Автор этого канала, как известно свирепому читателю, занимается в основном двумя темами: изучением Индии и Южной Азии вообще и водных пространств (в первую очередь морских и океанских) как пространств социальных в широком смысле (сиречь экономических, политических и пространств безопасности). В последние годы эти темы все больше пересекаются, вот и сейчас: пока я был в отпуске, Нарендра Моди провел заседание СБ ООН по вопросам безопасности на море, где обсуждалась борьба с нетрадиционными (вернее, как раз традиционными) угрозами - пиратством, контрабандой людей и наркотиков и тому подобным. Выбранная тема хорошо демонстрирует рост интереса индийских элит к морским пространствам и конец пресловутых "морской слепоты" и "континентального мышления". Любопытно еще заявление офиса Моди перед выступлением, в котором упоминалась неразрывная связь Индии с океанами еще со времен цивилизации долины Инда и "цивилизационный этос" с явной аллюзией на эпоху Большого Индийского океана:

"The Oceans have played an important part in India’s history right from the time of the Indus Valley Civilization. Based on our civilizational ethos that sees the seas as an enabler of shared peace and prosperity, Prime Minister Shri Narendra Modi put forward the vision of SAGAR - an acronym for ‘Security and Growth for all in the Region’ in 2015. This vision focuses on cooperative measures for sustainable use of the oceans, and provides a framework for a safe, secure, and stable maritime domain in the region".

Выступление ВВП на этом заседании также было весьма интересным, в частности, его предложение создать антипиратскую структуру в рамках ООН с участием "экспертов, представителей гражданского общества, научно-исследовательских кругов и даже частного бизнеса".

http://www.kremlin.ru/events/president/news/66352

«Мы находимся в худшей из возможных ситуаций», – заявил бывший госсекретарь МИД Индии Канвал Сибал. Фактически политик выразил общее мнение индийцев в связи с событиями, которые разворачиваются в Афганистане прямо сейчас. Почему приход к власти запрещённого в России движения «Талибан» сделал главным проигравшим вовсе не Вашингтон, а Нью-Дели, и как Москва может помочь своему стратегическому партнеру превратить это поражение в приемлемое соглашение, читайте в колонке руководителя группы Южной Азии и региона Индийского океана Центра азиатско-тихоокеанских исследований ИМЭМО РАН Алексея Куприянова: https://profile.ru/columnist/o-ne-nashem-porazhenii-912759/?utm_source=telegram&utm_medium=social

Прорыв Абсурдопедии в реальный мир, причем налицо анахронизм: Снюсовое королевство перестало существовать еще в 1784 г. Одно внушает надежду: Индия - единственная страна, которая присутствует в обоих составах БРИКС.

Первый известный американец, эвакуировавшийся из Афганистана. Иосия Харлан, "принц Гора", история которого легла в основу рассказа Киплинга "Человек, который хотел быть королем". Находился на службе у афганского эмира Дост Мохаммада, Когда в августе 1839 года британские войска в первый раз взяли Кабул, посадив на трон вместо Дост Мохаммада шаха Шуджу, Харлан вынужден был вернуться в Америку, где написал любопытные и зашкаливающе англофобские мемуары.

Великолепная статья про один из аспектов увлекательнейшей истории о том, как японцы в процессе переосмысления себя как нации в конце XIX века добавили в свой национальный миф морской компонент и начали осмыслять себя как морскую экспансионистскую державу по английскому образцу.

Что-то похожее мы наблюдаем сейчас в Индии, хотя в других масштабах, с другими целями и с иной спецификой. Изобретение Индо-Пацифики (наподобие того, как японские интеллектуалы изобрели "Тихоокеанский век") является ключевым проявлением этого процесса.

Интересно еще, что любой конструкт требует размещения в пространстве и во времени, спатиализации и историзации, чтобы прошлое обязательно было славным, но по каким-то причинам не реализовавшимся в полной мере, а будущее - достижимым и сияющим. Если когда-нибудь будет создаваться отечественный аркто-пацифический нарратив, то там роль помехи в прошлом должен сыграть климат, а в индо-пацифическом нарративе - пространство.

https://www.cambridge.org/core/journals/historical-journal/article/j-r-seeley-and-japans-pacific-expansion/CB2904596141A18BBFDD510CE40D3287

Друг приехал издалека - это ли не радость? Фрегат "Байерн" и ЭМ "Югири" в Аравийском море.

Кшатрий на BMW-колеснице

В 20 веке индологи считали, что касты вот-вот исчезнут. Сегодня они настолько вымерли, что на дороге от них не протолкнуться.

Тьюториал как понтануться крутой тачкой и происхождением одновременно - смотрите в ролике the quint.

Машины и мотоциклы - показатель статуса. Средний класс, по индийским понятиям - это тот, кто ест трижды в день и купил мопед. Поэтому транспортные средства нещадно кастомизируют. Раньше были в моде рисунки богов. А сейчас - касты.

Высшие касты понтуются. А еще защищаются от воров. Парень из касты джатов часто ездит по делам в "отсталые деревни". Там машину могут по винтикам разнести, а увидят наклейку "джат" - остерегутся связываться.

Низшие касты тоже в тренде. Правда, их машины как раз бьют с большей охотой. И полиция штрафует.
В 1988 принят закон, что нельзя на машины наносить надписи про политические взгляды, религию и особенно - касту. За первое нарушение штраф 100 рупий, за повторное - 300. Но настоящие патриоты касты готовы платить.