🚗 25 мая около 12 часов на улице Прапорщика Комарова, 34, во Владивостоке водитель такси наехал на 12-летнюю школьницу и скрылся с места ДТП.

По данным пресс-службы УМВД России по Приморскому краю, в момент происшествия девочка садилась в машину, водитель тронулся с открытой дверью и наехал на ногу ребёнку.

В травмпункте диагностировали сдавление мягких тканей стопы, госпитализация не потребовалась. Из медучреждения информацию направили в полицию спустя 10 часов после инцидента.

Сотрудники полиции оформили материалы по ст. 12.24 КоАП РФ (нарушение ПДД, повлёкшее вред здоровью) и ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ (оставление места ДТП). По состоянию на момент подготовки публикации личность водителя не установлена, сведений о задержании в открытых источниках нет.

❤️ Правительство утвердило план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036‑го. Среди более чем 260 пунктов отдельно выделен блок про средства индивидуальной мобильности.

Уже в 2026 году Минтранс и региональные власти должны утвердить планы развития инфраструктуры для СИМ и их интеграции в городские транспортные системы.

Акцент документа ─ на снижении аварийности за счёт инфраструктурных и нормативных мер, а не на тотальном запрете. Для СИМ предусмотрены новые режимы регулирования: к 2028 году МВД и Минтранс должны обеспечить государственную регистрацию с установкой номерных знаков, а к 2030‑му решить вопрос об обязательной маркировке, подтверждающей соответствие требованиям безопасности. То есть государство последовательно переводит СИМ в режим полноценного транспортного объекта с контролем и учётом как частных устройств, так и предоставляемых в аренду.

При этом в пояснительном тексте речь идёт прежде всего о планах и дедлайнах для регионов, а не о конкретных параметрах уличной сети, минимальных стандартах велодорожек или обязательном выделении отдельных полос под СИМ.

Реальное качество инфраструктуры будет зависеть от того, как субъекты заложат эти требования в схемы ОДД, проекты ремонта улиц и местные нормативы. Фактически федеральный уровень задаёт рамку и сроки, но не гарантирует, что в каждом городе появится связная и удобная сеть маршрутов для микромобильности.

ЦОДД Москвы спроектировал транспортные схемы для 41 улицы: безопасность и пропускная способность

🚀 В рамках благоустройства столичных улиц Центр организации дорожного движения подготовил изменения, которые затронут более 250 пешеходных переходов, 50 дополнительных полос перед перекрёстками и 30 новых светофорных объектов. Об этом сообщил заммэра Максим Ликсутов.

✔️ Пешеходная безопасность

Новые переходы появятся на Панфиловском проспекте, Новокуркинском шоссе и у станции метро «Митино» ─ путь до школ, парков и поликлиник станет короче и безопаснее. На Фрунзенской набережной установят светофор через 5-полосную дорогу, что облегчит доступ к набережной, библиотеке и театру.

✔️ Пропускная способность

50 дополнительных полос и 20 разворотов на Панфиловском проспекте, Новокуркинском, Машкинском шоссе и Салтыковской улице увеличат пропускную способность перекрёстков на 15–25%. Девять круговых перекрёстков обеспечат непрерывное движение без светофоров ─ например, на Карельском бульваре и пересечении улицы Софьи Ковалевской с Проектируемым проездом № 4599.

✔️ Технологии БДД

Контрастная подсветка переходов повысит видимость пешеходов в тёмное время суток, а локальное расширение тротуаров улучшит комфорт для маломобильных жителей и родителей с колясками.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года специалисты ЦОДД ежегодно проектируют десятки транспортных схем в рамках благоустройства городских улиц. Каждое решение ─ это ответ на запросы жителей и результат анализа дорожной ситуации», ─ рассказал Максим Ликсутов.

👀 До конца 2027 года Мосгортранс получит 700 самых современных электробусов

👀 В Москве откроют три станции Рублево-Архангельской линии метро в 2026 году

👀 План развития московского метро до 2030 года предполагает 34 новые станции

👀 Спрос на новые автомобили в России вырос на 29% в апреле

👀 ООН объявила 2026–2035 Декадой устойчивого транспорта

🅿️ С 1 июня 2026 года в России вступил в силу свод правил СП 551.1311500.2026, который радикально меняет подход к парковке электромобилей и подзаряжаемых гибридов.

Теперь такой транспорт считается зоной повышенного пожарного риска ─ независимо от того, подключен он к зарядке или нет.

Электрокары и гибриды должны размещаться группами не более 10 единиц, отделёнными от автомобилей с ДВС огнестойкими перегородками, противопожарными шторами и автоматическими системами пожаротушения. На закрытых паркингах появляется чёткое зонирование: отдельно ─ для ДВС, отдельно ─ для электротранспорта.

Правила сразу действуют для новостроек, а для существующих парковок станут обязательными при капремонте или реконструкции.

За нарушение ─ штрафы до 50 тысяч рублей для граждан, до 100 тысяч ─ для должностных лиц, до 2 миллионов ─ для юрлиц. Отвечать будут как управляющие компании (за неправильную организацию мест), так и водители (за парковку не там, где положено).

Какие у вас ожидания от введения такого механизма?

🏛 В Госдуму повторно внесён доработанный законопроект, который легализует платное бронирование «красивых» госномеров через портал «Госуслуги».

Документ учитывает замечания правительства и вводит классификацию на «уникальные» и «индивидуальные» номера: первые описываются через повторяющиеся и «круглые» сочетания цифр и букв, вторые автовладелец выбирает сам из доступных комбинаций.

За резервирование таких номеров придётся заплатить по тарифам, которые дополнительно установит правительство. По оценке разработчиков, инициатива может приносить федеральному бюджету до 25 млрд рублей в год, при этом 50% средств планируется направлять в фонд денежного довольствия сотрудников МВД ─ на зарплаты, надбавки и премии.

Для борьбы с теневым рынком вводится жёсткое ограничение: автомобиль с «уникальным» номером нельзя будет передать новому владельцу в течение трёх лет с момента выдачи.

Для отрасли это означает смену модели: ключевым каналом становится цифровой сервис, а стоимость статуса на номере ─ публичным и регулируемым параметром. Дальнейшая интрига ─ в том, какими окажутся конкретные тарифы и насколько эффективно трёхлетний мораторий отрежет схемы перепродажи.

3 июня отмечают Всемирный день велосипеда

🚲 😊 Он подчеркивает роль велосипеда как простого, доступного и экологичного транспорта, который помогает добираться до работы и учёбы, снижает нагрузку на дороги и общественный транспорт, улучшает качество воздуха.

Велосипед является важной частью устойчивой городской мобильности. Всемирный день велосипеда даёт повод посмотреть на свой город: безопасны ли маршруты и удобно ли доезжать до работы или пересадочного узла.

Поздравляем всех, кто уже выбрал велосипед, и тех, кто только собирается сделать этот шаг. Желаем безопасных маршрутов и городов, в которых на велосипеде хочется ездить каждый день. 🎉

↩️ На проезде Апакова ЦОДД полностью обновил разметку. Заявленный результат ─ до 3 минут экономии времени и рост пропускной способности до 15%.

Ранее схема движения создавала конфликтные ситуации. Для выезда с Шаболовки на Ленинский в сторону области водители сначала поворачивали направо на Апакова, а затем разворачивались на перекрёстке с Мытной ─ в фазу левого поворота. В это же время по Мытной в два ряда шёл плотный правый поток на Апакова. В итоге разворачивающиеся автомобили блокировали сразу два направления: с Садового кольца на Ленинский и в обратную сторону.

Дополнительная проблема ─ неэффективное использование полос при выезде на Ленинский. Формально было четыре левых ряда, но фактически не работали на полную мощность: короткий левый ряд и неудобные траектории приводили к перегрузке правых полос и недоиспользованию левых. Светофорная фаза отрабатывала не полностью.

После переразметки между Шаболовкой и Мытной появился разворотный карман, который убрал лишний манёвр с загруженного перекрёстка. Направляющая разметка выровняла траектории движения, а длину левого ряда увеличили более чем вдвое ─ до 114 метров. Это позволило перераспределить поток и повысить эффективность работы светофорных фаз.

По данным ЦОДД, пропускная способность левых поворотов (на Мытную и Ленинский) и правого поворота с Мытной выросла примерно на 15%. Для части маршрутов с Шаболовки на Ленинский сократилось время в пути ─ отсюда и формулировка «до 3 минут», которая относится к конкретным сценариям в часы пик.

Этот кейс показателен: локальная работа с разметкой и геометрией позволяет получить ощутимый эффект без капитального строительства. При этом за «процентами и минутами» стоит вполне классическая инженерная логика ─ устранение конфликтов, удлинение полос и выравнивание загрузки рядов.

🐵 Под Дорогомиловским автодорожным мостом в Москве появится пешеходная галерея, которая соединит Пресненский район и Дорогомилово и станет частью непрерывного маршрута вдоль Москвы-реки до делового центра «Москва-Сити».

Проектную документацию планируют подготовить к 2027 году, завершить строительство ─ в 2029-м.

Галерею оснастят двумя лестничными спусками башенного типа с лифтами: на Пресненскую набережную и на набережную Тараса Шевченко, что обеспечит доступ маломобильным гражданам и пользователям колясок и микромобильности.

Параллельно проектируется надземный пешеходный мост между городским вокзалом «Москва-Сити» и комплексом «IQ-квартал», а также ведётся реконструкция набережных. В итоге формируется непрерывный пешеходный каркас от моста Академика Королева до делового центра, снижающий зависимость от автотранспорта на коротких поездках и повышающий связность сети для пешеходов.

В Городце на пешеходном переходе сбили 5‑летнюю девочку

🚗 Вечером 1 июня у дома №114 по улице Кирова, в районе перекрёстка с улицей Лесхоза, произошло ДТП с участием ребёнка.

По данным ГУ МВД по Нижегородской области, 29‑летняя водитель Volkswagen Touareg двигалась со стороны центра города в направлении улицы Лесхоза. При проезде нерегулируемого пешеходного перехода она совершила наезд на 5‑летнюю девочку.
Ребёнок получил травмы и был госпитализирован. О состоянии пострадавшей официально не сообщается.

В отношении водительницы проводится административное расследование по статье 12.18 КоАП РФ (непредоставление преимущества пешеходу).

Камеры видеонаблюдения зафиксировали, что девочка подошла к проезжей части вместе с отцом, после чего выбежала вперёд. Также на записи видно, что обзор водителю Touareg частично перекрывал автомобиль, находившийся у пешеходного перехода.

🚗 ООН объявила 2026–2035 годы Декадой устойчивого транспорта

Это значит, что в ближайшие десять лет транспорт официально становится одним из главных инструментов улучшения качества жизни в городах по всему миру и в России.

Когда город запускает новую выделенную полосу для автобусов и люди тратят меньше времени в пробках, это шаг к устойчивому транспорту. Когда город делает ставку не на новые полосы для машин, а на безопасные переходы, велодорожки, развитие трамвая и удобные маршруты электричек, которые позволяют реже садиться за руль, это как раз тот подход, о котором говорит ООН.

Для российских городов Декада выступает как «контрольный список». Если проект по благоустройству улицы, созданию новой линии общественного транспорта или внедрению ИТС повышает безопасность, снижает транспортную бедность, улучшает качество воздуха и делает город удобнее без автомобиля, он вписывается в логику Декады. Если нет, значит, это просто перекрашивание асфальта, а не изменение системы.

Для горожан это удобный чек-лист, который помогает отличать реальные изменения в устойчивом транспорте от косметического ремонта улиц.

Устойчивый транспорт ─ это предоставление услуг и инфраструктуры для мобильности людей и товаров, способствующих экономическому и социальному развитию на благо сегодняшнего и будущих поколений, безопасным, недорогим, доступным, эффективным и устойчивым образом при минимизации выбросов углерода и других выбросов и воздействия на окружающую среду.

Таким образом, устойчивый транспорт ─ это не самоцель, а средство для достижения устойчивого развития.

Какие бы вы предложили идеи для устойчивого развития транспорта?

👀 Правительство утвердило план по безопасности дорожного движения до 2036 года с более чем 260 мероприятиями

👀 Подписан закон об упрощении отстранения пьяных водителей от управления

👀 С 1 июня в России действует летний запрет на движение на шипованных шинах

👀 Для подземных парковок вводятся новые требования к местам и зарядкам для электромобилей

👀 В России может появиться единый билет и приложение для покупки проезда на все виды транспорта

🚗 В Тимашёвске (Краснодарский край) 47-летний водитель Ford Focus ночью ехал по городу на высокой скорости, не справился с управлением и влетел в пивную лавку. По счастливой случайности в магазине никого не было ─ обошлось без пострадавших.

После аварии водитель отказался проходить медицинское освидетельствование. В отношении него составлен протокол по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ. Ему грозит штраф 45 тысяч рублей и лишение прав на 1,5–2 года, плюс ремонт магазина за свой счёт.

Пьяный за рулём ─ очевидная и главная причина таких инцидентов, и с этим надо бороться жёстко. Но вылететь с проезжей части может не только пьяный: водитель может потерять сознание, не справиться с управлением, отвлечься в самый неподходящий момент. Именно поэтому улицы должны проектироваться с расчётом на то, что такое рано или поздно произойдёт и последствия для окружающих должны быть минимальны.