29 октября 2025 года в Совете при Главе РБ по правам человека и развитию институтов гражданского общества состоялось совещание по актуальной проблеме защиты дорожной инфраструктуры Республики Башкортостан от нарушений весового режима при перевозке грузов крупнотоннажным автотранспортом. Председатель Совета Зульфия Гайсина объяснила, что суть проблемы проста: как защитить наши дороги от недобросовестных перевозчиков, которые сознательно скрывают государственные регистрационные знаки, чтобы избежать ответственности за перегруз.
Как пояснили заместитель Министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Виктор Жульков и руководитель ГКУ РБ Центр организации дорожного движения Илья Крюков, в республике сегодня функционируют 8 стационарных пунктов весового контроля и несколько передвижных комплексов. Все они оснащены современными системами автоматического распознавания номеров (АРН), а на подступах к пунктам установлены дополнительные камеры для фиксации ГРЗ — это позволяет эффективно идентифицировать транспортные средства даже на расстоянии.
Вместе с тем было подчеркнуто, что непосредственное проведение весового контроля и привлечение нарушителей к ответственности находятся в ведении Ространснадзора. По информации заместителя руководителя Госавтоинспекция Башкортостана Эдуарда Идрисова, ГАИ не имеет полномочий вмешиваться в процесс весового контроля. Однако привлечение к ответственности за сокрытие или подделку государственных регистрационных знаков — это прямая компетенция Госавтоинспекции, и по таким фактам могут быть возбуждены административные дела.
Особое внимание на совещании уделили источникам наибольшего ущерба. Общественные активисты и члены Совета — Сергей Жуков, Динар Зайнуллин и Рустам Баязитов — единодушно указали и привели примеры, что основной вред дорогам наносит автотранспорт, выезжающий с карьеров. Часто такие машины не только перегружены, но и сознательно маскируют номера, чтобы избежать фиксации нарушений.
В этой связи Министерство транспорта РБ предложило расширить взаимодействие с Министерством природных ресурсов и экологии РБ: в частности, обязать грузоотправителей (особенно в горнодобывающей сфере) осуществлять самоконтроль веса выезжающего транспорта и не допускать перегруза на выходе с объектов. Это позволит перенести ответственность ближе к источнику проблемы.
Депутат Государственного Собрания - Курултая РБ, заместитель председателя Совета Флюр Нурлыгаянов подчеркнул, что для системной проработки вопроса необходимо в обязательном порядке расширить состав экспертного совета при парламенте по данной тематике.
Представитель Прокуратуры Республики Башкортостан в качестве резюме отметил, что эффективность борьбы с перегрузом зависит не только от жёсткого контроля, но и от превентивных мер. В частности, установка муляжей стационарных пунктов весового контроля уже доказала свою результативность: даже их визуальное присутствие снижает количество нарушений. При этом не существует правовых препятствий для совместной деятельности Ространснадзора, Госавтоинспекции и ЦОДД — напротив, такое взаимодействие приветствуется и соответствует целям обеспечения законности и сохранности дорожной инфраструктуры.
Выводы:
1. Техническая база для выявления нарушителей в республике есть, но её потенциал используется не в полной мере из-за размывания полномочий между ведомствами.
2. Необходимо усилить межведомственное взаимодействие между Ространснадзором, ГАИ, Минтрансом и Минприроды — особенно в части контроля за транспортом с карьеров.
3. Сокрытие ГРЗ должно стать приоритетным направлением работы Госавтоинспекции, так как это ключевой способ ухода от ответственности.
4. Введение обязательного самоконтроля веса на предприятиях-грузоотправителях может стать эффективной превентивной мерой и снизить нагрузку на дорожную сеть.
5. Расширение превентивных мер — доказавшая свою эффективность практика установки муляжей должна быть продолжена и масштабирована, так как даже визуальное присутствие контроля снижает число нарушений.
Как пояснили заместитель Министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Виктор Жульков и руководитель ГКУ РБ Центр организации дорожного движения Илья Крюков, в республике сегодня функционируют 8 стационарных пунктов весового контроля и несколько передвижных комплексов. Все они оснащены современными системами автоматического распознавания номеров (АРН), а на подступах к пунктам установлены дополнительные камеры для фиксации ГРЗ — это позволяет эффективно идентифицировать транспортные средства даже на расстоянии.
Вместе с тем было подчеркнуто, что непосредственное проведение весового контроля и привлечение нарушителей к ответственности находятся в ведении Ространснадзора. По информации заместителя руководителя Госавтоинспекция Башкортостана Эдуарда Идрисова, ГАИ не имеет полномочий вмешиваться в процесс весового контроля. Однако привлечение к ответственности за сокрытие или подделку государственных регистрационных знаков — это прямая компетенция Госавтоинспекции, и по таким фактам могут быть возбуждены административные дела.
Особое внимание на совещании уделили источникам наибольшего ущерба. Общественные активисты и члены Совета — Сергей Жуков, Динар Зайнуллин и Рустам Баязитов — единодушно указали и привели примеры, что основной вред дорогам наносит автотранспорт, выезжающий с карьеров. Часто такие машины не только перегружены, но и сознательно маскируют номера, чтобы избежать фиксации нарушений.
В этой связи Министерство транспорта РБ предложило расширить взаимодействие с Министерством природных ресурсов и экологии РБ: в частности, обязать грузоотправителей (особенно в горнодобывающей сфере) осуществлять самоконтроль веса выезжающего транспорта и не допускать перегруза на выходе с объектов. Это позволит перенести ответственность ближе к источнику проблемы.
Депутат Государственного Собрания - Курултая РБ, заместитель председателя Совета Флюр Нурлыгаянов подчеркнул, что для системной проработки вопроса необходимо в обязательном порядке расширить состав экспертного совета при парламенте по данной тематике.
Представитель Прокуратуры Республики Башкортостан в качестве резюме отметил, что эффективность борьбы с перегрузом зависит не только от жёсткого контроля, но и от превентивных мер. В частности, установка муляжей стационарных пунктов весового контроля уже доказала свою результативность: даже их визуальное присутствие снижает количество нарушений. При этом не существует правовых препятствий для совместной деятельности Ространснадзора, Госавтоинспекции и ЦОДД — напротив, такое взаимодействие приветствуется и соответствует целям обеспечения законности и сохранности дорожной инфраструктуры.
Выводы:
1. Техническая база для выявления нарушителей в республике есть, но её потенциал используется не в полной мере из-за размывания полномочий между ведомствами.
2. Необходимо усилить межведомственное взаимодействие между Ространснадзором, ГАИ, Минтрансом и Минприроды — особенно в части контроля за транспортом с карьеров.
3. Сокрытие ГРЗ должно стать приоритетным направлением работы Госавтоинспекции, так как это ключевой способ ухода от ответственности.
4. Введение обязательного самоконтроля веса на предприятиях-грузоотправителях может стать эффективной превентивной мерой и снизить нагрузку на дорожную сеть.
5. Расширение превентивных мер — доказавшая свою эффективность практика установки муляжей должна быть продолжена и масштабирована, так как даже визуальное присутствие контроля снижает число нарушений.
❤2👍2🔥2
Публикации в СМИ по материалам совещаний Совета:
В Башкирии жители выступили против туров на квадроциклах
Нуримановский район Башкирии – одно из любимых мест отдыха для туристов. Потому что здесь есть и тайга, и скалы, и реки – и все это недалеко от Уфы, надо проехать всего лишь 100 километров. Близость к мегаполису поспособствовала тому, что здесь предлагают довольно широкий набор туристических услуг. Не так давно местные предприниматели организовали туры с ездой на квадроциклах с пересечением реки Яман-Елга. Вот только жители деревни Устье Яман-Елги выступили против таких «покатушек».
– Река Яман-Елга является гидрологическим памятником природы, вода здесь – чистейшая, пригодная для питья. Когда квадроциклы пересекают реку, с них стекает масло, поднимается муть со дна. А еще они разбивают нашу дорогу, ну и шум от квадроциклов, сами знаете, какой, – сетует местный общественный инспектор по охране окружающей среды Сергей Хохряков.
Он говорит, что жители обращались в разные инстанции, но толку от этого мало. Недавно и вовсе в районе прошел фестиваль мотовездеходов. Приехали несколько десятков участников. Организаторы обустроили на Красивой поляне рядом с деревней настоящий гоночный трек. Для этого вырубили деревья, выкопали траншеи и заполнили их водой из той самой реки Яман-Елга.
– А ведь это место для многих еще и памятное. Здесь было специальное поселение, куда привезли репрессированных, и тут они остались навсегда. Считаю, что шумные развлечения здесь неуместны, – высказал свою точку зрения заслуженный деятель наук Башкирии Рамиль Хайруллин.
У предпринимателей, работающих в Нуримановском районе, есть свое видение ситуации.
– Мы ров вырыли там, где уже была яма – на месте бывшего нефтяного предприятия. То есть оно еще до нас нарушило состояние природы. Фестиваль – хорошее массовое спортивное мероприятие, в котором участвовали семьи с детьми. Они приехали на место по общедоступным лесовозным дорогам, реку не пересекали. По этим же дорогам на машинах ездят и жители деревни. Поэтому суть претензий не понимаю, – говорит организатор тура Анастасия Комлева.
Она также отметила, что как только узнали, что местность является особой охраняемой природной территорией, то перестали проводить туры через реку.
– При этом есть туристы, приезжающие сюда кататься самостоятельно, и с нами они никак не связаны, – отмечает другой предприниматель Ирина Василевская.
По мнению властей, в сложившейся ситуации необходимо найти компромисс, ведь нужно и предпринимательство поддерживать, и природу сохранить.
– Нам нужны полигоны для езды на квадроциклах, багги, чтобы в первую очередь дети не погибали на дорогах, а катались там, где это разрешено и где они будут под контролем инструкторов. Но, конечно, такие мероприятия нужно включать в план, предпринимателям необходимо заключать соглашение и с нами, и с районом, - говорит заместитель министра спорта РБ Артем Новиков.
В свою очередь глава Нуримановского района Вилдан Ситдиков пообещал помочь предпринимателям подобрать такое место для полигона, которое не будет вызывать недовольство жителей.
Известный общественный деятель Рина Гринберг имеет большой опыт организации подобных мероприятий. Она считает, что маршрут должен быть оформлен юридически.
– На него оформляется паспорт объекта. На мероприятии обязательно присутствие сотрудников МЧС, Скорой помощи и полиции. А с жителями надо договариваться, какие-то совместные мероприятия проводить по охране природы. Тогда это будет добрая история, а не тупиковая, как сейчас, – подчеркнула Рина Гринберг.
В Башкирии жители выступили против туров на квадроциклах
Нуримановский район Башкирии – одно из любимых мест отдыха для туристов. Потому что здесь есть и тайга, и скалы, и реки – и все это недалеко от Уфы, надо проехать всего лишь 100 километров. Близость к мегаполису поспособствовала тому, что здесь предлагают довольно широкий набор туристических услуг. Не так давно местные предприниматели организовали туры с ездой на квадроциклах с пересечением реки Яман-Елга. Вот только жители деревни Устье Яман-Елги выступили против таких «покатушек».
– Река Яман-Елга является гидрологическим памятником природы, вода здесь – чистейшая, пригодная для питья. Когда квадроциклы пересекают реку, с них стекает масло, поднимается муть со дна. А еще они разбивают нашу дорогу, ну и шум от квадроциклов, сами знаете, какой, – сетует местный общественный инспектор по охране окружающей среды Сергей Хохряков.
Он говорит, что жители обращались в разные инстанции, но толку от этого мало. Недавно и вовсе в районе прошел фестиваль мотовездеходов. Приехали несколько десятков участников. Организаторы обустроили на Красивой поляне рядом с деревней настоящий гоночный трек. Для этого вырубили деревья, выкопали траншеи и заполнили их водой из той самой реки Яман-Елга.
– А ведь это место для многих еще и памятное. Здесь было специальное поселение, куда привезли репрессированных, и тут они остались навсегда. Считаю, что шумные развлечения здесь неуместны, – высказал свою точку зрения заслуженный деятель наук Башкирии Рамиль Хайруллин.
У предпринимателей, работающих в Нуримановском районе, есть свое видение ситуации.
– Мы ров вырыли там, где уже была яма – на месте бывшего нефтяного предприятия. То есть оно еще до нас нарушило состояние природы. Фестиваль – хорошее массовое спортивное мероприятие, в котором участвовали семьи с детьми. Они приехали на место по общедоступным лесовозным дорогам, реку не пересекали. По этим же дорогам на машинах ездят и жители деревни. Поэтому суть претензий не понимаю, – говорит организатор тура Анастасия Комлева.
Она также отметила, что как только узнали, что местность является особой охраняемой природной территорией, то перестали проводить туры через реку.
– При этом есть туристы, приезжающие сюда кататься самостоятельно, и с нами они никак не связаны, – отмечает другой предприниматель Ирина Василевская.
По мнению властей, в сложившейся ситуации необходимо найти компромисс, ведь нужно и предпринимательство поддерживать, и природу сохранить.
– Нам нужны полигоны для езды на квадроциклах, багги, чтобы в первую очередь дети не погибали на дорогах, а катались там, где это разрешено и где они будут под контролем инструкторов. Но, конечно, такие мероприятия нужно включать в план, предпринимателям необходимо заключать соглашение и с нами, и с районом, - говорит заместитель министра спорта РБ Артем Новиков.
В свою очередь глава Нуримановского района Вилдан Ситдиков пообещал помочь предпринимателям подобрать такое место для полигона, которое не будет вызывать недовольство жителей.
Известный общественный деятель Рина Гринберг имеет большой опыт организации подобных мероприятий. Она считает, что маршрут должен быть оформлен юридически.
– На него оформляется паспорт объекта. На мероприятии обязательно присутствие сотрудников МЧС, Скорой помощи и полиции. А с жителями надо договариваться, какие-то совместные мероприятия проводить по охране природы. Тогда это будет добрая история, а не тупиковая, как сейчас, – подчеркнула Рина Гринберг.
Российская газета
В Башкирии жители выступили против туров на квадроциклах - Российская газета
Нуримановский район Башкирии - одно из любимых мест отдыха для туристов. Потому что здесь есть и тайга, и скалы, и реки - и все это недалеко от Уфы, надо проехать всего лишь 100 километров. Близость к мегаполису поспособствовала тому, что здесь предлагают…
👍4❤2🔥1
В Башкирии ищут решение проблемы с дорогами, разрушенными большегрузами
В Стерлитамакском районе рядом с д. Урняк в прошлом году проложили новую дорогу. За лето от нового асфальта, можно сказать, не осталось и следа. Его «убили» большегрузы, доставляющие на стройки Стерлитамака песок из карьеров.
– Когда мне жители пожаловались на проблему, я поехал на место посмотреть, что происходит. Там мало того, что дорогу разрушили, так еще и по мосту через Белую грузоподъемностью 10 тонн ездят «Шахманы» с грузом в 50 тонн. Новый мост здесь еще только строится. Водители снимают или закрывают номера, ведут себя нагло. Администрация района разводит руками: мол, там мафия, мы не в силах решить вопрос, – рассказывает Динар Зайнуллин.
Таких примеров по республике можно привести массу. О том, что проблема стала системной и особенно это связно с доставкой добытых материалов из карьеров, соглашаются и в Минтрансе РБ. В прошлом году там подсчитали, что ущерб дорогам в Салаватском районе от одного предприятия, перевозящего щебень, составил 1 млрд. рублей.
– Более 40 процентов региональных дорог и дорог местного значения находится в ненормативном состоянии, и большинство разрушены грузовыми автомобилями. Особенно это заметно вблизи месторождений в Хайбуллинском, Баймакском, Учалинском районах. Впрочем, по всей республике такая ситуация – везут ли руду, песок или щебень – все с перегрузом, – рассказывает заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РБ Виктор Жульков.
Сегодня в республике работают восемь пунктов весового контроля, еще два находятся на ремонте. Представитель Минтранса назвал пугающую цифру – 92 процента большегрузов проезжают через камеры со скрытыми номерами. При этом сегодня все пункты оснащены современными системами автоматического распознавания номеров, а на подступах к пунктам установлены дополнительные камеры для фиксации регистрационных знаков – это позволяет эффективно идентифицировать транспортные средства даже на расстоянии. Но и это для нарушителей не преграда.
– Все грузовые машины оборудованы рациями. Они все знают, где стоят посты, как их объехать, как скрыть номер. Если видят, что на пункте весового контроля стоят инспекторы ГАИ, то останавливаются за несколько метров и не едут, – говорит руководитель Центра организации дорожного движения РБ Илья Крюков.
К слову, ГАИ теперь не участвует в совместных с Ространснадзором мероприятиях, их штаты в последние годы сильно сократились, и им бы успевать выезжать на ДТП.
– Нам запретили участвовать в этих рейдах приказом МВД России. Не входит в наши обязанности контроль за состоянием дорожного полотна. А вот тех, кто скрывает номера, мы ловим. Если водитель попался в первый раз, он может отделаться штрафом в пять тысяч рублей. А может и не отделаться, если будет установлено, что номер был сокрыт намеренно. Тогда ему будет грозить лишение прав от одного до трех месяцев. За повторное нарушение – лишение прав от года до полутора лет. В сентябре подали в суд на лишение прав дела по 53 водителям, – говорит замначальника Управления ГАИ РБ Эдуард Идрисов.
Хорошую помощь могли бы в этом случае оказать передвижные пункты фиксации нарушений со встроенными в них модулями весового контроля. Такие сейчас как раз внедряются в республике. Благодаря им за месяц наложено штрафов более чем на 20 млн. рублей. На помощь теперь пришла и нейросеть. Она определяет идентичность автомобилей за счет анализа мелких внешних признаков, например, трещины на лобовом стекле, шторки, наклейки, характерные загрязнения. Благодаря этому удается обнаружить водителей, которые под одной камерой скрыли госномер, а под другой – нет.
И все же проблемы остаются. Минтранс предлагает на законодательном уровне ввести ответственность еще и грузоотправителя за перевес и подключить к этой работе Минэкологии, которое контролирует недропользователей. Другое предложение – обязать все большегрузы устанавливать ГЛОНАСС, тогда скрытые номера не помогут избежать ответственности.
Депутаты Госсобрания РБ уже заявили о готовности проработать эти предложения и подготовить их на рассмотрение федерального парламента.
В Стерлитамакском районе рядом с д. Урняк в прошлом году проложили новую дорогу. За лето от нового асфальта, можно сказать, не осталось и следа. Его «убили» большегрузы, доставляющие на стройки Стерлитамака песок из карьеров.
– Когда мне жители пожаловались на проблему, я поехал на место посмотреть, что происходит. Там мало того, что дорогу разрушили, так еще и по мосту через Белую грузоподъемностью 10 тонн ездят «Шахманы» с грузом в 50 тонн. Новый мост здесь еще только строится. Водители снимают или закрывают номера, ведут себя нагло. Администрация района разводит руками: мол, там мафия, мы не в силах решить вопрос, – рассказывает Динар Зайнуллин.
Таких примеров по республике можно привести массу. О том, что проблема стала системной и особенно это связно с доставкой добытых материалов из карьеров, соглашаются и в Минтрансе РБ. В прошлом году там подсчитали, что ущерб дорогам в Салаватском районе от одного предприятия, перевозящего щебень, составил 1 млрд. рублей.
– Более 40 процентов региональных дорог и дорог местного значения находится в ненормативном состоянии, и большинство разрушены грузовыми автомобилями. Особенно это заметно вблизи месторождений в Хайбуллинском, Баймакском, Учалинском районах. Впрочем, по всей республике такая ситуация – везут ли руду, песок или щебень – все с перегрузом, – рассказывает заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РБ Виктор Жульков.
Сегодня в республике работают восемь пунктов весового контроля, еще два находятся на ремонте. Представитель Минтранса назвал пугающую цифру – 92 процента большегрузов проезжают через камеры со скрытыми номерами. При этом сегодня все пункты оснащены современными системами автоматического распознавания номеров, а на подступах к пунктам установлены дополнительные камеры для фиксации регистрационных знаков – это позволяет эффективно идентифицировать транспортные средства даже на расстоянии. Но и это для нарушителей не преграда.
– Все грузовые машины оборудованы рациями. Они все знают, где стоят посты, как их объехать, как скрыть номер. Если видят, что на пункте весового контроля стоят инспекторы ГАИ, то останавливаются за несколько метров и не едут, – говорит руководитель Центра организации дорожного движения РБ Илья Крюков.
К слову, ГАИ теперь не участвует в совместных с Ространснадзором мероприятиях, их штаты в последние годы сильно сократились, и им бы успевать выезжать на ДТП.
– Нам запретили участвовать в этих рейдах приказом МВД России. Не входит в наши обязанности контроль за состоянием дорожного полотна. А вот тех, кто скрывает номера, мы ловим. Если водитель попался в первый раз, он может отделаться штрафом в пять тысяч рублей. А может и не отделаться, если будет установлено, что номер был сокрыт намеренно. Тогда ему будет грозить лишение прав от одного до трех месяцев. За повторное нарушение – лишение прав от года до полутора лет. В сентябре подали в суд на лишение прав дела по 53 водителям, – говорит замначальника Управления ГАИ РБ Эдуард Идрисов.
Хорошую помощь могли бы в этом случае оказать передвижные пункты фиксации нарушений со встроенными в них модулями весового контроля. Такие сейчас как раз внедряются в республике. Благодаря им за месяц наложено штрафов более чем на 20 млн. рублей. На помощь теперь пришла и нейросеть. Она определяет идентичность автомобилей за счет анализа мелких внешних признаков, например, трещины на лобовом стекле, шторки, наклейки, характерные загрязнения. Благодаря этому удается обнаружить водителей, которые под одной камерой скрыли госномер, а под другой – нет.
И все же проблемы остаются. Минтранс предлагает на законодательном уровне ввести ответственность еще и грузоотправителя за перевес и подключить к этой работе Минэкологии, которое контролирует недропользователей. Другое предложение – обязать все большегрузы устанавливать ГЛОНАСС, тогда скрытые номера не помогут избежать ответственности.
Депутаты Госсобрания РБ уже заявили о готовности проработать эти предложения и подготовить их на рассмотрение федерального парламента.
Российская газета
В Башкирии ищут решение проблемы с дорогами, разрушенными большегрузами - Российская газета
В Стерлитамакском районе рядом с деревней Урняк в прошлом году проложили новую дорогу. За лето от нового асфальта, можно сказать, не осталось и следа. Его "убили" большегрузы, доставляющие на стройки Стерлитамака песок из карьеров.
👍5❤3🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
11 ноября в 19.00 Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров проведет прямую линию. Прогноз на предстоящий эфир в интервью телеканалу "Вся Уфа" дал ответственный секретарь Совета, политолог, Директор Института стратегических исследований Республики Башкортостан Владимир Савичев
✍3👍1🔥1
Forwarded from СОВЕТНИК | Башкортостан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подкаст №1 с предпринимателем из Башкортостана
Александром Цандековым.
Александром Цандековым.
❤3👍3🔥1
Forwarded from СОВЕТНИК | Башкортостан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подкаст №2 с пилотом-инструктором и психологом Сергеем Минигуловым.
❤3👍2🔥1
Forwarded from Зульфия Гайсина
Приятно и особенно ценно, когда выдающийся общественный деятель — Валерий Фадеев, председатель Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, и!!! СОВЕТНИК Президента России — в своей авторской программе «Земля будущего» с уважением вспоминает башкир, подчёркивая их вклад в единство и многообразие нашей страны. Такое внимание — не просто признание, а важный вклад в сохранение нашей идентичности и укрепление межнационального доверия. https://xn--r1a.website/president_sovet/5001
#Башкортостан #МногонациональнаяРоссия #СПЧРФ #СПЧРБ #ВалерийФадеев #ГражданскоеОбщество #Фадеев #ЗемляБудущего #КультураНародовРоссии #ЕдинствоВМногообразии
#Башкортостан #МногонациональнаяРоссия #СПЧРФ #СПЧРБ #ВалерийФадеев #ГражданскоеОбщество #Фадеев #ЗемляБудущего #КультураНародовРоссии #ЕдинствоВМногообразии
👍5❤2🔥2
12 ноября 2025 года в Уфе открылся Российский промышленный форум — ключевая площадка для обсуждения стратегий модернизации промышленности, импортозамещения и технологического суверенитета страны. В мероприятии приняли участие представители федеральных органов власти, промышленных предприятий, научного сообщества, а также делегации из регионов России.
Среди участников — член Совета Альфред Аглетдинов, который отметил важность системной подготовки кадров и технологических процессов как основы устойчивого развития. Гости из разных городов подчеркнули, что именно на региональном уровне формируется «точка сборки» между государственной политикой, бизнес-инициативой и общественными запросами.
Особое внимание на сессиях форума уделено вопросам цифровой трансформации, энергоэффективности, локализации производств, а также взаимодействию промышленности с образовательными и научными институтами.
Для Республики Башкортостан, обладающей мощным промышленным потенциалом и опытом реализации крупных инвестиционных проектов, участие в форуме — возможность не только презентовать достижения, но и интегрировать лучшие практики в региональную повестку.
Форум продлится до 14 ноября. Его итоги могут лечь в основу новых региональных инициатив, направленных на укрепление технологической и экономической устойчивости.
Среди участников — член Совета Альфред Аглетдинов, который отметил важность системной подготовки кадров и технологических процессов как основы устойчивого развития. Гости из разных городов подчеркнули, что именно на региональном уровне формируется «точка сборки» между государственной политикой, бизнес-инициативой и общественными запросами.
Особое внимание на сессиях форума уделено вопросам цифровой трансформации, энергоэффективности, локализации производств, а также взаимодействию промышленности с образовательными и научными институтами.
Для Республики Башкортостан, обладающей мощным промышленным потенциалом и опытом реализации крупных инвестиционных проектов, участие в форуме — возможность не только презентовать достижения, но и интегрировать лучшие практики в региональную повестку.
Форум продлится до 14 ноября. Его итоги могут лечь в основу новых региональных инициатив, направленных на укрепление технологической и экономической устойчивости.
❤5🔥3👍2
Ответственный секретарь СПЧ Башкортостана Владимир Савичев принял участие в научной конференции в Донецке
В Донецком государственном университете 20 - 21 ноября 2025 г. состоялась научная конференция «Денацификация: история и современность», в которой приняли участие ученые, преподаватели ВУЗов, представители общественных организаций и СМИ из 16 регионов Российской Федерации.
Идеология нацизма снова используется для военно-политического давления на Россию. В ходе СВО российское общество консолидировалось перед лицом внешней агрессии и готово идти до победы. Одним из ее условий и дальнейшего развития исторических российских территорий и является выработка противодействия нацистским идеям, выработка эффективных механизмов денацификации.
Основной целью научного обсуждения было объединение усилий экспертного сообщества в целях выработки научно обоснованных предложений по противодействию украинскому неонацизму, осуждению его преступлений и укреплению доверия к традиционным российским ценностям на освобождаемых от украинской оккупации территориях.
Конференция началась с докладов, посвященных анализу истории возникновения и трансформации нацистской и фашистской идеологии в Европе в первой половине ХХ века, опыту денацификации европейских стран, оценке схожести и различий европейской нацистской и фашистской идеологии и идейной составляющей киевской хунты после 2014 года.
Отдельно рассмотрели вопрос о восприятии российской молодежью современных политических событий.
Далее состоялись две экспертные сессии, на которых ученые, представители депутатского корпуса, общественных организаций и журналисты ДНР представили исчерпывающий материал для эмпирического анализа современной ситуации, как на освобожденных территориях, так и в регионах Украины, которые находятся под контролем группы лиц, узурпировавших власть с целью личного обогащения.
Владимир Савичев стал модератором экспертной дискуссии «Этнополитические инструменты деконструкции украинских националистических нарративов и формирования общероссийской идентичности в новых субъектах РФ». В ходе обсуждения были намечены методологические направления и теоретические подходы, которые позволят сформировать эффективные технологии денацификации украинского общества.
Второй день был посвящен работе секций в режиме онлайн и экспертным дискуссиям в более узком составе.
Гостям форума из регионов России важным было посетить краеведческий музей, где не только продемонстрировали историко-культурное своеобразие Донбасса, но и на конкретных примерах показали, как трудно шла борьба против киевской хунты с 2014 года и какие последствия для экономики, культуры и социального развития имеет агрессия украинского неонацизма в отношении народа Донбасса. Спасенные реликвии из разоренного украинствующими варварами музея Прокофьева очень наглядно убеждают, какая участь ожидала бы все российское культурное наследие, если бы марионетки евроатлантических элит продолжили уничтожение российского государства и российского цивилизационного пространства.
"Экспертные дискуссии показали, что украинское общество не однородно по своим идейным установкам. Нацизм в большей степени объединяют политические силы, узурпировавшие власть на Украине. Но террористические методы подавления всех антинацистских настроений приводят к тому, что в публичном пространстве мы видим или яркое проявление нацистского русофобского дискурса или демонстративное проявление аполитичных настроений общества потребления.
Устранение с властных позиций пронацистских сил, опирающихся на либеральных евроатлантических глобалистов, даст возможность в кратчайшие сроки демонтировать институты нацистской хунты и приступить к эффективной денацификации украинского общества. Примеры работы на освобожденных территориях наглядно убеждают в этом", - отметил Владимир Леонидович.
В Донецком государственном университете 20 - 21 ноября 2025 г. состоялась научная конференция «Денацификация: история и современность», в которой приняли участие ученые, преподаватели ВУЗов, представители общественных организаций и СМИ из 16 регионов Российской Федерации.
Идеология нацизма снова используется для военно-политического давления на Россию. В ходе СВО российское общество консолидировалось перед лицом внешней агрессии и готово идти до победы. Одним из ее условий и дальнейшего развития исторических российских территорий и является выработка противодействия нацистским идеям, выработка эффективных механизмов денацификации.
Основной целью научного обсуждения было объединение усилий экспертного сообщества в целях выработки научно обоснованных предложений по противодействию украинскому неонацизму, осуждению его преступлений и укреплению доверия к традиционным российским ценностям на освобождаемых от украинской оккупации территориях.
Конференция началась с докладов, посвященных анализу истории возникновения и трансформации нацистской и фашистской идеологии в Европе в первой половине ХХ века, опыту денацификации европейских стран, оценке схожести и различий европейской нацистской и фашистской идеологии и идейной составляющей киевской хунты после 2014 года.
Отдельно рассмотрели вопрос о восприятии российской молодежью современных политических событий.
Далее состоялись две экспертные сессии, на которых ученые, представители депутатского корпуса, общественных организаций и журналисты ДНР представили исчерпывающий материал для эмпирического анализа современной ситуации, как на освобожденных территориях, так и в регионах Украины, которые находятся под контролем группы лиц, узурпировавших власть с целью личного обогащения.
Владимир Савичев стал модератором экспертной дискуссии «Этнополитические инструменты деконструкции украинских националистических нарративов и формирования общероссийской идентичности в новых субъектах РФ». В ходе обсуждения были намечены методологические направления и теоретические подходы, которые позволят сформировать эффективные технологии денацификации украинского общества.
Второй день был посвящен работе секций в режиме онлайн и экспертным дискуссиям в более узком составе.
Гостям форума из регионов России важным было посетить краеведческий музей, где не только продемонстрировали историко-культурное своеобразие Донбасса, но и на конкретных примерах показали, как трудно шла борьба против киевской хунты с 2014 года и какие последствия для экономики, культуры и социального развития имеет агрессия украинского неонацизма в отношении народа Донбасса. Спасенные реликвии из разоренного украинствующими варварами музея Прокофьева очень наглядно убеждают, какая участь ожидала бы все российское культурное наследие, если бы марионетки евроатлантических элит продолжили уничтожение российского государства и российского цивилизационного пространства.
"Экспертные дискуссии показали, что украинское общество не однородно по своим идейным установкам. Нацизм в большей степени объединяют политические силы, узурпировавшие власть на Украине. Но террористические методы подавления всех антинацистских настроений приводят к тому, что в публичном пространстве мы видим или яркое проявление нацистского русофобского дискурса или демонстративное проявление аполитичных настроений общества потребления.
Устранение с властных позиций пронацистских сил, опирающихся на либеральных евроатлантических глобалистов, даст возможность в кратчайшие сроки демонтировать институты нацистской хунты и приступить к эффективной денацификации украинского общества. Примеры работы на освобожденных территориях наглядно убеждают в этом", - отметил Владимир Леонидович.
👍5❤3🙏3
Forwarded from СОВЕТНИК | Башкортостан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Крайне омерзительная форма фиктивного брака заключается между женщиной и военнослужащим СВО: когда женщина изначально претендует именно на возможные выплаты, связанные с ранением или смертью военного супруга.
Сегодняшний подкаст - это беседа как раз с таким бойцом СВО (позывной "Султан"), получившим осколочное ранение. Будучи под присягой, он оформил брак с девушкой, к которой испытывал доверие и чувства.
Но уже через месяц после посещения ЗАГСа, находясь в зоне боевых действий, "Султан" узнал, что в судебном порядке его избранница расторгла брак. И вместе с супругой из его жизни исчезли 3.000.000 рублей, которые он получил от государства в качестве компенсации за ранение, и которые он оставил на сохранение теперь уже бывшей жене.
И это не единичный случай по стране и Башкортостану в частности. В новостях подобные истории встречаются всё чаще, а особо наглые мошенницы делятся рецептами легкого заработка в своих блогах: как влюбить в себя военного, а потом дождаться его ранения или смерти и... об этой схеме наш выпуск.
#Подкаст #ФондГрантовГлавыРБ
Сегодняшний подкаст - это беседа как раз с таким бойцом СВО (позывной "Султан"), получившим осколочное ранение. Будучи под присягой, он оформил брак с девушкой, к которой испытывал доверие и чувства.
Но уже через месяц после посещения ЗАГСа, находясь в зоне боевых действий, "Султан" узнал, что в судебном порядке его избранница расторгла брак. И вместе с супругой из его жизни исчезли 3.000.000 рублей, которые он получил от государства в качестве компенсации за ранение, и которые он оставил на сохранение теперь уже бывшей жене.
И это не единичный случай по стране и Башкортостану в частности. В новостях подобные истории встречаются всё чаще, а особо наглые мошенницы делятся рецептами легкого заработка в своих блогах: как влюбить в себя военного, а потом дождаться его ранения или смерти и... об этой схеме наш выпуск.
#Подкаст #ФондГрантовГлавыРБ
👍3🔥2❤1🙏1
Forwarded from Зульфия Гайсина
Совместно с Раулем Халфиным нами в Совете ведётся работа над законодательной инициативой, направленной на усиление правовой защиты медицинских работников при оказании скорой и специализированной медицинской помощи.
Суть предложения — дополнить Кодекс Республики Башкортостан об административных правонарушениях новой статьёй, предусматривающей ответственность за умышленные унизительные действия в отношении медиков, которые не подпадают под действие КоАП РФ и Уголовного кодекса, но при этом наносят значимый вред их профессиональному достоинству, моральному состоянию и авторитету профессии.
Сегодня на экспертном совете Комитета по общественной безопасности, правопорядку и судебным вопросам Государственного Собрания - Курултай РБ выступила с презентацией инициативы. Было отмечено, что подобная норма может быть расширена и на других работников социальной сферы — педагогов, социальных работников и др., чья деятельность строится на прямом взаимодействии с населением и требует особых гарантий уважения и защиты.
По итогам обсуждения принято решение продолжить проработку вопроса с целью формирования комплексного законодательного предложения для последующего внесения в Государственная Дума РФ.
Вместе с тем мы будем и далее настаивать на том, чтобы Республика Башкортостан стала первым субъектом РФ, принявшим региональный закон, повышающий правовой статус и общественный авторитет социальных профессий. Именно такая «пилотная» инициатива может стать катализатором федеральных изменений и задать тон новой культуре уважения к тем, кто ежедневно служит обществу.
Огромная благодарность депутатам Госсобрания Фариту Гумерову, Ринату Нагаеву, Арсену Еникееву, экспертному сообществу и лично коллегам из состава нашего Совета Виктору Гурьеву, Раулю Халфина, Ирине Суховой, за поддержку.
Суть предложения — дополнить Кодекс Республики Башкортостан об административных правонарушениях новой статьёй, предусматривающей ответственность за умышленные унизительные действия в отношении медиков, которые не подпадают под действие КоАП РФ и Уголовного кодекса, но при этом наносят значимый вред их профессиональному достоинству, моральному состоянию и авторитету профессии.
Сегодня на экспертном совете Комитета по общественной безопасности, правопорядку и судебным вопросам Государственного Собрания - Курултай РБ выступила с презентацией инициативы. Было отмечено, что подобная норма может быть расширена и на других работников социальной сферы — педагогов, социальных работников и др., чья деятельность строится на прямом взаимодействии с населением и требует особых гарантий уважения и защиты.
По итогам обсуждения принято решение продолжить проработку вопроса с целью формирования комплексного законодательного предложения для последующего внесения в Государственная Дума РФ.
Вместе с тем мы будем и далее настаивать на том, чтобы Республика Башкортостан стала первым субъектом РФ, принявшим региональный закон, повышающий правовой статус и общественный авторитет социальных профессий. Именно такая «пилотная» инициатива может стать катализатором федеральных изменений и задать тон новой культуре уважения к тем, кто ежедневно служит обществу.
Огромная благодарность депутатам Госсобрания Фариту Гумерову, Ринату Нагаеву, Арсену Еникееву, экспертному сообществу и лично коллегам из состава нашего Совета Виктору Гурьеву, Раулю Халфина, Ирине Суховой, за поддержку.
❤3👍2🔥1