Общий размер выплат ВСК после пожара в Курганской области достиг 15,4 млн руб. За неделю после пожара страховщик успел оплатить в регионе свыше 30 страховых событий, связанных с ЧС.
По данным МЧС, в области огнем уничтожено 612 жилых домов, в которых проживали 2741 человек. Пострадали 19 человек, 21 человек погиб. Эвакуировано более 2 тыс. человек, из них 122 человека находятся в пяти пунктах временного размещения, остальные жители убыли к родственникам.
ВСК упростила порядок урегулирования убытков для пострадавших жителей Курганской области. Компания информировала клиентов о порядке получения выплат, алгоритме действий на случай утраты документов, обеспечила централизованный осмотр имущества тех, чье жилье расположено в зоне ЧС, а также сократила перечень документов для подтверждения страхового случая.
По данным МЧС, в области огнем уничтожено 612 жилых домов, в которых проживали 2741 человек. Пострадали 19 человек, 21 человек погиб. Эвакуировано более 2 тыс. человек, из них 122 человека находятся в пяти пунктах временного размещения, остальные жители убыли к родственникам.
ВСК упростила порядок урегулирования убытков для пострадавших жителей Курганской области. Компания информировала клиентов о порядке получения выплат, алгоритме действий на случай утраты документов, обеспечила централизованный осмотр имущества тех, чье жилье расположено в зоне ЧС, а также сократила перечень документов для подтверждения страхового случая.
Страховой случай
Photo
Должны честно провести работу над ошибками. Очень вежливые коллеги из СК "Пульс" весьма корректно объяснили, что "Страховой случай" слегка запутался в процессе сравнения стоимости продукта для животных:
«Сравнивать эти суммы некорректно. «Пульс. Питомец» — это конструктор. Вы действительно можете оформить полис на квартал за 270 ₽, включив в него один риск «Травма» на минимальную страховую сумму в 30 000 ₽. Клиентам «Четырех Лап» мы впервые предложили так называемые пресеты — сконфигурированный заранее набор рисков и страховых сумм.
При этом любой пресет можно перенастроить на свой вкус и получить те же самые 270 ₽. Иными словами, разница в цене при оформлении страховки напрямую на сайте и в мобильном приложении или через партнера «Четыре Лапы» составляет 0%», — сообщил Александр Мосесов, руководитель направления маркетинговых коммуникаций «Пульса».
«Сравнивать эти суммы некорректно. «Пульс. Питомец» — это конструктор. Вы действительно можете оформить полис на квартал за 270 ₽, включив в него один риск «Травма» на минимальную страховую сумму в 30 000 ₽. Клиентам «Четырех Лап» мы впервые предложили так называемые пресеты — сконфигурированный заранее набор рисков и страховых сумм.
При этом любой пресет можно перенастроить на свой вкус и получить те же самые 270 ₽. Иными словами, разница в цене при оформлении страховки напрямую на сайте и в мобильном приложении или через партнера «Четыре Лапы» составляет 0%», — сообщил Александр Мосесов, руководитель направления маркетинговых коммуникаций «Пульса».
«Альянс» и «Альянс Жизнь» переименуют в «Зетту».
17 мая немецкий Allianz и владелец «Зетты» – компания «Интерхолдинг» – завершили передачу 50,1% акций российского подразделения. Сумму сделки, если таковая была, стороны не раскрывают.
Allianz полностью передал контроль над российским портфелем и прекратил участие в операционной деятельности. Судьбу контрактов оставшихся в РФ глобальных клиентов Allianz стороны не проясняют.
У «Зетты» и ее гендиректора Игоря Фатьянова есть опыт успешной интеграции иностранцев после покупки «Цюрих» в 2014. Вслед за последней сделкой группа планирует войти в топ-10, объединив каналы дистрибуции и партнерские сети.
Пройдя все необходимые согласования, группа консолидирует бизнес трех компаний, но все они продолжат работу как отдельные юрлица. Далее «Альянс» и «Альянс Жизнь» переименуют, и они продолжат работать под брендом «Зетта Страхование», уточнили "Страховому случаю" в компании.
Отметим: это первые компании, кто подготовился и повел грамотную коммуникацию с клиентами.
17 мая немецкий Allianz и владелец «Зетты» – компания «Интерхолдинг» – завершили передачу 50,1% акций российского подразделения. Сумму сделки, если таковая была, стороны не раскрывают.
Allianz полностью передал контроль над российским портфелем и прекратил участие в операционной деятельности. Судьбу контрактов оставшихся в РФ глобальных клиентов Allianz стороны не проясняют.
У «Зетты» и ее гендиректора Игоря Фатьянова есть опыт успешной интеграции иностранцев после покупки «Цюрих» в 2014. Вслед за последней сделкой группа планирует войти в топ-10, объединив каналы дистрибуции и партнерские сети.
Пройдя все необходимые согласования, группа консолидирует бизнес трех компаний, но все они продолжат работу как отдельные юрлица. Далее «Альянс» и «Альянс Жизнь» переименуют, и они продолжат работать под брендом «Зетта Страхование», уточнили "Страховому случаю" в компании.
Отметим: это первые компании, кто подготовился и повел грамотную коммуникацию с клиентами.
17,3 млрд руб. потратила Россия на обязательное страхование жизни и здоровья военнослужащих и приравненных к ним лиц в 2022 году, свидетельствуют данные ЦБ.
За год цифра выросла на 0,5 млрд руб., в 2021 расходы на страхование составляли 16,8 млрд руб., на которые было застраховано 1 258 947 человек.
В 2022, по данным ЦБ, ведомства застраховали 1 981 086 человек. Расходы были разделены следующим образом:
- 6,889 млрд - на военнослужащих и призванных на сборы, всего 1 033 086 млн человек;
- 6,040 млрд - на полицейских из МВД, всего 727 500 человек;
- 1,073 млрд - на пожарных, но сколько застраховано, ЦБ не раскрывает;
- 1,305 млрд - на ФСИН, таких в стране 217 850 человек;
- 2,005 млрд - на Росгвардию, но там всего почему-то 1 817 сотрудников (годом ранее страховали 1 808 сотрудников на 1,844 млрд).
За год цифра выросла на 0,5 млрд руб., в 2021 расходы на страхование составляли 16,8 млрд руб., на которые было застраховано 1 258 947 человек.
В 2022, по данным ЦБ, ведомства застраховали 1 981 086 человек. Расходы были разделены следующим образом:
- 6,889 млрд - на военнослужащих и призванных на сборы, всего 1 033 086 млн человек;
- 6,040 млрд - на полицейских из МВД, всего 727 500 человек;
- 1,073 млрд - на пожарных, но сколько застраховано, ЦБ не раскрывает;
- 1,305 млрд - на ФСИН, таких в стране 217 850 человек;
- 2,005 млрд - на Росгвардию, но там всего почему-то 1 817 сотрудников (годом ранее страховали 1 808 сотрудников на 1,844 млрд).
Южнокорейские Hyundai и Kia урегулировали первую часть проблемы с кражами автомобилей, достигших эпических размеров. Все дело в ошибке производителей: автомобили было очень просто завести и угнать без ключа.
Кроме иска американских страховщиков на $600 млн к автопроизводителям, также ранее была подана коллективная претензия от покупателей из США на $200 млн. Им не понравилось, что их автомобиль украли. Но сторонам удалось прийти к мировому соглашению.
Оно распространяется примерно на 8,3 млн (!) автомобилей Hyundai и Kia, выпущенных в 2011 по 2022, с традиционными системами зажигания без противоугонных устройств.
Стороны договорились, что покупатели угнанных авто получат $6125 за ущерб имуществу и по $3375 за увеличение стоимости страхования. Также компенсируют расходы на аренду автомобилей, такси, другие транспортные расходы, не покрываемые полисами. Владельцам угнанных авто вернут деньги за буксировку, билеты и штрафы, на которые пришлось потратиться после угона.
Вот бы российские страховщики начали уже подавать подобные коллективные иски вместе с автовладельцами. Сначала к автопроизводителям, потом к компаниям, ответственным за дороги, и дорожным строителям.
Кроме иска американских страховщиков на $600 млн к автопроизводителям, также ранее была подана коллективная претензия от покупателей из США на $200 млн. Им не понравилось, что их автомобиль украли. Но сторонам удалось прийти к мировому соглашению.
Оно распространяется примерно на 8,3 млн (!) автомобилей Hyundai и Kia, выпущенных в 2011 по 2022, с традиционными системами зажигания без противоугонных устройств.
Стороны договорились, что покупатели угнанных авто получат $6125 за ущерб имуществу и по $3375 за увеличение стоимости страхования. Также компенсируют расходы на аренду автомобилей, такси, другие транспортные расходы, не покрываемые полисами. Владельцам угнанных авто вернут деньги за буксировку, билеты и штрафы, на которые пришлось потратиться после угона.
Вот бы российские страховщики начали уже подавать подобные коллективные иски вместе с автовладельцами. Сначала к автопроизводителям, потом к компаниям, ответственным за дороги, и дорожным строителям.
52% россиян не устраивают сроки оказания медуслуг. Приходится ждать слишком долго, а попасть к нужному врачу бывает невозможно, жалуется вице-президент ВСС Дмитрий Кузнецов.
В 2022 году медицинскую помощь по ОМС получили более 72,2 млн раз. Более трети сообщили о трудностях во время записи на прием к врачу, а 19% пожаловались на отказ медиков выдавать нужные направления.
При этом российское ОМС и здравоохранение все быстрее катится к росту стоимости услуг и появлению платного "ОМС+".
Но забавно смотреть, как в Германии (которую по другим видам страхования крайне часто брали за образец орднунга) идет обратный тренд. Там, наоборот, стремятся перевести часть услуг местного ДМС и коммерческих процедур на тарифную сетку оплаты "как в местном ОМС".
По мнению местного правительства, это уравняет качество услуг и создаст равные права для клиник и пациентов. Удивительно, правда?
В 2022 году медицинскую помощь по ОМС получили более 72,2 млн раз. Более трети сообщили о трудностях во время записи на прием к врачу, а 19% пожаловались на отказ медиков выдавать нужные направления.
При этом российское ОМС и здравоохранение все быстрее катится к росту стоимости услуг и появлению платного "ОМС+".
Но забавно смотреть, как в Германии (которую по другим видам страхования крайне часто брали за образец орднунга) идет обратный тренд. Там, наоборот, стремятся перевести часть услуг местного ДМС и коммерческих процедур на тарифную сетку оплаты "как в местном ОМС".
По мнению местного правительства, это уравняет качество услуг и создаст равные права для клиник и пациентов. Удивительно, правда?
Издательский дом "Новые отраслевые медиа" - это уже 22 канала и более 400 тысяч подписчиков.
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
Forwarded from МашТех
Восстанавливать нельзя выбрасывать.
В Совфеде поддержали идею восстанавливать запчасти. Использование б/у комплектующих сенаторы назвали хорошей возможностью снизить стоимость автострахования и ремонта для граждан. Мы уже писали о трудностях, с которыми придется столкнуться при создании системы.
Дилеры и страховщики считают, что оно того стоит: по их словам, новая система поможет уменьшить дефицит комплектующих и снизит стоимость устранения дефектов машин на 20–50%, замедлит (но не остановит) рост цен на запчасти. В Минпромторге допускают возможность использования б/у деталей в ремонте по ОСАГО, но не всех.
В министерстве заявляют, что восстановленные б/у запчасти могут повлиять на безопасность движения, поэтому необходимо провести большую работу по стандартизации и сертификации этой деятельности. Чтобы такие запчасти не стали причиной аварий, предстоит создать методику оценки их качества.
Помимо аварий, новая система может спровоцировать и рост угонов - преступники будут воровать автомобили, чтобы разбирать их и продавать детали сервисам. А значит, понадобится не только система оценки качества, но и госконтроль за оборотом б/у деталей.
Запуск системы определенно поможет снизить стоимость ремонта и сократить его сроки, однако позволит ли это удешевить ОСАГО, пока спрогнозировать сложно. Возможно, единственными выигравшими станут страховщики.
В Совфеде поддержали идею восстанавливать запчасти. Использование б/у комплектующих сенаторы назвали хорошей возможностью снизить стоимость автострахования и ремонта для граждан. Мы уже писали о трудностях, с которыми придется столкнуться при создании системы.
Дилеры и страховщики считают, что оно того стоит: по их словам, новая система поможет уменьшить дефицит комплектующих и снизит стоимость устранения дефектов машин на 20–50%, замедлит (но не остановит) рост цен на запчасти. В Минпромторге допускают возможность использования б/у деталей в ремонте по ОСАГО, но не всех.
В министерстве заявляют, что восстановленные б/у запчасти могут повлиять на безопасность движения, поэтому необходимо провести большую работу по стандартизации и сертификации этой деятельности. Чтобы такие запчасти не стали причиной аварий, предстоит создать методику оценки их качества.
Помимо аварий, новая система может спровоцировать и рост угонов - преступники будут воровать автомобили, чтобы разбирать их и продавать детали сервисам. А значит, понадобится не только система оценки качества, но и госконтроль за оборотом б/у деталей.
Запуск системы определенно поможет снизить стоимость ремонта и сократить его сроки, однако позволит ли это удешевить ОСАГО, пока спрогнозировать сложно. Возможно, единственными выигравшими станут страховщики.
Страховой случай из рубрики "невероятное": 10 месяцев понадобилось семейной паре пенсионеров из Эссекса (Англия), чтобы урегулировать убыток после купания водяных буйволов в семейном бассейне.
Инцидент произошел еще в июле 2022, после того как у соседей-фермеров вышел из строя электрический забор. 18 азиатских буйволов, по 600 кг каждый, вырвались на свободу, разрушили забор и живую изгородь между участками и вторглись на территорию семьи Смит. Восемь из них свались в бассейн, стоивший 70 000 фунтов стерлингов, устроив там давку.
«Это было необычное утро. Когда моя жена пошла заваривать утренний чай, она выглянула из кухонного окна и увидела восемь буйволов в бассейне. Она позвонила в службу 999, и ей сказали, что пожарные не принимают звонки-розыгрыши. Потребовалось долго убеждать, что это не шутка», – рассказал журналистам Энди Смит.
Водяные буйволы, также известные как азиатские буйволы, могут достигать более 1,8 м (6 футов) в высоту, а самцы имеют рога до 1,5 м в длину. В дикой природе они проводят большую часть времени, погруженные в мутные воды тропических лесов.
А теперь самая обычная и весьма ожидаемая часть повествования: страховщик фермы, NFU Mutual, взял на себя ответственность, но не мог договориться об урегулировании почти год.
"Им потребовалось 15 недель, чтобы отправить оценщика, и почти шесть месяцев, чтобы предложить сумму, которая более чем на 8000 фунтов меньше того, что они сами получили", - отмечают Смиты.
Вывод: от перемены географических точек ментальность страховщиков не меняется.
Инцидент произошел еще в июле 2022, после того как у соседей-фермеров вышел из строя электрический забор. 18 азиатских буйволов, по 600 кг каждый, вырвались на свободу, разрушили забор и живую изгородь между участками и вторглись на территорию семьи Смит. Восемь из них свались в бассейн, стоивший 70 000 фунтов стерлингов, устроив там давку.
«Это было необычное утро. Когда моя жена пошла заваривать утренний чай, она выглянула из кухонного окна и увидела восемь буйволов в бассейне. Она позвонила в службу 999, и ей сказали, что пожарные не принимают звонки-розыгрыши. Потребовалось долго убеждать, что это не шутка», – рассказал журналистам Энди Смит.
Водяные буйволы, также известные как азиатские буйволы, могут достигать более 1,8 м (6 футов) в высоту, а самцы имеют рога до 1,5 м в длину. В дикой природе они проводят большую часть времени, погруженные в мутные воды тропических лесов.
А теперь самая обычная и весьма ожидаемая часть повествования: страховщик фермы, NFU Mutual, взял на себя ответственность, но не мог договориться об урегулировании почти год.
"Им потребовалось 15 недель, чтобы отправить оценщика, и почти шесть месяцев, чтобы предложить сумму, которая более чем на 8000 фунтов меньше того, что они сами получили", - отмечают Смиты.
Вывод: от перемены географических точек ментальность страховщиков не меняется.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Теперь перейдем к рубрике "весьма вероятный и даже ожидаемый страховой случай". Такой произошел на выходных в Ярославле, где бывший депутат горсовета от "Единой России" Роман Галагаев на Ferrari атаковал машину скорой помощи.
Невероятное в этой истории только одно: владельца спорткара обвинили сразу в двух нарушениях – несоблюдении ПДД и отсутствии полиса ОСАГО.
Теперь у экс-депутата будет возможность получить невероятный опыт ремонта автомобиля ценой свыше 20 млн руб. восстановленными запчастями.
Невероятное в этой истории только одно: владельца спорткара обвинили сразу в двух нарушениях – несоблюдении ПДД и отсутствии полиса ОСАГО.
Теперь у экс-депутата будет возможность получить невероятный опыт ремонта автомобиля ценой свыше 20 млн руб. восстановленными запчастями.
Forwarded from Медкарта
Стоимость зарубежных медицинских страховок может вырасти на 20-40%.
Одна из основных причин – релоканты, которые находятся за границей дольше и соответственно обращаются за медицинской помощью чаще. Другая причина – непосредственный рост стоимости услуг зарубежных медицинских провайдеров. Так, например, уже известно, что в турецких клиниках цены будут увеличены на 20%.
Тенденция на удорожание полисов выезжающих за рубеж (ВЗР) связана и с их использованием вместо ДМС. Годичные полисы ВЗР есть у многих переселенцев из РФ, пользовавшихся премиальными пластиковыми картами, в этих случаях полис выпускался для держателя карты и членов семьи практически автоматически. По ним можно лечить и текущие, и хронические заболевания.
Некоторое повышение уже произошло, но только для конкретных опций, когда путешественник покупает полис, уже находясь за границей, говорят в "Росгосстрахе". В ВСК тоже отметили, что повысили тарифы еще в начале года в результате инфляции, повышения цен медучреждений и транспортных расходов на перевозку, повышения частоты и тяжести страховых случаев. В "Тинькофф Страховании" и "Сбербанк Страховании" пока не планируют повышать тарифы.
Если число релокантов продолжит расти, страховые компании в свою очередь продолжат корректировать цены на полисы ВЗР – во избежание потенциальных убытков.
Одна из основных причин – релоканты, которые находятся за границей дольше и соответственно обращаются за медицинской помощью чаще. Другая причина – непосредственный рост стоимости услуг зарубежных медицинских провайдеров. Так, например, уже известно, что в турецких клиниках цены будут увеличены на 20%.
Тенденция на удорожание полисов выезжающих за рубеж (ВЗР) связана и с их использованием вместо ДМС. Годичные полисы ВЗР есть у многих переселенцев из РФ, пользовавшихся премиальными пластиковыми картами, в этих случаях полис выпускался для держателя карты и членов семьи практически автоматически. По ним можно лечить и текущие, и хронические заболевания.
Некоторое повышение уже произошло, но только для конкретных опций, когда путешественник покупает полис, уже находясь за границей, говорят в "Росгосстрахе". В ВСК тоже отметили, что повысили тарифы еще в начале года в результате инфляции, повышения цен медучреждений и транспортных расходов на перевозку, повышения частоты и тяжести страховых случаев. В "Тинькофф Страховании" и "Сбербанк Страховании" пока не планируют повышать тарифы.
Если число релокантов продолжит расти, страховые компании в свою очередь продолжат корректировать цены на полисы ВЗР – во избежание потенциальных убытков.
«Лукойл» планирует купить полис D&O с лимитом на на 3,2 млрд руб. у собственного страховщика - «Гардии», сообщила нефтяная компания в раскрытии.
Вопрос покупки полиса страховании ответственности директоров, должностных лиц и компании за 64 млн руб. уже вынесли на рассмотрение внеочередного собрания акционеров «Лукойла» 14 июня.
Как мы предполагали, "Лукойл" идет по старому сценарию, как это было с ИФД "Капитал" и страховой группой "Капитал" (была выкуплена "Росгосстрахом" в нулевые):
- создается кэптивный страховщик;
- туда сгружаются все риски компании;
- "Лукойл" экономит на страховании.
Правда есть нюансы. Времена изменились, и в этот раз кэптивная схема может сработать в убыток нефтяникам. Класть нынче все яйца в один карман, как минимум, опасно.
Вопрос покупки полиса страховании ответственности директоров, должностных лиц и компании за 64 млн руб. уже вынесли на рассмотрение внеочередного собрания акционеров «Лукойла» 14 июня.
Как мы предполагали, "Лукойл" идет по старому сценарию, как это было с ИФД "Капитал" и страховой группой "Капитал" (была выкуплена "Росгосстрахом" в нулевые):
- создается кэптивный страховщик;
- туда сгружаются все риски компании;
- "Лукойл" экономит на страховании.
Правда есть нюансы. Времена изменились, и в этот раз кэптивная схема может сработать в убыток нефтяникам. Класть нынче все яйца в один карман, как минимум, опасно.
Страховой случай
Оказалось, что завод застрахован чуть более, чем полностью: оборудование застраховано лизинговой компанией «Дельтализинг» (экс-ЛК "Сименс Финанс"), недвижимое имущество страховала сама «Феррони Тольятти». Готовая продукция, также застрахованная, не пострадала…
Платить за сгоревший завод дверей "Феррони" придется "Согласию". Компания уже получила 14 уведомлений от представителей завода «Феррони» в Тольятти после крупнейшего пожара в регионе.
Завод открылся в 2021 году. Но вечер 13 мая 2023 не пережил. Произошел пожар на площади порядка 20 тыс. кв. м, площадь обрушения - около 5 тыс. кв. м. Его тушили 314 человек и 69 машин, в том числе пожарные поезда.
«Оценить ущерб на текущий момент не представляется возможным, поскольку доступ на территорию производственного комплекса закрыт компетентными органами, проводится расследование обстоятельств случившегося. Все поступившие уведомления приняты страховой компанией к рассмотрению», – отметила Ирина Истарова, директор департамента урегулирования убытков по корпоративным видам страхования компании «Согласия».
Завод открылся в 2021 году. Но вечер 13 мая 2023 не пережил. Произошел пожар на площади порядка 20 тыс. кв. м, площадь обрушения - около 5 тыс. кв. м. Его тушили 314 человек и 69 машин, в том числе пожарные поезда.
«Оценить ущерб на текущий момент не представляется возможным, поскольку доступ на территорию производственного комплекса закрыт компетентными органами, проводится расследование обстоятельств случившегося. Все поступившие уведомления приняты страховой компанией к рассмотрению», – отметила Ирина Истарова, директор департамента урегулирования убытков по корпоративным видам страхования компании «Согласия».
В 2022 году страховщики могли бы сэкономить до 10 млрд руб. на выплатах по ОСАГО. Если бы нормально платили.
За прошлый год зафиксировано 1,96 млн страховых случаев по ОСАГО. Суды при этом рассмотрели 60,6 тыс. обращений граждан. Служба финансового уполномоченного – еще 27,5 тыс. жалоб.
На поход в суд страховая компания тратила в среднем 80,6 тыс. руб. на услуги юриста, к омбудсмену - 37,2 тыс. руб.
При этом, как считают в ВСС, средняя выплата по решению суда составляет 46 тыс. руб., а после омбудсмена – на 15% больше (52,9 тыс.).
Если суммировать деньги, которые страховщики потратили на урегулирование через суд и омбудсмена, то выйдет, что на юристах и выплатах по суду компании могли бы сэкономить минимум 10,2 млрд руб.
Тогда не пришлось бы отдавать каждый пятнадцатый рубль из выплаченных за прошлый год по ОСАГО. Но вообще симптоматично, что минимум 3-4% всех убытков уже идут через суды. Дальше будет лучше. Для юристов.
За прошлый год зафиксировано 1,96 млн страховых случаев по ОСАГО. Суды при этом рассмотрели 60,6 тыс. обращений граждан. Служба финансового уполномоченного – еще 27,5 тыс. жалоб.
На поход в суд страховая компания тратила в среднем 80,6 тыс. руб. на услуги юриста, к омбудсмену - 37,2 тыс. руб.
При этом, как считают в ВСС, средняя выплата по решению суда составляет 46 тыс. руб., а после омбудсмена – на 15% больше (52,9 тыс.).
Если суммировать деньги, которые страховщики потратили на урегулирование через суд и омбудсмена, то выйдет, что на юристах и выплатах по суду компании могли бы сэкономить минимум 10,2 млрд руб.
Тогда не пришлось бы отдавать каждый пятнадцатый рубль из выплаченных за прошлый год по ОСАГО. Но вообще симптоматично, что минимум 3-4% всех убытков уже идут через суды. Дальше будет лучше. Для юристов.
Аналитики «АльфаСтрахование» представили данные, в каких аэропортах чаще всего задерживают рейсы. Всего за три месяца они насчитали более 4 тыс. рейсов, задержанных хотя бы на один час.
Лидеры по задержке больше чем на час (в порядке убывания):
- «Шереметьево»;
- «Пулково»;
- «Сочи»;
- «Толмачево»;
- «Домодедово».
Антирекорды по задержкам более чем на 20 часов в I квартале:
- «Норильск Алыкель» (27% рейсов задержаны),
- «Сочи» (18%),
- «Домодедово» (16%).
Добавим чуть-чуть фактуры в данные "Альфастрахование" (они не могут,у них лапки мешают контракты на продажу полисов "путешествующим пассажирам" с большинством авиакомпаний). Ведь гораздо интереснее выводы аналитиков читать, если помнить, что "Шереметьево" – базовый аэропорт "Аэрофлота", именно оттуда компания совершает максимум вылетов (выводы делайте сами). "Пулково" – аналогичная точка для ГТК "Россия", Толмачево/Домодедово – для S7.
Кстати, 14% опрошенных пассажиров отметили, что рейсы в итоге были отменены.
Лидеры по задержке больше чем на час (в порядке убывания):
- «Шереметьево»;
- «Пулково»;
- «Сочи»;
- «Толмачево»;
- «Домодедово».
Антирекорды по задержкам более чем на 20 часов в I квартале:
- «Норильск Алыкель» (27% рейсов задержаны),
- «Сочи» (18%),
- «Домодедово» (16%).
Добавим чуть-чуть фактуры в данные "Альфастрахование" (они не могут,
Кстати, 14% опрошенных пассажиров отметили, что рейсы в итоге были отменены.
Депутаты Госдумы с подачи Анатолия Аксакова упрощают жизнь страховщикам и отменяют публичный статус договора личного страхования.
Госдума на днях приняла в третьем чтении проект, исключающий из Гражданского кодекса упоминание о том, что договор личного страхования – это публичный договор, к которому применяется особый порядок заключения. Особый порядок – это ряд обязательных критериев. Например, страховщик был обязан заключить договор:
с каждым, кто к нему обратится и соответствует формальным критериям договора;
условия договора не должны были давать преимущества отдельным категориям покупателей.
Как уверяют депутаты, действующая норма не давала страховщикам возможности формировать ассорти из страховых опций в одном продукте. Отличные изменения. Главное – вовремя. Проекту еще предстоит пройти Совфед.
Госдума на днях приняла в третьем чтении проект, исключающий из Гражданского кодекса упоминание о том, что договор личного страхования – это публичный договор, к которому применяется особый порядок заключения. Особый порядок – это ряд обязательных критериев. Например, страховщик был обязан заключить договор:
с каждым, кто к нему обратится и соответствует формальным критериям договора;
условия договора не должны были давать преимущества отдельным категориям покупателей.
Как уверяют депутаты, действующая норма не давала страховщикам возможности формировать ассорти из страховых опций в одном продукте. Отличные изменения. Главное – вовремя. Проекту еще предстоит пройти Совфед.
Еще один крупнейший международный перестраховщик желает соскочить с "зеленой иглы": Swiss Re покидает Net-Zero Insurance Alliance (NZIA) вслед за Munich Re, Hannover Re и Zurich.
Климатический альянс создавался в 2021, на волне обсуждения декарбонизации мировой экономики и перехода на "зеленую энергетику". Его соучредителями и инициаторами были именно Munich Re, Swiss Re и Zurich.
Но времена меняются, похоже, отдельные темы, например со страхованием только "экологически чистого бизнеса", становятся токсичными. Вопросом заинтересовались не только антимонопольные органы разных стран, но и американские законодатели. Которые видят опасность в "исключении отдельных бизнесов", не подпадающих под тематику ESG, из страхового покрытия.
Например, консорциум генеральных прокуроров штатов США отправили Net-Zero Insurance Alliance (NZIA) письмо, в котором выразил "озабоченность по поводу законности обязательств по сотрудничеству с другими страховщиками и владельцами активов" ради продвижения климатической повестки.
Климатический альянс создавался в 2021, на волне обсуждения декарбонизации мировой экономики и перехода на "зеленую энергетику". Его соучредителями и инициаторами были именно Munich Re, Swiss Re и Zurich.
Но времена меняются, похоже, отдельные темы, например со страхованием только "экологически чистого бизнеса", становятся токсичными. Вопросом заинтересовались не только антимонопольные органы разных стран, но и американские законодатели. Которые видят опасность в "исключении отдельных бизнесов", не подпадающих под тематику ESG, из страхового покрытия.
Например, консорциум генеральных прокуроров штатов США отправили Net-Zero Insurance Alliance (NZIA) письмо, в котором выразил "озабоченность по поводу законности обязательств по сотрудничеству с другими страховщиками и владельцами активов" ради продвижения климатической повестки.