23 ноября 1917 года большевики положили начало 70-летней традиции захоронений у стен Кремля - по сути, это дата основания Кремлевского некрополя.

В этот день здесь состоялись первые погребения - земле были преданы большевики, павшие при освобождении крепости от юнкеров, а также солдаты кремлевского гарнизона, выступавшие на стороне Советов.

За три дня до этого на утреннем заседании Московский ВРК постановил устроить братскую могилу на Красной площади. 21 ноября были вырыты две братские могилы: между Кремлёвской стеной и лежавшими параллельно ей трамвайными рельсами. Одна могила начиналась от Никольских ворот и тянулась до Сенатской башни, затем шёл небольшой промежуток, и вторая шла до Спасских ворот. 22 ноября газеты опубликовали подробные маршруты траурных процессий 11 городских районов и часы их прибытия на Красную площадь.

Учитывая возможное недовольство жителей Москвы, Московский ВРК постановил вооружить всех солдат, участвующих в похоронах, винтовками. 23 ноября в братские могилы было опущено 238 гробов

25 ноября 1735 года в Москве закончили отливку 202-тонного Царь-колокола. Как гласит надпись на самом артефакте, «Лил сей колокол российский мастер Иван Федоров сын Моторин с сыном своим Михаилом Моториным».

На работы было отпущено 15,312 пудов и 24 фунта металла. Поскольку в привезенной из Сибири меди были частички золота и серебра, колокол отличается беловатым цветом. Сверху он украшен изображениями московских чудотворцев, а посредине — ликами особ императорской фамилии. Причем императрица Анна Иоановна изображена во весь рост, но ясно вышли только голова и корона.

Когда в 1737 году в Москве случился страшный пожар, загорелась деревянная постройка над ямой, в которой стоял колокол. Чтобы гигант не расплавился, сбежавшийся народ стал заливать водой раскаленный металл. В результате быстрого и неравномерного охлаждения колокол дал 11 трещин, и от него откололся кусок весом 11,5 тонн.

26 ноября 2013 года на Красной площади установили огромный чемодан “Louis Vuitton”.

Внутри должна была пройти благотворительная выставка саквояжей этого бренда.

Однако чиновники эту идею не оценили. По их инициативе чемодан с площади убрали уже 4 декабря

Закат на Лесной улице

9 декабря 1955 года один из самых морозных дней в Москве за всю историю наблюдений.

Температура опускалась до -30,8 градусов. Для 9 декабря этот показатели по-прежнему остаётся рекордным.

На фото просто Москва 1955 года зимой. Вид на строительство будущего стадиона «Лужники».

11 декабря 1999 года открылась станция метро «Дубровка».

Планировалось, что произойдёт это ещё в декабре 1995 года, но по техническим причинам запуск пришлось отложить.

На панно, кстати, изображены голуби. А создавал украшение Зураб Церетели.

12 декабря 1959 года станция метро ВСХВ приобрела нынешнее название ВДНХ, вслед за выставкой на поверхности.

Снимок сделан в сентябре 1959 года, поэтому на наземном вестибюле ещё старое название.

13 декабря 1981 года один из самых тёплый декабрьский дней за всю историю метеонаблюдений.

Тогда воздух прогрелся до +5,5 градусов. Для этого дня рекорд пока не побит.

На фото Покровский бульвар в зимний день 1981 года.

18 декабря 1948 года в Московской энергосистеме произошла крупная системная авария, в результате которой оказались обесточены правительственные учреждения и стратегические объекты

Авария произошла из-за пожара на Шатурской электростанции и ее полной остановки, отключения двух линий транзита 220 кВ Рыбинская ГЭС (тогда она называлась Щербаковской) – Угличская ГЭС – Москва, при этом был полностью разорван транзит мощности ГЭС в Московскую энергосистему.

Эта авария оказала значительное влияние на совершенствование основных подходов к развитию энергетических систем в стране и обеспечению их надежного функционирования. Были пересмотрены основные подходы к обеспечению энергосистем устройствами системы автоматической частотной разгрузки как одной из важнейших автоматик, начаты разработка и внедрение выпуска отечественной промышленностью целого ряда более совершенных устройств релейной защиты и автоматики линий электропередачи, шин и трансформаторов.

Количество диспетчеров Мосэнерго в смене увеличилось с двух до трех, произошел пересмотр подходов к наблюдаемости энергообъектов и их телемеханизации, принято решение о создании нового диспетчерского щита.

25 декабря 2015 года полностью (то есть с движением в обе стороны) открыли Алабяно-Балтийский автомобильный тоннель.

Он соединил Большую Академическую и улицу Алабяна. Общая длина составила почти 2 км.

27 декабря 2007 года открылся Живописный мост.

Он соединил проспект Маршала Жукова и район Крылатское.

Этот мост является самым длинным в Москве. Общая протяжённость конструкций составляет 1687 метров.

28 декабря 2012 года на Арбатско-Покровской линии открылась станция «Пятницкое шоссе».

Её особенность в том, что это одна из немногих станций в столичном метро, у которой изогнутая платформа.

29 декабря 2007 года открылась станция метро «Сретенский бульвар». Её уникальность была в том, что здесь не имелось собственного выхода на поверхность. Только через соседние «Чистые пруды» и «Тургеневскую».

Собственный выход (да и то условный - он всё равно через вестибюль «Тургеневской») открыли только в мае 2011 года.

5 января 1972 года соединились две части нынешней Калужско-Рижской линии.

Открылись станции «Тургеневская» и «Сухаревская». Причем она тогда называлась «Колхозной».

Заметка в газете «Вечерняя Москва» посвящена этому открытию