Восстанавливать нельзя выбрасывать.

В Совфеде поддержали идею восстанавливать запчасти. Использование б/у комплектующих сенаторы назвали хорошей возможностью снизить стоимость автострахования и ремонта для граждан. Мы уже писали о трудностях, с которыми придется столкнуться при создании системы.

Дилеры и страховщики считают, что оно того стоит: по их словам, новая система поможет уменьшить дефицит комплектующих и снизит стоимость устранения дефектов машин на 20–50%, замедлит (но не остановит) рост цен на запчасти. В Минпромторге допускают возможность использования б/у деталей в ремонте по ОСАГО, но не всех.

В министерстве заявляют, что восстановленные б/у запчасти могут повлиять на безопасность движения, поэтому необходимо провести большую работу по стандартизации и сертификации этой деятельности. Чтобы такие запчасти не стали причиной аварий, предстоит создать методику оценки их качества.

Помимо аварий, новая система может спровоцировать и рост угонов - преступники будут воровать автомобили, чтобы разбирать их и продавать детали сервисам. А значит, понадобится не только система оценки качества, но и госконтроль за оборотом б/у деталей.

Запуск системы определенно поможет снизить стоимость ремонта и сократить его сроки, однако позволит ли это удешевить ОСАГО, пока спрогнозировать сложно. Возможно, единственными выигравшими станут страховщики.

​Страховой случай из рубрики "невероятное": 10 месяцев понадобилось семейной паре пенсионеров из Эссекса (Англия), чтобы урегулировать убыток после купания водяных буйволов в семейном бассейне.

Инцидент произошел еще в июле 2022, после того как у соседей-фермеров вышел из строя электрический забор. 18 азиатских буйволов, по 600 кг каждый, вырвались на свободу, разрушили забор и живую изгородь между участками и вторглись на территорию семьи Смит. Восемь из них свались в бассейн, стоивший 70 000 фунтов стерлингов, устроив там давку.

«Это было необычное утро. Когда моя жена пошла заваривать утренний чай, она выглянула из кухонного окна и увидела восемь буйволов в бассейне. Она позвонила в службу 999, и ей сказали, что пожарные не принимают звонки-розыгрыши. Потребовалось долго убеждать, что это не шутка», – рассказал журналистам Энди Смит.

Водяные буйволы, также известные как азиатские буйволы, могут достигать более 1,8 м (6 футов) в высоту, а самцы имеют рога до 1,5 м в длину. В дикой природе они проводят большую часть времени, погруженные в мутные воды тропических лесов.

А теперь самая обычная и весьма ожидаемая часть повествования: страховщик фермы, NFU Mutual, взял на себя ответственность, но не мог договориться об урегулировании почти год.

"Им потребовалось 15 недель, чтобы отправить оценщика, и почти шесть месяцев, чтобы предложить сумму, которая более чем на 8000 фунтов меньше того, что они сами получили", - отмечают Смиты.

Вывод: от перемены географических точек ментальность страховщиков не меняется.

Теперь перейдем к рубрике "весьма вероятный и даже ожидаемый страховой случай". Такой произошел на выходных в Ярославле, где бывший депутат горсовета от "Единой России" Роман Галагаев на Ferrari атаковал машину скорой помощи.

Невероятное в этой истории только одно: владельца спорткара обвинили сразу в двух нарушениях – несоблюдении ПДД и отсутствии полиса ОСАГО.

Теперь у экс-депутата будет возможность получить невероятный опыт ремонта автомобиля ценой свыше 20 млн руб. восстановленными запчастями.

Стоимость зарубежных медицинских страховок может вырасти на 20-40%.

Одна из основных причин – релоканты, которые находятся за границей дольше и соответственно обращаются за медицинской помощью чаще. Другая причина – непосредственный рост стоимости услуг зарубежных медицинских провайдеров. Так, например, уже известно, что в турецких клиниках цены будут увеличены на 20%.

Тенденция на удорожание полисов выезжающих за рубеж (ВЗР) связана и с их использованием вместо ДМС. Годичные полисы ВЗР есть у многих переселенцев из РФ, пользовавшихся премиальными пластиковыми картами, в этих случаях полис выпускался для держателя карты и членов семьи практически автоматически. По ним можно лечить и текущие, и хронические заболевания.

Некоторое повышение уже произошло, но только для конкретных опций, когда путешественник покупает полис, уже находясь за границей, говорят в "Росгосстрахе". В ВСК тоже отметили, что повысили тарифы еще в начале года в результате инфляции, повышения цен медучреждений и транспортных расходов на перевозку, повышения частоты и тяжести страховых случаев. В "Тинькофф Страховании" и "Сбербанк Страховании" пока не планируют повышать тарифы.

Если число релокантов продолжит расти, страховые компании в свою очередь продолжат корректировать цены на полисы ВЗР – во избежание потенциальных убытков.

«Лукойл» планирует купить полис D&O с лимитом на на 3,2 млрд руб. у собственного страховщика - «Гардии», сообщила нефтяная компания в раскрытии.

Вопрос покупки полиса страховании ответственности директоров, должностных лиц и компании за 64 млн руб. уже вынесли на рассмотрение внеочередного собрания акционеров «Лукойла» 14 июня.

Как мы предполагали, "Лукойл" идет по старому сценарию, как это было с ИФД "Капитал" и страховой группой "Капитал" (была выкуплена "Росгосстрахом" в нулевые):
- создается кэптивный страховщик;
- туда сгружаются все риски компании;
- "Лукойл" экономит на страховании.

Правда есть нюансы. Времена изменились, и в этот раз кэптивная схема может сработать в убыток нефтяникам. Класть нынче все яйца в один карман, как минимум, опасно.

Платить за сгоревший завод дверей "Феррони" придется "Согласию". Компания уже получила 14 уведомлений от представителей завода «Феррони» в Тольятти после крупнейшего пожара в регионе.

Завод открылся в 2021 году. Но вечер 13 мая 2023 не пережил. Произошел пожар на площади порядка 20 тыс. кв. м, площадь обрушения - около 5 тыс. кв. м. Его тушили 314 человек и 69 машин, в том числе пожарные поезда.

«Оценить ущерб на текущий момент не представляется возможным, поскольку доступ на территорию производственного комплекса закрыт компетентными органами, проводится расследование обстоятельств случившегося. Все поступившие уведомления приняты страховой компанией к рассмотрению», – отметила Ирина Истарова, директор департамента урегулирования убытков по корпоративным видам страхования компании «Согласия».

В 2022 году страховщики могли бы сэкономить до 10 млрд руб. на выплатах по ОСАГО. Если бы нормально платили.

За прошлый год зафиксировано 1,96 млн страховых случаев по ОСАГО. Суды при этом рассмотрели 60,6 тыс. обращений граждан. Служба финансового уполномоченного – еще 27,5 тыс. жалоб.

На поход в суд страховая компания тратила в среднем 80,6 тыс. руб. на услуги юриста, к омбудсмену - 37,2 тыс. руб.

При этом, как считают в ВСС, средняя выплата по решению суда составляет 46 тыс. руб., а после омбудсмена – на 15% больше (52,9 тыс.).

Если суммировать деньги, которые страховщики потратили на урегулирование через суд и омбудсмена, то выйдет, что на юристах и выплатах по суду компании могли бы сэкономить минимум 10,2 млрд руб.

Тогда не пришлось бы отдавать каждый пятнадцатый рубль из выплаченных за прошлый год по ОСАГО. Но вообще симптоматично, что минимум 3-4% всех убытков уже идут через суды. Дальше будет лучше. Для юристов.

Аналитики «АльфаСтрахование» представили данные, в каких аэропортах чаще всего задерживают рейсы. Всего за три месяца они насчитали более 4 тыс. рейсов, задержанных хотя бы на один час.

Лидеры по задержке больше чем на час (в порядке убывания):
- «Шереметьево»;
- «Пулково»;
- «Сочи»;
- «Толмачево»;
- «Домодедово».

Антирекорды по задержкам более чем на 20 часов в I квартале:
- «Норильск Алыкель» (27% рейсов задержаны),
- «Сочи» (18%),
- «Домодедово» (16%).

Добавим чуть-чуть фактуры в данные "Альфастрахование" (они не могут, у них лапки мешают контракты на продажу полисов "путешествующим пассажирам" с большинством авиакомпаний). Ведь гораздо интереснее выводы аналитиков читать, если помнить, что "Шереметьево" – базовый аэропорт "Аэрофлота", именно оттуда компания совершает максимум вылетов (выводы делайте сами). "Пулково" – аналогичная точка для ГТК "Россия", Толмачево/Домодедово – для S7.

Кстати, 14% опрошенных пассажиров отметили, что рейсы в итоге были отменены.

Депутаты Госдумы с подачи Анатолия Аксакова упрощают жизнь страховщикам и отменяют публичный статус договора личного страхования.

Госдума на днях приняла в третьем чтении проект, исключающий из Гражданского кодекса упоминание о том, что договор личного страхования – это публичный договор, к которому применяется особый порядок заключения. Особый порядок – это ряд обязательных критериев. Например, страховщик был обязан заключить договор:

с каждым, кто к нему обратится и соответствует формальным критериям договора;
условия договора не должны были давать преимущества отдельным категориям покупателей.

Как уверяют депутаты, действующая норма не давала страховщикам возможности формировать ассорти из страховых опций в одном продукте. Отличные изменения. Главное – вовремя. Проекту еще предстоит пройти Совфед.

Еще один крупнейший международный перестраховщик желает соскочить с "зеленой иглы": Swiss Re покидает Net-Zero Insurance Alliance (NZIA) вслед за Munich Re, Hannover Re и Zurich.

Климатический альянс создавался в 2021, на волне обсуждения декарбонизации мировой экономики и перехода на "зеленую энергетику". Его соучредителями и инициаторами были именно Munich Re, Swiss Re и Zurich.

Но времена меняются, похоже, отдельные темы, например со страхованием только "экологически чистого бизнеса", становятся токсичными. Вопросом заинтересовались не только антимонопольные органы разных стран, но и американские законодатели. Которые видят опасность в "исключении отдельных бизнесов", не подпадающих под тематику ESG, из страхового покрытия.

Например, консорциум генеральных прокуроров штатов США отправили Net-Zero Insurance Alliance (NZIA) письмо, в котором выразил "озабоченность по поводу законности обязательств по сотрудничеству с другими страховщиками и владельцами активов" ради продвижения климатической повестки.

Согласны, пациентов в состоянии вегетативной комы врачи тоже считают живыми. Но не очень долго.

Рустем Исмагилов ушел с поста гендиректора «Ак Барс Страхование». Совет директоров пожелал ему удачи "в собственных проектах".

Как сообщили в компании, команде под руководством Исмагилова "удалось завершить глубокую операционную, ИТ- и бизнес трансформацию".

Сборы с 2018 выросли вдвое, с 713 млн до 1431 млн руб., а активы – в два с половиной раза, с 918 млн до 2196 млн. Компания утверждает, что за это время "стала лидером отрасли в реализации ESG-инициатив и внедрении принципов устойчивого страхования, первой в РФ получив независимый ESG-рейтинг и опубликовав нефинансовый отчет по международным стандартам".

В общем, такое классическое бла-бла-бла на поминках. Видимо, с уходом гендиректора там быстренько забыли, что трансформацию нельзя завершить, любой бизнес либо живет в этом состоянии перманентно, либо умирает, не эволюционировав вместе с окружающими.

"Ингосстрах" позвал китайцев поучаствовать в разработке электронного кошелька для транзакций в юанях. Пилот планируют на базе цифровой инфраструктуры страховой компании.

Зачем "Ингосстраху" это нужно, предположить сходу сложно.

Вероятно, рассчитывают, в том числе, на страхование активов китайского бизнеса внутри РФ. Либо намерены зарабатывать на трансграничных операциях через банк "Союз", который планировали летом переименовать в "Ингосстрах банк".