Всем добрый день!👋🏼
Мы к вам с прекрасными новостями!

👏🏼Ликуем: в ПДД официально внесли новый сигнал светофора – бело-лунную фазу «на просачивание». Ранее использование бело-лунной светофорной секции было регламентировано только ГОСТом. Этот сигнал необходим, чтобы информировать водителей о том, что при повороте направо или налево водитель должен пропустить пешеходов и только после этого продолжить движение. После упоминания фазы «на просачивание» в ПДД вопросы о её необходимости автоматически отпадают.

Такой подход используется во многих странах мира, и мы его тоже активно начали применять с весны 2021 года, когда впервые в Москве на Лесной улице была установлена фаза «на просачивание». Прошлым летом наши транспортные инженеры установили бело-лунные фазы в старой части Зеленограда и на Тверской заставе. Благодаря этому пропускная способность для автомобилистов увеличилась на 20%, а пешеходы получили в среднем в 4–5 раз больше времени для перехода дороги! 😜

⚪️Количество перекрестков с бело-лунными секциями в Москве и по всей России постоянно растет. Бело-лунная фаза – оптимальное решение для 90% перекрёстков, позволяющее снижать время ожидания для пешеходов, уменьшить задержки для общественного и личного транспорта.

Сейчас новые секции, размещённые под светофором, могут показаться громоздкими и непривычными, но «СпецДорПроект» уже знает, как сделать их эстетичнее. Расскажем об этом позже! 😊

«СпецДорПроект» – всегда на шаг впереди! Подписывайся на наш канал!

Сахалин, доброе утро!
Москва, доброй ночи👋🏻       

«Умный перекрёсток» это не только «ценный мех» ,😊но и обеспечение 100% покрытия зоны перекрёстков видеонаблюдением, чтобы отлавливать таких Бармалеев!

Рассказываем о вопиющей ситуации на пересечении Вокзальной и Сахалинской улиц в Южно-Сахалинске. Вашему вниманию бинго нарушителя: проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречку, проезд через закрытый железнодорожный переезд. Парень, ты водитель общественного транспорта, ты чего????😡

Разумеется, такое безрассудное поведение на дороге неприемлемо — несколько грубейших нарушений ПДД за 15 секунд! К счастью, ДТП не случилось и никто не пострадал от действий неадекватного водителя. Однако часто в таких случаях бывает трудно вычислить нарушителя и назначить ему наказание.

📹 Но не с камерами телеобзора от «СпецДорПроект»! В нашем ролике вы можете ознакомиться с видео высокого качества, благодаря которому можно сразу рассмотреть номер машины. Камеры наших «Умных перекрёстков» покрывают всю территорию пересечения улиц – от них не скрыться. Данный случай доказывает, что камеры висят не просто так: они обеспечивают видеофиксацию дорожных событий и инцидентов. Это решение необходимо для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения.
Назначать штрафы, разумеется, не в нашей компетенции. Просим ГИБДД найти и наказать водителя данного автобуса!

Берегите себя и не забывайте о важности соблюдения ПДД!
Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день!👋🏼
Недавно европейская компания Yunex Traffic (ранее Siemens ITS), позиционирующая себя как мирового лидера в области интеллектуальных транспортных систем, анонсировала производство компактных дорожных контроллеров для пешеходных переходов и небольших перекрёстков. А у «СпецДорПроект» такие дорожные контроллеры появились ещё 3 года назад,😂 причём своего, российского производства! Именно интеллектуальные дорожные контроллеры Поток поддерживают работу «Умных перекрёстков».
Вот это поворот😜

Контроллеры от Yunex Traffic будут размещаться в небольших корпусах и занимать минимальное пространство на тротуарах и обочинах. Также они позволят создавать до 40 стандартных шаблонов проектирования и конфигурации пешеходных переходов.

«СпецДорПроект» производит интеллектуальные дорожные контроллеры с 2019 года. Сейчас «сердца» наших «Умных перекрёстков» – это «ПОТОК» и «ПОТОК-Д»! Первый – старший брат нашего компактного «ПОТОК-Д». Этот контроллер работает как на отдельных участках, так и на перекрёстках, входящих в систему адаптивно-координированного управления дорожным движением. В «ПОТОК-Д» предусмотрено более 50 программ жесткого регулирования и бесконечное число вариативного, адаптивного управления. При этом он занимает меньше пространства, чем его аналог. А версии «ПОТОК» позволяют задействовать до 128 сигнальных групп против 64 на Yunex.

Как говорится, есть неповторимый оригинал и пародии на него. 😜
Siemens ITS - возьми с полки пирожок😂😂😂
Подписывайся на наш канал!

Приветствуем замечательный город Тверь! 👋🏻

Губернатор Руденя И.М., правительство Тверской области, «Швабе-Москва» и «СпецДорПроект» заблаговременно подготовили подарок к красивой дате – в 2023 году Твери исполняется 888 лет! В рамках программы «Безопасные и качественные дороги» мы «образумим» 8 светофоров – теперь они будут работать по-новому, по-умному. 🥳

Долгое на пресечении улицы Коминтерна и проспекта Чайковского и через Коминтерна к ЖД вокзалу надоело всем горожанам. Особенно не нравится фантомный зелёный: машин нет, а сигнал горит, пешеходы и машины на других направлениях вынуждены просто стоять и ждать больше 100 секунд, чтобы перейти всего 3 полосы или пересечь перекресток. Мы посчитали и в очередной раз убедились, что необходимо искоренять глупые светофоры – 16 часов жизни светофор отнимал у жителей Твери! 😡

🚦 «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект» снова призван спасти положение: теперь светофоры на этом участке будут работать в адаптивном режиме и подстраиваться под ситуацию на дороге. Всё это благодаря «золотому запасу» от «СпецДорПроект»: интеллекту транспортных инженеров, умным дорожным контроллерам «ПОТОК», индуктивным петлевым детекторам, кнопкам вызова пешеходной фазы, системе мониторинга и управления «ОКО». До конца октября наши транспортные инженеры выполнят работы по установке 8-ми Умных перекрёстков на проспекте Чайковского и Тверском проспекте. Это сократит длину циклов, сэкономит время для всех участников движения и, что самое главное, повысит уровень безопасности на дороге!

Рады сделать замечательный город Тверь ещё лучше. А чтобы следить за результатами работы «СпецДорПроект» по установке «Умных перекрёстков» в Твери, подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

🥳 Сегодня мы запускаем новую рубрику на нашем канале — «АБВГДейка»!
Помните, в детстве?:) В ней мы будем подробно и доступно рассказывать о технологиях «СпецДорПроект», да и просто о всех интересных технологиях, фактах и т.д.: от самых маленьких деталей до глобальных умных систем.

Теперь между нами не останется никаких секретов! 😉
Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить выпуски «АБВГДейки»!

Всем добрый день! 👋🏻

Как же быстро летит время: меньше чем полгода назад мы только отвезли кашу для маленьких мишек в единственном в России Центре спасения медвежат-сирот находящемся в Тверской области в деревне Бубоницы.
А уже сейчас наши медвежата окрепли (каждый весом по 40 кг!) и готовы к самостоятельной жизни в лесу. 🐻

Сегодня делимся с вами кадрами, как мы выпускали четырёх медвежат в охранной зоне Дарвинского заповедника в Вологодской области.

Благодаря заботе династии Пажетновых медвежата готовы вернуться в дикий лес, чтобы наслаждаться прелестями вольной жизни. И в этом году всего 14 топтыжкиных попадут в естественную среду обитания, а не окажутся в зверинцах, всяких зоопарках и прочих местах мучений животных.

Семья Пажетновых уже три поколения выхаживает мишек, оставленных в дикой природе. В своём Центре спасения в деревне Бубоницы Тверской области, они кормят и лечат медвежат, учат их адаптироваться к жизни в лесу. Огромное спасибо этой прекрасной династии за такой тяжёлый труд! Мы рады помогать таким неравнодушным людям и братьям нашим меньшим. Творите добро, оно всегда возвращается. 🙏🏻

Подписывайся на канал «СпецДорПроект», чтобы не пропустить следующий выпуск про этих милейших существ! И обязательно подпишитесь на канал Центра спасения медвежат-сирот! 😊 Съездите в это удивительно красивое и душевное место!

АБВГДейка №1 «Светодиоды»

💡Да будет свет! Сегодня поговорим о светодиодах — полупроводниковых приборах, которые излучают свет при подаче тока через них. Мы, участники дорожного движения, видим светодиоды в виде «горящих точек» разных цветов на светофорной секции.

⚡️Электричество преобразуется в свет в искусственно выращенном кристалле, из которого и изготавливается светодиод. Цвет излучения диода зависит от специального химического состава люминофора и самого полупроводника. Первым среди применяемых на практике полупроводников был открыт красный светодиод — его изобрели в 1963 году; наибольшие сложности возникли с производством диодов зелёного спектра. Возможно вы замечали, как по-разному может выглядеть зелёная секция светофора. Это связано с тем, что существуют диоды, излучающие разные оттенки зелёного: от салатового до бирюзового. Координаты цветности для разрешающего сигнала достаточно обширны, поэтому итоговый оттенок зелёного зависит от производителя.

🚦Полной видимости секции апертурой 300 мм достаточно для повышения уровня безопасности и комфорта участников дорожного движения. Массовое внедрение светодиодов в конструкцию светофоров позволило значительно увеличить срок службы, снизить энергопотребление, увеличить яркость, отказаться от цветных светофильтров и сделать светофоры более легкими, компактными и долговечными!

😜Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻
Мы снова в Твери, на улице Коминтерна! Сохраняем для истории последние дни работы светофоров в фиксированных / глупых режимах. Здесь пешеходам дано всего 14 секунд для того, чтобы перейти дорогу к железнодорожному вокзалу. А следующего разрешающего сигнала приходится ждать аж 112 секунд! Карл, 112 секунд красного! АААААА!!!😡🙈
И эти же 112 секунд надо ждать для разрешающего сигнала, чтобы перейти 2,5 полосы на выезде с парковки 😱 Конечно, никто не готов столько ждать, и многие пешеходы топают на красный.

Квест для машинок следующий – по прямому ходу излишне долго движутся машины, которые впоследствии скапливаются на пересечении улицы Коминтерна и проспекта Чайковского. Тем временем, на выезде с ж/д вокзала, трафика почти нет, а фантомный зелёный – всегда на месте. И всё это стараниями фиксированного режима работы светофорных объектов. 🙄
Проблем много, решение – одно. «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект» обеспечит комфортом и безопасностью всех участников движения, избавит город от «пустого» зелёного при отсутствии транспорта и долгого ожидания разрешающего сигнала. Жители Твери, готовьтесь, скоро ваша жизнь круто изменится, в тех местах где будет запущен «Умный перекресток» от «СпецДорПроект» ! 😉

Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить новые выпуски из этого замечательного города и просто быть в курсе всех новостей!

Всем доброе утро! 👋🏻

Мы с прекрасными новостями!
Жителям Москвы и, в частности, Люблино приготовиться наслаждаться качественными изменениями!
Работает Дирекция Департамента капитального ремонта Москвы и «СпецДорПроект»!💪💪💪


Скоро ваша жизнь глобально изменится – аж на 13,5 км! 🤟Всё потому, что вовсю идёт реконструкция улицы Краснодонская. Задач для работы много: мы «образумим» 16 перекрёстков, пока работающих в фиксированном режиме. Впрочем, трудности никогда нас не пугали. 😎

Нам предстоит перевести 11 уже существующих светофорных объектов в адаптивный режим работы , а также построить 5 совершенно новых – разумеется, умных! 

Можете попрощаться с долгим ожиданием и фиксированными фазами! Готовьтесь наслаждаться «Умными перекрёстками» от «СпецДорПроект» и их многочисленными преимуществами: безопасностью, удобством для всех участников движения, снижением времени ожидания и тд.

А Дирекция департамента капитального ремонта Москвы создаёт практически новую, восхитительную улицу! Она преобразится и станет великолепной!

Метро Люблино, работаем!

✊🏻 Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить результаты огромной работы масштабной реконструкции по всей Москве!

Всем добрый день из Череповца! 👋🏻

К сожалению, сегодня мы не наслаждаемся красотой, мощью и брутальностью этого замечательного города. А наблюдаем за тем, что ранее реализованная тупость прогремевшая на всю Россию по отмене пешеходной фазы с 6 до 9 утра, чтобы машинки мчали а пешеходы страдали, не закончилась полной победой здравого смысла, а трансформировалась. 😡

Светофор на пересечении улиц Сталеваров и Данилова, текущая кривизна работы поражает: установлена бело-лунная фаза в момент прямого хода по Сталеваров, но в силу каких-то причин она не выполнена как надо! Бело-лунная фаза работает, даже когда зелёный сигнал для пешеходов через Данилова гаснет. Хотя пешеходы спокойно могут продолжать идти!

Именно такая некорректная работа изначально полезных инициатив настраивает горожан против них. Бело-лунные фазы на просачивание – это удобное и правильное решение, но и применять его надо с умом, с полностью выжатым результатом, а не лишь бы «прилепить» и отчитаться. А тут либо крестик снимите, либо трусы наденьте 🤪🤟

Когда едет Сталеваров, пешеходная фаза через Данилова должна гореть ВСЁ время и в этот момент должна гореть белолунная секция.
Таким образом пешеходы получат дополнительные 20-30 секунд для движения, а фаза на просачивание будет работать корректно.

Уважаемые коллеги, кто обслуживает светофоры в Череповце, не злитесь на нас, пожалуйста! Косяки в работе надо править. Когда нас палкой бьют за дело, мы говорим спасибо, т.к. становимся лучше!

В общем и целом, вы безусловно молодцы, но такие ляпы необходимо исправлять! В этом месте, просто внесите изменения в программу работы светофора. Это дело 5 минут.

Уважаемые жители Череповца, коллеги, мэрия, руководство Северстали, команда «СпецДорПроект» готова приехать и за считанные дни «образумить» этот и другие светофоры!
Тогда у всех появится время которое будет проходить не в пробках, а с семьей и друзьями!

Будем вместе бороться с глупыми светофорами по всей России и менять их на «Умные перекрёстки» от «СпецДорПроект» 😉
Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Министерство транспорта сообщило, что платные дороги могут подорожать.
📈 Минтранс планирует повысить тарифы за проезд по платным трассам, которые были построены в рамках концессий, заключённых после 2013 года. Причина заключается в том, что нынешние тарифы были рассчитаны в реалиях 2015 года, в то время как себестоимость строительства выросла в среднем на 12%.

Это уже третья по счёту редакция проекта постановления правительства с тарифами для платных федеральных дорог. Митранс заявил, что на трассах, где плата за проезд была введена после их реконструкции (например, М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»), цена повысится до 5 руб. за 1 км пути, в то время как на трассах, построенных с нуля, цена повысится до 8 руб. соответственно. Также ведомство предлагает увеличить максимальный тариф для грузовых автомобилей до 14,25 руб. за 1 км реконструированных дорог и до 25 руб. за 1 км для новых трасс. 🚚

Повышение тарифов не затронет самые дорогие трассы России: платные участки М-11 «Нева» 15–58-й км и северный обход Одинцово, т.к. эти объекты построили в рамках концессий, заключенных до 2013 года. Также повышение цен не коснётся платных дорог, которые не относятся к федеральным. 

🧐 Стоит отметить, что проект постановления ещё не принят. Но даже если его одобрят, это вряд ли скажется на спросе на платные трассы — он неуклонно растёт уже несколько лет. В 2021 году количество проездов по всем платным магистралям страны составило более 400 миллионов. Абсолютным рекордом похвастался участок М-11 Москва – Солнечногорск — 97 000 автомобилей за сутки. Это в несколько раз больше, чем в 2015 году, когда проезд на данном участке был бесплатным. ☝🏻

Сами платные дороги мы всецело одобряем, как постоянные пользователи, но вот к постоянно растущей стоимости есть вопросы! Ничего не треснет? 🤪🤪🤪

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Просто пушечная новость!🤪
Восхитительная Тверь шагнула в новую эпоху своего развития!

🥳 Мы запустили первые два «Умных перекрёстка» от «СпецДорПроект»: на ул. Коминтерна. Теперь жизнь пешеходов, пассажиров общественного транспорта и водителей изменится до неузнаваемости!

Основное правило: нет транспорта – нет зелёной фазы, мало транспорта – фаза короткая, много – длинная. В этом кайф работы адаптивного режима работы светофоров!
Индуктивные петлевые детекторы, интеллектуальные дорожные контроллеры ПОТОК, система управления светофорами ОКО и, конечно, интеллект транспортных инженеров СДП – круглосуточно трудятся на благо жителей!

С 21.00 до 7.00 работают кнопки вызова пешеходной фазы: водители не скучают на пустых красных, а пешеходы не стоят в ожидании. Проходим, проезжаем, не толпимся! 😉

Еще команда «СпецДорПроект» и «Швабе Москва» установили бело-лунные фазы «на просачивание» и правоповоротные секции – водитель, не зевай!
Благодаря адаптивному режиму работы длительность цикла сократилась в среднем в 1,5-2 раза: со 112 секунд до 40-70. Наши специалисты припасли для вас два дополнительных фокуса на перекрёстке ул. Коминтерна и просп. Чайковского:

1. Ночью для всех горит красный. Без паники! Когда индуктивные петлевые детекторы считывают подъезжающий транспорт, для водителей мгновенно загорается зелёный. То же самое на пешеходных переходах: нажал кнопку – тут же получил зелёный свет.
2. Никаких таймеров на транспортных светофорах и на красном для пешеходов. А всё потому, что на «Умных перекрёстках от СДП длительность цикла зависит исключительно от ситуации на дороге и интенсивности движения. Каждая фаза уникальна.

😊 Позже расскажем вам, почему от таймеров обратного отсчета на светофорах пора вообще отказаться – не пропустите!

Тверь, поздравляем с началом новой эпохи – эпохи умных светофоров! 💪🏼 Ждите наши «Умные перекрёстки» по всему проспекту Чайковского.

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Работы – тьма!
И нам нужны молодые, креативные, злые, с живым и активным мозгом, с желанием работать на благо России и менять мир вокруг себя к лучшему!
И поэтому «СпецДорПроект» начал работу с Московским Институтом Электронной Техники (Зеленоград) — 20 октября мы посетили День карьеры МИЭТ. Наша команда приняла участие в стендовой сессии, где мы пообщались со множеством талантливых ребят, рассказали им об особенностях нашей работы и ответили на интересующие их вопросы. 🗣

Далее, 21 октября в особой экономической зоне Зеленограда «Технополис Москва» проходил хакатон для разработчиков программного обеспечения. Мы подготовили для участников 3 кейса, абсолютно приземлённых для реализации в рамках нашей повседневной работы 😉

И, вуаля! Вашему вниманию наши победители, быстрее и качественнее других решившие поставленные перед ними задачи:   

Кейс №1 – команда «Никакого фронта» с кафедры ТКС, МИЭТ: Куликов Кирилл Сергеевич и Клейнер Полина Николаевна, Окулов Максим Вадимович.

Кейс №2 – команда «Stuck in Code» из Института СПИНТех, МИЭТ: Гусаров Андрей Александрович и Дюнин Максим Игоревич.

Кейс №3 – команда «Василь Горыныч» из Института СПИНТех, МИЭТ (студенты группы ПИН-44):  Кондратьев Дмитрий Дмитриевич, Морозов Ярослав Алексеевич, Стрюковский Дмитрий Станиславович, Чёрный Дмитрий Валерьевич.

Мы уже встретились с ребятами на базе СДП и вручили им ценные и памятные призы! От всей души поздравляем победителей и желаем им успехов на карьерном пути! Не останавливайтесь на достигнутом и воплощайте в жизнь свои смелые мечты. 👏
И с радостью ждём в стройные ряды СДП.

Подписывайся на наш канал, чтобы следить за деятельностью «СпецДорПроект»!

А если хотите к нам, вот наши вакансии.

Всем добрый день! 👋🏻

Продолжаем нашу одиссею по Твери – сейчас мы на пересечении проспектов Победы, Тверского и Чайковского. Сегодня бросаем вызов самому мощному циклопу из всех ранее увиденных в Твери!

Сложнейший объект: множество стоп-линий, перешейков, накопителей и дополнительных светофоров. Казалось бы, такой участок остаётся только обнять и плакать, но у нас нет на это времени – слишком много работы. Поэтому этот позорный недуг мы в подвиг определим – в новейший «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект»! 😎

Ещё одна огромная проблема – огромное время ожидания для пешеходов, а именно 155 секунд красного! Да-да, почти три минуты, Карл! 😱 Но, глаза боятся, а мозг транспортных инженеров «СпецДорПроект» уже работает над тем, чтобы это безумное время уменьшить!

Как же мы это сделаем? С помощью наших главных решений:
- 98 индуктивных петлевых детекторов транспорта;
- интеллектуального дорожного контроллера «ПОТОК» от «СпецДорПроект»;
- системы управления светофорами «ОКО».

Спасибо, губернатору Игорю Рудене и Федеральному дорожному агентству за глобальное преображение Твери! Очевидно, что здесь внедрение интеллектуальной транспортной системы производится не для галочки, а ради реальных изменений. Ну, а мы совместно со «Швабе Москва» спешим сделать этот замечательный город ещё лучше! 🤝

Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить результаты работы «СпецДорПроект»!

АБВГДейка №2 «Почему светофор такой?»

🚦 Свет несущий! Сегодня рассказываем про светофоры – почему во всем мире у светофоров есть красные, жёлтые и зелёные секции, и чем обусловлен их порядок.
☝🏻 Всем известно, какие 3 цвета составляют большинство светофорных секций. Выбор именно их обусловлен как психофизиологией и законами физики. Мы с детства привыкаем к тому, что красный цвет сигнализирует об опасности и запрете. При его виде пульс человека учащается, а давление поднимается. Жёлтый уже не так сильно воздействует на психику, как оранжевый и красный. Зелёный успокаивает и расслабляет, воспринимается как знак разрешения. 

🤔 Назад в школу: разные цвета излучают разные электромагнитные волны. Длина волны влияет на то, как далеко простирается сигнал. Красный, жёлтый и зелёный цвета стоят в самом начале спектра, т.е. их волны самые длинные. Также они рассеиваются меньше других, а значит видны на больших расстояниях несмотря на внешнюю обстановку. Красный – единственный цвет, не меняющийся при любой погоде – универсальный стоп-сигнал.

🚂 Прообразом трёхцветных автомобильных светофоров был их железнодорожный собрат, у которого разрешение движения обозначалось белым цветом. Но машинисты часто путали его со светом фонарей, что приводило к многочисленным авариям – поэтому цвета светофорных секций поменяли. Попытка изменить устоявшийся цветовой набор была предпринята в Японии, когда страна не подписала Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах в 1968 году. Японцы сделали разрешающий сигнал не зелёным, а синим, но уже через 5 лет переобулись – синий обладает меньшей видимостью из-за короткой световой волны.

🤝 Благодаря Венской конвенции порядок светофорных секций унифицирован для большинства стран. Также нельзя забывать о дальтониках – в России они не могут получить водительские права, но во многих странах Запада такая возможность для них сохраняется. Они ориентируются на порядок секций, поэтому в большинстве стран красный сигнал всегда расположен сверху, а зелёный – снизу. 

Подписывайся на наш канал!