли клиенту на пару часов позже. Но скорость, в любом случае, поражает воображение!

Коллеги из ВСК и МАКС! Вы просто красавчики, конечно. Молодцы, норматив по забегу на спринтерскую дистанцию выполнили.

Но теперь вопрос ко всему рынку: а слабо вообще всем заявителям в течение суток по ОСАГО урегулировать и оплачивать?

Страховые компании "Уралсиб" внезапно решили переобуться переименоваться в "Инлайф страхование".

Обычный страховщик «Уралсиб страхование» теперь будет «Инлайф страхование», страховщик жизни – «Инлайф Страхование жизни». В группе уверяют, что "созрели до ребрендинга". Но "сердечко" на лого оставили.

За прошлый год группа собрала 11,8 млрд руб.

Мир не стоит на месте. Чтобы не устареть, как минимум морально, и успеть за всеобщей цифровизацией — лучше всего следить за новостями онлайн. Хотя зачем мы вам это рассказываем... Лучше порекомендуем неплохой блог Yandex Cloud, недавно в нем появился раздел с обзорами IT-новостей страховщиков, банков и финтеха в целом.

И даже, например, есть обзор профильных новостей. Например, как компания «Пульс» строила и построила корпоративное хранилище с использованием сервисов платформы данных, и куча других кейсов компаний, которые, практически обязательно, пригодятся вам в будущем. Также коллеги из Yandex Cloud делятся и новостями собственных технологий — например, сценариями применения YandexGPT в столь любимом нами страховании.

О, ВСС оживился и вспомнил о проблемах с выездом за рубеж после выхода из "Зеленой карты". Российские автостраховщики ведут переговоры с европейскими компаниями для создания аналога "зелёнки", позволявшей ездить в страны ЕС, сообщил президент ВСС Евгений Уфимцев.

«Проводим переговоры и пытаемся путём двусторонних соглашений создать некое подобие «зелёной карты». Наши автовладельцы могли бы приобретать карту одного из европейских бюро страны, не входящей в еврозону, чтобы с этой картой ездить по территории всей Европы, включая ЕС. Решение сложное, переговорное, но мы в процессе обсуждения», — сказал Уфимцев.

С его слов, ряд государств, которые не входят в ЕС, могут выдавать российским водителям полисы для путешествий по всей Европе.

Осталось малое: остальную Европу уговорить их принимать. Но, глядишь, так за переговорами и за снятие санкций договорятся.

Российский союз автостраховщиков не смог ответить ЦБ и Мишустину на вопрос об аварийности электрокаров в каршеринге и такси. Нет нужной статистики.

Поручение посчитать тарифы Мишустин дал 29 апреля. ЦБ и другие органы в рамках запланированного пересмотра тарифов на ОСАГО для электрокаров в такси и каршеринге должны были проанализировать аварийность "электричек", чтобы оценить возможность учитывать этот фактор в тарификации. ЦБ свою часть задачи переадресовал РСА.

Но при сборе данных страховщики обнаружили (внезапно!), что в АИС РСА нет информации о типе двигателя (бензин, дизель или электродвигатель). Это не ценообразующий фактор при тарификации ОСАГО, объяснил представитель РСА.

Результаты "этих расчетов" и направили в ЦБ и Мишустину.

Надо было в "Ренессанс страхование" и у "Гелиоса" запрашивать. Те уже какое -то время электромобили страхуют по автокаско.